点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.07分“优秀”

换车计划追溯到一年前多一点，因为有了二娃，希望有个大一点的车，其实自己还是更喜欢轿车的。一直关注网络平台汽车从25到35这个价位，关注过好多车型也试驾过好多，包括奥迪A4，途观L，凯美瑞，坦克300，3系，汉兰达，雅阁，迈腾等等。最终定在了plus这里，分析了一下让我为它买单的几点重心主要是外观大气时尚，空间够大（二胎家庭），配置不错，车内整体能给你带来一种这个价位应有的豪华感。最终他把我拿下，我也被它“搞定”，整车落地274130（包含10万无息贷款手续费，加装副驾电动，前排座椅腰部调节，前排座椅通风，美肤膜，固定脚踏板，全包所有垫，行车记录仪，发动机护垫）。说说用车一个半月真实感受： 外观：稳重大气，而且富有年轻时尚的活力！ 内饰：刚开始不喜欢倾斜的中控，到越来越喜爱对驾驶仓的环抱感，仪表是我特别喜欢的布局。 配置：不满意的地方副驾电动和前排腰拖，以及前排通风在4s店加装了，6800大洋，其他配置完全够了。 空间：喜欢大五座，对于同级别的空间来说不算最大，但是完全可以了，后排空间自己174cm，完全不影响自己翘二郎腿。 动力：这里重点阐述，论加速来说差一点意思，237马力0_100加速近10s，体验确实同级别较差，但是不论你处于什么速度级别还想加速动力还是会持续给到，写没话说，只是加速的效率过低。这也是这车对我遗憾之处（起步显肉）！ 操控方面总体还是不错的，因为车大且长转弯半径那些肯定算不上缺点，底盘滤震，稳定性，方向精准程度，都算很不错的，唯一变速箱降挡（4降3，3降2）偶尔顿挫明显。 舒适度是别克的主推，尤其体现在静音方面，关上车窗确实能给到你相对安静的空间，其他舒适度方面也都不错，后排座椅略短是个小遗憾！ 油耗：1.9吨的车目前行驶2100公里，市区居多（有市郊）没有高速综合油耗9.6，我觉得完全接受！ 车辆照片圈友们很多，这里上传今天阳光明媚的全家车模照片（因为只能上传9张）。哈哈哈哈?

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

3.64分“良好”

买这个车主要是我媳妇想买的，她的要求就2个，1个是要合资，2是要好看。我在这个要求的基础上就开始各种比较选择，经过2个多月的各种掉坑和比较，最终通过选车公众号定了她，昂科威s1.5t两驱豪华。 【外观】 外观霸气侧漏。这是最打动我媳妇的点，从前面看，她是各种喜欢，就觉得是她要的那个味，霸气，敦实厚重，成熟稳重，又不乏潮流感。 【舒适性】 别克的舒适性调教也挺不错的，别人都说她的刹车太硬，我觉得还好，但比较糟心的事刹车时的变速箱顿挫感太low了，你说你一个通用自研9at变速箱，这么个问题就解决不了？去4s店，维修师傅给的答案是因为带着48v轻混，刹车动能回收，只能这样，改不了，我这叫一个无语=_= 【空间表现】最不满意 这个是我比较不满意的一个方面了。这个车尺寸也算是挺大的了，可车内空间也太。。。前排还好，后排也还凑合，就是中间凸起的凸台太高，不好。最受不了的就是后备箱，我平常爱出去钓鱼，我的渔具包是1.2米的，在这个后备箱里平放根本就放不下，纵向就更甭提了。这么大一个车，后备箱就感觉怎么那么抠唆呢。我之前的车是一辆12款的瑞虎，车不大，可能是因为小背包的原因，那个车的后备箱特别宽敞，而且还是我把原车后排座椅后移之后的空间表现，完全吊打这个昂科威。然后我琢磨了一下，为什么这么大个车空间这么小？发现有两个原因，1是他的车头太长了，虽然这个大车头让它的外观特别好看，但也在另一方面挤占了车内空间。2是前排中控台太大了，坐在驾驶位上如果手想碰到最下面的玻璃，身子要坐起来才能碰到。这两个因素导致它的空间表现不是很理想。 【动力表现】 这个是我很满意的一个点，虽然我提的是1.5t的发动机，但是我认为她的动力完全可以满足我的用车需求，不管高中低速，什么时候给油儿都有源源不断的动力，让我在超车时完全不用为了没有动力而担心。当时买车的时候，犹豫选1.5t还是2.0t，但看参数发现他们功率和扭矩没差多少，但价格要差1万+，果断选了1.5t，这个选择后来证明没有问题。 【油耗】 油耗表现还可以。在城外国道上开，我平均能开到6.5个油，看车友圈儿里边儿有人能开到五个油，反正我是开不到，但6.5个油儿我觉得也还可以。在城里边儿就不行了，动辄十一二个油。我跑了9200km的平均油耗是9.4。这个油耗，你们自己感觉一下吧。 【保养】 到9100km为止，我只做了免费的一保，免费的二保还没有去做。这个车机油要用0w-20的机油，而且要求5000km一次保养，然后看朋友圈里边儿说这个车到后边儿会烧机油，对他的保养这方面不是太满意。 这个车怎么说呢，按照我媳妇儿的要求，全部能达成。但你要是按照我的要求，就不太够。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

