点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.8分“优秀”

车是好车，是真的不是很好开，但是能怎么办呢？我家里人说坐的舒服，试驾了好多车，赛那，m8大师，奥德赛，艾力绅（腾势因为价格问题没选）等等。。。就说gl8舒服，既然打算买mpv，家人乘坐舒适为第一！ 因为我家生了3胎，第三排常年需要坐人，mpv是刚需，gl8第三排的乘坐感受的确不错，不管是城市道路，还是农村水泥和泥巴路，再就是高速上，家人反馈的确是舒服，可以美美的睡上一觉我感觉这车就买了值。 提车快一个月了，大家提示的低速顿挫的确是有，但是我感觉跟驾驶方式有很大的关系，慢踩油门慢慢提速就不会有。再就油耗（8.2l每公里，一共开了1500km左右），我感觉在接受范围内，每周周末带着全家人出去逛逛农家乐、野餐、附近景点都很舒服。。。反正累也是累我一个人，家人坐的舒适玩的开心就行了！ 这两天在给车子贴膜装了个地板，后面又加了个车衣不到一万块。。。就那样吧 后面还有什么使用方面的问题大家可以一起讨论，也希望大家在以后的生活和工作中一切顺利！感谢！！！

点评车型: 2022款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 智慧尊贵型

3.5分“良好”

驾驶感受不是很好，长途还是不错，跑高速稳定性，油耗还是很不错的，在街里驾驶感受很不好，变速箱顿挫感很强，低速调档很慢。工作台有意向，小毛病太多了，不得不吐槽下了，倒车刹车异响，中门异响

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.86分“优秀”

提车8个月了，已经27000公里了，整体都不错，特别可靠，因为我是做旅游接待的，在安全方面真的特别靠谱，最喜欢的还是外观，配置就那个样，个人感觉那些都是次要，主要是安全可靠，车也没毛病。油耗也还好，跑完整个行程也就400多块钱，真的不错了！ 【舒适性】 舒适度还是不错的，要是配上航空座椅就牛逼了！

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

3.4分“良好”

【空间表现】 空间确实没的说.一家四个大人俩孩子.坐着够宽敞. 【驾驶感受】 自驾从北京开到杭州.一口气开了700公里.高速确实稳. 【购车经历】 直接去了北京达世行4s 直接交钱订车了.现金优惠2w.直接全款27.3拿下开了回来 【油耗】 现在4300公里.表现8.5.高速比较多.没算过实际多少

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

3.5分“良好”

新款别克GL8 ES陆尊的前脸设计也是没谁了，前脸升级了一个大尺寸进气格栅，内部使用镀铬鳞片状结构进行装饰，格栅两侧饰条和两侧大灯相连接，形成一体式效果，前脸看上去更有视觉冲击力，但是从审美观上看确实不咋的。 侧面看整个车身比较修长，贯穿式腰线设计搭配悬浮式车顶设计一直是别克的拿手造型；车尾配备了一款小尺寸的扰流板，车顶还配备了一个鲨鱼鳍造型，虽然没有配备贯穿式尾灯但是采用了一个贯穿式镀铬饰条，在视觉上拉伸了整个车尾的宽度，看上去更加大气。 来到车内，内饰设计上跟上一款车型比较相像，最具科技性的就是双联屏设计，并且操控台大部分操控都是通过触摸实现的，看上去更加高级，但是缺点就是反应速度可能有点偏慢，不如物理按键用起来更直接。 别克GL8 ES陆尊可以说是MPV市场的常青树，它最大的优势就是内部空间和车内氛围的营造，腿部空间和高度都有不错的表现，尤其是第二排腿部空间比较大，适合商务出行需求，空间方面还是值得肯定的。 动力方面，新款别克GL8 ES陆尊继续搭载2.0T发动机和48V轻混系统，其中发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，这款变速箱最大的优点就是只要舍得踩油门动力绝对够用，性能也是比较稳定。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

3.71分“良好”

2023款GL8 ES陆尊外观上，最大的改变是换装了全新前脸，飞檐式铠甲格栅设计，使得整车的外观设计风格显得立体凌厉，在视觉效果上更加的豪华和时尚。颜色方面，新款别克GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色彩，尽显豪华格调。其它方面，2023款车型与现款车型基本保持一致，没有太大变化。车身尺寸方面，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，与现款保持一致。内饰造型方面，2023款别克GL8 ES陆尊与现款车型基本保持一致，区别不大。，在座舱内采用大面积皮革包裹，再加以镀铬饰条和精致缝线等细节点缀，使得内饰的豪华度持续升级。动力方面，该车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，带有48V轻混系统，最大马力为237匹，最大扭矩为350牛米。传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 智慧尊贵型

4.21分“优秀”

