空间:别客昂科拉的车型定义是紧凑型家用SUV,所以内部空间表现中规中矩,只能用够用来形容。如果是三口之家,那么这款昂科拉很适合你们,前后排的乘坐空间对你们是充足的,孩子坐在宽敞的后排也不会影响发育,同时昂科拉的后备箱能装不少物品,出门时它的作用非常重要。
动力:这款昂科拉搭载了1.3T的涡轮增压发动机,最大马力为165匹,最大扭矩为240N•m,匹配了CVT无级变速箱,车主在驾驶行程中会感到平顺丝滑,涡轮增压的发动机也特别有爆发力,市区或高速上超车都很轻松,油门踩到底,可以感受到强烈又明显的推背感,动力可以说是随叫随到吧,市区行驶的平均油耗为8.3L,既然动力强劲,这样的油耗也是可以接受的,
下面再来说一下这款车的几项缺点:
1.悬架减震的效果一般,如果途径坑洼颠簸的路面,容易造成车内人的晕车。
2.座椅的感觉有窄,长时间坐着难免影响舒适感。
3.内饰的设计非常单一,没有过于亮眼之处。
购车费用:这款车的厂商指导价为14.59万,目前优惠3.11万,裸车价为11.48万,购置税大约9274元,车船使用税420元,交强险950元,上牌费500元,还有大约商业保险为4902元,这款车的落地价格为120846元。
总结:昂科拉其实诠释了用最经济的价格,买回最实惠的车子。买车时优惠幅度很大,同时店内会赠送几次免费保养和质保,日常的用车不算高,这样的昂科拉很适合作为家用车。
王侠570:请问一下,这个车顶可以安装行李箱吗??
本次测评的是别克昂科拉,2020款 20T CVT精英型,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠40000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是145900元,裸车价格是105900元,购车商业保险4900元左右,购置税9300元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价122000元左右。
空间:别克昂科拉的车身尺寸分别是长4295MM,宽1798MM,高1616MM,轴距为2570MM,昂科拉属于小型SUV,空间大小还不错,整体的设计中规中矩,对于一般的需要都能满足。将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为一拳距离左右,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余三拳左右,腿部空间剩余大约两拳距离左右,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话舒适度没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候没那么方便,后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
内饰/配置:别克昂科拉内饰设计比较一般没什么亮点,全黑内饰,自我感觉有点压抑,到了大叔这个年纪,越来越中意一些鲜亮的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,车内用料塑料感比较强,唯一亮点就是整个中控的布局,一切的按钮都在我伸手即达的位置,按键旋钮的设置也很好,整体算是不错。安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、CarPlay和CarLife手机互联、8寸中控屏、3.5寸非全液晶仪表等。
动力/油耗:别克昂科拉搭载1.3T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大扭矩240N·M,最大马力165PS,在试驾的时候,带个T虽然只有1.3,但开起来比1.5的自吸动力好很多,在刚刚起步的时候会有一点点抖,但是跑起来的时候提速表现还不错,在市区跑的时候动力绰绰有余的,如果是高速上想要超车的话会没有其他车子那么有优势,整体算是还可以。换挡提速方面比较顺畅。工信部给出的油耗在百公里5.7L。这个油耗也算不错,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
操控/悬架:车子开起来还是比较方便的,车身不长,停车、变道掉头也比较方便,就算是新手也能轻松应对,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,刹车则软硬适中,油门。别克昂科拉前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂,过凹凸不平的路面,会有明显的颠簸感,路感清晰,感觉外面路面是什么样的都能感受到。
