昂科威乘坐感受比较差值得买吗_昂科威舒适性怎么样

点评车型: 2025款昂科威 昂科威Plus 28T 两驱白金版

4.6分“优秀”

外观十分大气，动感时尚，凸显奢华而又不缺乏年轻的活力，更加理解年轻人对于SUV的喜爱，独有的厚重感，让中年人群体也备受青睐，2.0T高功率发动机，能让你的驾驶体验更上一层楼，动力响应快速而又不失稳定性，尤其是后半段稳定的加速感受，可以给你更加积极的加速体验，安全性能更是没得说，毕竟老美的车重一直都是很可观的，内饰豪华，不输电车的智能，但是后排比较直，这是我难以接受的，希望别客可以把后排倾斜度增大，这样才能更加凸显家用车和城市suv的核心特征。后备箱的空间十分宽敞，个人建议，可以增加后排的空间，这样能让后排的舒适性体验得到进一步的升华。但是这个价位了，还不给标配行车记录仪，让人难免觉得是不是有一点吝啬，不过有一说一，流媒体后视镜还是提良心的，这是其他合资车给不到的优势，当初第一眼就看上了昂科威的大连屏，让人眼前一亮。 【提车价格】 19.66万元 【最不满意】 哈哈哈，销售听到我全款买车，态度明显就下降了一个档次，不过也无可厚非，毕竟对人家提成有影响，也不建议大家贷款买车，套路还是蛮多的，我就图个省心省力，就全款买了。 【购车经历】 建议大家还是多对比几家4s店，送的东西也不一样，包括车窗膜的牌子也不一样，多转几家店还是没什么坏处的 【动力表现】 反正比我的老QQ好多了，油门响应很积极，毕竟价位在这，哈哈哈，而且l2级别的驾驶，让我更能感受智能化带来的便利感，可能之前开多了QQ，完全靠人力，带来的舒适度更是难以形容的。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4分“优秀”

黑色车漆很容易划伤，现在到处都是划痕，建议买车直接去贴膜， 【最不满意】 后排座椅是真的直，坐时间长了会很不舒服 【空间表现】 空间还是很大的，尤其是后备箱的空间，非常适合出去玩，能装很多东西

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 23款昂科威四豪plus提车历程及优缺点 2011年买了人生当中的第一辆车我的小福，它伴随我走过了12个年头，跑了14万公里，虽然有过小刮小碰，但没有把我丢下过，直到置换，孩子都有些不舍， 随着车子各方面机能的下降，主要是二孩的到来，2022年购置税减半的政策实施，开始考虑换车，车型锁定四驱SUV，可能由于爱国情怀比较严重，日产车排除在外，首先感谢懂车帝，基本上天天拜读圈友的评论，朋友推荐过汉兰达，途昂，冒险家，开拓者，尤其是锐界身边已有两位朋友购买，本着只买适合自己的原则，半年的时间锁定昂科威PluS 4驱豪华，（主要是囊中羞涩），也算是能入老婆大人的法眼，由于疫情的原因，单位也管的比较严格，不让随便溜达，一直拖到12份疫情大爆发后，全民免疫政府不再管控后，终于进入实施阶段。一共走访了三个4s店，办理试驾，感觉动力十足，空间足够大，但后排座椅靠背有点直，优惠力度也不错，但总觉得没有到自己心中的价位，四驱还无现车，12月28号，4s店打电话有一辆四驱在途，为了可以享受购置税减半政策，可以先开发票交购置税，当天下午，办理完一切手续29号开发票，缴纳购置税，（省了9000多）等待了十来天，1月12号赶在年前提车提车，两把钥匙不压绿本，老车4S店回收5500，置换6000，分期18个月，自己去车管所挂的老号牌。2023款plus豪华四驱2.0T总共落地21.6w。 发票有些不能看，但也有很多有用的信息，只能马赛克了请见谅。 目前行驶一个多月，共计行驶了1850公里，谈谈这一个月的总体感受。 【空间表现】，车身空间够大，人见人夸，隔音效果很棒的，后备箱足够大。 【舒适性】座椅对我这个驾驶员来说非常舒适中控倾斜45度，个人比较喜欢，冬天方向盘、座椅加热很实用手和腚再也不需要冷嗖嗖的了，360基本上算是无死角，拐弯停车很方便，calrplay手机互联，并线辅助，车道保持，陡坡缓降，流媒体后视镜，对于行车安全配置足够，北方的朋友建议买四驱，（不喜勿喷） 【最不满意】虽然23款升级了副驾电动，但后排不能调节，时间长了人不舒服，油耗国道可以开到7.3，高速应该更低一些没有去看，但在市区能达到11个，希望首保过后油耗能降一点，360死机一次，再有车漆有点薄。 总体评价：，买自己喜欢的不要买别人喜欢的。买自己合适的不要买别人合适的。感谢圈主的推荐荐

