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    昂科威怎么样_昂科威值得买吗

    ·昂科威

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1399人评价
    18万-25万SUV总榜No.20
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    15.19-23.98万
    厂商指导价
    20.99-29.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.82
    • 外观
    • 4.37
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.72
    • 配置
    • 3.71
    • 3.71
    • 空间
    • 3.83
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.77
    • 操控
    • 3.93
    • 3.76
    • 动力
    • 3.94
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M53.93配置4.09
    • 昂科威3.92外观4.37
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 探岳3.84外观4.24
    • 探界者3.79外观4.23

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 问界M53.93配置4.09

    昂科威·全部评分

    点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

    4.3优秀

    记得2020年昂科威S刚上市的时候,一眼心动❤️太久没碰到过外观这么吸引我的车型了!看到别克之后搞的Pure Design这个设计语言,实在欣赏不来,再不买就买不到这么漂亮的别克车了!果断下单!可能也是小时候对大别克的印象,老一代的别克君威和林荫大道感觉超级气派,现在终于拥有了自己的别克!(个人比较喜欢old-school的传统美系肌肉车风格~) 当时一直种草的是25.99W的白色限量运动版,ins上看到国外美版的白色ST版本帅炸了。后面经过两年的更新换代,国内出了GS版本,想订25.99W的GS智享运动版,最想要的配置其实是Matrix Pixel像素大灯,结果犹豫太久,这个车型停产了。去4S店问过之后,都说白色GS要等很久,很难订车,而且也只有24.99W的四驱运动版了。转念一想,GS版不买限定幻影蓝岂不是太可惜!2022.11.6最终下定24.99W的GS四驱运动版幻影蓝,催着4S刚好赶在2022.12.30开了发票,享受到了购置税减半(但当时车还没到),2023.1.10提车,而且买到了副驾换了电动调节的2023款,只是少了侧盲区预警有点坑。 图1上牌当天,阳光倒映在幻影蓝车漆上美哭了!图2上周日一天上高架跑了108公里,终于把油耗降到了7.9L/100km,这个油耗还算凑合。 优点,外观满分!雕塑美学设计理念的车身肌肉线条,机盖上充满力量感的三条筋线及Z字腰线,散发着类似美式肌肉车的气息;长车头+短后悬营造了完美的车身比例;底盘前麦弗逊+后五连杆在过烂路时保证车身平稳有韧性,柔中带刚;2.0T 237匹马力的发动机动力十足,加速很快!内饰方面,old-school的我还是喜欢机械指针仪表,稳定可靠,启动时的扫表+提示音充满仪式感;最开始其实是喜欢君越和CT5的电子挡把,但按键换挡现在也已经习惯了,很好用,很省空间。 缺点的话,目前刚开了一个月,这个9AT变速箱确实是……不太聪明的样子,松油门滑行的时候有很强的拖拽感,包括低速挡位降档时的顿挫感,不太平顺,可能之后去4S刷个ECU程序会好一点?Carplay有过一次死机卡顿,不过这个有可能是我的iPhone XS旧了变卡了;自动启停+autohold启动时会轻微抖动,所以上车就把自动启停关了;其他方面还有待观察。 国外美版还有银色的Avenir,要是国内有这个配色,估计就要买这个了,国内那个酒红色真的,有点老气…… 当时考虑过的车型(预算20-25W): SUV:别克昂科威S?/Plus,林肯冒险家,沃尔沃XC60,大众途观L/探岳 轿车:别克君威GS,凯迪拉克CT-5,林肯Z,沃尔沃S60,大众CC 身高185+,需要较大的空间,平时搬家拉货也方便,还担心磕底盘,所以轿车还是全部排除了,基本就选SUV了。 昂科威Plus虽然比S大,但感觉是在S基础上直接拉长了,造型不如全球车型S舒展、优雅,车身长了感觉开起来也不够灵活,坐在第二排好像比S也大不了多少,可能主要是大在后备箱了;林肯冒险家底盘和动力都不错,只是空间稍小,外观略显老气;沃尔沃XC60超预算了;大众途观L/探岳万年不变的内饰…… 君威GS挺喜欢的,尤其是看了国外欧版的欧宝英速亚Opel Insignia GSi,但为了空间还是选了SUV;对凯迪拉克CT5的外观疯狂心动,只是空间太小,身高185+后排实在直不起腰;林肯Z,突然发现好像不太想得出来林肯Z的缺点,可能主要还是感觉?那个大屏太像新能源了?沃尔沃S60超预算了,空间略小;大众CC,外观和无框车门很帅!依旧是无力吐槽的帕萨特同款内饰…… 目前只能想到这么多,后面再陆续补充加更!

