点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱限量S运动版

4.36分“优秀”

提车一年多了，才来写这个帖子，写写这一年的感受吧！ 【购车经历】 第一辆车是标致408，所以就想换辆SUV，最初的选择依然是法系，看了好久4008和5008，但是20多万的车后轮非独立悬架，多少心里有点隔应，所以就换了其他品牌。我的内心有那么份坚持，选择第一辆车的时候就这样，日系、韩系、大众均不买，也没看，没有特别的原因，单纯是不喜欢，大家别喷我。 看上昂科威S也非偶然，昂科威的口碑还是很不错的，再加上S的新外观，一下子就种草了，彻底挪不开了。S的外观不再是传统的SUV大大蠢蠢的，加长的车头，不高的车身显得修长，充满了灵动，真的颠覆了别克的传统外观，我提的是20款两驱限量运动版，颜值绝对绝绝子！ 【空间表现】 实际体验空间也是没得说的，前排正常驾驶位，后排膝盖处至少还有两到三拳的空间，坐三人绝对没有问题。中间凸起有点高，坐中间的人会有点不舒服。后备箱空间也足够，SUV还有高度优势，再加上后排放倒全平，完美！中间拉过一次冰箱，完美胜任！ 【舒适性】 提的两驱限量运动，全车真皮座椅，前排主副驾都是电动调节，都是座椅加热、通风，冬天和夏天都很实用，而且显得高端不是😆。座椅也很柔软，包裹挺好，后排座椅也很舒服，坐在上面整个腿都能支撑到，比某些车偷空间厚道。后排靠背不能调节确实是个弊端，但也没有那么难受。 主动降噪效果确实不错。发动机声音变得很好听，由于不是顶配，原车喇叭效果欠佳，后面也换了^ω^ 【提车价格】 第一辆车置换，优惠4.5W，最终车价21.5W，真的非常喜欢，估计被销售看在眼里了，也没太怎么砍，唉！ 【驾驶感受】 动力：2.0T+9AT，动力没话说，市区基本领头的😆，高速超个车随叫随到，毫不拖泥带水。高速手动才能上9档，不知道啥逻辑，9档巡航大概1800转的样子，还是很省油的。 油耗：目前一万三千公里，大部分都是市区，综合油耗11.3L，这么大车，自重、动力在那，油耗还可以吧。现在油价蹭蹭往上涨，油车估计都在滴血吧。不过为啥新出的1.5T默认加92，内心有点不甘啊！ 噪音：前排双层隔音玻璃，主动降噪，隔音很完美，现在还自己升级了音响，效果相当不错^ω^。由于轮子是20寸的，路噪还是有的，不过底盘扎实，听着没那么扰人。 配置：作为当时的次顶配，配置那是没话说的，除了没有艾维亚的四驱和BOSE音响系统，其他的都有了。其他配置不说了，重点点赞下像素式矩阵大灯，加上它的自动大灯系统，各种模式都有体验过，效果真香😊。后面自己加装了氛围灯、BOSE音响，不能比艾维亚差太多不是😊！ 最后上几张靓照😆😆😆

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱领先型

4.33分“优秀”

【驾驶感受】 00后还没怎么开过车，1.5动力就像车友们说的，起步有点肉，有点顿挫。40—100码动力随踩随有（120还没试过）。 要想起步快，没顿挫，油门踩一半松一下再踩，或者跟前车保持一米距离，要走的时候松刹车走一秒再踩一半油门（这样起步完全不会感到顿挫，油门深踩也不会，亲测）。 关于双离合质量问题很多人都关注，我只想说质量比较可靠。我爸开车有时候暴力驾驶，顿挫感是很强，但是除去感受不好，一年时间没见过任何问题。（但是双离合还是避免暴力起步，速度上来后随便干） 然后上坡，挂L档完全没问题。L1上任何坡都足够。这里有个问题，就是上坡辅助到现在没搞懂。有时候坡道等红绿灯，我就左脚刹车，右脚油门，等车身动了就松刹车，完全不会溜坡（但我爸不让我这样，反正我自己开车时候他也不在😅） 关于盲区，A柱确实有，解决方法，身体不动，头往右45度，这样转弯视角正好。车子其他视角可以的，自我觉得视野还是比较好的 方向盘转向很舒服，有电子助力。车子开起来有点开船，底盘很稳。路感很清晰。 因为是最低配，所以基本没啥配置。但是有倒车影像，还是很不错的，就是有点糊，看久了觉得可以接受（开车久了真的不会关注车子有些配置，所以还是驾驶的时候，人车合一的时候） 再然后油耗，吹爆1.5昂科威，真巨TM省油。高速居多，最低4.4，最高8.8。人在上海，大多跑高价，但市区路最堵的时候油耗也就8个，真的太省油了（跟驾驶习惯有关） 舒适性 座椅还可以，虽然不是真皮，但坐起来确实有点大沙发的感觉（朋友也夸真座椅很舒服） 这里要重点夸奖一下静音性，太棒了。本人比较关注行车体验，这点太好了。 但是音响有点拉胯，声音大点也只能听个响，而且后排听觉极差。 CarPlay好评。就是要跟线，以后可能自费搞个无限。车机黑屏也有遇到，但是很少，而且几秒钟就恢复正常，这点我觉得可以接受，对我来说不是问题 安吉星也是好评，远程控制很方便，可以查看车子状态，过期后也可以使用。 再然后车子外观，第一眼可能喜欢不起来，但后来越看越顺眼，偏大气，当时想搞黑色，更好看，但没有（感觉16—18款很对我的胃口，比较成熟稳重，新款没有老款好看） 内饰太哇塞了，虽然我是00，但我比较喜欢这种风格的。 空间挺大的，我不知道怎么定义，但是家里5个人空间一点问题都没有，而且后排没有隆起。（就是后排不能调节，不然就太完美了） 总结一下，1.5昂科威完全可以买，动力方面只能说差点意思，不能说差。其他感受几乎可以说十分优秀（个人）

