昂科威前排乘坐舒适值得买吗_昂科威空间怎么样

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

首先外观没什么可说的，很大气，漂亮！ 内饰的话除了中控有点歪（实际坐进去感觉也没那么丑），其他的都很好。本人不太喜欢大连屏液晶仪表，感觉那东西没有机械仪表靠谱，尤其通用的车机现阶段问题还是比较多的。内饰用料挺足，给人很厚实的感觉。 配置足够用，座椅加热和方向盘加热冬天太爽了，没有座椅通风和Bose音响有点遗憾。 空间很大，我之前开的是英朗，所以这个车给我的感觉就是特别宽敞。前排座椅舒服，但全系没有腰部支撑有点想不明白。后排靠背角度有点直，而且还不可调节这个问题一直没改，我感觉通用也没打算改，因为E5也那样。不过实际坐上去好像也没有那么糟糕，我老婆说虽然后排直，但支撑性很好，总体来说还不错。 动力够猛，2.0T9AT踩起来会给我很足的信心，超车干净利索，底盘很整，就是给人一种厚实的感觉，但平顺性差点，低速跟车和松油门降档时都能感觉出顿挫，不是那么舒服，但再怎么顿挫也比我之前的手动英朗要平顺。还有我买的是四驱，上牌那天沈阳下大雪，很多车出现了打滑现象，我这一路开了四驱模式，真的很稳。 舒适型没问题，噪音控制的很好，我和我老婆比较在乎隔音。有的人说这个车胎噪大，怎么说呢，胎噪是有，这个东西我感觉是相比较而言的，看和谁比较，如果你拿昂科威plus和高铁比隔音的话那昂科威真的是垃圾了。买这个车之前我看上了新款皓影1.5尊贵的，试驾的是燃油版顶配，前排带双层夹胶玻璃的，轮胎也是米胖子的，但行驶起来后感觉胎噪太大，确切的说应该是整个底盘的噪音太大了，加上发动机噪音，还有速度上到70后风噪也出来了，我几度怀疑是不是车窗没关严。总之一句话，隔音是真的不行。我之前发过帖子问过皓影车友噪音的问题，我想这车尊贵版落地都19个多了隔音这块怎么也得比我的英朗强吧，但事实是和我英朗的隔音一样差，我不夸张，因为试驾路段是快速路，也是我平时上下班天天走的路，所以能对比出来。同一天，同样的路试驾昂科威plus后给我的感觉就是安静，特别安静，有胎噪，但它的噪音给人感觉声音小，而且不杂，很干净。所以最后选择了昂科威plus，毕竟花这么多钱了，有点驾乘品质要求、要点舒适度不过分吧？但有一说一，皓影的平顺性是真的好，这也是CVT的一大优点。 车现在开了500公里，油耗9个左右，总体还是非常满意的。后续有问题我会及时更新

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】 12月底购车，前后买车花了3天时间，前2天观看日产奇骏，本田皓影，本田crv刚出23款优惠力度不大。这几个款车都看了，最看好的还是本田皓影，因为颜值。比较符合要求，和店里销售谈了谈，智享版定价19.6。还没有具体讨价还价，索性回头第二天给答复。第三天路过别克店，去闲看看。进店之后映入眼帘是昂科威s，顿时腿脚不听使唤了，就像看到了心仪女孩久久不能平静。销售接待过来，直接所问有现车没，有直接提车。和销售开始计算费用，展开了讨价还价模式，最后19.3定价。大家一致认为这个价格给高了，因为买的没有卖的精，说的没有给我算购车半年购置税，其实直接用其他费用顶替购置税了。 【空间表现】 空间没得说前排很舒适，就是后排不能调节，腰部位置不舒服。因为后排不常坐人，也就忽略不计了，能坦然接受。后备箱空间还算可以，比较平坦，空间还算满足。 【舒适性】 开起来没有顿挫感，很流畅。而且重点胎噪声音几乎没有，发动机仓发出来哄鸣声音也很低。隔音效果真的绝绝子，耳朵没有耳鸣嗡嗡声。车里放着音乐完全沉浸在其中，没有其他过多杂质音。 【最不满意】 刹车太僵硬，有个急刹车很难踩不动。一般人可能适应不了，太僵硬了。倒车镜应该设置倒车下翻功能，因为车头宽，不能及时观察两边停车周边环境，这个有点遗憾。 其次说说油耗吧，五一假如跑了趟高速500公里，300公里大概是120-140，开起来很稳，很丝滑。其余200公里因为有限速基本100以下开的，加满油油费在260元，自己实际算出耗油量6.4每公里，和安吉星显示基本差不多。但是表显是每公里8.6…，得出来结论表显不准。市区开车9-10表显，也是根据每个个人右脚踩情况而定。 对了，软件显示机油量65%，首保还没去保养。请问大家都是3000公里去保养的嘛，这个机油评定经验是啥，还有就是用哪款机油好点呢，小白不懂，还请各位大神指点迷津

