【最满意】
对于颜控的我来说它的外观还是非常的不错的,适合年轻人,前脸很大气,虽然被人们形容成小胖,但是看着很和谐,车的大灯也是非常的亮非常犀利,看起来也是炯炯有神的,晚上开出去也非常的有安全感,车身线条也很流畅,尾部也很有辨识度,让人过目不忘。它的动力方面也非常的足够,起步一点也不会觉得拖泥带水,很给力,提速它是非常快,超车爬坡都是轻轻松松的,不会有乏力的感觉,开起来很爽。
【最不满意】
空间方面稍微有点不足了吧,前排还好,但是后排坐满人的情况下就稍微有点拥挤了,后备箱也是比较的小的,有时候要装点货什么的还是有点装不下很多的,有点难以接受吧!
外观方面,流线型的车身设计,略显低矮的车头,飞翼式前脸,展翼式LED大灯,高度可以自行调节,与车身前脸融为一体,轮毂采用高亮黑的设计,增添一抹运动气息。内饰的颜色搭配十分协调,多处软质包覆和银灰饰条装饰,勾勒出很不错的层次感。虽然是小型SUV,但是整体的空间表现还是挺不错的,1.8米的身高坐前排头顶有半拳的距离,后排头顶有差不多一拳的空间,膝盖与前排座椅大约也有一拳的距离,空间方面不算是特别优秀吧。舒适性方面,整体驾乘感受还是很不错的,但在高转速时的噪音,还是比较明显的。其他方面,就是底盘非常扎实,过坑还是比较轻盈的,在高速行驶的时候,变道很沉稳,快速转弯侧倾不是很严重。整体舒适感还是很不错的。
昂科拉
2021款 332T CVT豪华型
【满意】
1.作为一台小型SUV,它看着一点也不显少,外观看着挺大气的。
2.熏黑轮毂,双色车身,大嘴格栅都让它看起来很时尚。
3.虽然排量不大,1.3T+CVT,但是开起来还挺轻快的。
4.车身尺寸小巧,面对路边的复杂车位,也可以轻松停进去。
5.内饰有别克品牌一贯的精致感,双色内饰,平底方向盘。大尺寸中控屏都有配备。
6.终端有挺大的优惠,可以看看懂车帝的成交价,这个价位买它我真的觉得挺划算的。
7.主被动安全配置给得挺高的,好评。
8.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
【不满意】
1.发动机是三缸的,如果不能接受慎重购买。
2.低速偶有顿挫。
3.胎噪风噪略大。
【驾驶体验】
昂科拉搭载的这台1.3T涡轮增压发动机最大功率165马力,峰值扭矩240牛米,传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成开起来还是蛮轻快的那种,初段调校的比较跟脚,平顺性也不错。
【乘坐体验】
整体空间表现尚可,符合这个级别应有的水平,座椅舒适性也不错,家用绝对够使。
漏冷却液,换了水壶和水箱总成 过几个月又漏,有没有遇到过同样问题的车主,请教一下怎么彻底解决漏水问题
犹豫不决是你至命的缺点:我的也漏
锤子精神:不是水箱漏,是水泵后边的那根管漏,换个密封圈就能解决
一马平川653:最近一次漏到水壶中看不到液体,然后换了水壶,但好像液面还在不断下降,需要经常留意观察。
车本身问题不多,就是空调用了两年以后制冷效果就很差了,另外车的内饰还有很大提升空间,后排空间和后备箱空间太小,可能适合单身汉使用,车的操控性还是不错的,安全性也比较好,毕竟小钢炮嘛!
好多鱼0808:算得上小钢炮吗?动力太不线性了
科技戴利6P2:我的车开不了暖风不知道怎么回事
用户750390661945:2013款大灯下面黑色胶布贴的是什么
车外观右前车轮护板有一点碰撞的凹槽,车前驾驶室与副驾驶室宽敞,后座比较小。其它本人还感觉不错,开起来感觉挺好的!
