点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

3.6分“良好”

【购车经历】 年前计划买车就开始云看车了。预算18万左右，家用代步。不考虑日、韩、法、大众、国产车。注重安全、静音。之前君威开着不错，所以就把品牌初定在别克了。看了新君越，前脸、连屏和新标都接受不了，转而看suv。看了昂科威s后一眼相中外观，就没再看其他车型，然后就是锁定552豪华了。 【提车价格】 年前网上咨询了几家报价，落地价格奔17万多去。看到年后改款的消息立马决定等，不是等新款出来入手，而是等新款出来抄底老款。新款和君越一样，一点也欣赏不起来。2月中旬进店询价，落地16.2万，贷款10万5年，两年提前还，利息9600元。这价格虽然在预算范围内，但是没有达到自己的心理预期（15.5到15.8不含利息），也可以说自己认为这款车只值这个价。加了这个销售顾问微信，说能做到这个价格再通知我，然后就没有然后了。反正我也不急，以时间换空间。听之前同事说3月16号区政府有3000元补贴，立马电话联系那边的店，和销售顾问聊了几句，价格试探的差不多，下午就到店直接把价格敲定。16.1万落地外加政府补贴3000元，正好达到预期的15.8万（不含利息），果断交定回家。 【乘坐体验】 静态体验觉得空间只是够用，后排地台隆起和老昂科威比体验感较差。动态体验2.0t试驾车，觉得颠的厉害，问了销售是开了运动模式，让其关了体验还是颠。 【驾驶感受】 试驾车没有1.5t，也没想着能试驾到2.0t，毕竟超预算，家用也没必要。至于网友说1.5t肉，第一是变速箱调教问题；第二是舍得踩，会踩高速一样跑得快。同事的雷凌高速我开到一百二三也没觉得多肉，这个看驾驶者自己吧。想开快车提速快，这2.0t也不够你使。开车舒服，适合自己的动力就行。试驾车2.0我也没有踩地板油去感受提速，觉得没有多大意义。操控自己感觉不到，没开过好车，不知道所谓的操控好是怎么个好法，哈哈。悬架五连杆的话也没有试驾plus的四连杆，所以不予置评。 【亮点配置】 感觉没啥亮点吧，毕竟车价摆在这。国产车配置丰富，可是自己不爱，错在于我。这款就是看中安全配置，家用的话够用就行。娱乐、智能驾驶等配置不感冒，个人觉得华而不实。 PS:自己19年到21年做了2年别克销售顾问，所以谈价环节较轻松。贷款算上利息和全款比落地价就好了。想要入手这款车的友友可以等新款昂科威到店再去谈谈，按揭不含利息大概率可以去到15.5万。但是也不要一直等抄底，到尾单可能会有两三千的上浮。装潢什么的也没啥好谈的，在那磨半天不如回家睡大觉。我就是厂家送的两次保养，贴膜，脚垫。也不打算搞什么车衣，装饰等，15万多的车它不配，哈哈🤣

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.9分“优秀”

用车初体验: 1. 这辆车目前满意的就是空间吧，后排的开门角度也是不错的，动力的话我觉得够用，总之，好评的一款车。 2 .这辆车的配置完全够用。间方面有可能我170身高，所以不管前排还是后排，空间我都满意，我让180同事坐我后排，也不会很拘谨， 在者就是后排的靠背角度挺大，比丰田的大，所以坐起来也会舒服一些。 3.后备箱的话，有可能我现在用处不多，所以给我的感觉也是够用的，毕竟还是上班居多，所以后备箱也不会放啥 东西。 4 .动力感受的话2.0T排量，我感觉完全够用，只要你肯踩，就有动力，俗话说得好，没有怂车，只有怂人，踩就完 了。 5.操控方面，我感觉打方向算精准吧，因为开的车少，所以也不能评判标准，兄弟们还得去店里试驾，才能有体 会，因为这辆车的悬挂有点硬吧，所以我觉得侧倾处理的还好，话说，转弯慢一点没毛病，毕竟十次事故九次快， 知道大家在路上控制好车速就行。 6.油耗目前我还在首保期间，油耗8.2到9个油左右，毕竟都是上下班，很堵车，油耗高也是正常的，高速的话，我从买车就没上过高速，所以也不清楚，但是指定比平常省油，对于降低油耗吧，我的理解就是不要地板油，也不要重刹车吧。 7 .舒适度方面感觉还好吧，座椅坐着还可以，中规中矩，毕竟没发和轿车的乘坐体验对比，过减速带或者路不好的 时候慢一点，对车好，也坐着舒服点。 好了，今天就总结这么多了，以上就是本人总结的提车日记了，欢迎新老朋友指正不足之处，也欢迎大家评论留 言，谢谢大家，最后，感觉圈主指导和推荐！最后感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