    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 02023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 0
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 12023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 1
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 22023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 2
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 32023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 3
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 42023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 4
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 52023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 5
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 62023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 6
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 72023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 7
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 82023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 8
    2023-02-14

    廖刚12我也种草GS很久了,明天去看现车,但又纠结黑还是蓝,感觉两种色都好看,

    小涂看看拖拽感是不是动能回收

    ٩(⊙o⊙*)و好!很有精神 !库存车吗?多久的

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    3.79良好

    2021款532T精英款巧克力褐 先从选车开始说吧,昂科威是人生的第二辆车,从11年参加工作至今一直开着福特嘉年华,小车超控好到没得说,但是年限上去了毛病也开始多了,今年就一直考虑换车,想买辆中型车,毕竟已经三十出头的人了,不再是二十岁的小伙子了,成熟稳重才是最重要的,刚开始看的是迈腾、雅阁、凯美瑞,自己比较倾向于开轿车,但是长期在基层工作路况一般,朋友都推荐买suv。我就看了crv和荣放还有昂科威,主要是日系车的价格挺坚挺,比年初还贵,就优先考虑昂科威了,毕竟以前需要三十万才能办下来的车现在只需要十七八万挺合适的,邯郸优惠的少又没有现车,通过懂车帝联系上石家庄,今年9月份就果断从邯郸跑到石家庄买昂科威,感觉优惠大,合资品牌的车优惠到将近五万块,觉得比较合适,到4S店一直推荐贷款,自己不喜欢贷款,全款必须在店里上保险被吭了一点,保险就七千多,不过价格在预算内总体还过的去,毕竟不愿意再空跑了,现在开了将近1700KM了,先从外观说吧!外观也是自己可以相中的,萝卜青菜各有所爱吧!尤其比较表扬的是内饰,可能是我没开过什么好车,我觉得内饰特别有档次,我买的是精英版显得豪华感十足,反正我感觉这个价位比日系车强太多,空间觉得比较一般,尤其是后排腿部空间,真心感觉达不到B级车的标准。操控一般般吧,可能这就是suv的缺陷吧,操控都不是太好,拐弯速度快的时候侧倾比较严重,跟以前的嘉年华差太多,动力1.5t确实不太行,深踩油门就显示出来顿挫了,别克的变速箱表现本来就不好,再加上干式双离合,买的时候心里就有数多少也能接受的,油耗比想想的要底,主要是听别人说的太高了,总体用下来8.3所以挺意外还能接受,舒适度挺好,没开过什么好车,基层工作人员普通家庭出身,感觉舒适度特别棒,静音行也不错。不过车机系统挺垃圾的,反应太慢而且容易卡机,音响也是一般般,最烦的就是一个自动启停和GPS,每次上车都的先把自动启停关了,GOS经常提醒前方堵车,根本就不堵还提醒,还没法关闭,一直提醒挺烦人的。 总体上感觉比较满意,可能是提前知道了缺点的情况下选择的,还是可以接受的,对得起这个价位,买完车就简单铺了大包围,加装了后视镜锁车自动折叠和锁车玻璃自动升降,感觉挺有用,因为自己经常忘记关天窗,下雨的时候再也不用操心了,记录仪是4S店送的,凑合着用吧!也不盼着用上,哈哈,才开了没多长时间,评价的不知道可不可观,以后时间长了再给大家分享吧!

