点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱精英型

4.4分“优秀”

【购车经历】 不太愉快，除了交定金的时候是与我对接的销售在场，其余提车上牌等都是让其他销售再与我对接，都是上班的那种很工作形式的对接，随便交代几句就完事了，车子我没有试驾，但是让他们讲解功能也没有给说，还是自己抖音搜的，上牌的时候别家汽车4S店的都是销售带着去忙前忙后的，他家就给你交代几个注意事项销售直接走人了。 【最不满意】 出厂日期没有给我讲，要是提前说了绝对不会买已经库存几个月的车子，新手购车一定要看出厂日期，铭牌就在副驾驶车门的b柱下方。优惠政策说是给两年免息，其实也没有，车贷是等本等息的，说是给优惠几万块，买到真的后悔。本地其他品牌车都是有以旧换新抵扣一万，旧车还可以继续卖。 【舒适性】 别克的通病了，刹车能把脚累死，开着是真脚疼。再一个就是感觉有点肉，推背感不强，但是这个车毕竟是SUV也能理解，就是不敢猛踩油门，感觉发动机声音太大(其实是新车舍不得。哈哈)开着好稳，比轿车舒服太多了。油耗目前是10.7，车子是一千九百多公里，没上过高速没法评价，但肯定会低于10，这个是毋庸置疑的，油耗这东西每个人开车行为习惯都不一样，不好讲，因人而异吧。 【空间表现】 还可以吧，中规中矩的，我178坐到后排也感觉很宽敞，后排放座位放倒的话睡觉腿是伸不直的，整体还行。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

内饰虽然老了点但是家用已经够看了，能照顾到的地方基本都是软质包裹，车内异味也还好，动力尚可，市区起步的时候感觉偏肉吧，可能是个人脚法问题。 【油耗】 还行，综合在9.1左右，磨合期过了应该会更好点，根本没有很多人口中的别克车那么费油啊 【舒适性】 市区低速行驶的时候静谧性还是很棒的，一上了高速胎噪就起来了，但是总体还是能接受的范围，比我朋友的荣放好太多了 【空间表现】 尚可，平时就小两口开着，后排基本没人坐，自己去感受了一下感觉后排也挺大的 【最不满意】 不满意的就是油价又涨了，搞什么玩意 【乘坐体验】 驾驶位的包裹很好，副驾驶那也没有什么不一样，中规中矩，因为是第一台车，所有的东西感觉都很新鲜，总得来说性价比杠杠的

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4分“优秀”

