点评车型:
2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型
4.5分“优秀”1.外观爱了,越看越好看,远山青真的可!说实话,实车比照片好看。
2.内饰反正见仁见智,我觉得挺不错的,但不够无敌好看,麒麟棕一开始感觉一般,现在觉得还不错。
3.配置,因为是顶配,基本能有的都有了,但是座椅调节跟12向16向啥的相比还是可调节简单了点,不过我也用不太着。不带驾驶记忆功能其实还是挺遗憾的。屏幕够大,各种功能用到的不太多。
4.空间,内部没得说,就是后备箱确实小了点,差点意思。但是车看起来很大很高,帅就完事了。
5.续航,我是11号交钱,12号把车开走,13号车管所上临牌选号,14号贴膜,各种地方都不好进,所以开的旧车比较多,整体充满电开出店,加了200块的92油,这两天跑来跑去也不少,我觉得挺爽,肯定还是省油的。
6.智能化,仪表盘导航为啥不能像汉唐那种整个地图导航,感觉不带hud也就算了,仪表盘导航还是hud那种箭头。15.6屏够大,但是打开应用还是要加载好一会。应用都感觉有点老了。小迪功能啥的挺灵敏,识别也算强的,就是天窗和遮阳帘的开关逻辑还没搞明白。
7.驾驶体验,减震反正比我旧车强,但是整体感觉跟银河l7比确实差点意思,但是开起来蛮舒服。我觉得也就够了。
总结:不后悔,虽然喷子多,但是确实越看越喜欢,我其实喜欢海豹那种外观,这个车远山青跟海豹亚特兰蒂斯灰颜色很像,外观颜色真的爱了。内饰可以接受,空间坐着开着反正爽,也没有特别大的储物需求,智能化那些配置功能够够的,但是总觉得非要在很完美之前,抠一点让人觉得差点意思。
PS:有没有人教教我车里头买点啥好,就买了挪车牌
🌝:这车外观还行,底盘和内饰太拉跨,不如买银河
长见识QD:恭喜恭喜,明天提灰色顶配。
一叶落而知秋:为啥我去店里看车,感觉质量真不咋滴,plus的质感比它好了几个档次!
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.43分“优秀”6月9日提车,行驶一个月3000公里,ev1800km,hev1200km,现将个人的感受分享如下:
外观:外观流线感、前后大灯的样式都还不错,还是很耐看的,我选的白色。
内饰:除中控、门饰板部分采用皮质,其他塘塑、硬塑居多,质感一般,特别是后备箱左右的容易刮花,里面的颜色也出来了;中控钢琴烤漆反光不说还很容易刮花,贴了星空膜还不错。
配置:起初感觉1.5l的发动机有点肉,正常开起来还好,高速会有点明显,电池只要有电就还好,平坦路段建议智能保电,速度较快使用强制保电油耗明显增加,不要使用eco模式,真的会保不住电;前大灯亮度不太够还没有雾灯,要是有雾灯倒是可以弥补近处光照不足。
空间:乘坐空间还算舒适,后排座椅加宽对乘客的腿部衬托比较好,后排空间也还好,唯一不足的地方还是后备箱,空间真的有点小,前面的车是吉利博越,两者有的一比,但博越下面有备胎,改装一下可以储存不少东西。
智能化:中央15.6寸大屏幕基本上都能完成除驾驶以外的操作,就是屏幕固定在中间有点反光,视角也不太好,自己把屏幕改装了一下,可以左右摆动;L2级别的辅助驾驶很好用,蓝牙移车也试过,挺好玩的像是个超级大玩具。
驾驶感受:提车以来空调基本上都是开着的,起步就能听到空调的声音,胎噪有一些,后期不行了换套静音胎应该会好些,如果关掉空调基本上没有声音,静谧性总体还不错,高速hev发动机启动声音稍微有点大,应该没有puls双层夹胶玻璃好,总体还不错。
另附提车小记:1.去4s店当天销售说没有现车了就把我的车放展厅摆两天,倒是没说什么,关键是没有提前说一声,过了两天就提车了;2.提车后到4s店加装了原厂电池护板,维修车间不让拍照,电池磕碰了不能享受终生质保,看网上价格和官方差不多就在app上下单了,去了4s店说工时可以打折价格比网上下单便宜一些。另在某宝买了发动机与电池之间的护板,明显就没有原厂那么服帖,装了半天;3.赠送贴膜7月7日到武汉精一门预约贴膜(专门跟各大4s店合作,您懂得),基本上都会推荐价钱贴3M和龙膜,价格和外面龙膜授权店价格差不多,本来说贴龙膜畅悦80前挡,后面畅悦15,价格两千多就贴的原厂膜,效果确实要差一些,原厂估计用个三年就不行了要换的。4.自己在某宝上面买了一个原厂充电桩(线加长到10米加了200米),自行安装在单位,家里车库装赠送的桩,大多数情况下使用纯电,偶尔出去玩就烧油。
最之幻想:白色和灰色哪个好看?很纠结
绿野麦田:怎么看HEV和EV公里数呢?