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.3分“优秀”

【空间表现】 就是看上了空间才买的这部车 【舒适性】 舒适性没有昂科旗好，当时也很纠结昂科旗，后来最终因为中控屏幕车机系统，座椅长度而放弃了昂科旗，感觉用不着七座或者六座，再加上昂科旗座椅确实比昂科威plus座椅稍短一点 【舒适性】 舒适性的话差昂科旗太远了，可能是因为后悬挂是四连杆加上不是用的铝合金材料的原因吧 【油耗】 油耗目前700多公里感觉能接受我之前的CT6同款发动机城市跑油耗太高，不过高速是真的比昂科威plus省油可能因为是轿车风阻小的原因，48V轻混在城区真的用处挺大，

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 本人1.92，对象1.75，空间很宽敞。 【舒适性】 座椅舒适度适中，后座靠背角度确实直，久坐容易累。 【最不满意】 变速箱顿挫，确实不咋地。 【购车经历】 口罩原因，购车预算一直打折，从一开始定下xt5，看的发现运动，本田冠道，到锐界，途观，昂科威三选一，锐界确实香，奈何我对象不喜欢福特，途观330容易堵，380七座没有意义。买车首选是隔音。最后还得是昂科威。 【提车价格】 裸车19.49，不加置换落地21.5，价格还可以接受，加置换的话落地应该在20.9左右。 【驾驶感受】 以前一直跑工地，座驾是2014款长安逸动，一直想着换车后车的隔音一定好要好，主动降噪低速静态的时候确实好，高速表现一般。开的SUV不多，平时在公司MPV轿车开的多，驾驶体检就不多说了，毕竟没开过。 【油耗】 本人黄金右脚，综合油耗14.3。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

坐标：河南周口，今年9月25号提的昂科威plus，款型：五座两驱豪华版；提车已经快三个月了，特意来分享如下： 【购车背景) 年初开始计划买车，轿车、SUV、合资和国产都有看过，由于工作原因一直没时间去试驾和到店了解，最初只是一味的想买车，直到九月底才有时间去店里，看的第一台车是丰田荣放RAV4感觉中控台有点硬，看起来也不是很入眼，大概了解了一下，不是很满意。第二台车就是这款昂克威plus，进4S店昂扬吸引了我的眼球，（因为昂扬上市第一天我去买的车）体验了一下不是我想买的类型，当看到昂克威PLUS时，它的外观深深的吸引着我，打开门的一瞬间我爱了，中控台和换档机构我感觉很新鲜，试驾体验也很满意，之后我问销售有没有白色的，她说刚好有一台，我就当天提车回家了。 【驾驶感受】 动力很猛也足够使用，48V混动在起步状态下就给的很及时到位；过颠簸路段避震也处理的很好，过滤缓冲很自然柔和；最大的感受就是转向很精准舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉。目前还没用到冬天，四驱系统及时介入的机会很少，以后有更多感悟再补充。 【空间表现】 这个我觉得和其他同级别的SUV差不了太多，中规中矩虽然叫plus，真没感觉到巨大，但对于家用的空间需求是足够的，特别是后备箱，放出门行李多的人，不再有装不下的忧愁。 外观看着挺大，但内在空间表现一般，空间利用率还不错。 【舒适性】 刚开始有点不习惯，觉得座椅有点硬，现在开了一个月觉得挺好的，不软不硬，后排座椅也有很好的包裹性，后排椅靠角度偏直，能加个背靠就正好。座椅宽度能保证并排乘坐不显拥挤。最突出的是隔音效果，去接孩子的时候，一进来关上门就感觉安静了好多，主动降噪技术真的很不错。 【提车价格】 裸车优惠价19.69W，全款落地21.34W感觉还可以，毕竟别克的新车都能达到5W左右的优惠，另外赠送了三次基础保养。 【油耗】 目前综合油耗8.4L，高速上能到6L，堵车的时候瞬间14L也见过，实话实说还是挺满意的，没出现综合10L往上的情况，等寒冬估计能高一点，不过据说保养完之后能降，到时候再看。 当然油耗高低也要看驾驶习惯和拥堵路况，希望一直能保持在这个水平。 【最满意】 配置齐全，做工精致，性价比高，动力数据没有虚标 【最不满意】 20多万的车，副驾驶座椅还是手动调节，有点小失落，家里人反应后排座椅坐久了有点累，现在太直了。 最后感谢圈主“徽州男人”的推荐。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.7分“优秀”

