提车
我的大威,2017款28T,四驱精英型。记得当时,作为我人生中第二台车,当时的工作有所长进,也应该换一辆符合自己身份的车了,家里人都希望买-一个suv出去玩能应对各种路况,并且乘坐舒适,经过比较最后果断拿下。提车日期2017年4月12日,落地裸车239900,购置税和交强险24150,商业险8000+。我记得当时28T四驱精英型昂科威的官方指导价格是26.99万,订车优惠3万。昂科威当时的销量名列前茅,优惠确实不太多,在同级别的SUV里属于完胜状态,所以价格优惠不是很多,但是毕竟我也是做销售的,肯定还是比较能讲一些,最终订车贷款8万,手续费优惠只收了1000元,4S点的服务中规中矩,我还算满意,订车一周后就顺利提车了。
外观
昂科威定位中型SUV,外观硬朗大气,属于成熟稳重行,特的风格偏商务,保险杠型面和立体银色的下护板,是车头看起来和饱满,而且看上去有力量,而不失时尚,尾灯看上去也比较动感。
内饰
昂科威的车机系统还是比较豪华的,17款配备了我最常用的车技功能Carplay。平时我比较喜欢使用Carplay投屏听音乐,导航,都是特别方便的。昂科威的内饰是比较高档的品质,具备科技感,因为选车的时候我将同级别所有的SUV都做过比较,昂科威的内饰是我最满意的,低调不缺奢华,储物空间也是完全足够的。搭配有OnStar安吉星全时在线助理、ACC自适应巡航等智能系统。别克的做工真的很良心,前挡风玻璃和前车窗都是双层的,这在同级别是没有的,隔音效果做的非常棒。
空间
本身就是中型SUV的昂科威,车身尺寸不小,昂科威的内部空间比较充裕,无论是前排还是后排都特别宽敞,对163身高的我来说,无论是头部空间还是腿部空间没有任何烦恼,哈哈。后排空间也够大,家里老人乘坐的时候也不拥挤,而且座椅角度可调,后排座椅可滑动。还有对开式超大中央储物盒。全景天窗,感觉车内格外宽敞。就是后备箱空间稍微有点小,偶尔东西比较多的时候不太够用。
动力
2017款昂科威28T四驱精英型,2.0T发动机搭配6AT变速箱,最大马力260,。其实6AT变速箱技术成熟稳定,故障率低,虽然没有18款以后9AT变速箱平顺,偶尔顿挫,但是说实话,城市里足够你使用,尤其是在你超车的时候,你就会体会到最大马力260的强劲动力体现。开了接近5年,从来没有体会过油门踩到底的感觉,因为不需要。高速上提速特别快的,高速上昂科威是特别出色的,底盘特别扎实平稳,胎噪很小。
操控
昂科威定位一辆中型SUV,他转向清晰,精准,电子助力方向盘,驾驶很轻松。在路上的超车,动力输出从来没输过,超车无压力。在我们北方经常有的雨雪天气,适时四驱完全可以胜任,我们大连的坡路比较多,冬天冰雪路面再加坡路也完全没问题,过弯道也不笨重,这都是我接近5年的真实驾驶感受。
油耗
大威官方建议就是使用95号汽油,我一般都是在内用跑的比较多,经常短途,频繁的启动车辆,我得油耗确实是特太理想,我大概算了一下,我平均每年行驶的公里数在26000公里左右,一个月大概行驶的公里数在2100公里左右,跑的还是蛮多的。我平时市内油耗在11-12之间,高速油耗在9.5-10.5之间。但是大威上高速表现相当突出,底盘扎实平稳,操控感非常好,如果不控制速度,很轻松就会超速的。
舒适性
从舒适性来说,SUV的舒适性肯定是不如轿车的,昂科威的减震还是很好的,有人说昂科威的减震偏硬,我没觉得,我可以接受,车子本身的自重比较大,这样的设计,安全系数还是比较高的,对于中型SUV来说,舒适性还是很满意的。后排乘坐感受也比较好,座椅角度舒适,空间不拥挤。驾驶感受平稳,长途驾驶不容易累。
不足之处
对于这款车不足的地方其实没有几个,我刚提车的时候天窗有意向,去4S店两次,解决了这个问题。我们早期的昂科威天窗的排水孔比较细小,容易堵赛,这应该算是一个不足之处吧,18款以后的昂科威对天窗排水孔进行可改进,已经对这个问题进行了解决。再就是市内的油耗不太理想吧,对于我这种每天穿梭在城市中的人来说,油耗还是有点偏高的。
我们17款以前的昂科威是皮质加翻皮的,中间的翻皮到夏天真的很热,但是这个问题在18款以后也都解决了。
最后一点不足就是后备箱比较小,如果家里人多一起出去自驾游,行李箱放的会比较少。
总体来说,我的大威马上5年了,对他还是超级的喜欢,是中型SUV里的常胜将军,很开心自己选择了一款这么棒的车。
熊141230:我们是一年的昂科威,我是10月的,3月把它置换了
寂寞一根烟234:好车
东晨plus:
优点:
1.同级别中,驾驶感受很好。车身4660mm不算长,车头偏长导致驾驶员坐于车身偏中的位置,约等于50:50配重比,方向盘也很轻盈,操控性没得说,车身开起来很“灵动”,车屁股的尾随性很好,每一次打方向都能很清晰地感知到车屁股随车身摆到哪个位置来了。开起来非常游刃有余的感觉;
2.同级别中,滤振很棒。同级别后悬唯一用到5连杆悬挂的suv,悬挂调校适中,不硬不软刚刚好,配上55扁平比的马牌轮胎,过减速带、坑洼路面和烂路十分舒适,过滤得很有高级感;
3.隔音效果出色。美系车的最大优点之一,配上ANC主动降噪,高速行驶也很安静。
4.性价比也挺高的。就不展开说了,只能说美系车在合资品牌中算比较厚道的了。
缺点:
1.刹车高,累脚背;
2.副驾手动调节座椅;
3.后排角度太直且不可调,后排头枕设计太顶脑后勺...设计师出来挨打!
