点评车型:
2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱鉴赏家黑骑士版
4.6分“优秀”【外观设计】
个人角度,完美!全球车型,棒子设计功夫确实到位!
【空间表现】
大6座,也是我买它的一大原因,够宽敞!轴距如果能再大一点那就更完美了!正常家用足足,后排小朋友坐毫无压力,父母偶尔坐也没有问题,整体舒适度很到位!
【舒适性】
座椅💺舒适度,个人满意👍好评!主驾位加热通风,重点护腰按摩,卧槽!完美!可以设置,半小时按摩一次,真实舒爽!同时腰部会根据驾驶模式调整夹紧程度以及承靠度,速度超过130也会变动!
【第三排空间】
小朋友坐足足,偶尔父母坐也够,我自己180当时试驾时特意进去试了第三排,没有达到预期,但是比同级探险者强,没有完美的车吧!如果轴距再长一点点就完美了!
【最不满意】
胎噪!听车友说换静音胎立竿见影!待后期再换吧!
【购车经历】
家里一台电车,一台别克君越五座,生了二胎,老二慢慢长大,加上父母六个人,就想着换了君越,搞一台六座七座车,当时最初看的是赛纳,别克GL8,起亚嘉华,试驾了最终对嘉华满意,但是2.0T的动力,国内组装,最主要那个销售有点差劲👎,本来准备交钱了!第二天我想尝试再砍个一两千,她回复昨天算错了,昨天的价格都做不了,反而涨价2000千!果断删除,后面看了帕里斯帝,大V6,其实第一台看的就是它,只是老婆开始想买MPV,后面就搁置了,嘉华没买,最终又看了奥迪A6l A7l,仔细斟酌后还是不要BBA了,这种入门的也就那么回事,跟老婆商量就大帕吧!!
【驾驶感受】
高速120后,自己感觉才是真的!那底气,一般小排量车子真实体会不到的!建议自己试驾感受!
【油耗】
目前12.8,还没首保!
光泽71819136:这车底盘水平能赶上探险者吗?
user2152792358406:哈哈哈,昨天跑到6万啦
山上的风景送给你:这是好车
点评车型:
2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座
4.36分“优秀”【最满意】内饰简洁宽大,座椅功能齐全,前排一件躺平。二排座椅功能齐全,不输给MPV车型。二三排能一键放倒,非常实用。
最爽的还是3.5L V6+8AT 开起来非常的平顺舒服。对喜欢大排量自吸发动机车型的车友,这就是宝藏车型。
【最不满意】车机功能不够爽,相比一些新能源车型还是有点保守。价格优惠少,虽然是进口SUV,但是这个价位选择太多了。如果能优惠2、3万那是非常值得的。
【驾驶感受】开起来最直接的感受就是3.5L V6发动机+8AT动力组合带来的非常平顺丝滑的动力输出。没有涡轮增压发动机的那种顿挫和迟滞感,动力衔接非常绵密丝滑。当你踩下油门,动力源源不断地线性输出,加速丝滑顺畅,这就是自然吸气发动机的魅力。
充沛丝滑的动力,加上全新帕里斯帝的方向盘转向线性、阻尼感适中、以及韧性和质感十足的减震和底盘,开起来有一种让人愉悦的“高级感”。
全新帕里斯帝的确给人中大型SUV的那种高头大马的感觉。但是在360度全景影像、车侧盲区影像(直接投递液晶仪表盘上)、并线辅助等功能的加持,驾驶员能时刻了解到行车周围的车辆和路况。
所以,虽然全新帕里斯帝车身大,但即使在拥挤的城市道路,开起来依然轻松从容。你不会嫌它大,相反会很享受这种大号SUV提供的高阶行驶质感、清晰的视野和被全方位保护的安全感。
不带芝麻的烧饼:上周六去试驾了一下,虽说就6公里,但是下午五点在北四环中路上这大家伙操控一点不含糊。车订了,配送中!
HBm759:这车硬是被内饰塑料感劝退
我是大范儿:车船税多少每年?
