点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4.14分“优秀”2020年上汽通用汽车别克推出昂科威S 652T 四驱豪华型,官方指导价为27.99万元,运动拉风的造型配合个性的车漆颜色,牢牢抓住消费者的眼球。错落有致的腰线设计,并采用了黑色轮拱和亮黑色铝合金轮毂,标配为规格20英寸,并标配245宽度的轮胎,无论是视觉效果还是抓地力表现,都很有优势。作为Avenir品牌最典型的特征,就是它别克飞翼装饰下的锁子甲进气格栅了,非常有特点,还有Matrix Pixel是由84个发光像素的矩阵式LED前大灯组,可以在开启远光灯的情况下自动关闭投射到对面人脸上的光源,但还可以保留远光状态,非常人性化。取材于君威GS的鲨鱼鳍状的副进气孔,给这台豪华型SUV增添了一些运动气息。作为一台中级SUV,这台车的车身尺寸为4662*1883*1641mm,轴距为2779mm,在城市中通过性不错。
关于内饰方面,该车是基于Epsilon ll平台打造的全新产品,采用eCloud智能云电子架构以强调驾驶员易用性,拥有双联屏及HUD抬头显示,加上ETRS电子按钮换挡,提高了空间利用率。中控屏还支持手机CarPlay和CarLife互联。此外还有Avenir特有的手机无线充电功能。无论你连不连手机,这套车机系统都可以作为你出行的好助理。
关于动力方面,该车搭载LSY可变缸的2.0T涡轮增压发动机,与之匹配9AT变速箱,最大输出功率237马力,峰值扭矩350Nm,LSY拥有三种工作模式,四缸高升程适合全动力爆发,日常驾驶为四缸低升程模式,而在高速巡航时则会采用双缸模式工作。放在它身上能够带来7.8s的百公里加速成绩和7.8L/100km的平均油耗。
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2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
3.93分“良好”昂科威S可以理解为昂科威的升级版车型,车型设计无论是外观还是内饰都比昂科威更加精致,另外全系匹配的2.0T 9AT动力组合也足够厚道,艾维亚版本作为顶配版,除了配置足够丰富外,舒适性也非常到位,就是价格稍微贵了点。从目前来看,昂科威S主要面临的竞争对手是大众途观L、本田冠道,以及丰田汉兰达和福特锐界的五座版车型等,虽然这些对手的实力都足够出色,但昂科威S月销过万台的成绩,也体现了消费者对它的认可。就产品本身而言,昂科威S凭借均衡且丰富的配置、富有前卫精致的外观设计,以及豪华与运动两种基因的完美融合,是消费者认可它的最主要原因。
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2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
3.36分“良好”2.0T发动机,匹配9AT变速箱,最大功率174kW,峰值扭矩350牛·米,在操控和动力方面有着不错的亮眼之处!运动之余,舍弃了一些舒适属性,但四驱性能又让它增分不少。总而言之,这是一台有标签清晰的运动SUV!
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3.79分“良好”展翼型的LED大灯 有渐变效果
S专属的运动套件
艾维亚专属豪华配置:流水尾灯
家族式的360度环抱一体式设计,10寸的中控屏、8寸的液晶仪表和HUD抬头显示。
标配ANC主动降噪,Bose环绕立体声扬声器,标配PM2.5的空气净化器。
搭配了百度生态系统,以及安吉星。无线CarPlay 无线充电 更加方便,也让车内看起来更加整洁。
车身刚度75%,全车6气囊、5个三点式安全带以及一个儿童安全座椅。
标配博世E-boset制动系统。
第八代Ecotec 2.0t可变缸涡轮增压发动机,9速HYDRA-MATIC智能变速箱。9AT变速箱。
标配4个驾驶模式。
值得一提的是,采用后五连杆悬挂,标配马牌PC6的轮胎,增加抓地力和降低胎噪。
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4分“优秀”汽车操控性表现不错,底盘沉稳厚重,在转弯或过颠簸路面,整车的稳定性表现较好,不会给你底盘松散的感觉。但是百公里油耗较高,实测油耗在11L左右,普通家庭不建立购买四驱版,两驱版是不错的选择,更经济省油。
等枫Ye等妳:2.0T 十一个油还喊高? 还有分人开
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3.93分“良好”优点:
1、昂科威S Avenir外观走的是优雅范,标志性的飞翼式格栅配合内部的网状结构突出气势感,修长的侧面线条让视觉效果更舒展,下收的车尾线条与倾斜度较高的车尾玻璃也营造出相对动感的车身姿态,整体颜值表现良好。
2、内饰风格比较年轻,倾斜驾驶位的中控设定、质感出色的方向盘、中控台上部的皮质覆盖等,都展现出该有的高级感。而在亮点方面,8英寸的行车电脑屏选单操作十分容易,逻辑性非常清楚,而空调系统不仅配备了实体按钮,还支持语音控制。
3、空间表现中规中矩。身高173cm的小编落座后排能拿下两拳的腿部空间,但头部仅有三指余量,而储物能力表现倒是值得肯定,前门储物格深度非常够,中控台下方的储物格还加入了无线充电功能,挡把下方也具备镂空的储物格,扶手箱的深度和长度也令人惊喜。后备厢空间同样优秀,而且尾门配备有开启高度的调节钮,这在高度较低的地库开启尾门时很实用。
4、动力表现较为稳重。油门踏板力度适中,发动机的响应不急不躁,动力涌现的十分顺畅,而发动机与变速箱的匹配程度也很高,升降档时机把握准确,在理解驾驶员意图方面也比较精准。
5、悬架舒适性不错。过一些细小颠簸路段时会给人一种如履平地的感觉,哪怕起伏较大,车内也只会感受到些许的晃动,而隔音水平也很高,日常驾驶仅能听到少许的发动机声响,跑高速时虽然能感受到风噪和路噪,但也是十分轻微,这得益于侧窗玻璃的隔音性能,也有主动降噪系统的一份功劳。
缺点:
1、外观视觉效果偏小,远望感受不出这是一台中型SUV。
2、内饰科技感不足,半液晶仪表的配置及大量实体按键的加入多少显得有些与时代脱节,虽然盲操方便,但少了当代车型该有的科技氛围。
3、动力表现少了一些激情,哪怕是切换至运动模式,稍微变沉的方向盘依然影响不了整体的舒适氛围,并且偏软的悬架也无法带来路感的传递。
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3.43分“良好”昂科威S艾维亚版本作为昂科威的升级版本,再加上专属定制,绝对是彰显身份的一款高格调SUV。它的外观设计处处透露着与普通版本昂科威S的不同设计。
它的动力采用的是2.0T的发动机,最大237马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。其实动力总成和普通版本的昂科威S是完全一致的,这款动力总成性能可靠,提速迅猛,加速有力,换挡全程无顿挫。在日常驾驶过程中,百公里的实际油耗为10.5升。
昂科威S艾维亚版本的车身宽敞度表现也是相当的不错,长宽高分别为4662/1883/1641mm,轴距是2779mm,前排和后排空间宽敞程度都是相当的不错。而且配备了四驱系统,即使在下雨天,乘坐舒适度也特别的高,不会轻易打滑。这款车型的后排只配备了空调出风口,没有独立空调系统,作为一款旗舰车型,这一点显然并不太厚道。
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3.5分“良好”为了一劳永逸,所以选择了昂科威S顶配版,裸车价优惠后是279900万,然后再加上购置税和保险,所以最终落地价格在313911,对于这个价位,我个人是比较满意的,毕竟老公开的就是昂科威,所以对于新出的昂科威S也比较信赖。从入手这辆车到现在大概也就是三个多月的时间吧,时间不长,但是对于它的了解可丝毫不少。在购车之前,就对它的油耗有所心理准备,但整体下来还是有一点点高,这可能与我总是猛踩猛刹的习惯有着一定联系吧。虽然只是用它来上下班代步,周末送孩子去补习班,但油耗却一直稳稳的保持在13左右,丝毫没有下降的趋势。其次就是它后排隆起较高一点,如果坐孩子的话不影响,但如果坐三个成年人的话,就没有那么舒服了。还有一个令我不太满意的就是它的内饰的颜色有些不耐脏,而且不容易清洗,孩子们在车上吃东西总是会掉,这让我很是犯愁。除了这两点之外,我对它的表现还是挺满意的,尤其是动力绝对没得说,只要敢踩油门,它就会在速度上给你反馈。此外,它的车身虽大,但是转向很精准,而且方向盘也很灵敏。综合来看的话,还是不错的,只希望后期油耗能再降低一些。
hualaoshuan:价格瞎搞 我运动版落地24万拿下
Jacky32966:连车价都搞不明白,怎么做的功课。难怪没人评论。
节奏1111:三十多万落地还满意,这车明年全系优惠五万
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4.86分“优秀”买车之初是和昂科旗艾维亚对比的,昂科旗什么都好,6座确实不错,配置也高,唯一缺点是屏幕太小了,另外就是居家使用,昂科旗还是偏大,虽然昂科威S后排空间很小,地板凸起也高,但是外形好看,配置高,动力总成质保8年,重点是性价比高,所以选择了昂科威S,不后悔
请勿拔草:今天下单了 等我的艾维亚到货
齐天大圣123456098:很喜欢昂科威s艾维亚这款车,但酒红色显老气,许多人因此放弃了。为何不多推出几种颜色供消费者选择?