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

优点： 1.同级别中，驾驶感受很好。车身4660mm不算长，车头偏长导致驾驶员坐于车身偏中的位置，约等于50：50配重比，方向盘也很轻盈，操控性没得说，车身开起来很“灵动”，车屁股的尾随性很好，每一次打方向都能很清晰地感知到车屁股随车身摆到哪个位置来了。开起来非常游刃有余的感觉； 2.同级别中，滤振很棒。同级别后悬唯一用到5连杆悬挂的suv，悬挂调校适中，不硬不软刚刚好，配上55扁平比的马牌轮胎，过减速带、坑洼路面和烂路十分舒适，过滤得很有高级感； 3.隔音效果出色。美系车的最大优点之一，配上ANC主动降噪，高速行驶也很安静。 4.性价比也挺高的。就不展开说了，只能说美系车在合资品牌中算比较厚道的了。 缺点： 1.刹车高，累脚背； 2.副驾手动调节座椅； 3.后排角度太直且不可调，后排头枕设计太顶脑后勺...设计师出来挨打! 4.9at变速箱有丶不太聪明的样子，给油提速时候升档积极，不给油提速（下坡滑行）时候硬是不肯升档，如果转速表偏高，我会拉升档拨片强制升档。 5.顿挫感。是个at变速箱都逃不过这个问题，不过是看各家调校下的at变速箱多少码出现顿挫、顿挫严重程度罢了（低速顿挫滑行时候建议带一点油门，可以很大程度上减缓顿挫感）。 6.后排空间问题的话，各花入各眼。我觉得算挺够用的，但是可能对一家多数是180高个子不太友好。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.7分“优秀”

买车初心: 三十而立之年，这是第二辆车，第一辆是轿车，朋友们都说我其实没必要换车，只是上下班代步偶尔带家人出游而已，并没有到非换不可得地步，要换应该考虑先拍沪牌或者买新能源车。但是呢，车是男人征服世界的必备工具，是刻在男人DNA里的东西，无数次心中那个自驾的梦：身边坐着爱人，车内放着许巍，后备箱满载行李和勇气，扭头就是日照金山和白雪皑皑。所以让我继续忍受原先的小车，开空调上坡都踩不动？哪怕疫情不景气，也是属实是压抑不住了。选车的过程非常简单，由于本人之前积累过一些汽车知识，加上平常常年混迹懂车帝，纸上谈兵就完成了选车，优点差不多的情况下，只要该车存在不能接受的缺点，就Pass。一开始就选择了昂科威PLUS，一番比较后最终也选择了昂科威PLUS，哈哈哈，没办法就是喜欢。也纠结了一些时间，最终在11-17日提车。 动力和操控： 动力就一个字，顺畅!9AT是本身那么顺畅还是由于48V轻混的关系?提速比较线性。细节感受就是初段提速一般，中段提速感较为平稳，中后段就对不起了，美系车的最佳工作工况。，搭配出色的隔音和视野，已经到120了还是感觉还是不够快...不知不觉容易超速，虽然1.8吨重的车重，但是120以上再提速，动力储备还是够的。转向操控还是美系车一如既往的精准，方向盘指哪打哪儿，转向半径也不算大，能接受。 空间乘坐： 从日常用车的角度去描述，含驾乘人员感受，储物能力等 空间完全可以满足绝大多数人的要求，本人185，驾驶位调好头部空间还有不少，驾驶位后方位置还能坐下一个我并且不觉得拥挤。后备箱空间也不小，能塞下不少东西，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个全平的空间，不管是装载大件还是放一张气床，都比较随心所欲，应对一家人出行是绰绰有余。 车机智能： 上辆车的车机，不能算是车机吧，昂科威plus的车机给人的感觉还是有些许可玩性，有种鸟枪换炮的感觉。但是还是不能和某些新能源车的智能车机比，交互性还不足。不过对于我来说是够了，有导航和多媒体音乐，偶尔喊一下：你好别克。简单命令一些。 油耗： 不知不觉提车已经半个月了，坐标魔都，路况是地面和高架一半一半，目前已经行驶了1700公里左右，没有刻意去省油开和大脚油门。关闭启停的情况下，10个油，能接受。 经验分享和用车建议： 1.买的黑顶棕内，棕内肯定是不如黑内耐脏的，平常要多擦擦 2.启动以后，怠速下来了就算热车完成，关闭启停，走你。 3.雨量感应有点尴尬，本人对视野需求量极大，一点雨就想刮了，只能放弃这个功能选择手动调节雨量。 优点和缺点： 1.比较饱受诟病的一点是第二排座椅要是支持角度调节就好。 2.刹车踏板高，垫了脚垫以后会好一些。 3.如果可以在转向拨杆上设置一个按键手动激活360度全景，或者低速情况下自动激活就好了。 4.副驾驶如果有电动座椅，据说23款已经配了，先恭喜23款车主 缺点就说到这里，剩下的全是优点。 最后总结：人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。天生我材必有用，千金散尽还复来。 通过失去的三年，明白了我们的一生很短暂，从小要求学有所成，要事业有成，要家庭美满，要身体健康。也一定要让自己快乐，也一定要让自己的人生大放异彩。车是好车，值得冲。 最后的最后，感谢昂科威圈主徽州男人的推荐。摸摸哒。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.64分“优秀”

