点评车型:
2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型
4分“优秀”如今别克旗下名为“昂科威”的车型足足有三台,昂科威、昂科威S、昂科威PLUS,给人的感觉像是在挑选手机一样眼花缭乱。而我认为这三台车中最值得购买的就是这台昂科威S。
【外观够运动】
前脸的设计相比起昂科威更有科技感与豪华感,LED 日间行车灯带和中网贯穿的镀铬条位于同一水平线上,给人的视觉效果是连贯的,很有设计感。从侧面看,前后轮拱处均有一定程度的凸起,搭配18英寸的铝合金轮圈,营造出一种厚重的美式豪华感。行李架、车窗边缘以及门板下方处均采用镀铬饰条进行点缀,提升豪华氛围。
昂科威S的车身尺寸数据,长宽高分别为4662/1883/1631mm,轴距2779mm,定位为一台中型SUV勉强够格,但和同级日系车型放在一起是要小上一圈的。车尾看起来更加圆润,透镜样式的尾灯目前很流行,立体感更强。下包围采用双边双出的排气装饰,看起来有些廉价。辅助配置有后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统,配置足够丰富。
【内饰经典豪华】
内饰是典型的美式豪华设计风格,整套内饰的配色是黑白双拼,用料上乘,配置齐全也是别克一贯的作风,方向盘、座椅均采用真皮包裹,而且支持方向盘加热和座椅通风加热。双手能摸得到的地方基本都是软性材质,缺点就是白色的座椅太容易脏了,以及亮黑色面板容易花。即便是顶配车型,昂科威S也没有配备全液晶仪表盘,552T豪华型配备的是8英寸彩色屏幕搭配指针仪表。
昂科威S的中控屏并没有使用传统两边对称的造型设计,而是更侧向于左边,方便驾驶员操作以及查看导航路线,10英寸的中控屏幕在流畅度和反应速度上都挺不错,比起丰田的“傻大黑粗”好用多了,CarPlay和CarLife也都支持。换挡机构采用的是按键式换挡,第一次上手还是要低头看看才能换好挡位的,但是熟悉之后操作起来会方便且迅速。
【乘坐体验】
别看昂科威S的尺寸和轴距均比昂科威大,但昂科威S的后排空间并不如昂科威,原因是昂科威S使用了新的平台打造,安全性、NVH表现和操控性都是要比老款昂科威更好的,就是纵向空间缩了一些,这点和全新的汉兰达异曲同工。
真皮材质座椅,支持前排座椅电动调节,并且带有座椅加热和通风功能,舒适性配置比较齐全。座椅柔软度很好,两侧也有一定的包裹性,乘坐体验很舒适。昂科威S的后排空间对于日常家用也完全能够满足。身高176cm的体验者乘坐后排,腿部空间一拳半有余,而且后排中央是接近纯平的,就算满载出行,也不会感到很拥挤。
【驾乘感受】
这台昂科威S搭载一台1.5T的涡轮增压发动机,匹配通用自家研发的9AT变速箱,最大马力211匹,峰值扭矩270牛·米。通用旗下的多款车型均使用这套动力总成,但是各台车的调校是不一样的,在昂科威S上的调校更偏向于家用平顺,升挡比较积极,日常开起来是比较佛系的,就算深踩油门,发动机也要先嘶吼一声,然后动力的响应才会给上来,所以我建议高速巡航使用运动模式是比较好的,这样高速再超车的提速会快上很多。加入48V轻混系统后,能明显的感觉启停相比老款车型更加平顺,几乎感觉不到发动机启动时一刹那的振动,自动启停这个功能可以不用,一上车就关闭了。
刹车的脚感是我不太喜欢的,第一脚的感觉很硬,像是踩在板砖上,而且制动力度很不线性。底盘还是能体现出别克作为一个老牌美系车企的实力的,开起来四平八稳,不论是颠簸路段还是小碎震,这台昂科威S的底盘都能将它们很好的吸收掉。侧向的支撑性不差,不管是高速变线还是过弯,都能给到你一个较强的信心。NVH表现也是美系车的强项,高速的路噪、风噪、胎噪都控制得很好。
【总结】
别克昂科威S的用料,配置以及底盘的质感,都是比同价位的日系车更优秀的,我为什么不说同级别呢?因为我认为昂科威S从尺寸到空间,都够不上中型SUV这个级别,但目前这台车在终端上是有不小的优惠的,所以它和本田CR-V,丰田的RAV4处于同一竞争水平,昂科威S作为一台舒适的代步车,无疑是有不错优势的。
毒毒毒毒毒舍:新车内饰异味大不大
吕洁:平时市里跑用哪个模式比较好
現實太殘酷335:1.5T的在高速上一箱油能跑多少公里?