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.7分“优秀”

优点：外观稳重大气，后备箱空间大，前排座椅很舒适，动力强，低速方向盘很轻，高速稳定，配置丰富 缺点：刹车高且硬，后排略直

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间很大，不管是前排，后排还是后备箱空间都够用，不过就是中控设计有点不管副驾驶的死活了。 【驾驶感受】 一个人一个驾驶习惯，有反应刹车硬的，不过我感觉挺好用的，低速还是有顿挫感的，不过不明显，动力响应挺快的。 【油耗】 还是主要看个人驾驶习惯，开了八百多公里平均油耗8.4，个人觉得挺省油的。 【舒适性】 前排挺舒服包裹行挺好，长时间开车也没觉得特别累，不过后排座椅就不是很舒服，主要是因为后排座椅靠背太直了，不过腿部支撑性挺好的。 【购车经历】 刚开始去看了红旗HS5和途观L，红旗配置挺高的不过都说红旗费油，不是说红旗不好，主要是都说红旗要上新了，途观L是因为我单纯的不喜欢外观。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.6分“优秀”

买车三个月了，说一下感受吧，因为口罩原因也没回老家，才跑了1500公里左右，自己上下班开车比较猛，6公里的路程，夏天油耗12个左右，冬天13个左右，不过提速杠杠的。 【空间表现】 空间挺足的，家庭用绝对没问题，不过我自己正常开着上下班，也拉不了多少东西 【舒适性】 驾驶位挺舒服，隔音不错。马上过年了，回老家600公里，感受一下跑长途，回头再跟大家分享一下 【最不满意】 车机系统网络3个月内坏了4-5次，老是连不上网络，导航不管用，音乐连不上，车内安吉星也打不出去，如果发生碰撞事故，安吉星客服绝对是收不到信息的，车内尝试拨打安吉星是打不通的，手机app远程遥控也连不上。前几次坏的时候等半天自己就好了，最近一次，两天了，还没有好，想着等明天去4S店检查维修一下。新车3个月出这问题就很烦òᆺó

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 之前也看过很多车，后来还是确认了别克。虽然家里人不怎么赞同，都叫我去买日系 但是我还是自己买了 最近要用车，所以就去店里直接看了，对比了三四家店。18出头月底落地了。应该算抄底吧。? 【空间表现】 空间还行吧，不大也不小。后排也没有觉得很直 可能还没有长时间感受吧。高速还没跑过长途。国庆节试一下。 【舒适性】 前排座椅坐着还是比较舒服的，后排可能没有那么舒服。但也还不错。 【最不满意】 也没有很不满意吧，就是低速顿挫在20码到30码之间的时候比较严重。然后换挡也有一点点。但是都还能接受。 【提车价格】 价格的话18出头。加上一些七七八八的费用，免抵押和贴膜，还有自己买的脚垫，4S店送的跟没有一样。 【油耗】 油耗跑高架8个左右。在市区的话，9.5左右。高速还没有长时间行驶过。? 【驾驶感受】 开起来还是挺不错的，虽然是1.5的机器，但是提速还是很快。急加速发动机可能噪音稍微有点明显 低速有点顿挫。 总的来说18万出头，同级这车挺不错的。油耗也没有那些人说的那么高，只有开过的才知道。 总体来说，这车不错。目前开了700公里。还没洗过车，等下雨。?黑色有点不怎么耐脏。 就分享到这啦，不怎么会表达，大家多多包涵。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.7分“优秀”