先从为什么选择买昂科威说起吧！ 之前所拥有的车是别克凯越，不吹不擂，在6年前，对于我这样刚懂得开车的女司机来说，别克是精致的代名词。当时的凯越无论是外观、尺寸还是内饰，都受到了很多年轻人的热捧，所以我一直就很满意别克的表现，陪伴了6年难忘的风雨兼程。也正是在城市里通勤，貌似有些厌倦了手动挡，所以我萌生了换个自动挡车的念头，毫无疑问，别克依然是首选。 当走进展厅的那一刻，我知道我要买的车就在眼前。跟大多数人一样，人生的第二台车多选择SUV，毕竟视野更高，用途也更广泛，之所以最终买下昂科威，我的理由也简单。 外观：中规中矩，你很难立即挑出难看的地方，外形不夸张也绝不小家子气。有人可能会批判车的中庸，我觉得恰恰是不激进正好符合我小家碧玉的外形。 内饰：无需用更多华丽的辞藻来表扬了，你能用手去触摸的地方都给了充分的质感，软软的，那是体贴的温馨。相比同级别同价位，优势极其明显。所以说，单就内饰而言，昂科威算说一台良心车了。 配置：我选的是精英款，各项配置功能对我来说，已经是足够了，毕竟前一台车是手动挡，这一比就是高大上了。老话说知足常乐，有些事无需攀比，我是实用主义者。 空间：最满意的是后排地板，居然是纯平的，走动都不是难事了，后排座椅也能按比例放倒，让本不小的后备箱可以变的更大。我甚至在憧憬当我有了孩子，一家人出游时不去担心那大大小小的物品没空间乘放了。呵呵，女人啊，就是喜欢去憧憬未来，请别见笑哟！ 操控：指向精准没有什么虚位，这一点对于城市拥堵的上下班道路，我觉得非常重要。方向盘不重不轻粗细也正好，握在手中的感觉真的很舒适。 动力：对于我这样的女司机而言，1.5T我觉得是完全够用的，我的驾驶词典中没有暴力地板油这类词，我不追求什么速度与激情，我要的是安全，按照我们四川话来说就是巴适的很。 您也毋需跟我谈双离合的梗，我觉得销量是最好的证明，当更多的人去选择昂科威，我坚信这当中一定有比您更聪明的人。 亮点：安静！真的很安静，安静到有时候等红绿灯，我居然听不到发动机运转的声音，看来昂科威主动降噪的技术确实让人称赞。 必须也有吐槽：车机！车机！车机！（此处省略很多个字……）   生活中，很多人评价我是一个快乐的人，我喜欢微笑面对每一个人，不代表我没有不开心的时候。但我不习惯于抱怨，人无完人，对于车而言，可能也没有绝对完美的车，但既然选择了，我就去爱我的选择。 突然想起席慕蓉的一首著名的诗-----“假如生活是一列火车，快乐和痛苦，就像两条铁轨，在我身后紧紧跟随！” 而我要做的，就是依然微笑面对。   更多用车感受，以后再来分享，感谢您的聆听。   感谢昂科威车友圈圈主徽州男人推荐加精！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始看了国产车，广汽传祺第二代GS8，各项配置都挺好，说是搭载了爱信的8AT，最不能忍的就是要订车三个月才能到现车，因为急需用车果断放弃，然后朋友们也劝我说20多万了还考虑国产？为什么不选择合资车呢？跟我说了日产，我直接否决，不是爱国，就它的动力，安全隐患我都不敢选他，德系车也是很不错的，双离合还省油，可唯一缺点就是后排地板凸起太高了不能接受，后排坐三个人很难受所以放弃了，这才开始关注美系车，雪佛兰探界者，再就是别克昂科威，两者一对比就被昂科威霸气的外观所吸引，然后就去店里看车，看了以后就决定是他了，过了没几天就开始谈价格订车，最后谈好定了车，各项优惠政策都享受了，觉得可以了，价格各地优惠不一样，所以不说了，以免前面订车的有情绪? 【空间表现】 空间表现不用说肯定是大，太够用了，尤其是后排座椅放倒，就是特质双人床。 【舒适性】 说说舒适性吧，前面两辆车都是国产，悬挂说的都一样，体验却不一样，昂科威让我感觉到了稳重，尤其是过减速带比原来好的太多了。 【油耗】 目前行驶700多公里，油耗12.1，虽然不是市里但跟市里行驶差不多，都是走走停停，自己感觉很满意，如果跑高速肯定会降很多。 【驾驶感受】 2.0T动力不用说，动力随踩随到，自己专门试了一下，在30迈左右，一脚油门踩下去，四千多转换挡推背感很爽。 【最不满意】 说到不满意就是踩刹车降到40-20之间有点小顿挫，应该是通病，个人能接受，再就是这么豪华的车了，没有前雷达，副驾驶没有电动调节，才给配18寸轮毂，这几点如果能满足就没有不满意了? 暂时先分享这么多以后再追加评价

