点评车型: 2020款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

2.93分“一般”

【最满意】 其实也没啥最满意的，买的是合资品牌MPV可以买到的最便宜的了吧 【最不满意】 23万的车，配置很低，该有的都没有，后悬是非独立悬挂，后排体验不好。倒车影像，倒车雷达，还得自己加装。 【购车经历】 说是最低配的车没有现车，店里只有一辆加了真皮座椅的车，那没办法，只能提这个了，真皮座椅收了5000多块钱。 【驾驶感受】 总体驾驶感觉还可以，虽然车挺大，但是开起来和小车一样运动，前排的避震马马虎虎，后排就不行了。 【乘坐体验】 高速上噪音有点响，其他的话后排震动大 【保养】 买了10次保养套餐，折合下来好像是300多一次 【油耗】 公司的车没怎么关注，反正肯定没有奥德赛省油 【续航】 续航没咋关注，油箱挺大的 【提车价格】 裸车价23万，算上真皮座椅，保险，购置税，25.8万

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.8分“优秀”

【空间表现】 家用绰绰有余 【舒适性】 GL8精髓在第二排，后排位置坐俩人正好 【第三排空间】 适中 【最不满意】 驾驶感受不太好，减速到低速时车有种卡顿的感觉 【购车经历】 去第二家店就提了，第一家还必须加装一万块的装饰，服务态度也不好，第二家没有强制加装，还送了脚垫，全车玻璃贴膜 【提车价格】 裸车34.39 【驾驶感受】 不太好 【油耗】 目前没跑高速，油耗偏高

点评车型: 2011款别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版

4.14分“优秀”

还可以，第3排空间小了点，第三排不能放平，高速油耗还是可以接受的，就是市区油耗高，

点评车型: 2008款别克GL8 2.5 自动 GT 7座精英版

2.6分“一般”

外观中规，钣金坚固，内饰古板，座椅靠背调节有些反人类，舒适度较差。内部空间比较宽敞。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4分“优秀”

如果买一辆MPV，你首先想到的车型是什么？可能很多人都会先想到别克GL8。没错，作为MPV市场上多年的“销冠”，别克GL8的畅销肯定是有原因的。这次我们就来体验一下这款别克GL8 2022款陆上公务舱652T舒适型。 外观方面，这车其实相对于老款车型，造型上的设计变化并不大，还是和老款车型十分相似的设计语言，超过5米的车身长度，看着十分商务。更多的变化在于细节，新的中网包围设计，搭配新设计的前后灯组，前脸的镀铬饰条和灯贯穿设计也确保了GL8的商务气质。 这一代的别克GL8换装了双连屏的设计，同时也保留了MPV的换挡台，撞色的设计在保留商务气息的同时，也增加了一些时尚感，算得上是与时俱进。中控屏采用了悬浮式的设计，提升了内饰的科技感。车机系统进行了优化，配备了eConnect3.0智能车机互联系统。只不过，作为全车系最低配的版本，陆上公务舱舒适型的中控屏只有10英寸，座椅仍然是织物座椅，侧滑门为手动，方向盘也是塑料的，也缺少了倒车影像以及如座椅加热、电尾门等舒适性的配置。 第二排座椅都是独立座，且带有扶手。坐上去，会有一种很从容、很宽大、很开阔的感觉，而这种感觉，在轿车和SUV当中是难以找到的。坐进第三排，会明显发现第二排座椅调至舒适坐姿后，第三排的腿部空间也是相当宽敞的，坐两个人的横向空间也很宽裕，如果坐三个人的话就比较压抑了。 不过在动力方面，别克GL8倒是做到了全系标配，因此不用担心低配版本的性能。2.0T+9AT的组合对别克GL8来说是绰绰有余的，相对轻快的起步带来不错的第一印象，并没有因为涡轮增压发动机和MPV的定位而导致有什么笨拙感。油门初段的调校很细腻，动力不会很强，但它却有着平稳有力、源源不断的动力表现，日常驾驶显得轻松惬意和游刃有余。9AT变速箱不会有任何“抢戏”的时候，展现出了出色的平顺性，这也十分符合MPV的设定。

点评车型: 2011款别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版

3.79分“良好”

