点评车型: 2014款别克GL8 2.4L 舒适版

3.57分“良好”

【空间表现】 大，绝对够大，第二排最舒适，第三排中规中矩，比那种假七座更实用，平时出门坐六个人正合适。后备箱还有不少空间装东西 【舒适性】 一般吧，美国车觉得都差不多，好像内在从来不追求多奢华，就是普通座椅，也没那么多功能。 【驾驶感受】 开了8年了，没出过大问题，个人对车子性能啥的不算专业，但是这车开的很省心，除了费油外，我一般7千公里左右保养一次，按照4S店的要求做保养，没换过其他东西。 【油耗】 75的油箱，加95的加满大概能跑700公里左右到红线，就是随心所欲的开，也不比人家啥黄金右脚，天冷天热空调想开就开，不太计算成本，应该算是比较费油了。 【最不满意】 要说不满意就是功能太少，驾驶位看不到车头，与前车距离自己根据经验感觉，大灯也不够亮，反正车的四角挺容易剐蹭的

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

4.86分“优秀”

因为家有二宝，买MPV，要实用可靠，就冲着销量第一来买了，上了豪华是因为很多舒适性配置不想后期改装，怕有异响 空间很OK，七人出行也很宽敞，但后备箱只能说够用 低速的时候会有点顿挫，动力也就那个样子，高速开起来还不错

点评车型: 2017款别克GL8 28T Avenir 国V

4.1分“优秀”

被逼无奈，被家里安利了一辆GL8当老人接送专车，自此走上了商务车司机之路。 【外观】三年内，我没有车辆改动权，被家里“威逼利诱”换了套埃里埃气的前脸，我其实倾向于图4的前脸，原车是伯爵紫，在我强烈要求之下自费贴了套黑武士的亮黑改色膜，这样略显年轻，要不活活一单位司机 【空间表现】不得不说，MPV的空间优势近乎无敌，第三排也可以坐的比较舒服。 【舒适性】这车所有的舒适配置都给了第二排……司机只有加热和通风……后座虽然没有国内改装店改的航空座椅那么夸张的奢华，看着很普通，但是腿托，加热通风按摩功能都有。音响方面，听多了RS4的BO和M5的哈曼卡顿，GL8原车十二个bose音响只能说声场不错，高低音将将够用，日常驾驶还是够用的，没有更换的必要。 【驾驶感受】开惯了性能车，初期开还真有点不适应，感觉在开船，有点晃晃悠悠（当然，这是和自己的性能车比较）适应后开起来感觉还是比较舒适，方向有旷量但不多，感觉这旷量必须有，因为在过起伏路面的时候，这车不像轿车弹跳很快，会起伏特别大而且缓慢，不给点量方向都能给你飘飞了。现在开习惯了，也是一路飞驰，七八十过弯没问题。 【动力表现】起步动力感觉有点过剩，除非换抓地力特别强的前胎，否则稍微踩狠一点点，就会严重打滑触发ESP，逼的你忽忽悠悠的起了步再加速，中后段加速没什么问题，很灵敏，随随便便140 150🙄对于家用或者商务属性的MPV来讲足够了，谁没事干用MPV蹦零百

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.5分“优秀”

外观大气，空间大，座椅舒适，配置一般，行驶5万多公里没有大毛病，油耗一般，高速7个油，北京早晚高峰11个，综合9个，属于正常水准，不好的是必须吃95细粮，保养费用一般，机油很挑剔，必须是0W-20机油，保养成本略高，小保养在某东某虎一般在500～600之间，发动机噪音有点大，通病！搭载LSY发动机都这个德行，君越也这样！

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

4.43分“优秀”

整体是不错的，空间大，驾驶感受确实一般，长途有点累，保值还可以，第二排航空座椅很舒服，驾驶感觉像开船，乘坐很舒适，第三排空间可以，可以乘坐俩个成年人，是值得推荐购买的，这个车长途驾驶会更不舒服，主动刹车过于灵敏，没让牌子时，主动刹车这个系统个人感觉很有用，鸡肋配置就是自动启停，动力感觉可以，超车给有响应很到位，虽然车很大，推背感很强，四缸涡轮增压发动机了，这车的空间宽敞，如果你需要可以把后排座椅折叠，能拉很多东西，不折叠后排座椅这个拉几个行李箱，也是没有任何问题的，这个车的优点就是空间宽敞，皮实抗干，GL8的行驶性能非常稳定，跑高速的时候比轿车舒服的多，这个车你能用上7个座，个人比较喜欢的一款车，当时加价也坚持购买