缺点:1、当车速超过60km/h会有明显的胎噪和风噪,。2、动力方面相对比较同价位车算是比较劣势一点。3、内饰布局没有那种眼前一亮的感觉,过于单调。
总结:别克昂科拉这台车总体还不错,优惠力度大,性价比高,整体油耗也属于比较省的,空间够用,变速箱调教顺畅,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力够用,内饰有点单调,不过配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
关于保养:这款车保养时一般使用半合成机油就可以,我差不多5000-7500公里保养一次,小保养更换机油机滤就可以,大保养要根据具体的项目,更换火花塞和刹车油等,去4S店里保养就好,工作人员会告诉你保养时需要注意什么。
【隔音】昂科拉隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【动力】昂科拉搭载1.3T涡轮增压发动机,最大马力165匹,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。
【悬架】昂科拉采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,而随着车速的增加,高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。
【转向】昂科拉转向的手感我比较喜欢,低速时轻盈柔顺,回中力和回正速度也很自然,配合线性的动力输出,初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大,向一侧打满需要1.6圈,也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。
【油耗】昂科拉在同级家用车型中,油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为6.2L(表显),国道路段百公里油耗为5.7L(表显),高速路段百公里油耗为5.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
在外观上,别克昂科拉以运动和时尚风格为主。尤其是它的进气格栅采用了鳞片式设计,看上去非常炫酷。它的侧身造型也非常流畅,虽然是一款SUV,但是侧身看上去却非常修长。侧身中间一道斜着向上的钣金直接贯穿到车位,看上去未来感十足。
在内饰上,别克昂科拉简约而不简单。整体看上去让人感觉非常顺眼,真皮座椅、真皮方向盘、真皮的驾驶舱前沿,都让整个内饰充斥着奢华的感觉。中控屏采用的是突出式设计,具有很好的观感。整个内饰色调以棕色和黑色为主,这样就有了那么一丝商务的感觉。驾驶舱前沿上的棕色皮质装饰很有特点,这样的新颖设计让很多初次乘坐它的人都会多看几眼。仪表盘、方向盘、空调出口都有银色装饰条设计,很有时尚感。
在空间上,别克昂科拉具有非常明显的优势,它虽然定位是一款小型SUV,但是它的极限尺寸已经无限接近中型SUV了。前排座椅腿部空间很大,后排座椅空间够用。车顶距离人的头部距离很长,最起码得一拳左右,再加上全景天窗,给人非常敞亮的感觉。储物柜的空间很大,而且后备厢的空间本来就很大,再加上后排座椅可以放倒就显得更大了。动力上,别克昂科拉采用了1.3T的涡轮增压发动机,最大马力165匹,动力足够强悍,在同级别中优势非常明显。开起来地盘感觉非常扎实,给油就走,变速箱调教得不错,没有顿挫感,很平顺。
缺点:1.中控屏太小,跟硕大的内饰相比比例很不协调。况且中控距离驾驶员位置相对较远,操控起来很不方便。2.后排座椅空间稍微有些局促。3.油耗有些高,平均油耗在10个左右,市区12个,郊区8个左右。4.胎噪有些大,尤其是在跑高速的时候。5.后排坐满人稍微有点拥挤,悬架有点硬,走烂路比较颠簸。
购前对比:在选择别克昂科拉之前,重点参考了北京现代ix25 2020款 1.5L TOP CVT旗舰型。小型SUV在国内市场依旧有很多小年轻会进行选择,毕竟性价比比较高,别克昂克拉飞翼式中网设计看上去很运动,虽然在发动机上面选择采用1.3T三缸引擎,但无论是最大马力还是最大扭距都要比北京现代ix25更出色一些。而从尺寸角度来看,两款车处于伯仲之间,北京现代ix25车身轴距更出色。从配置上来讲别克昂科拉 2020款 20T CVT 豪华型比对手增加了防翻滚稳定系统、全车安全带未系提醒、行车自动落锁、遥控升降车窗、前排腰部支撑调节、后排侧隐私玻璃等等功能。