写在前面：十年车龄让这台车逐渐有点力不从心，所以换车的计划也提上日程，留给老伙计的时间不多了，简单写写记录一下。 “胖头鱼”应该是大家根据它的外表赋予的绰号，确实很形象。不过它的设计并没有什么亮点，除了直瀑式中网之外找不到和同期其他别克车相似的设计语言。现在看来只是觉得充满商务气息，倒不是说这车就做的多么有商务范，只是GL8在国内征战这么久早已经和商务车划上等号了，留给人们的固有印象感觉商务车就得是GL8那样。车里的氛围倒是宜商宜家，配色和用料不太油腻也不如日系对手那么温馨，做工依旧很美式，用着摸着哪哪都挺舒服，不算特别糙。 配置放在当年来说还算可以，后排带通风加热和吸顶电视，车头给了一对氙灯，而且还是真一键启动，想当年多少车一键启动还得插钥匙，纯纯脱了裤子放P😂今天来看这些配置似乎对一台落地40的车来说完全不及格，但是要回想十年前，没多少科技和舒适性配置下放，这已经很顶了。空间就不用说了，这车要是不够用的话同价位同级别没有更大的了，还要啥自行车？ 开起来之后感觉就像船一样，除了舒服啥都没有。即使排量来到了3.0也还是肉，毕竟参数在那摆着，论绝对动力还不如现在的LSY，好在高速上后段不算虚，忽忽悠悠速度也能上去，超车不算费劲。变速箱和底盘体验都一般般，驾控和节油两头不到岸，油耗的话市区里跑跑十三四个很正常，高速上差不多10个；底盘坐着还行，高速过起伏路面屁股会有点多余的跳动，这种跳动很难抑制，拉人拉货都会有。曾经在保养的时候钻到架子下面看底盘，满满的铁皮冲压件，簧下质量那么重，动态反应肯定好不了。车辆的噪音控制不是很好，可能受限于车身结构，速度过了100就会有明显噪音传进来，过了140基本可以用吵来形容，我习惯称140以上为专注驾驶模式，因为啥也听不清😂 这车的可靠性和使用成本可以说毫无优势，“金属搅拌器”变速箱大概率会中奖，我这台车目前十一万多公里虽然还没到需要抬变速箱的地步，但是也能感觉到明显的顿挫了，这还是勤换油的状态，如果稍微怠慢了点，它不高兴真能给你扔路上。反正光这变速箱动一下就得五位数起，还有平时的高油耗，以现在的油价，也是一笔不小的花费。另外这车的电瓶也不大行，不知道是不是个例，有时候放个把月不开也能一把着，有时候放两三天就亏电了，后来换了俩电瓶再没遇到这事，还好家里不缺车开，要不然真挺耽误事的。 在这请允许我多个嘴，肯定有观众想研究这车，商用、家用都有可能，但是我暂时不会出，因为二手车现在整体行情冷淡，收车价低于正常行情，不如先挂在外面租着，对我而言还能有收益。最后希望各个行业都能度过这个由非人为因素造成的寒冬，尽快复苏，毕竟要打好物质基础才能追求精神享受！

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

4.4分“优秀”

懂车帝先看车，之后看评价，在之后看价格，一系列的看完就是去4S店看车了，看了四五家吧，价格那是一个比一个黑，而且你要订车，居然有其他4S店打电话，说比在哪里哪里订车便宜，一堆的忽悠，好在我有朋友懂这些，避免了各种坑。先说说购买体验啊，那是没有参与感，全程小哥去办理，我就坐哪里喝茶了。 【空间表现】空间还是不错的，这也是选它的最主要原因嘛！ 【舒适性】 舒适性还可以，起码比我开了十二年的车好了不是一点半点 【第三排空间】 够用，只能这样说。和战友一起喝酒，八个人，挤下去了，有两个小朋友。 【最不满意】 三排不能倒下来当床用，这是最不满意的，其次就是油耗稍微有那么一丢丢高，市区9个油可以，但是开到现在1500公里，油耗平均是9.3，最高油耗是11个油，最低那是买车回家，5.5个油。拍照的是5.8个油，，算了，车都买了，油耗只能交给时间。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.07分“优秀”