外观非常的大气，黑色的车就是有点不太耐脏，稍微有点泥巴什么的就十分的显眼。内饰的话，手可以摸到的地方大都是软包，还好当时没有买日系车，日系车的内饰跟这个简直不能够比。就是后排座椅不能够调节，太直了，坐久了还是会有点难受，而且副驾驶座椅竟然还不是电动的。空间也是可以的，后备箱是真的大。跑国道时速80左右油耗才五个多，让我蛮惊喜的，不过市区油耗就稍微高点，有九个多点，也可能是堵车的原因吧，毕竟这么大的车，也还能够接受。减震感觉还挺舒服的。车子也开了一个多星期，也没有别人说的发动机故障灯亮啊什么的，就是不知道为什么ibuick软件上的车窗总是开启状态，搞的我好几次都以为自己没关窗户，还跑下楼去看。车机的网络是真的有点卡，用自带的软件听歌都是一顿一顿的。不过车还是好车，隔音效果是真的nice，动力也是随叫随到。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间表现很满意，特别是后备箱空间很大； 【舒适性】 驾驶舒适性较好，特别是座椅包裹性强，真皮触感良好； 【最不满意】 最不满意的是刹车位太高，后排座椅舒适性差，车机可安装应用太少，不能安装高德地图和酷狗音乐。 【最满意】 最满意的是油耗比预想的低很多。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.2分“优秀”

吐槽副驾手动，新车一千公里内，低速时踩油门转速3000不换挡，升档不积极，都说静音性好，静态下静音性好，跑起来感觉地盘，胎噪都大，倒车时油门太软，不好控制，总感觉变速箱逻辑有问题。后排乘坐确实不太舒服，太直，一直安慰自己没事没事，反正我开，我不坐。最后跟我朋友的星越l对比一下。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

不知道写啥，看兄弟们都写提车过程，我也说说我的。6月份政府发通知说买车送消费券，没错，我就是那个为了五千消费券砸了二十万的人！然后开始看车，刚开始看的轿车，天籁迈腾帕萨特、雅阁君越君威凯美瑞，后面还有英诗派，看来看去准备天籁提了算了，想着用起来实惠，结果价格谈不下来（河南省日产被垄断了，差五千）；然后想等一周再看看，结果我媳妇儿突然说开了这么几年轿车了，换换车型感受感受，于是乎又开始看suv，接下来就是荣放威兰达、CRV皓影、探岳、途观L、凌放威飒、昂科威，中间还看了锐际，本来想买荣放，实在受不了内饰放弃了，又想买皓影，实车太削薄放弃，又想买凌放，感觉价格有点高，又又想买探岳途观，网上说的颗粒扑捉器太多没敢买，最后就昂科威吧，内饰、外形、安全性等感觉更靠谱，定了！ 本来准备552T两豪搞定了，结果老婆大人说，买了还不买个大的，得，652T的Plus，交钱提车！ 总结优点：1、个人感觉安全性值得信赖；2、第一辆小英朗，6年半了，没毛病，质量放心；3、我看了几回销量榜，昂科威销量一直不错，差不多了；以上，对我来说够了； 给别克的建议：1、咱能不能给座椅弄个腰部支撑，能多花多少钱？同级别车型都有了吧；2、咱能不能给副驾驶搞个电动座椅，能多花多少钱？同级别车型都有了吧；3、咱能不能把后排座椅搞成靠背角度可调，能多花多少钱？同级别车型都有了吧；4、能加个ACC吗？这个我愿意加钱！

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.7分“优秀”