昂科威定位于中型SUV，在售车型只有四款，三款1.5T车型和一款2.0T车型，先说说购车价格，以2.0T四驱精英版为例，指导价23.99万元，车船税480元，交强险950元，上牌费用500元，商业保险5900元左右，现在全国都有四万元左右的优惠，预估落地价在22万左右。 外观 昂科威的外观整体显得比较圆润，车身长度4686mm，在中型SUV里算比较小的，车头和车尾各有一根贯穿的镀铬装饰条相呼应，轮毂采用19英寸，配上车尾的双出排气管带有一丝运动感。 内饰 内饰的设计整体显得比较老气，做工用料上有皮质、软搪塑、塑料及钢琴烤漆的面板，符合这个级别的水准。前排的储物空间好评，除常规的T字区之外，在副驾驶前方还有一个高度不大的储物盒，能放一些小物件。 配置 以顶配车型为例说几个亮点配置和不足，带有适时四驱、并线辅助、360度全景影像、前排座椅加热及全LED大灯等。不足：1、没有主动刹车及相关主动安全配置、陡坡缓降和自适应远近光，作为顶配应该有；2、次低配有前排座椅通风和自动泊车，反而顶配车型却没有。 乘坐及空间 全车坐垫很软，有些像“沙发”得感觉，后排的腿部和头部空间都很充裕，特别适合家用，配置上带有全景天窗和后排出风口。后排座椅支持前后移动且可以按比例放倒，能为后备箱提供更大的空间，后备箱为电动开启，盖板下方还有分格储物盒，相当实用。不足：后排没有USB接口或12V电源。 动力 搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169和260马力，匹配7速干式双离合变速箱和9AT变速箱，主要聊2.0T的感受，动力输出比较猛，实测百公里加速时间8.5秒，400牛·米的扭矩让这台车的中后段加速没有乏力的现象，9AT变速箱平顺性很好，齿比很密让动力衔接比较顺畅。 行驶 重点表扬隔音，全系带有主动降噪，车内的静谧性非常好，基本和GL8是一个水准；底盘很厚实，偏向舒适的调校，对于路面的颠簸过滤的比较彻底。另外还有一点需要表扬的，它的发动机自动启停震动抑制效果在同价位车型应该是最好的之一，非常小的震感。不管是隔音还是底盘，甚至有着“越级”的表现，但相应的很多车主反映它的市区油耗偏高，百公里11L左右。 总结 虽然1.5T有三款车型，但驾驶感受远不如2.0T，选车不推荐1.5T车型，综合性价比2.0T车型更高，昂科威就是一台很务实的家用SUV，所有的设定都是以舒适性为取向。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间比较宽敞，但与这么大的车身尺寸相比，空间利用率并不高，而且后排座椅椅背稍陡，一定程度影响了舒适性。最满意的是头部空间，我183身高，前排调到最低，头部有接近一拳半到两拳的空间，太哇塞了。后排也有很大的头部空间，腿部也有两拳的距离，最重要的是后排剧院式布局，视野相当好。后备箱空间巨大，加上电尾门，小宝宝的车车再也不怕放不开了！ 【舒适性】 座椅比较宽大柔软，也比较贴合身体，虽然没有腰脱，但感觉支撑恰到好处。开起来底盘的舒适度在同级别suv中真的算上成了！保证操控性的同时，舒适度也做得很好，滤震很有高级感和厚重感。高速稳定性一流。而且前排用了双层夹胶玻璃，隔音相当好。平时上下班开着空调听着歌，基本听不到外面的声音，就连自己按喇叭的声音都感觉很轻柔。 【最不满意】 最不满意的就是后排座椅角度没法调，有点陡，长途乘坐想眯一会儿可能不太舒服。好在家里还有辆坐着比较舒服的Suv。再就是低速变速箱多少有点顿挫，尤其是将要刹停在20码出头有个比较明显的顿挫。车身真的长，停车需要多挪一把，好在有360全景影相，清晰度很高，停车很方便。 【购车经历】 购车经历：之前开的雪铁龙C4l，总体比较满意，因为当时换了皮座椅，质量太差，开了6年后气味越来越重，目前刚有了小宝宝，总觉得有毒不太安全。前段时间发现发动机烧机油严重，保养之后跑了五千多公里又陆陆续续重新加了大半桶机油，还是时常报警，甚至把我撂路上了。因此下定决心果断换车。想着宝宝大了带着宝宝出去玩，小推车得能放进去，后备箱开口和容积都得大，因此瞄准了SUV。心里有几个备选车型：本田CRV，大众途观L，吉利星越L，比亚迪宋Plus dmi，奇瑞瑞虎8。老妈目前不太接受国产车，所以宋，虎8，星越Lpass掉了(比亚迪的混动是真省油啊，油价这么贵)。老爸说昂科威plus不错，大气，舒适，用料足。我一开始没考虑，因为考虑到油耗，后期用车成本自己保值率，昂科威plus没优势。老爸说买车就是开的，又不是两三年换车别太在乎保值率，再说买的起车还加不起油？我想也是，买车自己享受就是了，我一年也就开个一万公里出点头，油费差个一两千也能接受。因此就在昂科威plus，CRV，途观l三选一。当天这三辆车都试驾了，昂科威plus舒适度不错，加速挺线性，隔音也不错，家用的话家人是比较享受。CRV是真的平顺，而且很好开，就是这个隔音受不了，路上的小鸟叫听得都非常清楚，而且本田销售牛气哄哄，我催了催她，她还居然怼我，真是给惯的，直接不伺候走人！最后试了试途观l，开起来很有种熟悉的感觉，很喜欢，可能欧系车都有点共同的特点吧，加速很直接利落，空间也够大，但是内饰老气寒酸了点，而且座椅硬，再加上颗粒捕捉器堵塞的风波，也忍痛pass掉了。最后定下昂科威plus。谈价环节省略，基本就是裸车优惠5万，全款22落地，也符合预期了。 【提车价格】 22落地 【驾驶感受】 驾驶很轻松惬意，开起来油门很线性很细腻，不知不觉就超速了。转向轻重适中，底盘兼顾操控和舒适，有一定高级感，刹车脚感也很中性，很好上手。过弯信心很足，底盘侧向支撑很足，侧倾很小。 【油耗】 目前综合油耗9个左右，基本是市区上下班，高速能省一些。 【动力表现】 2.0t237马力，最大扭矩350，低扭很足，基本一千多转巡航，急加速动力也挺轻快，没有那种很暴击的推背感，完全是舒适调教。我的邻居去年底也提了同一款车，他自己用专业仪器测了零百加速是8.6秒，比懂车帝数据快上不少，也可能是两驱五座的缘故，车身轻一些加速快一些。城市和高速超车肯定是毫无压力。总之动力水平够用，算不上强劲。 【维修成本】 还没有保养维修，暂时未知。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.07分“优秀”