    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 02021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
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    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 22021款昂科威 532T 两驱精英型 图 2
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 32021款昂科威 532T 两驱精英型 图 3
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 42021款昂科威 532T 两驱精英型 图 4
    2021-11-04

    周周我10月初买的 精英 17.4w 越看越喜欢!我是车痴 女车主 啥都不了解 也不懂车 不懂配置 看中颜值就下单 综合油耗7.5

    王哪跑121我的跟你的一模一样,但是我的裸车16.6。两驱精英。老婆开呢,自己没驾照这个干式双离合不好什么的也知道。但是无所谓,只是家用代步足够了吧!保值率也无所谓,毕竟没打算换

    SK1313我就是看中内饰提的车、三个月了刚做完首保、一切满意

    点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

    4.57优秀

    有了换车的念头,就开始走访各大4S,CRV,RAV4,楼兰,科迪亚克等等,总感觉不是自己的最爱,期间最动心于林肯冒险家,内饰的豪华,动力的充沛,4S人员的服务心动了,经过三次试驾,还是感觉缺点啥,后排,没错就是后排,小了点,地台高了点,坐三个人挤了点,(因为父母年纪大了,周末出行一般都是一家人)遗憾放手。 再看昂科威媳妇说这车不错,昂科威,于是试驾,试驾,再试驾,从1.5到2.0,最终还是被28T的动力征服,正所谓动力可以不用,但不能没有。于是进入另一场拉锯战,谈价,砍价,急眼,通过一系列的斗智斗勇,最终20.3落地已经绝版的28T。 28T外观成熟稳重,女人开也不算突兀,内饰刚进入车内,也能给人一种豪华感,比起同价位的日系,德系用料还算良心,能触摸到的地方都是软的,配置也良心,四门无钥匙进入,全景天窗,电尾,LED大灯,反正没开过好车,这已经让我满足。动力,这是关键,260马力,400牛米,试驾时候就很惊艳,提车回家,一脚油门动力绵延不绝,不知不觉就超速,特别是配备了9AT,很平顺,没有顿挫。空间,够用,特别是后排,座椅可前后移动,地板全平,靠背可以调节,点赞。静音方面,还不错,还是对比同价位日系好的太多太多,100一下很安静,120风噪有点能接受,但过了130风噪反而小了,不知为何。 吐槽,车机,车机,车机,太傻了,你和他说句话,反应好慢,好迟钝,这是最应该吐槽的,这一点比起国产车天上地下。还有变速箱,加档非常平顺但在70—80有时会有换档延迟,得缓一脚,速度才上去,低速时,减档有拖拽感。 3月份提车到现在刚刚行驶4000公里,只能先体会这么多,后有不足在和大家分享。

    2020款昂科威 28T 四驱精英型 图 02020款昂科威 28T 四驱精英型 图 0
    2020款昂科威 28T 四驱精英型 图 12020款昂科威 28T 四驱精英型 图 1
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    2020款昂科威 28T 四驱精英型 图 32020款昂科威 28T 四驱精英型 图 3
    2021-12-03

    点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

    4优秀

    提车快2个月,简单评价一下,仅供大家参考。个人觉得外观、内饰、配置、动力、操控什么的都还不错,也没开过更好的车,艾维亚版本基本可以满足需求。重点跟大家汇报一下小艾应该改进的地方。一是后排腿部空间确实紧张了一点,尤其长途旅行估计能明显一些。二是油耗稍微高点,目前跑了1400多,油耗显示13.4,也可能和一直在市内走有关系。三是刹车踏板还是有点高,想不抬腿在油门和刹车之间自由切换,估计是实现不了。四是在低速时突然加速,还是会存在顿挫的情况。五是转向灯开关距离方向盘有点远,需要使劲够一下。六是车机系统对SD卡数据的读取较慢,大概需要5分钟以上。七是车头偏长,视野受到一定影响,好在有360。以上仅作为个人观点,毕竟瑕不掩瑜,2020款昂科威S艾维亚还是一辆性价比很高的SUV。