4.9at变速箱有丶不太聪明的样子,给油提速时候升档积极,不给油提速(下坡滑行)时候硬是不肯升档,如果转速表偏高,我会拉升档拨片强制升档。
5.顿挫感。是个at变速箱都逃不过这个问题,不过是看各家调校下的at变速箱多少码出现顿挫、顿挫严重程度罢了(低速顿挫滑行时候建议带一点油门,可以很大程度上减缓顿挫感)。
6.后排空间问题的话,各花入各眼。我觉得算挺够用的,但是可能对一家多数是180高个子不太友好。
标配雅迪涡轮蒸鸭:这绝对算是个很了解别克的车主了,句句说到了重点。多年前买过一辆别克车,感受一样,那6at确实挺垃圾,傻乎乎的,顿挫的有时像被人在屁股后面踹了一脚一样,尤其是转弯,上下坡,速度变化时,升降档有点混乱。刹车位置高,市区开,脚累,不过优势还主要是隔音和底盘厚重感不错。
䳻䌳:第一台英朗xt操控隔音真没的说,美系车用料扎实,就6at太烂了,踩油门半天才降档慢,升档又慢,动力是好就是变速箱很拖后腿,挂d挡踩刹车的时候,车子前后一纵一纵,就感觉刹车拉不住车一样的,本来我买车的时候还是想买美系,不过想想还是放弃了,日系只看马自达,被空间劝退,德系不考虑,就买了国产cs75 6at的版本,我买这车完全就冲6at 空间还有外观去的,目前行驶3万多公里,变速箱还行吧,比以前英朗好些。你们买车追求变速箱换挡不妨看看马自达
秋名山曹孟德:被途观吊打
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型
3.8分“良好”车头饱满,腰线流畅,尾灯炫酷,外观大气。内饰做工一流,车机功能够用,座椅舒适,刹车高,长时间堵车脚酸
用户8770645133750:那个店啊?
秋香不爱唐伯虎:有次堵车刹的我脚都抽筋了
正宗小夭:刹车确实有点太高,很不习惯
外观:
觉得前脸45度是最帅的,前脸看着略微有点胖。侧面也很帅气,尾部也比较耐看。
内饰:
这个价位,在合资车里面还算不错,中控倾向主驾,驾驶人员肯定觉得没问题,一开始和媳妇也是因为这个争议了很久,最后媳妇妥协了。内饰和同价位国产车是比不了的,比如领克01,比亚迪,wey等,但是比crv,皓影,逍客啥的略胜一筹。总体来说只要副驾能接受就没问题。
配置:
整体而言该有的都有,豪华缺个电尾门,我加装了个360和电尾门,但是4s店的360实在太垃圾了,先凑合用吧,后期准备给他换掉。
空间:
空间对不起这中型SuV店称号,后排空间和紧凑级的差不多,别想着宽敞了。但是勉强够座了,最满意的是后备箱空间了,比加大而去比较平。
操控:
操控也没得说,开的车不多,但是感觉这个很稳,开着有自信。
动力:
动力1.5t足够了,试驾的是2.0的感觉差距不太大,不过没跑过高速还,不知道后段咋样,起步转速还是略高,48v轻混介入,起步比较平顺。整体而言很满意。
舒适型:
别克舒适性有目共睹的,比大部分合资强,比国产也不差,当时排除日系就要就是噪音大。别克空间安静,后五连杆也很舒适。
佳人如荼:刹车盘高吗?偏硬吗
Bagshop:不知道1.5T豪华版的 夏天会不会有优惠 ?或者明年初会不会优惠多点?我也郑州,想入手
一杯黑啤酒:悬挂舒适个屁过个减震带人都快震飞了,邦硬的减震
外观:属于老少皆宜,比较耐看,车身低趴,车头长,前脸两个镀铬的菱形有点突兀,屁股很性感,有点像星战白兵的头盔
内饰:纯黑内饰中规中矩吧,环抱式中控挺舒服的,屏幕离着驾驶员近 ,操作方便,副驾操作屏幕其实还好,新车味道不算大,散了一周后的味道基本就可以接受了
配置:最大的问题还是没副驾电动座椅,朋友来坐车都惊了,快20万的车居然还要手动调座椅,主动刹车并线辅助这些都不错,对新手很友好,前挡下面碰撞预警那排红灯好评,很醒目,空调制冷很快,声音也不大,喇叭声音有点娘,想后期换个低沉一点的,音响效果中规中矩,听个响的水平,安吉星远程操作挺有意思,手机软件操作很方便,新鲜感很足
