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    昂科威怎么样_昂科威值得买吗

    ·昂科威

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1399人评价
    18万-25万SUV总榜No.20
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    15.19-23.98万
    厂商指导价
    20.99-29.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.82
    • 外观
    • 4.37
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.72
    • 配置
    • 3.71
    • 3.71
    • 空间
    • 3.83
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.77
    • 操控
    • 3.93
    • 3.76
    • 动力
    • 3.94
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M53.93配置4.09
    • 昂科威3.92外观4.37
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 探岳3.84外观4.24
    • 探界者3.79外观4.23

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 问界M53.93配置4.09

    昂科威·全部评分

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    4.07优秀

    #外观#仁者见仁智者见智,大气,稳重,内敛!35+男人的三观比较相符!有人说他比较中庸,我不是很认同。和途观L比,没有途观L外表相对明亮,通透!和探岳比,又少了些运动,和荣放比,不够硬。全新的中网进气格栅,我还是喜欢的,比以往要更大气年轻,有层次感!还有全景天窗,尾部双排,LED自动大灯,所以我确实喜欢这样的昂科威,对于成熟男人的魅力,还是有加持的!选择他,就是选择和昂科威一样的审美了,不能说其他选择审美高低,只能说,适合才是最好的人车合一。 #内饰#这个美系车的内饰,不必多说,前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹,更加体现一如既往的豪华感,整车软包,就不和其他车相比较了,毕竟每个人的对外物感知不一样!当然软包,打理擦拭确实不是很顺滑,要费点心思的。 #配置#这个讲到配置,大家都会有一些分歧,我只讲我的感受:我开车不暴躁,也不擅长暴力飞驰,正常高速120-130左右转速在2400左右,临界120在2200左右,超常规速度的车,不用踩油门,也能过去!省道80转速在1500-1800左右!正常驾驶,1.5T的动力方面没问题(我不是追求驾驶感受的人,否则差不多价位买阿特兹也行)!说一下大家比较关心,也是我之前常看到的问题:起步肉,顿挫!【起步是真肉】,没有个5-8秒(也可能是3-5秒)出不了十字路口的停止线,但是我都是转速不超过2000的情况下,多次点踩,回放油门,所以起步相对更慢(我又不起飞,车是自己家的,不需要暴力油门);爬坡的时候,转速加快,涡轮介入较早,感觉发动机有在很用劲,但是正常家用上下班,爬坡机会不多!【顿挫方面】,我没怎么感觉到,这个应该和个人驾驶习惯,踩油门有关系吧,反正我起步期间,我都是缓踩,点踩,回踩油门的,目前没感受到;身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车,所以我们正常爱护驾驶,车也会回馈我们的!我相信,车企的工程师,也是有KPI考核的,每年都会努力提升离合器的!然后也查了一些资料,投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多,近3年不是很多,所以说明还可以吧,不用太纠结。 #空间#车内储物空间还可以,每个门都有一些储物格,够用!方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的,副驾的设计我感觉有点雷人,上面的空格,也就是放放手机钱包,女生的小包是放不了的,拉开的储物箱,比较鸡肋,我购车文件及保险文件夹放不进去,放了口罩,这个比较遗憾!扶手箱区域,买了隔断,分两层!杯架不错一个放红牛,一个放水杯,还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧?扶手箱里空间分两层后,不会杂乱!后面座位也有标配的杯架,用的少,不做太多评价,后面是纯平的,坐3人的话,不是很拥挤。后备箱,我买后备箱垫的时候,感觉好大,但是实际也没那么大,够用,我现在就是放一个帐篷,一个57升的储物箱(放一下工具箱,玻璃水,酒和吸尘器什么),剩下的空间放我一个大包,然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样,大家参考看吧,如果一家三口出游的话,后排2个座椅都是可以放平的,空间还大一点,后面坐人的话,可以平放一个座椅,拓宽空间! #操控#这么高大的车,拐弯不要和马六比了,网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平,所以大家上下高速时,拐弯提前降速到60以下吧,安全第一!起步肉之前叙述了!方向盘很轻,但是高速超车时并不会晃动,还是比较稳的(不要和马六比);油门我感觉比较适中吧,我的性格也不会一脚踩到底的,心疼!方向盘的灵敏度感觉还可以,刹车很少急刹,但是日常过道口还是灵敏的,一人一个习惯,每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异!比较高兴的是有定速驾驶,以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+,现在好了,直接定速,让下高速后,不会太快,更安全! #动力#我只能真诚的说家用真的够用,1.5T,很多人说是小马拉大车!我们也不要去聊驾驶感受了,不是一个层面的需求,就不要去做对比,没有可比性!硬要对比,就是耍流氓了!高速上面,大家都是120,谁也不比谁的120跑的慢!当然起步确实会肉一些!但是都堵的时候,都是一样的堵,一样的自动启停!我的油耗可能要低你一些! #舒适性#真皮就是真皮,而且有座椅加热!很好!方向盘是上下前后调整的;主驾是全电控,副驾背托调整是电控的,其他都是物理调整!我驾驶时间长的话,腰不疼,包裹性还可以,毕竟不是运动座椅!满员时,虑震有点硬,咣咣的感觉;平时过个伸缩缝还可以。然后,新车的味道确实大,4S店送个空气净化器,半个月后,我基本感受不到了(可能是被同化了),我是一直开的,还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快,确实是做的很好,不买网上的车门隔音垫,也很完美了!完胜很多车!空调分区调控,确实每个人的感受都是不一样的,舒服!

