点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

2.57分“一般”

售后服务非常垃圾 一：四万多公里发现后减震漏油，过来四儿子这里说达不到跟换要求， 二：八万多公里过来四儿子这里，图一，还是达不到跟换要求，要求达到图三八级才能跟换，请问谁敢把减震开到那种程度，不要命吗？各种投诉，四儿子—厂家—销售—12315等等，踢皮球，不给解决，不给跟换，不给延保，不给质量保证，不给因减震质量导致的事故担保， 三：十万九千公里，过来保养，图二，脱保了，还能说什么呢？请问作为车主还能做什么呢？只能认栽了呗， 四：车门异响，四儿子说的，通病，解决不了 五：仪表盘异响，四儿子说的，通病，解决不了 六，座椅异响，四儿子说的通病，解决不了 七：车机，两年后，启动到车机连上网，导航启动成功，要一分多钟，这期间车机不能任何操作，操作没有反应， 八：新车2500-2800转会换挡，油耗七个左右，四五万公里后，3300-3800转换挡，油耗十个左右，我们这里不会堵车的情况下， 以上就是我用车两年半，用车问题！

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

4.9分“优秀”

【空间表现】 坐七个人刚好 【舒适性】 底盘滤震干脆，座椅软硬适中 【第三排空间】 中排调到舒适的位置，第三排空间比较充裕 【最不满意】 车机不能下载其他软件，不喜欢百度地图，提车到现在出现了5次车机自动重启，还有一次中控屏幕叠加到了仪表盘屏幕，导致无法观看转速和时速，停车15分钟自动恢复

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.8分“优秀”

车是好车，是真的不是很好开，但是能怎么办呢？我家里人说坐的舒服，试驾了好多车，赛那，m8大师，奥德赛，艾力绅（腾势因为价格问题没选）等等。。。就说gl8舒服，既然打算买mpv，家人乘坐舒适为第一！ 因为我家生了3胎，第三排常年需要坐人，mpv是刚需，gl8第三排的乘坐感受的确不错，不管是城市道路，还是农村水泥和泥巴路，再就是高速上，家人反馈的确是舒服，可以美美的睡上一觉我感觉这车就买了值。 提车快一个月了，大家提示的低速顿挫的确是有，但是我感觉跟驾驶方式有很大的关系，慢踩油门慢慢提速就不会有。再就油耗（8.2l每公里，一共开了1500km左右），我感觉在接受范围内，每周周末带着全家人出去逛逛农家乐、野餐、附近景点都很舒服。。。反正累也是累我一个人，家人坐的舒适玩的开心就行了！ 这两天在给车子贴膜装了个地板，后面又加了个车衣不到一万块。。。就那样吧 后面还有什么使用方面的问题大家可以一起讨论，也希望大家在以后的生活和工作中一切顺利！感谢！！！

点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 旗舰型 国VI

3.93分“良好”

比较费油，这款是2.0高功率版的，提速比较快，可惜得加95号油。外形还行，细节处理不好，例如胶条脱落，后视镜异响。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.5分“优秀”

【购车经历】 当时购买这个GL8的时候，当天我记得进店的时候店里边儿只有一辆现车，但是同时当天呢还有一个客户也想提车，但幸运的是他批贷款没批下来。然后这个车就属于我们了，真是太完美了，幸亏他的贷款没贷款，要不我们就和这辆车比肩而过了，毕竟我们还看了别的车型，我们的幸运就从那天开始，买了这辆车后我们家的生意也越做越好了，现在它是我们家的幸运之车。 新手刚开这车或第一次开商务车，过弯肯定会出现问题！有时候没注意我也会刮到墙角 ps:我爸开了20几年车，说这个车有点长，停车看后视镜看不明白 视野非常好，开长途不会特别累，可以敲腿啊各种动作，就是老款内饰太差了 动力呢，人们不是说吗，高速上能超自己的只有GL8

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.71分“良好”

能商能家，来去自如，就是方向有点硬。 吐槽一点就是车机老是需要手动登录，自动登录时好时坏。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

3.86分“良好”

家有二胎，把父母也接来帮忙，一家人出门就是6人起步，所以7座大空间成了刚需 GL8空间确实大很多，当初同时关注的包括大通G20，威庭，M8。G20据说可靠性不足、威霆货车底子、M8后备箱空间太小，最后还是选了GL8，不为别的，就是空间可以、保有量大 这车开起来还是很稳定安静的，非常符合一辆MPV的基本定位，即便出远门不论坐哪排也从没有人抱怨不舒服 动力基本也够用了，主要是开上这车本身大且沉，坐姿也比较高，基本就没有了超车的欲望，和开小车完全不是一种感受，可以说gl8治好了我的路怒症。 油耗方面，高速不到9个，市区11-12个，最高的记录是冬季零下10-20度纯市区，开到了十三个多 非要说最不满意的就是性价比不高，比同配置的7座SUV贵了近一倍，还是卖的太贵了 整体还是满意的，一家人出远门利器