动力:虽然搭配1.3T三缸涡轮增压引擎,但在动力参数上颇为亮眼,最大马力能达到165Ps,峰值扭矩能达到240N·m。最大转速达到1500rpm就可以释放峰值扭矩,驾驶起来低速就很轻快,油门踏板调校比较灵敏,在传动系统上面选择CVT无极波箱,驾驶起来基本不会存在顿挫感。甚至在打开运动模式之后,中后段同样具备不错推背感。
提速:可以直接进行弹射起步,并且转速能够直接达到2500rpm。当然起步的时候会存在一定打滑现象,并且全力踩下油门踏板的时候,车头会有微微上翘。中后段加速感受比较平淡,从实测数据角度来看,最终百公里提速成绩在9.22秒。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.2L,美系车带给消费者的印象中有一种油老虎的既视感。但实际别克昂科拉在这一方面的控制很不错,三缸发动机存在一定抖动性,但本身优势就是节能减排,所以在实际测试过程中,包括拥挤路段行驶下来平均百公里综合油耗在6.8L。
制动:别克昂科拉轮胎采用固特异御乘系列,比较注重静音以及舒适性,性能上面只能说是一般,全力踩下刹车踏板之后,车头会存在一定点头现象,在制动过程中全程表现稳定,起伏不是很大,最终100~0km/h刹车距离在40.74米。
噪音:别克昂科拉开起来之后由于三缸发动机的原因存在一定抖动性,但在噪音控制上并不算太差,基本符合标准水平,在怠速情况下,实测噪音值在40.4分贝。以60公里每小时速度前行,实测噪音值在58分贝。以80公里每小时速度前行,实测噪音值在62.8分贝。以120公里每小时速度前行,实测噪音值在68.3分贝。
昂科拉的整体设计偏向年轻化,做工和品质也达到了应有水准。但后排空间局促也是它非常明显的缺点,动力部分仅搭载了1.0T和1.3T两款发动机,并且油门踏板调校的并不是很灵敏,导致动力上给我的信心并不是很充足。此外12.59-15.59万元的售价区间也有些偏高。
“年轻就要SUV”,这句话是别克昂科拉的广告语,这也印证了别克昂科拉的诞生就是为了能够打入年轻消费者领域,而且不得不说昂科拉做的也非常成功,这得益于它的外观、内饰、动力都非常符合年轻消费者的购车需求。
首先来看外观,整体造型年轻运动,看到它你就不禁在想车主到底是小哥哥还是小姐姐。中网采用了熏黑处理过的矩阵形状,非常有辨识度,中间一根粗大的银色饰条想两侧延伸,连接LED大灯,贯穿整个前脸,从视觉效果上拉宽了车头,看上去非常有气势。车身还有多处都采用了熏黑设计,让外观看上去非常有精神气,作为年轻人,小编光是看外观已经爱上它了。
说道内饰,整体色彩搭配给我了心旷神怡的感觉,蓝白配色总能让人联想到豪华、高级。中控台采用了大量的不规则线条勾勒,形成了一种特殊的美感。并且昂科拉采用大量的实体按键,布局规整并且手感细腻,很大程度保留了实用性。
在看空间,昂科拉的车内还是比较宽敞的,长宽高分别为4295*1798*1607mm的车身尺寸已经成为同级别的领头羊,1798mm的车宽使后排同时坐三个人也不会觉得拥挤。我个人176cm的身高坐进后排,腿部空间还有一拳半余量,头部空间也有一拳多,完全没有压力。舒适度也完全不输同级别任何车型,坐垫包裹性非常好,软硬也是适中,配合悬架,在通过不平整路面时可以过滤掉很多颠簸感。
动力方面,20T CVT精英型搭载的是一台1.3升涡轮增压发动机,最大功率为121千瓦,峰值扭矩可达240牛米,传动系统匹配CVT变速箱,动力非常顺畅,起步时加速感觉非常有劲,上下班通勤绰绰有余。
如果你你想要一台能够彰显你个性,同时空间又够大的车,那我相信别克昂科拉不会让你失望的。
三缸发动机动力没问题,车子地盘也可以转向精准回馈力度很好很及时,各项配置目前很好用,油耗夏天还好,冬天费一些,车子很精致,就是不知道后期三杠机抖动和耐造程度如何,维护保养怎么样,目前是8年16万公里质保发动机变速箱,
心若不在如何真心:保养有点贵
Brander马尔文:这表显油耗咋这么高
用户2280608290998:你的收音机能关上吗 或者静音
【最满意】
对于颜控的我来说它的外观还是非常的不错的,适合年轻人,前脸很大气,虽然被人们形容成小胖,但是看着很和谐,车的大灯也是非常的亮非常犀利,看起来也是炯炯有神的,晚上开出去也非常的有安全感,车身线条也很流畅,尾部也很有辨识度,让人过目不忘。它的动力方面也非常的足够,起步一点也不会觉得拖泥带水,很给力,提速它是非常快,超车爬坡都是轻轻松松的,不会有乏力的感觉,开起来很爽。
【最不满意】
空间方面稍微有点不足了吧,前排还好,但是后排坐满人的情况下就稍微有点拥挤了,后备箱也是比较的小的,有时候要装点货什么的还是有点装不下很多的,有点难以接受吧!