这款车型的前脸变化还是非常大的，前脸整体采用瀑布式的进气格栅，采用大面积的镀铬装饰条，整体看起来非常霸气，同时前包围部分随着中网部分的改变而改变，采用银色下护板的搭配，起到了点缀的效果，整体前脸设计十分协调。别克GL8陆上公务舱采用的是悬浮式大屏设计，整体内饰设计十分稳重，内饰大面积采用皮革设计，档次感非常强，同时内饰部分采用米色搭配的设计，看起来十分温馨，配置方面也是非常丰富，第二排座椅拥有通风、加热、按摩等功能。

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的当然是第二排座位啦，坐中间，再配上一个司机，小二郎腿一翘，妥妥的成功人士！外观也好看，时尚气派， 稳重大气，越看越中意！现在路上越来越多的gl8说明 我们的选择 没有错啦 【最不满意】 不满意的地方主要集中在别克GL8的油耗方面吧，虽然动力强劲，但是油耗相对于丰田汉兰达来说是高了不少的，在市区里面代步需要13升油，即便是跑高速的时候，也要在9升油左右

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型

3.5分“良好”

最满意：舒适性高 购车经历：主要是从事接待工作，需要买一台工具车，GL8当然是最好找活的 驾驶感受：动力一般，悬挂很舒服，车有点大，视线不太好 乘坐体验：乘坐体验绝对是数一数二的，舒适性没得说 保养：1000元 油耗：12L 续航：600km

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.5分“优秀”

开了快一年了，跑了4万公里左右，给我的感觉就是沉稳，动力十足，空间够用，驾驶和乘坐都还可以。新款是真省油，一箱油到亮灯最长跑了750公里，感觉跑800应该没问题😊

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.36分“优秀”

首先在外观上，采用CONFIDENT ACTIVE设计概念的格瑞维亚，就彻底颠覆了人们以往对于MPV造型的一切印象。格瑞维亚身上既没有传统商务MPV的那种“刻板”，也没有家用MPV那种过于前卫的设计，是自带着的一种优雅、运动又不失进取的“旗舰气场”。同时，5175x1995x1785mm的顶级车身尺寸，也时刻彰显着格瑞维亚“高人一等”的身份。犀利黄金眼投射式LED大灯与充满跃动感的蜂巢式前格栅，充满活力的侧面轮廓以及张力十足尾部线条，格瑞维亚浑身散发着时尚大气的气息之余，更不失个性，无论是商务出行还是家庭出游，格瑞维亚绝对都能很好融入场景，成为“最佳拍档”。 其次，在车内高级感与舒适性的把握与平衡上，格瑞维亚做得有“格调”的同时更充满人性化的思考。 在打造一辆“家商并重”的MPV之时，大部分车企都是仅能造其“形”，未能真正解其“义”。但格瑞维亚不仅没有“偏科”，而且还是一个“全能优等生”。 例如在MPV消费者最看重的第二排，格瑞维亚拥有带电动腿托功能的第二排超长滑轨电动座椅，就能很好地兼顾商务接待的需求。同时，轴距达到3060mm的格瑞维亚，分分钟化身露营神器的“空间魔法”又绝对能适配家庭出游的需求。 当放倒第三排座椅、二排前移、放入舒适软垫之后，车内能瞬间变成了纯平的私人舒享空间，晚上躺平在车内通过两段式全景天窗仰望头顶的星空，十分惬意。此外，在提高驾乘品质上所做出的一些人性化设计，更是格瑞维亚贯彻“家商并重”理念的主要体现。诸如前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统的加入，在静谧性上做到旗舰品质；其搭载的双侧电动门在实现商用尊贵感的同时，又满足了家用便利性。动力方面，格瑞维亚搭载了丰田第四代THS II混动系统，百公里综合油耗仅5.9L。这对于一款重量超2吨的MPV来说，已是一个非常优秀的能耗，能让用户无需担心油耗问题。同时，这套双擎系统无论是动力响应还是加速性能，都已被市场验证，非常好开。 此外，与亚洲龙、皇冠陆放同样基于丰田TNGA-K平台打造的格瑞维亚，同样有着低重心、高刚性的核心优势，加上前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构，保证出色滤振性的同时，还实现了精准灵动的操控，完全摆脱传统MPV不好开、油耗高、驾驶质感差等一系列劣势。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.8分“良好”

【最满意】 油耗超级惊喜，八线小县城，每天往返通勤30km左右，小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话！油耗给了最大的惊喜吧！ 【最不满意】 方向盘略重，可能是车大的缘故吧！ 车机反应较慢，不能加装其他app！ 米色内饰太怕脏啦，带俩娃出门头疼！ 【空间表现】 看遍商务车，总逃不过GL8，空间就是大，第三排成人坐也不会感到拥挤，还有个巨大的后备箱！居家旅行，出差商务，表显可圈可点！ 【舒适性】 双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞，120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响！对比652t，653t的底盘也更加舒适！ 【购车经历】 工作关系今年出差偏多，口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行！一共问了3家4s店！我们县城一家，地级市一家，隔壁县一家！刚好有现车，价格也合适，直接刷卡提车！地级市那家说不加价，我们县要加1w送个木地板（真是自信满满），只有隔壁县表示既有现车又能谈价，果断选择！ 【提车价格】 裸车34，送360全景、电尾，贴膜、发动机护板、脚垫，保险5600，购置税减半16500，落地价36.2左右！ 【油耗】 这几天有意用小里程测了下油耗，我上下班路上路况较好，能到30km以上的平均车速，表显平均油耗7.3-8.3l，不知道准不准，如果准的话是真的省油！ 【保养】 目前行驶1.1万公里，做了两次保养啦，4s送的！二保完成油耗下降明显！ 【踩坑建议】 不要加装小厂的360全景，真的又难看又难用，匹配不好还可能导致车机司机！准备过段时间拆了去！哎！还不如多要点保养！哎

