买这个车主要是我媳妇想买的,她的要求就2个,1个是要合资,2是要好看。我在这个要求的基础上就开始各种比较选择,经过2个多月的各种掉坑和比较,最终通过选车公众号定了她,昂科威s1.5t两驱豪华。
【外观】
外观霸气侧漏。这是最打动我媳妇的点,从前面看,她是各种喜欢,就觉得是她要的那个味,霸气,敦实厚重,成熟稳重,又不乏潮流感。
【舒适性】
别克的舒适性调教也挺不错的,别人都说她的刹车太硬,我觉得还好,但比较糟心的事刹车时的变速箱顿挫感太low了,你说你一个通用自研9at变速箱,这么个问题就解决不了?去4s店,维修师傅给的答案是因为带着48v轻混,刹车动能回收,只能这样,改不了,我这叫一个无语=_=
【空间表现】最不满意
这个是我比较不满意的一个方面了。这个车尺寸也算是挺大的了,可车内空间也太。。。前排还好,后排也还凑合,就是中间凸起的凸台太高,不好。最受不了的就是后备箱,我平常爱出去钓鱼,我的渔具包是1.2米的,在这个后备箱里平放根本就放不下,纵向就更甭提了。这么大一个车,后备箱就感觉怎么那么抠唆呢。我之前的车是一辆12款的瑞虎,车不大,可能是因为小背包的原因,那个车的后备箱特别宽敞,而且还是我把原车后排座椅后移之后的空间表现,完全吊打这个昂科威。然后我琢磨了一下,为什么这么大个车空间这么小?发现有两个原因,1是他的车头太长了,虽然这个大车头让它的外观特别好看,但也在另一方面挤占了车内空间。2是前排中控台太大了,坐在驾驶位上如果手想碰到最下面的玻璃,身子要坐起来才能碰到。这两个因素导致它的空间表现不是很理想。
【动力表现】
这个是我很满意的一个点,虽然我提的是1.5t的发动机,但是我认为她的动力完全可以满足我的用车需求,不管高中低速,什么时候给油儿都有源源不断的动力,让我在超车时完全不用为了没有动力而担心。当时买车的时候,犹豫选1.5t还是2.0t,但看参数发现他们功率和扭矩没差多少,但价格要差1万+,果断选了1.5t,这个选择后来证明没有问题。
【油耗】
油耗表现还可以。在城外国道上开,我平均能开到6.5个油,看车友圈儿里边儿有人能开到五个油,反正我是开不到,但6.5个油儿我觉得也还可以。在城里边儿就不行了,动辄十一二个油。我跑了9200km的平均油耗是9.4。这个油耗,你们自己感觉一下吧。
【保养】
到9100km为止,我只做了免费的一保,免费的二保还没有去做。这个车机油要用0w-20的机油,而且要求5000km一次保养,然后看朋友圈里边儿说这个车到后边儿会烧机油,对他的保养这方面不是太满意。
这个车怎么说呢,按照我媳妇儿的要求,全部能达成。但你要是按照我的要求,就不太够。
写手天敌:比顿挫感? 没人比得过丰田的荣放,你能想到一个CVT变速箱挂挡顿挫比大众老款双离合还严重
活泼星辰4J9:为啥卖了?因为费油吗?
无所不剪:车头长是不是更安全啊
【动力表现】
看中的就是他的动力237马力呀!说走就走,而且开着感觉很轻
【空间表现】
家用感觉还是够用的,我183㎝大个在里面也不挤,家用够了!
【舒适性】
别克一直追求的就是舒适性,感觉还是挺厉害的,很不错,尤其是皮座椅,凹凸不平路段感觉不到颠簸,赞!
【最不满意】
最不满的就是没有标配360全景,有点失望,买个带360全景的又太贵!
