【选车经历(轿车篇)】
《初衷》30万、轿车、德系日系。
1、皇冠,2020年已经停售了,情怀。
2、2020款ES200卓越版,优点:心目中最好看的中型轿车,闪电大灯太惊艳了。淘汰:虽然车身价29万,但全款要加价2.7万,贷款要加价1.9万,落地都35万了。
3、2020款迈腾330豪华版,优点:外观、内饰、空间。淘汰:避震太硬、涡轮介入突兀、方向盘明显虚位(朋友的朗逸也出现同样的问题,但途观就没有)。
4、2019款改款凯美瑞双擎豪华版,优点:没特别印象。淘汰:试驾前还扬言要家人感受高科技混动的静谧性,结果试驾车不知啥原因缺电了,全程纯发动机在运行,加速噪音挺大;而且多一套系统多一份维修成本,无缘。
5、2019款改款凯美瑞2.5豪华版,优点:没特别印象。淘汰:这一代的8AT匹配确实顿挫,加之身边有三个朋友买了这一代,不想和他们一样。
6、2019款英仕派260精耀版,优点:被驾驶感受惊艳到了(油门跟脚、涡轮顺畅,转向轻盈精准),外形也比凯美瑞年轻动感,有点溜背轿跑那味。缺点:知名度太低,也没有比雅阁优惠太多。
7、2018款雅阁260TURBO豪华版,驾乘感受和英仕派一样优秀,缺点:尾灯不喜欢、座椅调到最低头顶仍感局促。
8、2018款雅阁混动锐尊版,都到店了,试试雅阁的混动吧,优点:没特别印象,缺点:起步加速油电配合有延迟,深踩不跟脚。
【购车经历(轿车篇)】
经过一系列的试驾,决定是雅阁燃油旗舰版了(都2020年了,只有旗舰版才有LED大灯)。一家人兴冲冲到4S店准备订车,结果被告知疫情原因日本工厂停产,旗舰版的一些进口零件无法供应,只能放弃了。
【买车背景(SUV篇)】
《目标》30万、中型SUV。
由于雅阁无货,在店里闲逛家人逐渐对冠道产生兴趣。由此买车目标由轿车扩大至SUV,我之前没买过SUV,也想试试,所以就回家按2020年4月份中型SUV销量排行榜研究。家人前几天坐了朋友的君越赞不绝口,之前不予考虑的美系车也进入了选择范围。
【选车经历(SUV篇)】
9、冠道(未试驾),优点:第二排VIP空间,可以穿堂跑那种。淘汰:改款即将上市懒得等。现在我就一个人开车上班,多半高速,开这个车有点浪费了,嫉妒后排乘客,自己像个司机一样。
10、途观L,亲戚前两年买了途观L,帮我问之前的销售最近的优惠情况,结果对方忙着车展一直没回复。这服务态度,加之大众中保研事件,算了。
11、CR-V(车尾)、荣放(方形车轮拱板),外形爱不来。
12、2020款昂科威四驱豪华型(店里没有1.5T的试驾车),优点(2.0T四驱):外形大方,油门跟脚,涡轮顺畅,转向精准,优惠合适,试驾员还特别自信让我到路边的工地里试驾减震,这波操作绝对加分,缺点:当时心急没什么印象。
【购车经历(SUV篇】
看了一个星期的车,烦躁了,当时觉得这车没啥硬伤,试驾完后当场就订车了,忘了美系车还有雪佛兰、凯迪拉克、福特和林肯。2020年5月24日订车,7月5日到货。
【昂科威体验】
《最喜欢》
1、外观大气、棕色内饰配色;
2、隔音还可以,前排双层隔音玻璃,四门都有三层隔音胶条;
3、配置齐全:虽然没有ACC、自动驻车、并线辅助,但是有全景影像、座椅通风、可记忆任意高度的电动尾门、高德地图、胎压对应位置可重置;
4、开高速能听得清音乐,很多车都做不到这一点,特别是本田(雅阁、思域、飞度)。
《最不喜欢》
1、干式双离合顿挫(起步时、减速再加速时);
2、动力尴尬,高速和山路都跑不过2.0自吸的车(凯美瑞、逍客、奕泽);