首先外观没什么可说的，很大气，漂亮！ 内饰的话除了中控有点歪（实际坐进去感觉也没那么丑），其他的都很好。本人不太喜欢大连屏液晶仪表，感觉那东西没有机械仪表靠谱，尤其通用的车机现阶段问题还是比较多的。内饰用料挺足，给人很厚实的感觉。 配置足够用，座椅加热和方向盘加热冬天太爽了，没有座椅通风和Bose音响有点遗憾。 空间很大，我之前开的是英朗，所以这个车给我的感觉就是特别宽敞。前排座椅舒服，但全系没有腰部支撑有点想不明白。后排靠背角度有点直，而且还不可调节这个问题一直没改，我感觉通用也没打算改，因为E5也那样。不过实际坐上去好像也没有那么糟糕，我老婆说虽然后排直，但支撑性很好，总体来说还不错。 动力够猛，2.0T9AT踩起来会给我很足的信心，超车干净利索，底盘很整，就是给人一种厚实的感觉，但平顺性差点，低速跟车和松油门降档时都能感觉出顿挫，不是那么舒服，但再怎么顿挫也比我之前的手动英朗要平顺。还有我买的是四驱，上牌那天沈阳下大雪，很多车出现了打滑现象，我这一路开了四驱模式，真的很稳。 舒适型没问题，噪音控制的很好，我和我老婆比较在乎隔音。有的人说这个车胎噪大，怎么说呢，胎噪是有，这个东西我感觉是相比较而言的，看和谁比较，如果你拿昂科威plus和高铁比隔音的话那昂科威真的是垃圾了。买这个车之前我看上了新款皓影1.5尊贵的，试驾的是燃油版顶配，前排带双层夹胶玻璃的，轮胎也是米胖子的，但行驶起来后感觉胎噪太大，确切的说应该是整个底盘的噪音太大了，加上发动机噪音，还有速度上到70后风噪也出来了，我几度怀疑是不是车窗没关严。总之一句话，隔音是真的不行。我之前发过帖子问过皓影车友噪音的问题，我想这车尊贵版落地都19个多了隔音这块怎么也得比我的英朗强吧，但事实是和我英朗的隔音一样差，我不夸张，因为试驾路段是快速路，也是我平时上下班天天走的路，所以能对比出来。同一天，同样的路试驾昂科威plus后给我的感觉就是安静，特别安静，有胎噪，但它的噪音给人感觉声音小，而且不杂，很干净。所以最后选择了昂科威plus，毕竟花这么多钱了，有点驾乘品质要求、要点舒适度不过分吧？但有一说一，皓影的平顺性是真的好，这也是CVT的一大优点。 车现在开了500公里，油耗9个左右，总体还是非常满意的。后续有问题我会及时更新

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.2分“优秀”

【空间表现】 一家三口绝对足足够用，后排乘坐很舒适，没有靠背不适，长途还没有体验。我1.77米后排腿部宽松毫无压力，媳妇儿166，跷二郎腿哄娃娃玩。 【舒适性】 过沟沟坎坎底盘很规整，没有过多零散颠簸。 【驾驶感受】 方向盘很轻，指向性也很清晰，左右视野开拓，机盖隆起高会有一些遮挡，适应一下就会好。目前还深度用到车机，只用手机蓝牙感觉够了。昂科威的隔音真不错，打开车窗和关闭就是两个世界，我喜欢打开的感觉，可以听到发动机的声音才有开车的感觉。 【动力表现】 2.0的动力，踩就完了，猛踩油门发动机的轰鸣还是很有劲的，起步秒杀90％车辆，超车毫无压力，虽然动力很足，但建议城市驾驶还是温柔一些。我是为了试车，拉上家人还是以安全第一。 【乘坐体验】 座椅属于舒服的那种，因为是后五连杆，滤震也很合适。后排中间有些硬。基本不会开天窗，但是晴天时遮阳帘打开让阳光照进来很舒服。 【油耗】 我十几年老司机开30公里高速5.8个油，开市区8个左右?媳妇儿今年9月的新手，市区12.6个油? 【最不满意】 没有配360，我提议加装一个，媳妇儿担心会有依懒性不让装，想想家里之前的车也没有360，照样开了6年半，就让她自己适应吧。 ps：提车第三天给贴了10mil的隐形车衣，不知道能不能保护车漆，你们的都贴了吗？ 【购车经历】 最后说经历，因为媳妇儿公司搬远了，我运动一族上下班喜欢自行车，家里是一台开了6万公里的2016款吉利帝豪gs1.8L手动挡，因为手动只能我开，计划卖掉添一些银子换成自动挡。用车六年半，小吉给我的小家庭生活带来很多美好回忆，有了孩子以后就买了小吉，它带我们去想去的地方，给我们说走就走的出游，给了我们一家美好的回忆，从来没有使过性子，我和媳妇儿有很多不舍，也郁闷了好几天?买车的底线就是日系绝对绝对不考虑，没办法80后自带的出厂设置。前一辆是国产所以想体验一下合资车，其实领克，大狗，二狗，星越L，比亚迪宋plus，瑞虎9，cs75plus都看了。看了途观l，昂科威对比，最终选昂科威S，而且必须是2.0四驱。昂科威plus有些大了，空间用不上。乌鲁木齐3家别克的4s店，这家有7月出厂的现车，价格在本地很透明，销售态度也特别好，没啥可谈的就直接订车了。目前开了200公里不到，大部分是我开，下周一就要新手媳妇儿自己开去上班了，希望她能很快适应吧。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4分“优秀”