【购车经历】
说实话这是我人生中第二辆车,虽然有过4辆车,但是有2辆都是二手的,不算,前一辆是斯柯达明锐,本人身高183cm感觉轿车不适合我,后来2020年的疫情让我不得已把车卖了还房贷,没办法,没工作房贷都还不起了,通过2年的努力终于可以买车了,前前后后看了3个多月的车,刚开始看的是广汽本田皓影,试驾了下感觉还可以,但是在懂车帝上看了碰撞测试,怕死直接pass,然后看了东风本田,感觉有点小也pass,后来看了日产逍客,丰田卡罗拉锐速,丰田荣放和广汽丰田锋兰达,总结丰田没有优惠不说,里面销售人员感觉一个个都是爷,惹不起,躲得起,所以pass,后来无意间进了别克4S店,销售小哥很客气,服务很好,一眼看中的是昂科威S的外观!很后悔没有买带360全景的,车子大,一定要买全景的,原厂的还是好,后期安装怕出现问题!这是很遗憾的,主要是钱紧凑呀!呵呵,没办法!这是硬伤然后看中的是他的动力237马力呀!说走就走!再一个就是用料,日系车是很省油,但是你们有没有想过用料?这车一个门能顶日系车2个门,重的一批,油耗高点就高点吧!无所谓!安全最重要!总之呀!想买昂科威S的你们眼光真的很不错!
【提车价格】
落地219430元,送的贴膜➕脚垫➕行车记录仪
【驾驶感受】
很大的车子开起来很轻
【油耗】
油耗磨合期目前13个油,确实有点高,皮实的车子都费油,没办法全在用料上!
【乘坐体验】
一直当司机,乘坐体验说不出来,我开着舒服就行,管他呢!呵呵!
昂Plus北京侯某:我15个多油,一箱油跑了一半了
DengDaSheng:我这昨天去四儿子店 他直接现金优惠5.4落地19w多 可我还想在等等
return17:开开就好了,1000公里沈阳市区到9个多了
我是一个有十几年经验的汽车维修人员,主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作,所以平时很关注车,国内SUV市场一向很火热,别克在中型SUV的战绩,昂科威可是功不可没,它的质量也在逐步提升,在国内销量很不错。今天与大家讨论一下2020款 昂科威 28T 四驱精英型这款车。该车从车头看去会觉得比较宽大,同时还会感觉到有点犀利,车尾造型与车头相呼应,圆润且辨识度极高。我觉得该车的隔音效果还是很不错的,车窗全部关闭后,车内明显安静不少,高速行驶时相较于同类型车也是非常安静,完全不在一个量级,自然而然提升了驾驶的舒适感、豪华感。我认为另一个让人满意的是动力方面,该车配置了2.0T 260马力 L4发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力还是很猛的,油门踩下去动力说来就来,推背感十足,二十万左右买到这样一款车还是很值的。
根据我的维修经验,这款车通常会出现发动机漏油的情况,我也维修过好几次了,出现该问题需要及时维修,否则会导致机油损失,严重的会造成发动机损坏。总结起来此故障的主要原因包括:1、油底壳衬垫损坏;2、油底壳放油螺塞衬垫或螺丝损坏、松动;3、室机油散热器盖衬垫或气门密封性不好等。上个周有个车主找我维修了该款车,也是发动机漏油的情况,仔细检查后发现散热器盖衬垫或气门密封性不好,我更换了机油散热器盖衬垫,试车发现此故障消失,维修费用在200元左右。
关于该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在600元左右;之后每用一年保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在800元左右,大保费用在1100元左右。
西部先行官:感觉实际保养比师傅说的贵很多啊!小保养都要1100了
用户7815491256865:4S店说燃油滤清器是内置免维护的,到底需不需要定期更话啊?