悟空206362916:今天刚定了艾维亚,买了就不再纠结了。
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3.79分“良好”外观造型动感,内饰采用非对称的中控台设计,座椅也十分舒适,科技配置丰富,搭载全新2.0T发动机,带有可变缸技术,传动系统匹配9AT变速箱,配备适时四驱系统,旗舰型和旗舰运动型在后轴上配备了两组多片离合器式限滑差速器,进一步提升四驱能力。
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3.79分“良好”1.用户的这款别克昂科威S在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到237马力,最大扭矩350牛·米,与之搭配的是9挡手自一体变速箱。这台发动机和变速箱的匹配程度不错,没有闯动感,油门反应也很跟脚。
2.客户反映说该车有时无法启动。我们的维修人员接车后试车,发现该车启动机运转正常。对发动机控制单元进行检测,发现故障与油泵不工作有关。发动机怠速运转时观察油泵控制单元的电源电压,没有发现异常。在反复启动的过程中观察油泵控制单元的电源电压,在点火开关关闭后电压并没有立刻降到0V。观察的结果表明,油泵控制单元的电源电路与其他电路之间存在着短路。一个一个断开与油泵控制单元共用电源的其他控制单元的熔丝,位于发动机舱熔丝盒内的F32UA断开时,油泵控制单元的电源电压恢复正常。查看电路图得知,F32UA为驾驶员座椅控制单元的熔丝。对座椅检查发现,座椅控制单元的电路板被腐蚀,我们的维修方法是更换通风控制单元,故障排除。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。除了经过突起较大的减速坎,否则经过大大小小的碎振、坑洞之处,你只会感受到些许的晃动。
4.内饰方面,中控台上半部是用了软性材质,但是下半部都用上了硬塑料,而且还做出了假缝线。车辆黑白配色很显高级,中控台向驾驶人倾斜,营造出较为驾驶人导向的座舱风格。
5.车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为主,首保一般更换机油机滤,检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次,需要更换厂家提供的机油,检查底盘螺丝是否松动,车灯是否完好等。小保一次一般在700元左右。
6.总的来说,如果你是很在乎舒适性、豪华感的话,这款车绝对是你的菜,它虽然比昂科威更运动一些,但运动气质并不算太强。而且它并没有过分强调个性,还是保留SUV应有的实用性。
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3.79分“良好”别克汽车在国内的销量一直不错,因为本人家中就有一台别克车,所以对别克的车辆特别的关注。我们接触别克品牌也比较早,很早就得到了别克的官方认证。今天来店里的是别克 昂科威S,客户反映的问题是,车辆驾驶时突然熄火,并且发动不起来。拖到店里,进行维修。首先检测蓄电池状态正常,然后连接故障诊断仪进行检查,没有故障。线路没有存在短路现象,综合上面的检测结果,技师初步判断应是启动机故障或启动机负荷过大。拆除启动电机,依然无法转动曲轴。经过一步步拆检验证,排除了与发动机本体的故障问题,根据检测的结果,基本结论已经有了,发动机运动部件出现卡顿。于是我们分解了发动机,发现是2缸的连杆瓦抱死。然后进行发动机大修的步骤,更换机油泵、曲轴、连杆等,最后做润滑系统的泄压检测,没有发现漏点,最后进行试车,故障解决。
这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,最大扭矩350Nm,与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。这台发动机和变速箱的匹配程度不错,没有闯动感,油门反应也很跟脚。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架。底盘调教非常舒适,一过不平整的路面就能感受到这辆车真的太舒服了。很久没有体验过这种如履平地的舒适感,除了经过突起较大的减速坎,否则经过大大小小的碎振、坑洞之处,你只会感受到些许的晃动。
内饰方面,中控台上半部是用了软性材质,但是下半部都用上了硬塑料,而且还做出了假缝线。仪表盘并非全液晶仪表,但是看起来令人舒适。使用的色系较为整齐统一,不会让人觉得眼花缭乱。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,如果你是很在乎舒适性、豪华感的话,这款车绝对是你的菜,它虽然比昂科威更运动一些,但是和竞品相比,它的运动气质并不算太强。
世缘拉呱:plus感觉更香
豁达咖啡3o1:手册上是5000和6个月,用4S店里嘉实多极护(专享)机油可以1年和1万公里保养吗?