    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 02021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 12021款昂科威 532T 两驱精英型 图 1
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 22021款昂科威 532T 两驱精英型 图 2
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 32021款昂科威 532T 两驱精英型 图 3
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 42021款昂科威 532T 两驱精英型 图 4
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 52021款昂科威 532T 两驱精英型 图 5
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 62021款昂科威 532T 两驱精英型 图 6
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 72021款昂科威 532T 两驱精英型 图 7
    2021-02-20

    明天会更好149942356现在我定了一款1,5T精英版15万6千怎么样

    神武之风1你有没有感觉这车怠速有点抖啊?我才买不到一周,对比了其他车型昂科威怠速才五百左右怠速转速,是不是跟这有关啊?我上一辆是思域对比怠速昂科微是有点抖的

    x精英版没这个内饰吧

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    4.21优秀

    昂科威车型于2014年发布,迄今已经6年多了。这么多年SGM一直都是做些内外饰和配置方面的提升优化,外观从上市初期的大气稳重到现售的版本动感时尚,也算是紧跟了时代的步伐了吧。 昂科威的车身尺寸4694x1839x1686mm,在紧凑型SUV级别里尺寸不小,然而车内空间继承了欧美车型的外观大内部小的特质,甚至落后于同级尺寸略小的日系竞品车型。平心而论昂科威的车内乘坐空间还是不错的,不仅后排地板全平,而且后排座椅还可以前后移动和调节靠背,对于绝大多数用户而言都算是宽敞的,小的地方仅仅只是后备箱空间而已。 作为两驱车型的次顶配,常用的配置基本上都在了。先说好的两点:首先是前排座椅有加热和通风。这点真的太赞了,国产别克品牌的特色之一就是很多车型都会装备此配置,强烈建议友商学习。另外座椅的承托性不错,包裹性很好,副驾驶也带了座椅高低调节和腰靠。然后是车机的智能化程度很高。功能多,容易上手,也很好用。语音控制不仅可以用来设置导航目的地、兴趣点等,还能切换在线播放的歌曲。虽然不及国产品牌车机功能那么强大,但是能把在线导航和音乐功能做好的车机就已经很不错了。 接着说下缺点,一是内饰设计氛围明显没有外观那么年轻时尚,用料虽然不差,但是设计感会告诉你,这是一部适合中老年男性审美的车型。二是虽然装备了全景影像,但是倒车影像的清晰度仿佛来自遥远的上世纪。最不能让我忍受的是内饰气味奇大,对我的眼睛和喉咙有明显的刺激,哪怕这车买来都放了半年依旧如此。这点很多别克车型都是如此,或许是内饰和隔音材料过于高级的关系吧。 来讲下驾驶体验。1.5T发动机的账面数据还算不错,拥有169马力,能在1700-4400转速区间输出最大扭矩250N·m,搭配的是7速的双离合变速箱。这套动力总成虽然通用调教了多年,但是依然有不小的问题。首先0-100加速成绩居然要超出10秒水平,慢得有点不可思议。最重要的问题是60公里车速下换挡的顿挫非常明显,最致命的是动力响应性不好,如果是在那种需要频繁变速开快车的场景下绝对会让你痛不欲生。当然如果你性子不急,开车很少急加速,或者会用一点手动模式,或者再给动力系统多一点点耐心,那么基本上动力还是够用的。总之昂科威这个变速箱,一旦开快车真的就是毁所有。油耗方面,在非早晚高峰时期的市区和郊区开,油耗8个左右。限速120的畅顺高速公路巡航,平均车速80不到油耗可以做到7以内,搭配原车66L的油箱,可以达到1000公里 的续航,还是很不错的。 昂科威如今性价比可以,隔音好,底盘整,空间够用,配置不错,车机Nice,路况畅顺的情况下油耗低,适合中老年缓性子驾驶员购买使用,但全系1.5T的减配总让我有点感觉昂科威再也没有以前內味了。