外观整体还是很年轻时尚的，之前不是太欣赏SUV 造型，但是昂科威S的外观看到第一眼就比较喜欢 【空间表现】 空间的话前排挺宽敞，后备箱大小适中 大多数场景下够用。后排空间较小 175的身高腿部一拳距离。另外座椅偏直还不能调节 后排中间位置接近90度了 只能应急 【舒适性】 座椅真皮座椅，软硬适中，至少前排还是挺舒适的，配了加热 【驾驶感受】 1.5T的提速稍微偏慢，起步转速高，性子急的还是上2.0吧速度起来后还是很稳的 很有质感 底盘也舒适 过不平整路段不会有特别明显颠簸 【油耗】 最开始差不多18点几个 ，现在开了大概190公里 昨天跑了20公里高架 现在降到12.2了 【最不满意】 保养太频繁了 5000公里 6个月就保养一次，保养还不便宜， 后排座位不能调节

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

颜值不用说，就是冲颜值买的，关于颜值方面电子档杆确实玩味却不太习惯，开惯了档把的突然手没地方安置了，空间的话，本人1.8米前排没得说，后排的话没想象中那么宽裕（没有二郎腿的机会）！舒适性没什么好说的，同级别都差不多，差不到哪里去，好也好不了多少不值得抬杠！最不满意的就是大家都知道的顿挫，稍微经常开车的都能感觉出来，特别红绿灯停车的时候比较明显，不过有的时候有，有的时候就没出现，没搞懂什么原因，等首保以后再说！听SSSS说为了新车磨合，原厂新车机油比较厚，我也没明白厚不厚有啥关系，就让我早点去首保！购车经历没啥好说的，掏自己的钱买自己看好的东西，谁说都没用，一个萝卜一个坑，没必要听谁说这好那好的，BBA就算知道不好，有能力谁都想入手！唯一纳闷的就是48V轻混什么意思，没感觉出跟普通燃油车的区别！

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

3.64分“良好”

我应该算比较早提昂科威s艾维亚的了，来自一年使用的体验。一年20000公里，保养平均7500公里一次，用的是随车机油，不吹不黑，单纯分享体验【空间表现】 后排很直，空间一家三口还可以，5个人的话就有点挤了。 【舒适性】 真皮座椅就没加座椅套了，前排舒适，后排不大。 【驾驶感受】 低速档有顿挫，冬天启动，发动机声音不小，刚启动加速换挡感受明显，有顿挫。后视镜不带吹风，按道理来说顶配应该配一个。流媒体用起来舒适，方便。悬挂较硬。提速慢是个很严重的问题，可能是车重，跟U-RV等同价位比起来，有差距。 【油耗】 油耗比较高，市区平均13.6个，高速7.8个。郊区路况较好（60公里/小时-80公里/小时），6.0个，数据都是昂科威s自带的油耗显示数据。 【最满意】 颜值，这个确实很好看，除了这个艾维亚的酒红色容易脏，没啥缺点，个人喜欢运动一点的感觉。 【最不满意】 最不满意就是这个提速，起步慢，50-60公里/小时之间，换挡感觉明显，上120公里/小时的时候，新车时可以挂上9挡，现在经常需要手动挂上9挡。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

3.89分“良好”