换车计划追溯到一年前多一点，因为有了二娃，希望有个大一点的车，其实自己还是更喜欢轿车的。一直关注网络平台汽车从25到35这个价位，关注过好多车型也试驾过好多，包括奥迪A4，途观L，凯美瑞，坦克300，3系，汉兰达，雅阁，迈腾等等。最终定在了plus这里，分析了一下让我为它买单的几点重心主要是外观大气时尚，空间够大（二胎家庭），配置不错，车内整体能给你带来一种这个价位应有的豪华感。最终他把我拿下，我也被它“搞定”，整车落地274130（包含10万无息贷款手续费，加装副驾电动，前排座椅腰部调节，前排座椅通风，美肤膜，固定脚踏板，全包所有垫，行车记录仪，发动机护垫）。说说用车一个半月真实感受： 外观：稳重大气，而且富有年轻时尚的活力！ 内饰：刚开始不喜欢倾斜的中控，到越来越喜爱对驾驶仓的环抱感，仪表是我特别喜欢的布局。 配置：不满意的地方副驾电动和前排腰拖，以及前排通风在4s店加装了，6800大洋，其他配置完全够了。 空间：喜欢大五座，对于同级别的空间来说不算最大，但是完全可以了，后排空间自己174cm，完全不影响自己翘二郎腿。 动力：这里重点阐述，论加速来说差一点意思，237马力0_100加速近10s，体验确实同级别较差，但是不论你处于什么速度级别还想加速动力还是会持续给到，写没话说，只是加速的效率过低。这也是这车对我遗憾之处（起步显肉）！ 操控方面总体还是不错的，因为车大且长转弯半径那些肯定算不上缺点，底盘滤震，稳定性，方向精准程度，都算很不错的，唯一变速箱降挡（4降3，3降2）偶尔顿挫明显。 舒适度是别克的主推，尤其体现在静音方面，关上车窗确实能给到你相对安静的空间，其他舒适度方面也都不错，后排座椅略短是个小遗憾！ 油耗：1.9吨的车目前行驶2100公里，市区居多（有市郊）没有高速综合油耗9.6，我觉得完全接受！ 车辆照片圈友们很多，这里上传今天阳光明媚的全家车模照片（因为只能上传9张）。哈哈哈哈?

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

4.07分“优秀”

提车一个多月了，现在说一下个人的看法 先说一下车型吧 提的别克昂科威21款领先，日蚀蓝 提车地址:广东 从订购到提车大概1个月 毕业工作一年了，上班来回快二十公里，所以家里说买一辆车吧?小白一个，开始是从日系三杰看起的，天籁亲戚有一辆，看起来感觉不是我的菜；本田三大件听说很靠谱，但是CRV隔音和避震都不好，因为我妈容易晕车，直接pass掉了；本来打算买丰田荣放的，去4s店看车的时候，小姐姐态度很好看……嗯！是态度很好?，可是咬s服务费3千，白色加价2千，qj包5千……果断拜拜?后面又看了大众、马自达、哈佛等等。后面听亲戚说，要不看看别克，刚好单位旁就有一家4S店，下班直接就杀过去看车，后面回家说了一下，老爹说你自己拿主意?第二次就直接去订车了? 最中意的地方还是昂科威的外观，日蚀蓝看起来像黑色，可是有阳光照射的话，就变成宝蓝色了，内饰也不错，看的见的地方都是皮和软包，不像日系那种塑料感，座椅包裹性很好，坐上去很软和，格子也很多，后排空间也很大，后排中间没有凸起的地方，整个就是平的,后面坐三个人轻轻松松。安吉星非常好用，特别是广东的夏天，可以先开空调让车凉快，就是总爱晚上维护让人烦 个人觉得唯一不足的地方就是，中控屏感觉有点小 个人买车流程基本如下： 1先摸摸兜里有多少钱，根据自身情况合计买什 么价位的车。 2.4s 店实际看车，这里一定不要偷懒，多跑几家 4s店，不同家销售报价相差有时候差很多，然后 让每家销售大概给算一下全款和贷款明细。我是去问了隔壁市4S的落地价，然后拿着这个价格找了本地的4S店，砍完价格再拖熟人找了他们经理 结果就是，我选择了厂家金融十八期免息，因为找了经理，所以十八期的价格和全款落地一样，不要金融服务费和手续费，还加送了一副原厂踏板。 2021.07.04订购，当时订车款交的5000，销售给 拍了一张订购单和一张收据，然后就是等待销售消息 2021.08.09通知车到了，当天下班就跑过去看车 隔天就带好东西过去 然后就是验车，缴费，走流程。 这里提醒下，务必先验车后付款，不要急于付款 付款呢最好是一张储蓄卡付全款．这样比较省心 我这边的4S店不允许用信用卡 个人验车流程 1.外观 4S店已经帮我洗好了车，我主要看看有没有什么划痕，怕运输期间损伤到 2.铭牌 位于副驾驶B柱，生产日期2021.07刚生 产出来就运过来了，速度还是值得点个赞的。 3.车辆识别代码拍照留存，位于前挡风玻璃左下 角。 4.玻璃生产日期，看见小数点，前边用7减，后 边用13减就是玻璃的生产月，要注意，玻璃和轮胎的生产日期不能晚于铭牌的日期。 5.轮胎生产日期，找了半天没找到。 6.机盖内部 打开后主要看了机油尺和机仓 付款后，因为上牌是 4s店负责，回家继续等待消息。 当晚，听4s 店工作人员消息，开始登 12123，填写 自助选号，根据要求填写车辆信息，然后提交发票 进行人工审核，等待短信通知。 车管所审核通过，开始选号。 然后说一下不足的地方： 1验车告知没有合同，只有订购单，说订购单就 是合同，难以理解。 2.纸质说明书小小的一本，不是很详细，只有电子说明书详细 3.原车自带2次保养，只再送了我一次保养。 4.送的脚垫，行车记录仪都是垃圾，这种东西就 是个噱头，不如自己买的脚垫和记录仪，而且送的 垫子没有后备箱垫，怎么也得买。 5.4s店的交车仪式太尴尬了。 购车费用如下： 2021款别克昂科威 日蚀蓝 购置稅 1.2万 保险合计 4千多 上牌 0 落地16.68万 后续自己买的车品，大概也小2千块钱。 1.脚垫 2.后备箱垫 3.收纳盒 4.掸子 5.吸尘器 6.破窗锤 7挪车电话 8.行车记录仪 内存卡 9钥匙扣 10. 3M吸甲醛香薰 11.玻璃水 12.导航屏?贴膜 13.灭火器 14.打气机 然后说说开了一段时间的体验 1.车是真的大，停车不太方便，不过载人拉货肯 定没问题。 2.1.5T的发动机，市里通行没问题。 3.目前夏天开空调，纯市区油耗10个左右，听说首保后油耗会降 4.支持苹果 carpal，非常棒！ 5.加了踏板真的帅！ PS：小姐姐真的很好看?