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

4.64分“优秀”

买这个车不去改不如推下海，改装花了十几万，家用，够用，出去旅游，回老家一搬就开这个车了，反正我觉得买车的终点就是商务车，这个是真的。因为我有一辆宝马5系，个人开就开这个宝马，还有一辆帕拉梅拉，泡妞装B就开这个保时捷。不过你要说开长途旅游回老家，真正舒服的还是GL8，座在后排躺一下按一下摩别提有多爽了。反正再换别的车也不会把这台车卖掉的了。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.4分“优秀”

所在地青岛，去了趟黄山，其他市内+郊区，综合油耗6.6但是应该不止，不过这么大的车，油耗还是可以的，暂时没有发现大问题，右门异响，摸点油没事了，其他没问题，动力表现太棒了，只要你不心疼油，动力随叫随到，真不知道视频里怎么那么多黑的

点评车型: 2013款别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版

4.79分“优秀”

平时接送小孩，汽车单侧电动门设计对小孩很安全，空间大，后排按摩很舒适，不像雷霆太大了，汽车操控性能很好，坐在后排可以长途放动画片看电视，一家人外出旅游很方便。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.71分“良好”

我是20年10月底提的车，那时候可选的车型不如现在多，要是现在估计我就提腾势D9了，提车接近三年，说说感受吧！ 【油耗】 提车到现在平均油耗9.4，市区基本在十一二左右，长途七个左右，最低百公里跑到过5.5（表显油耗）。油耗还是很满意的，比我朋友的3.0的省油多了。 【动力表现】 动力够用，满员的情况下，高速上超车还是可以的，就是变速箱逻辑感觉不好，大脚刹车后再给油发动机转速到三千多都不加档，去4S店问说要升级一下程序，升级完程序后有所好转但急刹车后还会有这个问题。 【第三排空间】 买GL8就是为了空间，空间没得说，一家人出行足够用了，第二排就不多说了空间座椅舒适度都可以，就是第三排放倒无法做到纯平，也不能前后移动，有点遗憾，要是能前后移动的话就可以灵活运用了，但是这个后期可以买个滑轨也就二三百块钱就能解决。 其他的也没什么了，就是中控屏黑屏过两次，重启车辆后就好了。 总体满意。

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4分“优秀”

实话说，像GL8这种MPV车型，乘客的地位远比驾驶员更高，尤其是这款六座的艾维亚版本，整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。 造型上，GL8往往给人一种较浓的商务气息，毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面，我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样，同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线，舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感，它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓，不会过多影响在车上乘坐的你。 内饰方面，大面积的的皮质包裹，以及波尔多红和碧玉白双拼的配色，就很显质感和豪华感，牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅，舒适效果就更相得益彰了。 至于不太受关注的动力部分，GL8采用2.0T+9AT的动力组合，输出线性之余，响应也相对跟脚，完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待，不过关于GL8在高速公路上的传说，平常我也偶有所闻。只能说一个字：绝。 但相比时下兴起的新能源MPV而言，我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面，油耗表现方面，后者皆是有不小的进步空间。

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.43分“优秀”

