年轻人不知所谓，第一次买车，没啥子经验！靠着从懂车帝上学习的理论知识去看车，目标明确，就是20W以内的suv，底盘高，视野好，方便回山寨。
本人95后属虎，今年刚毕业，毕业的时候看到同学提车感觉羡慕极了，想自己什么时候也能拥有一辆自己的爱车。毕业出来工作后，上班的地方比较远，一直骑着摩托车一次8/90公里，每个周两趟，一开始觉得这泰酷辣，后来骑多了也累，爸妈就说考虑说给买辆车！我一听就来精神了，问老爹能支持多少，老爹说能给首付，我说好极了。买车就此提上日程！毕业大学生想买车，就得望父成龙望母成凤。小农家庭，想买辆车确实不容易，不比有钱人家想提什么就直接刷卡消费。趁着国庆假期，得空就跟爸妈一起去市里看看车。开着老爸的老皮卡，就到市里去了，停在吉利的门口，老妈说进去看看，就带着他两一起进了吉利，因为在懂车帝看过车友的作业，就直接看了星越L，销售小哥很热情，就试驾了，完了之后俺娘就被星越L的高科技征服了，我和老爸说继续看看。后续看了探岳、途观L、途观X，确实帅，被店里展的途观L吸引了、都做了预算，发现有点超出目前的接受范围了，出了门又去看了日产、双田的车，感觉新车味道有点重，然后是看逍客和奇骏的时候，销售就站在一旁也不说话就看着我们，也不搭理，就一副你们买不起的样子……哇，好叼，可能是销量好，所以底气足！
于是乎，我们就直接头也不回的出去了，这就来到了别克，抱着进去看看先的态度，就进了别克的展厅，我跟我爹立马就被停在后面的昂科威p吸引住了，一个字，帅！外观大气，是我想要的样子，旁边的S是珍珠白的1.5t豪华版，帅气的前脸，瘦瘦的腰，胖胖的屁股-完美！完全符合我对车的审美和需求，就立马坐下来谈价格。
别克销售态度很好。倒茶细聊，做了个预算，裸车给到5.6的优惠。我说这没诚意啊哈哈哈，我认真看车，也确实想买车，也别绕弯子了，然后就给到了5.7。 我觉得还是超出预期，就先安排一下试驾，哇哦，上去之后就是感觉爽，静音好，1.5t感觉动力也是够够的了。试驾后，就说考虑考虑出门右转了！后续又看了现代，长安。车是好车，就是没有昂科威给我的那种冲击感，真的就一眼就爱上的感觉！看了一天车也累，回家跟爸妈经过讨论，老爸也觉得昂科威好看，价格也还能接受！于是乎，我就跟销售姐姐谈天论地说英语，最终优惠给到6！我知道是我谈的底线，还不是她的底线哈哈哈，但是感觉谈不动了，这个价格差不多能接受了。
【提车价格】
裸车谈到15.99，加购置税1.5左右，4500的保险，服务费3000，上牌、抵押七七八八的，首付十万，贷款8.5，分三年，月供2700。刚好是能接受的范围，生活还过得去！落地18.5没算利息，三年利息大概小一万左右。我也爽快，谈好了第三天就直接付订金了，两个星期后提车！
【驾驶感受】
开车也不多，驾驶感受说不出个一二来，就经常开开老爸的柴油老皮卡，换上这小白，驾驶感受那真是没得说的。也不懂车，够用就好！
【最满意】
满意的当然是外观啦，内饰简单整洁！还有就是隔音真的好，动力嘎嘎够！选的珍珠白，真的是太爱了，越看越喜欢！！！
以后也是有自己车车的人了，下雨天也不用做飞车少年了。虽然是爸妈出了一大半的钱，但是有车了也能多带爸妈出去走走，看看外面的世界！等咱有实力了再给老爹换个大皮卡哈哈哈哈！
活在当下，享受当下，在自己可以承受的范围内，做心中想做的事……
感谢爸妈，感谢别克，感谢自己！好了我该睡了还得上班。
北冥有鱼7280：家人们入手的是1.5t两驱豪华（珍珠白），这要是精英的价，看完车友的价格我就得去楼顶吹风冷静一下了
诗意小羊uTs：昂克威能否将车身再提高几公分，感觉车身太矮
阿博2209：昂科威是不是南方普遍贵几万啊看到北方的老哥 你们说那么便宜？？
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
3.7分“良好”买的昂科威plus五座四驱，外观感觉比新款的好看，大气，内饰空间一般，可能因为我比较高的原因。低速有顿挫，提速感觉有点肉，油耗也能接受，高速上7个，市区因为路短，就18个。远点的开快点可以到13左右。储物空间没的说，确实大，后排座也可以，虽然没揽巡看起来大，但是能接受了，可惜的是没有boss音响，需要的自己去改，也没有座椅通风。车衣车膜都是店里送的，不推荐后挡贴膜，怕加热丝断。
总结： 这车外观没得挑，特别是黑色，高端大气上档次。内饰空间相对于180以上的人来说稍微小了点，能接受，这车盲区也有点大，好在有雷达，旁边有车都提示。油耗能接受了，据说首保后会降低，低速顿挫据说去升级一下电脑就好了。
骷髅0793007980：就跑一公里都有可能25个油，要看综合油耗
用户7484909795915：18 个，你劝退我了
不知名的rs雅迪车主：我同款落地23.5
#外观#仁者见仁智者见智，大气，稳重，内敛！35+男人的三观比较相符！有人说他比较中庸，我不是很认同。和途观L比，没有途观L外表相对明亮，通透！和探岳比，又少了些运动，和荣放比，不够硬。全新的中网进气格栅，我还是喜欢的，比以往要更大气年轻，有层次感！还有全景天窗，尾部双排，LED自动大灯，所以我确实喜欢这样的昂科威，对于成熟男人的魅力，还是有加持的！选择他，就是选择和昂科威一样的审美了，不能说其他选择审美高低，只能说，适合才是最好的人车合一。
#内饰#这个美系车的内饰，不必多说，前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹，更加体现一如既往的豪华感，整车软包，就不和其他车相比较了，毕竟每个人的对外物感知不一样！当然软包，打理擦拭确实不是很顺滑，要费点心思的。