点评车型:
2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座
4.29分“优秀”FULL LED 投射式前大灯,LED 日间行车灯、LED 组合尾灯,20 英寸合金轮毂,车身尺寸:4,995 X 1,975 X 1,775。12.3 英寸彩色中控屏、12.3 英寸全尺寸彩色仪表盘、360 度全景影像 (SVM)
第二排座椅一键放倒 (后排乘客舒适进入),第三排座椅电动比例折叠 (支持一键还原),美国 KRELL 品牌扬声器 ( 12 个)+ 车载功放。
羊羔皮绒面车顶 / 车柱装饰、翼式头枕 (二排座),第二排座椅通风、加热,第三排座椅电动调节 (座椅靠背)
ROA 后排乘客被锁车内警告,车内传感器实时探查后排情况,一旦出现后门未关闭或停车后不慎将孩童、宠物等遗留车内的情况,当汽车熄火打开驾驶座车门时,将响起仪表盘信息/警告音,提醒确认后排情况
泊车方面,RSPA 遥控智能泊车辅助,利用车辆传感器,提供控制转向,车速和档位,帮助驾驶员从车外遥控车辆进入停车位或者从停车位驶出
倒车方向提示灯,倒车时,通过倒车灯投射到后方路面的轨迹线,友善提醒后方车辆和行人,提高倒车安全性。
3.5L V6 自然吸气发动机,最大马力272匹,最大扭矩336Nm,8速手自一体
HTRAC (电子式 全时四驱 AWD 系统),智能判别行驶环境,实时主动调整前后驱动。
驾驶模式选择 (节能 / 运动 / 智能 / 舒适)/ 多地形模式 (雪地 / 泥地 / 沙地)可通过仪表盘确认驾驶模式状态。
用户4006182553776:看着车真大…有钱了一定买一辆
奋斗的人生186727445:鉴赏家后两排座椅放倒当床车,中间的缝隙怎么办?
枫夜无霜:车漆是什么颜色?黑色?
点评车型:
2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座
4分“优秀”作为一台整车进口的中大型SUV,对于这台车的评价思绪良久未有定论。最后冒出一个词:大暖男。
作为整车进口,该车的品质确实无容置疑,做工扎实,整车接缝匀称,尤其是内饰,国内同级车型很难有可以超越的,帕里斯帝在方向盘、中控台和车门内侧都包裹了非常细腻的皮质和淡色木纹饰板,做工也非常出色,这点从细致匀称的接缝和缝线当中就能看出来,帕里斯帝的品质感不仅车身体现在内饰做工和用料上,还包括充满了高级感的翻毛材质顶棚,更主要的是还有前后排头部气帘、膝部气囊、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、全速自适应巡航等一大批科技配置,还有带导航路况信息显示和语音识别控制功能的10.25英寸中控大屏,而且从入门版车型开始就有车联网、蓝牙电话、手机互联,即便是入门版车型在配置上也一点都不寒酸。
如此优秀的做工,同级少有的3.5V6发动机,动力绵绵不绝,匹配8挡手自一体变速箱,在加速感受上比小排量涡轮增压发动机更加线性,底盘方面是麦弗逊式和多连杆式独立悬架,为车辆提供了平稳舒适的底盘质感,尤其是在面对坑洼路面时带来的高级感,比豪华品牌也不逊色。
如此优秀的一台车面临一个非常尴尬的问题,就是可怜巴巴的销量,听说2022第一季度仅售百余台!最大的原因当然是品牌,本身作为韩系车的现代品牌号召力一年不如一年,单说车型帕里斯帝这个名大多数人听都没听过!没有知名度谈何销量?!为什么文章开头称呼它为大暖男?如此大的块头匹配的四驱系统却非硬派越野,非承载式车身,调教偏舒适的地盘都决定了这台车不是为越野而生。国内的汽车市场已经日渐成熟,中大型SUV领域的竞争也很激烈,大家熟知的汉兰达,途昂,抑或别克昂科旗,进口的探险者等等,帕里斯帝面临的竞争压力可想而知,作为一个后来者,目前帕里斯帝的价位说实话也谈不上任何的优势。
目前的现代品牌号召力很难支撑30+W的价格,就目前的月销三十几台的量,未来不排除退市的可能!现实生活中大家都说暖男是好人,但是暖男一般没有太美好的爱情……
凉v薄:这车应该国产化,更具性价比,除了起步加速平顺性之外。。探险者吊打他所有
英伟奇迹:🈶️几个懂车的
Thinkpad4:高油耗和高车船税也是重要原因!