从2月份就开始研究车，到4月底跟4s店谈了很久，最终优惠4万(只要了一个脚垫临时用了一下，膜太差，脚垫也不行，去一个朋友那里贴了防爆隔热膜，然后换成全包围脚垫，瞬间感觉舒服多了，本来想加装电尾门，但听专业人士分析了一下怕装上后期小毛病多，所以放弃了），最后咬咬牙果断入手1.5T豪华版。 想想买车的一个经历就很痛苦，一开始去各大4s店看车试驾： 1、看了皓影，座椅很舒服，门很轻，噪音有点大，再加之中保研想想还是放弃了； 2、接着看了本田CRV，动力肉，再加之外观感觉太老气，也pass； 3、然后又看了丰田荣放，那个内饰真的是受不了，大彩电好多人接受不了，我还勉强能接受，但是一台20几万的车就这么一个内饰，很多能看到的地方都是硬塑料，试驾以后动力也是肉，噪音还大，最终骂骂咧咧的下车了，不过在店里面放着一辆凌放，确实很漂亮，但是看了一下他的动力总成跟荣放一样，我笑而不语，凌放在我看来就是荣放的精装修，老婆很喜欢她所谓的凌放心机蓝颜色，但最终还是被我劝退了； 4、又去看了马自达CX-5，前脸我很喜欢，但是调好前排座椅坐到后排我尼玛（声明一下，本人身高183cm)，这还不如一辆紧凑型轿车，转头一想设计师应该是一个理想主义者吧，都不想试驾了，带着老婆就撤了； 5、接着又去看了欧蓝德，试驾了以后感觉还不错，就是发动机噪音有点大，路噪也大，特别是后排那个座椅，真的跟板凳没啥区别，偶尔会带父母出去玩一下，你说你给我整这么一个硬板凳在后排干嘛，我想问厂家你觉得舒服吗，你有好好的坐后排感受一下吗？所以还6是放弃了； 6、又去看了探岳，外观还是觉得有点老气，像中年大叔开的车，预算只够330的，但是330的又有颗粒捕捉器，380的又超出了预算，这是让人很纠结的地方，330起步倒是挺不错，确实比昂科威s爽，还是一样胎噪大，毕竟扭矩摆在那里，综合考虑了以后还是不符合自己的预期，所以也pass。 最终选择了昂科威s，它是我觉得上面我描述的这些车缺点的都具备的优点，乘坐舒适，动力也给力，静音很好，底盘滤震舒服，外观很喜欢，营造出了一种高级感，后排我坐上去以后还有一拳三指左右，已经符合我的预期了，但是也不是说就没有缺点，比如刹车踏板高，油门很轻，这让我又想骂厂家了，但是现在开了1千多公里以后稍微适应了一些，不然那个脚脖子是賊酸，还有就是后排座椅靠背有些直，但是还好座椅柔软弥补了一些遗憾，所以选车我觉得还是要多去试驾体验以后才能选出自己最钟意的车，没有必要听网上人云亦云，当然自己喜欢的才是最好的，最后希望大家都能买到自己钟意的车！

点评车型: 2016款昂科威 20T 两驱精英型

4分“优秀”

