点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4分“优秀”买车到现在5个月,跑了11000公里左右,出过一次长途,紧说说我个人感受,质量问题暂时没有发现,就是驾驶侧A住里面颠簸路段有点异响,冷启动怠速高噪音大夏天也是,重点油耗,油箱有点小,因为有长途跟着我的小记里程综合油耗是9.4,表显市区12左右吧,这个是因人而异,之前试过如果特别轻踩车速控制在80-90油耗会降到7到8个左右,前提特别轻踩。多功能方向盘这个背后按键我个人觉得不好用,比如开车抽烟的时候我想切换一下歌曲,必须得把烟放在嘴里,左手才用空去切换。音质一般般,还有流媒体后视镜感应雨刷那个位置有点挡视野(和别的车比较)。后排座椅角度不可调有点直(家人的感受)。还有静音问题,买的时候都介绍主动降噪静音什么的,停着的时候是挺好,开起来发动机噪音大降不下来,车起步的时候也比较明显,家里还有台GL8 20款,比plus强好多。再有就是这个车的接近角不行,其实底盘高度还可以,有烂路的时候接近角鸡肋。总的来说驾驶感受不错,每台车对个人来说都有优缺点,只看自己们不能接受?
慢行听风唱:油耗太高,你这个平均速度,应该在8左右
小河湾湾水长流:68升的油箱还小?每次加满油箱我好几天都不敢买肉吃了
瓶邪ii:1.5T高速5.1
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.2分“优秀”外观漂亮,内饰大气,动力还是有的,给油就串,隔音效果不错,在车里感觉发动机声音好大,不知道是不是音响特效
1.内饰简单大方,尤其倾斜屏幕对主驾驶很友好。
2.动力性能动力方面,搭载了2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力总成,加入48V轻混动系统的另一个好处,就是改善了自动启停功能的响应速度和启停表现。
3.静音效果确实做得不错,车辆在加速过程中既能够听到发动机低沉浑厚的声响,又不会有过多不必要的杂音所干扰,高速行驶期间,除了不可能完全避免的风噪与路噪,车辆内部整体的静谧性还是得到了较好的保证,车内乘员之间的交谈也显得比较轻松惬意。
4.后备箱空间很大,很能装货但是后排座位不可以调节很难受,而且副驾驶手动调解座椅
【空间表现】
中规中矩吧,空间不是很大,但是够用了,就是横向距离有点窄。
【驾驶感受】
起步的时候,发动机噪音比较大,习惯了就好了。
变速箱在20-30迈,70-80迈之间有顿挫,减速有拉扯感。
总体来说还可以,10分的话,我给8分
用户5242504474671:低速行驶中,刹车踏板有抖动吗?我的车型和你的一样。
配置:整体配置够用,差一个360映像和电动尾门,动力:动力输出挺不错了,有时起步轻踩窜出去不少,也伴随发动机的声音会大点,油耗:哈尔滨寒冷的冬天还真挺费油,目前活动范围基本在直径3公里内,在城市的核心商圈,530公里总里程,17L百公里油耗,平均时速才11㎞,估计在跑跑远道油耗能下来点。外观:重点是外观真没得说,媳妇大人特喜欢,空间前排非常够用,后排座椅腿部支撑比较短,中间有凸起地台,坐第中间的人会不太舒服,我们一家三口也够用,综上所述:第二辆车还是真挺喜欢的。颜值动力配置都还好,如果油耗能在低点就真是太香了。后期用车体验在追评吧。
Leu_pexia:这个吃多少号油
QDddy:平均车速低了,后期能到13个左右吧
用户1219852643271:多少钱落地?