外观:
觉得前脸45度是最帅的,前脸看着略微有点胖。侧面也很帅气,尾部也比较耐看。
内饰:
这个价位,在合资车里面还算不错,中控倾向主驾,驾驶人员肯定觉得没问题,一开始和媳妇也是因为这个争议了很久,最后媳妇妥协了。内饰和同价位国产车是比不了的,比如领克01,比亚迪,wey等,但是比crv,皓影,逍客啥的略胜一筹。总体来说只要副驾能接受就没问题。
配置:
整体而言该有的都有,豪华缺个电尾门,我加装了个360和电尾门,但是4s店的360实在太垃圾了,先凑合用吧,后期准备给他换掉。
空间:
空间对不起这中型SuV店称号,后排空间和紧凑级的差不多,别想着宽敞了。但是勉强够座了,最满意的是后备箱空间了,比加大而去比较平。
操控:
操控也没得说,开的车不多,但是感觉这个很稳,开着有自信。
动力:
动力1.5t足够了,试驾的是2.0的感觉差距不太大,不过没跑过高速还,不知道后段咋样,起步转速还是略高,48v轻混介入,起步比较平顺。整体而言很满意。
舒适型:
别克舒适性有目共睹的,比大部分合资强,比国产也不差,当时排除日系就要就是噪音大。别克空间安静,后五连杆也很舒适。
佳人如荼:刹车盘高吗?偏硬吗
Kevinxxx123:你有没有遇到异响?我也是这款车,中控附近有异响,也不知道是什么情况
Bagshop:不知道1.5T豪华版的 夏天会不会有优惠 ?或者明年初会不会优惠多点?我也郑州,想入手
外观中规中矩,动力1.5的起步有点弱。过了40码提速非常快,空间作为一部中型车这空间感觉差点意思。尤其是后备箱比较小,油耗8-9左右,地板油开12也不够。底盘确实是强项扎实有任性,隔音也不错。比日系车好的不是一点,配置方面该有的基本都有了。不满意的就是作为当年顶配,副驾驶不是电动。没有后备箱电动,前雷达和360全影多少差点意思。还有燃油泵问题来了三万多公里没什么问题,但最近看到许多网友说出现问题。自己就与当地售后联系,没想到回答厂里没给方案。不坏不给更换,当时我就反问坏了把我扔路上谁付责任。于是给总部打电话还是不给更换,无语。直接车质网投诉,没想到效果这么好。当地经理给我联系,道歉说业务员不熟悉业务。已经给我订货,在这里给车质网点赞。总体车子还不错大气,油耗满意值得考虑
iUnravel:请问燃油模块是哪段时间的车子
人在江湖156165845:其实22款比23款性价比高,副驾电动调节基本没啥用。其他功能那是人家p版才有的,咱们没花到那个钱
宝煲仔饭:刚提 100km 发动机故障灯亮了,半路抛锚。
【空间表现】
中型suv里面算一般,后排相比较其他suv小,但是够用,前排座椅正常下后排有一拳距离。4660的车长,中控和车头占了不少的空间
。中控特偏向驾驶位,虽然对副驾驶不友好,但是在行驶过程中司机用起来很方便
【舒适性】
运动款suv车高不算高,所以座椅不是那么直板,而且真皮的座椅柔软程度比国产和德系大部分suv要好很多。包裹性也特别好
【油耗】
加电机以后油耗市区9.5,开空调大概10.5
乡村8
毕竟想要suv了就别考虑省油了,在同级别里油耗比不了日系,比国产和德系也是有优势,况且1.5t加92号汽油,60升油箱加满能跑小700公里,老款别克费油没的说,现在新发动机和技术省油方面做的挺到位的,况且这款发动机也会用在凯迪拉克ct5 1.5t的车上
【亮点配置】
安全配置高,主动刹车,前方碰撞预警很新颖,跟前方距离过近会报警,后视镜上有后方开车警示,变道辅助和直线保持。
比精英版多花8000块多一套真皮座椅和一系列安全配置还是很香的
倒车会有侧方来车和行人提醒
【驾驶感受】
at变速箱低速起步会有顿挫,但是不是很明显,而且9at的到后期换挡很平顺,由于是1.5t,而且是1.7吨的车重,起步时油耗会比较高,也需要深踩油门,20迈以上就都没问题了,后半段的加速也很快
【最不满意】
前面没有雷达!没有雷达!而且车头比较长,所以得适应一下,要不然就花钱加装雷达或者360
汽车刚发动的时候车机会卡,语音助手也需要装百度的,而且每次打着火他都会语音播报天气,还得手动关
张锤锤ing:昨天去试驾了1.5的s豪华 没太跑起来 低速有点蛋疼 兄弟你这跑起来八九十朝上 转速多少啊 变速箱还顺不?
用户3184546956025:1.5动力够用吗
用户3381412102450:这车是中级的?