本来家里一共两台车，我之前是开的是12款福特福克斯两厢，前年老婆买了辆奔驰c260,，女人还是对奔驰这个标没有抵抗能力的！就我自己也挺喜欢奔驰的内饰，但动力就没什么可说的了，想和她谈谈自己的想法，她根本不听🙉算了随她吧。 转眼我车开了快10年了，跑了14万公里，人无完人，车也一样，大问题没出过，小问题也是美系的通病！这些我觉得正常。老车除了油耗高点，做工不太完美，其它都挺满意的，特别是上高速跑起来特别舒服，但工作需要经常要拉点货，小车就不太适合了……，换个大点车的想法就慢慢的萌发出来了！ 转眼春节过后，开始是想买奥迪q5的，查了一下40的落地要36万左右了，手上资金也有限，一直也没舍得下手😌偶然机会和亲戚去别克4s店贴膜，无聊的我就随便看了看，销售人员也很热情！慢慢地发现别克车也停不错的嘛！考虑到家里本来两台都是轿车，所以想换个车型开开！昂科齐车太大，轿车不考虑，目光很快就被昂科威p吸引了，这车从造型，空间，配置到价格都挺满意的！销售小妹妹很快就算出22万左右可以落地：回家汇报了一下，第二天试驾，正好有辆23款现车在，转头第三天就提车回家！所有人都说我这车买的太突然了🤨谁叫我就是急性子呢！看中了就不改了……我这个岁数，感觉这个车也挺适合的！因为刚提回来没多久，刚刚第二箱油，开着基本都挺不错的，就是油耗有点心疼！目前快12个，希望后期能掉一点。 我们家两个车是随便换着开，刚开始车大的原因，我怕老婆不习惯，又花了几千块装了原厂前雷达，转向360启动什么的模块，隐藏的行车记录仪！其它的装饰感觉就没有必要了，毕竟这车是我工作用车。也许是好车开的不多，这车我感觉开起来有30多万的感觉，费用才花了20多万，还是挺值得的！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

3.7分“良好”

优点（包括但不限于）：①最大优点应该是底盘了，坐过的人都说车子很稳，应该是五连杆悬挂的功劳，滤震也很到位②隔音比较出色，等红灯时自动停机后几乎听不到声音目前发现的缺点：①我的遮阳板在过凹凸路面时有很小声哒哒声的异响，用力按压然后松开就会有。后来我在遮阳板上放了块胶垫就没事了，应该是把力分散了②这几天广州很大雨，打开车门发现门板居然有水痕，空调出风口有水滴，不知道是不是因为我之前贴车窗膜的水没赶干净还是什么，有待考证③50时速自由减速滑行会有降档顿挫（骑摩托车的人应该知道那种感觉），我的理解是档位多（9AT），所以减速滑行时变速箱会快速换档，不过可以用刹车控制，减速减慢点就没事④车头长，车子也不小，不是老手的建议还是买带360的吧，不然可能就要像我一样，后期自己加装360，拆门板后备箱还是挺心疼的。。。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】一直对驾驶兴致不高，眼看小孩快上中学，刚需用车就在眼前，找机会去把悬了多年的驾照考了，购车就提上日程了。 刚开始，汽车小白一个，对车了解很少，对买车没有概念。开过一阵小型轿车后，决定选SUV。首先，排除日系韩系，凭感觉备选GLC300L和X3，去店里看了，也试驾了，除了品牌和车标，觉得成本不小，惊喜不大，遂放弃。随后疫情封控，在家刷各种论坛和视频，也真正思考了用车需求和场景，接送小孩，上下班，偶尔长途回老家，无需排面，喜好简洁大方稳重，冒险家、HS5、昂P备选。年后看车，林肯感觉要上航海家，HS5车灯漂亮（小孩喜欢），考虑性价比，选中昂科威Plus 652T四驱豪华。问了两家，要么没四驱，要么超过三个月（个人对出厂时间比较敏感），而且报价五花八门，暂歇，期间销售也有联系，价格仍没诚意。四月底（五一长假），决心下手，选主要几家问了一圈价格，唯有一家合适，新到的车，一口报价落地23.2，但不给任何还价余地，心里膈应，不定。等到第二天上午十点，仍没等来电话（后面12点多来的电话），于是找一家上次没去的4s店，电话给销售，直接问23能否落地，能行的话，立马去签合同，回复说差不多，让去店里。打车过去，小伙态度不错，折腾半天，蹭了顿午饭，最终落地23.08，7万18个月厂家免息贷款，另送一次保养，皮革垫，气泵、靠枕等小东西，但没新车，需订车（一月内提车）。接通知，5月28日顺利提车，出厂日期5月17日，过程比较满意。 【油耗】速度50以上，匀速跑起来，油耗有惊喜！用车接近半年，约5000公里，高速大概跑了1500左右，主要市区通勤，平均油耗8.5。4700公里首保，油耗略增，上下班8-11，看路况。表显油耗挺准，跟我实际计算的差不多。 【空间表现】空间足够大，用车基本都是自己一个人，偶尔带几个人，毫无压力。平时都是小孩坐副驾，后排放倒搭个铺，中午开到一处安静地，或阴凉，或温暖，打开天窗，睡一觉，是真能加血啊。（这种感觉，家有中学生的上班族宝爸宝妈们应能体会） 【舒适性】车内比较简洁，看上去比较老土，但很舒心，符合我个人的审美（个人不喜欢大屏幕和太多花哨的内饰，自己只买了个手机支架和移车号牌）。座椅够厚，支撑性好，坐着挺舒服。 【驾驶感受】这是一台特别适合长距离、高速、匀速的车！！！速度80—170（太高没试过），动力充沛，操控简单，稳如老狗，满满的安全感。 【最不满意】车无完车，看你取舍，习惯了都好。说说缺点:1.速度20左右，顿挫明显；2.起步响应较慢，急刹后加油干吼不走；3.没有一键升窗，每次锁车前都要反复确认，心里才踏实；4.刹车踏板高，堵车时脚累，经常还有刹不住的感觉。5.最受不了的是燃油泵模块问题，已查到在召回之列了，却还要独自承受半年之久的安全风险和心理压力，这个别克做的不地道。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