外观霸气,小溜背造型很帅气,回头率很高。
【空间表现】够用,平时也不会满载,后排基本很少坐人,后备箱很平整没有想象中大,后排座椅放倒后也是平的,扩展性不错。
【舒适性】用料很扎实,所触摸到的地方基本上都是真皮,软性材质包裹。后排靠背角度比较直,坐垫有些窄,但后排基本上是很少坐人,一般时候都是自己开。前排双层夹胶玻璃静音性超奈斯,关上车窗媳妇在车外说话确实听不清楚。遥控启动,对于东北来说非常实用,不用等到进入车内哪哪都冰凉的。
【驾驶感受】2.0T动力很强悍,超车加速完全没有任何顾虑,5连杆独立悬挂,支撑性非常好,这也是选择S没有选择普拉斯的重要一点,其实我觉得S跟普拉斯是两种车了,多花一两万买个屁股,买个四连杆没有意义。
【购车经历】家里三辆日系车,换车时候就没考虑过日系了,加之朋友的探界者夏天的时候跟一大货相撞后,人员安然无恙,开始考虑探界者的,在懂车帝里各种学习,各种逛论坛,偶遇昂科威,抽空去4S店看了实车,试驾后就果断的决定就她了。
【最不满意】虽说后排不怎么坐人但是地台确实是有点高。
与小灰相比是不是小黑的屁股感觉更大些呢?
彩虹浪子1202:懂车的选s,空间刚需的选plus
梵高先生2024:给老乡点个赞,明年我也准备提这款
Zane:給老乡点个赞
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4.36分“优秀”看车看了不下三个月,最后锁定了几款车:昂科威S、冒险家、探界者、锐界。对冒险家中控屏的突兀难以接受;探界者虽然是我喜欢已久的车型,但内饰的平庸很难赢得媳妇的青睐,而且四儿子店连个展车都没有。。;锐界给我的感觉略平庸且笨重,而且5座车型中配没有B&O音响;昂科威S虽然后座空间不够理想,但胜在配置逆天,而且平时一家5口很少同时出远门,又考虑到车身太长的车也不大适合老婆开,所以综合考虑和试驾后还是选择了胖威。
外观是我喜欢的风格,整车的线条和灯光把运动感营造得很好(假排气筒除外囧),艾维亚专属的这个梅洛酒红颜色虽不算很跳,但足够抓眼球。
说下开起来的感受吧:操控一级棒,动力随叫随到,超车有信心,而且所谓的涡轮迟滞并没有感觉到,换挡逻辑清晰合理。缺点是刹车调教偏硬,适应几次也就习惯了。至于圈友们吐槽的刹车高度,个人认为只要方向盘稍微调高一点、驾驶位略微后移,这样踩刹车时方向盘下方不挡到膝盖就可以接受。
隔音静谧性满分好评,秒杀同价位,Bose音响也一如既往的优秀。车机用起来的感受也很舒服,菜单逻辑清晰,且完全没有卡顿。唯一的不足是车子自带的导航不是百度地图,切换起来有些麻烦,希望后续升级能把这个Bug解决。当然平时连接了无线carplay也很方便,个人更习惯高德地图(可以静音)的导航逻辑,不大喜欢有些吵闹的车机百度地图。
配置上已经到顶了,不必多说,该有的豪华配置都有。但是。。都这个价位了您就不能给手套箱配个植绒??杯架不给装个限位器??显得有些小家子气。
对油耗方面并没有太多期待,个人驾驶方式略偏激进,但还不至于激烈,提车后刚开了200km不到,平均百公里油耗13L,所以还不能妄下结论,待后续追评。
P.S.:附上一张我的第一辆车:立下了赫赫战功、见证了我这个小家庭从组建到如今小康的小白,感谢你这些年来的陪伴,希望你的下一任主人能继续将你善待。
单纯枫叶OcD:前后也看了不少车,目前还在观望,试驾过昂科威,冠道、冒险家,锐界,XT4,探险者,性价比没昂科威厚道,论空间比不上冠道,论操控比不上XT4,论豪华比不上冒险家,然后发现原来S啥都占点边,走的是中庸之道,实在是高
用户5516782969843:马上出昂科威 普拉斯,比昂科威S大
八小元月:朋友 安卓机能无线连车机吗
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4分“优秀”【推荐购买车型】
昂科威Plus 2021款 652T 五座豪华型
【外观稳中求进】