【最满意】
外观可能看着不是很大的感觉,但是实际坐进去后会发现里面的空间比想象的大很多。
对比了几款国产同级的SUV,比如缤越、荣威RX5,虽然配置高,但是朋友都劝我再多看看,后来又看了同门的雪佛兰创酷和创界,价格也合适,不过外观造型不符合我的要求,配置也不高,后来朋友推荐我看了这款车,总结下来就是中规中矩的,没明显的短板,也没有啥特色,随我,哈哈,配置没有国产高,但是是合资品牌,技术成熟一些,也是觉得开久了,后续不会出问题
本人蛋蛋后,刚拿驾照几个月,老爹给买了辆车,这辆车外观还是挺好看的,我买的红色的,操控也不错,指哪儿打哪儿,内饰一般般,配置这个价位来说非常不错,空间也还行,就是后排座椅有点短,动力也是相当充沛的,踩油门后过一秒左右就能感受到发动机的动力了,舒适型个人感觉一般般,隔音在一百码以内我觉得是相当不错的,一百码之后就能感受到风噪了。
vvv9218:你这个踏板是怎么安装的
用户6184148684564:同问这个踏板是在哪里买的?淘宝吗
三道圪梁梁:你这油耗咋跑的,我的城区看油耗显示基本在8.2左右
昂科拉目前在终端有着三万元左右的优惠,整体的性价比还是相当不错的。昂科拉这款车最让人满意的地方就是它的外观,很适合年轻人,时尚、潮流,看着很好看,在10来万的合资SUV里面是比较有回头率的。车子属于小型SUV,车身比较小巧,同行城市狭窄道路比较方便,但是空间表现比较一般,后排略为局促,后备箱的空间家用出行比较不足。昂科拉搭载的1.3T发动机是一款三缸发动机,这一点还是比较值得吐槽的,虽然动力数据还不错,爆发力也还行,但是后期的抖动问题还是让人对其心生疑虑,这一点也影响了昂科拉的销量。油耗方面,由于车身小,排量小,开起来是真的省油,日常的百公里油耗也不过是6L左右,用来代步特别合适。不过,昂科拉的新车异味稍微有点大,需要较长的时间才能散去,这一点也是需要厂家改进的。
点评:性价比高、外观好看、空间一般
昂科拉换代后整体变得更运动了,大灯的造型更犀利和中网相连,中网里的银色饰条延展到大灯下面,提升了车头的视觉高度,标配的全LED大灯也提升了整个车系的定位,此外还有自动大灯和大灯延时关闭这样的实用配置。
我比较推荐的是20T CVT精英型,轮毂是17英寸双色设计,应用在昂科拉这个小型SUV上还是挺显气场的。
昂科拉的内饰是偏豪华风格的,无论是别克最新的设计风格,还是做工用料,在同级都算是中上游水平,也许是要控制成本,昂科拉的中控台是硬、软、硬的结构,眼睛第一个看到的就是搪塑的软性材质,而腿会碰到的地方是硬的,这点多少有点面子工程的感觉。
全系标配的8英寸中控屏尺寸我觉得很适中,别克最新的车机系统的界面UI有点老气,而且分辨率有点低显示的不算细腻,但是反应速度还是不错的,而且支持CarPlay和CarLife。
20T搭载的是1.3T三缸发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240牛米,匹配CVT变速器,这套动力调校的偏日常,三缸发动机的弊端也还在,而且小排量的动力储备也不太够,跑高速要超车时,有点力不从心,不过在市区行驶上的平顺性和燃油经济性还是不错的,市区百公里只要6.8L。
昂科拉是小型SUV的开拓者之一,曾经的王者,现在优惠大到10万就能买了,就这,一个月只有千把台。是它空间不大?是它3缸发动机不好?其实都是不是,时代变了,此一时彼一时。