    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 02021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
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    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 82021款昂科威 532T 两驱精英型 图 8
    2020-12-17

    孝忠两全255这款是什么音箱

    烟火84355962我买了一辆发现比我的老君越差好多,堵车加速的时候顿挫很严重,平时不堵开开还行。

    吴佰平252精英型确定有全景

    点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

    3.29良好

    接触别克昂科威车型,其实是八年前。当初陪朋友看车的时候,他在纠结汉兰达和昂科威两款车型,这两款SUV当时都需要加价。相对来说,昂科威加价的少一点,加价5800元,我记得是买一副踏板。而汉兰达不但是期货,而且需要加价1万元,最多他选择了昂科威车型。到了现在,再来回顾昂科威车型,价格已经跌很多了。以我举例的这款昂科威的2020款 28T 四驱精英型为例,它的厂家指导价23.99万元,优惠后的价格直接达到了20万元,购置税17650元,保险费6000元,上牌费1500元,总计225150元,比汉兰达便宜太多了。这款昂科威车型到底值不值得购买呢?来看一下优缺点。 【优点】 昂科威的外观设计真的是特别的具有家族辨识度。当然和汉兰达相比,昂科威的外观确实要小一些。但是昂科威的外观线条时尚感更加豪华,它盾牌造型的进气中网与两侧的led大灯进行了衔接,很有威风气势的感觉,难怪很多人说昂科威有虎虎生威的感觉。车型的侧面,贯穿式的腰线很有力量感,配备上银色的行李架,质感是比较理想的,而且昂科威的R19大轮圈也是很有肌肉感,征服一切不平的路面。此外昂科威还配备了双出的镀铬排气管,运动感是比较理想的。 车内的设计感还是比较不错的,昂科威的座椅采用的是棕红色的真皮设计,而非仿皮。在副驾驶位置上,它采用了木纹饰板的塑料材质进行装点,古典感豪华感都挺不错。而且在中控屏部分,昂科威使用了八英寸的触控大屏,清晰度好,触屏反应灵敏。我最喜欢的是它宽大的中央扶手,搁手特别的顺手舒服,而且可以轻松地放下一个平板电脑,对于电脑不离手的商务小伙伴是比较实用的。 它的动力非常的强劲,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率260马力,峰值扭矩400N·m。这款发动机的数据比凯迪拉克大部分的动力还要猛,毕竟凯迪拉克旗下的同款发动机大部分都是237马力,350N·m,且昂科威还配备了四驱系统。昂科威加速给力,动力凶猛而且安全性更得到了全方位的保障。尽管它的车身数据不如汉兰达,但是动力以及价格,昂科威比汉兰达是有优势的。 【缺点】 缺点还是昂科威的动力总成。如果昂科威的油门踩得太急,会有突然收油断挡的感觉,随后会出现了较大的顿挫,这时候需要再补一脚油门,变速箱才能反应过来。这是变速箱拖了后腿,与发动机没有什么关系,匹配度有待进一步磨合。 由于昂科威的价格持续下滑,导致这款昂科威车型在二手市场的保值率,普遍不是特别的理想,比日系车或者德系车要差不少。当然了,昂科威的价格本身也要优惠更大一些。 新车的异味不小。昂科威采用了较多的皮质材质,所以这样的现象在所难免。而且如果你不开窗散味,在开着空调,长时间乘坐会有点晕头的感觉。 总结:这辆昂科威也是一款成名已久的强动力SUV车型,它的价格,动力我认为都是比较有优势的。当然你也要能忍受昂科威的一些不足,毕竟车无完车。性价比还是比较明显的,特别是内饰倍有面。

