昂科拉的外观真的是挺漂亮的,整体的设计非常的干练,看起来很时尚,又很有动感。车子侧面的线条流畅,又不失硬朗,后背的设计也独具个性。搭配17英寸的多幅式熏黑轮毂,所以看起来更加有活力运动,花瓣的造型我也是很喜欢,很有质感,很有蕴味。另外车尾设计很是性感,尾灯虽然小巧,但是点亮后很醒目,同时车漆非常“亮”!
内饰给4分吧,一些小细节做得挺好的,比如中控双拼色搭配,缝线走线比较工整,显得非常的有时尚活力气息。美中不足的就是塑料感有点强,看起来有点拉低档次。 值得一提的是,8英寸的悬浮式中控大屏很的科技感不错,支持CarPlay和CarLife互联,同时还支持OTA升级,省去了日后再到4S店里升级的麻烦,很实用。其中座椅采用了翻毛皮的包裹,很厚道,比较有舒适档次感;同时“D”字型的多功能方向盘造型很运动,同时还采用了真皮的包裹,手感上佳。
虽然它是一款小型SUV,但车身尺寸受限制,车内的空间中规中矩,可能不适合高大壮的人,但一般的三口小家庭是没问题的。前排的乘坐体验还是非常的不错的,就是后排的腿部空间会小,坐三个成年人会有点压力。车的储物空间可以说是非常的大,后备箱可以轻轻松松放下3个行李箱,车内的储物格也是设计的很合理,手机和茶杯都有单独的储物格,这一点是非常的不错的。
缺点:整体说起来,这辆别克昂科拉还是不错的,但是也有不少的缺点,比如我不怎么满意的是它悬架调校,整体偏硬,滤震效果不是很好,过减速带很生硬的感觉;另外后排空间比较小,而且中间位置还没有头枕,舒适感打折扣;同时车内有噪音,其主要来自胎噪和风噪以及发动机的噪音比较明显。还有就是搭载了一台三缸发动机,虽然1.3T引擎能爆发165匹的马力,匹配CVT无级变速箱,家用足够,而且平顺性也不必担心,但是主要怕后期会抖,毕竟有先天的缺陷,与四缸机的稳定性相比还是有差距的。
一丝不苟蜻蜓ci:一代不如一代,塑料化太严重了,一分钱,一分货,3缸机,各种减配以前的是真皮现在是仿皮,自己想吧,没有亏本的买卖
这一次,我们来到别克4S店借了一台昂科拉试驾车,并做了一期试驾测评。试驾车型:别克昂科拉2020款20T CVT豪华型,新车指导价15.59万元。
1、外观时尚动感
关于昂科拉的外观,也没什么值得一说的,新车采用了家族式设计风格,别克品牌的辨识度还是非常高的。这款车型给我的感觉,年轻化中带着一丝的运动气息,感觉还是为了吸引年轻消费者而打造的一款车。
2、内饰配置丰富
昂科拉在内饰设计、用料上面下了极大的心思,昂科拉采用仿麂皮打孔风格座椅,运动质感非常突出。对于门板、中控等细节处的皮质,昂科拉还采用特殊的鳞片式纹理处理,极大的提升了档次感。方向盘采用真皮材质,在同价位车型中非常少见。全新一代昂科拉采用8英寸悬浮式触控中控屏,本身自带车联网以及高德地图导航,并且支持carplay和carlife手机互联,以实用性角度来看可以说是配置过剩。
3、动力参数
此次试驾的2020款昂科拉 20T CVT豪华型车型,搭载1.3T+CVT动力组合,最大功率165马力,最大扭矩240牛·米。从数据上来看动力不俗,隔壁1.4T大众T-Cross也不过150马力而已。
4、三缸发动机抖动吗?
