点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型
相对于GL8来说,空间感和驾驶感是相当不错的,新款外观也很耐看,比较满意。唯独用车成本还是比较大一些的,毕竟油耗在这里。总体评优了。
准备换车的路上:听说这款发动机有很明显的烧机油?快到5000公里的时候发动机噪音就开始增大
开着辽D在路上:北京冬天中门没有异响吗
相对于GL8来说,空间感和驾驶感是相当不错的,新款外观也很耐看,比较满意。唯独用车成本还是比较大一些的,毕竟油耗在这里。总体评优了。
准备换车的路上:听说这款发动机有很明显的烧机油?快到5000公里的时候发动机噪音就开始增大
开着辽D在路上:北京冬天中门没有异响吗
【最满意】 最满意的当然是第二排座位啦,坐中间,再配上一个司机,小二郎腿一翘,妥妥的成功人士!外观也好看,时尚气派, 稳重大气,越看越中意!现在路上越来越多的gl8说明 我们的选择 没有错啦 【最不满意】 不满意的地方主要集中在别克GL8的油耗方面吧,虽然动力强劲,但是油耗相对于丰田汉兰达来说是高了不少的,在市区里面代步需要13升油,即便是跑高速的时候,也要在9升油左右
完美豆花rn2:动力强劲???我晕,今天开回家,早上地库出来,爬坡前面有车挡着出口,停在坡上,后来起步打滑根本爬不上去……灰溜溜退回平地重新起步爬坡才上去!真他么尴尬,还好后面没车,要不真不知道怎么办了,停在坡上就别想爬上去了!以后得注意这个问题了!
2023款GL8 ES陆尊外观上,最大的改变是换装了全新前脸,飞檐式铠甲格栅设计,使得整车的外观设计风格显得立体凌厉,在视觉效果上更加的豪华和时尚。颜色方面,新款别克GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色彩,尽显豪华格调。其它方面,2023款车型与现款车型基本保持一致,没有太大变化。车身尺寸方面,其长宽高分别为5219/1878/1799mm,轴距为3088mm,与现款保持一致。内饰造型方面,2023款别克GL8 ES陆尊与现款车型基本保持一致,区别不大。,在座舱内采用大面积皮革包裹,再加以镀铬饰条和精致缝线等细节点缀,使得内饰的豪华度持续升级。动力方面,该车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机,带有48V轻混系统,最大马力为237匹,最大扭矩为350牛米。传动系统方面,与之匹配的是9速手自一体变速箱。
好开的一个MpⅤ车,市区油耗较高。高速可以油耗经济,底盘扎实,过弯有信心。超车有信心。配置也就刚好够用,因为车长停车费心。空间家用够大。二排空间无敌,动力强劲。加速有力。市区油耗较高十到十二个油
扯块窗帘当衣服:这胶带贴的
空间够大,车身很稳,毕竟车重在那…跑高速油耗表现很低,跑出7.9的油耗,日常行驶在9个油多一点…
惠州惠志胜食品商行:这图片确定是343900那款?!!
妙手c:这个后排座椅是38万多以上的车价才有,这个车评,假的
用户1595710747218:哈哈这是去看车了吧
车子家用,外观简洁大气,内饰宜商宜家,空间很好,驾驶也很舒服,油耗还能接受吧,毕竟家里另一辆cc油耗也差不多,基本不太注意油耗啥的,车都买了还在乎多少油耗嘛
H迪迦不相信光:这油耗可以
阳一的样子:落地40多?
【颜值】 胖头鱼GL8的外观深入人心,越往后越有现代感,但是也让人记不住长相了。这个棕色外观非常耐脏,对于商务车来说,可以减少一大笔洗车成本。内饰白色的,显得比较高级,但是不耐脏,使用要小心。 【空间】 实用是GL8的一大亮点,空间大,中间过道可以让乘员在1到3排之间穿行,第二排独立座椅带扶手,第三排座椅也毫不局促。 【动力】 2017年款有25S和28T两个版本,25S是自吸四缸+6AT,28T是2.0T四缸+6AT,马力多70匹,还是可以感受到差距的。 【操控】 必须得说说操控。开上这辆车,走到大马路上,基本上就不用对驾驶乐趣这种东西再抱有任何幻想了。转弯尤其得小心,侧倾给司机的感觉很刺激,但是后排老板能吓晕。 【鉴定】 作为商务车型,普遍都公里数很高,年均2~5万公里都算正常。如果年均不到2万公里,得注意辨别轮下、内饰等耗材的使用度是否与里程相符,还得读变速箱,注意查维保记录。 【保值率】 在MPV中算是保值率比较高的。而且车辆市场保有量大,后期维护使用成本不高,在二手车市场很受欢迎。但是GL8车况成色差别很大,注意鉴别。
木木曰yue:2017年以后下支臂省成本换成单层冲压了。
空间大,孩子困了后排躺平就可以睡,油耗不高,城市快速路如果走的多8个左右,市区通行10个左右,养成成本不高,10000保养500。
无忧的海洋uR:说的没错,我也有一台同款。车真的不错
内饰、 空间 、驾驶感受(高速上)没得挑。暑期全家去山东半岛游玩,因为山东好多高速路段限速100,满载7个多油加市区和国道8个多很满意。全家(6—7人)长途旅行的最佳选择。
叁生往事:同款车型,高速上5个多,市区在8-9个油
买这款车要的就是空间大和舒适性,再就是这款车的内饰用料,非常的有品质,坐在车里,没有任何的塑料感,也没有任何异味,开起来长途驾驶噪音低,静音好,稳定性非常不错,可以说是公司兼用的,MpV车型在商务出行体面上自然不会差。 【空间表现】 这款车的空间足够大,一般7座车型后备箱都没有空间,但这款车无论是前排、中排还是后排空间,都够用,而且后备箱也比较大,一家人出去旅行长途驾驶,后面还能放很多东西,空间大了坐起来比较舒适。 【油耗】 后期自己加装个木地板,加装中央扶手就一步到位了,公务舱性价比比较高,车的内饰还是比较耐看的,这款车销量不错,口碑不错,现在加上新款的48V+2.0的发动机,油耗也降下来了,长途驾驶论舒服还得买美系的GL8。 【亮点配置】 另外这款车配置特别高,需要改动的地方非常少,而且还有100G的免费流量,中控屏智能驾驶辅助的比较多。
ant860:裸车23万能买到吗?