#配置#这个讲到配置，大家都会有一些分歧，我只讲我的感受：我开车不暴躁，也不擅长暴力飞驰，正常高速120-130左右转速在2400左右，临界120在2200左右，超常规速度的车，不用踩油门，也能过去！省道80转速在1500-1800左右！正常驾驶，1.5T的动力方面没问题（我不是追求驾驶感受的人，否则差不多价位买阿特兹也行）！说一下大家比较关心，也是我之前常看到的问题：起步肉，顿挫！【起步是真肉】，没有个5-8秒（也可能是3-5秒）出不了十字路口的停止线，但是我都是转速不超过2000的情况下，多次点踩，回放油门，所以起步相对更慢（我又不起飞，车是自己家的，不需要暴力油门）；爬坡的时候，转速加快，涡轮介入较早，感觉发动机有在很用劲，但是正常家用上下班，爬坡机会不多！【顿挫方面】，我没怎么感觉到，这个应该和个人驾驶习惯，踩油门有关系吧，反正我起步期间，我都是缓踩，点踩，回踩油门的，目前没感受到；身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车，所以我们正常爱护驾驶，车也会回馈我们的！我相信，车企的工程师，也是有KPI考核的，每年都会努力提升离合器的！然后也查了一些资料，投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多，近3年不是很多，所以说明还可以吧，不用太纠结。
#空间#车内储物空间还可以，每个门都有一些储物格，够用！方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的，副驾的设计我感觉有点雷人，上面的空格，也就是放放手机钱包，女生的小包是放不了的，拉开的储物箱，比较鸡肋，我购车文件及保险文件夹放不进去，放了口罩，这个比较遗憾！扶手箱区域，买了隔断，分两层！杯架不错一个放红牛，一个放水杯，还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧？扶手箱里空间分两层后，不会杂乱！后面座位也有标配的杯架，用的少，不做太多评价，后面是纯平的，坐3人的话，不是很拥挤。后备箱，我买后备箱垫的时候，感觉好大，但是实际也没那么大，够用，我现在就是放一个帐篷，一个57升的储物箱（放一下工具箱，玻璃水，酒和吸尘器什么），剩下的空间放我一个大包，然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样，大家参考看吧，如果一家三口出游的话，后排2个座椅都是可以放平的，空间还大一点，后面坐人的话，可以平放一个座椅，拓宽空间！
#操控#这么高大的车，拐弯不要和马六比了，网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平，所以大家上下高速时，拐弯提前降速到60以下吧，安全第一！起步肉之前叙述了！方向盘很轻，但是高速超车时并不会晃动，还是比较稳的（不要和马六比）；油门我感觉比较适中吧，我的性格也不会一脚踩到底的，心疼！方向盘的灵敏度感觉还可以，刹车很少急刹，但是日常过道口还是灵敏的，一人一个习惯，每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异！比较高兴的是有定速驾驶，以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+，现在好了，直接定速，让下高速后，不会太快，更安全！
#动力#我只能真诚的说家用真的够用，1.5T，很多人说是小马拉大车！我们也不要去聊驾驶感受了，不是一个层面的需求，就不要去做对比，没有可比性！硬要对比，就是耍流氓了！高速上面，大家都是120，谁也不比谁的120跑的慢！当然起步确实会肉一些！但是都堵的时候，都是一样的堵，一样的自动启停！我的油耗可能要低你一些！
#舒适性#真皮就是真皮，而且有座椅加热！很好！方向盘是上下前后调整的；主驾是全电控，副驾背托调整是电控的，其他都是物理调整！我驾驶时间长的话，腰不疼，包裹性还可以，毕竟不是运动座椅！满员时，虑震有点硬，咣咣的感觉；平时过个伸缩缝还可以。然后，新车的味道确实大，4S店送个空气净化器，半个月后，我基本感受不到了（可能是被同化了），我是一直开的，还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快，确实是做的很好，不买网上的车门隔音垫，也很完美了！完胜很多车！空调分区调控，确实每个人的感受都是不一样的，舒服！
神武之风1：你有没有感觉这车怠速有点抖啊？我才买不到一周，对比了其他车型昂科威怠速才五百左右怠速转速，是不是跟这有关啊？我上一辆是思域对比怠速昂科微是有点抖的
明天会更好149942356：现在我定了一款1，5T精英版15万6千怎么样
南繁1：落地多少
昂科威s伴你行是不错的选择
【个人情况】作为一个拿了驾照6年却一直是实习期的95后的女生，常常想要一辆属于自己的车子。因为工作的原因，工作地点经常变换，搬家也成为了生活中必不可少的主旋律。搬家的时候，因为轿车的后备箱不够大，当时就有想法以后自己的车一定要买大的，所以SUV成为了我首选车型。今年由于工作调动让这个事情提上了日程，和父母简单的沟通后，也觉得我在外地工作拥有一辆车十分有必要。买车的想法铺垫了许久，最后的选择只是一瞬间。
【选车对比过程】