16款昂科威1.5精英，到现在已经开了将近12万公里，分享一下深度用车感受。 【购车经历】 当时选车时主要考虑20左右的suv，刚好有车展，去看了nx rav4 crv，雷克萨斯nx在当时看内饰是真的好看，又科技又豪华，奈何价格太高，超预算了，无奈放弃。rav4和crv主要内饰看不上，当时对车还不太了解，什么at cvt 双离合变速箱还不懂是什么，又去看了昂科威，被内饰吸引了，在当时看是相当豪华和独特了，真皮座椅 大中控显示屏，旁边还有一块表，很大气，于是就开始看价格。 【提车价格】 16年昂科威改款刚上没多久，还属于冷门车，街上都看不到几辆，价格上也没什么优惠，就优惠两万，谈了很久也谈不下来，对车很中意，就定了，落地差不多要24左右！现在看是真的巨亏，现在新款新车才16，无语了，没想到别克降价这么疯狂，24在当时我们这可以首付个大房子了，现在价值也翻倍了，只怪当时太年轻。 【驾驶感受】 购车时对车还不了解，对动力和变速箱相关知识了解很少，但当时还是刚大学毕业的奋斗小青年，主要是自己开，很少满载，1.5t的动力感觉还可以，起步需要脚法才会很快，不像今天宝马530，动力随叫随到，踩多少有多少。双离合低速顿挫还是很明显的，不过我530也会低速顿挫，只不过没这么强的感觉。隔音效果很棒，加上主动降噪，关上窗户非常安静，这点和530不相上下。地盘质感也很高级，和530也很接近，虽然路感很清晰，但绝不会让你感觉很烂。音效效果中等偏上，bose前排很给力，后排差点，这点和530正好相反。整体驾驶感受还是相对高级的，这点通用做的真的很好。 【动力表现】 单人驾驶绝对够用，还挺快，但是夏季满载开空调起步会很吃力，踩油门听着发动机奋力工作，车速却上不去，就很难受。如果经常满载，建议还是要上2.0，不然夏天会很尴尬。（不过听说通用新款1.5可以上到200多马力了，不知道情况会不会改善） 【油耗】 16款，虽然是1.5，但是油耗真的不算低，表显8.8，实际得上10个，我还是跑高速比较多，我的宝马530才8个，还是2.0的。用车成本不算低。（听说新款油耗低了不少 也不知真假） 【空间表现】 空间在这个级别绝对可以，我180，前排调到舒适坐姿，后排空间还是挺宽裕，而且座椅很宽大，两个人在后排做点什么觉得是可以的，三任女友对后排空间都比较满意。后备箱也很大很能装，把后排放倒可以当床睡，搬家小能手，以前在苏州工作，每次搬家都是一车拉完，很给力。 【舒适性】 舒适度绝对ok，别管是隔音效果 还是音响效果都可以，真皮座椅气味也比较小，底盘质感也是很棒的，这个级别绝对可以撑起来。 【最不满意】 1.首先是价格，贬值太快，16年24落地，当时还有小排量购置税减半优惠，现在新款新车裸车才16，本来想去置换新款昂科威p，结果一问，加上补贴才给12，5年亏一半！太坑就算了。 2.用车成本偏高，当时买1.5主要考虑油耗低，但是实际使用并不低，我还是高速比较多，实际能达到10个。还有就是在4s保养太贵，最少一千，两千都是常有的事，作为一个小排量车，显得很不合适，后来过了质保期，在外面保养价格才合理点。 3.低速顿挫，满载夏季开空调动力很吃力，不过作为一个小排量suv也是很正常和无奈的。 4.现在冬天怠速会抖动，油液火花塞都换过，还是没能解决，也不知道什么原因。 5.自动启停不但不省油，还废电瓶，普通电瓶5年没问题，换个也不贵，自动启停的电瓶最多三年就完全不能用了，点火都吃力，换个还贵，网上买都要上千！所以建议大家还是养成关掉自动启停的习惯吧，难用还废电池。 总结一下 总体来说，昂科威还是挺满意，目前5年左右开了近12万公里，陪我走南闯北，南至春暖花开的福建，北至冰天雪地的辽宁，非常靠谱，从来不会把我抛在路上，在辽宁边界时，冬季最低温度能达到零下二十多度！可以说是冰天雪地，但是昂科威依然正常驾驶，真是值得信赖的老伙计！故障率到目前为止非常低，除了怠速抖动，基本没毛病，也不矫情，有次两年才换机油，依然没什么问题！虽然现在家里多了新成员宝马530，但是对它的喜爱依然不减。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

