【隔音】昂科拉隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【动力】昂科拉搭载1.3T涡轮增压发动机,最大马力165匹,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。
【悬架】昂科拉采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,而随着车速的增加,高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。
【转向】昂科拉转向的手感我比较喜欢,低速时轻盈柔顺,回中力和回正速度也很自然,配合线性的动力输出,初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大,向一侧打满需要1.6圈,也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。
【油耗】昂科拉在同级家用车型中,油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为6.2L(表显),国道路段百公里油耗为5.7L(表显),高速路段百公里油耗为5.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
优点:昂科拉的外观可以算是小型SUV界的颜值巅峰,别克家族式的飞翼中网将车头灯连为一体,配合下唇处的黑边装饰,显得简约又大气;侧面虽短,但轮圈无疑起到了点睛效果,黑化的轮圈配上一叶亮色,吸睛度十足。内饰造型上虽无太大的亮点,但简洁的风格更加耐看,而且棕黑双拼的色调也让中控台看起来更有时尚气息,同时车机方面值得一提,尽管分辨率比较一般,但每年送免费流量值得点赞。空间表现也基本让人满意,前排比较充裕,后排相对没那么宽敞,但也基本能满足3人乘坐,只不过中间位置的头枕无法形成有效的保护。值得一提的是座椅,除了软硬适中的材质和良好的支撑性,翻毛皮的设计比起皮质座椅更适用乘坐,起码冬天不会太冷,夏天暴晒后又不那么烫屁股。动力方面,1.3T的三缸发动机拥有165马力,实际开起来动力轻快提速强劲,跑高速时油门未踩到底速度已达到了120km/h,给人一种动力储备充分的感觉,同时CVT变速箱的存在感也很低,平顺性比较出色,而且油耗也不高,主要驾驶情境为市区路段的情况下,平均都在7L左右,跑高速能达到6L左右。此外,方向盘也十分轻盈,倒车入库时单手打方向很轻松,这点对女性朋友很友好。
缺点:新车异味比较重,得多开窗通风才能散去;起步动力比较肉,虽然速度上来后能表现出动力储备充足的一面,但起步阶段得多给油才能达到较好的提速效果;怠速时能感觉到轻微抖动,这可能是三缸发动机的特性;悬架偏硬,走颠簸路段能感受到比较大的车内震动;静谧性较差,跑高速80km/h以上速度时能感觉到明显的胎噪和风噪,但发动机噪音倒是控制还不错。
【空间表现】
前排座椅空间比较大,本人178身高,调整后开车姿态相对较为舒适,后排实在差点意思 ,中间的地台比较高,所以这个车最多适合四人乘坐,后备箱实在是太小了!
【油耗】
目前跑了九万多公里 ,市区较多,现在冬季气温很低 ,市区代步基本11—12个油,可能受气温以及短途影响较大,高速七八个左右。
【驾驶感受】
虽然作为suv,但是操控还算可以的,后轮是板车非独立悬挂,过减速带时候,后排乘坐人员感觉比较颠簸。
整车的静谧性不是很好,车窗密封不严 ,跑高速时候容易透风进来,风噪很大,低速时发动机噪音较大。
【动力表现】
1.4T拉1.45吨的车,140匹马力实在有点肉,起步肉,超车肉,有一种小马拉大车的感觉
黄楼一梦两三年:车子小问题多不?
铁锤的unit:三杠车,怎么样?
铁锤的unit:油耗这么高?