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.4分“优秀”

1、选车对比 坐标山东临沂，书圣故里。儿子上学买了第一辆车，至今已经开了15万公里了。前几年女儿出生，第一辆车就显得有些拥挤了，第二辆车的购买也提上日程。购车预算在25万元上下，试驾了凯迪拉克XT4，昂科威plus，林肯冒险家，XT4的悬挂偏软，冒险家的性价比不是太高，最终被昂科威plus的360度全景影像和流媒体后视镜所吸引，试驾当天就交了定金，第二天就直接谈了价格，最终以21.5W落地，这个价钱非常理想。 2、动力表现 我选的是昂科威plus652T五座豪华版，这辆车用的是通用最新的2.0T发动机，9AT的变速箱升档积极迅速，有48伏的介入起步时并没有感到车子笨重的感觉，反而很轻盈。配合9AT的变速箱升档很是丝滑，这套动力总承我个人感觉调教方面做的很到位，在跑高速120码以后，感觉发动机的动力储备还有非常大的空间。 3、内饰与空间 美系车的内饰做得还是非常良心的，膝盖以上部分都是皮质包裹，纳帕真皮坐椅采用人体工学设计，舒适性非常好，中控采用搪塑工艺摸起来不像塑料那么让人不舒服。排档面板采用钢琴烤漆，满满的科技感。4845mm的车长给后排提供了良好的乘坐空间，后排坐椅折叠后可以平躺，这一点抓住了女儿的心，也让我下定决心最终拿下了这款车。 4、油耗大小 油耗这个问题和个人的驾驶习惯以及平均速度有很大的关系，亲测平均速度26km/小时油耗10.0左右，平均速度35km/小时油耗8.5左右。买车一个多月，开了700公里，平时都是市区上下班代步，单程7公里15个红绿灯，夏天开空调综合油耗9.9，这个油耗已经让我非常满意了。 5、优缺点分析 优点：空间大，内饰豪华，倾斜的中控台对驾驶员非常友好。最喜欢的是它的AT变速箱，稳定耐用，还有360度全景影像和流媒体后视镜，对辅助驾驶有极大的帮助。 缺点：每次启动都会打开自动启停，因为市区拥堵比较多，自动启停的时候发动机总是会抖一下，所以每次启动车后第一件事情就是关闭自动启停，如果车辆能自动记忆启停状态就完美了。 6、总结 我买车注重车辆的安全性能，所以销售量、保值率和油耗不在我的考虑范围内。昂科威plus给我足够的安全感，购车以来，它已经成为我们家不可或缺的一个成员。相信我，你爱车，车就会更好地保护你！ 最后感谢懂车昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