外观内饰方面，罗卜白菜各有所爱，自己喜欢就好。 前一辆车马6车漆是深色的太不耐脏，所以这次换车选了白色，主要老婆也喜欢白色的小威?，1.5T的试驾后感觉太肉了pass掉。家里两辆车，我对后备箱空间没太大要求，并且感觉昂科威plus太大了，不好操控，没选plus。S和plus乘坐空间差不多，plus后排中间地板是平的这点较好，plus就是后备箱大。由于前一辆车是帆布座椅，时间久了脏的地方根本洗不干净，所以大爱小威的真皮座椅，座垫厚实支撑好，坐着很舒服。内饰没异味。 马6操控好，开起来得心应手，刚开小威时有点不习惯，但小威舒适性更好，高速很稳，NVH更是同级一流水准。小威的变速箱稍显拉胯，导致起步加速性能一般（可能电车开多了吧?），低速下换档能感觉到轻微顿挫，刹车减速停车时比较明显，有时候会有降档闯动感，这些都可以接受，毕竟是9AT。双离合也顿挫抖动嘛。 其它辅助驾驶自动驾驶什么的本人无要求，有没有都行，基本不用，倒车影像还可以。 上下班每天来回60Km，高架为主，偶尔堵车，表显2000公里综合油耗8.2，和小熊油耗记录比较还算准确的。对小威油耗预期也不不大，毕竟老马6油耗也要9-10左右。 其他感觉后备箱稍小，地台高、上下开口小点，可以接受。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4分“优秀”