选它的原因之一:极少见的和欧美市场统一售价的纯进口车
外观:车头大气好看充满野性比老款好看太多,整个车身游艇式造型,唯一不喜欢尾部屁股造型。
内饰:布局充满设计感,中控大屏不突兀和工作台非常融合,空调出风口设计美观,液晶仪表,大量实体按键(有button情节人的大爱),唯一遗憾GLS四驱版没有米色浅内饰,黑色内饰很普通很沉闷。
配置:前后排座椅通风加热(适合大西北),按键档方便又省空间,换挡拨片,抬头显示,无线充电板,辅助驾驶,行人来车提醒主动刹车,主动安全配置直接拉满2/3排车内留人提醒,遥控泊车,blueLink远程控制车辆,奇力功放+12个音响秒杀市面百分之70车载音响音质(听感很通透),第三排电动座椅不要太方便,不计其数的Type-C充电口。
空间:为了7座没选鉴赏家版很遗憾,最后还是做了取舍,真7座,2排座椅能调节腿部空间和背靠角度,3排能坐成年人,乘客坐上车无不赞叹空间之舒展。
驾驶感受:方向盘灵活轻便(比朋友凯迪拉克轿车还轻便),除了承载式结构比普拉多4000好开很多,这么大的车驾驶感/加速就像一个灵活的壮汉,连女人都说好开。
油耗:除了心疼油钱,开大排量真的很幸福 ,大排发动机加自家8AT变速箱完美匹配,几乎感觉不到升降挡,过度很丝滑,运动模式推背感实足。
养水军的早日倒闭:有钱的奶爸开大v6,没钱又爱装的奶爸开增程
郁郁郁:有钱啊兄弟,这玩意后期成本太高了,没敢买,买了gl8
外向光束Gw:都在说成本,算算啊 同排量的成本是多少?
目前提车一个月已驾驶1300公里,简单和大家聊聊,在这之前要感谢圈里兄弟平时的分享,让我对帕里斯蒂有些基本了解,其中特别感谢圈主一把砍柴的太刀,abo95,上进的星空lug等兄弟对我问题的解答。
这篇分享里是基于自身全部真实体验总结的,也希望自己能做到尽量客观,当然也限于自身知识盲区以及认识不足有不对的也欢迎讨论指正。
先说三大件:发动机稳定(老旧)变速箱牛逼,和发动机匹配的太好了,底盘相对水。底盘水主要是被发动机和变速箱衬的。。。
外观还是喜欢的,侧面看是最喜欢的,其次是前脸,最后是屁股,屁股的尾灯也不能说它丑,没看习惯。这里重点说下最喜欢的是银色镀铬的前脸,但这里面只有顶配是银色镀铬前脸,其余配置都是棕色,自23年开始有黑色。如果大家喜欢银色镀铬前脸一定一定要上顶配,除黑骑士版本,其中黑骑士版本是前后全黑一黑到底,gls的黑色前脸是银色(普通,不黑)后标,这个有时候问不清楚回来容易搞错。关于这个前脸后面会有对于客服/售后的吐槽。。。
发动机性能方面中规中矩,其实看数据也可以看得出来,272匹马力,336nm扭矩。在中大车型suv里面基本居中,买车之前对比探险者马力276,425nm。帕里斯蒂比途昂380高一点点,比530低,这里面主要低在扭矩,探险者和途昂毕竟都是涡轮也正常,好的一面是没有颗粒捕捉器,后面能少一些罗烂事。
安全性,帕里斯蒂美国得奖了,希望关于安全性后面无需我去验证,也希望大家都注意行车安全平平安安。
舒适性还行,我的是中配六座,该有座椅配置的都有了。但是路噪大。这里面如果是在50内,声音还是非常安静的,上到90就逐渐嘈了,到120-130时候和比我之前高6好,但差不多了。建议大家真喜欢就顶配,后排也是双层隔音玻璃同时多了很多配置。
燃油经济性这个就不多说了,现代家这个3.5自然吸气发动机本身排量这样,而且年头不算短了不会省油的,奔着3.5自吸去的,无所谓油耗。后面有关于油耗的图大家参考下
操控方面,发动机在起步阶段较沉,速度越上越好。方向盘其实很轻,根本不像这么大的车,转弯半径正常,比探路者要大。探路者好像有转向比。方向整体可以但虚位还是有的。底盘这块在我试驾的时候感觉很韧,实际自己车回来切实感受下这个底盘就没有试驾时那种韧了,而且过坑包响动挺大的,不知道是不是我换雪地胎的原因。转弯时侧倾保持的非常好,路噪风噪在80/90会逐渐变大。摩比斯变速箱和现代自己家的3.5发动机配合非常好,很平顺,唯一是在降档时有前冲的力(非专业人士只能这么形容了)大概是4降3,或是3降2,但不重,对车子不敏感的人基本是感受不到的。
空间上很满意,第三排同级别算非常不错了,而且第三排电动这个挺方便的。
品牌方面其实这个价位很多车可选,包括入门的bba凌志es啥的,一定要充分考虑清楚再下手。至亲年纪越来越大,宝宝也还小,我就是想一家人舒舒服服的,这方面就看个人需求了,如果很在意品牌的估计看都不看现代吧hhh
最后车是好车,但一定考虑好再上,主要考虑售后这块看能否接受。
当时到的车不是银色镀铬前脸,所以沟通售后,当时给的反馈是只有棕色的,银色顶配,中配没黑色,后面大约一周多回复新款有黑色。OK有就好?
