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    宋Pro DM-i怎么样_宋Pro DM-i值得买吗

    ·宋Pro DM-i

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共1159人评价
    12万-18万新能源总榜No.17
    超过79%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-13.98万
    厂商指导价
    10.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.73
    • 外观
    • 4.15
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.71
    • 配置
    • 3.77
    • 3.60
    • 空间
    • 3.90
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.65
    • 操控
    • 3.75
    • 3.64
    • 动力
    • 3.75
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27
    • 宋Pro DM-i3.84外观4.15
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 传祺GS4 PHEV--
    • 长安启源Q05--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27

    宋Pro DM-i·全部评分

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.79良好

    宋Pro这车的优点是开车安静,视野好,后排空间很大坐三个人也不挤,方向盘操控性很好,单手就可以操控,内饰还可以纯电和混动提速猛,速度油门一踩就有,推背感十足,纯电模式切换到混动模式没有感觉很平滑,因为没怎么走过高速不清楚高速混动模式是否跟城区一样提速有力,充电时间快充到95%要一个小时,纯电模式能开90公里左右,到了剩下18公里就自动换成混动模式。360影像、车道偏离辅助、后视镜超车预警对新手很好,车机反应很快。缺点是:前面手机只能横放,要买个手机支架才行。后备箱有点小,新车内味道有点重,需要在太阳底下打开车窗散散味道,车机自带的地图导航不太行,要下载应用商店的高德地图导航,底盘是真的不行,有点起伏道路都能感觉到摇晃,十几万的车底盘不奢求了还能接受,以前打车也坐过其他同类型的车,都相差不大,因为开车太安静导致胎噪有点大😂,后面看要不要换个静音轮胎。车要加装脚踏板,不然车门下面真的很脏,后悔没跟销售要个脚踏板,灰色真的耐脏。油耗方面确实可以,提车几天开了500公里市内,四个人(含司机)最高才4.9百公里,纯电里程415,混动105这么大的车这油耗可以了。

    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型 图 02023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型 图 0
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    2024-01-06

    悠闲绿之豆车内放行驶证的地方都没有!车门下面容易上泥!除主驾车门上没有解锁开门键!档位下面放东西不是很顺手!

    碎碎念小少爷听说这车过个减速带都要抖几抖,这底盘真那么差吗? 想入手一台,老司机能告诉我这车底盘怎么样吗

    温柔暖阳8uq据说四个门都会生锈。真的吗??

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 超越型

    4.43优秀

    【购车经历】 去了加盟的4s店和直营店,最后在比亚迪直营店买的(特意在企查查搜的比亚迪100%控股的就是直营店)。东北的价格比南方高,没办法😭。我比较认可直营店,靠谱一些,也比较不容易买到问题车,而且比其他4s店力度大一些(之前去别的店销售一顿忽悠我)。销售是同龄人,相比其它销售没有那么明显让我感觉到被忽悠,哈哈哈哈,能给的力度也帮我尽力争取了,谈了2次就订车了。赠送的护板都是铝合金材质的,装甲涂层也赠送了,防止底盘生锈。惊喜的是我22号提的车,车子是当月12号生产的,新鲜热乎出炉的车宝宝(跟我的车技一样新😄)出厂公里数8公里。 【油耗】 暂时看不出来,才开100公里,零下10度左右,还下大雪,练车瑟瑟发抖中……等天暖和了再评价。 【充电时间】 主要当油车开,偶尔快充一次。现在天气冷,刷刷掉电,开一会屏幕都会掉2个电。没弄明白强制保电功能,设置强制保电25%还是掉电🧐 【驾驶感受】 没有其它车对比,我是下票6年第一次摸车,太舒服了简直,很智能,一直活在驾校那种快要散架子的手动挡老奇瑞的阴影中不敢上路,结果试驾了才发现真的好简单。 【动力表现】 这个我不懂,不在乎动力表现,毕竟超过60的车速我都嫌太快。试驾时体验过EV模式加速,很快的。平时我一直用HEV模式,发动机声音不算大,在等红灯时发动机就没声音了,还挺智能的。 【内饰】 很多人都说内饰不好看,我觉得很好看呀,中控台简约,自己插上了花朵和香薰,大屏幕也顺滑流畅,可能材质不是高端的,但细心护理应该没有大问题。最喜欢的是仪表盘,因为是小小的一个,前方视野更好,不挡视线,小个子女生可以开。 【最后】 希望我的车技快点提升、希望车子乖乖别长“病”、希望各位车友顺风千里行,平安归。

    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 超越型 图 02023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 超越型 图 0
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    2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 超越型 图 32023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 超越型 图 3
    2024-01-04

    林祁欤1003买回来第一天开的ev模式,接着开了两三天的hev 不过我还有一个问题,好多人说宋没必要加95纯属奢侈 但我听说95对发动机好是不是有这么个说法?

    自此以后不相逢各位车友!你们买的行车记录仪是什么牌子的?好用吗?