在之前我曾经试过昂科威plus，那台车整体设定要偏向家用化一些，而昂科威s相对而言要更加年轻运动化一些，最近我也去试了一下昂科威s，在到店与销售的交流中，销售表示昂科威s的主销车型是1.5t版，多数消费者如果预算充足的话会选择2.0t的昂科威plus，因此我这次就体验一下1.5t的昂科威s，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是标价21.79w的552T两驱豪华版，1.5t发动机211马力，配有48v电机，匹配九速自动变速箱，单看参数还是比较强的，实际表现上，绝对动力还可以，日常中低速下还是比较轻快的，速度快了之后会有些衰减，不过也是正常表现，总体肯定谈不上强劲，但在法定限速内满足目标消费者的需求不是问题，不过或许是因为这台发动机低扭比较一般，这台车整体是比较倾向于拉高转速的，日常驾驶升档就会比较靠后，日常稍微快一点起步就会拉到三千转后换挡，同时这台车油门踏板总体还是比较灵敏的，因此只要舍得拉高转速，带来的动力感受是没问题的。平顺性还可以，满足日常基本的平顺性没有问题，只有在降档时会有偶发的小顿挫，总体能够接受。动力响应总体还可以，毕竟转速总体保持比较高一些，即使放在舒适模式下整体的响应速度都还是比较快的，运动模式下区别倒是不大。总的来说，这套动力总成的表现我认为还可以，虽然是小排量版本，但日常驾驶还算比较轻快，也算是比较好的兼顾了响应和平顺性。 底盘表现分开说，这台车和一般SUV不同，底盘感受总体是比较紧绷的，总体有一定厚重感，小震动的处理没什么问题，大震动总体还是比较干脆的，没什么余震，整体感受会偏硬一些。运动性表现还可以，作为一台SUV总体重心感觉还是比较低的，快速的过弯和变线时侧倾也不会很夸张，也没什么多余的回摆，悬架的总体表现不太像传统SUV，反倒有一点运动味。 转向手感有问题，虽然底盘有点运动味，但是这台车的转向并没有什么运动的感受，轻打方向阻尼感还是比较弱的，车头响应速度和指向性也就是一般SUV的水准，总体力度 偏轻，运动模式也没什么明显变化，速度起来之后增益也不是很明显，车身跟随性还好。 刹车脚感有些问题，前段总体是有些虚的，需要深踩才能感到有制动力，总体需要适应一下。 NVH总体好评，环境音的隔绝还算不错，发动机虽然经常需要拉高转速，但噪音和振动并不会很明显的传入车内，风噪和路噪也没什么问题，在同级别中算是比较安静的。 静态上，这台车的外观总体还是比较年轻运动的，比起一些同级对手更有运动感，有点像跨界车的感受，这样的设计喜不喜欢见仁见智。 内饰以往是别克的传统强项，但就这台低配而言我并没有觉得有很强的豪华感，总体配色有点太暗了，同时一些按钮拨杆的质感也比较一般。偏向一边的中控台设计放在这台昂科威s上感觉还能接受，车机系统在系统菜单里的流畅度还不错，但在进入应用时的加载速度还是偏慢的，空调界面留出了单独的控制区域和实体按键总体好评。 前排人机工程学有些问题，首先是座椅偏硬，刹车踏板位置偏高这也是通用多数新车的共同问题了，方向盘握感一般，同时左手握着方向盘时不太好摸到转向拨杆，其他一些驾驶位置调节还可以。后排表现一般，空间不算大，不过也算够用，座椅也偏硬，靠背角度很陡且不可调，乘坐起来不是很舒适，后备箱空间考虑到定位中规中矩。配置上，这台豪华版给的基础配置也还算比较高的，不过新的2023款有些调整，各位可以自行查询。 总的来说，这台昂科威s的表现我认为还是有些遗憾的，虽然底盘是运动化的感受但转向却谈不上运动，同时本来应该是和昂科威plus分别主打运动和家用，但多数消费者还是更认尺寸，因此这两台车一定程度上变成了上下游关系。当然这台车的优惠还是比较大的，以我所在的城市为例，标价21.79的1.5t豪华版开口可以优惠到裸车16.99，同时明确表示可以再谈，在这种优惠幅度下单就新车产品力来说我认为还是有一定竞争力的，当然具体值不值关键还是要看所在城市的优惠幅度和一些对手的优惠程度。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.3分“优秀”

记得2020年昂科威S刚上市的时候，一眼心动❤️太久没碰到过外观这么吸引我的车型了！看到别克之后搞的Pure Design这个设计语言，实在欣赏不来，再不买就买不到这么漂亮的别克车了！果断下单！可能也是小时候对大别克的印象，老一代的别克君威和林荫大道感觉超级气派，现在终于拥有了自己的别克！（个人比较喜欢old-school的传统美系肌肉车风格～） 当时一直种草的是25.99W的白色限量运动版，ins上看到国外美版的白色ST版本帅炸了。后面经过两年的更新换代，国内出了GS版本，想订25.99W的GS智享运动版，最想要的配置其实是Matrix Pixel像素大灯，结果犹豫太久，这个车型停产了。去4S店问过之后，都说白色GS要等很久，很难订车，而且也只有24.99W的四驱运动版了。转念一想，GS版不买限定幻影蓝岂不是太可惜！2022.11.6最终下定24.99W的GS四驱运动版幻影蓝，催着4S刚好赶在2022.12.30开了发票，享受到了购置税减半（但当时车还没到），2023.1.10提车，而且买到了副驾换了电动调节的2023款，只是少了侧盲区预警有点坑。 图1上牌当天，阳光倒映在幻影蓝车漆上美哭了！图2上周日一天上高架跑了108公里，终于把油耗降到了7.9L/100km，这个油耗还算凑合。 优点，外观满分！雕塑美学设计理念的车身肌肉线条，机盖上充满力量感的三条筋线及Z字腰线，散发着类似美式肌肉车的气息；长车头+短后悬营造了完美的车身比例；底盘前麦弗逊+后五连杆在过烂路时保证车身平稳有韧性，柔中带刚；2.0T 237匹马力的发动机动力十足，加速很快！内饰方面，old-school的我还是喜欢机械指针仪表，稳定可靠，启动时的扫表+提示音充满仪式感；最开始其实是喜欢君越和CT5的电子挡把，但按键换挡现在也已经习惯了，很好用，很省空间。 缺点的话，目前刚开了一个月，这个9AT变速箱确实是……不太聪明的样子，松油门滑行的时候有很强的拖拽感，包括低速挡位降档时的顿挫感，不太平顺，可能之后去4S刷个ECU程序会好一点？Carplay有过一次死机卡顿，不过这个有可能是我的iPhone XS旧了变卡了；自动启停+autohold启动时会轻微抖动，所以上车就把自动启停关了；其他方面还有待观察。 国外美版还有银色的Avenir，要是国内有这个配色，估计就要买这个了，国内那个酒红色真的，有点老气…… 当时考虑过的车型（预算20-25W）： SUV：别克昂科威S?/Plus，林肯冒险家，沃尔沃XC60，大众途观L/探岳 轿车：别克君威GS，凯迪拉克CT-5，林肯Z，沃尔沃S60，大众CC 身高185+，需要较大的空间，平时搬家拉货也方便，还担心磕底盘，所以轿车还是全部排除了，基本就选SUV了。 昂科威Plus虽然比S大，但感觉是在S基础上直接拉长了，造型不如全球车型S舒展、优雅，车身长了感觉开起来也不够灵活，坐在第二排好像比S也大不了多少，可能主要是大在后备箱了；林肯冒险家底盘和动力都不错，只是空间稍小，外观略显老气；沃尔沃XC60超预算了；大众途观L/探岳万年不变的内饰…… 君威GS挺喜欢的，尤其是看了国外欧版的欧宝英速亚Opel Insignia GSi，但为了空间还是选了SUV；对凯迪拉克CT5的外观疯狂心动，只是空间太小，身高185+后排实在直不起腰；林肯Z，突然发现好像不太想得出来林肯Z的缺点，可能主要还是感觉？那个大屏太像新能源了？沃尔沃S60超预算了，空间略小；大众CC，外观和无框车门很帅！依旧是无力吐槽的帕萨特同款内饰…… 目前只能想到这么多，后面再陆续补充加更！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