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    2021-11-07

    老杨和妮妮的幸福生活我跑了830公里,评论时速19.6,也一直市区,怎么油耗12.8,是不是艾维亚比运动费油

    不要哈哈喔Sd卡读取这么慢,换一个试试

    点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱精英型

    3.89良好

    去年夏天,老车卖了,计划入一辆二十万以内的SUV。一开始看了途观L,价格坚挺PASS了。然后又看了科迪亚克,觉得太丑,也PASS了。日系直接不考虑,再加上自己一直对昂科威的外观挺中意,优惠又大,就直接去入了一台。外观除了轮毂造型其他都很满意,谁让我不是买的2.0高配呢。内饰全黑,比棕色内饰差了一个档次。配置的话还是强烈推荐贵一万的豪华版,真的那么多配置,你在外面一万块钱根本加不出来!我自己加装了一套原厂的电尾门就花了三千。悬挂很硬,不像以前美系车的风格,但又不像德系那种感觉。动力只能说勉强够用,也不是跑不动,但大油门提速感觉竭斯底里的。可靠性方面比较差,我新车提回来开始,中控大屏就保持每个月3次左右故障率(每天都开),不是所有USB口失效(U盘不读,carplay不认)就是屏幕卡死黑屏,重新点车都不能解决问题,必须要熄火半小时以后再启动。另外双离合冷车状态哗啦哗啦异响,上坡无力,倒车要挂档等3秒才动。我反正没打算拿这车开很久,计划开5年吧。

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    2020款昂科威 20T 两驱精英型 图 12020款昂科威 20T 两驱精英型 图 1
    2020款昂科威 20T 两驱精英型 图 22020款昂科威 20T 两驱精英型 图 2
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    2020款昂科威 20T 两驱精英型 图 62020款昂科威 20T 两驱精英型 图 6
    2021-07-16

    莫名236208688改电维后车钥匙有没有增加打开后尾门按键

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

    3.79良好

    前脸虽然没有老款的那么经典,看起来还是很饱满,飞翼式的中网进气格栅搭配两侧LED车头大灯,造型比较大气时尚,看起来炯炯有神。不过车身侧面看起来感觉有点不够协调,长头短尾的造型,我个人觉得有点突兀。车尾造型不错,呼应了车头的设计,两侧的尾灯点亮后辨识度相当高,不过遗憾的是,底部双边共两出排气是装饰品。 打开车门,内饰设计给人感觉不错,颇有“宝马内饰”的风格,一来是棕色配色,二来巨大的中控扶手箱和核弹发射井对开模式的扶手箱盖,让人猛一看确实很“宝马”,横向对比,比日系、途观都强不少,别克把昂科威作为中型suv来看待,我觉得自信点一是来自动力,二就是内饰品质。其中大面积的软材质包裹也是一个加分项,不过新车的内饰异味比较重,建议多通风。另外中控搭配了8英寸的触摸液晶大屏,可玩性还是不错,支持CarPlay和CarLife互联,带车联网,实用性很强。不过这个车机系统体验感不好,反应有点迟钝。 空间表现还不错,毕竟2750mm的轴距摆在那里,空间还是很宽敞,前排调整到舒服的姿势,后排能翘二郎腿,而且地面纯平非常不错。后备箱的话比想象中稍微小了点,放下个储物箱,感觉如果放个儿童车感觉也没多少空间了。其中座椅给人的感觉并没有很好,前排还说得过去,特别是后排的座椅和靠背有点偏硬,再加上昂科威的底盘调教也是偏运动化的,所以坐到后边多少会感觉到不舒服,同时三幅式的方向盘握上去的手感也确实不怎么好。 说实话,动力上感觉有点欠缺,一辆中型SUV还搭载了一台1.5T引擎,最大169匹的马力在起步的时候偏肉,需要给油才有感觉;同时在上坡和开空调的时候,动力下降很明显,但是中后段加速还是很给力。其中传动上搭载了7速双离合变速箱,低速平顺性不是很好,而且换挡还有的顿挫感,但是并不影响正常驾驶,如果是2.0T引擎的话相对会好一些。说到操控,美系车的操控还是很稳的,过弯也能给你足够的信心。

    2020-11-21

    猫儿5511贴个膜以后,触摸屏就变得灵敏多了!

    devoice2.0的是双离合

    点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

    3.79良好

    这款车看上去非常的大气。优点是他做为合资品牌,在品牌价值还不错的条件下,售价比较合理,后排空间中规中矩,账面数据做的不错,性价比很好。在同级别车型中,外观比较大气,车身尺寸也够用。缺点是通用的变速箱调教的一直备受诟病,换挡逻辑有问题,长途驾驶挡位切换有延迟甚至偶尔卡死的情况,对驾驶者并不是很友好。