【个人情况及购车过程】98年小伙子，由于工作的需要，想买一辆车来代步。苦于上海拍牌太难，在今年终于给了机会。家人商量了一下。基本定下SUV车型预算20W，懂车帝看了一圈，基本只有美系SUV车型符合我的要求。去看了探界者，奈何内饰实在过于老派，不符合年轻人的审美。由于身边很多亲戚买的都是别克车，品质和做工我都看在眼里。我直奔去别克4S店，一眼就看中了圆润而不失大气的昂科威S，前脸有那种美系惯有的肌肉感。于是跟销售聊了一下价格，选定1.5T豪华版。 【购车价格】最终综合优惠4.6W，提车返现1000元，购置税减半只有7000元多点，保险6200元，昂科威S552T豪华版，全款落地18.8W，送了一些可有可无的赠品。感觉优惠不高，但是归根结底，还是自己确实喜欢这款车。                 【车辆做工】昂科威S在我的眼中就是高大上的化身，流线型车身显得动感十足，环抱式中控和电子按钮档位看着非常的高端，在加上钢琴烤漆，哎只能说现在的别克太懂年轻人的眼光了，真皮方向盘与真皮座椅带来的亲肤感，舒服的不言而喻。 【空间】本人173cm，体重190斤。我对于车的空间要求还是蛮高的，座椅调到正常开车坐姿，头部还有一拳多的距离。后排膝部两拳多一点的空间让我家里人比较满意，是头部空间显得比较紧促。后排地板隆起略有点高，这车4人坐还是很舒服的，满载5人略显拥挤。 【隔音处理】别克的隔音真的无需多言，前排双层隔音夹胶玻璃、为开车的我阻挡了车外的所有音躁，据说这是通用最新的主动降噪的技术运用，属于行业顶尖水平，反正是真的静，同级别优势明显。 【优点】 1、操控好，方向盘的指向非常的精准啊，动哪打哪，悬挂好，过颠簸路面，车身晃动不大。 2、48V轻混+阿凡达的动力，表现很充沛响应很积极，一直担心起步肉，现在感觉多虑了！ 3、配置丰富，全自动远近大灯，感应雨刷，主动刹车，车道保持这种功能让人安心开车就完事了，其余全部交给系统全自动控制，舒心！！！ 4、高速油耗6.5升每一百公里，我都不敢想象这是一辆1.7吨重的车能跑出来的成绩。市区油耗11-12左右，综合下来低于10。 【缺点】 1、后排不能调节角度，坐久了容易累，最好买两个靠垫。 2、30-40码的时候会有顿挫，尤其是从高速突然减速的时候，有时有有时没，就很奇怪。去4S升级过变速箱程序还是这个样子。 3、刹车踏板有点高，市区堵车有点累脚脖子。都豪华版了，副驾给你整个手动，电尾门也没有，实属不应该啊。 总结一下：提车已经1个月了，目前是1100公里，总的来说，瑕不掩瑜.每辆车都有优缺点，如人生有舍有得。人生的第一部车，我很满意！ 再补充说一句，黑车实在太容易脏了，洗车只能维持大半天的效果。但是黑车属实帅，大气！ 最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

确实听家人说后排座久了不舒服，特别是中间，开起来路感不强，或许叫舒适？动力还行，油耗参考图片，功能丰富，安全配置丰富，开起来有放心。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.2分“优秀”