问了几个朋友主要都是推荐日系车：如日产逍客、丰田C-HR、本田CRV、大众途观等，在懂车帝上大概看了这几款车外观（配置啥的俺也不懂，主要就是颜值，女生嘛），某次在首页看到昂科威s觉得这个挺好看，不过没实际看过心里也不知道咋样，正好端午节假期到就直奔了附近的4s店开启选车模式，比亚迪最近线上线下都很火，第一家就去看了比亚迪宋dmi，进入4s店销售也没理我们，自己上车去坐了坐味道挺重的，空间较小，内饰也不精致，没试驾也不知道驾驶感觉如何。没销售理我故价格也没问，销售态度不好遂放弃，下一家看了小鹏g3销售很热情，车小小的一只对女生很友好，不过是纯电的(工作变动较大没有安装充电桩的条件）价格大概问一下落地要19w+。其实内心一直还未想好买油车，还是油混。最后也不是特别感兴趣，故没有过多逗留遂。搜索了最近别克店很近4公里左右打车前往。
店里展车不多正好有一辆昂科威s 625t第一眼看了就觉得很帅很心动，车头较长，像一只静静趴在地上的大黑熊，气场十足。颜值过关了（依旧没销售理我们，可能看起来实在不像客户吧），和男票上车体验了一下。内饰全是皮的，偏向驾驶位的中控对我这个新手司机很友好，看网上有些人对这个设计有些排斥，我却对这个设计特别欢喜，感觉不像在开车，四周环绕像在开船。自己对车身内饰要求相对较高，觉得花费好多大洋，买一个代步车且无任何惊喜期待的车子的话，实在提不起自己的任何兴趣，所以一个好的内饰及车身质感对我来讲也十分重要。店里看到的这款车子，无论是外观或者车内体验还是蛮符合自己预期的。
【购车价格】 我是端午节定的，刚好赶上深圳车展期间有购车优惠，我们谈价的时候已经是车展最后一天了。第一次买车确实不懂，现在想想果然经验都是吃亏吃出来的。当时问销售优惠车展过后还能有吗，毕竟还想货比三家，在观望观望。销售说过了就没了。第一轮报价开始，指导价优惠3万，和网上的指导价一样，问有无其他赠品，说是常规赠品。该有的都有。换句话说不该有的也就没有，你不问你不争取，那就是不该有。感觉我们怎么砍都没有多大优惠的样子。最后也没怎么砍价，价格偏高（肯定比各位同时间定车的价格高），也不推荐各位意向者去那家4s店了。 4s第一轮报价组成的为指导价优惠3万，另外有个5000的车展优惠，购置税减半，贷款手续费3000，上牌费3000，保险6000；
【车辆做工】车身看起来很大，但是上车体验及驾驶感受比较轻盈，视野宽广，1.5t的涡轮增压，他的加速也挺直接的，不笨重，对我来说已经完全足够了。不过当时只是冲着是加92的油。另外车的悬挂和避震确实不错，在过坑洼路面或者压井盖的时候，都很稳，能感受到车轮与车身之间柔软弹簧的过度。高速上保持在100一下的时候转速基本能稳定在1500转，超过120转速会上到2000转。动力给的很直接，100到120的加速的话也能提的很快。高速油耗基本都是稳定在6表现不错。夏天空调及城市道路的话基本都在9左右了。目前已经有一个月了，油耗稳定在9_10。作为一辆SUV这个油耗相当满意了。
【异味】可能是新车的原因，真皮内饰的味道确实较重，不过因为我喜欢车则能忍受的，这可能就是情人眼里出西施的道理吧。
【空间】对于我和男票两个人来说是够用的。车内整体高度相对矮了点，大概还有几个拳头的距离。后排相对较直，如果长期久坐的话可能会有点不适。后备箱不大不小，日常使用是足够了。
【隔音处理】隔音效果杠杠的，市区驾驶很安静，特别是车机音乐响起后，音场营造的还是很棒的。在高速上，表现也很不错，胎噪在能够接受的范围，要说纯静音那是忽悠了。
【优点】
1、空间对我来说已经足够了，后排放倒后，可以在我搬家容纳更多东西
2、隔音比较满意，市区开的话很比较安静的
3、动力直接，开起来也不肉。
4、另外我觉得就是他的内饰及车身质感及外观我都很满意，很帅气，这也是我最后选择的重要原因。
【缺点】
1、没有前置雷达，对于新手女司机确实不是很友好，我的车头及耳朵均被剐蹭了。
2、副驾驶没有电动调节，这个确实是很不满意的，这让我耿耿于怀了好久，最后只能自我安慰了
3、低速顿挫还是有的，有其是市区道路，如果是低速提速
以上内容，均属个人感受，作为一个新手司机来说，希望自己的购车经历能帮助到在选车的你。最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐
崔小树c：老哥，你这太亏了，今天刚定裸车16.2
大马哥379：太坑了，上牌3000‘手续费3000？。。
车份子：合肥除了正常的车款 税 保险 上牌 还有9000的杂费 我也无语
【选车经历(轿车篇)】
《初衷》30万、轿车、德系日系。
1、皇冠，2020年已经停售了，情怀。
2、2020款ES200卓越版，优点：心目中最好看的中型轿车，闪电大灯太惊艳了。淘汰：虽然车身价29万，但全款要加价2.7万，贷款要加价1.9万，落地都35万了。
3、2020款迈腾330豪华版，优点：外观、内饰、空间。淘汰：避震太硬、涡轮介入突兀、方向盘明显虚位(朋友的朗逸也出现同样的问题，但途观就没有)。
4、2019款改款凯美瑞双擎豪华版，优点：没特别印象。淘汰：试驾前还扬言要家人感受高科技混动的静谧性，结果试驾车不知啥原因缺电了，全程纯发动机在运行，加速噪音挺大；而且多一套系统多一份维修成本，无缘。
5、2019款改款凯美瑞2.5豪华版，优点：没特别印象。淘汰：这一代的8AT匹配确实顿挫，加之身边有三个朋友买了这一代，不想和他们一样。
