作为国内合资中型SUV里的高人气车型,别克昂科威绝对是一款成功之作,诞生于上汽通用的它,一经推出便广受好评。昂科威 2021款 532T 两驱豪华型外观上相比老款车型基本没有任何变化,延续了之前经典的设计风格,仍就保持着昂科威大气的造型。内饰设计上变化不大,不过当时昂科威的内饰就已经足够豪华和惊艳,到了今天这个内饰也没什么大的毛病。内饰的设计风格上,昂科威更强调温馨和独特,做工用料方面则保持着别克一贯以来的高水准。
动力方面,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW/169Ps,最大扭矩250Nm,匹配的是7挡干式双离合变速箱,足够日常驾驶。车友反馈,这个车的变速箱七速双离合还是干式的,开起来有顿挫感。采用七速双离合有顿挫感是比较正常的情况,等首次保养后就回减轻。还有就是排气管冒黑烟情况,有可能是传感器故障,需要更换传感器,一般1000元以内。
汽车要定期保养,昂科威 2021款 532T 两驱豪华型保养周期是半年或3000公里(先到为准)。每次保养需要更换4L左右机油,4S店一桶4L的全合成机油售价约500元。算上机油滤清器、工时费大概花费700元,价格适中。以后还需要更换变速箱油,每次的用量约为3L,重力换油即可,费用在500元左右。
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在国内提到大众途观L的对手,很多人第一时间都会想到别克昂科威,作为别克品牌在国内的销量主力,昂科威征战多年后也终于迎来了产品换代。
新一代车型改名昂科威S将昂科威合力覆盖更全面的消费市场。外观方面,相比现款1.5T昂科威沉稳大气的形象,新一代昂科威S明显走的是年轻时尚路线,细节轮廓上变得更加干练,迎合了目前最新的家族式语言。
内饰方面,昂科威S车内相比上一代为不少人称赞的内饰风格,有过之而无不及,同时在一些细节处的设计向大哥昂科旗看齐,无论是档次感和科技感上都有不错的表现。
动力方面,2020款昂科威S全系目前均搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机,国内消费者对其已比较熟悉,在通用旗下不同品牌多款车型上均有使用,发动机最大功率174kW/237Ps,最大扭矩350Nm,可以说动力很不错了。
有车友反馈,车子开了半年多了,平时用车比较多,不太注重保养,但是车子一直也没有什么大毛病,不过最近方向盘突然转向变重了是什么原因。昂科威s转向是电动助力的,推测是电瓶不耐用了导致的方向盘变重,正常电池能用一年到两年,但是用车不规范会导致电池寿命减少的。更换一个新的电瓶问题就可以解决,维修费用在500元左右。
车辆保养同样不可缺,这款昂科威s 2020款 652T 两驱精英型,首次5000公里3个月到半年(先到为准)优惠养车,以后每半年养一次需要更换机油滤空气滤清,费用在900元左右。
别克昂科威 2020款 28T 四驱精英型是一款大气稳重的中型SUV,外观设计充满线条感,搭配锐利的头灯和贯穿式镀铬饰条,有着丰富的层次感;车尾也采用了更加精致的飞翼设计,和前脸相互呼应,十分和谐。此外,这款车内饰用料扎实,方向盘材质和座椅材质都是真皮,有十足的豪华质感;主动降噪也是这款车的一大亮点,在车上不同位置布置传感器,当监测到噪音时,车上的降噪系统会发出相对应频率的声波,将噪音抵消掉,这一配置让整车的舒适感大幅提升。在动力方面,这款车搭配的是一台2.0T 260马力 L4的发动机,匹配了9挡手自一体的变速箱,因此动力充沛,提速较快,力量感很强。
但有车友反馈这款车在行驶过程中遇到了车身异常共振的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.轮胎动平衡不准,需到专业的检修服务站进行动平衡调试,费用在100元左右;2.半轴出现故障,半轴球笼磨损严重导致车身异常共振,建议及时检修来确定是否需要更换半轴,费用大概在1000左右;3.悬架橡胶件老化开裂,为了行车安全需要及时更换,更换费用在300元-400元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在700元左右。之后只需每 15000公里或15个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1500元左右。
个性:各位28T的大神们,有没有遇到过3到4秒不着车,发动机一直抖动过了一下就着车了
清爽原野A7N:请问各位大神,主驾座椅人坐上去,车行走时发出吱吱声是什么原因?怎么解决?
Zxq周小庆:我买的是2017款的,四驱精英版,昨天我从杭州回丽水试了一下油耗,从高速走每百公里才9.5。我自己也不相信这么省油,为别克昂科威点赞👍