4.43分“优秀”

有了孩子，媳妇觉得她现在自己开的高尔夫7太小了，想换个大车，高尔夫给岳母开，9月底看车，crv、rav4、途岳、探岳、途观L、昂科威都去看了，最终确定在昂科威1.5T豪华和途观L330智享中选，因为媳妇之前开的大众，这次换车有点不想再开大众了，但是又担心昂科威的干式双离合，9月底这两辆车都去试驾了一下，昂科威起步控制好油门根本感觉不到顿挫，通过试驾打消了顾虑，正好十一期间有车展，果断谈价格订车，最后优惠4.8万元，送镀晶、全车3M太阳膜、充气泵、吸尘器、行车记录仪、工时卡。媳妇名下有一辆15年以上的雪佛兰斯帕可，正好通过这次买车置换了，因为是通用同品牌置换补贴6000元，旧车又卖了1000元，最终大约17.7万元落地，自我感觉价格还是可以的。 目前开了300多公里，已开始表显油耗20多，现在已经降到10.4，随着开的里程越来越多，表显油耗还在持续下降中。动力方面起步控制好油门感觉不到顿挫，因为我和媳妇之前开的都是1.6自然吸气的高尔夫和朗动，所以觉得昂科威的1.5T动力还可以，比之前的1.6自然吸气的车还是提速要快。这个车的内饰真是没得说，我媳妇就因为看上了内饰所以买的这个车，配置方面前后雷达，前排座椅电动调节、座椅通风和加热都有了，非常的不错，唯一的不足之处是倒车影响的摄像头像素太渣了，看看以后能不能换个高清的，另外要是再有360全景就好了，豪华版是个模拟的360全景，不怎么靠谱。舒适性方面家里人前后排都坐着体验了体验，都觉得很不错，前排没的说，电动座椅、通风和加热，非常的舒服，后排空间很大，座椅支撑也很到位，豪华版还可以调节座椅角度，也非常的舒服。因为才开了10天，目前就这些感觉，今天刚去车管所上牌，没怎么拍照，就这么两三张照片。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

3.86分“良好”

个人做选择不喜欢纠结，除去日系车之后目标也就只是锁定在了大威跟途观L身上，都去店里看过也都试驾过，说实在途观给我的印象也是很不错的，尤其是操控的感受，不得不说大众在这一块真的技术蛮赞的，但家里人看完总感觉还是大威的坐着舒服些，看起来有档次了些也不会太古板压抑，于是就选择了它 动力：给油它就走，底劲很充沛。跑低速的时候整体的一个动力输出还是一个很平顺的状态，走走停停的路况但基本感觉不出来有很大的顿挫感，高速跑起来的时候又很稳，关键是在高速情况下你要提速超车的时候也不费劲，油门一踩那个速度轻松就上来了。 空间：二十多万的SUV那空间必须得是杠杠的，对于家用来讲全家人身材也都是中等水平，坐着很宽敞，前排的话腿部不压抑头部不压抑，而后排的腿部空间那就真的无敌，老爸翘二郎腿都不会卡到，而且后排地板中间没有大的凸起这点必须赞。对于拉货来讲那更是给劲了，把后排头枕放下来座椅一放倒，纯平的一个地板，几大袋的货轻轻松松 油耗：油耗表现的话还算凑合吧，买的时候朋友总说美系车油老虎，说得我自己也有点小顾虑，不过这一个月用下来感觉还行，要说省油倒也没有，毕竟这么大的车，但比我预期当中要好一些，不至于说是油老虎。仪表显示的油耗通常都是11、12个点上下，我自己留心了一下当时提车后加满了油，66L的油箱，第一箱油跑了差不多600公里，这样折合下来也是11个点 缺点：唯独糟心的就是车载导航，真的不如手机来得准确，可大威的仪表台要固定个手机也不好固定啊，而且本人有点强迫症，要我挂个手机在仪表台上怎么看都觉得不舒服。一个朋友开的顶配英朗，他那个车载的导航都比我这个准确得多 毕竟买车是为了给家里人更好的生活，自然家人的体验还是比较重要的，所以，大威，请多指教！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.79分“良好”