借着北京冬奥的热度,上周开别克昂科威S滑了个雪。
动力表现
我们开的是552T 两驱豪华版,第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+48V轻混系统动力组合,最大输出功率155kW, 峰值扭矩270N·m。匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。油门初段很灵敏轻快,轻点就会蹿,但中后段就有点力不从心了,随着转速升高发动机传递到驾驶室的声音也开始变大,油门踏板行程长,偏软。多功能方向盘带拨片换挡功能,在需要加速超车时很好用。悬挂系统采用前麦弗逊式+后5连杆式的前后独立悬挂,整体调教偏舒适性,体盘质感比较高级,过减速带和坑坑坎坎时的滤震效果相比同级的途观L舒适性更好。
内饰部分
内饰豪华氛围不错,大面积软性材质包裹,中控台偏向驾驶员,驾驶时更方便对功能按键的操作,但中控屏也是偏向于驾驶员一方,这就感觉前排对副驾驶来说没有一点的娱乐性。电子排档杆改为电子按键式,比较方便操作,也为中央通道节省了一部分空间。搭载eConnect智能车机,支持语音交互沟通,常规操作基本可以通过语音交互解决。
空间部分
2779mm的轴距,后排不算充裕,但也完全够用。坐垫舒适性不错,但后排靠背过直,不适合长途乘坐。后排座椅可以比例放倒,我们带了一个160cm长的滑雪板,放倒一个座椅靠背后,在后备箱可以纵置平放。后备箱门很沉,没有自动开启和关闭功能,女生关有点费劲。
优势
1、底盘调教质感高级。
2、虽然高转速时发动机有噪音,但整体的NVH表现优异。
3、合资品牌中,别克昂科威S带智能车机和远程APP功能还是相当厚道的。
有待提高
1、发动机和油门调教希望可以更线性。
2、第二排座椅建议支持角度调节,长途乘坐会更舒适。
3、尾门太沉,建议全系支持电动开启和关闭功能。
chaodea888:还有个问题 刹车太高 这是我放弃的原因
用户4778641770730:这车真心如何
ZDcd:这油门轻点就会很窜是认真的么?这车2.0的都没有很窜这么一说
对于家庭用车选昂科威1.5T也够用了,跑高速速度上来了以后跑120的时速都是很稳的,超车,定速巡航,还有它的方向盘握着开起来很有感觉。毕竟它也是一款中型SUV,当然了,驾驶体验主要还是以安全为主别超速。还有就是过颠簸路段的时候总体感觉昂科威底盘调教的还是蛮不错得,感觉挺扎实。空间内饰也是真的大一家人坐在车上一点都不觉得憋屈。
就是刚起步的时候感觉有点肉,速度上了20左右就平顺多了,就是刚起步油门踩大点吧,发动机声音有点大,有点感觉像小牛拉大车般的感觉,还有就是那不大适应的启停功能,话说有启停功能能省点油,没事一踩刹车就熄火,放开刹车踏板有启动盘了有点烦,每次想关掉它的启停功能吧,都要着了车以后需要手动自己关,并不能说设计个功能想开着启停功能就一直开着, 不想用的时候就关着启停功能不用它,其他的也都还挺满意的
1.购车之前试驾体验,低速行驶打方向盘比较轻盈,还配有电子助力系统。握着方向盘的时候,整个驾驶乐趣一下子就上来了,而且方向盘功能按键也比较齐全,还带有定速巡航,跑高速很方便。还有就是遥控器还带有远程启动功能,到了夏天可以提前着车,把空调打开调到合适的温度,等车内的热气散了在去开车,买这个车太值了!!
2.外观看起来比较霸气而且比较雄壮的感觉,非常耐看而且没那么容易过时。给我有一一种豪华,稳重,大气的感觉
3.对于昂科威来说。空间肯定是它最大的亮点,前排坐上去一点都不蹩脚,它的后排空间更大,后面坐三个人一点都不觉得拥挤,后排脚踩得地方设计都是平的,不像有些车后排中间是凸起来得,显得空间都被拉小了,而昂科威这款就不错,就是后备箱空间小了一点,但是对于正常使用空间是完全够的,要是像回老家啊,后面箱都是堆得满满的,这空间就显得有点不够放了...
4.这动力就是刚开始踩油门,踩大一-点有点肉,还有就是发动机声音比较大一点点,感觉像小牛拉大车的感觉,但是速度上了20迈以后就很平顺,特别是开高速的时候加油门还一直往.上飚,当然了安全第一嘛,没有超速。
5.座椅的设计还是可以的,坐得舒服包裹性也好,之前开别的车开个几个小时屁股就发热,腰酸,不得不进服务区休息一下。而这款昂科威座椅还带有通风功能,包裹性好开久了也不觉得腰酸而且还感觉座椅软软的。空调还是自动空调,整体效果还是不错的,选择值了。
之前吧,开的是小轿车,后来就想着换个SUV的车开,想想SUV的车型在跑长途呀还是上下班都没有小轿车开的憋屈,起码SUV空间大,视野好,而且跑快起来车身挺稳的可靠。购车之前就看了本田RAV4再后来看了别克昂科威之后就被昂科威深深的吸引住了,它们的外观对比来说,在外观设计方面,两款车走的是截然不同的风格,昂科威造型饱满,气质沉稳。RAV4在造型上体现着大胆的运动风格,两款车型整体来看都很漂亮,在各方面的配置方面RAV4车型显得比较硬朗,而昂科威更显得温文儒雅,所以就被昂科威深深的吸引了,后来就慢慢的去了解昂科威这款车的综合性能,体验感,试驾了这款昂科威感觉挺棒的,综合来看还行就入手购买了昂科威。
LebronJames2333:不错不错刚订昂科威1.5T精英版
用户7138860420420:今天去看了17.7的落地价格感觉有点贵
Chihiro162:油量如何
20款28T加9AT黄金动力组合,匹配起来很顺畅,开起来了很舒畅,好景不长,2000公里出现发动机P挡抖动,D挡抖动,N挡会减缓,时好时坏,动力开始下降,发动机噪音增大,光叫不走的那种,去4S检测不出毛病,建议换一家加油站,去石化加油,还是没有解决问题,6000公里车内开始异响,副驾位置,跟后车厢位置,很烦,要买的慎重。
Aking樂悠悠:你快别开了,1万公里的时候你的车会爆炸
松江蜗牛:28T精英20款11000公里,啥问题也没有,自己还加装抬显,自动升窗
Hans:老哥 你福州这边落地多少?