现在的昂科拉还是非常好看的,就算你对别克品牌无感,这个最新的家族式设计,要说它不好看,那就有点不实事求是了。熏黑的轮圈、运动的造型、大尺寸天窗,年轻人喜欢的那一套,基本都没落下。
内饰更是它的优势,黑 棕的撞色拼色很显质感。用料方面也有不少软性材质,在车内质感上一直是别克产品的强项,昂科拉也不例外。
通用旗下最新的系统,8英寸触控屏幕显示清晰,灵敏度响应也不错。配合语音控制以及安吉星功能,除了屏幕小点,人机交互没问题。支持CarPlay和CarLife,这一点绝对值得好评,没有多少车型是支持的。
长宽高4295*1798*1607mm,轴距2570,比老款也更大了一些,只要你身高不是特别高,超过180cm那种,乘坐空间是比老款强很多的。看到这里,按说昂科拉应该大卖才对,其实不然,同价位的国产车型如哈弗H6、CS75 Plus空间和配置的表现就不啰嗦了 ,以前看别克的时候,没人考虑国产品牌,现在情况倒过来了。
再加上,10多万买一个三缸小SUV,反观1.5T、2.0T的国产车就更香了。昂科拉,还是一款好车,对空间要求不大的入手完全合适。还是那句话,属于小型SUV的时代已经过去了,中国人喜欢更大的车,以前没得选,现在选不过来。
此次试驾的车辆为2020款昂科拉20T车型,总的来说可以认为它是一款值得购买的车型。
先介绍一下它的三大件,它搭载的是1.3T三缸发动机,最大功率为121千瓦165马力,最大扭矩四240牛米,传动方面匹配的是CVT无级变速箱。底盘悬架为前麦弗逊加后扭力梁非独立悬挂。
昂科拉外观方面整体还是很显设计感。进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,凸显车头的犀利气质。坐进车内,中控台设计构型舒展,配色也凸显年轻气息,软质材料遍及所能接触的地方,细节处理很恰当,操控面板设计时尚。
车辆行驶起来后你能发现它整体调校非常运动,油门灵敏动力输出快且迅猛,1500转就开始充分释放扭矩。刹车踏板的调校是通用一贯风格,踏板行程前半段制动力柔和,深踩刹车也能立即获得很强的制动力。动力平顺性获得进一步提高,油门响应比较积极,不需要深踩也能感受到动力反馈,方向盘设计适手且易上手,转向没有什么虚位。轮胎抓地力好,底盘扎实,过弯姿态稳定。
再看空间表现,昂科拉中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。从乘坐体验来说,头顶空间不够宽裕,首排腿部空间不够舒展。第二排勉强能挤下三人。后排腿部空间也比较狭小,时间长了腿部会发麻。不过别克昂科拉却有相当不错的隔音和舒适配置,90km/h以内感觉不到明显的风噪,只有当发动机转速去到高转以后才会有明显的噪音。
再来说说油耗。对别克昂科拉的油耗来算确实有待提高,我们实际驾驶的百公里油耗为8.1l/100km,对于一款最大马力为165p的SUV来说的确有点高。
最后总结一下这款车。从优点来看,第一颜值高,第二内饰品质好,第三行驶品质也足够优秀;要说缺点,首当其冲的便是油耗,对一台小型SUV来说确实有点高,另外便是三缸发动机对中国市场来说可能接受程度不是那么高。
对于昂科拉的购买建议:如果需要一台有一定品质的SUV,但手里预算又有限的话,可以考虑购买。