    2021-01-15

    海天之间016保值是什么? 是5年3万公里左右,是提车加价,是强制保险,强制内饰…能不保值吗? 别的车优惠力度那么大,就是不保值了?

    点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

    3.86良好

    优点 1、外观内饰设计时尚大气,我个人对昂科威这款车的外观内饰设计是比较满意的,首先这款车的外观看起来是属于比较简洁时尚的类型,这样的外观设计是比较能够符合当下主流审美的;其次该车的内饰设计显得时尚大气,且内饰的档次感也呈现得比较足,这样的内饰设计放在同级中来看优势也是不小的。 2、动力表现出色,昂科威2020款 28T 四驱精英型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力达到了260匹,发动机的参数看起来就很漂亮了,所以该车实际的动力体验也是比较不错的,该车实测的百公里加速成绩在8.2秒左右,这样的动力表现放在同价位的车型中来看优势还是比较明显的。 3、性价比高,2020款 28T 四驱精英型是昂科威这款车目前还在售的唯一一款2.0T版本的车型了,所以该配置车型已经可以算是这款车的顶配版本了,但该车的指导价却仅23.99万,指导价放在同级中来看就已经占有不错优势了,并且目前该车在市场终端还有着不小的优惠幅度,在经过优惠后该车的裸车价仅在20万出头,因此这款车在同级中的性价比表现是比较出色的。 4、配置丰富,由于2020款 28T 四驱精英型已经是昂科威的顶配车型了,所以在配置方面这款车的表现也是不错的,基本上日常会使用到的配置这款车均有配备。 5、车内舒适性表现出色,首先因为这款车的轴距达到了2750毫米,所以车内的空间是比较宽敞的;其次该车的底盘拥有不错的质感,底盘对颠簸和震动的过滤比较到位;另外这款车车内的噪音隔绝得也不错,即便高速行驶时车内的噪音也不是很明显,综合来说这款车车内的舒适性表现是我个人比较满意的。 缺点 1、内饰异味大,由于这款车内饰用到了不少皮质材料的覆盖,所以新车车内的异味还是比较重的,新车在行车的过程中需要一直开着车窗才会不至于太难受,因此内饰异味大这点是我对这款车不太满意的。 2、油耗偏高,由于这款车搭载的2.0T涡轮增压发动机本身排量也不算小了,且该车的整备质量也达到了1.8吨,所以油耗表现确实比较一般,该车实测的百公里综合油耗基本都在11L左右,对于家用车来说这样的油耗表现略微有些偏高。 3、车内的头部空间小,这款车的腿部空间是做得不错的,但车内的头部空间表现却比较一般,如果是身高超过1米8的人驾驶或乘坐这款车的话头基本上都会碰到顶棚了。 4、后排中间位置没有独立头枕,对于一款车价已超过了20万的车型来说,后排的中间位置依然没有配备独立的头枕这点还是显得有些不太厚道的。 总结:虽然这款车也存在一些槽点,但我个人觉得这款车的整体的性价比表现还是挺不错的,因此在购买建议方面,我个人觉得如果买车想要买一款高性价比的SUV那么昂科威这款车是值得买的;但如果买车比较注重车型保值率的话还是选择同价位的德系车或日系车要更好一些。