别克昂科威是一款中型SUV，目前市场优惠幅度也比较大，以21款532T两驱豪华型为例，官方指导价20.99万元，我们这目前优惠幅度在4.5万元左右，上牌费500，裸车价16.49万元左右即可搞定，加上14600元左右的购置税、5700元左右的保险，最终落地价在18.7万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观好看，这车采用别克SUV家族最新设计语言，看起来更显硬朗大气；全新飞翼式镀铬饰条贯穿LED展翼式头灯，拉宽横向视觉;富有张力的保险杠型面和立体银色下护板，打造饱满有力的车头；尾部同样三维立体展翼造型，电镀饰条与尾灯贯穿相连，搭配一体式双排尾气管，使得车子看起来很有运动感。 2、内饰简洁大方，色调搭配比较精细，车内搭载的液晶屏，无论是触感还是清晰度都不错，车窗带防夹功能，整体内饰感觉比较温馨。 3、舒适度不错，车内配备了一个三辐多功能方向盘，不仅可以提高舒适度，而且功能多样，方向盘还带有加热功能，前排座椅采用电动调节，提升了整个座椅的支撑性和舒适性，支持座椅加热和通风，配备了全景天窗、双温区自动空调，多层隔音玻璃、使得车内适性提升了不少。 4、动力方面，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速箱，最大马力169PS,最大功率124KW，最大扭矩250N.M，市区基本低速状态下，涡轮是不会介入的，车子的动力很平稳，很线性，如果再继续踩油门踏板，那么车子的涡轮增压就起来了，整体车子的速度和动力都有一个跳跃式的提升，很一定的加速感，这样的动力对于家用来说，完全够用。 5、空间表现不错，车长4694MM,宽1839MM,高1686MM,轴距2750MM,空间够大，就后排空间来说,即使人坐满,也不会感到拥挤,就平时上下班来讲完全够用,后备箱的空间也很大，有时候一家人出游,带上三个行李箱都没问题。 6、优惠力度大，现在我们这边这款车可以优惠4.5万元左右，这个时候买车属于淡季，销售也比较热情。 缺点如下： 1、21款全系都没有标配车内氛围灯，后期有这方面需要自己改装； 2、门板上的储物格子边缘以及空调的出风口不是那么光滑，摸着不舒服，有点瑕疵； 3、后排有一点凸起，如果后排坐三个人，中间的那位乘坐舒适感不好； 4、车子起步的时候，尤其是上坡及低速时动力差一点，不追求起步速度感的不存在这个问题，另外低速时顿挫感还是有那么一点点的。 5、车窗一键升降是前排一键升降，对于经常丢三落四的人来说，可能会经常忘记关后车窗在，这点体验不友好； 最后来说说保养成本： 别克昂科威这款车，我个人比较建议在6个月或者8000公里左右保养一次，每次保养的话基本上是属于更换机油、机滤，机油等项目，使用全合成的机油会更好，每次的费用的话大概是在400-600左右，也不是很贵。 整体来讲，别克昂科威这款车，外形方面大方有运动感，内饰简洁大方，空间也够家用，就是起步的时候动力来来得稍弱一点，但是这样的动力也够家用，因此笔者给这款车打的标签是家用车、代步车，认为这款车可以当做家用车来使用，如果是出于接送小孩、自驾游、上下班代步的目的，这车值得购买。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.93分“良好”

外观的强大气场拿捏相当到位，座舱环绕氛围和豪华感浓厚，作为一款中型SUV已经把我们期待的面子工程给足了，不过缺少了360度全景影像，狭窄空间挪车挺不方便的，变速箱低速状态下存在换挡顿挫感，令人欣慰的是价格比较给力指导价19.99万元，我们山东地区优惠4.3万元，全国的行情基本上也是围绕这个价位在做，全款落地价为18.1万元，包括17690元购置税、420元车船税、6500元全车险和200元上牌费等。 别克真的特别擅长营造气场，昂科威的外观首先给人一种很沉重的既视感，然后联想到搭载的1.5T发动机，第一直觉就是动力大概率是不够用的，形象太过沉稳和浑厚了，前后灯组设计越发精致，看着多少年轻了一些，不过17英寸铝合金轮毂一看就是低功率发动机的标配，其实它的净重与很多紧凑级SUV相差无几，但开关门的手感绝对碾压日系车，那种特别扎实、厚重的反馈给人足够的信心。 厚重外观的感官体验绝非看着那么笨重，开起来也确实不够轻快，1.5T发动机只有169马力和250牛米的输出，传动系统给了7速干式双离合变速箱，两者配合之后的零百加速还是超过了10秒钟，官方为10.3秒，冷启动的噪音略高，等转速下降到800转附近才逐渐安静下来，然后你如果深踩油门想要快速起步，那简直就是痴心妄想，因为无论是变速箱还是发动机，都会思考一两秒钟才会有所行动，听着发动机使出吃奶的力气，却发现车子的速度并未快多少，一档到二档是有顿挫感产生的，你必须把他当做一个磨炼耐性的大家伙去驾驶，百公里9L左右的油耗感觉还是可以接受。 座舱档次感营造的不错，虽然8英寸触控屏规格谈不上很大，但无论是宽大的中央扶手箱、亮黑色中控台面板、人性化的功能设置等，都可以体会到别克在豪华细节刻画方面的用心，这是一种不需要高科技去体现的感觉，方向盘的转向手感就是轻快，不会给你开大车的那种笨重感，给的倒车影像清晰度不高，没有配备车头雷达和360度全景影像系统，车头距离真心不好把控，而且昂科威体格偏大，狭窄空间挪车很不容易驾驶，倒车如果单纯松开刹车踏板感觉走不动，需要适当踩油门发力。 内部空间表现不错，后排地台也没有凸起，就是前排中央扶手箱向后延伸的太多了，直接影响中间乘客的舒适度，我身高1.78米，前后排头部可以保证一拳以上的空余，后排腿部还有两拳的余量，但是后排靠背不支持调节角度，只给了两个头枕不够人性化，后备厢没有电动开闭和感应开启，每次使用都挺费劲的，个子矮的确实不容易关闭，还有就是后备厢太高了，拿取物品不太方便。 昂科威1.5T保养周期为5000公里一次，小保养费用为700元左右，到了1.5万、3万、4.5万和6万公里要做大保养，单次费用为1300元左右，行驶6万公里常规保养支出预计10000元左右。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