昂科拉搭载的三缸发动机抖动吗?在低速时可以感到细微的抖动,但并不影响驾驶,随着车速提高,路感反馈越来越明显,抖动也就不再容易引起注意。但是发动机噪音较为明显,昂科拉的发动机噪音抑制感觉比较差,在低速时行驶阶段,明显感觉到发动机的撕裂声。
全新一代昂科拉的CVT为整体动力表现立了不少功。CVT可以在需要迅速起步的情况下提供了线性的动力提升,如果要是一个逻辑混乱的AT变速箱很容易降挡迟钝引发强烈的拖曳感。
5、悬架
2020款昂科拉采用前麦弗逊独立悬挂、后复合扭力梁非独立悬挂,这是一套小型SUV常规的悬挂组合。前麦弗逊整体还是比较舒适的,面对一些烂路不会让车内人员慌乱。昂科拉还拥有很小的转向比,这与许多运动型轿车十分相似,配合后雷达、倒车影像在停车时便利、从容。
6、油耗高不高?
这一天试驾下来,主要在市区和高速公路上跑,一共跑了120多公里,全程开空调的情况下,仪表盘百公里油耗为8.6升,油耗并不因为排量低而低,毕竟动力摆在那,但是这个油耗还可以接受吧。
7、总结优点和缺点。
优点:外观时尚年轻、内饰用料厚道,动力日常够用,操控体验中规中矩。
缺点:低速感觉发动机抖动,隔音做工一般,油耗偏高了点。
别克昂科拉GX采用了最新的家族设计概念,前脸更加注重立体感的雕琢和横向视觉张力的放大。分层设计的中网和展翼格栅都是这个思路。特别值得一提的是全LED大灯在昂科拉GX上是全系标配的,这样的标配灯光配置在同级别中很少见。同时车身线条充满力量感,SUV的气势很足。
昂科拉GX车内,首先是豪华质感,无论是冷暖色对撞的内饰配色还是膝部以上全面覆盖的皮质和软性包裹,座椅上大面积的打孔皮,都是别克品牌见长的豪华感设计。有三个用车体验非常好的地方。
第一是互联好用,最新的eConnect2.0系统反应速度非常快,UI界面设计也足够美观,其中内含的像喜马拉雅FM,酷我音乐等娱乐类软件甚至像ZAKER这种资讯类软件都可以让这套系统释放出更多的互联信息,同时还有安吉星每年24G的免费流量支持。提供了OTA升级,CarPlay、CarLife以及车载互联功能,且前排配备了1个USB、1个Type-C、一个12V电源接口。互联体验做的很全面。
昂科拉GX轴距达到2640mm,相比起昂科拉后排膝部空间甚至带来了三倍的优化。以我175cm的身高,在前排坐姿比较靠后的前提下,后排至少还能带来两拳以上的膝部空间,这在紧凑级SUV车型上可以说难能可贵,除此之外CVT版本车型因为不需要传动轴,后排地板完全做到了纯平。尤其是对于多乘员出行的家庭用户来说,这样的空间表现非常实用。
昂科拉GX底盘的表现也可圈可点,虽然悬挂调校风格偏硬朗,但滤振比较积极,细碎颠簸过滤效果很明显。另外静音水平也让人意外,这就要得益于车身本身的隔音性能以及选择的静音型的轮胎。一个隔音能力好的车厢对于家庭用车也十分重要,可以给家人提供一个更加安静舒适的空间。
所以总结起来,昂科拉GX的通过性,空间表现,经济性,配置和隔音能力都是十分出色的,这恰恰是家用车最看重的,也很好的诠释了昂科拉GX的产品定位。
【优点】
1、昂科拉最让我满意的当然是它小巧可爱又霸气的外观了,比较入我的眼,双拼色的外观设计真的是相当的拉风。前脸采用了别克家族式的设计,盾牌造型的前进气中网与两侧的led大灯进行了连接,粗壮的镀铬饰条衔接了大灯和进气中网,一体感营造得比较出色。车型的侧面真的是大爱,贯穿式的腰线配备上钢琴烤漆样式的轮拱,再搭配上熏黑的轮毂,熏黑的车顶,真的是一辆颜值小钢炮。车型的尾侧也是非常的动感,隐私后车窗搭配上饱满的车尾设计,质感较为丰富。