    2021-02-16

    是真的好甜落地多少

    点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

    4优秀

    从外观上看,别克昂科威S以大气的设计风格为主,它摒弃了别克传统的尖头造型,而是直接采用了比较厚重的设计,看起来非常大气。它的中网也很有特点,并没有采用别克家族式的设计语言,也是采用了创新的菱形网格设计,看起来时尚感十足。 从内饰上看,别克昂科威S也很有科技感,首先它给人的印象就是非常人性化,屏幕朝向了驾驶座椅的方向,方便司机进行操控。同时中控采用了大量的软材质包裹,做工水平比较高,但是新车内饰仍旧存在比较重的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。另外10英寸的中控大屏设计比较有科技氛围,多媒体功能丰富,显示清晰,而且还支持安卓和苹果手机互联,带有车联网以及OTA升级,实用性很强。不过换挡拨片下方又集成了音量键,设计上有问题,容易误操作。  从空间上看,别克昂科威S无论是驾驶座椅还是后排的空间都足够大,能够给驾驶员和后排乘坐人员提供很好的驾驶和乘坐体验。而且它的座椅还是可以支持前后左右调节的,完全可以调节出一个非常舒服的坐姿。不过它的后排中央凸起有些高了,如果后排坐三个人可能不是很舒服。而且它的座椅也有些硬,坐垫偏短,长时间乘坐会有不舒服的感觉。底盘调校相对柔和一些,过烂路或者减速带的时候,减震效果很不错,不会有那么明显的弹跳感。另外得益于双层夹胶玻璃和ANC主动降噪功能,所以车内的静谧感很好,而且NVH处理得不错。 在动力上采用了2.0T发动机,最大马力237匹,动力强悍。当你开着它的时候,动力的持续性很强,尤其是在跑高速的时候,感觉非常舒服,加上底盘非常扎实,开起来不会有飘的感觉。缺点就是起步的时候有些肉,尤其是在冬天,需要狠踩油门才会有反应。不过如果你习惯了,起步的时候只要舍得给油就可以。其中9AT变速箱只有在急加速降挡的时候会略有顿挫感,正常驾驶非常平顺。不过因为采用了电控刹车,第一次开可能会不习惯,而且行程比较短,还比较硬。

    2021-01-14

    流離的黑眸同款路过~点赞!

    点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱限量S运动版

    3.43良好

    昂科威S的外观非常的年轻化,也非常的漂亮和霸气,是男人都会喜欢的那种酷酷的风格。我个人不太建议买白色的,因为和它的运动风格不搭配。它的动力采用的是2.0T的发动机,最大237马力,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱,而且配备了电子助力,所以加速很迅猛,开起来是比较的轻松。昂科威S的胎宽达到了245毫米,抓地力更牢,过弯的重心更稳,跑起来更有信心。在跑高速的状态下,它的百公里油耗为7L左右,在市区油耗是12升,综合9个多油耗。在高速状态下,它的静音效果是比较出色的,几乎没有太多的胎噪和风噪。 内饰方面,昂科威S的内饰采用了不对称式的中控设计,车内使用了较多的皮革材质,所以手感很好,但是异味比较严重。所以买完车回家的第一步,就是上某宝购买除甲醛的炭包。 空间上来说,昂科威S轴距达到了2779毫米,昂科威S的后排空间要更大一些,而且坐姿可以很随意,上下车不会觉得过于局促。但是它的座椅材质偏硬,长时间乘坐,屁股可受不了。 很多人说昂科威S的底盘有异响,但是我没有碰到。保养的时候,昂科威S被吊起来看过底盘,整体比较工整,而且我自己又增加了底盘装甲,这样走烂路更加的放心。 缺点:昂科威S的缺点也是比较明显的,就是在冬天特别是温度比较低的时候,发动机启动就像拖拉机一样,杂音很大,而且怠速时候指针一直在上下跳动,等水温上来以后也就好了。曾经有过好几次在车内感应不到钥匙的情况,4S店技师告诉我,说是电磁干扰了,但是我隔壁的车就没事儿。手机互联系统也是经常找不到我的手机,感觉和苹果匹配度差一些。