本人驾照八年，驾龄一个月新手小白。提车近一个月，谈谈感受吧。 【购车经历】 因为打算和小领导扯证了，考虑到婚后有台自己的车方便点，开始在懂车帝里琢磨起购车这事来。起初朋友推荐的是CRV、RAV4、还有探岳，这也是命运吧?看了CRV了，销售说要等两月，果断出门了，后去看RAV4，外型挺刚的，可是内饰一般般…不是很满意，路过一家别克，进去转了一转，看到胖威的时候一下子就来精神了，外型挺憨的哈?有点像面包又有点商务的样子，哈哈哈。然后看了内饰之后就它了！ 【空间表现】 后排很宽敞，中间没有凸起，小孩老人移动也方便。坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱拆了那条黑色的杠杠后（不知道叫啥玩意）空间还是足够用的，即使不够用，第二排座椅可以前移、放倒，临时增加后备箱空间，很满意? 【驾驶感受】 方向盘很轻，很好操控，目前跑了2000KM了，高速占1500。在城区跑呢，红绿灯多，除了起步慢点，也没感觉到他们说的顿挫感，不知道是不是我道行不够，暂时感受不到?跑高速的呢，稳稳的，多稳我也不知道，反正比一些同事朋友的小车稳??车少的路上我都开定速巡航了，能解放一下我的jio，省油又省力，很奈斯。 【油耗】 我都是缓踩刹车和油门的，从刚提车的35L到现在8.3L，没有想象中的高，听说首保过后还能低，就很离谱。???第一次去店里的时候销售也说是7-10个油，诚不欺我！ 【舒适性】 座椅还是挺舒适的，前排都可以电动调节，我领导也很满意。本来她是晕车的，但是现在出去浪都没听她说晕车了，合心水！ 【提车价格】 在懂车帝里暗中观察了半个多月，之后对比了几家店，心里有了底了，最终砍到18.2W，不算是最便宜的，但也觉得可以了，关键是有现车，不用苦等，我最烦等待了? 【亮点配置】 隔音很很很很很不错！车机的歌和导航不太行，得连接CarPlay，导航比较详细，歌曲的质量也会好很多。中控漂亮，扶手很舒适。酒红内饰看起来不单调?噢，还有流媒体后视镜真的很清晰啊… 【最不满意】 1.自动启停：一上车就要手动关；2.有时不算堵的路莫名其妙提醒“前方路段拥堵”，关了又来关了又来，唧唧歪歪的；3…..暂时没想到。 【总结】 不介意双离合，也不担心双离合，毕竟都是会优化进步的。第一步车，很满意！！！

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S 四驱Avenir艾维亚

4.8分“优秀”

