外观比较主流SUV,小扁灯小腰线,全景天窗,双色轮毂,自带后窗隐私玻璃。
精英版内饰中规中矩,唯独中控台小隆起和小扁空调出口设计好看。中控屏的分辨率和内存都太低了,整体塑料件比较多,但味道不大,三天就散去了。
配置超出预期,定速巡航、车道偏离警告和前车距离提醒,3个功能在跑高速非常实用,我以为要花钱加装,但低配都有。但缺前雷达前雾灯后门喇叭有点小遗憾,毕竟这三样加一起也没多少成本。
空间在2米5轴距中绝对宽敞够用,后排俩成人一个孩子一点不拥挤,腿部都可以。但后备箱仅够放两个大行李箱就满了,也算符合4米2车身的容量。
驾驶感觉比较轻盈,车身短原地掉头很方便,悬挂有说偏软有说偏硬,我感觉刚好,虽三缸,但完全感觉不到抖动,也比较静音。但油门反应有点延迟,刹车需稍微用力。
其他方面,多媒体不错,自带的播放器可显示MP3的ID3V1标签,这点非常赞!排序逻辑也很好,喇叭高音中音挺好,低音需要弥补。
空调超级冻人,不敢直吹,最高只敢调到2档,一共6档吧?
低配精英版配置也挺高,完全超出预期,而且优惠力度很大,购置税减半,车船税也低,别人不看好的三缸,低能耗节油又环保,配上涡轮165匹输出,哪里不好?
chevy245:这车和gx比,也是有优势的。有并线辅助和后排出风口。很香的
用户1801639772465:落地多少钱
乐天派小鱼ooA:外观内饰觉得不错,纠结这款三缸机跟没必要
新汽车前包围也选用了围绕式的造型,多边形的前进气格栅配搭围绕式的镀铬装饰条,正中间围绕式的镀铬装饰板拓宽至上下两边LED头灯位置。上下两边造型稍显圆润的分离式前灯与进气格栅进行对接,产生一体式设计,总体设计让新车速度感十足。
侧边纹理有棱角,添加了很多精致的小关键点,运用了很多年轻时尚元素,加上四个花边和顶棚,让整车更时尚,更帅气,尾部的设计也更圆润,看起来更安全,加上银白色的挡雨板,更时尚帅气。
新汽车前后左右灰黑色宽敞的轮眉与侧裙连为一体,配搭双五辐两色17英寸轮毂,让整车气魄获得提高。
新车总体构建出宽与扁的外形,侧面曲线上升,进气格栅两边拓宽的镀铬饰条,并添加硬朗的纹理,使整车看上去更为刚健,更有归属感。
隔音一般,汽车发动机在怠速下噪声扰人,高速上也是有车噪和风噪,略微大些的窗子,车里满耳全是呼呼呼的响声。
车身尺寸各自为4295x1798x1616mm,轴距为2570mm。
空间:总体空间还算令人满意,三口之家在大城市里日常生活,礼拜天有时候会去爸爸妈妈家,或者去邻市丈母娘家,日常乘坐不超过三个人,非常少载满,简易的家庭买这辆昂科拉是充足的。
前座驾驶位视线最好,日常驾车大部分也就是我来,调节好坐椅后头上,脚部都也有空闲的空间,主要是后排座头上的设计造成顶部空间被缩小,及后排座正中间地台的突起,空间被挤压影响后排座乘座的舒适感。
耗油量:城内拥堵的情况下13L,近郊区6.5L。其实我驾车还是挺高兴,因此平均油耗调到8.9L,如今还没有过汽车首保,期待汽车首保以后耗油量还能再降一点。
舒适:座椅的包裹性很强,坐着车内归属感很强,只要不碰到大坑,大部分不易晃动,可以忽略,更有可能的是,我集中精力在驾驶中,没有分散到其他地方,很可能是由于汽车底盘较高。
舒适:前座座椅包裹性不太好,坐时间长了跑远途累,后排座椅视角太直坐姿直,腹部空荡荡地觉得难受。
越野车:方位精确路面宽阔,没有盲点。一指可以转动汽车方向盘,十分轻巧,也就是汽车方向盘的触感并不很好,比较细,在中后期提前准备好。变速器十分的平稳,没有一点抖动感
缺点:钣金薄,拿车一周后去洗车店,洗车无缘无故地发现车身四处是小划痕,不清楚如何来的,我可是新车,前几日在等交通信号灯时,被一辆摩托擦了一下,摩托很快地跑了,回家了一趟,门都凹进去,其实也没有多大力,可见材料有多薄。
【最满意】
外观时尚灵动,整体看上去犀利瞩目,车顶的设计绝佳,黑色车顶加上全景天窗,使全车散发出自然的气息,其次是这款车的油耗非常低,经过5个月的驾驶经验发现他的油耗比预计的要低,目前油耗水平每百公里7L左右。
【最不满意】
首先,从隔音效果并不是太满意,开车上高速的时候感觉风噪有大,其次这款车的起步比较慢,而且内饰材料给人的感觉是车的内饰拉低了整体的风格,做工不够精细,塑料感比较强。