昂科威Plus车身外观更加偏向于昂科威S的设计,属于在运动和沉稳之间取得中和,也是目前别克家族最新的设计风格。前脸依然是飞翼式的银色镀铬线条向两侧延伸,与前大灯组的LED日间行车灯连接一起,整体氛围看起来还是比较精致豪华。昂科威Plus同样推出有普通版和Avenir维亚版,艾维亚版本采用银色镀铬网格中网,还有独特的梅洛酒红车漆。
新车侧面的造型看起来非常饱满,有着美式豪华SUV的特点。新车定位中型SUV,车身尺寸方面,长宽高分别是4845/1883/1695mm,轴距2833mm。全系也标配全车无钥匙进入和远程启动功能。车尾的设计没有太多鲜明的特点,整体看起来更加成熟稳重一些。艾维亚车型的尾灯采用了水晶透明的样式,看起来更有亮眼。车身底部是双边双出的真排气,辅助配置方面,全系标配后驻车雷达,除最低配车型以外,其他都有360度全景影像和倒车车侧预警系统。艾维亚车型带有自动泊车入位功能。
【内饰传统设计】
新车的内饰其实和昂科威S,包括昂科旗都比较相似,但是艾维亚版本提供了象牙白和爵士黑两种内饰颜色,看起来会更加有档次感。对于普通版本车型,选择黑/棕色双拼也挺漂亮。中控区域是10英寸的触控液晶屏幕,全系功能一致,都带有手机互联,语音识别,车联网以及远程OTA升级等,目前主流的配置很丰富。前排两个电源接口,后排也是两个,分为USB和Type-C接口两种,日常使用更方便。但是手机无线充电功能只有两款艾维亚车型才有。
最低配车型竟然还是塑料材质的方向盘,确实有点说不过去,当然也不一定能买到。其他车型全部都是真皮包裹带有换挡拨片和方向盘加热功能,仪表盘并没有加入全液晶的显示屏,配备8英寸屏幕搭配指针仪表,艾维亚车型带有HUD抬头数字显示功能,电子换挡现在都采用按键式,看起来更高级。
【大五座空间更舒适】
乘坐空间方面是昂科威Plus主打的特点。最低配车型是皮质和织物混搭的座椅,其他车型全部都是真皮座椅带有主驾驶电动调节,前排有座椅加热功能。座椅设计宽大厚实,填充物足够柔软,乘坐体验很舒适。
七座版车型的第二排座椅可以前后调节和靠背调节,五座版车型就是固定的座椅设计。后排座椅要比前排座椅设计的更高,整个视野通透性相对更好。五座状态下,身高178cm的体验者乘坐第二排,腿部空间还有两拳左右的距离,头部空间还剩下一拳,整体表现比较宽敞。小编也更推荐当作五座车来使用。即便选择七座车型,毕竟是一辆中型SUV,第三排空间就不容乐观。所以说同样身高的体验者坐进第三排,头部空间几乎没有剩余,腿部空间也没有,而且大腿的支撑性很差。
【驾驶感受】
动力方面,还是我们熟悉的通用旗下黄金动力组合。2.0T发动机+48V轻混系统,匹配9AT变速箱,发动机最大功率237匹马力,峰值扭矩350牛·米。有两驱和四驱车型可以选择。
对于一台舒适定位的家用SUV来说,选择两驱版本足够,还可以降低油耗。配备48V轻混系统,对于油耗的帮助不算太多,但是能够让发动机启停更快更平稳。在起步时就能够感受到不错的加速体验,油门也比较灵敏,城市路况更加从容。237匹马力对于这台中型SUV不能说是很充沛,但也绝对够用,高速超车也不会乏力。9AT变速箱的表现还是比较稳定,运动模式下深踩油门加速,变速箱也能够快速降挡拉高转速。底盘的调校还是非常舒适,很扎实的美系SUV质感,过减速带也没有多余的弹跳。
【总结】
昂科威Plus在这个级别的竞争对手就是大众途观L和本田冠道。对比途观L颜值更高,内饰用料更好,乘坐体验也更舒适。对比冠道配置更高,价格更低,有着较高的性价比。所以说,喜欢的朋友可以考虑亲自试驾体验。
xulll98753:这三个月便宜了2万,我擦,真坑,
Bi8Bo?:落地多少钱呀
明星55261994:千万不能买五座,后排座椅短,太垂直不可调,坐一会就腰疼。
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱精英型