选车对比 一个土生土长的湖北襄阳人，工作7年了，因为我的上班时间比较自由，所以接送小孩的重任就放在我身上了，每天不是在接娃就是在接娃的路上，上一辆车开了23万公里，在接送娃的路上老是故障，搞了几次，上学迟到，所以我决定一定要换车，从看昂P的第一眼就喜欢上了，我是个颜值控，外观大气，空间宽敞，坐着舒服，还有一个就是配置要高，这就是我选择它的原因。 2.动力表现 我选了652T，这2.0T的动力可不是闹着玩的，起步虽然不能嗖💨的一下穿出去，但我们是以成熟稳重为主，毕竟车上有带小孩，以安全为主，不暴力驾驶，对于我来说这个动力足够了。 3.内饰与空间 一入车第一感觉就是，哇真皮方向盘！真皮座椅！坐椅真的很舒服，很软，舒适感倍增！还有就是中控大屏倾向于主驾，只有开车的人才能体会到这个设计真的是绝了，完全是为了我们安全着想，放首音乐，开着导航，这对驾驶员来说真的是很香！内部空间也很大，因为我选了大五座，后排座椅打平可以平躺，小孩很喜欢，说可以在后面各玩各的，也可以睡觉很舒服，听着小孩对车的评价，我也很开心！因为我知道我的选择是正确的！ 4.油耗大小 买车三个月了，开了3700公里，基本上都是市区道路跑跑，平均油耗9.9，因为我经常是怠速开空调的状态，所以油耗相对会高一些！有时候也想带着孩子出去自驾游，可是最近高温再加上疫情，想想还是算了…… 5.优缺点分析 优点:上车的豪华感、智能化的电子档、关上窗户的静音化和开车的平顺感都让我不得不爱它！ 缺点:唯一不足的就是急刹有种刹不住的感觉，要点刹，不能暴力驾驶，要温柔以待！ 6.总结 开了三个月下来，总得来说对这个车还是很满意的，女孩子开这个车回头率还是很高的，很多人感觉这个车很大，不适合女孩子开，只有开过的人才知道，真的很好开，完全没压力！爱我所爱，选我所选！ 最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

从去年十月份就开始看车，十一月头订了比亚迪宋plus dmi 110顶配。但是耐和中途西安疫情和上海疫情导致等了六个月还没有确切的交车时间，我也不伺候了，就开始看油车，最开始特别想买星越L也去试驾了很两次，动力好，配置好，底盘质感也很不错，但是唯独比较介意的是车身太大了，对于我一个一米七的小个子来说太大了，始终犹豫没有下订，后来又来看合资，首先排除日系，因为开过我朋友的CRV，起步动力特别窜，隔音还特别拉胯，日系车为了空间大牺牲了太多东西，底盘也很不平整。德系也直接排除了，因为家里人已经有一辆帕萨特，想换一个品牌，豪华品牌德系也买不起。然后就看到了美系，最开始喜欢锐际同级越级动力，但奈何那个大灯太丑了（个人喜好，勿喷），然后看到昂科威s就被外观吸引了，真的太帅了，那时候上海正在疫情，封在家里，就在网上和销售大致了解了优惠幅度（4.5万），算了一下落地价，自己预算只能买1.5T的版本，纸面参数很nice，但是担心实际体验动力不会很好，五月底购置税减半的政策出来了，立马就去4s店试驾了，试驾里程比较短，主要是急加速测试，急加速发动机转速比较高，噪音比较大，但也正常，提速赶一般般，和我家里人380tsi比还是差很多，但是也够用了，家用买菜车又不是天天在路上蹦别人。 和销售谈的没有置换1.5豪华价格优惠4.5w，送贴膜行车记录仪。就这样六月头订车，七月八号提车，正好再过三天就是我的生日，就算是给自己的24岁的生日礼物吧。图一图二是提车那天拍的，很多人说昂科威s没有底盘护板只有发动机护板，那天我特意升起来看了一下底盘，是有底盘护板的，塑料加毛毡材质。 提完车就在某宝八牌买了360和电尾门，这一家的副厂件算是非常完美的解决方案了，不用在车上打孔。摄像头做倒车影像比较清晰，但是清晰度不足以做行车记录仪。 然后在某虎养车买了底盘装甲喷上去了，虽然不一定能起到作用，但是会安心一点。 再说说提车这段时间驾驶感受，首先是低速顿挫，30km/h的时候会有比较明显的顿挫，但是其他时速就没有，起步和中低速动力很不错，比较线性，但是高速90往上就需要深踩油门了，这个时候转速会很高，1.5的动力就稍显疲态，体感不是特别好，大家如果预算充足经常跑高速，建议买2.0，动力会更充沛。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.4分“优秀”