    海阔天空4643131276302直营店是哪家店

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    4.29优秀

    提的14.98,110km超越型,远山青配色,有现车。刚开始报着10万元预算想买驱逐舰05,后来试乘试驾了宋pro,舒适性大幅提高,准备想买13.58的71km,最后考虑到加7k有侧气帘+L2驾驶辅助,再加7k有前排/挡风双层夹胶玻璃、全液晶仪表盘(可显示导航)和纯电续航的提升,反正可以在单位白嫖充电。咬一咬牙上了14.98的110km超越型。用车没有让我失望,总体表现满意。 【空间表现】 前后排空间宽敞,后备箱中规中矩,不是很大 【充电时间】 快充:大概电量20%到100%,一小时10分钟,充电最大功率18.3kw,80%之后充电功率下降,最后涓流充电。用了国家电网充电桩能充到100%,蔚来充电站只能充到95%,其他没用过。 慢充:小区有充电桩,1块钱1度电,功率3.3kw,20%-100%充满大概5-6个小时。 随车充功率太低了,只有1.5kw,充满要12个小时左右,在单位地下停车位用随车充,下班了还没充满。回农村老家也可以充,提示接地不良,但仍然能继续充电。 【最不满意】 第一台车,其他车没开过,感觉底盘稍微有一点硬 【驾驶感受】 转向助力和制动可以调节,我一般设为舒适模式,方向盘很轻,开起来很舒适。高速行驶可以调成运动,行驶和乘坐感受更稳一点 L2驾驶辅助感觉还行,智能领航挺好用,走高架和高速上开启了之后,自动居中和自适应巡航,超车的时候介入一下,开起来很省心 【油耗】 单位离家只有2km,平时基本上EV模式,基本上只有走高速才用HEV,高速均速基本上按120码跑,油耗5.0-5.9(一直使用eco模式,超车提速也不是问题) 【亮点配置】 L2驾驶辅助,主动安全/主动刹车,360全景影像这些配置对新手来说很友好(拿驾照6年,基本上没开过,提车后一周就开车去换证)但是不能依赖这个,尤其是倒车停车的时候还是得多看后视镜,提车十天就送出了一血,蹭到了后门,有轻微剐蹭,凹陷,去了途虎养车维修的,钣金修复400块(心痛) 4s店送的贴膜垃圾的一批,感觉50块钱都不值,应该说是贴膜的店送的,和4s店合作,贴膜店给4s提成,然后让你加钱买贵的。最后我贴了免费的,夜里根本看不清,到地下车库侧面漆黑一片。过两天就撕了,从京东花了1000多买了山由的贴膜。感觉比贴膜店里推销的2k多的还好些,建议大家买车的时候让4s赠送品牌膜,要么就干脆自己出去花钱贴,以防被宰

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    2023-07-20

    Robin8833全文重点,高速离家2km

    文杰4106咋没上顶配呢,座椅通风加热,电尾门,19寸轮毂,还赠送充电桩

    uptonow9兄弟,想问下14.98的,保险和服务费多少,一共落地将近16吗,我是准备入手,想了解一下

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.57良好

    驾驶体验上,加速很平顺,超车只要舍得踩,还是很好超的,就是风噪胎噪有点大。起步快的话有点打滑,今天跑快速路,后面车窗开着,感觉脑瓜子嗡嗡的,震动的感觉。杯架有点小放水甚至有点碍事。360有盲区,四个角不是很准。悬架倒是没特别的感觉,可能之前也没看过特别好的车,个人感觉还是能接受的。智能驾驶不知道为什么开了以后总是自动往右边车道偏,偏过去以后还会一直动,我也不敢继续尝试,只能手动接管。那些定速巡航,全速巡航啥的也不知道怎么单独调出来,只能智能领航。无钥匙进入不能自动感应,还需要手动按一下。车壳很软,我按着引擎盖都能按下去,然后回弹回来。 【空间表现】 后备箱确实有点小了,装不了太多东西 【充电时间】 不知道是不是用外面的充电桩,27开始冲也要一个多小时