空间:车看着不小,空间一般,美系车的特点,对空间有要求的还是直接plus吧,四个车门是真厚,坐在车里感觉和车外离了半米,高度比较矮,后排空间就是中型suv里最小的,紧凑型suv里偏大的,中央凸起还可以接受,后备箱空间也一般,地台较高,小物品收纳空间还可以,手套箱比较深
驾驶感受:1.5t的动力对我这种只开过1.5自吸的菜鸡来说是够用,没跑过高速,最高也就快速路开到80公里,拉着3个人,动力再踩感觉还挺足的,刹车前段挺敏感,给人信心,隔音绝对好评,发动机风噪路噪都很均衡,没有特别突出的,都不大,悬挂很舒服,走同一段烂路,比我朋友的老昂科威明显好,车头长,走窄路有点慌,得适应适应,准备加个360
CoolMax酷:我当时也是昂科威和锐际中犹豫,都是美系,昂科威是好车
故乡是远方699:高速胎噪和风噪很明显,开着不累,我plus2.0T,提速还是相当不错,高速7.3的油耗,刚跑1300多公里从太原到成都
老树丶昏鸦:前天青岛提的车,18整落地,送电尾,2次保养,没了
提车已经快两个月了,才来认证车主,目前2000多公里了,也算是个昂科威老司机了吧😊😊😊
购车经历简单说下:怕被坑,也怕买不到好价格,跟老婆俩人把武汉几家正规的4S点全跑了一遍有些店多次去(要勤快啊,再网上问不如自己去谈)。最后才是这个价格拿下,也算是达到了自己的心理预期(预期18个整落地)
整车评价:
外观符合年轻人的审美(我96年)前脸个人觉得plus的更霸气,尾部还得是S好看精致,腰线也是S更运动,总体驾驶感受比较好了,我个人没感觉到非常顿挫(有轻微顿挫),看脚法,也影响油耗水平,我最低开到5.5最高39.9(怠速开空调哈哈哈)!平均油耗目前8个整一直喝92号油,没毛病!
动力方面:
我选择的是1.5T版本,因为我曾试驾了2.0T版本2次感觉动力过盛也担心油耗方面略高,武汉也没找到1.5T的试驾车,但是我对1.5T很有信心——实际体验也是如此,我个人对552的动力很满意,没有感觉到不够用。
内饰方面:
个人选车排行对比了一下(昂科威s,宋pro dmi,探界者的Rs,现代的途胜)去看了比亚迪以后再回头看昂科威s的内饰,发现一分钱一分货的道理,真的就是昂科威s太高级了,比亚迪科技感满满细节都是硬塑料(反而不高级了),探界者简单看了下普通1.5的版本的就放弃了(为啥我个人感觉探界者后排空间会比昂科威s害小啊),现代的后面就没去看了。综合再说昂科威s的内饰我是很满意的!
舒适和配置:
舒适型没得说啊,这个价位段比较谁不服请求一战?隔音没得说啊不服出来一战?(前提是同价位哈)
配置化方面个人感觉与主流车型还有差距,豪华版都没有360全景影像。没有L2自动辅助驾驶(老哥们别喷我,我可以不用,但是不能不配置)。22款无电尾门。车窗只能钥匙一键降不能一键升窗。无线充电器个人使用非常鸡肋(功率低,手机发烫严重)。自动启停无法默认关闭,AUTO HOLD也必须每次手动开启——这些明明都可以通过软件去优化的。后排座椅能不能调节真的问题不大(有人坐吗?当然我自己也亲身测试了没啥影响—舒服)
我个人额外加装了360全景影像(副厂的也好用)车窗一键升窗模块(记得一定要断电安装!)电尾门,贴的龙膜,嘎嘎爽,嘎嘎舒适!
五一自驾游去宜昌游玩了,600多公里高速稳得一批,100-1*0都有试过无压力,但是还是要安全开车哦,以后会注意这方面!
后续有新的体验还会继续分享,感谢圈主,感谢群主。我是赛文哥,一个年轻的小伙子,我买昂科威一点不后悔!
krisn7:再说一缺点,大灯不太亮
用户1577251337535:哥们,你加装360多少钱呀
豁达咖啡3o1:2万多公里了没有任何问题就是车头太长盲区大,下雨天四个车门底下包边处全是泥沙