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.79分“良好”

【购车经历】 时光荏苒，岁月如梭。这辆陆尊已经陪伴身边3年有余，依稀记得当时提车的幸福和喜悦，因为这是靠自己努力提的第一辆车。 3年前家中早有2宝，就考虑买一辆大点的车，朋友刚提了一辆18年的ES，驾驶感受不错，动力十足，最重要的空间够大，那个时候竞品很少，不像现在腾势D9，新塞纳，广汽等等，应接不暇。而且当时买车太抢手，必须加价才能购买，从滨州看到张店，又到了济南，最后还是回到邹平，经过一番激烈的讨价还价，最终没有加价从4s店订的车，满心欢喜欢。 等待了一个多月，通知新车到店，迫不及待的飞奔4s店，合影，拍照，开回家😁😁。 【驾驶感受】 动力十足，在当时的语音系统算是不错，能满足基本的操作，比如导航，车窗，空调，座椅加热等等吧，当然和现在的车是没法比。 总体感觉还不错，就是车身长，轴距短，转弯半径不够。 【第三排空间】 空间不错，特别不满意的是第三排没有灯，晚上黑灯瞎火的。 【油耗】 油耗有点高，市区13-15，高速8-10，综合也得12个油，尤其早上送孩子，油耗老高了。 【最不满意】 从提车开始，不进车打火就不好用，系统升级后到现在也不行。 两个门子异响，经常跑4s店维修。 车机反应慢，很多时候不灵敏，开机总有一个爱别克的登录，烦得很。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

3.57分“良好”

1.空间还可以够用 2.操控性肯定比轿车差一点也没开过其它的商务车所以没办法评论 3.油耗我是新车现在是11估计后期能降下来 4.音响效果不是一般的差我这一款 5.不过静音效果很好很好 6.我买的是金色的我觉得22款金色的要好看一些要 7.我买这个配置主要是冲着他的辅助驾驶来的，这点我要吐槽一下，不是太好用主要体现在它的车道保持上我是因为有对比才这样说的，我还有一个日产奇骏车是高配带这项功能，别克的车道保持是什么时候到边线什么时候给你拉回来有一些吓人，奇骏的车道保持是始终给你保持在车道中间，我是经常跑高速所以对自适应巡航和车道保持很关注，如果经常市区实用就没必要这么在意了。关于主动刹车这一块我才行驶了500公里在高速上就碰到一次但是我只是右前方有一辆大车大车也没有变道的意思车辆就主动刹车要刹停那一种，我当时应该是人为介入了一下刹车又加了脚油门才终止了高速主动刹车，我感觉挺危险的我准备关掉这项功能。 8.现在mpv挺多的为什么选择gl8呢，考虑了大众的威然，丰田要上市的塞那，大众威然呢路上见得有点少保有量太少怕后期维护会有麻烦，不过这车的性价比高配置也很好而且还有优惠确实挺有吸引力，丰田塞那呢我不一是太喜欢它的外观二是我是公户买车必须12之前买能增加一些公司成本丰田塞那我可能在12月份拿不到车所以最终就没考虑，出于可靠性和保值率考虑丰田塞纳也不错，不过既然我选择了gl8证明在我心目中更喜欢gl8。 最后总结：车无完车选自己喜欢的就好，另外以上观点都是我的个人的一些小观点，有说的不对的地方车友们请谅解。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.43分“优秀”

年轻时候喜欢跑车，结婚之后喜欢轿车，有了第一个孩子之后喜欢suv，去年有了第二个孩子，于是就喜欢上了mpv，各个品牌的mpv我几乎都看过和试驾过了，最终锁定了GL8，于是就跟媳妇儿去4s店果断下手，当天提车。之前去了北五环的一家老店，瞄准的是ES陆尊的顶配智慧旗舰型，后来跟我说要等2个月。我心说那就等呗，在等等了一个月之后，某天，我在懂车帝app上看直播，发现宏和通达家有艾维亚的现车，于是就跟直播的哥们儿聊了几句，说真的有现车，致电咨询，还真不错，次日我们就去了这里，当天办完了所有手续，顺利的开走了我心仪已久的战车，对GL8的6座艾维亚的感觉很不错，家里俩孩子，很适合。主要是二排乘坐很舒服，媳妇儿和二宝宝坐在第二排，我和老大在第一排，非常好。