新汽车前包围也选用了围绕式的造型,多边形的前进气格栅配搭围绕式的镀铬装饰条,正中间围绕式的镀铬装饰板拓宽至上下两边LED头灯位置。上下两边造型稍显圆润的分离式前灯与进气格栅进行对接,产生一体式设计,总体设计让新车速度感十足。
侧边纹理有棱角,添加了很多精致的小关键点,运用了很多年轻时尚元素,加上四个花边和顶棚,让整车更时尚,更帅气,尾部的设计也更圆润,看起来更安全,加上银白色的挡雨板,更时尚帅气。
新汽车前后左右灰黑色宽敞的轮眉与侧裙连为一体,配搭双五辐两色17英寸轮毂,让整车气魄获得提高。
新车总体构建出宽与扁的外形,侧面曲线上升,进气格栅两边拓宽的镀铬饰条,并添加硬朗的纹理,使整车看上去更为刚健,更有归属感。
隔音一般,汽车发动机在怠速下噪声扰人,高速上也是有车噪和风噪,略微大些的窗子,车里满耳全是呼呼呼的响声。
车身尺寸各自为4295x1798x1616mm,轴距为2570mm。
空间:总体空间还算令人满意,三口之家在大城市里日常生活,礼拜天有时候会去爸爸妈妈家,或者去邻市丈母娘家,日常乘坐不超过三个人,非常少载满,简易的家庭买这辆昂科拉是充足的。
前座驾驶位视线最好,日常驾车大部分也就是我来,调节好坐椅后头上,脚部都也有空闲的空间,主要是后排座头上的设计造成顶部空间被缩小,及后排座正中间地台的突起,空间被挤压影响后排座乘座的舒适感。
耗油量:城内拥堵的情况下13L,近郊区6.5L。其实我驾车还是挺高兴,因此平均油耗调到8.9L,如今还没有过汽车首保,期待汽车首保以后耗油量还能再降一点。
舒适:座椅的包裹性很强,坐着车内归属感很强,只要不碰到大坑,大部分不易晃动,可以忽略,更有可能的是,我集中精力在驾驶中,没有分散到其他地方,很可能是由于汽车底盘较高。
舒适:前座座椅包裹性不太好,坐时间长了跑远途累,后排座椅视角太直坐姿直,腹部空荡荡地觉得难受。
越野车:方位精确路面宽阔,没有盲点。一指可以转动汽车方向盘,十分轻巧,也就是汽车方向盘的触感并不很好,比较细,在中后期提前准备好。变速器十分的平稳,没有一点抖动感
缺点:钣金薄,拿车一周后去洗车店,洗车无缘无故地发现车身四处是小划痕,不清楚如何来的,我可是新车,前几日在等交通信号灯时,被一辆摩托擦了一下,摩托很快地跑了,回家了一趟,门都凹进去,其实也没有多大力,可见材料有多薄。
昂科拉
2021款 332T CVT豪华型
【满意】
1.作为一台小型SUV,它看着一点也不显少,外观看着挺大气的。
2.熏黑轮毂,双色车身,大嘴格栅都让它看起来很时尚。
3.虽然排量不大,1.3T+CVT,但是开起来还挺轻快的。
4.车身尺寸小巧,面对路边的复杂车位,也可以轻松停进去。
5.内饰有别克品牌一贯的精致感,双色内饰,平底方向盘。大尺寸中控屏都有配备。
6.终端有挺大的优惠,可以看看懂车帝的成交价,这个价位买它我真的觉得挺划算的。
7.主被动安全配置给得挺高的,好评。
8.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
【不满意】
1.发动机是三缸的,如果不能接受慎重购买。
2.低速偶有顿挫。
3.胎噪风噪略大。
【驾驶体验】
昂科拉搭载的这台1.3T涡轮增压发动机最大功率165马力,峰值扭矩240牛米,传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成开起来还是蛮轻快的那种,初段调校的比较跟脚,平顺性也不错。
【乘坐体验】
整体空间表现尚可,符合这个级别应有的水平,座椅舒适性也不错,家用绝对够使。
【最满意】
外观时尚灵动,整体看上去犀利瞩目,车顶的设计绝佳,黑色车顶加上全景天窗,使全车散发出自然的气息,其次是这款车的油耗非常低,经过5个月的驾驶经验发现他的油耗比预计的要低,目前油耗水平每百公里7L左右。
【最不满意】
首先,从隔音效果并不是太满意,开车上高速的时候感觉风噪有大,其次这款车的起步比较慢,而且内饰材料给人的感觉是车的内饰拉低了整体的风格,做工不够精细,塑料感比较强。