    2021-01-04

    点评车型: 2018款昂科威 28T 四驱精英型

    4.79优秀

    别克昂科威2.0T,室内装饰来说屏幕稍稍有点小,而且操作系统不灵敏,操作界面不利于观看,最大的吐槽点是导航开始时是一年语音人工,后来就要钱了。由于没有安装导航,每次上车的屏幕都是拿5行字的行车禁示。 全景天窗,不过对于北方的我来说,从来没打开过,夏天风太大,冬天风更冷。 室内空间5人座,足够用,能伸腿,能喝水。 储物空间也够大,过年可以放下年货。 真皮座椅看上去高大奢侈有气质,真皮装饰看上去成功人士的不二选择。 减震效果非常好,当我回家修路的时候,前一天我是做大巴回去的,此路一路颠簸,一路起伏,动荡到吐,后来开着这款别克车在80时速的样子,车上安逸的不行。 车速快,车子稳。当我开到120的时速,车子太稳我还以为是速度80迈心情自由自在。 可以入手,车子没啥毛病

    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 02018款昂科威 28T 四驱精英型 图 0
    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 12018款昂科威 28T 四驱精英型 图 1
    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 22018款昂科威 28T 四驱精英型 图 2
    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 32018款昂科威 28T 四驱精英型 图 3
    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 42018款昂科威 28T 四驱精英型 图 4
    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 52018款昂科威 28T 四驱精英型 图 5
    2021-03-16
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.00分“良好”
    探界者 2023款 1.5T 驭界版探界者 2023款 1.5T 驭界版

    探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万,探界者23 款驭界,5月9号提的车,车是22 年11月20号的,库存差不多6个月,给老铁们提个醒,想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜,包括探界者小弟星迈罗,探界者综合感受会更好一些! 2油耗 目前油耗7.9,大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右,这种天全程空调,油耗感觉还行,一路45个红绿灯,平均车速36,途中有快速路,高架,高速,市区道路! 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车,总体还行,车机的确一般,自带高德新手勿用,习惯以后感觉还行!加速顿挫感还能接受,唯一不爽的是驾驶位无论如何调,右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行,虽然定位中型suv,感觉和紧凑型差不多,除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫,不 行的,1.3宽1.6就很不错了,浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊,我落地15.2,车架只有12,没办法总得让人家挣钱,贷了5.8万12个月免息,不挣钱谁卖给你,买车套路还是很多的,千万不要用抖音的方式来,啥裸车价,加购置税,加保险,人家不会卖你的,不挣钱谁卖你车,我们只图少被坑就行了! 6,最近听说燃油模块的问题,我也害怕,南京这天气这两个月断断续续都在下雨,希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了!

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.29分“优秀”
    唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型

    【空间表现】 空间对我来说足够。家人不是很高。七个人乘坐的话不拥挤但后备箱的空间不够,只能放下一个行李箱。是临时使用还是没有什么问题,我考虑长途的话必须买一个车顶行李箱,淘宝看了也就几百一千多的事儿。如果平时只有五座需求的话,后背箱超级大。 【动力表现】 提速的话0~50加速非常快。没有试过百公里地板有加速,但是城里面开的话结束已经非常够用了。整个车的话坐着相当舒适,开起来也比较好开。所以说不想开太快。唐大妈的称号是有原因的。 【续航】 这几天都跑到城区加比较慢的高速。因为我们这儿的景昆高速跑不快,最快也就110。续航达成率都超过了100km。400多km暂时只烧了8km的油。 【充电时间】 充电时间非常快,慢充三个小时就能充满。用了一下随车充充了11个小时。 【第三排空间】 第三排空间做老年人和小孩儿足够,就是上下车的话稍微有点麻烦。不能和电动车滑门比。 【智能化】 智能驾驶的话只能说一般过红绿灯的话会自动脱离。Lcc方向盘有轻微画龙的趋势。加减速还是比较柔和。方向盘按键的设置非常好用。 【购车经历】 因为有置换补贴减了6000,然后送了很多东西。最后这个价格非常的感觉非常的合理。 【最不满意】 Ota升级不够快。部分车机系统还有360影像,有提高的空间。

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精