以上
2024.3.2日更新
补充下之前试驾过的车以及当时体验,给各位车友参考下,因为22年比较闲,大多数都是22年试驾的,大约也都是当年款。以下为具体内容:
BBA:宝马5系525,530,进口525(国产长轴真舒服,比A6舒服)X3 25/30(空间真小),奔驰GLC(舒适),奥迪A6高低功率(前排坐垫短),Q545(同级别底盘最好)
二线豪华:雷克萨斯Es200/260/300,沃尔沃XC60致远(动力不错,空间小),S90,凯迪拉克Ct5(操控不错),XT6(开起来太笨了,且试驾车油门麻脚),捷豹洗发露(最好看的车,变速箱没大家说的啦夸整体还不错),林肯冒险家,航海家(同级别隔音最好,再贵的没试过)
美系:昂科旗,老君越(新款真丑),金牛座,老锐界(这个最意外,动力好变速箱也行,同级别价位底盘操控最好,可惜了换代的什么玩意),探险者(同级别发动机声音最大,底盘好,内饰不是大竖屏幕就是大横屏幕,不吐槽了)
德系:威然380,迈腾380/330,帕萨特330(迈腾无论动力还是底盘都优于帕萨特)
日系:凯美瑞双擎/2.5自吸,雅阁混动/音诗派混动,亚洲龙双擎/2.5自吸(这8AT匹配2.5自吸调教的什么玩意?不如迈腾湿式双离合平顺!)
国产:领克09(空间真是随了XC60的根)
508(你敢信?同样是爱信8AT,匹配的极其平顺,平顺度大于宝马525L的采埃孚,比丰田自己家的凯美瑞亚洲龙2.5平顺多了,很好开的一辆车就是后排有点颠)
最后,谢谢本地4S销售兄弟们。
用户5448707613707:我看你写的你试驾过老款锐界,想咨询一下帕和老款锐界相比,底盘操控,静音如何
你好肥猫:终于有人买gls了,看了这么多都是顶配的,想问下现在有啥优惠吗?
用户4169973351361:博主写的相当好,分析也是相当的到位,开过那么多车评论中肯也相当有水准!
外观方面,帕里斯帝采用了现代汽车品牌最新的家族式设计风格,前脸造型比较宽大,配备了一个大尺寸的多边形进气格栅,内部使用大量镀铬材质进行装饰。两侧LED大灯组采用分体式结构,上半部分日间行车灯内部为三段式,下面大灯组是由三颗透镜+灯带组成,为其增添了不少科技感。
车身侧面,新车的整体造型与老款基本一致,硬朗的腰线从车头延伸至车尾,足够简洁大气,再加上镀铬材质的门把手,有效提升了一定高级感,顶配车型还配备了20英寸的全新样式轮毂。
车尾部分依旧延续了现款车型的设计,正面看起来非常方正,两侧LED尾灯组造型简单,内部分别使用了三组矩形灯源,点亮后辨识度还是比较高的,后包围的设计比较宽厚并配有银色护板和红色反光条,右侧排气采用了单边双出的布局形式。
帕里斯帝的内饰变化不太明显,此次升级最直观的就是使用了全新设计的多功能方向盘,四幅式结构底部上翘的设计比较讨喜。中控台内嵌的空调出风口造型还有点细节的变化,但还是车内新增的64色氛围灯更吸引我,在一定程度上也提升了整车的档次。新车的显示配置全系标配了一块双12.3英寸屏幕组成的双联屏,开机后界面的显示效果都属于同级上乘,操作也较为流畅,同时还支持语音识别控制,4G网络,车联网等等。
采用仿皮和真皮材质包裹,主副驾座椅支持电动调节,座椅加热/通风等。前排使用的是符合人体工学的动感按摩座椅,内部填充物较软,靠背的材质也比较高级,侧向支撑也不错。
帕里斯帝在外观方面进行调整后整体变得更加魁梧了,前脸的造型也更加符合年轻消费者的审美,内饰保留了大量的物理按键是我个人比较喜欢的。
hualaser:交期多久落地几乎?