东风2013:听说pro利润低,产能都去生产plus高配版本了。
点评车型:
2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版旗舰型
3分“良好”这辆车从纸面数据来看,相当的漂亮,官方给出的百公里加速仅为6.5秒,相当的快。不过,这一切都是在动力电池充满电的状态下测试的数据。实际上,只有在电池有电的情况下,动力输出才能表现出强劲,换句话说,这辆车虽然是混动,但要想好开依旧离不开充电桩。当1.5T发动机介入时,过程并不突兀,这一点必须给好评。如果发动机仅仅是作为辅助动力,整体感受还不错。但如果在电池亏电的情况下,仅靠这台1.5T发动机,就显得力不从心了。这台发动机不仅要负责驱动近两吨的车重,还需要分一部分动力给电池充电,如果再使用空调,发动机会不堪重负“只吼不走”。没电和有电时的加速感受完全就是两辆车。这就是为什么这么多人都吐槽比亚迪混动“有电是条龙,没电是条虫”的原因。比亚迪的这套混动系统使用双离合变速箱是在丰田专利壁垒下,比较理想的解决方案,无论是动力切换还是发动机介入,简单方便可靠,并且还降低了调校的难度。对于双离合变速箱来说,最大的调校难点在于如何平衡档位切换的半联动时间,而对于混动车型,即便离合器半联动时间较长,但电动机会弥补动力的缺失。这辆车的底盘水准与比亚迪自身相比,有了不小的进步。悬架感受开始偏向欧系,不像以往的日系风格。看来重金挖来的前奔驰工程师汉斯先生,实在功不可没。但在激烈驾驶或较大颠簸时,会出现避震筒明显拉力不足的情况,同时悬架的侧倾支撑也不理想,尤其在高速行车时,稳定性一般。转向依旧很轻,偏向于日系家用车水准,没什么自动回正力。转向时会有磕磕绊绊的情况,可能是因为数据标定点不足而导致转向助力不够顺滑。另外,这辆车如果不具备充电条件,仅靠自身的汽油机混动发电,充电效率比较低。在这种行驶状态下,油耗较高,我们在北京市区的实际驾驶中,油耗大概是百公里11-12升(个人分享仅供参考),和丰田不插电混动相比还有很大差距。
阿林16000:2021年1月发布宋pro dmi 2019款1.5T四驱性能版本旗舰型,牛头奋搭马嘴。
女王之吾爱:2019有dmi,能黑的有点水平吗
老玖兰:别闹,这里测评的是pro的dm,不是dmi。
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.43分“优秀”外观我觉得还可以,没有那种第一眼就无脑上的那种还是很耐看的。内饰的话确实科技感满满,到用多了明显发现有污渍,买了个座套座椅通风加热效果小很多,是个纠结项。空间方面主驾副驾空间充足,后排有朋友坐上去算比较宽敞。行车感受超级好,还可以云服务用手机操控,遥控驾驶,在那种很窄的那种停车位就展现作用。,动力响应很快,有推背感,电车的感觉。但是开的时候拥有一点像是电流的声音,风噪超过一百就提现出来了。总体来说,省油经济实用,是个很不错的选择。
nestano13:东西湖店提的?等了多久?
我发誓再也不发誓了781:订车多久提的车?我武汉三月订的现在还没消息
才思敏捷的GordonYang:百公里8.43?一公里才8分钱?
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.71分“优秀”1.是我想要的车,奈何等车时间过长,购车体验较差,尤其是碰到了连日阴雨天,体验感差到没有边;
2.外观相对保守,有棱有角,肌肉感较好,相较于宋plus dmi 更适合纯爷们儿审美;
3.动力充沛,高速超车毫不含糊,加速度随叫随到;
4.电池比较大,但是充电速度没有想象中那么快,基本上从25%到85%需要40分钟。通常续航可增加70公里左右,这和充电5分钟续航150差距较大,请诸位自行体会。
5.车内空间较为充裕,一般情况下都能满足需求,尤其是可以直接睡车,简直太爽了。
6.智能化水平中等,ACC自适应巡航仅仅能够应对普通高速路况,市区使用并不优秀,跟车距离太长,反应速度慢,甚至有车友出现过车辆严重左倾现象。同时,车道保持功能在弯道表现可以用糟糕来形容,高速匝道用车道保持行驶就没有一次成功过,一次都没有!!!非常危险。
外观很好看,内饰也很大气,51续航,充电两个半小时,10块钱,很省钱,加油300块钱990公里。
提车价格呢,裸车145800,分期36期,没有服务费,保险4400,贴息1500,包上牌,送全包脚垫,两个灭火器,车罩
最骄傲的是7天时间提车,😃车友们不要骂我,这是给别人的车,半路上被我的销售截胡了
Yu鱼i:为什么分期不用服务费 好好啊
用户7673734634415:在哪个4s店买的
冫野猪佩奇:我的110顶配充满才10块