4分“优秀”虽说叫做昂科威S,但这台车和昂科威的关系不算密切,外观也是自成一派,没有昂科威那么中庸,整体设计风格更加激进,更加动感,更符合年轻人的审美。虽说是最低配车型,但这台两驱精英型的外部配置却十分丰富,倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠功能都没有缺席。
昂科威S的内饰设计和昂科威有明显区别,在时尚感和科技感上均有了明显提升,整个内饰的用料和做工依旧是别克一贯以来的高水准,看上去很有档次感,以驾驶者为中心的中控台彰显了这台车崇尚运动的基调。8英寸液晶仪表和10英寸中控屏有不错的科技感,而且eConnect智联系统功能很全面,导航、手机互联、语音交互、车联网一应俱全,系统反应也很灵敏,操作很顺手。方向盘尺寸适中,但塑料材质的手感一般,后期可以自己包个真皮。
昂科威S的内部空间表现良好,属于同级车型的主流水平,前后排都不会有压抑感,前排座椅宽大柔软,坐上去很舒服,侧向包裹性也很到位,但靠背对腰部的支撑性差了一些,时间长了腰部容易出现酸痛感。后排腿部空间尚可,地板中央的凸起不算大,不会影响中央乘客的腿部舒适性,但坐垫要比两侧座椅高,所以这个位置比较挑人,个子高的乘客会蹭到车顶棚。两侧主座椅的填充物比较软乎,坐垫长度足够,靠背角度也比较合理,整体舒适性表现不错。
昂科威S的2.0T发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱,这套动力组合是上汽通用旗下中级车型的主力,出镜率很高,调校风格也比较接近。这台两驱车提供了舒适、雪地以及运动三种驾驶模式,日常驾驶一般以舒适模式为主,发动机的低扭十分充沛,油门也比较灵敏,起步时车身非常轻快,但也不至于窜车,动力输出很线性,即使深踩油门也不会很突兀,日常驾驶很轻松,很舒服。
运动模式下,发动机的输出更为直接,油门踏板也要比舒适模式更灵敏,深踩油门也会有不错的推背感,充足的动力储备会迅速地将车速提升到100km/h以上,如果你还想让它更快一些,那就继续深踩油门就行了,而且动力还是源源不断,没有丝毫衰减,如果是在封闭道路,不受法定时速的束缚,它的极限会很高。
9AT变速箱有着出色的平顺性,不同工况下的表现也都非常从容,舒适模式下,变速箱升挡很积极,它会努力降低发动机转速,营造安静的行驶质感,也达到了节油效果,但需要加速超车时,它的反应也不错,也会积极降挡。运动模式下,变速箱的换挡时机明显延后,会让发动机转速维持在较高区间,从而获得更充足的动力输出,深踩油门还会连降3个挡位,而且动作很干脆。
昂科威S的底盘调校偏中性,兼顾了舒适性和支撑性,减振系统能有效过滤掉细碎振动,应对大颠簸时也能保持住稳健的车身姿态,不会有抛离感,整体质感很棒,而且悬架还有不错的支撑性,路感也挺丰富,高速过弯时也十分从容。车辆的转向手感比较轻盈,阻尼感不怎么清晰,回位速度也不算快,操控性表现一般,降低了一定的驾驶乐趣。
西西西眸:性价比真不如探界者。
用户9771848151330:后排坐椅既短又太直,
春晓19501929:我提的,豪华
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型
4分“优秀”前天,有一位车友咨询上汽通用别克-昂科威S的大致情况。今天我就带来了2020款 652T 两驱豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为23.99万元,懂车帝上经销商报价为22.49万元,目前暂时优惠大约为1.50万元,我们以此为例,需购置税21230元,车船税480元,商业险7166元,交强险950元,全款落地大约需要254726元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的大气稳重,前脸进气格栅填充的中网是非常细致的,底部镶嵌的饰条增加一定的美观性,大灯内部配备了日间行车灯的存在,是比较吸睛的。车身侧面勾勒的线条是比较凌厉的,造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感。尾部设计是非常宽大的,上窄下宽式的设计更加扎实,大灯内部线条的勾勒是非常细致的