用户8202864745400:修理厂底盘看过用的是20年前的底盘技术垃圾的很
城南的桥:恭喜你,买了一台好车
前脸大尺寸的多边形进气格栅搭配上分体式大灯,看起来很有气势,车身简洁大方,有着一定的力量感,鲜红色的竖状尾灯也很让人喜欢。
内饰为简约风格,深浅配色有种居家温馨感,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏也提升了档次,支持车联网和CarLife互联很好用,但没有CarPlay有些小小的遗憾。
配备了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会比较轻松,还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
前排空间充足,座椅具有通风加热功能,夏天不烫冬天不凉很实用,身高1.76米的乘客坐进第二排,腿部有着2拳左右的距离,头顶有着1拳的富余,再进入到第三排,腿部有着3指的距离,头顶有着4指的富余,不会有拥挤和压抑感,后备箱的面积还不错,可以放下两个20英寸的行李箱,要是把后两排座椅放倒后很平整,装些大件物品也很方便。
搭载了一台3.5L自然吸气发动机,最大马力为272匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,中后段加速持续有力,V6引擎的声音浑厚细腻,匹配的是现代自家的8AT变速箱,换挡没有什么顿挫,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘也能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。
缺点:
1、急加速的时候,变速箱会慢那么1秒才做出反应,降挡动作不够到位。2、车速过了100之后,胎噪和风噪偏大一些。3、遇到大点的坑洼道路,后悬架弹跳明显,坐在第三排的乘客会颠的比较厉害。4、第三排的坐垫比较低,也比较短,对身体和大腿部位的承托不太到位,长途乘坐会容易累。5、百公里平均油耗在12L左右,市区内遇到堵车会达到14-15L上下,油耗偏高一点。
现代帕里斯帝虽有不足,但都在可接受的范围之内,开着舒服,空间宽敞,在同级别进口SUV中有着比较高的性价比,作为家用值得考虑,只是品牌溢价能力有待提升,后期保值率会低一些。
懂车黑喵:不高,我2.4crv都12.5个
不懂车USA老大爷:隔音,空间如何?后期用车贵不贵
小华97435:自然吸气的,海拔3000以上动力减半
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL
4分“优秀”现代帕里斯帝作为一台大排量的中大型7座SUV,目前是以纯进口的方式在国内销量,我们当地这款车目前是没有优惠的,我先说一下这款车大概的落地价格:以21款3.5L四驱自动GL为例,新车指导价是31.08万,加上购置税27504元,保险大概10000元左右,上牌500元,全部落地价格是34.88万左右。
车型亮点:
1、帕里斯帝的外观设计非常的激进,前脸超大的皇冠形状中网,内部是点阵式的设计,配上粗大的镀铬边框,连接着两侧犀利的分体式前大灯,有点像刚醒来的一头猛兽,张着嘴眯着眼在寻找猎物。配上魁梧的车身,看上去非常霸气的。
2、内饰整体采用的是浅色风格,车内看上去清爽简洁,双联屏的设计让车内很有科技感,而且操控屏特别设计在更高的位置,提升了中控台的层次感,开车的时候读取信息也更方便。用料方面也比较讲究,台面是用是软质材料,中控屏附近和车门饰板都采用了仿木纹装饰板,提升了内饰的档次感。控制区的物理控制布局清晰,设计也很精致,阻尼感很好,按键式挂档也显得很有档次。
3、帕里斯帝搭载的是一台并不多见的3.5L V6发动机,最大马力272Ps,最大扭矩336N.m,匹配8AT变速箱。给我最大的感受就是平顺,起步的时候动力很线性,没有很强的加速感,提醒比较平稳,相比涡轮增加发动机,不会有涡轮介入后加速的突兀感,这也是大排量自吸车的优势。变速箱换档也很轻柔,几乎感觉不到顿挫。中后段表现很出色,跑到时速100以后,再给油加速感还是很明显,高速上超车非常的自如。