6、2019款英仕派260精耀版，优点：被驾驶感受惊艳到了(油门跟脚、涡轮顺畅，转向轻盈精准），外形也比凯美瑞年轻动感，有点溜背轿跑那味。缺点：知名度太低，也没有比雅阁优惠太多。
7、2018款雅阁260TURBO豪华版，驾乘感受和英仕派一样优秀，缺点：尾灯不喜欢、座椅调到最低头顶仍感局促。
8、2018款雅阁混动锐尊版，都到店了，试试雅阁的混动吧，优点：没特别印象，缺点：起步加速油电配合有延迟，深踩不跟脚。
【购车经历（轿车篇）】
经过一系列的试驾，决定是雅阁燃油旗舰版了(都2020年了，只有旗舰版才有LED大灯)。一家人兴冲冲到4S店准备订车，结果被告知疫情原因日本工厂停产，旗舰版的一些进口零件无法供应，只能放弃了。
【买车背景(SUV篇)】
《目标》30万、中型SUV。
由于雅阁无货，在店里闲逛家人逐渐对冠道产生兴趣。由此买车目标由轿车扩大至SUV，我之前没买过SUV，也想试试，所以就回家按2020年4月份中型SUV销量排行榜研究。家人前几天坐了朋友的君越赞不绝口，之前不予考虑的美系车也进入了选择范围。
【选车经历(SUV篇)】
9、冠道(未试驾)，优点：第二排VIP空间，可以穿堂跑那种。淘汰：改款即将上市懒得等。现在我就一个人开车上班，多半高速，开这个车有点浪费了，嫉妒后排乘客，自己像个司机一样。
10、途观L，亲戚前两年买了途观L，帮我问之前的销售最近的优惠情况，结果对方忙着车展一直没回复。这服务态度，加之大众中保研事件，算了。
11、CR-V(车尾)、荣放(方形车轮拱板)，外形爱不来。
12、2020款昂科威四驱豪华型(店里没有1.5T的试驾车)，优点(2.0T四驱)：外形大方，油门跟脚，涡轮顺畅，转向精准，优惠合适，试驾员还特别自信让我到路边的工地里试驾减震，这波操作绝对加分，缺点：当时心急没什么印象。
【购车经历(SUV篇】
看了一个星期的车，烦躁了，当时觉得这车没啥硬伤，试驾完后当场就订车了，忘了美系车还有雪佛兰、凯迪拉克、福特和林肯。2020年5月24日订车，7月5日到货。
【昂科威体验】
《最喜欢》
1、外观大气、棕色内饰配色；
2、隔音还可以，前排双层隔音玻璃，四门都有三层隔音胶条；
3、配置齐全：虽然没有ACC、自动驻车、并线辅助，但是有全景影像、座椅通风、可记忆任意高度的电动尾门、高德地图、胎压对应位置可重置；
4、开高速能听得清音乐，很多车都做不到这一点，特别是本田(雅阁、思域、飞度)。
《最不喜欢》
1、干式双离合顿挫（起步时、减速再加速时）；
2、动力尴尬，高速和山路都跑不过2.0自吸的车（凯美瑞、逍客、奕泽）；
3、没有自动驻车功能，红绿灯无法解放右手；
4、中控不对称设计，还是喜欢雅阁、迈腾这种居中的设计，不喜欢非对称、向驾驶员倾斜的设计。
《设计问题》
1、温度触控无反馈，要低头看确认，有一次差点导致追尾；
2、出风口风向太过集中，换个坐姿要不停调整风向；
3、玻璃水注口居然设计在蓄电池负极接口旁，还好我买了个盖子盖住了负极；
4、广播信号极差，底噪很明显，十多年前的老爷车都没这么差。之前还可以通过车机APP听本地广播，最近OTA升级后好像没这个功能了；
5、方向盘上的上下曲功能键无法控制车机的app，只能控制U盘、手机蓝牙、音频线链接播放的音乐。
《质量问题》
1、左侧B柱安全带固定处异响（时好时坏还没去检查）。
《综合油耗》
8-8.5升/百公里(多半高速、92号油)。
【下一次买车的经验】
1、选车顺序：价格 > 配置 > 品牌/外观 > 试驾。
2、颜色：除非特别车型，否则优先银色，白色显各种小污点，黑色反光显划痕。
3、变速箱：CVT(雅阁、逍客) > AT(参差不齐) > 双离合(昂科威、奥迪A4、Q5)。
4、看车：如果家人参与决策，最好自己提前去试驾并确认车源，然后再选最喜欢的两三辆和家人一起去，否则容易出现分歧或者草率下单。
勇者孔雀Rfx：很详细。
很有参考价值，谢啦谢啦谢啦！
一叶浮生1：买早了，现在都9at了
昂科威202109：楼主写的很细致空调确实不太实用，很难调整得满意。
从2月份就开始研究车，到4月底跟4s店谈了很久，最终优惠4万(只要了一个脚垫临时用了一下，膜太差，脚垫也不行，去一个朋友那里贴了防爆隔热膜，然后换成全包围脚垫，瞬间感觉舒服多了，本来想加装电尾门，但听专业人士分析了一下怕装上后期小毛病多，所以放弃了），最后咬咬牙果断入手1.5T豪华版。
想想买车的一个经历就很痛苦，一开始去各大4s店看车试驾：
1、看了皓影，座椅很舒服，门很轻，噪音有点大，再加之中保研想想还是放弃了；
2、接着看了本田CRV，动力肉，再加之外观感觉太老气，也pass；
3、然后又看了丰田荣放，那个内饰真的是受不了，大彩电好多人接受不了，我还勉强能接受，但是一台20几万的车就这么一个内饰，很多能看到的地方都是硬塑料，试驾以后动力也是肉，噪音还大，最终骂骂咧咧的下车了，不过在店里面放着一辆凌放，确实很漂亮，但是看了一下他的动力总成跟荣放一样，我笑而不语，凌放在我看来就是荣放的精装修，老婆很喜欢她所谓的凌放心机蓝颜色，但最终还是被我劝退了；
4、又去看了马自达CX-5，前脸我很喜欢，但是调好前排座椅坐到后排我尼玛（声明一下，本人身高183cm)，这还不如一辆紧凑型轿车，转头一想设计师应该是一个理想主义者吧，都不想试驾了，带着老婆就撤了；
5、接着又去看了欧蓝德，试驾了以后感觉还不错，就是发动机噪音有点大，路噪也大，特别是后排那个座椅，真的跟板凳没啥区别，偶尔会带父母出去玩一下，你说你给我整这么一个硬板凳在后排干嘛，我想问厂家你觉得舒服吗，你有好好的坐后排感受一下吗？所以还6是放弃了；