隔了8:没有异味?这个有点扯了老哥
啵啵斯基2022:这前脸也忒丑了!gl8的转折点来了!
最满意:舒适性高 购车经历:主要是从事接待工作,需要买一台工具车,GL8当然是最好找活的 驾驶感受:动力一般,悬挂很舒服,车有点大,视线不太好 乘坐体验:乘坐体验绝对是数一数二的,舒适性没得说 保养:1000元 油耗:12L 续航:600km
【最满意】别克新GL8 ES陆尊采用全新前脸设计,进气格栅尺寸更大了,并且里面是斗拱式镀铬饰条,矩阵排列(艾维亚车型是专属的双层镀铬条进行点缀),搭配两侧矩阵式LED大灯,让整个前脸看起来气场很强。同时,大灯组内部还用8颗“钻石晶体”排列出了一个展翼的效果,而且它还可以根据路况和不同车速,实现8种智能照明模式,高级!车身侧面,新车基本上延续了现款GL8的设计,流畅的线条搭配18英寸双色铝合金轮毂(艾维亚车型为专属的18英寸皇冠型轮毂),让整个侧面非常大气。细节部分,这款车配备了同级唯一的马牌ContiSeal™自修补轮胎,可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险;智能防夹双侧电动滑移门,保证了用车便利舒适性。车尾部分,(新GL8艾维亚六座贤礼版)最有辨识度的是这个全LED晶石尾灯,它采用了11颗悬浮式LED,当灯光点亮后就能够看到艾维亚Avenir专属羽状光纹。另外,车尾还设有Avenir专属车标,身份一看便知。 【乘坐体验】做工用料依然是GL8的优势,座舱内饰、中控面板及膝盖以上等所有接触区域均采用软包覆材质,车顶顶衬及门柱采用麂皮绒材质覆盖,并且还有专属的进口长绒地毯,档次感拿捏得很到位。全系配备前后门及前风挡静音玻璃,整车气密性领先同级车型30%;同时,配备Bose的12扬声器,为用户带来沉浸式环绕聆听体验。除此之外,MPV最关键的就是第二、三排乘坐体验。别克GL8 ES陆尊版的第二排座椅非常贴合人体;还有宽大的头枕,并且座椅透气性不错,确保长途乘坐的舒适性,另外像加热、通风、按摩这些功能都是具备的。
内蒙古涛子:这款车开了3500公里了,总体来说,我是非常满意的,唯一我不满意的,就是第三排座椅前后以及后背倾斜角度不能调节,这是一大遗憾,如果第三排能调节前后,在乘坐的时候那真是挺宽敞的,也没有太多的东西,后备箱留那么大没啥用啊!
漯河市新兴曲剧团孙小丽:这款车还在吗?