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间很满意，我一米八个头，坐主驾头顶有一拳半空余，前座椅放到习惯的位置后排腿部空间有两拳，家用还是比较满意的，后排空间也够用。而且地台隆起并不是很高，坐中间位置脚也比较放的舒服。 【舒适性】 座椅挺软，包裹性也合适，后排的话都说太直，我感觉还好，因为基本不跑长途，坐一两个小时问题不大。 【最不满意】 按键排挡还是有点不习惯，刚开按的时候还的低头看，也许习惯几天就好了。 车有点大，停车比较费劲，360感觉也不太好用，倒车影像总感觉误差有点大，画面有点扭曲弧度的感觉，刚提车回家车位倒了三把才停好。 副驾没有电动座椅也有点遗憾，没买之前想着也不是副驾天天换人，不会总调，但买回来吧又觉得少个电动座椅还有点膈应。 【购车经历】 看车差不多有半年了，比较过crv,奇骏，探界者，对德系车没兴趣所以一直没看。比较了一下crv,本月优惠又减少了，可能和新款上市有关，我们这里最多优惠8k,去店里看了实车感觉车内饰塑料感太强，又受前段时间探界者和crv对撞测评的影响最终还是放弃了。比较了plus1.5T和s的1.5T,坐到车里明显感觉家用还是plus更舒服些，销售经理说1.5的plus停产了，订不到车，教师节那天谈了三个多小时，最后等于白谈。晚上回到家销售又打来电话说要线上找车试试，大概得一个月，想着反正也不着急用车那就等等吧，一个月如果没找到车那就买s算了，于是当晚交了一万的定金。之前销售说找白色费劲，因为2.0的白色都很少，别说1.5的了，我说可以那就先黑色也行。第三天销售说找到一辆白色的，正合我意，黑色不耐脏又懒得经常洗车还不如要白色，显年轻，而且黑色商务气息有点重，白色安全色感觉更适合家用。车一周就到了，也算个小小的惊喜吧。 【提车价格】 没怎么讲价，之前在懂车帝看了有半年时间，各地的优惠也都不一样，能达到心里预期20以内就行，所以和销售谈的时候也没太细看费用，就直接谈的落地价。 最终优惠5.3含置换，裸车按18.29保险5100多，购置税8100多，分期18个月无利息手续费2000，抵押费800，上牌500，落地19.9。 【驾驶感受】 油门太灵敏，稍微踩点就七八十了，堵车时候脚都是提起来收油的感觉，有点累脚。 刹车有点硬有点高。 【油耗】 图片最后一张是平常市区开，前一张是跑了趟高速。 【动力表现】 1.5T城市代步完全够用。跑高速爬坡加速有点费劲，跑起来1700转到120迈也很轻松。 最后感谢圈主徽州男人的推荐！

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

北京市区跑了5家4s店，平均优惠在3.5w左右，最后找了一家北京郊区4s店1月31日最后一天全款提车，原价24.99，置换补贴1w（直接算入优惠），天猫补贴加其他综合优惠4w，落地价22.2万，被强迫加了1800的垃圾贴膜，脚垫和封釉。 外观内饰真的帅气，唯独四驱豪华款轮毂感觉太小了，有一天旁边停了一辆楼兰，感觉完全不是一个级别，棕色座椅太不禁脏了。 流媒体后视镜除下雨天外非常好用，清晰度高，范围广，无死角。 车内隔音效果好，马牌轮胎正常市区胎噪基本忽略，开起来很舒服，操控转向精准毫无笨重感。 油耗：北京市区上下班综合油耗9.6，平均车速32.8，不堵车的情况下市区真的省油，有一天晚9点从四环开回家平均油耗5.5个，但高速真不省油，五一期间北京到大连，120巡航平均油耗8.0，回来赶上堵车，走走停停，来回跑了2400公里，平均油耗8.5。 【最不满意】 刹车太高了，堵车累的要死，想要舒服点只能离前车远点少踩几脚刹车，容易被加三儿，刹车高度治愈了我多年的路怒症。 配置：24.99万的车副驾驶座椅竟然是手动调节，我......，流媒体后视镜普通天气真的好用，范围广，基本无死角，下雨天跑高速屁用没有，摄像头全是水流，什么都看不见，高速跑快了危险，别听4s店说关了摄像头能当普通后视镜用，扯淡！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.8分“优秀”