6、又去看了探岳，外观还是觉得有点老气，像中年大叔开的车，预算只够330的，但是330的又有颗粒捕捉器，380的又超出了预算，这是让人很纠结的地方，330起步倒是挺不错，确实比昂科威s爽，还是一样胎噪大，毕竟扭矩摆在那里，综合考虑了以后还是不符合自己的预期，所以也pass。
最终选择了昂科威s，它是我觉得上面我描述的这些车缺点的都具备的优点，乘坐舒适，动力也给力，静音很好，底盘滤震舒服，外观很喜欢，营造出了一种高级感，后排我坐上去以后还有一拳三指左右，已经符合我的预期了，但是也不是说就没有缺点，比如刹车踏板高，油门很轻，这让我又想骂厂家了，但是现在开了1千多公里以后稍微适应了一些，不然那个脚脖子是賊酸，还有就是后排座椅靠背有些直，但是还好座椅柔软弥补了一些遗憾，所以选车我觉得还是要多去试驾体验以后才能选出自己最钟意的车，没有必要听网上人云亦云，当然自己喜欢的才是最好的，最后希望大家都能买到自己钟意的车！
dengyzh86：我的也是两驱豪华版，落地价20w，现在开了有1200公里，走的都是省道和县道，没走过高速，平均时速30公里，仪表盘显示百公里油耗8.5L，实际计算油耗7.9L，这车开起来静音性很好，1.5T动力完全够用
无缺607：都说昂科威s后排小，真有那么小吗？还有1.5t动力够用吗...乘坐四个人后备箱放点东西
骁志141：请问下这车和标志4008科技比较的话怎么样呢，这两车我好纠结
由于自己的原来的手动挡汽车五年多了，随着家里宝宝出生，驾驶空间不够用了且操控不方便，因此就打算换车。因为家里人曾经有一辆老别克君威，质量十几年都不错，所以也没多想太多，看了两次就买了昂科威。
外观上，昂科威总体比较圆润，乍一看不是特别地吸引眼球，但是侧面看还是有几分霸气吧，有那么几分运动越野风格。
内饰真皮座椅和方向盘我比较满意，内饰颜色不像新款昂科威S那么运动年轻时尚感，但是总体比较稳重，适合我的心理年龄吧，中控台质感不错。
配置上我感觉能打80分吧，多媒体屏有点小，安吉星导航没那么好用，当然别克可能也意识到这方面的问题，在昂科威S和昂科旗上都配备了百度导航和音乐多媒体功能，希望后期会有所改变。还有个人认为自动启停功能不太实用，基本上上车我都会关掉!
空间上，当时买的原因也是考虑空间比较实用，因为我们家里人身材都是人高马大，空间实用性在自驾游途中体现的很好，自驾游过几次，后备箱能装上三个行李箱。
操控没啥问题，方向盘不是特别轻，但是我觉得对我来说OK，我不太喜欢过轻的方向盘，感觉没驾驶感!
动力上，最大马力260匹，动力总成2.0T＋9AT，涡轮介入在2000转左右，加速迅猛，对于家用来说足够了!
舒适性是通用的强项，搭载ANC主动降噪技术和安装了双层隔音玻璃，还有我发现别克用的隔音棉都很厚实，隔音效果是杠杠的，这点我给五分。
油耗我可以接受，目前两万五千公里，综合油耗11个油，最近一年没出去自驾游，基本都是城市内部道路，油耗高点没问题！
总体来说，目前开了两年多了，没发现啥问题，家里人都比较满意吧，昂科威还是比较值得购买的车型!
本此测评的车型是别克昂科威，昂科威作为一台中型SUV，目前市场优惠幅度比较可见，以2021款532T两驱豪华型为例，新车指导价20.99万元，我们当地目前优惠幅度有4.5万元左右，优惠后裸车价16.49万元左右，加上购置税14600元左右和保险6000元左右，以及上牌费500，最终落地价在18.6万元左右。
这款车的优点如下:
1、外观大气，昂科威采用别克家族最新设计风格，整车看起来更显硬朗大气，前脸全新飞翼式镀铬饰条，加上展翼式LED头灯，让车头看起来更宽，富有张力的保险杠型面和立体银色下护板，使车头更饱满有力，车尾同样采用三维立体展翼造型，贯穿式电镀饰条与尾灯相连，搭配双排尾气管，让车尾很有运动感。
2、动力方面，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速箱，最大马力169PS,最大功率124KW，最大扭矩250N.M,市区基本低速状态下，涡轮是不会介入的，车子的动力很平稳，很线性，如果再继续踩油门踏板，那么车子的涡轮增压就起来了，整体车子的速度和动力都有- -个跳跃式的提升，很一定的加速感，这样的动力对于家用来说，完全够用。
3、空间表现不错，车长4694MM,宽 1839MM,高1 686MM,轴距2750MM,空间够大，就后排空间来说,即使人坐满,也不会感到拥挤就平时.上下班来讲完全够用，后备箱的空间也很大，有时候一家人出游,带上三个行李箱都没问题。
4、内饰简洁大方，色调搭配比较精细，车内搭载的液晶屏，无论是触感还是清晰度都不错，车窗带防夹功能，整体内饰感觉比较温馨。
5、舒适度很好，车内配备了一个三辐多功能方向盘，不仅可以提高舒适度，而且功能多样，方向盘还带有加热功能，前排座椅采用电动调节，提升了整个座椅的支撑性和舒适性，支持座椅加热和通风，配备了全景天窗、双温区自动空调，多层隔音玻璃、使得车内适性提升了不少。
6、优惠力度大，相比同级车型，昂科威的优惠力度还是挺诱人的，而且现在是年后淡季，买车的话，价格也更好谈，多争取一点赠品。
缺点如下:
1、昂科威车身比较重，起步的时候，尤其是上坡及低速时动力差一点， 不追求起步速度感的不存在这个问题，另外低速时顿挫感还是有一些小的顿挫。
2、21款全系都没有标配车内氛围灯，需要的话只能后期自己加装。
3、车窗一键升降是前排一键升降，对于经常丢三落四的人来说，可能会经常忘记关后车窗在，这点体验不友好。