这款车型的前脸变化还是非常大的,前脸整体采用瀑布式的进气格栅,采用大面积的镀铬装饰条,整体看起来非常霸气,同时前包围部分随着中网部分的改变而改变,采用银色下护板的搭配,起到了点缀的效果,整体前脸设计十分协调。别克GL8陆上公务舱采用的是悬浮式大屏设计,整体内饰设计十分稳重,内饰大面积采用皮革设计,档次感非常强,同时内饰部分采用米色搭配的设计,看起来十分温馨,配置方面也是非常丰富,第二排座椅拥有通风、加热、按摩等功能。
作为上代GL8车型改款而来的陆上公务舱,名气还是不错的,至少大家都知道,且定位清晰。外观方面,车头加入了别克家族式的元素,盾牌形的中网比较有辨识度,进气格栅的层次感也十分突出。车标两侧的飞翼造型比较有特色。该车还标配了远/近光LED大灯和LED日间行车灯,良心。车身侧面,的腰线不太明显,比较圆润,不过整车给人传达出一种稳重大气的气息,气场丝毫不弱。尾部比较传统,没有更新的设计。车身尺寸还不错,具体长宽高分别为5238mm/1878mm/1800mm,轴距3088mm。车辆内部也还不错,中控有12英寸的中控屏,真皮座椅的配置,还有常规面积的电动天窗、前排侧气囊、车门无钥匙进入、右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、皮质座椅、车内自动防眩目后视镜等配置,便捷度和舒适性还是很不错的,对驾乘人员都很友好。 而且之前看到别人改装的652T豪华型,那是真的达到奢华的地步,如果需要改装的话,这个版本的车型应该最合适。 动力部分,是全系标配的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合,最大功率能达到174kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。全系标配就没什可比的,所以真心觉得豪华型的性价比很高,如果想要买新款别克GL8陆上公务舱的话,也比较适合家用。
用户8039626875231:网上研究了下,别克gl8小毛病太多了,用户抱怨太多
张爰硕BelieveYourself:老款的外观和内饰不算落伍,性价比超高
张爰硕BelieveYourself:25万多的指导价,不比艾力绅和奥德赛强多了吗?大哥有眼光
低俗有点顿挫,坐着开着都很舒服,全家出行非常满意,油耗没有仔细算过,差不多9个多油,本人不怎么在市内开所以油耗会低点
鲥梦:四十多不如买奔驰
tbk310:50码内顿挫很明显
用户2927109483941:我得652 也有顿挫 不知道正不正常
本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。
【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳
【最满意】出人意料地好开,一是尺寸相对小巧(相对于5.2米的大型MPV而言),二是底盘调校不错,比较扎实(MPV最容易出纰漏的部分),多余晃动很少 【最不满意】跟iMAX8燃油版相比,价格贵了一大截。如果不是手中只有电车指标,真心建议上燃油版。 【驾驶感受】转向手感很有欧系传统车厂的风范,令人愉悦,底盘调校也比较扎实,多余晃动很少,让人感到踏实。动力不是那种狂躁的类型,但也不拖后腿,各种车速下都比“一般”强一些。 【乘坐体验】中低速比油车安静太多了,而且没有诡异的模拟外放声音,很干净。80km/h以上路噪、风噪渐大,相比GL8不再有优势,但仍然处于中大型MPV的中等偏上水平。 【续航】只充了一次电,没跑完,不太确定满电续航能力,不过百公里平均电耗17度左右,全程开空调,其中约一半高速,还算可以吧。
腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。
最满意: 1:空间利用率很高,车内不仅每个座位的空间表现理想,而且储物空间的表现是比较多的,基本上能想到的地方都是储物空间,物品在车上都有摆放的地方。 2:乘坐舒适度较好,座椅的用料扎实,而且填充物相对柔软,整体的驾乘体验都不错,而且第三排确实相对较大。 3:油耗我也比较满意,高速和市区的综合百公里油耗6L,而市区工况下百公里油耗在6.5-7L之间,对于一款MPV来说,确实很省油了。 4:驾驶体验不错,方向盘的指向精准,而且整体的动力平顺性表现不错。 最不满意: 1:扭力梁悬挂在通过较为颠簸的路况下的时候,感受比较明显,尤其是第三排的乘客。 2:NVH的表现不是很好,尤其是80km/h以上之后,路噪以及胎噪都较为明显。 3:摄像头的清晰度不是很高。 总结:作为一款家用的MPV来说,奥德赛是个合格的产品,并且2024款车型还新增了幻夜套件版本,而不满意的点中,NVH可以自己通过改装来调整,总之,奥德赛的整体表现还是比较有竞争力的,30万左右的预算,是个不错的选择。
【最不满意】 隔音是真的不行,感觉贴地跑一样!过减速带底盘松散 内种感觉一过一个不吱声😅 【空间表现】 空间平常就当然大四座开 家用肯定是够用了,个人觉得后期必改项目 航空铝地板是肯定的 ,遇见下雨天上车之后全是泥 特别不好打理!扶手箱也可以改 因为没有啊!就一个大板子让你开车放胳膊的 剩下的很鸡肋! 【舒适性】这个车很适合我 我身高189 之前开凯美瑞感觉也够用但是开完艾力绅在开凯美瑞感觉做马扎开一样,可能这就是车型不一样吧, 其实开车的体验不到舒适性 ,后排才能日体会到 自从买了这个车副驾驶媳妇就基本没做过🫡后排确实很舒服 三排就别提了 也就内样 关注过这个车的都懂! 【购车经历】 以前就关注过这个车 内会是22款吧 还是23款具体忘了 36吧当时 一直就没提 考虑的车型有点多 又去看理想 试驾啥的内会特别喜欢理想 但是后期看朋友买过的都说有第二选择的话就别考虑理想,所以今年提艾力绅了, 【亮点配置】 最让我心动的就是熏黑的尾灯 轮毂 后视镜 真的很帅气!