生意有起色，我和爱妻就在网上看各种车，刚开始也没去实体店看过，毕竟现在的汽车市场够繁荣了，国产的合资的看了一圈，真的是眼花缭乱！无意中就看见了昂科威plus，看视频、看照片就感觉肯定没有看实车给力，于是就去了市里最近的4S店看了两次，决定直接买它了，其他车直接忽略！因为这个车的颜值直接吸引了我和爱妻，她看上就好，本来就是给她买的，当时准备直接上652T，但是要等很多天，我这人性子急不想等，就直接买了552T，想想爱妻开动力太大也不安全，这个动力就够用了，毕竟以平时代步为主，何况美系车，动力虚标的极少。至于购车价格，我也就跑了这一家4S店，其实想想一个城市的S店价格都差不多，也懒得跑这跑那的费劲，就在这一家直接砍价最后砍到了23W落地，感觉在接受范围内，就全款果断买了。2.动力表现阿凡达的发动机很成熟的技术，就是起步阶段有点慢，中后期动力响应还是挺迅猛，毕竟1.5T的发动机带这么大个车子，130以后感觉动力不是那么好了，哈哈满足了动力小能发挥这么好已经超乎想象了。3.内饰与空间这个车内饰怎么说呢，比起同级别还是非常理想，美系车就是豪华、厚重感，觉得它很安全。车内空间足够用，特别是前排空间很富足，对驾驶者很友好，超大的前景天窗，后排略显不足，后备箱绝对大气。4.油耗大小目前开了6个月跑了22000多公里，高速和市内基本上一半一半，平均油耗8.7L/km,平均时速31.4km/h左右，已经保养了4次了，有点小生意跑的比较多。5.优缺点分析优点：车辆配置还是很良心的，自适应远近光大灯、后视镜加热、折叠、感应雨刷、超大的全景天窗但是我没用过、纳帕真皮座椅、真皮方向盘、流媒体后视镜、主动刹车6预警、防碰撞预警、并线辅助、车道保持、车道偏离等等都非常实用。缺点：唯一两个遗憾的就是没有给1.5T配备电动后备箱我后来自己花钱加装的，还有就是1.5T没有可变缸技术，但是这个款发动机技术还是相当成熟了。 6.总结 经过半年的驾驶，每天都开现在基本已经可以做到人车合一了，开了2万多公里没有任何小毛病出现，发动机、变速箱也很给力，是我理想的豪华。最后感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4分“优秀”

●坐标：山西省阳泉市 ●车价：分期免息贷款60000，落地19.6（不含4000政府补贴），保险5000，购置税7700。送全包围脚垫，背箱垫，车窗膜，厂家两次保养。 ●车型对比：94年打工仔，20万左右准备买家用SUV，对比过丰田荣放，本田CRV，大众途观L，雪佛兰探界者。荣放内饰太丑，不适合年轻人，直接劝退；途观颗粒捕捉器问题，怕后期麻烦；探界者感觉预算还有剩余；最后决定黑色CRV，昂科威二选一。 ●购车经历：线上看车半个月，9月底线下看车三天。本来更倾向于CRV，但是黑色CRV风尚没现车，白色强制加装10000元，果断放弃，决定入手昂科威。太原看车两天，对比别克4家4S店，最低谈到20落地，感觉还有点高。后来阴差阳错辗转到阳泉，9月30日阳泉4s店19.6直接成交。 ●用车感受： 1.外观和内饰：黑色外观沉稳大气，又不失运动感；内饰方面个人还挺喜欢中控倾斜式设计，感觉多了一分安全感，整体用料扎实，并且感觉有一丝奢华感，符合年轻人家用需求。 2.动力和油耗：动力响应十分积极，红绿灯老是第一个窜出去，高速行驶油门轻轻一点就在120左右，定速巡航120，转速稳定在2200。城市道路行驶感觉油门偏轻了，脚放在油门上都容易超速，得控制力度，脚有时候会累。目前行驶2300Km（高速1200，城市道路1100），综合油耗7.8，平均时速50多。 3.空间和构造：空间可能是最不满意的一点，后排凸起较高，整体后排空间只能说将够用，后备箱空间中规中矩，后座不能角度调节。主驾一般都媳妇坐，调好之后基本不动，电不电动的倒也不影响。 4.驾驶感受：刹车较高，油门和刹车高差较大，脚脖子有时间会酸，得好好适应一段时间； 高速加油行驶过程中有时侯会听到类似电流声，不知道是不是发动机涡轮的声音，得再留意留意； 车机反应中规中矩，有时候会有迟钝； 5.隔音方面，静态隔音整体表现优秀，高速行驶100码往上胎噪开始明显，且行驶非铺装路面胎噪很大。 6.行驶质感：个人感觉这个价位行驶质感中等偏上了，行驶平整路面稳的一匹，但是颠簸路面感觉车身晃动比较大，减震偏硬。 ●整体评价：目前刚买两月，行驶2300公里，车子良好，还在不断适应和探索中，油耗表现在可接受范围内。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.43分“优秀”