3.93分“良好”

昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型 【满意】 1.对于美系车来说，我还是挺有好感的，别克品牌在我心中一直都有一种独特的美式豪华感，这台昂科威Plus我觉得很好看，且有一定气场。尤其是车头，有一个大面积的格栅，并且别克的车标还是经典的款式（因为我不太喜欢新款的别克车标），这种展翅飞翔的感觉配合整体俯冲的姿态，看起来还是非常大气，且有一定运动感的。 2.尾部造型同样比较饱满，两个尾灯组通过一条镀铬与车标相连，与车头的“展翅飞翔”形成了呼应，我很喜欢这样的设计。 3.别克的车内饰氛围都比较好，环抱主驾驶的座舱让我挺有安全感的，同时相较于其它品牌，隔音静谧性会更好，其次是车内有很多软性材质包裹，手能触摸的地方基本上都是软的，很精致。 4.大屏幕以及电子换挡杆也很显科技气息，与那种堆砌屏幕的车不太一样，有自己独特的审美。 5.空间挺大，同时整体的座椅也比较厚实柔软，满载家用没问题，坐着很舒服。 6.动力表现还不错，配了2.0T+9AT，开起来也挺有劲儿的，尤其是跑高速，很稳。 7.这个版本我觉得性价比不错，一是终端有一个不错的优惠，二是主被动安全配置给得挺齐。 8.带后雷达以及360度全景影像和倒车车侧预警系统，对于新手来说比较友好。 9.带远程启动功能，对于北方用户来说比较友好，可以提前着车让水温上了快速制热。 10.车机支持苹果Carplay以及百度Carlife手机互联功能，好评。 【不满意】 1.市区拥堵状态下，油耗表现略高。 2.这个版本如果再加上前雷达就更好了。 3.第二排座椅不支持靠背角度调节。 4.别克的车机相较于国产品牌没有什么优势，尤其是体验过新势力的车型之后，希望合资品牌可以后期改进一下。 【驾驶体验】 2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，传动系统方面与之匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在市区开起来还是比较轻松的，同时深踩油门踏板之下也能有一个相对不错的动力输出，在高速上，尤其是后段表现也不错，肯踩就能有一个相对畅快的动力，超车并线很轻松，并且巡航时它有可闭缸技术，油耗表现不错。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现尚可，后排的头部腿部空间表现还不错，就是第二排座椅不支持靠背角度调节让人略有一丝失望。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.7分“优秀”

