点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”整体印象:帕里斯帝几乎是你能买到的最便宜6缸进口车型之一,空间、车内配置也是这款车的卖点。
外观设计:帕里斯帝的车头延续了现代汽车SUV家族化设计,中网加入了较多镀铬装饰,提升豪华感,车尾是比较方正的造型,对于提升车内空间有一定帮助,同时从后侧看上去会显得更加稳重厚实。
内饰配置:这款车是顶配车型,所以内饰配置比较丰富,带加热功能的真皮方向盘,握感很舒适。7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控触摸屏虽然尺寸不大,但是显示效果比较出色,色彩饱和度较高。这款车配备了主动刹车、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助等多项主动安全功能,对提升车辆行驶安全有较大帮助。
座椅为真皮材质,前排座椅均支持电动调节,并配备了加热、通风功能,第二排座椅仅支持加热功能,第三排座椅设置有老板键,如果是7座车型,出入更加便利。座椅空间表现值得点赞,即便是第三排也没有明显拥挤的感觉,说明车内整体的空间利用率表现不错。
动力操控:这款车搭载的是一台3.5L6缸自吸发动机,最大功率272马力,与普拉多3500的动力比较接近,不过帕里斯帝匹配的是8AT变速箱,这款车型还搭载了全时四驱系统,动力输出相比普拉多要更为平顺。另外由于采用承载式车身,搭载前麦弗逊后多连杆的双独立悬架,舒适性表现良好,只是2900mm的轴距让它的转弯半径较大,且转向的指向性比较一般,操控表现并不算出色。
购买建议:如果撇开品牌溢价,帕里斯帝算得上一辆产品力比较出色的车型,但是在三十万价位,大多数人还是会优先考虑品牌。再者,现代汽车在国内的销量表现不佳,势必会影响潜在的信心,所以大家还是慎重考虑。
毋庸置疑的是帕里斯帝最大的卖点除了大空间就是这具同级别市场、甚至整个中国市场都很独一无二的3.5L V6发动机,真真正正的美国车做派。虽然大家都知道,现在2.0T高功率发动机的输出表现完全不输于这种并不算先进的V6发动机,比如现代这具3.5L大排量就只有200kW、330N·m的输出,还没有直喷。可是当你真的重重踩下油门,发动机澎湃浑厚声音传到驾驶舱,你就会发觉它和那些吵闹的、声嘶力竭2.0T四缸机这真的很不一样,帕里斯帝始终表现出一种得体。另一个可以察觉的地方是,全油门的时候,帕里斯帝的转速表指针会一路向上,4000转、5000转、6000转……不敢踩了,完全不像涡轮增压那种卡在4000转、再往后就会有力竭的先兆。但是现代8AT变速箱虽说能够用平顺来称赞,可是在舒适或者Smart模式下的响应性还是比较迟缓,往往会有一秒的迟疑才会降挡,运动模式稍好一些,但也不够爽快。
帕里斯帝的底盘风格对开惯美国车的人来说也很容易上手,甚至感知都是一样的。在低速下或者比较浅的坑洼路面,车辆的悬挂会把路面的细碎震动传递给驾驶者,能够比较清晰的感知路面的颠簸,或者你可以理解为前段比较硬朗。一旦速度起来,遇到大的坑洼又能很平稳的滤过,很舒服的感受,不过车身上下的起伏和侧倾都会被放大,让坐在后排的我都有些容易晕车。所以,这种底盘调校就是对应的典型美国高速路况,那些布满裂缝和坑洼的高速公路总需要得到妥帖的照顾,但是在中低速下又必须保持扎实的支撑,免得在城里面开车也摇晃得像船一样。对了,忘记说了,帕里斯帝的Nappa真皮座椅也是做得异常宽大。我坐上去的时候,靠背的侧翼完全不能夹紧我,看起来这款车真的很符合摄糖量过高的美国人民。
1、外观仁者见仁智者见智。
2、内饰方面这个价位级别里面无出其右,特别是顶配远装NAPA皮座椅之后,质感满满。
3、配置方面主要是缺了牌子货音响和HUD,其它配置几乎全都有,特别是车道保持,全速域巡航,用起来相当爽,跑长途的福音。
4、空间比途昂差一点,比探险者、开拓者、XT6、汉兰达之类的都要强,第三排能正常使用。
5、作为中大型SUV来说,操控还是令人惊喜的,动力,转向,各方面都很满意。
6、3.5V6配8AT的动力总成,同级别同价位罕见。
7、舒适性方面优秀和不足都非常明显,减震滤震性能挺不错,大多数说不好的都是因为新车胎压3.8,正常使用应该调整成2.4就可以了,非常柔韧。隔音效果同级别同价位应该除了昂科旗之外,也都不是对手。同样,内饰配色,座椅舒适度这些是加分项。
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总体来说,是良心产品,性价比非常高。可惜现代品牌不被国人认可,花40万上路买一辆现代,大部分人内心是抗拒的。
另外要说的是油耗也很惊喜,高速120巡航,百公里油耗8.3左右,目前开了300左右,综合油耗9.0
前几天听人说3.5V6养车成本比2.0T高,这是必然的,你住100平米的房子能住下,物业费也低,但你住150平米的房子,住的更舒服,当然物业费也会高一点嘛!