外观：之前一直在开老款森林人，觉得森林人外观就比较耐看，但是时代也在发展，人们的审美也在不断变化，我觉得昂科威S的外观比较符合大部分人的审美，车身的线条显得很硬朗，后面溜背的车身感觉有些跨界车的味道（之前开的森林人就是跨界车） 内饰：我看有的人说内饰不好看。我觉得别克艾维亚的内饰做的比较细心，坐在车里整体的氛围感不错，比我之前的开的老森强多了，车门板上的氛围灯和菱形花纹设计感觉设计师用心了！ 配置：因为买的是顶配，各种配置都很齐全。虽然有的配置平常不太能用到，比如：自动泊车、车道保持辅助之类的。但是大部分的安全配置都是非常值得入手的，尤其是360度影像，对于司机来说也是一种辅助功能，还有autohold功能我觉得也是一个很好的配置，在等红灯的时候不用换挡，直接松开刹车即可，十分方便。车技系统上，有无线CarPlay和下方无线充电，真的是绝配 驾驶感受：因为现在还在磨合期内，没有过急加速，感觉平缓踩油门时，换挡很平顺；但在减速后，40—30之间减速时会有顿挫感，但不明显，在可以接受范围内。我认为AT变速箱多少都会有些顿挫……整车的降噪水平和我之前开的老森强太多了，之前老森开到80，车内放音乐什么都听不见；现在bose音响加上主动降噪，音乐终于不用放到最大声了 空间表现：整体空间表现还算是可以的，因为家里人比较矮，高个子都坐在前排了，所以后排空间还算是很宽裕的，但是如果坐又高又壮的人的话，可能稍微有点吃力，中间就不能坐人了。 【购车经历】 开了16年的森林人实在是舍不得换，如果不是因为一年两检和商业险不给上的话，还是打算一直开下去的，但毕竟在政策的压力下没有办法，只好开始萌生换车的打算。 起初，经过我父亲朋友的介绍去看了三缸奇骏，果断劝退，因为本人喜欢激烈驾驶，cvt变速箱感觉不太适合我；后来去试驾了大众新款的探岳，我父亲很喜欢，但是外观我不太喜欢，我觉得后面有点不好看，内饰有些过于单调；接着又去看了福特锐际，本来已经定好买锐际顶配，但在车友圈看到大家接连四驱出现故障，心里十分难受，准备再去看看别的车；最后，我二叔（他开昂科旗）和我推荐别克的昂科威S，说适合年轻人开，比较运动，试驾后我觉得艾维亚顶配版本很好看，后来果断去找了有现车的地方去提的，上周五就把爱车开回来了！ 还是要感谢我姥姥，因为本人还是大学生，没有正经的收入来源，买车的钱我姥姥掏了大部分，平时没事就带着老太太出去玩，让老太太开心每一天！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

4.14分“优秀”

2月份开始在武汉选车购车，考虑了昂科威，探岳，探界者，奇骏，钱包有限同时只考虑全款购车，基本都是入门配置。 只有昂科威驾驶感比其他车好（静音内饰全景天窗价格），后排空间一家三口都很满意。来回跑了几家4s谈价，选定了一家优惠5万（优惠4万6+4千置换补贴），裸车价13万99，保险3800（三者200万），购置税1w2，上牌服务费1000，最终落地价15万7，附送2次保养，脚垫，贴膜，新春礼包（茶具）。 新车2月21预订订车，3月3运途到店全款缴费提车，3月5号上铁牌，3月6拿到绿本和行驶证应该比较快了，车辆铭牌2月6号生产。 旧车是开了8年长城手动挡哈弗，6万公里不到，最近一年修了几次不胜其烦（abs传感， 刹车油更换，踩油门哒哒响），老车岁数大了跑高速都有点吃力。 驾驶旧车1.5L手动挡自然吸气，那顿挫感和起步肉的已经麻木了，刹车还偏软，实在开不下去置换给4s了，残值万把块。 个人习惯了红绿灯半离合一档大油门起步，昂科威1.5T踩下去响应慢，踩狠了容易窜，最近再磨合调教，慢慢习惯它。后排空间和尾箱家里人都很满意，静音效果也不错。开回来驾驶跑三环一圈很满意很稳。新车涡轮介入提速感比自然吸气棒多了，超车变道还可以，以后跑高速再来谈谈感受。 起初准备奇骏但是同事奇骏CVT已经坏了就放弃了。探界者6AT可以，但内部又太丐了人也不是很满意。昂科威通用国六车8年16万公里动力总成质保，干式双离合感觉也没那么可怕了，思来想去就昂科威了。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.6分“优秀”

【空间表现】空间不错，后排落座腿部很宽敞，后备箱空间足以装下很多日常用品，试了下孩子的卡丁车足以装下 【舒适性】重心很稳，噪音低，座椅包裹性强 外观霸气，配置豪华，总起来说 昂科威是你不错的选择 【购车经历】 对比了途观L，之前开的迈腾，但是途观L的简配让我着实不能接受，然后直接看了昂科威plus，试驾了一下，空间，动力，和外观吸引到我。然后直接拿下。 【驾驶感受】 48V混动这个感觉实用性不是很大，但是2.0T的动力推背感很足，地板油的话顿挫感着实有一些，不过能在自己承受范围，不暴力驾驶的时候顿挫感没怎么感觉出来。 【油耗】 上班国道，速度基本在90左右，油耗这几天8.4左右，感觉还能多少降一些。今天跑了下市区，油耗到了9.1，市区通勤的话估计得将近11吧。 【亮点配置】 很多人都吐槽中控屏的角度，个人感觉这个角度设计挺人性化的，反正我感觉很舒服，安吉星这个就不用说了，稳的一批。车机娱乐系统也是很不错的，易上手。