已经过去4个月了，首保也做过了来分享一下自己的买车及用车体验，希望能对想入手的小伙伴有些帮助吧。 人到30岁了，要换购我的第二辆车（原来的轿车是荣威350手动，也跟着我奋斗了10年了，插一句国产车还可以，适合陪你奋斗，便宜，总体也没啥大毛病，没有一次把我扔到路上，就第六年的时候换了次正时链条，车年纪大了噪音挺大的，总体还行）。媳妇只提要求不管别的要求是合资品牌，中性suv，安全，白色，大天窗，电动调节座椅，预算不超过25万。我负责选车（平时比较喜欢车，感觉男人对车的那种喜欢是与生俱来的😄）。日韩系车直接不看，我还是比较有家国情怀的，另外到处都是塑料，动力也弱，我就真心搞不懂买车为了什么，就为了省油不买最省油。根本不值那个价。德系我也不喜欢，先不说烧机油和颗粒捕捉器的事，就一个双离合我就不选了。我还是比较喜欢AT的。所以后来基本上就剩美系了。于是就一直关注昂科威，这款车当时一改款的时候就在关注，刚开始没有plus只有s和老款的昂科威，第一时间就去试驾了，感觉不错，就是空间有些小，毕竟家用，空间我还是很看重的，说要是能有大空间就不考虑了直接换。后来也许厂家听到呼声了😂果真出了plus。2021年就一直上懂车帝看新款昂科威plus的各种静态，动态，实测，对比等的视频。当时感觉刚改款的plus副驾驶还是手动（媳妇比较喜欢电动调节座椅）并且刚上市的别克没法买（大家都懂得别克爱降价😄）我说再等等。于是到今年5月底听说昂科威plus要上新款，换成新标，感觉老款应该优惠还可以，并且23款副驾也换成电调了。我和媳妇商量了一下就去换购了。进入4s店展厅就是款白色，媳妇看了昂科威plus的白放弃了，那个白是直白不是珠光白，全是廉价的感觉，后来还是换成黑色了。提前一个月南阳三家4s店都跑了两三趟，价位也都了解了。最后选定了一家，2023年6月30日下午去买的，磨价格磨了一下午，最后全款买的23款昂科威plus652t两驱豪华，25.29万那款，现金优惠了6.8万。最终加上购置税，保险，上牌，置换补贴等等落地价是21万，不知道算不算便宜。以上就是我的换购前的经历。时间有限，下次实际的用车感受，更换燃油模块等等再给大家分享。广交天下朋友。有车有朋友。欢迎留言。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 23款昂科威四豪plus提车历程及优缺点 2011年买了人生当中的第一辆车我的小福，它伴随我走过了12个年头，跑了14万公里，虽然有过小刮小碰，但没有把我丢下过，直到置换，孩子都有些不舍， 随着车子各方面机能的下降，主要是二孩的到来，2022年购置税减半的政策实施，开始考虑换车，车型锁定四驱SUV，可能由于爱国情怀比较严重，日产车排除在外，首先感谢懂车帝，基本上天天拜读圈友的评论，朋友推荐过汉兰达，途昂，冒险家，开拓者，尤其是锐界身边已有两位朋友购买，本着只买适合自己的原则，半年的时间锁定昂科威PluS 4驱豪华，（主要是囊中羞涩），也算是能入老婆大人的法眼，由于疫情的原因，单位也管的比较严格，不让随便溜达，一直拖到12份疫情大爆发后，全民免疫政府不再管控后，终于进入实施阶段。一共走访了三个4s店，办理试驾，感觉动力十足，空间足够大，但后排座椅靠背有点直，优惠力度也不错，但总觉得没有到自己心中的价位，四驱还无现车，12月28号，4s店打电话有一辆四驱在途，为了可以享受购置税减半政策，可以先开发票交购置税，当天下午，办理完一切手续29号开发票，缴纳购置税，（省了9000多）等待了十来天，1月12号赶在年前提车提车，两把钥匙不压绿本，老车4S店回收5500，置换6000，分期18个月，自己去车管所挂的老号牌。2023款plus豪华四驱2.0T总共落地21.6w。 发票有些不能看，但也有很多有用的信息，只能马赛克了请见谅。 目前行驶一个多月，共计行驶了1850公里，谈谈这一个月的总体感受。 【空间表现】，车身空间够大，人见人夸，隔音效果很棒的，后备箱足够大。 【舒适性】座椅对我这个驾驶员来说非常舒适中控倾斜45度，个人比较喜欢，冬天方向盘、座椅加热很实用手和腚再也不需要冷嗖嗖的了，360基本上算是无死角，拐弯停车很方便，calrplay手机互联，并线辅助，车道保持，陡坡缓降，流媒体后视镜，对于行车安全配置足够，北方的朋友建议买四驱，（不喜勿喷） 【最不满意】虽然23款升级了副驾电动，但后排不能调节，时间长了人不舒服，油耗国道可以开到7.3，高速应该更低一些没有去看，但在市区能达到11个，希望首保过后油耗能降一点，360死机一次，再有车漆有点薄。 总体评价：，买自己喜欢的不要买别人喜欢的。买自己合适的不要买别人合适的。感谢圈主的推荐荐

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.8分“优秀”

【购车经历】 本人90后一枚，一开始有换车的冲动那要在4/5年前了。哈哈?，那时候还有强烈的攀比心理。后来也想开了，欲望没有那么强烈了。本人第一手车也是通用的雪佛兰赛欧…省油这个我就不用说了吧，其实那个时候发动机也太扛造，开了11年，没有一次把我扔在路上。今年过了年然后考虑想换车了，于是在星越L和领克09上开始纠结。。。。 领克01/05/09都看了，前两个说实在配置可以，感觉就是有点小?09说实话又有点超预算了。 然后去了4S店，奔着星越L去的，试驾。。。观望。。。。奈何缘浅…上车总是感觉没有那么上档次?虽然咱也没多少钱，穷工人一枚，驾驶，看车，心里总感觉少了点什么。。。 旁边就是别克店，然后又去了别克。开门一瞬间就被昂科威吸引住了?销售也很热情。端茶倒水的，她推荐昂科威P，奈何我还是喜欢昂科威S GS。后来因为价格不能给我少5000，pass掉了。。 又换了一家，直奔主题，车不看了，就谈价格，长达两个多小时的尖峰时刻，18.99最终拿下??? 告诉我提车得等，我说无所谓，不着急用车，结果等了半个月，通知告诉我可以提车了。激动。。。激动。。激动 【空间表现】 提车马上一个月了，空间还可以，都说后排隆起高，其实还可以。因为爱，所以要接受所有！ 【最满意】 最满意地方就是这静音效果了，连自己呼吸都能听到。目前很多说的什么电流声什么的，我目前还没发现。 【油耗】 我天天上下班开，路程来回约40公里，目前平均油耗9，这山东炎热的天气，天天开空调。天天堵车，没办法?不超过10就能接受。 【驾驶感受】 2.0+9+48，动力随叫随到。不敢深踩，逮不住它，哈哈?四驱模式更happy 就先写这么多吧，因为相处时间不算太久，后续继续给大家评价。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱精英型