别克GL8是MPV，所以整个车身高度更高，坐姿也更高。这样你坐在车内就能伸个懒腰、把腿伸直、把座椅放平睡个觉等等，会让人更加舒展更加放松，而且视野更加开阔，开扬感会更足，这张座椅更像是家里面的一张沙发，它对大腿的承托性会更好，它的舒服并不是一味地软，而是会有一定的支撑性，坐久了也不会觉得累。另外基本的舒适性配置像座椅通风加热按摩，座椅电动调节等等都是有，而且都集成在扶手内测，操作起来非常方便。还有小桌板可以办公，下面有个230V的电源可以给电脑充电，以及USB接口。即便是把第三排座椅立起来，后备箱的空间依然还是比较充足的，放下一家人短途旅行的行李没什么压力。 动力部分：2.0T+9AT，还有48V轻混，开起来整个动力响应很均匀线性，无论是起步还是中途给油，都不会猛的一下往前窜的情况，这个力度还是比较柔和的。 底盘方面：虽然没有用上悬挂软硬可调，但是处理起小的沟沟坎坎还是比较舒服，不会有很多生硬的信息传上来，但是大的坑会稍显生硬，不过同级别的MPV在底盘方面其实都表现的不怎么样，这也是MPV的薄弱项目，GL8算是里面比较好的了。另外现在GL8在高速巡航的时候，不会给人晃晃悠悠坐船的感觉，整个底盘是来的更加扎实一些。 静谧性方面：发动机的声音是主要噪音源，在深踩油门加速的时候能够听到声音传进来，巡航状态下还是比较克制的。而这套轮胎会比较挑路面，一些比较粗糙的路况，还是能够听到胎噪声的，总体来说静谧性表现还是不错的。 最后再补充一点前排的东西，为了服务好后面的人，自然是希望很多功能配置都要围绕着后面乘客去展开。例如可以控制后面的车门的开闭，还有可以控制后排的空调以及座椅通风加热等等。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.8分“优秀”

车是好车，是真的不是很好开，但是能怎么办呢？我家里人说坐的舒服，试驾了好多车，赛那，m8大师，奥德赛，艾力绅（腾势因为价格问题没选）等等。。。就说gl8舒服，既然打算买mpv，家人乘坐舒适为第一！ 因为我家生了3胎，第三排常年需要坐人，mpv是刚需，gl8第三排的乘坐感受的确不错，不管是城市道路，还是农村水泥和泥巴路，再就是高速上，家人反馈的确是舒服，可以美美的睡上一觉我感觉这车就买了值。 提车快一个月了，大家提示的低速顿挫的确是有，但是我感觉跟驾驶方式有很大的关系，慢踩油门慢慢提速就不会有。再就油耗（8.2l每公里，一共开了1500km左右），我感觉在接受范围内，每周周末带着全家人出去逛逛农家乐、野餐、附近景点都很舒服。。。反正累也是累我一个人，家人坐的舒适玩的开心就行了！ 这两天在给车子贴膜装了个地板，后面又加了个车衣不到一万块。。。就那样吧 后面还有什么使用方面的问题大家可以一起讨论，也希望大家在以后的生活和工作中一切顺利！感谢！！！

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.5分“优秀”

【购车经历】 当时购买这个GL8的时候，当天我记得进店的时候店里边儿只有一辆现车，但是同时当天呢还有一个客户也想提车，但幸运的是他批贷款没批下来。然后这个车就属于我们了，真是太完美了，幸亏他的贷款没贷款，要不我们就和这辆车比肩而过了，毕竟我们还看了别的车型，我们的幸运就从那天开始，买了这辆车后我们家的生意也越做越好了，现在它是我们家的幸运之车。 新手刚开这车或第一次开商务车，过弯肯定会出现问题！有时候没注意我也会刮到墙角 ps:我爸开了20几年车，说这个车有点长，停车看后视镜看不明白 视野非常好，开长途不会特别累，可以敲腿啊各种动作，就是老款内饰太差了 动力呢，人们不是说吗，高速上能超自己的只有GL8

点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 尊享型 国VI

4.43分“优秀”

别克GL8作为商务车标杆，空间和行使感受都要比同级别日系的商务车要好一点，高速感受更稳，油耗可能没有老款表现出色，不过新款的外观和内饰表现都非常不错的，红色更符合家用环境，不过实在是不建议铺后排的地板，感觉没什么用，而且后期容易出现划痕，私家车，一家人外出游玩能让大家坐的相对都比较舒服，四五个人一起就非常宽敞了，高速跑起来相对比较稳，噪音也没有特别大，这个东西也是因人而异吧，2.0T的发动机在市区的加速表现也是非常不错的，油门响应非常快，随叫随到，有段子说不管你跑多快总会有一辆别克GL8从你身边超过去，这真不是夸张，只要加油站不倒闭，别克GL8应该就不会换了，一直开，直到开烂为止，因为一家人出行用它太方便了

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.93分“良好”

买的低配版，购置税两万多，内饰改装➕保险落地28.8。空间很大，长途旅行很好，动力也还可以，操控没什么可说的很平稳，反正就是一个可商务可家用的大车子，油耗很惊喜，综合下来十个油耗。