外观上我是属于一眼就看中的款这方面不多说了每个人审美不一样；从空间上说一说买之前看都说空间不够用后排靠背太直，亲自坐下来没有什么问题，本人186cm200来斤父亲也是183，我们两个同时坐前后排，前排调成我的驾驶位置，我自己坐在后排也不觉得空间不够用，后排靠背确实比较直但是我的身高腿部空间也足够可以往下稍微靠着坐，但如果190以上的我认为还是比较费劲的。动力上开了半年多动力上基本没什么问题2.0T的机子拉这个车可以说踩就有；舒适性上来讲因为平常开的时候比坐的时候要多，个人认为驾驶位的舒适型还是非常不错的，座椅及靠背不像日系那种软绵绵的感觉，是属于那种比较有支撑性的，外加上中控的倾斜整个人坐在里面是被包围在里面的，开起来滤震效果也是不错的，中速过个减速带和沟沟坎坎的没有什么感觉，但是低速的话会很震；缺点是油耗确实有点高，不过在市里开经常堵车也还算可以接受，之前一直在13-14之前，首保之后大概在12个上下0.3-04浮动，后期打算去拉一下高速看看能不能稳定在11个多。（友情提示冬天开着暖风怠速时油耗涨的很快！！！）

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.79分“良好”

在众多彰显运动感、时尚感的车型面前，别克昂科威的外观造型确实太普通了，它的线条圆润中庸，甚至有点油腻，不过还算耐看。它的外部配置比较常规，前/后驻车雷达、倒车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热，都是日常使用频率较高的功能。 别克昂科威的环抱式中控台有很强的层次感，豪华感也不错，整个内饰的用料比较厚道，大面积软性材质带来了出色的质感，只是在科技感上明显不如同级车型，8英寸中控屏有些小气，仪表盘也是最传统的机械指针加上一块4.2英寸的行车电脑显示屏，这些有点年代感的设计风格对年轻人的吸引力明显不足。 虽说是一台中型SUV，但别克昂科威一直以来只有5座版，不过乘坐空间也不算出色，主要体现在后排，只能算是够用级别，好在座椅填充物很厚实也很软乎，还支持前后调节以及靠背角度调节，舒适性很棒，前排座椅的功能更丰富，首先它采用了电动调节，并且提供了加热和通风功能，4向腰部支撑调节也能有效缓解长时间驾驶的疲劳感。 2021款别克昂科威只有1.5T车型，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，发动机的低扭表现一般，起步时需要多踩一些油门，转速到了2000转之后动力输出明显改观，这时候的爆发力和持续能力都挺出色，直到速度超过120km/h之后还会有比较明显的衰减，不过实际上已经涵盖了大部分日常驾驶的场景。 7速干式双离合变速箱多少有些让人不放心，实际的表现也确实不尽如人意，换挡速度倒是挺快，但低速顿挫感还是比较明显的，走走停停跟车时还是挺烦人的，而且偶尔还会出现不明原因的异响，所以日常驾驶还是要佛系一些，不要总是激烈驾驶。 别克昂科威的底盘表现很棒，沉稳扎实，悬架的支撑性也挺出色，对于各种颠簸的处理都比较干脆，车内乘客的舒适性很有保证，而且车辆的隔音降噪水平很高，车内氛围十分静谧，车辆的转向力度适中，日常驾驶挺轻便的，车头指向性比较一般，属于舒适风格的调校，其实这也是家用SUV的标准设定。整体来说，别克昂科威的行驶品质在同级车型中属于高水准。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