    2021-01-11

    飞奔的左小腿白色运动版加黑轮毂其实还不错

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

    4优秀

    【空间表现】 空间是没得说,中型SUV佼佼者 【舒适性】 真皮座椅,驾驶舱的包围感十足,后排可调节座椅 【油耗】 市区上下班平均油耗9.7,还有下降的可能 【驾驶感受】 动力方面,起步稍微肉点,低速刹车有顿挫感,40迈以后动力随叫随到,满足家用! 【提车价格】 裸车15.8W 没在店内买保险,从上海运回山东,拖车费2800,落地17.8W。价格还是很香的…… 【内饰】 一直保持着原有大气,跟现在的科技感十足的车型还是有一定差距。 【最不满意】 新车可能味道都非常大,开窗通风➕暴晒,没几天就好了。其他还好,虚拟360,倒车影像画质差,电动后视镜再调整一下就好了。 毕竟价格在这摆着,希望昂科威越做越好吧。

    2021款昂科威 532T 两驱豪华型 图 02021款昂科威 532T 两驱豪华型 图 0
    2021款昂科威 532T 两驱豪华型 图 12021款昂科威 532T 两驱豪华型 图 1
    2021款昂科威 532T 两驱豪华型 图 22021款昂科威 532T 两驱豪华型 图 2
    2022-03-09

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    4.5优秀

    提车有半个月了,说说我的提车感受。提的日蚀蓝,阳光下是蓝色的,暗的时候又像黑色,唯一缺点就是不耐脏。动力性,新手司机,我感觉还好,没有急踩油门的习惯。平顺性,虽然是双离合的,但是换挡时没有顿挫感,悬着的心算是完全放下了,没有之前评论里说的40码顿挫。转向,低速转向有时候咔咔响,感觉不是很好。味道,新车太阳稍微晒一下还是有点味道的,阴天味道没有这么大;高速提速还可以,120km大概转速1800rpm。原车只送了脚垫,就是有点不耐脏,没开几次里面全是脏的了。脚垫下面是绒布的,看着高档就是有点不耐脏,好想买个全包脚垫。座椅我喜欢真皮,多花了10000买的精英。端午跑了个高速,油耗6.5。平时市区跑跑,大概10个油,能接受吧。

    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 02021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 12021款昂科威 532T 两驱精英型 图 1
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 22021款昂科威 532T 两驱精英型 图 2
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 32021款昂科威 532T 两驱精英型 图 3
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 42021款昂科威 532T 两驱精英型 图 4
    2021-06-21

    ღ生人勿近ღ我的120,转速,22k转

    用户6562739946176都说变速箱有拉吧拉吧的声音对吗

    潘晔你确定你买的是双离合?

    点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

    4.29优秀

    推荐理由,中型SUV带四驱油耗不是高的离谱提速快。内饰隔音效果好。座椅加热点赞,根据不同温度自动调节温度。车内空间相当OK后排地板没有突出隆起,我看了蛮多这价位车型蛮多都是隆起。19寸轮毂也加分不少,同价位合资车这标配不多。倒车影像显示比较模糊,有待提高。车内异味有,还能接受。后视镜折叠吱嘎作响,要经常喷油滋润一下。去4S店服务说这正常换一个还是一样,有点无奈啊!没有十全十美只要自己喜欢就可以?

    2020款昂科威 28T 四驱精英型 图 02020款昂科威 28T 四驱精英型 图 0
    2021-03-21

    优雅风筝1e8咋开的9个多点,我的一万+12.4,还有8k是高速

    用户9431110785977这油耗正常,估计平时在市区跑的不多,我们油耗差不多精英版!

    老挝的我估算了一下,油表显示应该差异不大。不要急踩油门平均9.1个油可以的

    点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

    3.9良好

    外观很满意,内饰也挺好,不过副驾驶手动座椅差评,新车味道很大,不知道啥时候才能散,其他不错

    2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型 图 02022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型 图 0
    2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型 图 12022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型 图 1
    2022-09-01

    用户1430611050379请问开了有半年了吧,总体感受怎么样?

    不羁的枫11副驾可以改,1000多块

    牛排五分兄弟,在南京哪个店买的,有无置换和贷款?