3、没有自动驻车功能,红绿灯无法解放右手;
4、中控不对称设计,还是喜欢雅阁、迈腾这种居中的设计,不喜欢非对称、向驾驶员倾斜的设计。
《设计问题》
1、温度触控无反馈,要低头看确认,有一次差点导致追尾;
2、出风口风向太过集中,换个坐姿要不停调整风向;
3、玻璃水注口居然设计在蓄电池负极接口旁,还好我买了个盖子盖住了负极;
4、广播信号极差,底噪很明显,十多年前的老爷车都没这么差。之前还可以通过车机APP听本地广播,最近OTA升级后好像没这个功能了;
5、方向盘上的上下曲功能键无法控制车机的app,只能控制U盘、手机蓝牙、音频线链接播放的音乐。
《质量问题》
1、左侧B柱安全带固定处异响(时好时坏还没去检查)。
《综合油耗》
8-8.5升/百公里(多半高速、92号油)。
【下一次买车的经验】
1、选车顺序:价格 > 配置 > 品牌/外观 > 试驾。
2、颜色:除非特别车型,否则优先银色,白色显各种小污点,黑色反光显划痕。
3、变速箱:CVT(雅阁、逍客) > AT(参差不齐) > 双离合(昂科威、奥迪A4、Q5)。
4、看车:如果家人参与决策,最好自己提前去试驾并确认车源,然后再选最喜欢的两三辆和家人一起去,否则容易出现分歧或者草率下单。
一叶浮生1:买早了,现在都9at了
昂科威202109:楼主写的很细致空调确实不太实用,很难调整得满意。
勇者孔雀Rfx:很详细。
很有参考价值,谢啦谢啦谢啦!
点评车型:
2020款昂科威 20T 两驱豪华型
4分“优秀”随着2020款车型的上市,别克昂科威在整体设计上更加年轻化,外观换上了最新家族式的设计风格,使它容易被更多年轻人接受。外观上一道银色饰条贯穿了整个车头,全系标配的LED看起来也更有神。进入车内,2020款20T两驱豪华车型在中控台还使用了大量木纹饰板用来装饰,提升了内部的豪华感。内部棕色和黑色的拼色设计看起来也不那么单调。同时这款车型还配备了真皮方向盘,手感非常不错,而8英寸液晶显示屏车机内置了语音识别并支持CarPlay和CarLife功能,如果嫌屏幕小的话可以选装10英寸屏幕。细节上,车内旋钮按键比较紧致,没有松旷的感觉,触感不错。座椅比较宽厚,内部填充物不硬不软正合适,乘坐感觉很不错。在前排座椅保持不变的情况下,拿我183的身高来说,后排头部空间稍微感到有些压迫感,腿部空间约有一指距离,坐垫长度正合适,并且第二排座椅还支持前后调节和靠背角度调节,久坐的话可以适当调整坐姿。同时,第二排靠背还可以接近放平角度,拉点东西也比较方便。值得一提的是,后排地板很平整,可以给脚部带来更多空间。驾驶感受上,2020款20T两驱豪华车型配备了1.5T发动机搭配7档双离合变速箱,整体感受下来,在低速行驶时输出较弱,在中后段的提速能力还是比较出色的,只要舍得踩油,提速不会让你失望。百公里油耗大概在7.5升左右,长途行驶的话可能会有所降低,对于一台1.6吨的美系车来讲很令人欣慰。总体来讲,这是一台比较全面的车,没有太出色的地方,但是也挑不出什么毛病,如果喜欢美系中型SUV的话,可以考虑一下这款车。
【购车经历】
原来家里有辆 1.5 手动宝来,一直是家人在开(自己在外地上班用不上),后来家人换工作离家近基本上用不上车了,但是手动挡太难搞,有几次红绿灯路口多次熄火,影响自己心情也影响别人,于是就决定换一辆车,经过多方对比最后决定提了这辆 20T 昂科威。
说说这辆胖威我最喜欢的几个点,这也是他的亮点:
【空间表现】
前排座椅调好之后,后排空间还很大,我 183 身高,坐后排腿部还有两拳左右的空间,跑长途家人坐后排一点都不会觉得很累。
【舒适性】
我比较容易出汗,即使是真皮座椅,夏天在车里面后背也会感觉热乎乎的,但是 20T 的昂科威自带座椅通风功能,开启通风后背凉爽无比,非常凉快。另外,还有主副驾座椅加热功能,冬天开车坐副驾一点都不觉得冷。
【乘坐体验】
最吸引我的还是后排地台设计,几乎大部分的车后排地台中部都有凸起,而昂科威的后排地台做到了全平,这样后排中间的乘客的坐姿和坐乘感受非常的舒服。
【油耗】
20T 昂科威配置的 1.5T 涡轮增压发动机,在起步和超车时可以很好地提供良好的动力输出,而且关键是它的油耗也不高,平时比较少开高速的情况下,92#汽油25000 公里的平均油耗可以控制在 7.9 到 8.0L 左右,性价比非常高。
配置真的高,开起来也不错,空间也够用,家用个人感觉还不错,唯一感觉稍微有点不舒服就是双离合低速还是有顿挫。
徽州男人:性价比突出!
昂科威静谧性是突出的优势,变速箱是短板。
只要是自己喜欢,就值得拥有!
职场女性的日常生活:优秀如你
油耗稍微有点点大,但是内饰.空间和配置还不错!特别是那个流媒体后视镜,清晰度简直不要太高(就是显示的距离有点误差,有时候后车都到车尾了屏幕上看着还有截距离)这个车的安全性也特别棒,六十迈左右追尾半挂也就坏了个水箱支架和机盖!
奋发冰淇淋Ou:危险的缺陷!!!别克系列燃油泵电子模块大概率有进水的缺陷,我的2019款2.0t豪华版也遇到了,开了几十公里到4S店,沟通无果最后自费更换。关键是这个缺陷可以让发动机停车,在高速路上非常危险!奉劝大家慎重选择品牌!
买的别克昂科威20t豪华型,动力还是比较弱,加上变速箱是七速双离合,起步无力车肉。现在看来应该买28T的,2.0T动力充沛,高速上超车就无压力了。总的来说20T省油,驾驶感受差一些,28T动力充沛,驾驶乐趣更高。
昂科威用的是1.5T增压发动,动力输出比较流畅的,部分客户反映发动机怠速有抖动现象,这并不是一种故障现象,也无法通过售后维修得到改善,个人感觉抖动情况可以接受,并不是特别严重,但是变速箱故障和上一代相比没有更好的改善,行驶抖动、换挡顿挫,原因是变速箱阀体损坏和变速箱控制单元版本过低造成的,这些问题可以通过升级变速箱控制单元软件得到改善,维修成本不高,但是用一段时间后,有不少客户反映故障现象和之前一样,并没有得到彻底的改善,暂时没有彻底解决方案,底盘方面,用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架,整体减震效果不错,但是有后差速器异响故障,原因是后差速器内部机械磨损造成的,需要换后差速器来解决,售后维修成本比较高,刹车异响故障在昂科威上一代就普遍存在,换材质软一点的陶瓷刹车盘就可以得到改善。后期保养费用比较低,每5000公里进行一次常规保养,厂家提供前两次免费保养,常规机油、机滤保养价格是680元,行驶6万公里,保养的总费用在2100元左右,火花塞需要每6万公里更换一次,更换火花塞的费用在270元,发动机的正时皮带是终身免维护,后期养护维修成本比较低。
向东大海:王师傅,可以请教你一个问题吗?
20200925666:王师傅,这样说,昂科威532t依然没有解决变速箱故障隐患,只是调教使顿挫感减低而已
清风半塘:6万公里总费用2100????