昂科威车型于2014年发布,迄今已经6年多了。这么多年SGM一直都是做些内外饰和配置方面的提升优化,外观从上市初期的大气稳重到现售的版本动感时尚,也算是紧跟了时代的步伐了吧。
昂科威的车身尺寸4694x1839x1686mm,在紧凑型SUV级别里尺寸不小,然而车内空间继承了欧美车型的外观大内部小的特质,甚至落后于同级尺寸略小的日系竞品车型。平心而论昂科威的车内乘坐空间还是不错的,不仅后排地板全平,而且后排座椅还可以前后移动和调节靠背,对于绝大多数用户而言都算是宽敞的,小的地方仅仅只是后备箱空间而已。
作为两驱车型的次顶配,常用的配置基本上都在了。先说好的两点:首先是前排座椅有加热和通风。这点真的太赞了,国产别克品牌的特色之一就是很多车型都会装备此配置,强烈建议友商学习。另外座椅的承托性不错,包裹性很好,副驾驶也带了座椅高低调节和腰靠。然后是车机的智能化程度很高。功能多,容易上手,也很好用。语音控制不仅可以用来设置导航目的地、兴趣点等,还能切换在线播放的歌曲。虽然不及国产品牌车机功能那么强大,但是能把在线导航和音乐功能做好的车机就已经很不错了。
接着说下缺点,一是内饰设计氛围明显没有外观那么年轻时尚,用料虽然不差,但是设计感会告诉你,这是一部适合中老年男性审美的车型。二是虽然装备了全景影像,但是倒车影像的清晰度仿佛来自遥远的上世纪。最不能让我忍受的是内饰气味奇大,对我的眼睛和喉咙有明显的刺激,哪怕这车买来都放了半年依旧如此。这点很多别克车型都是如此,或许是内饰和隔音材料过于高级的关系吧。
来讲下驾驶体验。1.5T发动机的账面数据还算不错,拥有169马力,能在1700-4400转速区间输出最大扭矩250N·m,搭配的是7速的双离合变速箱。这套动力总成虽然通用调教了多年,但是依然有不小的问题。首先0-100加速成绩居然要超出10秒水平,慢得有点不可思议。最重要的问题是60公里车速下换挡的顿挫非常明显,最致命的是动力响应性不好,如果是在那种需要频繁变速开快车的场景下绝对会让你痛不欲生。当然如果你性子不急,开车很少急加速,或者会用一点手动模式,或者再给动力系统多一点点耐心,那么基本上动力还是够用的。总之昂科威这个变速箱,一旦开快车真的就是毁所有。油耗方面,在非早晚高峰时期的市区和郊区开,油耗8个左右。限速120的畅顺高速公路巡航,平均车速80不到油耗可以做到7以内,搭配原车66L的油箱,可以达到1000公里 的续航,还是很不错的。
昂科威如今性价比可以,隔音好,底盘整,空间够用,配置不错,车机Nice,路况畅顺的情况下油耗低,适合中老年缓性子驾驶员购买使用,但全系1.5T的减配总让我有点感觉昂科威再也没有以前內味了。
孝忠两全255:这款是什么音箱
烟火84355962:我买了一辆发现比我的老君越差好多,堵车加速的时候顿挫很严重,平时不堵开开还行。
廾匸🌻:全系都是全景天窗
外观的强大气场拿捏相当到位,座舱环绕氛围和豪华感浓厚,作为一款中型SUV已经把我们期待的面子工程给足了,不过缺少了360度全景影像,狭窄空间挪车挺不方便的,变速箱低速状态下存在换挡顿挫感,令人欣慰的是价格比较给力指导价19.99万元,我们山东地区优惠4.3万元,全国的行情基本上也是围绕这个价位在做,全款落地价为18.1万元,包括17690元购置税、420元车船税、6500元全车险和200元上牌费等。
别克真的特别擅长营造气场,昂科威的外观首先给人一种很沉重的既视感,然后联想到搭载的1.5T发动机,第一直觉就是动力大概率是不够用的,形象太过沉稳和浑厚了,前后灯组设计越发精致,看着多少年轻了一些,不过17英寸铝合金轮毂一看就是低功率发动机的标配,其实它的净重与很多紧凑级SUV相差无几,但开关门的手感绝对碾压日系车,那种特别扎实、厚重的反馈给人足够的信心。