2、内饰设计相当符合年轻消费者的审美。悬浮屏幕,平底真皮方向盘,皮质加翻毛皮的座椅,再搭配上双拼色的内饰设计,我媳妇说我们两个80后仿佛回到了20岁出头的年轻时代的风格。
3、买这辆车主要是接送小孩用,所以我们格外考虑安全性能。这款昂科拉的安全配置确实很高,拥有主动刹车系统,五个安全气囊,而且还有道路保持系统。有一次在高架上不小心打了瞌睡,幸亏车到偏离预警系统及时介入,帮我的方向盘纠偏,吓得我出了一身冷汗,真的是太实用了。
4、车子的操控比较好,这款昂克拉是一辆小型SUV,车身长宽高分别为4295/1798/1616mm,轴距是2570mm。由于车身较小,所以开起来相当的方便,掉头,超车并线都是比较的精准。
【缺点】
1、由于我们在北方,寒冷天气较多,所以这款昂科拉的三缸抖动我是深有体会,特别是温度偏低的冬天,起步阶段就仿佛发动机缺缸一样,声音难听。
2、尽管我们对于空间的宽敞程度没有多大的需求,但是它的后排座椅设计得也太硬了,而且靠背设计得比较直,还无法角度调节。
3、在高速状态下,胎噪以及风噪都是比较明显的,而且感觉车身的震动偏大一些,我觉得和它的轮胎应该有关系,等到换轮胎的时候换一套静音胎。
昂科拉搭载了一台1.3T的三缸发动机,最大功率165马力,最大扭矩240N·m,起步加速阶段,还是能够感受到三缸机的多余的抖动感,但是如果你轻柔对它,就会发现在CVT变速箱的帮助下,这台1.3T的发动机低扭比较强,油门响应比较线性,中低速驾驶的整体感受还是比较轻松的。深踩油门时,变速箱的反应并不算迅速,动力爆发的比较突兀,不适合大脚开合的动作。
昂科拉的底盘整体性较好,悬架硬度适中,但是对于颠簸的处理不够彻底,细碎振动会显得多一些。后悬架是扭力梁,但是城市道路驾驶并没有感受到与多连杆后悬太大的区别。
内饰方面,悬浮式的8英寸中控屏显示效果清晰,搭载了最新的eConnect2.0互联系统,并且支持CarPlay和CarLife,触控灵敏度也很好,倒车影像还带有随动辅助线。座椅采用了皮和翻毛皮混搭设计,软硬适中,支撑性不错。后排空间表现不算突出,1.75米的体验者腿部空间能富余2拳,日常使用并不显局促。
昂科拉在这一级别里的优势是:
1.外观和内饰设计比较年轻运动科技,符合年轻人的需求,比较吸引眼球。
2.虽然是三缸机,但是它的绝对动力并不弱,动力输出比起小排量的四缸自然吸气真的好很多。
3.配置比较丰富,主要是因为中高配车型有一定的优惠力度,性价比不错。
昂科拉的设计很讨人喜欢,年轻动感时尚,而且车身较短,好操控也好停车,1.3T的三缸发动机动力不弱,油耗不高,养车的成本较低,非常适合女性朋友购买。
【动力】这款车的发动机采用的是1.3T直列3缸涡轮增压,最大马力165PS,虽然这款车的发动机采用的是三缸的,但是车子动力可以满足你的日常行驶,你如果超车或者是提速的话动力感还是有的。
【外观】这款车的外观我挺满意,没有很老气很成熟的感觉,我的感觉是有点科技感又带点端庄稳重,看着挺大气有档次。
【空间】空间的话个人感觉是够用的,因为这款车子经常都是一个人或者是家里三个人坐,空间是绝对够用的,没有感觉到拥挤,对这款车子的空间还是挺满意的。
【内饰】这款车内饰方面没有过多的装饰,强调简单使用,各种功能按钮都比较简单,这样操作起来也比较方便。
【舒适性】这款车的座椅柔软舒适,而且隔音做的相当不错了,关上玻璃发动机的声音基本上听不到,另外这款车底盘表现不错,调教的也很舒适,过减速带就能感觉到减震做的很不错,所以总体来说舒适性不错。
【操作性】别克昂科拉给人驾驶感觉很自然,没有特别轻快的推背感,也没有软弱无力的感觉,整体表现很平稳,还是比较适合城市驾驶。