1、选车对比 坐标山东临沂，书圣故里。儿子上学买了第一辆车，至今已经开了15万公里了。前几年女儿出生，第一辆车就显得有些拥挤了，第二辆车的购买也提上日程。购车预算在25万元上下，试驾了凯迪拉克XT4，昂科威plus，林肯冒险家，XT4的悬挂偏软，冒险家的性价比不是太高，最终被昂科威plus的360度全景影像和流媒体后视镜所吸引，试驾当天就交了定金，第二天就直接谈了价格，最终以21.5W落地，这个价钱非常理想。 2、动力表现 我选的是昂科威plus652T五座豪华版，这辆车用的是通用最新的2.0T发动机，9AT的变速箱升档积极迅速，有48伏的介入起步时并没有感到车子笨重的感觉，反而很轻盈。配合9AT的变速箱升档很是丝滑，这套动力总承我个人感觉调教方面做的很到位，在跑高速120码以后，感觉发动机的动力储备还有非常大的空间。 3、内饰与空间 美系车的内饰做得还是非常良心的，膝盖以上部分都是皮质包裹，纳帕真皮坐椅采用人体工学设计，舒适性非常好，中控采用搪塑工艺摸起来不像塑料那么让人不舒服。排档面板采用钢琴烤漆，满满的科技感。4845mm的车长给后排提供了良好的乘坐空间，后排坐椅折叠后可以平躺，这一点抓住了女儿的心，也让我下定决心最终拿下了这款车。 4、油耗大小 油耗这个问题和个人的驾驶习惯以及平均速度有很大的关系，亲测平均速度26km/小时油耗10.0左右，平均速度35km/小时油耗8.5左右。买车一个多月，开了700公里，平时都是市区上下班代步，单程7公里15个红绿灯，夏天开空调综合油耗9.9，这个油耗已经让我非常满意了。 5、优缺点分析 优点：空间大，内饰豪华，倾斜的中控台对驾驶员非常友好。最喜欢的是它的AT变速箱，稳定耐用，还有360度全景影像和流媒体后视镜，对辅助驾驶有极大的帮助。 缺点：每次启动都会打开自动启停，因为市区拥堵比较多，自动启停的时候发动机总是会抖一下，所以每次启动车后第一件事情就是关闭自动启停，如果车辆能自动记忆启停状态就完美了。 6、总结 我买车注重车辆的安全性能，所以销售量、保值率和油耗不在我的考虑范围内。昂科威plus给我足够的安全感，购车以来，它已经成为我们家不可或缺的一个成员。相信我，你爱车，车就会更好地保护你！ 最后感谢懂车昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱豪华型

4分“优秀”

买车之前在网上看了很多，备选的还有探界者、hs5，后来因为车库面积比较小的原因放弃了hs5，在探界者和s之间纠结了很久，最后在购车前两天试驾后，根据自己开下来的感觉才决定了别克。 这车当时最纠结就是后排空间比较小，虽然这车的设计各种偏向驾驶者，但是买车还是要顾及家人，带着全家去店里实地看过后给出的结论是，确实后排比其他车小点，但是也够用。 到现在也开了一个月了，之前开过四五年家里的c5，说一下驾驶感受，底盘硬了很多，尤其是30迈左右过减速带颠的不行，但是底盘硬带来的是拐弯支撑性很好，也算是有得有失。 其次就是大家都说的刹车高，我感觉不光是高很多，还有就是刹车油门之间的距离也挺远的，开起来很别扭，但是任何车买来都是有学习成本的嘛。 因为工作地离家很远在内蒙，到现在开了2200公里，其中有1600都是长途，高速上感觉很明显的就是风阻确实比轿车大很多，动力绝对的够用，低速时换挡有很明显的感觉，但是看群里车友们说首保时有个什么什么模块的升级，升级之后会好很多。 还有就是油耗，我从唐山到内蒙全程500公里左右，一趟的平均油耗7—7.5，唐山市里上下班高峰期油耗12，内蒙这边公司离家8公里，路上基本没什么车过四个红绿灯路口平均油耗10—11，总结下来就是起步和加速非常费油，但是跑起来之后因为闭缸功能，瞬时油耗基本都在5—6，长期匀速还能降到3—4，综合下来跟之前2.0l的c5比起来，多两到三个油吧。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

目前开了2300公里 在老家城区里面开了900多公里，高速1200公里，平均油耗8.2，最佳油耗，5.3，目前看了这车子还不错，动力也行，高速跑了，高速超车动力也不差，150码，3100转左右，总体来说，车子还行，毕竟有那么重1.6吨，油耗我也能接受，提车的时候，车子仪表显示12公里，你们那呢？贷款18期，175000，干式双离合顿挫感肯定是有的，即加速肯定有顿挫感，你要是踩油门轻一点的话，就会没有，只要一加速油门踩到将近3000转顿挫感，不管是每一款昂科威的车子，他都会有，只要你轻踩油门，2000转，他就不会有顿挫感，基本上没有，这是干式双离合的通病，也没办法 总体来说，这个车子性价比很高了，不要听网上那些喷子说，自己有了才知道，就是不保值和日系车比起来肯定比不过日系车安全性肯定比日系车强太多太多，美系车特别稳，就是稍微烧点油，不过还好啦，1.5t的也不算太烧油，油耗在这里摆着呢，不过美系车很猛啊，很扎实，相信用过的人都知道，1.5t跑高速也很可以，我拉了四个人，后备箱又塞满了东西，告诉我150稳稳妥妥的，很轻松就上来了，晚上还是下雨天。反正我买了，没有后悔，喜欢的东西就要去追求，不要管别人怎么说？特别是喷子，希望在这里能帮助大家，谢谢，看完