    点评车型: 2019款昂科威 28T 四驱豪华型 国V

    4.71优秀

    新车味道比较大,买这个车也没怎么看,其它品牌也没转,老婆大人说好。就直接定了,最开始定的1.5后来看问题比较多,直接换成2.0的了。动力没得说,平顺性也不错,低速有顿挫,油耗表现一般,平均市区油耗在11个左右,高速8个。四年多才开了三万多公里,三万的时候换的变速箱油。其它的没啥可说的了,安全性应该可以,有过一次剐蹭,钣金感觉不薄。开车要理性,不要斗气

    2019款昂科威 28T 四驱豪华型 国V 图 02019款昂科威 28T 四驱豪华型 国V 图 0
    2019款昂科威 28T 四驱豪华型 国V 图 12019款昂科威 28T 四驱豪华型 国V 图 1
    2019款昂科威 28T 四驱豪华型 国V 图 22019款昂科威 28T 四驱豪华型 国V 图 2
    2023-08-28

    点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

    4.4优秀

    唯一的缺点就是空调有的时候异味,刺鼻的橡胶味。不知道你们有没有遇到过这种情况。

    2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型 图 02022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型 图 0
    2022-10-18

    一木头疙瘩新车都有味,买个电吹风不一样开始有味

    用户103472168394我的车一年多了刺鼻味道还有

    JìT198有的,我之前的车也有,偶尔出来的味道,有点像氟?

    点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

    4.8优秀

    各方面我都很满意,空间,动力,配置,外观,设计,唯一一点小小不满意就是新车味太大了,在车里坐一会熏的迷糊,嗓子疼。提车这些天,只要在车上就把能开的窗户全打开。还有一个,车载4G信号不是太稳定,蓝牙连不上,这种小毛病我可以忍。

    2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型 图 02022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型 图 0
    2023-07-10

    147080哪个4s店

    得知敬畏过来吐槽一下这车的一个功能,就是停车无操作状态下,发动机过大概二十分钟就自动熄火,这个功能太他妈的蛋疼了,想在车里开着空调睡一会都不行,谁知道怎么处理这个问题?

    磊少爱吃小烧烤恭喜,恭喜(*^_^*),买个香薰,在开一段时间就好了

    点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S GS 四驱运动型

    4优秀

    【满意】 1,外观很运动,GS版本和普通版有着明显的差异化,前包围造型更加动感,它的车身配色以及轮毂造型均采用了较为年轻运动的设计,增强战斗气息。 2,动力表现不错,LSY发动机兼顾动力和油耗,尤其是高速行驶,发动机可以实现闭缸,最大化的降低油耗。另外,9AT变速箱和四驱系统,让这台车在公路上有着不错的抓地效果。 3,别克的内饰用料讲究,大面积的皮质包裹,方向盘造型握感十足,开启来很有战斗气息,中控台造型偏向驾驶员一侧,给人一种安全感。 4,性价比挺高,优惠过后的落地价格基本在22万多,2.0T+四驱+9AT变速箱,纵观20多万的中型SUV,昂科威S GS是当中一个不错的选择。 【不满意】 1,裸车价格要20来万,而副驾驶座椅居然没有电动调节。 2,视野盲区比较大,坐在车内,车头前方几米的位置,基本看不到地面情况。 3,内饰做工细节不精细,和豪华车质感还是有一定差距。 4,内饰异味比较大,主要是塑料和皮质的味道。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.6升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。 【优惠】目前现金优惠40000元。