4、后排有一点凸起，如果后排坐三个人，中间的那位乘坐舒适感不好。
5、门板上的储物格子边缘以及空调的出风口不是那么光滑，摸着不舒服，有点瑕疵。
说下保养成本:
别克昂科威首保是厂家免费的，后续的保养，建议在6个月或者7000公里左右保养一次，每次保养的话基本上是属于更换机油、机滤，机油等项目，使用全合成的机油会更好，每次的费用的话大概是在500左右，保养费用也不是很贵。
总的来说，别克昂科威外形大气，还有运动感，内饰简洁大方，材质也很有质感，空间也够家用，就是车比较重，起步没那么快，但是这样的动力也够家用，因此笔者给这款车打的标签家用的SUV，用来上下班出勤，家人自驾游玩很合适，这车值得推荐。
Hades：纠结这个变速箱
奔跑的杏仁酥：今天刚订豪华版，优惠4.9万，落地18.7
你是我兄弟：写文章怎么写的，中间纯平！纯平！纯平！
别克昂科威是一款中型SUV，目前市场优惠幅度也比较大，以21款532T两驱豪华型为例，官方指导价20.99万元，我们这目前优惠幅度在4.5万元左右，上牌费500，裸车价16.49万元左右即可搞定，加上14600元左右的购置税、5700元左右的保险，最终落地价在18.7万元左右。
这款车的优势如下：
1、外观好看，这车采用别克SUV家族最新设计语言，看起来更显硬朗大气；全新飞翼式镀铬饰条贯穿LED展翼式头灯，拉宽横向视觉;富有张力的保险杠型面和立体银色下护板，打造饱满有力的车头；尾部同样三维立体展翼造型，电镀饰条与尾灯贯穿相连，搭配一体式双排尾气管，使得车子看起来很有运动感。
2、内饰简洁大方，色调搭配比较精细，车内搭载的液晶屏，无论是触感还是清晰度都不错，车窗带防夹功能，整体内饰感觉比较温馨。
3、舒适度不错，车内配备了一个三辐多功能方向盘，不仅可以提高舒适度，而且功能多样，方向盘还带有加热功能，前排座椅采用电动调节，提升了整个座椅的支撑性和舒适性，支持座椅加热和通风，配备了全景天窗、双温区自动空调，多层隔音玻璃、使得车内适性提升了不少。
4、动力方面，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速箱，最大马力169PS,最大功率124KW，最大扭矩250N.M，市区基本低速状态下，涡轮是不会介入的，车子的动力很平稳，很线性，如果再继续踩油门踏板，那么车子的涡轮增压就起来了，整体车子的速度和动力都有一个跳跃式的提升，很一定的加速感，这样的动力对于家用来说，完全够用。
5、空间表现不错，车长4694MM,宽1839MM,高1686MM,轴距2750MM,空间够大，就后排空间来说,即使人坐满,也不会感到拥挤,就平时上下班来讲完全够用,后备箱的空间也很大，有时候一家人出游,带上三个行李箱都没问题。
6、优惠力度大，现在我们这边这款车可以优惠4.5万元左右，这个时候买车属于淡季，销售也比较热情。
缺点如下：
1、21款全系都没有标配车内氛围灯，后期有这方面需要自己改装；
2、门板上的储物格子边缘以及空调的出风口不是那么光滑，摸着不舒服，有点瑕疵；
3、后排有一点凸起，如果后排坐三个人，中间的那位乘坐舒适感不好；
4、车子起步的时候，尤其是上坡及低速时动力差一点，不追求起步速度感的不存在这个问题，另外低速时顿挫感还是有那么一点点的。
5、车窗一键升降是前排一键升降，对于经常丢三落四的人来说，可能会经常忘记关后车窗在，这点体验不友好；
最后来说说保养成本：
别克昂科威这款车，我个人比较建议在6个月或者8000公里左右保养一次，每次保养的话基本上是属于更换机油、机滤，机油等项目，使用全合成的机油会更好，每次的费用的话大概是在400-600左右，也不是很贵。
整体来讲，别克昂科威这款车，外形方面大方有运动感，内饰简洁大方，空间也够家用，就是起步的时候动力来来得稍弱一点，但是这样的动力也够家用，因此笔者给这款车打的标签是家用车、代步车，认为这款车可以当做家用车来使用，如果是出于接送小孩、自驾游、上下班代步的目的，这车值得购买。
970826253：昨天提的，也是18.7落地
往事不堪回首204662613：我的21款豪华型怎么没有方向盘加热
白沙小超：你那是哪，优惠那么多，我们这才2.5
周日天气非常的好，在家闲着没事，就独自一个人去车城看车，毕竟今年已经26岁多了，也该有一辆属于自己的四个轮了。自2015年毕业到现在，虽然钱整的不是很多，但是足够买一辆20万左右的车了。再来车城看车之前，我在网上已经浏览了大量的车型信息，我感觉2020款的别克昂科威S比较符合我现在的用车标准，所以我就直接奔着别克4S店去看了这款车型并进行了仔细的试驾。下面我就把自己真实的实际体验以及对这款车的看法给大家分享一下：
外观：实话实说，这款车的外观给我的感觉非常的精致。前两两侧的大灯像两个美丽的大眼睛一样，搭配上精美的镀铬饰条，十分的的时尚运动。车身的侧面整体比较修长，同时线条的运用和边缘处的过渡，比起上一代也格外飘逸动感，带来更显年轻的视觉体验。车尾部分的设计比较圆润饱满，车顶大块扰流板搭配倾斜的后风挡，看上去具有强烈的运动气息。
内饰：内饰的颜色搭配我感觉比较适合我，是我喜欢的类型，看上去有点轻奢的感觉。因为，我就比较喜欢这样简约的内饰风格，没有那么花里胡哨的装饰，并且这款车的中控也更偏向于驾驶位这一侧，坐在驾驶位操作起来更加方便，所以说这个设计既人性化用起来又方便。另外一方面，三幅式的多功能方向盘搭配上8英寸的彩色液晶仪表以及10英寸的触控液晶屏，科技感十分的强烈，十分符合现在年轻人的审美观。
