点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4.21分“优秀”本来14年2.0t旗舰君越才开了7万公里,还没打算换车。不过近半年来君越的问题有点渐多,实际上并不算啥问题,进排气电磁阀故障换了一对600,防冻液壶腐蚀换一个80,又换了2个点火线圈,其实都是易损件,到年头应该统一更换,怕麻烦就直接换车了,开始是想支持一下国产的,看了坦克300但属实不适合家用,还想等等unik但是时间来不及,保险3月到期。昂科威s可以说根本就没怎么太耽误,试驾了一次询价了3家店,最便宜的优惠4.6万,置换补贴一万,直接就提车了,前后一星期。最后落地26万左右现在开了40多天了总结一下。
1.外观
s的外观不用多说了,是目前别克最漂亮的车了,能买s的全都是冲着颜值,比例协调,艾维亚版20的轮毂更好看。
2.配置
之前君越就是旗舰版,所以也没犹豫直接就是艾维亚,不过对于君越来说配置其实是降低了,座椅按摩没有了,后排的加热通风也没有了,但是多了方向盘加热,流媒体,hud这些也还算实用,车机很好用,好评。自带百度地图了,比原来别克自己那个破导航好用无数倍。车钥匙上的远程启动取消了只能通过安吉星,这个有点说不过去。
3.动力
中规中矩,跟君越没啥大区别,没啥惊喜,9at倒是比原来的6at平顺的多,但动力表现还是那样,通用的2.0t都这样,虽然前段不激进,但是后段也不衰减,全程持续输出。0-100加速8秒多点,正常水平。
3.舒适
这车舒适配置上就不多说了,武装到牙齿了,底盘是有高级感的,这也是别克的强项,这个价位你开惯了别克的车同级别的其它车确实是不太舒服了。
4.操控
这个得说一下,两驱版本的不知道,但是艾维亚这个四驱在运动模式下真的很到位,咱老百姓开车也不用说那么多专业术语就是快速过弯紧急变道明显感觉心里有底。
5.空间
这个是弱项,但其实是够用的,我175,前面调好后面两拳,但s的尺寸和轴距是中型SUV,但是内部空间却是个紧凑水平,这就说不过去了,中间凸起较高,只适合座2个人。后备箱还好,后排不能调节也不够人性化。
6.内饰
艾维亚版其实白色更好看,但是咱不是那干净人,真的收拾不起,所以选了黑色,用料方便不用考虑,别克的看家手艺。
7.油耗
这一代别克车的可变缸技术使得高速巡航油耗超低,经常跑高速的车友油耗才5个多。但是市区内它还是原来的别克13个起。所以车友们的油耗两极分化很严重,车友群里天天跑外环上班的平均油耗最低5.2。天天市内堵车的油耗14.5。综合下来平均油耗9.5左右的居多。
8.槽点
这车刹车踏板高,需要适应。还有保值率,拿君越做个参考,14年提车落地31万,换昂科威s算上置换补贴给了10万,7年折2/3。但是开惯别克的人除非是换豪华品牌,否则大多数即使保值率差他也还是会换一辆新别克。没别的就图个开着坐着都舒服。
就说这么多吧,总得来讲非常满意了。
梁y765:同艾维亚车主前来祝贺,11月15号定的车,12月9提的车,检查竟然发现车辆生产日期是11月16号,真特么的棒。不过我去年那时买优惠只有3万。不过论配置,外形,动力,底盘质感,我想说,吊打日系几个老头乐妥妥的。就算现在昂科威P出来了,我还是发现S的动感外观是独特的。从认识到下单不到半个小时。之前考虑亚洲龙或者威兰达,一对比艾维亚,我特么都没思考过就下单了。恭喜新车主兄弟。
8887306:还买别克?
我之前7年的的福克斯,除了质保期内更换过方向机,保险丝盒(据说是),其他没换过,就是手动挡
怎么这么胖啊:我也订车了,艾维亚,落地加置换是26.6万,等车,到时候去装一个底盘护板
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4.29分“优秀”在外形设计方面,昂科威S作为一款全新车型,采用了与已经销售多年的昂科威系列完全不同的设计风格。新车设计采用了许多别克最新的家族式设计元素,如细长的LED前后大灯、稍有溜背式风格的尾部设计以及富有肌肉感的腰线,营造出较普通昂科威系列更强的运动感。
与外观一样,昂科威S的内饰设计也采用了与过往别克SUV车型完全不同的设计风格,传统美式“环抱式中控”造型被弱化,中控多媒体与空调控制区域向驾驶者明显倾斜,多媒体触摸屏与仪表盘通过钢琴烤漆面板连为一体,营造出一个以驾驶者为重心的座舱设计。不过,我们依旧能够透过真皮座椅上的网纹缝线找到昂科威S Avenir作为一款别克Avenir系列车型应有的高档感。
另外,在用料方面,昂科威S大量采用了软质材料包覆,无论是仿皮还是真皮,都具有比较柔软细腻的手感,在触感方面有着较好的表现,而昂科威S Avenir在门板上增加的仿木纹饰板则使内饰更具层次感,看起来比普通版车型更加高档、精致。
在空间上,虽说昂科威S Avenir在车身尺寸方面与同级车型相比并不占优,但在实际体验过程中,其车内乘坐空间仍有着不错的表现,后排头部空间充裕,虽然不能像本田冠道那样轻松翘起二郎腿,但整体空间感还是比较宽敞的;尤其是在长度和高度都与前排座椅接近的柔软座垫加持下,后排舒适性的表现令人满意。