4、帕里斯帝的车身尺寸是4980*1975*1775mm,轴距为2900mm,和同级车比,空间也算有优势的。我身高175cm,坐在第二排头部空间有2拳,腿部空间有3拳左右。而坐到第三排,感受和多数7座SUV一样,有点局促,第三排地台比较高,座椅离地台很低,有点像坐小板凳,腿也快顶到前面的椅背。7座SUV不管多大,都不太适合长时间坐,只适合当做备用。后备箱的空间比较大,里面也很规整,常态下就能满足日常使用。后两排座椅还都能放倒,偶尔需要装个特别大的物件,也是可以应付。
说下缺点:
1、中配车型,定价都超过30万了,配的还是卤素灯,这点不太厚道。
2、只支持CarLife,不支持CarPlay,而海外版本却有带CarPlay,差别对待是什么意思。
3、悬挂调校偏硬,走颠簸路面后两排会比较颠。而且悬挂支撑性有点弱,连续转向,车身摇晃比较明显,有点像在坐船。
4、帕里斯帝属于进口现代经销商在卖,很多地方都没有进口现代的店,想买也不太方便,买了以后的售后服务也不是很方便。
总的来说,在30万的级别3.5L V6是不太多见的。对于喜欢大排量自吸车的人来说,是值得推荐的。
积极的宇宙8u1:因为人家到了咱们这,不光车企要挣钱,而某些人早挣的比车企多,钱已经不能再加了,就只能简配了,反正咱们这只要,四个轮在就行。
手机用户52453245318:新款出来,就下手搞一台
快意人生正主:国产塞纳被阉割
外观:外观据说是走一种感性美学的设计,但个人觉得,车头格栅的造型怎么看怎么像一个猪鼻子,搭配竖状的大灯和外后视镜,看起来虽谈不上漂亮,但多多少少显得有些喜庆,当然审美仁者见仁,这纯属一家之言。
内饰:毋庸置疑,浅色的内饰永远比深色的内饰更显高级,毕竟一进车厢就给人一种明亮、简洁、大方的感觉。白色的整体配以木纹饰板点缀,档次感十足,当然,浅色内饰的缺点就是不太耐脏,值得高兴的是,内饰中并没什么织布之类的材质,总体而言比较好打理。
配置:有两个配置最讨人喜欢,一是前排有座椅通风、加热、记忆功能,后排也可以选装座椅通风,个人觉得在重庆,尤其还是真皮座椅,这尤为重要,否则一到夏天,纵使有空调,但上车的那一瞬就能让人汗流浃背了,然后汗就一直夹在皮质座椅和背之间。第二点就是这辆车配有乘客交流功能,第三排也有麦克,可以实现前排和第三排的轻松交流,虽然车内也不算远,但通讯基本靠吼终归让人觉得掉价。其余的30万SUV该有的配置也基本齐全,需要注意的是,中控只支持Carlife,不支持Carplay,所以苹果手机的用户们,自己斟酌要不要换手机哦。
空间:这次看的是一辆6座布局的车,总体而言,空间算得上偏上水准。第二排为独立座椅,如果把座椅调到最后的话,腿部空间就没什么可说的了,翘二郎腿?so easy!同时靠背也可以调到一个半躺的姿势,一个字,爽。当然,如果维持这样的第二排,第三排基本没办法坐人,加之第三排的座垫很短,就像坐家里的小板凳一样,值得欣慰的是第三排的尾窗的面积很大,同时第三排比第二排高一级,视觉感受还不错,而且第三排两边都配备USB接口和杯架。
动力:动力基本够用吧,日常驾驶不会有什么不够用的情况,即使是高速路上超车也没有什么问题。整体而言中规中矩。
操控:滤震效果一般,对于细碎震动处理并不彻底,纵然座椅舒适度已经很好,过一些连续坑洼时依然会传递到车内的人身上,高速过弯有一点侧倾,但可以接受。需要一提的是刹车踏板偏软,速度起来了仅仅轻踩的话感受不到明显的作用,需要到1/3以及以上以后才会有明显的制动力输出,不够线性,给人的制动信心也不太足。
总结:30万SUV能配备到的配置基本都已经全部到位,当然,多余的特别亮眼的配备也基本没有,属于中规中矩的类型,但作为SUV,不要那么多花里胡哨把应做的做到位就是成功,如果底盘质感能有点提升,那简直就堪称完美了。
Thinkpad4:3.5v6还动力基本够用?