厚重外观的感官体验绝非看着那么笨重,开起来也确实不够轻快,1.5T发动机只有169马力和250牛米的输出,传动系统给了7速干式双离合变速箱,两者配合之后的零百加速还是超过了10秒钟,官方为10.3秒,冷启动的噪音略高,等转速下降到800转附近才逐渐安静下来,然后你如果深踩油门想要快速起步,那简直就是痴心妄想,因为无论是变速箱还是发动机,都会思考一两秒钟才会有所行动,听着发动机使出吃奶的力气,却发现车子的速度并未快多少,一档到二档是有顿挫感产生的,你必须把他当做一个磨炼耐性的大家伙去驾驶,百公里9L左右的油耗感觉还是可以接受。
座舱档次感营造的不错,虽然8英寸触控屏规格谈不上很大,但无论是宽大的中央扶手箱、亮黑色中控台面板、人性化的功能设置等,都可以体会到别克在豪华细节刻画方面的用心,这是一种不需要高科技去体现的感觉,方向盘的转向手感就是轻快,不会给你开大车的那种笨重感,给的倒车影像清晰度不高,没有配备车头雷达和360度全景影像系统,车头距离真心不好把控,而且昂科威体格偏大,狭窄空间挪车很不容易驾驶,倒车如果单纯松开刹车踏板感觉走不动,需要适当踩油门发力。
内部空间表现不错,后排地台也没有凸起,就是前排中央扶手箱向后延伸的太多了,直接影响中间乘客的舒适度,我身高1.78米,前后排头部可以保证一拳以上的空余,后排腿部还有两拳的余量,但是后排靠背不支持调节角度,只给了两个头枕不够人性化,后备厢没有电动开闭和感应开启,每次使用都挺费劲的,个子矮的确实不容易关闭,还有就是后备厢太高了,拿取物品不太方便。
昂科威1.5T保养周期为5000公里一次,小保养费用为700元左右,到了1.5万、3万、4.5万和6万公里要做大保养,单次费用为1300元左右,行驶6万公里常规保养支出预计10000元左右。
驴图腾70402016:朋友你得购置税交多了,购置税按照车裸价除以11.3,不是指导价除以11.3!
【购车经历】
从去年2月底提车胖威已经陪伴我快一年了,当时是刚刚参加工作父亲给买的,全款差不多16.8万(我也是蛮佩服我爸的,把销售砍的眼泪快出来了)。一开始看了日系皓影 crv 韩系ix35跟起亚智跑(差点买了,销售价格已经给出来了),其实我一开始想买领克05,但是我爸坐了一下后排劝我最好换别的不适合家用。后来跟同学去了别克4s店就一眼看上了胖威,老婆也喜欢,然后联系我爸过来,最后用了半天时间把胖威拿下了。
【空间表现】
胖威的空间我一直很满意啦,五个人坐满也不会显得拥挤,就是后备箱小了一点点不是很能装,其他都还好我不是很挑😂
【舒适性】
可能是suv的通病吧,不像轿车那样躺着那里开,我开一个小时以上腰就会有点疼。皮质座椅杠杠的舒适性也比较满意。
【油耗】
现在跑了8800多公里,平均油耗在8.2。跑了两次高速,每次一千多公里,对降油耗起到了很大作用。我平时开车也不会很注意这个,油门该怎么踩还是怎么踩。
【驾驶感受】
实话实说1.5t动力确实弱了点,当开完我同事的领克01时瞬间觉得自己车的动力好拉啊,就是感觉胖威起步好肉,但是后面慢慢车速起来了就还好。胖威的方向盘是真的重,真的很对我的胃口哈哈哈。
【最满意】
座椅加热冬天烫屁股真的老爽了
【最不满意】
雨刷嘎吱嘎吱的响,左转弯后门有异响,车机感觉不是很智能每次还要连carplay才行,下次去保养的时候升级一下新的ota看看会不会好一点
提现到账1元:刚刚参加工作老婆都已娶上了
峡市余文乐:大哥多少公里首保
柴油味的青春:我也想买这个可惜停产了现在
点评车型:
2021款昂科威 532T 两驱精英型
4分“优秀”外观大气,改款后尾部饱满,大灯灯型犀利首尾灯呼应,侧面线条优雅有美式的感觉。
实用配置都有,三自动好用。安吉星全系标配,100G流量真不错,车机虽不如国产车型先进和便利,好在有胜于无,CarPlay和CarLife都有弥补了缺陷,UI设计大气直观。
内饰营造的豪华感强,棕色真皮座椅比较耐看,偏硬,副驾驶无电动调节给差评,怎么能让女王手动调节呢!