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.6分“优秀”

【空间表现】 本人182体重210斤，我调好驾驶位，再去第二排还有一拳半腿部空间，空间表现不错，试过很多同价位的日系，都没有这个空间大，这次换车的目的主要是之前开的三菱劲炫后备箱太小了，昂科威后排，后备箱都很不错。 【购车经历】 今年家里添了娃，后排变成常用的状态了，之前的劲炫空间有点满足不了了，所以考虑换个中型suv，25万左右，看了途观l，crv，媳妇不喜欢就都算了。 看到电梯里昂科威p的宣传画，被外观吸引了，媳妇很喜欢日蚀蓝，可惜都没车，就选的黑色的。内饰也很不错，东北的天，有座椅加热，方向盘加热，还可以远程启动，配置高，觉得不错就定了，得知七座第二排靠背可以调节，就买了七座的，因为第二排常用嘛，舒适度比较重要，但是第二排坐三个胖子还是挺挤的，冬天穿的还多。第三排就应急，平时就放倒。很多人关心说五座七座第二排空间不一样，其实感觉还行，差距不明显，但第二排靠背可以调节很舒服。 【提车价格】 五一期间政府有补贴，区和市一共补贴9k，4s点算置换一共交了24.1。等政府补贴下来就合到23.2还是挺划算的。 【驾驶感受】 5.15上的牌，一共跑了不到50公里，感受最深的底盘减震真的很不错，开过赛欧，劲炫，途岳，没开过豪车，本人感觉昂科威比那几个舒适性好很多，毕竟贵嘛，而且静音也很好，启停很安静很顺，加速挺快的，很多人都说有点顿挫，正常驾驶感觉还行，不明显，可能也不是太懂车，开不出来异样。 辅助驾驶还没太弄懂，车机系统也没咋研究呢，对了，360和流媒体真清晰。 方向盘手感不错，转弯回正比较慢，需要自己辅助一下，刹车略高，座姿调整一下会好很多。 【油耗】 由于开的路程比较少，平均时速25电脑显示11.4，其实2.0t的排量，市区里11，12个油还是挺满意的。 买车主要还是看自己喜欢，很多人看销量，关心保值率，这也无可厚非，但是毕竟花了那么多钱，自己舒心才最重要。希望可以帮助到大家，都能买到心仪的车。

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱领先型

4.33分“优秀”

【驾驶感受】 00后还没怎么开过车，1.5动力就像车友们说的，起步有点肉，有点顿挫。40—100码动力随踩随有（120还没试过）。 要想起步快，没顿挫，油门踩一半松一下再踩，或者跟前车保持一米距离，要走的时候松刹车走一秒再踩一半油门（这样起步完全不会感到顿挫，油门深踩也不会，亲测）。 关于双离合质量问题很多人都关注，我只想说质量比较可靠。我爸开车有时候暴力驾驶，顿挫感是很强，但是除去感受不好，一年时间没见过任何问题。（但是双离合还是避免暴力起步，速度上来后随便干） 然后上坡，挂L档完全没问题。L1上任何坡都足够。这里有个问题，就是上坡辅助到现在没搞懂。有时候坡道等红绿灯，我就左脚刹车，右脚油门，等车身动了就松刹车，完全不会溜坡（但我爸不让我这样，反正我自己开车时候他也不在😅） 关于盲区，A柱确实有，解决方法，身体不动，头往右45度，这样转弯视角正好。车子其他视角可以的，自我觉得视野还是比较好的 方向盘转向很舒服，有电子助力。车子开起来有点开船，底盘很稳。路感很清晰。 因为是最低配，所以基本没啥配置。但是有倒车影像，还是很不错的，就是有点糊，看久了觉得可以接受（开车久了真的不会关注车子有些配置，所以还是驾驶的时候，人车合一的时候） 再然后油耗，吹爆1.5昂科威，真巨TM省油。高速居多，最低4.4，最高8.8。人在上海，大多跑高价，但市区路最堵的时候油耗也就8个，真的太省油了（跟驾驶习惯有关） 舒适性 座椅还可以，虽然不是真皮，但坐起来确实有点大沙发的感觉（朋友也夸真座椅很舒服） 这里要重点夸奖一下静音性，太棒了。本人比较关注行车体验，这点太好了。 但是音响有点拉胯，声音大点也只能听个响，而且后排听觉极差。 CarPlay好评。就是要跟线，以后可能自费搞个无限。车机黑屏也有遇到，但是很少，而且几秒钟就恢复正常，这点我觉得可以接受，对我来说不是问题 安吉星也是好评，远程控制很方便，可以查看车子状态，过期后也可以使用。 再然后车子外观，第一眼可能喜欢不起来，但后来越看越顺眼，偏大气，当时想搞黑色，更好看，但没有（感觉16—18款很对我的胃口，比较成熟稳重，新款没有老款好看） 内饰太哇塞了，虽然我是00，但我比较喜欢这种风格的。 空间挺大的，我不知道怎么定义，但是家里5个人空间一点问题都没有，而且后排没有隆起。（就是后排不能调节，不然就太完美了） 总结一下，1.5昂科威完全可以买，动力方面只能说差点意思，不能说差。其他感受几乎可以说十分优秀（个人）