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧豪华型

4分“优秀”

这么说吧，开车的人难受坐车的人舒适，发动机声音确实不友好，每次起步不好意思踩，总容易被人以为我要飙车…其实又不快…主要请不起司机。 GL8我觉得就是性价比高，不是太需要面子工程的企业就没必要考虑网红加价MPV了。我甚至觉得如果对操控性能什么的没太大要求，GL8作为家庭用车都可以直接考虑。 配置方面，我买的是21款ES陆尊智慧豪华，该有的都有吧，当时41W落地，本来是为了接送客户，结果意外提升了家庭幸福指数…但自己却变成了全家的司机( ･᷄ὢ･᷅ ) 最后得吐槽下GL8: 1.车机时间长了真的不灵敏啊会卡，每次默认播放收音机，我们这又没啥电台，有时候声音大一阵收音机那种滋滋声，无语。 2.碰撞预警过度灵敏，有时候正常贴着超车和走农村有探到路上的杂草的，就能触发自动刹车，那种刹车到底的急刹真的是吓人，没事都给整出事来，这个别克工程师真得好好改改，别让安全系统变成危险系统，让人没有安全感。 3.原车座椅皮质太容易褶皱了，最近看不下去送去做了个套看着舒服多了… 总的来说，出行人多的时候是真方便。 以上。

点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 尊享型 国VI

4.43分“优秀”

别克GL8作为商务车标杆，空间和行使感受都要比同级别日系的商务车要好一点，高速感受更稳，油耗可能没有老款表现出色，不过新款的外观和内饰表现都非常不错的，红色更符合家用环境，不过实在是不建议铺后排的地板，感觉没什么用，而且后期容易出现划痕，私家车，一家人外出游玩能让大家坐的相对都比较舒服，四五个人一起就非常宽敞了，高速跑起来相对比较稳，噪音也没有特别大，这个东西也是因人而异吧，2.0T的发动机在市区的加速表现也是非常不错的，油门响应非常快，随叫随到，有段子说不管你跑多快总会有一辆别克GL8从你身边超过去，这真不是夸张，只要加油站不倒闭，别克GL8应该就不会换了，一直开，直到开烂为止，因为一家人出行用它太方便了

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.93分“良好”

买的低配版，购置税两万多，内饰改装➕保险落地28.8。空间很大，长途旅行很好，动力也还可以，操控没什么可说的很平稳，反正就是一个可商务可家用的大车子，油耗很惊喜，综合下来十个油耗。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.1分“优秀”

车不错，配置偏低，豪华款的，座椅电动前后调节没有，就主驾驶有个电动高低调节其他都是手动的，副驾驶全是手动！！镜子电动折叠没有！！电尾门也没有，有点对不起豪华款这个字，其他还好，主要是便宜😂😂😂😂

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.21分“优秀”