总体感受不错，自己喜欢就好，缺点：1、后排座椅角度太直且不能调节，很难受；2、副驾还是手动座椅

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间比较宽敞，但与这么大的车身尺寸相比，空间利用率并不高，而且后排座椅椅背稍陡，一定程度影响了舒适性。最满意的是头部空间，我183身高，前排调到最低，头部有接近一拳半到两拳的空间，太哇塞了。后排也有很大的头部空间，腿部也有两拳的距离，最重要的是后排剧院式布局，视野相当好。后备箱空间巨大，加上电尾门，小宝宝的车车再也不怕放不开了！ 【舒适性】 座椅比较宽大柔软，也比较贴合身体，虽然没有腰脱，但感觉支撑恰到好处。开起来底盘的舒适度在同级别suv中真的算上成了！保证操控性的同时，舒适度也做得很好，滤震很有高级感和厚重感。高速稳定性一流。而且前排用了双层夹胶玻璃，隔音相当好。平时上下班开着空调听着歌，基本听不到外面的声音，就连自己按喇叭的声音都感觉很轻柔。 【最不满意】 最不满意的就是后排座椅角度没法调，有点陡，长途乘坐想眯一会儿可能不太舒服。好在家里还有辆坐着比较舒服的Suv。再就是低速变速箱多少有点顿挫，尤其是将要刹停在20码出头有个比较明显的顿挫。车身真的长，停车需要多挪一把，好在有360全景影相，清晰度很高，停车很方便。 【购车经历】 购车经历：之前开的雪铁龙C4l，总体比较满意，因为当时换了皮座椅，质量太差，开了6年后气味越来越重，目前刚有了小宝宝，总觉得有毒不太安全。前段时间发现发动机烧机油严重，保养之后跑了五千多公里又陆陆续续重新加了大半桶机油，还是时常报警，甚至把我撂路上了。因此下定决心果断换车。想着宝宝大了带着宝宝出去玩，小推车得能放进去，后备箱开口和容积都得大，因此瞄准了SUV。心里有几个备选车型：本田CRV，大众途观L，吉利星越L，比亚迪宋Plus dmi，奇瑞瑞虎8。老妈目前不太接受国产车，所以宋，虎8，星越Lpass掉了(比亚迪的混动是真省油啊，油价这么贵)。老爸说昂科威plus不错，大气，舒适，用料足。我一开始没考虑，因为考虑到油耗，后期用车成本自己保值率，昂科威plus没优势。老爸说买车就是开的，又不是两三年换车别太在乎保值率，再说买的起车还加不起油？我想也是，买车自己享受就是了，我一年也就开个一万公里出点头，油费差个一两千也能接受。因此就在昂科威plus，CRV，途观l三选一。当天这三辆车都试驾了，昂科威plus舒适度不错，加速挺线性，隔音也不错，家用的话家人是比较享受。CRV是真的平顺，而且很好开，就是这个隔音受不了，路上的小鸟叫听得都非常清楚，而且本田销售牛气哄哄，我催了催她，她还居然怼我，真是给惯的，直接不伺候走人！最后试了试途观l，开起来很有种熟悉的感觉，很喜欢，可能欧系车都有点共同的特点吧，加速很直接利落，空间也够大，但是内饰老气寒酸了点，而且座椅硬，再加上颗粒捕捉器堵塞的风波，也忍痛pass掉了。最后定下昂科威plus。谈价环节省略，基本就是裸车优惠5万，全款22落地，也符合预期了。 【提车价格】 22落地 【驾驶感受】 驾驶很轻松惬意，开起来油门很线性很细腻，不知不觉就超速了。转向轻重适中，底盘兼顾操控和舒适，有一定高级感，刹车脚感也很中性，很好上手。过弯信心很足，底盘侧向支撑很足，侧倾很小。 【油耗】 目前综合油耗9个左右，基本是市区上下班，高速能省一些。 【动力表现】 2.0t237马力，最大扭矩350，低扭很足，基本一千多转巡航，急加速动力也挺轻快，没有那种很暴击的推背感，完全是舒适调教。我的邻居去年底也提了同一款车，他自己用专业仪器测了零百加速是8.6秒，比懂车帝数据快上不少，也可能是两驱五座的缘故，车身轻一些加速快一些。城市和高速超车肯定是毫无压力。总之动力水平够用，算不上强劲。 【维修成本】 还没有保养维修，暂时未知。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

3.8分“良好”

我是卖了大众探岳买了昂科威S，大众探岳也算是辆好车，外观大气配置高，动力强。就是因为颗粒捕捉器频繁堵塞，和变速箱漏油跟4S店协商退车，自己损失一部分。买这个昂科威S从考虑到买不足两天，等着用车仓促了点，买回来发现外观看着不够大气，空间也小车头和中控台占用了太多空间，后排座椅直不舒服，宽度也窄一点，没有电尾门，副驾没有电动座椅，刹车踏板高了一点，刹车偏硬。 动力够用，起步要愣一下，动力很平顺，要深踩油门才有提速感，低速静音很好。我之前的探岳油门响应很快，但之前毕竟是2.0T低功率。 这次买了1.5T也是生活妥协，毕竟常年在市区开车也没有太多机会激烈驾驶，想着92油能省点油钱，除了静音和底盘舒适一点，同价位对比配置动力空间方面没有探岳好，两车落地价格差不多，因为我实在不想买日系，没有太多的选择，预算也有限，想着要用个6～8年也没有考虑保值率，主要是想着能安全舒适点。 油耗不算低，市区上下班5公里基本在8～12，综合10个，国道7个左右，买这个车了发现我驾驶习惯越来越温柔了，开探岳等红绿灯我必须第一个冲出去，这个车起步提速是要慢很多，除非深踩油门。开了20天比较满意，过弯变道这个车子底盘支撑非常好，加速调头转弯不会有太大的侧倾，过起伏路面，底盘就跟吸附在路面上一样，让人特别有信心，如果是2.0T会有更好的驾驶乐趣。