生日当天提的车，选号也比较满意做生意的选了889一切比较顺利。开一个月下来，总体还不错 空间舒适 经常拉东西出去拍照 出行比较方便。唯一不足起步太肉 动力跟不上。不喜欢木地板铺的地毯，换了金属踏板，贴个车衣OK。后期想改个冰箱 改个氛围灯不知道需不需要？有改过的给点建议🤝

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.6分“良好”

653舒适版没有后视镜加热，买车必须加装潢价格太贵，中排改航空座椅走道太窄，后备箱空间太小。整体驾驶感不错，乘坐也可以，隔音一般。 【空间表现】 中规中矩 【舒适性】 还不错 【第三排空间】 还可以

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

4.7分“优秀”

空间，基本科技配置拉满，2022款ES陆尊外观帅气不油腻，家用非常好。之前特别担心车大难开，实际深圳路况和停车场开起来都可以接受，毕竟车的空间大了，有得有失。 新车车内还是有点味道，五一假期订车，上海复工复产5.7出厂新车，20多号就到4s店顺利提车，新车散了几天味道也不大。 不满意前排的储物空间，习惯拿两部手机收纳只能挤在一起放。 现在周末一家人出游都习惯开gl8了。

点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 旗舰型 国VI

4.43分“优秀”

总体驾驶感受还不错，就是变速箱还是不能让动力很好地发挥，车内的塑料饰板太不耐划了，需要改进，车机系统比较傻，主要还是2018年的车型了，还是有些不够智能化，发动机声音不好听，有些地方需要改进，橡胶密封件的双面胶基本上一年后都会脱落，质量太差，这个要改进，启停系统在这款车上最鸡肋，还有那个一脚踢的功能，基本上靠运气，一般情况下就是啥用没有，第三排照明不行，没有灯光，车内氛围灯也没有啥作用，原车的轮胎不耐用，偏磨，油耗还是太高了，这款车型是2018款，只有一侧有自动门，我也是醉了，这是什么设计，自动门经常无故失效，高配的BOSE音响系统也没有达到预期，整个车内氛围还是不错的，现在这款做了很多改进，希望改进！

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.57分“良好”

流水的挑战者，铁打的别克GL8。即便是被誉为最强挑战者的丰田赛那，虽然势头强劲，但要想短期内绊倒GL8，依旧不太现实。这一点，其实从别克GL8入门级车型上可以看出一二。虽然这套造型设计语言搁现在来看，并不算出彩，但胜在辨识度高，且中庸风格不易过时。车内设计整体偏素，中控台的设计富有层次感，搭配悬浮式中控屏以及四辐式多功能方向盘，营造出不错的豪华氛围。从配置上来看，这款售价23.29万元的车型确实没有太大亮点可谈，倒车影像和天窗都没有，配备的还是手动侧滑门，塑料方向盘以及织物座椅，智能化配置方面像语音交互、车联网、OTA升级更是想都不要想。就是这样一款配置“丐”到家的车型，在全系十余款车型中，销量依旧能够排到前五。明知是丐中丐却依旧愿意欣然接受，除了售价亲民外，也和其市场口碑和品牌号召力有着直接关系。而这份在MPV领域的沉淀，远不是丰田赛那短期内就能超越过去的。

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.36分“优秀”

【空间表现】空间非常满意 【舒适性】舒适型 商务车没什么可说的。中间座椅感觉角度稍微有点问题 坐着踩刹车感觉会往前滑 其他没什么问题 选的6座。每个座位都带加热通风 舒服 【第三排空间】6座 配置舒适度没毛病 【最不满意】美系车小毛病稍微多点 空调漏了疫情原因到现在也没配件解决 【驾驶感受】除了舒适 没什么好说的 变速箱搞个拨片 比自动还慢 鸡肋 【油耗】正常可接受范围吧 12左右市区开的很少 市区15以上吧 高速8个左右 【保养】目前还没花过钱 赠送的。没用完

点评车型: 2015款别克GL8 2.4L 豪华商务尊享版

4.14分“优秀”

4.8分 【空间表现】 宽敞，不拥挤， 【舒适性】 驾驶轻松，高速舒适，不飘， 【第三排空间】 有点小，适合儿童，或体型小的成年人， 【最不满意】 油耗偏高，14个油左右

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.4分“良好”

变速箱反应迟钝，有时候降速再提速起不来，起步肉，不上三千转肉的不得了