空间家用绝对足够,前排调整到合适位置后座膝部距离前椅背还有两到三拳距离,本人185cm75kg,后排地面纯平,你受的了吗,是真平。座三个人不拥挤,但缺少中间头枕是不是美系车的执着,精英版不能调节角度差评。后备箱规整带拉伸帘和收纳暗格。
驾驶感受悬挂偏硬,过减速带路感很强,静音和主动降噪做的堪比豪华车,静谧。双离合没感觉明显顿挫,开车比较佛系,起步不急加速,刚开100多公里,动力很好,目前油耗10.3。后期实测分享!
用户5197391631791:麻烦问一下车友!落地多少???
毒蝴蝶128171173:期待你的分享,
MingK先生:这车快要停产了,可以入手吗?
还记得2016年邻居家刚提的昂科威,坐进车内的那一刻,我首次体验到来自美系SUV所散发出来的豪华感。事实上别克品牌在中国市场上主打的是家用风格,但它并没有忽视豪华氛围的建设,包括外观设计、内饰质感、行驶品质等,都做到了合资品牌应有的水准。转眼间昂科威已经更新至2021款,今天就跟随编辑的脚步,让我们来体验下新款昂科威有哪些值得关注的点。
试驾车型:2021款 532T 两驱精英型
价格:该款车型的官方指导价为19.99万元,目前在北京地区是有5万元左右的终端优惠,参考裸车价14.99万元。再加上必要花费15135元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5854元,这款车型计算下来的落地价是170889元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
空间:尺寸方面,昂科威的长宽高分别为4694×1839×1686mm,轴距2750mm。与同级别竞品车型对比时,它的尺寸属于中规中矩的水平。乘坐空间部分,以编辑173cm的身高为参考,将前排座椅调至最低,且保持合理坐姿的情况下,头部大约留有1拳2指的空间,前排坐姿会有些偏高。后排腿部空间超过2拳,头部空间为3指。综合来看,昂科威的前后排乘坐空间都比较宽裕,车内满载的情况下不会出现局促的感觉。
动力:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力为169Ps,峰值扭矩250N·m。由于中期改款后,昂科威2.0T版车型被取消了,所以目前可选的动力仅有1.5T,光从家用的角度来看,这台1.5T账面数据基本够用。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面,昂科威所使用的这套动力总成,在低转速区间给我的感觉是够用,当转速来到1500转左右再次提速时,动力输出的会略显迟疑。如果继续深踩油门踏板,转速达到2500转左右时,涡轮已经处在全面介入状态,会进入到一个持续性的爆发期,总体来看昂科威在城市路段行驶的时候,动力表现基本符合预期。
噪音:昂科威的车内隔音效果在同级别中属于领先水平,来自车外的各项噪音都能被很好的抑制,行进过程中的风噪和胎噪属于可接受范围内。根据我实际的测试,当车辆处于怠速时,噪音值为36.9分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为57.8分贝;以80k/h速度行驶时,噪音值为59.7分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为63.6分贝。
保养:根据别克昂科威的保养手册来看,当新车行驶里程达到5000公里时,需要更换机油、机滤,但是厂家给出的优惠政策包括免费首保。当车辆行驶里程达到15000公里时,除了更换首保的项目外,还需要更换空气滤清器和空调滤清器,参考价格约为1429元(包含工时费)。当车辆行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、刹车油,参考价格约为2892元。昂科威的保养周期为五千公里/一次,单次的保养成本不算便宜,主要由于它的配件价格偏高。
配合最新别克家族设计语言的飞翼式前格栅,让全新别克昂科威车身线条更细节立体,整体外观轮廓更硬朗大气内饰,无话可说,板板够用,空间也十分够用,动力方面可能稍微欠缺,油门反应太慢,但是也还行,市区到也快不了,综合来说十分不错,别克品牌力还是十分不错的,刚刚大学毕业在创业,面子里子也都够用,相对相同车型,别克还是稍微费点油的,刚买俩个月没发现什么问题,主要是自己喜欢,每个车都有缺点,如果你真心喜欢的话,其实无伤大雅
而且我是停产之前抄底的人,优惠力度大不说,又槛了砍价,之前也看过S和PLUS,确实比较适合年轻人,但是感觉还是没有昂克威看着大气,总之来说比较喜欢,。 人生第一辆车,所以没什么对比,
中山林枫:居然说昂科威比S好看?我觉得昂科威比S差远了
用户3672887796782:无所谓了
你最多就开四五年,就换奥迪了
空间比较大,车子高速贼稳。动力够用,高速一百五六很轻松。就是起步肉了点。我新车现在一千七百多公里油耗7.8。跑高速的话油耗最低我跑过5.9。这么大的车一箱油能跑九百公里我是真没想到。
德牧七七:大哥 你这个精英版的价格有点低了 骗自己可以
口玉青:音箱音质怎么样?车噪怎么样?