1.选车对比 买车之前对比过大众的新款高尔夫空间有点小，斯柯达科迪亚克GT用料简陋，大众途观L对发动机还区别对待分高功率、低功率减配严重直接不考虑，奥迪q5价格远超别克昂科威plus艾维亚。最终确定这辆车是看中了它的专属梅洛酒红颜色、bose音响、静音效果、二排膝部气囊和座椅加热、驾驶舱的座椅加热和通风、方向盘加热、于是就下定决心买它了，通过熟人直接找了营销经理最终谈到30W落地。 2.动力表现 2.0T+9AT的动力表现还是超乎我的想象，1.97吨的车重，加之48伏的介入轻踩油门起步很轻盈，根本不像接近2吨重的车子，深踩油门可以说是秒杀同级别SUV，配合这套动力总承高速上超车真的是如鱼得水。 3.内饰与空间 内饰：对于同级别的车子，这个车的内饰是我见过同级别最良心的产品，搪塑工艺、软质包裹、真皮菱形打孔座椅看着就高端上档次，不像某产品基本都是塑料的一点手感多没有。 空间：第二排座椅可以前后调整、靠背可以小角度倾斜不同于5座的第二排根本动不了，第三排座椅放倒的时候后备箱存储空间超级大，女孩子东西多就是需要这样的超大空间来放各种东西。 4.油耗大小 就目前我车已经跑了8个月了共计里程8085公里，青岛市区塞车的时候油耗13L/100km，正常不塞车时11L/100ml上下，加上这个车2.0T的发动机是带可变缸的技术跑高速6.7L/100km，综合油耗8.9L/100km，对于一辆中型SUV这个油耗已经超乎了我的想象，摘掉了国人心中的油老虎的帽子，买它真的是物有所值。 5.优缺点分析 优点：相对于女孩子来说隔音是首要车子跑起来80码几乎听不见外面的胎噪和发动机声音，加上本身汽车的NVH做的很到位，配合BOSS音响基本上做到了与世隔绝，基本上同级别无对手。辅助安全系统也是我最喜欢的，当开车分心的时候超出有效安全距离车子会闪灯加警报甚至可以自动刹车，这方面做的很好减少了事故的发生。 缺点：这个车得车漆稍有不尽人意，稍微薄了点洗车一不小心就能伤到车漆，导致我的车子现在很多小划痕，可远观不能近看的感觉。还有就是第三排座椅只适合小孩座，大人不能长时间座，那样腿部在空中没有接触面很不舒服。 6.总结 提车8个月，这辆车不论是用材还是科技感都很到位，与同级别SUV相比这台车的不管是配置、驾驶感受、辅助安全，真的是能秒其他产品几条街，别克昂科威plus你值得拥有。 最后感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

【舒适性】 外观大气、真皮座椅舒适、空间宽敞，在同级车中内饰算是比较豪华了。 【动力表现】 1.1.5T家用足够； 2.对于大家诟病的起步肉的问题，个人觉得还好，不比赛，也不要求起步快； 3.对于大家说的上坡动力不足问题，我发现L档是个好东西，动力足且流畅。 【油耗】 现在跑了1600km，综合油耗8.0L/100KM，对于这么大的车来说，我很满意；高速油耗5.5L/100KM，真的不错。 【亮点配置】 原车配备真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热、远程启动、倒车影像、全景天窗。 【提车价格】 全款落地17.3w，送电动尾门（电动尾门真是好东西）、行车记录仪，2次保养、脚垫、新车6件套（usb线等一些不值钱的小件）、方向盘套。 【驾驶感受】 1.驾驶舒适，方向盘很轻； 2.过弯比较稳； 2.习惯了这款变速箱，低速稍微顿挫，倒也能接受； 3.高速上跑起来是真爽，平稳、安静。 【空间表现】 一个字，大！ 【购车经历】 关注昂科威很久了，所以就看了一天车，只看了这款车。一天跑了几家4S店，只为比较价格，最后选了一家最优惠的买了。 【最不满意】 1.不知道是没有一键升窗功能，还是我没找到，每次下车前升窗麻烦； 2.没有倒车后视镜自动下翻功能，倒车得手动调节； 3.音响效果一般，不过也够用了。 到今天购车正好一个月，目前对这款车还是非常满意的！