别克在今年10月推出了搭载1.5T发动机的昂科威S,目前一共有两款车型,售价分别是20.99万元和21.79万元,今天跟大家聊的就是这款车,我们拿到的试驾车是昂科威S 552T 两驱豪华型。
外观上,昂科威S 1.5T和2.0T车型相比没有太明显的差别,整体配置表现在同价位当中也是很有亮点的,比如全LED大灯、四门无钥匙进入、后排隐私玻璃等。昂科威S的整体线条比价饱满,相比自家的昂科威Plus来说要略短一些,所以它的定位更加倾向于年轻运动的类型。
内饰方面,昂科威S的中控屏尺寸够大,而且分辨率和显示的清晰度都很好,而且它还标配了无线CarPlay功能,使用够简便,当然,如果能配上无线充电就更好了。其它功能还包括多种在线第三方App、百度地图和语音控制等等。
这款两驱豪华型不仅配备了自动空调,还有座椅加热,在使用中还看到一些细节,当室外环境温度比较低的时候,启动车辆之后,座椅加热会随之自动开启,考虑的还是很全面的。
动力上,自然是这款车的重点,它所使用的1.5T涡轮增压发动机,官方称之为阿凡达系列,这台发动机的最大功率达到211马力,最大扭矩达到270牛·米,这样的动力参数在同排量的发动机当中是相当出众的。技术上这台发动机使用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术等,并且还搭配了48V轻混系统。搭配9AT变速箱,这样的组合不仅可以带来更好的动力输出,也给我们日后使用带来了更多的稳定性。
日常使用,这台1.5T发动机所带来的动力感受还是挺明显的,不仅参数要比本田的1.5T高,开着的实际的加速感也要比CR-V来得更充沛。一般小排量发动机在车速达到90km/h左右,再提速,后劲儿多少会显得有些不足,但是昂科威S用的这台1.5T发动机要明显更好一些,中后段还是能保持不错的冲劲。
9AT变速箱的平顺性没问题,变速箱的逻辑性很好,能够正确理解驾驶员的意图。底盘方面,昂科威S同样有着不错的表现,对于路面的颠簸也能够有效的过滤掉,同时也能带来一定的厚重感,相比同价位的日系SUV还是要好很多的。
操控上,车辆的指向性很好,车头相应的速度也比较灵活,转向力度适中,适合全家人使用,油门踏板和刹车踏板都很线性,所以开起来很易于上手。
在20万价位当中,这款1.5T的昂科威S表现还是很有性价比的,不仅动力比同排量发动机的车型更出色,配置也更为丰富。相比同价位的很多日系紧凑型SUV,还是很值得考虑的。
进取小鱼pY:郑州昂科威S1.5豪华19W左右能落地。
佛祖的梦想:20万多一点买不到啊,那里有便宜的啊。
用户3186405879911:我也接啦一辆
驾驶感受:1.起步肉、转速高,东北天气早上热五分钟车三公里内60迈一直是2000转以上。
2.空间可以,三口之家完全够用,后备箱较小,可以忽略,东西多时后排座椅可以放倒。
3.配置方面完全够用,个人感觉高配的360全景影像基本用不上,个人感觉流媒体后视镜非常有用,建议低配车友可以入手一个好一点的,夜间行车防止后车远光灯直照刺眼。
4.外观方面就不用说了,我就是奔着外观买的,哈哈哈,非常帅帅帅帅帅帅帅帅。
由于个人车到手后没上过高速,不知道高速后期速度如何就不分享了。
还有就是一定不要在4儿子加装任何东西,本人12月26日交钱,加装360全景影像,至今未到货安装,别卖了之后销售就置之不理,很是嚣张,没办法只能投诉退款,在天猫旗舰店订购的内饰升级,至今也没安装,告知是不会安装,需要在别的城市调安装师傅,我就呵呵呵呵呵了。
总体感受还是不错的,毕竟颜值担当,内饰风格也比其他品牌同级别车型强的不是一星半点,真的是帅帅帅帅帅帅帅帅帅帅帅帅。
我不是小鹏鹏:你1.5的,小马拉大车肯定了
理所当然不可不戒不了:爬坡动力咋样?
点评车型:
2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型
4分“优秀”外观比老款更年轻化。
内饰就个人来说是相当喜欢,特别是中控向驾驶舱倾斜。
配置感觉该有的都有了,美中不足的是没座椅通风。
动力是真的爽,作为新手来说,这个动力完全足够了,变速箱只有三四十码的时候偶尔有一点轻微的顿挫
咔咔挣钱:落地多少
天子ql:全部到手多少钱
智勇双全雪碧9g:有电尾吗
在昂科威s、途观L、Crv、星月l之间犹豫好久,最后选择了昂科威S。这款车外观大气、内饰用料厚道,做工精细,安全配置较高,动力充沛,只是低速有一点顿挫感,不影响驾驶感受!油耗目前开的比较少不具说服力。唯一的槽点就是空间不大对得起中型车的级别!
用户7330348289629:兄弟,在大庆哪个店
一个愚木:目前裸车谈到17.29,不过需要加9800的一个保养套餐,全车质保6年,3大件质保8年16万公里,6年内18次免费保养。全部下来19.8左右,还在考虑
鬼府丶肆虐:兄弟在大庆跑油耗怎么样 我要每天走中三路新村跑到让胡路通勤
点评车型:
2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型
4分“优秀”配置还算不错,后雷达、倒车影像、车侧盲区预警、定速巡航等功能还是很好用的,全景天窗也很通透,中控屏大小适中。总得来说还是比较满意的
拖拉机司:这是我目前看到最贵的裸车价了
眼前迷茫477:我喜欢蓝色的,可惜1.5T豪华版没有那个色
只昂脏666:裸车这么贵