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

优点： 1.同级别中，驾驶感受很好。车身4660mm不算长，车头偏长导致驾驶员坐于车身偏中的位置，约等于50：50配重比，方向盘也很轻盈，操控性没得说，车身开起来很“灵动”，车屁股的尾随性很好，每一次打方向都能很清晰地感知到车屁股随车身摆到哪个位置来了。开起来非常游刃有余的感觉； 2.同级别中，滤振很棒。同级别后悬唯一用到5连杆悬挂的suv，悬挂调校适中，不硬不软刚刚好，配上55扁平比的马牌轮胎，过减速带、坑洼路面和烂路十分舒适，过滤得很有高级感； 3.隔音效果出色。美系车的最大优点之一，配上ANC主动降噪，高速行驶也很安静。 4.性价比也挺高的。就不展开说了，只能说美系车在合资品牌中算比较厚道的了。 缺点： 1.刹车高，累脚背； 2.副驾手动调节座椅； 3.后排角度太直且不可调，后排头枕设计太顶脑后勺...设计师出来挨打! 4.9at变速箱有丶不太聪明的样子，给油提速时候升档积极，不给油提速（下坡滑行）时候硬是不肯升档，如果转速表偏高，我会拉升档拨片强制升档。 5.顿挫感。是个at变速箱都逃不过这个问题，不过是看各家调校下的at变速箱多少码出现顿挫、顿挫严重程度罢了（低速顿挫滑行时候建议带一点油门，可以很大程度上减缓顿挫感）。 6.后排空间问题的话，各花入各眼。我觉得算挺够用的，但是可能对一家多数是180高个子不太友好。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.7分“优秀”