#外观#仁者见仁智者见智，大气，稳重，内敛！35+男人的三观比较相符！有人说他比较中庸，我不是很认同。和途观L比，没有途观L外表相对明亮，通透！和探岳比，又少了些运动，和荣放比，不够硬。全新的中网进气格栅，我还是喜欢的，比以往要更大气年轻，有层次感！还有全景天窗，尾部双排，LED自动大灯，所以我确实喜欢这样的昂科威，对于成熟男人的魅力，还是有加持的！选择他，就是选择和昂科威一样的审美了，不能说其他选择审美高低，只能说，适合才是最好的人车合一。 #内饰#这个美系车的内饰，不必多说，前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹，更加体现一如既往的豪华感，整车软包，就不和其他车相比较了，毕竟每个人的对外物感知不一样！当然软包，打理擦拭确实不是很顺滑，要费点心思的。 #配置#这个讲到配置，大家都会有一些分歧，我只讲我的感受：我开车不暴躁，也不擅长暴力飞驰，正常高速120-130左右转速在2400左右，临界120在2200左右，超常规速度的车，不用踩油门，也能过去！省道80转速在1500-1800左右！正常驾驶，1.5T的动力方面没问题（我不是追求驾驶感受的人，否则差不多价位买阿特兹也行）！说一下大家比较关心，也是我之前常看到的问题：起步肉，顿挫！【起步是真肉】，没有个5-8秒（也可能是3-5秒）出不了十字路口的停止线，但是我都是转速不超过2000的情况下，多次点踩，回放油门，所以起步相对更慢（我又不起飞，车是自己家的，不需要暴力油门）；爬坡的时候，转速加快，涡轮介入较早，感觉发动机有在很用劲，但是正常家用上下班，爬坡机会不多！【顿挫方面】，我没怎么感觉到，这个应该和个人驾驶习惯，踩油门有关系吧，反正我起步期间，我都是缓踩，点踩，回踩油门的，目前没感受到；身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车，所以我们正常爱护驾驶，车也会回馈我们的！我相信，车企的工程师，也是有KPI考核的，每年都会努力提升离合器的！然后也查了一些资料，投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多，近3年不是很多，所以说明还可以吧，不用太纠结。 #空间#车内储物空间还可以，每个门都有一些储物格，够用！方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的，副驾的设计我感觉有点雷人，上面的空格，也就是放放手机钱包，女生的小包是放不了的，拉开的储物箱，比较鸡肋，我购车文件及保险文件夹放不进去，放了口罩，这个比较遗憾！扶手箱区域，买了隔断，分两层！杯架不错一个放红牛，一个放水杯，还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧？扶手箱里空间分两层后，不会杂乱！后面座位也有标配的杯架，用的少，不做太多评价，后面是纯平的，坐3人的话，不是很拥挤。后备箱，我买后备箱垫的时候，感觉好大，但是实际也没那么大，够用，我现在就是放一个帐篷，一个57升的储物箱（放一下工具箱，玻璃水，酒和吸尘器什么），剩下的空间放我一个大包，然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样，大家参考看吧，如果一家三口出游的话，后排2个座椅都是可以放平的，空间还大一点，后面坐人的话，可以平放一个座椅，拓宽空间！ #操控#这么高大的车，拐弯不要和马六比了，网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平，所以大家上下高速时，拐弯提前降速到60以下吧，安全第一！起步肉之前叙述了！方向盘很轻，但是高速超车时并不会晃动，还是比较稳的（不要和马六比）；油门我感觉比较适中吧，我的性格也不会一脚踩到底的，心疼！方向盘的灵敏度感觉还可以，刹车很少急刹，但是日常过道口还是灵敏的，一人一个习惯，每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异！比较高兴的是有定速驾驶，以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+，现在好了，直接定速，让下高速后，不会太快，更安全！ #动力#我只能真诚的说家用真的够用，1.5T，很多人说是小马拉大车！我们也不要去聊驾驶感受了，不是一个层面的需求，就不要去做对比，没有可比性！硬要对比，就是耍流氓了！高速上面，大家都是120，谁也不比谁的120跑的慢！当然起步确实会肉一些！但是都堵的时候，都是一样的堵，一样的自动启停！我的油耗可能要低你一些！ #舒适性#真皮就是真皮，而且有座椅加热！很好！方向盘是上下前后调整的；主驾是全电控，副驾背托调整是电控的，其他都是物理调整！我驾驶时间长的话，腰不疼，包裹性还可以，毕竟不是运动座椅！满员时，虑震有点硬，咣咣的感觉；平时过个伸缩缝还可以。然后，新车的味道确实大，4S店送个空气净化器，半个月后，我基本感受不到了（可能是被同化了），我是一直开的，还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快，确实是做的很好，不买网上的车门隔音垫，也很完美了！完胜很多车！空调分区调控，确实每个人的感受都是不一样的，舒服！