作为通用旗下的一款商务车，它具备了美国人对豪华舒适和家庭用车的理解，内饰装潢非常符合通用车一惯的设计语言，豪华大气又没有华而不实。 舒适度： 低速行驶的感受就是一个字：软！底盘把大多数多余的细碎震动过滤的一干二净，即使通过超大是减速带也不会令车内人员感到不适。 高速行驶的底盘感受类似于大众的滤震处理，稳当但不失灵活。但是在高速过弯的时候由于车身重心高和重量大，有比较强烈的侧倾感受和推头。 在静音方面GL8也表现出色，胎噪在高速行驶中几乎听不见，风噪在时速110以下可谓是真的一点动静都没有。但是低配版的音响系统就比较鸡肋了，可谓就是听个响。 座椅方面GL8陆上公务舱采用了2-2-3的布局，本车由于是低配版本，主副驾驶座椅与第二排座椅是一致的，前排也带有内侧的扶手，无论是驾驶者还是乘坐者，都可以得到良好的舒适体验。座椅软硬适中包裹性适中，只能说坐着真的一点都没有不舒服。 空间方面这台车已经是把车宽发挥到了极致，驾驶人员可以直接从前排中间过道走到第三排第四排，而这就是众多喜欢在车里有小空间的车主提供了便捷温馨的感觉，能随意走动的感觉堪比房车。第三排座椅厚实而舒适，这台车的舒适是属于没一排座椅的，无一例外。 操控方面 GL8陆上公务舱采用了前置前驱的传动方式，加上他5米多的车身和2吨级车重，在高速过弯以及低速转大弯时略显麻烦。但在小的转向超车动作里却又能干净利落，轻易地穿梭在车流之中。 动力方面 这款GL8陆上公务舱采用了2.0T+48V轻混+9AT的动力组合。48V轻混的加入，使这台庞然大物在加速超车中显得游刃有余干净利落。2.0T的大涡轮不仅可以在高速行驶中让车辆保持后劲十足的状态还能让驾驶者在驾驭他的过程中享受涡轮泄压的美妙声音。 成本方面 油耗这个指标在所有车上都是因人而异的，这台GL8陆上公务舱在我的脚下高速路段可以去到百公里8L左右的油耗，市区也往往保持在11L上下，综合油耗在9L左右。 保养方面也没有太多的讲究（除了机油有点小贵）。 配置方面 这台别克GL8陆上公务舱舒适版的配置是比较低的，全车只有一个电动座椅，也仅限于主驾驶的座位上下调节。自动玻璃升降也只有主驾驶玻璃配备。车顶天窗的预留位置清晰可见但是玻璃却不见踪影。 主动刹车和车道保持以及定速巡航通通没有，方向盘也是老款上直接扒下来的。自动空调和电动后视镜调节这两个我认为比较硬性的配置还是配备整齐的。 通用的车机反应一般，但是能满足大部分的需求了，有苹果Carplay和百度CarLife两个互联选项，不过都只支持有线链接。另外车机也自带有高德内核的导航软件。 购买建议 本人不建议大家购买舒适版本的GL8，比其高一级的豪华版只比他贵两万多元，可以多享受十几项额外配置（详情请搜索） 对于普通家用用户来说，陆上公务舱系列已经完全够用了，商务接待我更建议ES陆尊系列的GL8。 大家购买GL8之前要做好开大车的准备，不然5米2的车身准会给自信的你狠狠的上一课。当然也要做好办理加油站会员的准备，因为66L95号汽油500公里烧光产生的费用可不是一比小数目。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.9分“优秀”

97年奶爸一个不知为何就是特别忠迷mpv，想想我这个年龄选择mpv的是不是很少啊？哈哈，提车已经半年了，晚上躺床上无聊没事分享分享用车感受吧，19年结婚以后就沉迷mpv脑袋充想着以后有了孩子，一辆车带着老人孩子出去游玩的想法，结婚的时候家里只有一辆开了8年依维柯，驾驶感受没啥好说的，除了喇叭哪里都响，20年有了闺女换车的想法特别强烈😂，然后开始天天懂车帝各种mpv论坛逛来逛去，一天一个论坛要刷好几遍，看了各种mpv，然后各个4s店溜达，首先ps掉的是奥德赛跟艾力绅，只因为不够大，第三排太小，嘉华说实话挺看中的，不管是第二排还是第三排都比较合适，第三排还可以隐藏特别喜欢，但是因为刚上市，不敢做第一批小白鼠所以没有买，又去看了m8性价比很高，可惜老婆不愿意买国产车😅无奈ps掉，最后只剩塞纳跟gl8了，只因为塞纳加价手里钞票不够多，放弃了，最后选择了gl8尊享，配置家用足够了，说了一大堆，提车也半年了聊聊用车感受吧。 【提车价格】 因为国家政策嘛购置税减半，还有各地方的汽车补贴所有选择入手，大概省了2w左右吧 【空间表现】 空间还是比较好的，中排调到合适的位置，第三排也不挤，后备箱也挺能装，最多装了6个大行李箱 【舒适性】 没开过啥好车，开的最多的就是依维柯跟家里送货的小货车，开着挺舒服，方向盘感觉稍微有点重。可能为了稳吧。 【最不满意】 车机打开挺慢的，不支持无线carplay每次上车都要插数据线，车门挺重，关门不使劲的话容易关不上，不知道是不是密封太好的原因。 【驾驶感受】动力还可以吧，起步稍微肉点，mpv嘛慢慢开就是了。中后段加速响应还是可以的，超车比较有信心。变速箱低速收油加油时顿挫比较明显，3档上下吧。速度起来以后感觉不太出来。 【油耗】 跑过一次高速油耗8个左右，看人家说高速7个油左右，不知道是不是我一直150左右跑的原因哈哈，市区开的比较多大概 12个油吧，能接受。 【最满意】 颜值，觉得这款gl8越看越好看，有时候闲着没事就要围着车转两圈。 最后献上几张照片吧

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

3.79分“良好”

车辆外观满意，发动机动力满足，就是变速箱换挡顿挫感明显，油耗百公里11个油。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型

3.9分“良好”

空间很理想，但是同价位同级车型配置相对要低不少，辅助驾驶还是L1，同等车型普遍都是L2。锁车玻璃竟然不能自动关闭，真是奇葩