买车初心: 三十而立之年，这是第二辆车，第一辆是轿车，朋友们都说我其实没必要换车，只是上下班代步偶尔带家人出游而已，并没有到非换不可得地步，要换应该考虑先拍沪牌或者买新能源车。但是呢，车是男人征服世界的必备工具，是刻在男人DNA里的东西，无数次心中那个自驾的梦：身边坐着爱人，车内放着许巍，后备箱满载行李和勇气，扭头就是日照金山和白雪皑皑。所以让我继续忍受原先的小车，开空调上坡都踩不动？哪怕疫情不景气，也是属实是压抑不住了。选车的过程非常简单，由于本人之前积累过一些汽车知识，加上平常常年混迹懂车帝，纸上谈兵就完成了选车，优点差不多的情况下，只要该车存在不能接受的缺点，就Pass。一开始就选择了昂科威PLUS，一番比较后最终也选择了昂科威PLUS，哈哈哈，没办法就是喜欢。也纠结了一些时间，最终在11-17日提车。 动力和操控： 动力就一个字，顺畅!9AT是本身那么顺畅还是由于48V轻混的关系?提速比较线性。细节感受就是初段提速一般，中段提速感较为平稳，中后段就对不起了，美系车的最佳工作工况。，搭配出色的隔音和视野，已经到120了还是感觉还是不够快...不知不觉容易超速，虽然1.8吨重的车重，但是120以上再提速，动力储备还是够的。转向操控还是美系车一如既往的精准，方向盘指哪打哪儿，转向半径也不算大，能接受。 空间乘坐： 从日常用车的角度去描述，含驾乘人员感受，储物能力等 空间完全可以满足绝大多数人的要求，本人185，驾驶位调好头部空间还有不少，驾驶位后方位置还能坐下一个我并且不觉得拥挤。后备箱空间也不小，能塞下不少东西，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个全平的空间，不管是装载大件还是放一张气床，都比较随心所欲，应对一家人出行是绰绰有余。 车机智能： 上辆车的车机，不能算是车机吧，昂科威plus的车机给人的感觉还是有些许可玩性，有种鸟枪换炮的感觉。但是还是不能和某些新能源车的智能车机比，交互性还不足。不过对于我来说是够了，有导航和多媒体音乐，偶尔喊一下：你好别克。简单命令一些。 油耗： 不知不觉提车已经半个月了，坐标魔都，路况是地面和高架一半一半，目前已经行驶了1700公里左右，没有刻意去省油开和大脚油门。关闭启停的情况下，10个油，能接受。 经验分享和用车建议： 1.买的黑顶棕内，棕内肯定是不如黑内耐脏的，平常要多擦擦 2.启动以后，怠速下来了就算热车完成，关闭启停，走你。 3.雨量感应有点尴尬，本人对视野需求量极大，一点雨就想刮了，只能放弃这个功能选择手动调节雨量。 优点和缺点： 1.比较饱受诟病的一点是第二排座椅要是支持角度调节就好。 2.刹车踏板高，垫了脚垫以后会好一些。 3.如果可以在转向拨杆上设置一个按键手动激活360度全景，或者低速情况下自动激活就好了。 4.副驾驶如果有电动座椅，据说23款已经配了，先恭喜23款车主 缺点就说到这里，剩下的全是优点。 最后总结：人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。天生我材必有用，千金散尽还复来。 通过失去的三年，明白了我们的一生很短暂，从小要求学有所成，要事业有成，要家庭美满，要身体健康。也一定要让自己快乐，也一定要让自己的人生大放异彩。车是好车，值得冲。 最后的最后，感谢昂科威圈主徽州男人的推荐。摸摸哒。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始看了国产车，广汽传祺第二代GS8，各项配置都挺好，说是搭载了爱信的8AT，最不能忍的就是要订车三个月才能到现车，因为急需用车果断放弃，然后朋友们也劝我说20多万了还考虑国产？为什么不选择合资车呢？跟我说了日产，我直接否决，不是爱国，就它的动力，安全隐患我都不敢选他，德系车也是很不错的，双离合还省油，可唯一缺点就是后排地板凸起太高了不能接受，后排坐三个人很难受所以放弃了，这才开始关注美系车，雪佛兰探界者，再就是别克昂科威，两者一对比就被昂科威霸气的外观所吸引，然后就去店里看车，看了以后就决定是他了，过了没几天就开始谈价格订车，最后谈好定了车，各项优惠政策都享受了，觉得可以了，价格各地优惠不一样，所以不说了，以免前面订车的有情绪? 【空间表现】 空间表现不用说肯定是大，太够用了，尤其是后排座椅放倒，就是特质双人床。 【舒适性】 说说舒适性吧，前面两辆车都是国产，悬挂说的都一样，体验却不一样，昂科威让我感觉到了稳重，尤其是过减速带比原来好的太多了。 【油耗】 目前行驶700多公里，油耗12.1，虽然不是市里但跟市里行驶差不多，都是走走停停，自己感觉很满意，如果跑高速肯定会降很多。 【驾驶感受】 2.0T动力不用说，动力随踩随到，自己专门试了一下，在30迈左右，一脚油门踩下去，四千多转换挡推背感很爽。 【最不满意】 说到不满意就是踩刹车降到40-20之间有点小顿挫，应该是通病，个人能接受，再就是这么豪华的车了，没有前雷达，副驾驶没有电动调节，才给配18寸轮毂，这几点如果能满足就没有不满意了? 暂时先分享这么多以后再追加评价

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

【舒适性】 外观大气、真皮座椅舒适、空间宽敞，在同级车中内饰算是比较豪华了。 【动力表现】 1.1.5T家用足够； 2.对于大家诟病的起步肉的问题，个人觉得还好，不比赛，也不要求起步快； 3.对于大家说的上坡动力不足问题，我发现L档是个好东西，动力足且流畅。 【油耗】 现在跑了1600km，综合油耗8.0L/100KM，对于这么大的车来说，我很满意；高速油耗5.5L/100KM，真的不错。 【亮点配置】 原车配备真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热、远程启动、倒车影像、全景天窗。 【提车价格】 全款落地17.3w，送电动尾门（电动尾门真是好东西）、行车记录仪，2次保养、脚垫、新车6件套（usb线等一些不值钱的小件）、方向盘套。 【驾驶感受】 1.驾驶舒适，方向盘很轻； 2.过弯比较稳； 2.习惯了这款变速箱，低速稍微顿挫，倒也能接受； 3.高速上跑起来是真爽，平稳、安静。 【空间表现】 一个字，大！ 【购车经历】 关注昂科威很久了，所以就看了一天车，只看了这款车。一天跑了几家4S店，只为比较价格，最后选了一家最优惠的买了。 【最不满意】 1.不知道是没有一键升窗功能，还是我没找到，每次下车前升窗麻烦； 2.没有倒车后视镜自动下翻功能，倒车得手动调节； 3.音响效果一般，不过也够用了。 到今天购车正好一个月，目前对这款车还是非常满意的！