如果大家手握30万,要购买一辆七座合资MPV,那么各位会做何选择呢?相信MPV领域的霸主——别克GL8会被不少朋友盯上。
在外形方面,别克GL8采用了家族式翼展设计的前格栅,从车标一直延伸到LED的前大灯组,拉宽了车头的视觉效果,再匹配8颗灯珠组成的大灯组,气势感较强。比较遗憾的是缺少了前雾灯,会让车型的整体辨识度稍微打点折扣。车身尺寸方面,GL8的三围分别为5238/1878/1776mm,轴距为3088mm,配备的是马牌轮胎,前后轮胎规格均为225/60 R17。车侧的线条比较动感,也正是得益于此,才让这么个大块头看起来不会过于笨重。
内饰方面,第一时间吸引玩车弟眼球的,还是它10英寸液晶仪表和10英寸中控屏所组成的双联屏,一下子拉升了内饰的整体科技感。另外稍微让玩车弟不是特别满意的是,它的座椅材质是织物的,不如真皮座椅更有质感,并且主驾还是6向手动调节座椅,也没有通风加热的功能,在配置上欠缺了些。
作为一辆MPV,空间和乘坐舒适度自然是最重要的。别克GL8采用的是“2+2+3”座椅布局,第二排采用非全包裹式的座椅,扶手可以调节,但是座椅不支持电动调节。第三排座椅则采用“渐高式的剧院布局”设计,这一点还是比较令玩车弟满意的,显而易见的优点就在于,即使是坐在最后一排,视野同样开阔。
另外,得益于大尺寸的车身,GL8的后备箱的转载能力也比较出色,即使在满座的情况下,后备箱依旧有475L的空间,把第三排座椅放倒后,空间还可以进一步扩大,只不过在收起第三排座椅的情况下,会留有一个大台阶。
动力方面,别克GL8全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱的动力组合,最大动力输出是237马力,最大扭矩是350N·m。对于它的动力表现,玩车弟只能说这个动力数据对于拉动这个大家伙不会有太大的压力,但是同样不会给到你多大的驾驶激情。官方给出的百公里工况油耗是7.8L,但就车主反馈的真实油耗情况来看,是远高于7.8L 的,不过对于这么个“大块头”的MPV,玩车弟还是能理解的。
除了成为多胎家庭的选择,别克GL8还是接待市场上的香饽饽,空间自然是这辆车最吸引人的地方,再加上成熟的悬架调校使得这辆车的舒适性有一定保障,所以在国内的MPV市场上,它一直都是热门之选。
这款GL8 Avenir 四座尊礼版可以用风度翩翩来形容。矩阵式全LED晶钻大灯构成的飞翼式造型非常别致,专属菱格纹设计元素也可彰显出其独到的高端和大气。
进入车内,才是更能品味出该车档次感和豪华感的开始。黛蓝色与月白色内饰配色非常高级,12.3寸组合仪表和12.3寸液晶屏形成的贯穿屏彰显着科技感,HUD抬头显示有3中模式可切换,其信息显示的位置离人眼的距离目测超过2米,可读性很好。并且,HUD的信息可以和双12.3寸全彩高清中控仪表联屏进行联动,操作便利性和行车安全性都可以得到提升。
再看座椅,头等舱级的Nappa高级打孔真皮天然细腻,且触感柔韧,座椅及腿托可一键调节至全倾倒状态,并且其还具有加热、通风、按摩等功能。关上车门,一键放到座椅,打开按摩功能,这感受很美妙。对于二排座椅,其创新设计的座椅扶手集成式触控屏可以进行座椅相关的所有设置。在这里提一个小细节,这个触控屏是可以伸缩的,控制按键在触控屏前部,在使用二排扶手前部滑盖的时候,可能会有误触的风险。
空间方面,该车尺寸为5219mmx1878mmx1799mm,轴距3088mm,在MPV界已是“大哥级”的存在,再加上这款车型为4座设计,因而空间的宽敞性足以想象,值得肯定的是诸多的储物设计,也让随身的物品不仅可以找得到存放之处,而且还可以做到摆放齐整。
动力方面,该版本搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机 9AT变速箱,可以实现“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式,而且值得一说的是,这套动总还可以享受8年或16万公里原厂质保。整体驾驶不会有小马拉大车的感觉,动力输出平顺线性,节奏感也很好把握。
在试驾过程中,ACC自适应续航和车道保持辅助系统这两项功能可以适时的解放一下驾驶者。就实际的多种路况的综合体验来看,其在车速不到90km/h的时候就可以上升到9档,车速120km/h左右时,发动机转速可以维持在1900rpm的区间,100km的实测油耗为10.3L。
总体来看,关于这款车综合实力非常出众,当然最大的阻碍是价格。
这款的别克 GL8在外观上还是有所调整,尤其是在前脸的位置改动比较大,LED头灯和中网的造型跟GL8 ES陆尊版十分相似,前包围的感觉趋于运动感,相较于老款明显能感觉到它的气场更强大,造型更洋气,车身侧面的样子没有什么改变,还是一如既往的稳重老成,车身尾部造型要比老款更加立体,尤其在尾灯的造型上要狭长一些,给人一种锐利强势的感觉,并且车尾的镀铬条和前脸也形成了一种前后呼应的整体美感。
内饰方面,别克GL8的内饰更具质感,大面积的软材质用料,摸上去很舒服,整体风格时尚大气,还不失豪华感。但是新车有不小的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控台上加入了12英寸悬浮式的中控屏幕和电子档杆,就连仪表盘也加入了8英寸的屏幕,提升了科技氛围。其中车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联,自带车联网以及OTA升级,实用性有所提升。其中座椅的填充物很软,坐下去的回馈非常舒适 ,而且给我一种浓烈的商务气息给到乘客一种厚重的安全感,整体配色和座椅造型也让人耳目一新。
空间方面,这台车的空间不必多说,不管从哪方面都能感觉到宽敞,给人留下的第一感觉就是大,没别的,从做进车内开始,挡风玻璃都特别大,视野盲区很少,视野和坐姿和硬派SUV相差无几,第二排的座椅也是非常宽裕,而且可以前后调整,好不夸张的说,你可以在车内做出你任何想要的姿势,无论是腿部空间还是头部空间都能给到你最大的保障。
动力方面,这台车的动力表现也比较优秀,2.0T的发动机配在这台1.9吨的车上并不吃力,而且整个车的操控感比较细腻,整体给人一种舒适平顺的感觉,但是这台车的重心比较高,车身又大又长,并不能因为动力好操控佳就一味的暴力驾驶,毕竟是一台实用为主的车,不是一台运动车型,油耗方面也勉强能够接受,这么大的一个车油耗在十个左右的样子还算不错,整体表现还是没有令人特别想吐槽的地方,优点也是非常明显,有这方面需求的用户是肯定满意的,相信来看这台车的朋友肯定会爱上它。