17 年买的车,情况太复杂,买了两次才买到,车是好车。从读书就喜欢这款。家用足够了,空间确实小,一家三口一直开这辆,就过年回家带货不够用,这个价格的合资车就差不多了,动力也没问题。现在老婆开这车上下班代步,等存到钱再换辆好的😁
仅就我这台车评价,其实买的时候外观内饰空间都是有心里准备的,毕竟车子价格定位在那里,让我最不满意的就是车子性能质量和4S店的服务和技能。车子刚买的时候就出现大灯有异物,倒车虚宽等问题,投诉好几次也没有彻底解决。今年开始车子连续出现助力转向故障,9月份因为车窗升降故障去维修,刚从店里出来走了5公里,系统报助力转向故障,在4S店修了20多天,提回来刚开100公里,再次出现同样问题,车子目前又在那里放了半个月,中间没有任何工作人员主动联系,车子我都不敢开了,故障出来后无法启动,倒车也无法启动,如果在高速发生,后果不堪设想
【最满意】
外观时尚灵动,整体看上去犀利瞩目,车顶的设计绝佳,黑色车顶加上全景天窗,使全车散发出自然的气息,其次是这款车的油耗非常低,经过5个月的驾驶经验发现他的油耗比预计的要低,目前油耗水平每百公里7L左右。
【最不满意】
首先,从隔音效果并不是太满意,开车上高速的时候感觉风噪有大,其次这款车的起步比较慢,而且内饰材料给人的感觉是车的内饰拉低了整体的风格,做工不够精细,塑料感比较强。
别克 昂科拉 2020款 15T 自动舒适型
全新的别克昂科拉定位小型SUV,在这个市场中并没有过高的关注度,但目前得知,新车有着很大的优惠力度,在价格方面有着很大的优势所在。2020款 15T 自动舒适型9.09万,优惠力度4.50万。
动力方面,搭载了一台三缸1.0T涡轮增压发动机,最大马力为125匹,中段加速有着一些爆发力,匹配的6AT变速箱换挡速度不算很快,好在换挡比较平顺,底盘采用了前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架,调校有着扎实厚重感,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上车身尺寸不大,轻松好开,也有着不错的驾驶乐趣。
内饰部分,车内中控台富有层次,中间部分使用了皮质包裹,还加入了缝线处理,悬浮式中控屏很让人喜欢,支持CarPlay和CarLife互联很实用。配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会比较轻松。
噪音,昂科拉高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
空间感受, 空间与乘坐感受而言实际上,前后排座椅都是有点偏硬的,好处是其支撑性表现较好,但舒适性方面就会有所减弱。另外后排座椅坐姿比前排座椅稍高,后排座椅靠背太过于直,长途乘坐的话会容易感觉到疲劳,由于轴距得到了加长,并且车身比例也经过优化,所以车内的空间表现比上代车型有所提升。作为一辆小型SUV来看,昂科拉的表现也是十分不错。
别克终于给我们带了昂科拉的第二代产品,也就是别克昂科拉,昂科拉同样走年轻运动的路线,但却在风格上有与本田XR-V着明显区别,昂科拉是全新换代车型外形变化十分巨大,前脸俯冲式的设计,加上丰富的车身线条设计告别上一代小巧可爱的造型变得年轻运动,昂科拉外观宽而扁运动感极强,前脸采用飞翼式进气格栅设计,昂科拉采用双色车身,长宽高分别为4295/1798/1616mm,轴距为2570mm,车尾部也采用了双色设计,圆润的线条充满立体感,回旋式尾灯也是具有很强的立体感,动力方面,也是以非常值得关注,采用1.0T/125马力涡轮增压直喷发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大扭矩180N.m,工信部给出的百公里油耗为5.5L,对于居家使用而言是非常值得考虑的。
用车多年,没结婚前提的车,很可靠,动力也不错,结婚后感觉就是空间小了点,现在也是有小孩了,准备换个大点的新能源SUV车求推荐,目前纠结于宋plusDMI150续航的和深蓝S7,看网上都说底盘悬架不太好,不知道哪个会更加好点,平时也就城市代步用,一年一两次跨省高速探亲
阳阳39512:等等啊可以领跑01最新款
用户117908690940:一样时间买的。。。等别克e5呢。。。
开心超人25831191:15 款呀,打算多少钱出哩我正准备淘一个小昂
去年7月底过户到我名下,之前一直老婆再开主要接送小孩上学用,虽然快10年但很少使用,没大修理过,都是原装货,平时整车保养的还不错。新手练手神车吧,操控性非常好。
用户5171033207007:这个现在想卖多少钱
浪迹红绿灯路口:我的车商出2.3,算了。留着当老头乐
【最满意】
外观可能看着不是很大的感觉,但是实际坐进去后会发现里面的空间比想象的大很多。
对比了几款国产同级的SUV,比如缤越、荣威RX5,虽然配置高,但是朋友都劝我再多看看,后来又看了同门的雪佛兰创酷和创界,价格也合适,不过外观造型不符合我的要求,配置也不高,后来朋友推荐我看了这款车,总结下来就是中规中矩的,没明显的短板,也没有啥特色,随我,哈哈,配置没有国产高,但是是合资品牌,技术成熟一些,也是觉得开久了,后续不会出问题
动力输出太差,空间太小,涡轮增压器泄气阀噪音大,一箱油才跑340公里.高速油耗降低明显
昂科拉在别克SUV中可以说是较为入门级的,从之前的试驾来看,昂科拉这款车整体给我的印象确实是不佳的。本身试驾的是1.0T版昂科拉,一款SUV搭载1.0T发动机确实算不上优势,实际来说,起步阶段倒没有什么大问题,给油就走,但在国道、高速等行驶来说,后排满载时,可明显的感受到车辆乏力,特别是要超车明显会有信心不足的感觉,当高速行驶时,速度达到80之后,明显会有提速慢的感觉。而后排的乘坐感受来说,后排满载3人会显得很拥挤,本身就是一款小型SUV,空间确实不大,至于风噪、胎噪等来说,乘坐时也明显可感受的到。至于三缸的抖动问题?驾驶中基本是感受不到的,不过在起步阶段,红绿灯起步等时会有较明显的感受。当然了,昂科拉也有他的优势所在,对于SUV来说,他的油耗确实是较低的,毕竟1.0T的小排量带来油耗低也是正常的,一些车主表示百公里平均油耗可做到7L左右,从别克的经销商得知,昂科拉整体的优惠也不小,实际的裸车价是较便宜的,这也可以看作是优势。我对于昂科拉的看法是:对于三缸不介意、想要合资SUV的消费者可以考虑下,不过最好选择1.3T版,1.0T整体的性能确实不够用。