【内饰】
这款车的内饰整体设计更加偏向于驾驶员一侧,并且中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配10英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常的优秀,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力为237Ps,峰值扭矩为350N·m。动力方面表现虽然还是很强的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
用户4331581018297:1.5万
用户4468771701395:我2o年9月份买的,全算下来花了26.4万
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.1分“优秀”外观没得说,秀气中带着霸气,内饰不太喜欢按键换挡,第二排座椅不可调节,改装还麻烦。隔音效果是真的很好,目前行驶70km,油耗还不太清楚。总得来说媳妇很喜欢。
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4.79分“优秀”要是让我说满意的地方,那真的实在是太多了,我感觉它优秀的地方做的真的很多,非常的符合这个价位。这辆车子它当时带给我的感受就觉得比其它车子要更加符合我的要求一些,不光是这个造型时尚帅气,安全配置也非常丰富。我这次选择了顶配,也是想着有一些各种功能平时驾驶的时候都能用得上。另外在整体的舒适性方面是能够带给我很不错的体验的,买车子其实也就是为了日常出行能够更加舒服一些,带着家里人平时出去玩或者是怎样都要有一个舒服的乘坐空间。它的座椅也很有支撑性,底盘也特别的扎实稳当,所以这些方面表现的都很不错。绝大部分人买车其实都是图一个方便,图一个舒服,我这个人之前虽然没有开过SUV,但是这次选车就想着选一辆空间大一点的车,它在整体的空间还有整个车型颜值方面是特别的符合我审美的,在选车的时候也看了有几款其他的车子,都觉得不如这辆车看的那么顺眼,表现的那么优秀。它的配置也十分的丰富,我感觉选车还是要选高配一点的好,这样的话不管是什么功能它都包含在内,不管平时用不用得上,都能起到一定的作用,让我觉得很安心。车内的空间总的来说很充足,但是在后排中间部位那里会有突起,乘坐的时候多少会有些影响,除此之外其它地方坐着都很舒服,宽度足够。正常行驶都能感觉出来它的动力是非常强的,2.0T的发动机起步推背感也很强,后期加速也平稳,反正任何路段跑着都很有力气,很强劲的表现让我挑不出问题。我虽然之前没有开过SUV,但是这个操控性让我觉得很舒服,油门刹车都特别的轻盈,特别灵敏,轻轻一踩反应就比较迅速,这样的话日常出行就比较爽快。再加上它的方向盘设置的也是轻重很合适的那种,不会特别轻,也不会特别的沉,行驶的时候就没那么费力气,再加上它有倒车影像还有一些其他的辅助功能,就特别的实用了。现在的油耗并不是特别高,你可以想象得到,这么大一辆车子在市区里边经常跑,如果再遇到堵车之类的或者是路况不好的情况,对于这辆SUV来讲数值已经非常低了。并且经过一段时间的磨合,它比我刚开始提回来的时候会更低一些,那么之后再磨合磨合,肯定会比现在还要低,我认为油耗还算是比较不错,后续慢慢的多上手,开一开养一养,肯定不会太费油。它的舒适性绝对是能够符合我的要求的,我买车子当时试驾的时候也是看中了它这种宽大而又饱满的座椅。内部座椅都是真皮的设计,并且可以多向调节,这样的话家里人乘坐不管是老人孩子坐在车里边也都会觉得更加舒服一些。平时开车舒适性也是最主要的一点,它的底盘调节的也特别的稳,灵活有韧性,能够把一些不怎么好的路段都给过滤掉,这一点也让我觉得很好,空调还有音箱的反应都很灵敏
林先生LC:贴的车衣?