动力方面,昂科威S全系标配2.0T涡轮增压发动机与9AT手自一体变速箱,而此次教授测试的Avenir车型更配备了四轮驱动系统,因此在加速测试中表现出稳健的车身姿态;虽然四轮驱动系统带来的额外重量也会对动力发挥造成一定影响,但对于一款中型SUV来说,0.100km/h 8.2s的成绩已属出色。
实际开起来,“轻快”是我对昂科威S Avenir产生的第一印象,2.0T涡轮增压发动机在1500rpm时即可输出350N·m峰值扭矩,因此即便是在高速巡航状态下,发动机转速虽低,但当你需要提速超车时,只需轻轻踩下油门,充沛的扭力依然能够很快使车速提升。
9AT手自一体变速箱在舒适模式下并没有什么存在感,你几乎不会感觉到换挡动作的存在;一般情况下,变速箱会优先选用高挡位行驶,以降低发动机转速,实现更高的燃油经济性;但只要你希望更好地感受2.0T发动机的性能潜力,只需切换至运动模式并深深踩下油门,变速箱就会马上进行连续的降挡动作使发动机转速迅速提升,并将升挡时机延迟至5000rpm以后,让车辆获得发动机最强的输出功率。因此,在运动模式下昂科威S Avenir的动力响应会变得更加积极,提速更加轻快,毫无传统中型SUV所惯有的“沉重感”。
底盘结构方面,前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂设计并不少见,但相比于同级大部分对手明显着重于舒适性的悬挂调校不同,昂科威S Avenir这一套配备了CDC主动式减震系统的悬挂保留了更丰富的路感,能够以干脆利落的悬挂动作应对路面上的接缝和小坑洼;虽然在面对较大的坑洞时过滤效果可能稍显不足,但不会出现丝毫弹跳现象,底盘保持着出色的贴服性,行驶稳定性表现出色。
总的来看,昂科威S是一款综合能力很强的车型,并且,相比于普通的昂科威,昂科威S能够给你更加精致的感觉,特别是Avenir版本。
巴巴的爪爪:这个粉色,绝了
时髦湖泊CQ:
梁子sea:请问下改色一般是走什么手续?大概多少钱
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4分“优秀”昂科威S不能简单的理解成昂科威的改款车型,因为他的整体设计和调教与昂科威是有着明显区别的。
融入了更多运动化、年轻化的元素,是昂科威S的重要变化之一。车辆前脸部分的造型更趋近于扁平化,中网的面积并不算大,但是通过横贯的镀铬装饰条将两侧的日间行车灯连接在一起,很有辨识度。顶配车型Avenir版本还使用了20寸的轮毂,搭配马牌Contact6轮胎,车身侧面的运动感营造也是比较明显的。只是尾部稍显普通,使用了隐藏式的排气布局。
内饰方面采用了偏向于驾驶员一侧的环抱式布局。中控屏幕的倾斜角度达到了18度。对于驾驶者来讲这种设计还是比较讨喜的,但是对于坐在副驾的人来讲,会有一些压迫感。整体的用料也是让人满意的,大多使用了真皮材质。换挡机构也采用了按键式的换挡方式,使用起来比较高级。
应该说别克的车型在内饰设计方面一直都算是强项,虽然科技感并不强,但是给人的舒适感和视觉的享受感还是不错的。
值得一提的是,它的座椅的整体乘坐舒适性是比较好的,填充物比较充实,而且第二排座椅对大腿的承托也非常的到位,座椅通风和加热在高配车型上也都有配备。
毕竟名字后面加了一个S,所以昂科威S的动力表现是最让人期待的地方,实际体验中他也交上了一份优秀的答卷。
这台2.0T的可变缸涡轮增压发动机,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,低速时他会优先使用两缸的经济模式,所以它的燃油经济性是比较好的,据官方数据,综合油耗可以达到百公里7.2L。传动系统方面匹配的是9挡手速一体变速箱。
实际驾驶感受上这台车的动力储备相当充足,所以给你的动力响应也是足够线性和源源不断。动力的初段响应不迟滞,而高速之后的再加速也不羸弱。油门的开合也比较好掌握,新手驾驶也不会有什么难度。所以对于昂科威S来讲,它的这套动力系统还是要给到好评的。只是有几个需要改进的地方,要讲一下:
一是它的运动模式并不突出,动力调教与普通模式差别不大。
二是它在低速行驶时,变速箱会有一些偶发的顿挫感。
三是它的刹车脚感一般,体现在制动力的释放不均匀线性,初段偏软。
底盘方面的调校要给到好评,虽然更强调运动性,但是昂科威S也兼顾了舒适,尤其是Avenir版本采用了CDC可变阻尼减震系统,所以对于地面的滤震效果还是相当不错的,给人的乘坐体验显得很高级。
所以总结起来,可以看出昂科威S兼具着更加运动化的外观以及匹配度良好的动力,在舒适性方面也做得令人满意。只是如果作为一台家用车来讲,它的空间表现就没有同级对手那么优秀了。因为定价更高,所以在没有较大优惠的情况下,它的竞争力并不强。喜欢的朋友不妨再等一等。
深入爱琴海:如果中控能改成居中的话,我觉得更完美了。有人说后排空间不大,但是我想说,谁能天天一家五口出行呢
龙城军哥:外形、内饰、动力、空间、整体搭配都不错!一眼就相中了,说明我眼光还可以!
浪潮之巔:这车国外就是昂克威的换代。