点评车型:
2021款昂科拉 332T CVT精英型
4分“优秀”2020年8月提的车,目前为止跑了一万多公里,当时的价格是这样的
裸车价:96500
购置税:8600
保险:4300
上牌:500
1.3T的精英版,
一、缺点:
怠速的时候发动机有“突突突”的声音,电子手刹放在了方向盘的左边(正常是在档杆下方)h,很别扭,60以下动力响应很不错,高速上了80后提速不是那么明显,主动刹车感觉不是很到位。
二、优点:
外观比2020年以前的车型更加运动好看,配置也比较丰富,1.3T市区油耗7个多,最重要的是现在11个内能落地,厂家6年15万公里质保
对于小年轻来说,这款中小型SUV很适合入手,但是现在很多人都觉得3缸机不值得购买,其实看自己吧,小编觉得只要车子不会把你丢路上,自己喜欢就可以入手。
小编回国庆节看了一辆只有3000公里的昂克拉准新车,豪华配置,报价:9.98万,可惜国庆期间被其他人买走了!
格局7722:你是昂科拉还是GX?图片不符啊
头条用户:这个三缸机到底抖不抖
灵儿的星星:昂科拉和昂科威哪个更好?
外观比较主流SUV,小扁灯小腰线,全景天窗,双色轮毂,自带后窗隐私玻璃。
精英版内饰中规中矩,唯独中控台小隆起和小扁空调出口设计好看。中控屏的分辨率和内存都太低了,整体塑料件比较多,但味道不大,三天就散去了。
配置超出预期,定速巡航、车道偏离警告和前车距离提醒,3个功能在跑高速非常实用,我以为要花钱加装,但低配都有。但缺前雷达前雾灯后门喇叭有点小遗憾,毕竟这三样加一起也没多少成本。
空间在2米5轴距中绝对宽敞够用,后排俩成人一个孩子一点不拥挤,腿部都可以。但后备箱仅够放两个大行李箱就满了,也算符合4米2车身的容量。
驾驶感觉比较轻盈,车身短原地掉头很方便,悬挂有说偏软有说偏硬,我感觉刚好,虽三缸,但完全感觉不到抖动,也比较静音。但油门反应有点延迟,刹车需稍微用力。
其他方面,多媒体不错,自带的播放器可显示MP3的ID3V1标签,这点非常赞!排序逻辑也很好,喇叭高音中音挺好,低音需要弥补。
空调超级冻人,不敢直吹,最高只敢调到2档,一共6档吧?
低配精英版配置也挺高,完全超出预期,而且优惠力度很大,购置税减半,车船税也低,别人不看好的三缸,低能耗节油又环保,配上涡轮165匹输出,哪里不好?
chevy245:这车和gx比,也是有优势的。有并线辅助和后排出风口。很香的
用户1801639772465:落地多少钱
乐天派小鱼ooA:外观内饰觉得不错,纠结这款三缸机跟没必要
外观臃肿。A柱巨大,造成了巨大的视觉盲区。
内饰就是通用那套内饰,无亮点。
配置,连个autohold都没配置,美系愿意给配置没有在这款车上体现。
空间,后排极小,勉强坐两个人…
驾驶感受,光吼不走的最佳代表…超个车没有3千转根本别想…路上最弱的1.4T没有之一…油耗巨高…常年10-11个…堪比2.0T高功率…得益于车身短…变道灵活性可以,方向虚位可以接受,算是可以指哪打哪。悬挂这个价位就不要要求太高了…后悬非独立…懂的都懂…
可靠性,6年换过一个电瓶,正常消耗,其他中控质保期内更换过。质量问题。换好后没再出现问题。倒车影像非常不清晰。晚上堪比瞎子。
用车成本…4S店保养…把人当猪杀…美系豪华懂了!油耗高,每天通勤52公里。差不多两周不到就要加一箱油。400+
以上…准备出售了…等11月中旬的A4顶配了。
林被叫派大星:小哥哥,新车标像三个指甲刀,拉你进群哈
外观个人很满意,空间也就是刚好够用,满足日常。手动最低配,配置惨不忍睹,不提也罢。悬挂很硬,底盘也不高,操控性倒还不错,日常代步足够。