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.5分“优秀”

原先的2010款雪佛兰景程，已经使用十年多了，各种故障频出。于是去年下半年开始，开始关注新车，最初最期望的车是昂科旗。 中间试驾了昂科旗、凯迪拉克XT5、RAV4、途观L等，开始与4S谈昂科旗四驱尊贵版。开始带置换可以优惠6万，不是太满意，观望。 春节后，老婆大人终于跟着一起去了4S（管钱不管事那种），居然一下就看上停在销售大厅门口的昂科威S了！于是试驾，对比了昂科旗，然后巨担心昂科旗她开的时候停不进车位去，太大了。好吧，如你所愿，就昂科威S了。 昂科威S仔细了解，艾维亚版本确实不错，配置比昂科旗四驱尊贵版还丰富，其他版本就阉割太厉害。于是，选定昂科威S艾维亚版，梅洛酒红，黑色内饰。跟4S开始磨优惠，各种谈。裸车优惠5万，其他改送的都送，成交！3月6号车展现场交定金订车，3月11号到4S办理了手续和交款。由于要保留使用原车牌，过户未办理利索，拖延到3月19日还是以临牌先提车。 目前用车两天，跑了200多公里（单位到家50多公里）。细则还需体验，后续补充，大家莫喷。总体感受：外观没的说，到单位同事都说好看，颜值加分；油耗，刚出4S时显示39.9L/公里，总里程12公里，这个不计较，两天下来，市区道路加隧道、跨海大桥，基本各种路况都跑了，平均油耗显示已经降到12.8（上的图是中间停单位时拍的）；动力，相对以前的1.8自吸景程，表现太好，9AT输出也很平顺，但切换2驱和4驱模式，感觉没啥区别；舒适型方面，论坛和车主群有说高速情况下风噪的，我最高跑到100时速，静谧性很棒，没有感受到风噪；操控性，这个每个人感受不同，本人感觉还是不错，转弯指向性的问题，不是很明显，245的宽胎，指向性肯定比窄胎差一些；其他一些智能辅助，autohold不错，车道保持也就是纯辅助不能指望，变道辅助好评，360全景清晰度很高（倒车激活，进入狭窄道路居然也可以自动激活，非常棒！）。 说点不好的，报警系统在倒车时（我是侧方位车位）频繁报警搞的紧张兮兮；车的后排空间不算大，够用；车机系统提车后居然还没激活，我自己联系客服激活，安吉星车联网还要等48小时才能用，此处无体验。 总之，这是一款非常棒的车，但不是一款普适所有人群的车。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