4.8分“优秀”

年轻人不知所谓，第一次买车，没啥子经验！靠着从懂车帝上学习的理论知识去看车，目标明确，就是20W以内的suv，底盘高，视野好，方便回山寨。 本人95后属虎，今年刚毕业，毕业的时候看到同学提车感觉羡慕极了，想自己什么时候也能拥有一辆自己的爱车。毕业出来工作后，上班的地方比较远，一直骑着摩托车一次8/90公里，每个周两趟，一开始觉得这泰酷辣，后来骑多了也累，爸妈就说考虑说给买辆车！我一听就来精神了，问老爹能支持多少，老爹说能给首付，我说好极了。买车就此提上日程！毕业大学生想买车，就得望父成龙望母成凤。小农家庭，想买辆车确实不容易，不比有钱人家想提什么就直接刷卡消费。趁着国庆假期，得空就跟爸妈一起去市里看看车。开着老爸的老皮卡，就到市里去了，停在吉利的门口，老妈说进去看看，就带着他两一起进了吉利，因为在懂车帝看过车友的作业，就直接看了星越L，销售小哥很热情，就试驾了，完了之后俺娘就被星越L的高科技征服了，我和老爸说继续看看。后续看了探岳、途观L、途观X，确实帅，被店里展的途观L吸引了、都做了预算，发现有点超出目前的接受范围了，出了门又去看了日产、双田的车，感觉新车味道有点重，然后是看逍客和奇骏的时候，销售就站在一旁也不说话就看着我们，也不搭理，就一副你们买不起的样子……哇，好叼，可能是销量好，所以底气足！ 于是乎，我们就直接头也不回的出去了，这就来到了别克，抱着进去看看先的态度，就进了别克的展厅，我跟我爹立马就被停在后面的昂科威p吸引住了，一个字，帅！外观大气，是我想要的样子，旁边的S是珍珠白的1.5t豪华版，帅气的前脸，瘦瘦的腰，胖胖的屁股-完美！完全符合我对车的审美和需求，就立马坐下来谈价格。 别克销售态度很好。倒茶细聊，做了个预算，裸车给到5.6的优惠。我说这没诚意啊哈哈哈，我认真看车，也确实想买车，也别绕弯子了，然后就给到了5.7。 我觉得还是超出预期，就先安排一下试驾，哇哦，上去之后就是感觉爽，静音好，1.5t感觉动力也是够够的了。试驾后，就说考虑考虑出门右转了！后续又看了现代，长安。车是好车，就是没有昂科威给我的那种冲击感，真的就一眼就爱上的感觉！看了一天车也累，回家跟爸妈经过讨论，老爸也觉得昂科威好看，价格也还能接受！于是乎，我就跟销售姐姐谈天论地说英语，最终优惠给到6！我知道是我谈的底线，还不是她的底线哈哈哈，但是感觉谈不动了，这个价格差不多能接受了。 【提车价格】 裸车谈到15.99，加购置税1.5左右，4500的保险，服务费3000，上牌、抵押七七八八的，首付十万，贷款8.5，分三年，月供2700。刚好是能接受的范围，生活还过得去！落地18.5没算利息，三年利息大概小一万左右。我也爽快，谈好了第三天就直接付订金了，两个星期后提车！ 【驾驶感受】 开车也不多，驾驶感受说不出个一二来，就经常开开老爸的柴油老皮卡，换上这小白，驾驶感受那真是没得说的。也不懂车，够用就好！ 【最满意】 满意的当然是外观啦，内饰简单整洁！还有就是隔音真的好，动力嘎嘎够！选的珍珠白，真的是太爱了，越看越喜欢！！！ 以后也是有自己车车的人了，下雨天也不用做飞车少年了。虽然是爸妈出了一大半的钱，但是有车了也能多带爸妈出去走走，看看外面的世界！等咱有实力了再给老爹换个大皮卡哈哈哈哈！ 活在当下，享受当下，在自己可以承受的范围内，做心中想做的事…… 感谢爸妈，感谢别克，感谢自己！好了我该睡了还得上班。