配置：这款车型虽然是入门版车型，但是在配置防酸也算说得过去了，比如胎压显示、后车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、三种驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、LED大灯组、可开启的全景天窗以及全车无钥匙进入等都有配备，所以说虽然我看的这款车是入门车型，配置上还算是良心的。
空间：空间这方面对于我来说是完全足够了，因为我计划买车的作用就是上下班以及节假日带车父母出去旅游。但是对于对空间有硬性要求的，可能就会达不到你们的满意了。前排空间自然不比说，非常的宽敞，后排空间如果做三个成年人，可能稍微会有点拥挤。以我175cm身高，体重90kg为例坐进后排，头部和腿部大概余一拳多点的距离。后备厢的空间也算不上很大，但是日常的使用还是能满足的。
操控：说实话这款车的操控性还算是不错的。方向盘的握感很舒服，并且指向也非常的准，没有虚位，驾驶起来后比较平稳。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，无论是急刹还是拐弯都很稳。
动力：这款车在动力上搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为237Ps，峰值扭矩为350N·m。虽然是入门车型，但是2.0T的发动机对于日常代步或者上下班，完全是可以满足的。试驾时，我在等红绿灯起步时，深踩了一脚，动力还是挺强劲的，超车是没问题的。
舒适性：说到舒适性，这款车的座椅我感觉还是挺舒服的，特别是对腰部肌肉的支撑，把屁股塞到座椅夹角的深处，腰的后面和腰的两侧包裹性也很强。另外，这款车的隔音和减震效果做的也不错，当时试驾的时候经过了一处坑洼的路面，但是感觉并不是那么的颠簸。
用户4420589921269：我在考虑人入手昂科威plus，但是现场订车了解没有规定时间，不知道什么时候交车
寂寞咖咖：裸车多少钱
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4.29分“优秀”我是通用系的老车主了，第一台车是12款的雪佛兰科鲁兹，次顶配，开了9年，15万公里，陪我走过春夏秋冬，跋山涉水，我非常喜欢自驾的乐趣，能欣赏美景的同时，更是一种享受。
在选车的时候，老婆说喜欢凯迪拉克CT5，起初我也是挺喜欢的，那低趴的车身，后驱，着实对我吸引力很大，但是网上品论说后排无法坐三个人，中间根本无法坐人，起初还没什么感觉，中间凸起的车一堆，我的小科也一样凸起很多，我想现在的造成工艺也不至于后排凸起快跟坐垫平行了，这样的话，我倒建议直接做个直通的中控台，从前到后，像奔驰S级那样，后面就坐2人就好。
于是在懂车帝上无意看到了别克昂科威S，第一眼就喜欢上了这款车，特别是两驱限量运动版，侧面的"Z"字形腰线更凸显这款车动感十足，熏黑的20寸铝合金轮毂，是我喜欢的类型，然后在懂车帝上研究了两个星期这款车，看了各种车评人的视频和车友圈的各种评论，后来纠结于两驱限量运动版和艾维亚车型，接着向车友圈的朋友咨询，他给我一个建议“差2万块就直接上顶配，买了也不后悔！”呵呵，我觉得他说得挺对的。
接着就在4月20号我去4S店直接提了一台现车，2021年2月出厂的，还行，3个月内的车，就这样4月22日提车，我简直越看越喜欢，特别是一对矩阵式LED车灯，照亮我回家的道路，看起来炯炯有神，锁子甲的进气格栅在昂科威S的前脸上看得我心潮澎湃，立马就想上去快速的飞奔起来，20寸的大脚，稳稳的抓地力，2.0T+9AT的动力总成比我以前的小科不知道强了多少倍，美系车的NVH做得都不错，尤其我这台艾维亚版本配备了BOSS音响以及ANC主动降噪功能，使车内安静的一批，至于我要和大家说得有一点不好，就是这个自动泊车系统，大家得注意一下，这套泊车系统无论是侧方位停车或是垂直停车的时候，必须保证你的前后或是左右有车辆在，不然，这套系统无法识别没有车辆的停车位，我昨晚实验了一次，小区地下车库正好有连着的三个空车位，车辆识别到了车位，可是倒车进去的时候，怎么倒都是歪的，根本停不进正确的车位中，我连续测试了三次，都是这样，接着我找了有有两台车分左右停靠的车位，我用自动泊车，准确的停入了中间的车位，这是我想给别克的建议，希望以后能增加地面上的车位标识来识别车位，也许后续也能通过车辆的OTA进行整车升级，以更好的为别克车主服务
神经蛙1095：空间太小了，尾箱更小，比昂科威都小
雾霾黄色预警信号：我差点也买了昂科威s，和四儿子因为3000没谈拢，气的我当天就定了福特，试驾都没试驾
月读007：我也是艾维亚版本，开启自动驻车功能时候，自动驻车期间总是会突然发动起振动（跟要启动似的），这是什么问题呀，你走同样问题吗
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4分“优秀”【购车经历】
先看了销量高的crv和荣放，安全性和底盘舒适性不是很喜欢做为备选方案，无意中看到了昂科威plus觉得外观大气上档次，准备四月底去试驾这三台车因为离别克四儿子店近所以就先去了试驾昂科威plus当时直接pass掉了日系车，开始谈价格落地24左右，觉得可以接受就打道回府了。