徽州男人:别克不是当年的油老虎了,恭喜提车,安全驾驶请勿超速,平安是福
外观沉稳大气,内饰豪华上档次,内部空间很大,坐姿舒适,操控方向盘很轻,速度上来略显沉重,配置够用,隔音等各方面都不错,目前已行驶四千公里,驾驶体验很好,没有顿挫感,可能与我上一辆车是手动挡有关,油耗不高,缺点是起初动力太弱,机车语音控制不灵敏,Carplay到很方便,总之是一辆值得推荐的车型。
丁家老大143:我这价格包含了了六千的置换补贴。
懂车帝我最爱:便宜真他娘的便宜
用户2780489213063:哪一家买的,我也在绍兴
【驾驶感受】
驾驶方面总体来说还可以,就是起步有点肉,毕竟车重在那里,而且我一个人开也就还不错,而且只要你舍得给油,他就会给你多大的反应!
【油耗】
刚开始磨合的时候会多一点,大概在10个以上,现在跑了15000km,油耗基本上在8个多平均(最少我开过6.2油耗的);
【空间表现】
空间真的很不错,像我这种1.82身高的,在里面游刃有余,后排坐下去还有两拳的距离,后备箱也很大 平时出去玩 两个人的行李放的妥妥的,而且后排座椅还能放倒,可以当个临时小床;
【提车价格】
我是年初提的车,提车经历比较麻烦,等了快两个月,2020款没了,正好出21款的,就等了的。当时也看了其他的车,主要是了解昂科威这款也近1年,综合考虑下还是选了我这大昂科威。价格裸车19.9w,落地在二十多w,很无奈,买完不久就有优惠,送了两套脚垫,两次保养。
【最满意】
人生第一辆车,这就是我最满意的状态!
昂科威是我这些年的一个梦想,2020年11份终于实现了,外观漂亮!大气上档次,内饰配置丰富,整洁大方,空间够大,是我们一家四口的理想伴侣,因为预算有限只能买1.5t的,不足之处就是干式双离合可能不是太成熟,但是别人说的顿挫我没有发现,因为这个跟自己的驾驶水平有关,只有起步揉了点。
用户278952784993:顿挫能接受,主要是新车就卡拉卡拉异响,双离合变速箱缺点
包羞诡随:兄弟不要纠结干式双离合了。只要定期保养开个小二十万公里没毛病啊。既然买了就要爱惜他。人无完人车无完车。
zhw675:谢谢
外观:一直就比较喜欢昂科威。所以外观没的说。
动力:平时就是上下班,高速很少。之前考虑2.0的,但想想市区十四个左右的油耗。还是+95的,果断放弃了。再说,油门猛踩,这车也能带来惊喜。
油耗:现在开了不到1000公里,行车电脑显示10.1,对这个油耗目前还是比较满意的,1.6吨的车,还想咋滴。
空间:目前是三口之家,空间妥妥够用。临近过年,后备箱也大,装的东西也多。
配置,我是532T精英版,自己装了个后视镜折叠器,锁车直接折叠后视镜。很帅。
1. 客户的这台别克昂科威532T搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,提供了最大169匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力相对于这台7座大尺寸车型来说还不错,各方面的需求都可以得到满足。
2. 据车主反应,这台车在行驶时经常听到呲呲呲的异响,经过反复检测,发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题,导致一有压力就会传出异响。在更换阀体后补充阀体油,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常不错,同时较为轻快的方向盘使驾驶者完全感觉不出再开这么大尺寸的汽车。
4. 这台车的内饰设计档次感营造的非常不错,环绕式中控台的设计非常人性化,再加上简单的线条进行装饰,看起来非常有质感也很稳重。同时这台车有着非常宽敞的乘坐空间,车主的各种家庭出行需求都得到了很好的满足。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在570元左右,由于是涡轮增压发动机,必须使用全合成机油,所以后期保养价格偏高。
6. 总体来说,这台车的外观内饰都是用了别克最新的家族设计语言,豪华感与质感都营造的非常不错。巨大的使用空间对于车主来说是非常满意的,同时这台车对于有空间刚需的车友来说是非常值得推荐的一款车型。
博学多才的葡萄adP:7座大尺寸赶紧删掉
用户63721955547:是不是低速有泄气一样的声音