    2022-12-02

    依然来风今天订了优惠7万5

    SunshineZZ你好,车什么时候到的啊

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

    3.79良好

    前脸虽然没有老款的那么经典,看起来还是很饱满,飞翼式的中网进气格栅搭配两侧LED车头大灯,造型比较大气时尚,看起来炯炯有神。不过车身侧面看起来感觉有点不够协调,长头短尾的造型,我个人觉得有点突兀。车尾造型不错,呼应了车头的设计,两侧的尾灯点亮后辨识度相当高,不过遗憾的是,底部双边共两出排气是装饰品。 打开车门,内饰设计给人感觉不错,颇有“宝马内饰”的风格,一来是棕色配色,二来巨大的中控扶手箱和核弹发射井对开模式的扶手箱盖,让人猛一看确实很“宝马”,横向对比,比日系、途观都强不少,别克把昂科威作为中型suv来看待,我觉得自信点一是来自动力,二就是内饰品质。其中大面积的软材质包裹也是一个加分项,不过新车的内饰异味比较重,建议多通风。另外中控搭配了8英寸的触摸液晶大屏,可玩性还是不错,支持CarPlay和CarLife互联,带车联网,实用性很强。不过这个车机系统体验感不好,反应有点迟钝。 空间表现还不错,毕竟2750mm的轴距摆在那里,空间还是很宽敞,前排调整到舒服的姿势,后排能翘二郎腿,而且地面纯平非常不错。后备箱的话比想象中稍微小了点,放下个储物箱,感觉如果放个儿童车感觉也没多少空间了。其中座椅给人的感觉并没有很好,前排还说得过去,特别是后排的座椅和靠背有点偏硬,再加上昂科威的底盘调教也是偏运动化的,所以坐到后边多少会感觉到不舒服,同时三幅式的方向盘握上去的手感也确实不怎么好。 说实话,动力上感觉有点欠缺,一辆中型SUV还搭载了一台1.5T引擎,最大169匹的马力在起步的时候偏肉,需要给油才有感觉;同时在上坡和开空调的时候,动力下降很明显,但是中后段加速还是很给力。其中传动上搭载了7速双离合变速箱,低速平顺性不是很好,而且换挡还有的顿挫感,但是并不影响正常驾驶,如果是2.0T引擎的话相对会好一些。说到操控,美系车的操控还是很稳的,过弯也能给你足够的信心。

    2020-11-21

    猫儿5511贴个膜以后,触摸屏就变得灵敏多了!

    devoice2.0的是双离合

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.00分“良好”
    探界者 2023款 1.5T 驭界版探界者 2023款 1.5T 驭界版

    探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万,探界者23 款驭界,5月9号提的车,车是22 年11月20号的,库存差不多6个月,给老铁们提个醒,想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜,包括探界者小弟星迈罗,探界者综合感受会更好一些! 2油耗 目前油耗7.9,大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右,这种天全程空调,油耗感觉还行,一路45个红绿灯,平均车速36,途中有快速路,高架,高速,市区道路! 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车,总体还行,车机的确一般,自带高德新手勿用,习惯以后感觉还行!加速顿挫感还能接受,唯一不爽的是驾驶位无论如何调,右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行,虽然定位中型suv,感觉和紧凑型差不多,除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫,不 行的,1.3宽1.6就很不错了,浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊,我落地15.2,车架只有12,没办法总得让人家挣钱,贷了5.8万12个月免息,不挣钱谁卖给你,买车套路还是很多的,千万不要用抖音的方式来,啥裸车价,加购置税,加保险,人家不会卖你的,不挣钱谁卖你车,我们只图少被坑就行了! 6,最近听说燃油模块的问题,我也害怕,南京这天气这两个月断断续续都在下雨,希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了!

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.29分“优秀”
    唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型

    【空间表现】 空间对我来说足够。家人不是很高。七个人乘坐的话不拥挤但后备箱的空间不够,只能放下一个行李箱。是临时使用还是没有什么问题,我考虑长途的话必须买一个车顶行李箱,淘宝看了也就几百一千多的事儿。如果平时只有五座需求的话,后背箱超级大。 【动力表现】 提速的话0~50加速非常快。没有试过百公里地板有加速,但是城里面开的话结束已经非常够用了。整个车的话坐着相当舒适,开起来也比较好开。所以说不想开太快。唐大妈的称号是有原因的。 【续航】 这几天都跑到城区加比较慢的高速。因为我们这儿的景昆高速跑不快,最快也就110。续航达成率都超过了100km。400多km暂时只烧了8km的油。 【充电时间】 充电时间非常快,慢充三个小时就能充满。用了一下随车充充了11个小时。 【第三排空间】 第三排空间做老年人和小孩儿足够,就是上下车的话稍微有点麻烦。不能和电动车滑门比。 【智能化】 智能驾驶的话只能说一般过红绿灯的话会自动脱离。Lcc方向盘有轻微画龙的趋势。加减速还是比较柔和。方向盘按键的设置非常好用。 【购车经历】 因为有置换补贴减了6000,然后送了很多东西。最后这个价格非常的感觉非常的合理。 【最不满意】 Ota升级不够快。部分车机系统还有360影像,有提高的空间。

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精