我是个女车主，虽有十多年驾龄，可是开车技术一般，我的消费观念是不想在车子上花太多钱，只要基本性能还可以，外观也还可以，坐着又比较舒适就行。而且我开车水平不行，难免磕磕碰碰的，买个一般车磕碰了我也没那么心疼。第一台车马6是20万左右，这次也只打算买20万左右的SUV。看车买车的过程还是挺折腾人，德系日系美系法系都看了，最终选择昂科威主要是觉得它性价比相对高。本来还考虑了德国车的新途观和探岳，日本车的丰田荣放、本田crv、日产奇骏、马自达cx5，以及法国标致4008科技版。德国车基本性能总体可以，外型和内饰相对比较简单，但也还算大方，配置高配版还行，价格探岳低排量版便宜点，其他和途观差不多，落地要24万左右，主要不喜欢他们的后排中间隆起，坐中间位置会不舒服，网上又老说颗粒捕捉器问题，最近几年对德国车不太好的评论也有不少。日本车外形好看点，基本性能比较可靠，但这几年减配厉害，内饰和用材较差，漆较薄，价格和德系差不多，最不满意是服务，你买不买他都无所谓，很多店又没现货。法国标致4008科技版用材和配置内饰可以，外形和颜色可以，但尺寸小了点，有几个细节处也不太好。对昂科威也犹豫很久，主要顾虑它的干式双离合变速箱和耗油问题，不过我一般不会暴力起步或开太快，而且三大件质保8年16万公里，听说也不是特别耗油。就决定还是买它。 优点：1.性价比比较高，昂科威正在推出s版和plus版，现在这款打算停产，优惠力度比较大，我的豪华版裸车价发票上是162400，落地价184500左右，包含了原厂脚踏板、原配行车记录仪、大包围脚垫和尾箱垫、挡泥板、膜。虽然费用上四s店玩了点套路，但总体价格还算可以。只是贴膜没有贴好让我不太满意。2.昂科威是中型SUV，外型看上去比较大，里面座椅空间那里也还比较宽松，尤其是后排座椅中间没有隆起，坐中间位置上也不会很难受，其他很多德系车日系车中间都有凸起，有人说高档车都这样，可我觉得不好，还是要考虑后排有坐三个人的时候。3.总体配置还算可以，有电动尾门，定速巡航，电动座椅带加热，两侧后视镜电动折叠，无钥匙开门，一键启动，自动启停。全景天窗和倒车雷达倒车影像这些基本配置等都有。4.内饰还可以，软包较多，真皮座椅带通风，座椅感觉还是比较舒适的，其他很多知名品牌德系日系车也很少有全真皮座椅。5.车机功能和智能化程度还算可以。除手机蓝牙和一般车联网功能外，更特别的是里面的后视镜是流媒体的，只是不知道这功能是否很耗电，而且装了安吉星，可以实时上网实时导航，之前看家里其他人买的50-60多万的车虽然有导航，但一般都不能实际使用，基本上还是要靠手机导航，可这款车确实能在线导航，在线听歌。而且有什么问题在车里就可以直接通过按键和安吉星客服与别克客服对话。不过即使不使用安吉星的导航，安吉星终身每年送100g流量，据说也可以在线导航，在线听歌。是不是真的这样等安吉星免费服务到期后试试才知道。 不足的是：1.虽然整体空间比较大，但后备箱比我预想的要小，前面中控台下面储物箱和车身两侧置物格设计得也不够科学，放不了很多东西，感觉还没有我以前的马6好放东西，而且没有放纸巾盒的位置。不过豪华版的后排座椅可以前后挪动，后备箱要放大件一点的可以把后排座椅往前挪一点。2.自动启停功能默认是自动打开，可是听四s店师傅和车友评论说这个功能最好不开启，可能会耗油或损伤车辆，所以每次发车时我得先关闭这个功能，有时会忘记，然后等红绿灯时还是习惯去挂空挡，结果开着这功能挂空挡就肯定不好，而且会发出较大的声音，师傅说要手动关闭20多次这个功能才有可能默认为不开启，是不是真的如此还有待检验。3.网络功能有时信号不好可能会受影响，不过也可能是我还没完全掌握方法，我开始不知道在没发动车子的情况下，只开启电源，过了一会电源就会自动断电，网络当然就会断。等下次在有电情况下多试用一段时间才能得出比较客观评价。现在还发现u盘没有读盘，自动连接账户功能好像也有点不太顺畅，还是总要我输入密码登录账户。4.起步顿挫问题暂时还没感受到，因为我有意轻踩油门慢起步的，只是这样的话，的确起步会显得有点肉。如果正常行驶时动力还可以就没大问题，我一般也不会开很快。5.提车时表显油耗很高，达到39点多，后来开了一两天降到14点多，估计还要开一段时间才能恢复正常，希望以后正常油耗不会太高。问了车友，说以后应该会降下来。6.后续维修保养费用可能比较高，估计常规保养都要800左右，当然也可以去二类以上资质维修店做保养，费用应该会低点，并且仍可以享受三大件八年质保，其他部分三年质保。7.虽然内饰总体可以，但奇怪的是豪华版前排座椅后面靠背却加装了块塑料板，精英版后面却都是皮质的，提车那天差点因为这个原因要换精英版，按说豪华版应该设计得更高档更科学，不知道厂家这样做的理由是什么。 总之，总体上目前觉得还可以。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

4.43分“优秀”

有了孩子，媳妇觉得她现在自己开的高尔夫7太小了，想换个大车，高尔夫给岳母开，9月底看车，crv、rav4、途岳、探岳、途观L、昂科威都去看了，最终确定在昂科威1.5T豪华和途观L330智享中选，因为媳妇之前开的大众，这次换车有点不想再开大众了，但是又担心昂科威的干式双离合，9月底这两辆车都去试驾了一下，昂科威起步控制好油门根本感觉不到顿挫，通过试驾打消了顾虑，正好十一期间有车展，果断谈价格订车，最后优惠4.8万元，送镀晶、全车3M太阳膜、充气泵、吸尘器、行车记录仪、工时卡。媳妇名下有一辆15年以上的雪佛兰斯帕可，正好通过这次买车置换了，因为是通用同品牌置换补贴6000元，旧车又卖了1000元，最终大约17.7万元落地，自我感觉价格还是可以的。 目前开了300多公里，已开始表显油耗20多，现在已经降到10.4，随着开的里程越来越多，表显油耗还在持续下降中。动力方面起步控制好油门感觉不到顿挫，因为我和媳妇之前开的都是1.6自然吸气的高尔夫和朗动，所以觉得昂科威的1.5T动力还可以，比之前的1.6自然吸气的车还是提速要快。这个车的内饰真是没得说，我媳妇就因为看上了内饰所以买的这个车，配置方面前后雷达，前排座椅电动调节、座椅通风和加热都有了，非常的不错，唯一的不足之处是倒车影响的摄像头像素太渣了，看看以后能不能换个高清的，另外要是再有360全景就好了，豪华版是个模拟的360全景，不怎么靠谱。舒适性方面家里人前后排都坐着体验了体验，都觉得很不错，前排没的说，电动座椅、通风和加热，非常的舒服，后排空间很大，座椅支撑也很到位，豪华版还可以调节座椅角度，也非常的舒服。因为才开了10天，目前就这些感觉，今天刚去车管所上牌，没怎么拍照，就这么两三张照片。