【空间表现】
前排座椅空间比较大,本人178身高,调整后开车姿态相对较为舒适,后排实在差点意思 ,中间的地台比较高,所以这个车最多适合四人乘坐,后备箱实在是太小了!
【油耗】
目前跑了九万多公里 ,市区较多,现在冬季气温很低 ,市区代步基本11—12个油,可能受气温以及短途影响较大,高速七八个左右。
【驾驶感受】
虽然作为suv,但是操控还算可以的,后轮是板车非独立悬挂,过减速带时候,后排乘坐人员感觉比较颠簸。
整车的静谧性不是很好,车窗密封不严 ,跑高速时候容易透风进来,风噪很大,低速时发动机噪音较大。
【动力表现】
1.4T拉1.45吨的车,140匹马力实在有点肉,起步肉,超车肉,有一种小马拉大车的感觉
黄楼一梦两三年:车子小问题多不?
铁锤的unit:三杠车,怎么样?
铁锤的unit:油耗这么高?
【油耗】昂科拉油耗表现还算不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6L(表显),国道路段百公里油耗为5.5L(表显),高速路段百公里油耗为5L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同,可能会导致油耗差异,以上仅供参考。
【动力】昂科拉搭载1.0T的涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。动力表现不错,起步稍有迟滞,不过后期加速有力。在车内轻微感觉到抖动,不过不算明显,在接受的范围内。悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
【刹车】昂科拉刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【转向】昂科拉方向盘调校运动化,尤其是回正力方面,有力度且细腻,很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受,能够激发出驾驶员的驾驶欲望。
【空间】昂科拉在空间上几乎占不到优势,相比同级车型,不算宽敞,仅仅满足日常使用的需求。本人身高1.76米,乘坐在后排,头部空间有一拳一指,而后排头部空间有一个拳头的距离,腿部空间就只剩下四指左右的距离,下上车会显得比较局促,没有过多的活动空间。后备箱容积中规中矩,放置一些中小物品不成问题。
优点:
1,昂科拉虽然是一款美系车,但在经济表现上令人印象深刻,本身作为一款小型SUV,官方实测百公里油耗是在5.7L,而个人实际驾驶下来综合拥堵路段,也就是6升出头的样子,算是相当满意了。
2,动力上还能够具备一定激情感,虽然只是采用1.3t涡轮增压引擎,但本身车身重量就不大,油门响应速度足够快。只是速度上去之后,在超速时候比较吃力。
3,外观上面是老少通吃,在满足了一些小年轻需求之后,不会显得特别浮夸,对于成家立业的男性来讲可以开得出去,黑色大轮毂看上去很有运动感。
缺点:
1,三缸发动机在抖动性上面确实存在一些问题,同时昂科拉作为一款小型SUV,本身噪音控制就不是很理想,能够清晰听到风噪以及胎噪,跑高速的时候发动机声音很响亮。
2,车漆相对较薄,对于新手相对不是那么友好,稍微摩擦就会留下一道印记。
3,悬架减震表现不是很理想,不过对于在城市中驾驶的车主来说,影响应该不大,我个人是因为会时常回老家,再遇到一些颠簸路段的时候,后排乘客舒适度影响较大。