你最珍贵F1:评论中肯
闿蜂:油箱太小了
点评车型:
2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy增配版 六座
4.7分“优秀”先说优点:1、首先肯定是3.5V6大自吸+摩比斯8at这套动力总成,非常平顺,非常绵密,静音性也很好,变速箱匹配的很成熟,跟黄油一样丝滑;2、车身尺寸虽然没超过5米,但是内部空间绝不亚于比他大的车型;3、座椅设计的非常舒服,开长途一点都不累,这个没对比就没伤害;
再说缺点:1、底盘滤震比较一般,高级感差点,属于偏舒适取向但对路上的细碎振动过滤不足,不过坐上三四个成人有明显改善;2、轮胎噪音偏大,尤其高速超过100以后会很明显,而且越快越明显;3、车门上的塑料件以及尾箱里的塑料件,不知道是材质原因还是厚度原因,用手按一下感觉很松垮,生怕给弄断了;4、最后纯属个人想法,一台3.5排量的车,好歹给配个双边排气,这车只给了一个单边排气,后面那俩排气口只是个装饰作用。
点评车型:
2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座
4.7分“优秀”没有鸡肋的东西,如自动启停,48V轻混,颗粒捕捉器。车上配置的东西都很实用。大小近5米,宽不到2米,正是我想要的,不然不好停车。太宽,有时候过限宽的地方就不行了。这个大小合适,后两排还能全平放倒。有远程开启空调,这个很好。
不足的话,一是车机,跟百度合作的,bluelink太差劲了,手机远程遥控反应的太慢,有时还不能成功,关键是天窗还不能遥控,万一下雨了咋办呢。二是,感觉车子不是很重,不超过2T,高速上感觉有些飘。三是,没有后方来车预警。
补充:最近发现大帕的环保检测报告关于RDE这块,是仅监测报告,也就是说大帕是非RDE车型。根据规定只能销售到2023年年底。因我在帝都摇不到号,上的外地牌,担心摇到号后由于北京迁入的环保政策有变不能入京,所以分享给大家。
钧凯大哥:我当时就是想买六座的,也是对比了卡迪拉克XT6,探险者,昂科旗,飞行家,汉兰达,途昂,揽境。最后均衡后选择的大帕。多试驾,试驾段长些,体现下乘坐空间。
倦意766:车船税每年3000
蝉一九如:RDE这块怎么说?
点评车型:
2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座
4.07分“优秀”【最满意】相比之前略嫌怪异的前脸,新款帕里斯帝的前脸回归正常风格,大面积镀铬装饰显得非常有霸气,气场很强大。3.5L V6自然吸气发动机运转品质高、动力输出线性流畅、整车的NVH表现也有非常出色的水准。悬挂对细碎震动过滤效果不错。
【最不满意】急加速爆发力不够强。悬挂支撑略嫌偏弱,高速经过长波起伏路面时浮动感略大。第三排地板偏高影响乘坐舒适性。3.5升排量导致车船税费用高昂,拉高了日常使用成本。
点评车型:
2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座
4.5分“优秀”索九换帕里斯帝鉴赏家!帕里斯帝开起来非常平顺,很舒服空间大。高速非常平稳,动力非常足。看中的就是V6自吸的发动机,还有丰富的辅助驾驶配置,开起来非常省心。刚好春节放假前一天提车,探亲能载着六七个人,丈母娘都说这车不错~
用户5877133488944:每年的车船税也很高吧
一把砍柴的太刀:要不要加入组织
好想睡觉豪:这车真实油耗多少
点评车型:
2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座
4.8分“优秀”车辆外观霸气,在现在小排量涡轮和新能源时代,V63.5的排量,就是一股清流。驾驶感觉与涡轮机完全不一样,动力非常线性,越踩越有。当然缺点就是油耗,和每年不低的排量税。
钓鱼人beijing:杨桥那家我都逛了一圈儿还没下手
寂寥爱默:排量税多少钱
依然喜欢老车的男孩:我也买了!有车友群吗?😄