五一准备提车，但原先谈好的4s店没有现车，有朋友就建议去给省城每个4s店打电话，直接就问23.4能落地不能，询问几家后表示有现车可以提车，第二天就去了，干脆利落就去提车了。还是比较顺利的，服务态度也挺好。直接在店里加装了前雷达，和360软包（附图一大黑的第一次拆解）
【舒适性】
由于之前也没有开过好车，之前开的是雪铁龙c2现在驾驶感受有了飞跃的提升😂还是比较喜欢这种地盘舒适性，还第一次用了定速巡航感觉也是棒棒哒👍定速70，油耗5.2。
【最不满意】
1,副驾手动座椅，是我最不满意的，朋友坐副驾找不到电动调节很是尴尬的，正在寻求改装方案。
2,低速顿挫，这个确实可以感受到，但我之前开的手动挡，对于这个顿挫可以接受，相信后期的OTA升级可以优化一下吧。
【最满意】1，外观好看。2，动力充沛。3，空间大。
4，油耗很是满意现在600公里9个油🥳。
外观高端大气上档次，内饰作为司机来说还是比较不错尤其倾斜15°的中控屏，开了一周了还是比较满意。
1不买销量，2不买别人眼中的好车，3不买别人的价格，只买自己喜欢的。
送给大家:恭喜您成为尊贵的别克车主，昂头起步，科技护身，威视天下 。愿威力无穷的三颗子弹，为您打开爱情事业和幸福的大门，低调与朴实与您相伴一生。祝您在未来的道路里，君临天下，威震四海，无坚不摧，勇于登峰，一路向前美好无限，步步高升的锦绣人生。
山寺胡桃始盛开：车价可以，落地价贵了不少，22.5落地差不多
爱新觉罗蛋9：是哪个4S店，我看抖音新未来别克，说优惠5-5.5，不知道是不是真的
正义凛然菠萝km：刚提车，麻烦大佬拉我进车友群
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.3分“优秀”我是5月19日提的车，目前跑了700公里，油耗11个左右，一次高速没上过，买的时候看了很多车，我是92年的，个人喜好买车第一必须是SUV，第二必须要有能上眼外观颜值和内饰，第三就是空间，第四是后期的保养成本，所谓的油耗跟保值不在考虑范围内！老爸听朋友说日系省油，保养便宜，所以日系车虽然不喜欢，但是也看了一些经典车，如：丰田凌芳，Rv4，威兰达，本田CRV等等！最后总结日系车真的很搂，就是欺骗国人的破烂，我本人不喜欢太大的、太高、还带皮的档位把，所以就只考虑电子按键，大众只看了途观L跟途昂，说实话看完途昂，就看不了别的车了，太帅太大气了，就是预算有点高了，接近40W，后来才看了别克昂科威plus跟昂克旗，都在预算内，！首先是颜值，我作为90后，我认为我的审美观是很正的，plus的前脸设计要比昂克旗的好看一点，但是没有昂克旗大气，侧身昂克旗要比Plus高长，后尾的设计plus应该是昂科威三款里面最丑的了，空间跟舒适性他俩差不多，动力方面由于我跑市区比较多，很少很少跑高速，所以我只考虑两区2.0的！它俩都能很好的满足，不过现在开了这么多天，有点后悔没买昂克旗了！先说一下满意的方：外观颜值大气好看，内饰设计用料没毛病，流媒体后视镜超级好用，空间表现我选5座的完全够用，舒适型也没啥说的，就是稳，
【最不满意】
①：后屁股要是再能设计大气一点就好了，我看了三天三夜总觉得差一点大气，
②：车身高度能达到175就完美了！车身高度有点低导致流媒体后视镜有点挡视线！
③：副驾驶位置要是电动座椅就好了
④：A柱视线不是很好，
⑤：目前开了700公里，从高速到低速，踩刹车时有时候会有轻微顿挫！
MrYan827：我跟我一样长辈都推荐，日系，我跑去一看，日系就是破烂，搞出来骗钱的。
秋名山曹孟德：途观l吊打昂科威
生活不客气且行且珍惜：日系车本来就是忽悠舔狗的！省油是假，广告词人走车还在正是安全系数不高的表述！
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
3.6分“良好”20万五座中型合资suv的最佳选择
1、外观大气好看，空间足够一家五口，内饰耐看，斜中控使用起来很爽，并不像看起来丑，这点得切身体会才知道。
2、换挡按钮用起来很方便，个人觉得比怀挡好用。
3、车机反应正常，360和流媒体用起来很舒服，但语音助手垃圾，这点是所有合资车企车机系统的通病。
4、看车时就对比了途观l、xt5和昂科威plus，看了2个月左右，昂科威plus没试驾过，觉得对于自己这种新手没啥必要。
5、提车前组了个砍价群，前后提供为同一家店下单了8台车，销售经理人也不错，给了当时上海地区的市场最低价了（我猜的）。
6、刹车踏板有点高，但是习惯了还行，得适应。
7、提车第二天扎胎了，我…
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型
4.1分“优秀”比来比去，从途观L 星越L 红旗HS5 CRV 最后还是选了昂科威PLUS 刹车踏板确实高但也没到不可接受的地步，后排感觉也还好没有想象中那么难受，就感觉外观大气，配置日常完全足够，美中不足的没有L2级辅助驾驶吧，同级其他的基本都有，人无完人车无完车吧，其他的车也有别的不足
选昂科威，就是看重底盘隔音舒适性，来着确实很安静！！然后国产原来家里有一辆比亚迪，所以对国产不是很放心，虽然现在的国产已经今非昔比
购车价格也很满意了，总之买的是自己喜欢的车，有些缺点也得接受不是
希望车友圈大佬们多多指点
天空中的小屁孩：自动驾驶等级再高我也不会用，电脑死机躺板板不敢把命交到电脑手上。
舞动桦甸0a9：烟台那个4S店
wtfjyfp：选对了，其他车跟昂不是一个阶层。自动驾驶就是渣，人，只有人，才是最高级驾驶。
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