你想让我热:定制?自贴?这颜色可以!
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S 652T 两驱豪华型
4.1分“优秀”外观不错帅气,内饰配饰差了点意思,20个w的车子副驾还是手动,新车还是磨合期,开了150公里,现在15个油。。
手机用户56728908149:有点贵,我的S652T豪华两驱落地19.1。6月底提的车
遥遥150979798:大哥,4s店送什么东西没?
Haopy:别急只要脚法好也就9升🆙
昂科威是别克旗下一款中型SUV,该车在上市之初便凭借浑厚的美式肌肉感征服了大批国内消费者,其中前脸部分采用了别克家族的盾形进气格栅,搭配造型锐利的全LED大灯,看上去具有较高的辨识度。
内饰方面,别克昂科威采用了环抱式设计,中控台略微向驾驶员一侧进行倾斜,可带来更为直观的视觉观感。而用料方面,昂科威在内饰采用了大量的软性材质进行包裹,并加入了钢琴烤漆饰板进行点缀,具备了一定的高级感。
动力方面,昂科威搭载了一台1.5T四缸发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩达到了250牛米,传动系统匹配一台七挡双离合变速箱。
昂科威S是属于各个方面能做到完美平衡的车型,像这样综合实力都保持高水平的车型其实并不多哦。昂科威S外观其实已经非常运动时尚了,限量S运动版更是动感,熏黑的运动套件,酷黑的20寸大轮毂,真的让人爱不释手。除了炫酷的外观,内饰也是科技感十足,全感官智能触控座舱,中控台采用黄金8°偏角设计,让你开车时信息动态轻松接收,非常方便贴心。这款车从外观上看着不大,但是车内空间真的时出奇的让人感到惊喜,头部、腿部都很宽敞,并且后排地面没有凸起,所以做三个成年人都没问题,也不会感觉拥挤,并且还配有一个全景大天窗,采光也很好,很通透。噪音处理也很出色,还配有双区空调,后排独立空调出风口,长途乘坐也不会疲劳,相当舒适。虽然是一款城市SUV,但是昂科威S的动力表现也不俗,深踩油门动力输出迅速,有强烈的推背感,百公里加速仅仅只需要7.5s,运动版运动模式开起来相当爽。但是低速行驶的时候会有顿挫感,特别是上下班堵车的时候感觉会更为明显一些。油耗表现还不错,日常使用9个油左右,并没有大家经常诟病的美系车“油老虎”的标签。
用户9408070062096:我们买的这款车,后排地面都有凸起,厂家为你特别设计了一辆吗
新款昂科威的前脸做了调整以后变得更加动感了,新车用了更多的电镀件,在太阳照射下更加显档次了。车子开起来最明显的感觉就是改款后的9AT变得更加平顺了,平时升降档都感受不到顿挫,动力衔接也特别好,反应也很快。发动机本身很安静,NVH也很好,即便是高转速下的振动和声音都很小。动力方面,虽然1.5T的绝对动力不会太强,但平时也足够使用了,要超车时变速箱也很积极降档,所以不会有觉得动力不足的情况。NVH一直以来都是美系车的优点,昂科威当然也不例外。首先是隔音,昂科威的风噪,底盘噪音,发动机噪音都隔绝得很好,平时开很舒服,非常安静。底盘方面,除了安静,质感也很好,很有韧性,不软不硬,几乎任何人都喜欢。在这方面,昂科威表现一直都非常令人满意,属于同级别中非常优秀的水平。
昂科威S,美系20万级中型SUV。
外观很赞,憨厚的身姿。前脸有足够的辨识度。下进气口很特别。内偏的设计很吸睛。
内饰就一般吧。设计有点传统。轴距2779mm,空间感一般。不算特别宽敞但是够用的感觉。尾箱366升,竞争力一般。长途旅行的话,摆行李要花点心思。
动力由2.0T L4涡轮增压配 9AT变速箱提供,峰值扭矩350牛米。破百时间7.5米。动力非常充足。城里跑动完全不是问题,周末交友爬山也绰绰有余。