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    2023-07-23

    用户7227960181883任何汽车在快速路上,你开后面窗户,风都能把你吹得嗡嗡的

    A小虾米300这车没快充

    长见识QD点下这个就开启智能领航了,旁边按钮上推加速度,下推减速度。

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    4.71优秀

    开了一个多月了,跑了两千多公里,虽然没有说过于深度的了解,但是可以简单点评一下。买电车主要是为了整个经济适用的代步工具。第一次对新能源有个新的认知,是在和朋友一起出去露营烧烤的时候,他开的22款宋pro,一个车把我们的天幕桌椅,工具食材全装下了。当时内心还挺惊讶的,空间确实大。真的让我心动的还是它那个外放电功能,特别方便,打开电烤盘最大功率能达到1500瓦,非常适合喜欢开车出去自驾游的人。说走就走,遇上喜欢的风景就停下来,和朋友聊天过程中他也比较推荐这个车,我就毫不犹豫的下了订。 空间: 座椅后备箱空间都很大,坐过的人基本十个有八个都会说很宽敞,后备箱还可以放倒 驾驶感受: 视野很开阔,但是A柱有一点盲区,方向盘很轻操控起来很舒适,隔音也能感受到很不错,升级的双层夹胶玻璃,基本听不到发动机介入的噪音 能耗:我选的110续航的版本,平时通勤也就30公里左右,偶尔强制保电就用油跑一下,油耗平均保持在4.3,已经很不错了 外观: 冠军的这个造型比22款确实还是好看些,22款那个前中网的雷达丑不拉几的,新款这点就改进了,整体的线条都挺流畅的,看着顺眼了很多 内饰: 内饰还是蛮亮眼的,方向盘的材质摸着手感很不错,但是我也感受不出来是不是真皮。整体基本都是软包的,座椅是仿皮,通风了一个月都还是有一点点味道,我还专门对比了一下,内饰其实没什么大的变动,除了那个屏,真是越改越大了,太大了也不是特别好看 配置: 360全景影像用到了,下雨天的时候出现过一次虚影,但是重启车机后又没这个问题了;主动刹车也用到了,有次晚上没看见突然冲出来的电动车,一个急刹给我吓一跳。

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    2023-11-17

    进步绥芬河12我也提1个多月了,今天看到官方降价5000,难受

    从开始到现在327后期的保养是不是只能在4s吗

    宋Pro荣耀版顶配黑远光灯够远够亮吗?

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.43良好

    【空间表现】 后排空间很大宽敞舒适 唯一不足就是后期空调不能调节 【充电时间】 快充一个小时慢充4-5个小时实际续航90公里左右低于百分之25发动机自己启动 另外日常满电的时候发动机会自己启动这个启动不定时有时候三两天有时候七八天屏幕上显示发动机技术保养就自己启动了,这个时候你无论怎么切换发动机一直启动,公里蹭蹭往下掉,一般掉五六公里左右 熄火重新启动就好了自动切到纯电模式,这点是最不满意, 【动力表现】 动力够用 ,加速够用 【油耗】 油耗的没细算过目前跑了3200公里用油跑了1000公里,其他都是纯电跑的 有电的情况下加速还是可以的! 【驾驶感受】 驾驶感受还不错,也没有他们说的多连杆有什么不堪,实际体验还不错,转向轻盈,油门也很清 。跑高速上了100码发动机启动噪音就比较大 特别是120码往上能明显听到发动机的撕吼,毕竟发动机用的是单档。 总结 这车在城区代步完全够用配置丰富总体感觉不错。

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    2023-10-10

    富足露珠8u3你是22款还是23款,我的23款上个月提车用到现在没有发现发动机自动启动,还有就是隔音很好,到150码才能听到发动机嘶吼的声音

    海底潜艇单杠发动机?

    告别逾期就两边后窗那个白色我真的有点受不了。但是钱有限又只能考虑它

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    4优秀

    首先性价比很高,带300w保险顶配送电池电机护板加充电桩落地16.3w。还送了3100维修基金。噪音小,市内通勤方便,110km上班两天一充。随车充一晚上就充好。全景天窗非常好看,座椅通风加热跑长途也非常有用。电动座椅调节,手机无线充电,电动遮阳帘也增加了一点科技感哈哈哈。车机虽然不如一线但是绝对够用了,而且没有车机的屏幕转一下应用的普通版本也能用。高速不飘,满电强制保电70%,350公里高速用了120块油(8.2每升92#)。平时上下班纯电更是两分钱一公里。后排是可以放平的,后备箱空间绰绰有余。360影相大赞,适合我这个新手,比丰田好太多。盲区提醒,车道便宜提醒非常不错,主动刹车没触发过不知道好不好。然后说一下缺点,雅迪仪表盘有些人不喜欢,我个人没什么问题。仪表盘导航只有高德适配,百度不行。还有仪表盘上的限速提醒有时候乱标。高架上显示限速5公里。没有备胎,只有补胎液。而且后备箱底下就是电控。所以后备箱不能放容易漏水的东西。gps不如手机精确,车道导航识别不准。如果走不熟的高架路还得摆个手机。最后,Pro比plus便宜一万,没办法,太香了。

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    2023-10-17

    辰小橦还送筷子,吃起来确实挺香

    述说观点吧我的宋被撞了,呜呜

    踩着二八超法拉17万的别克不香吗?

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.5良好

    全款提车一个多月了,开了1000多公里,没吃到温州的政府补贴,这个是让人比较难受的。个人的第一台车,也没有别的什么车可以进行对比。目前发现一个问题360影像有虚影,销售让我重启车机解决,不知道这样是否正常,后续接着体验接着感受。 空间体验,中规中矩,我身高186体重80kg,驾驶位调到舒适,后排刚好坐。 驾驶油耗,驾驶亏电油耗智能保电最近开出了历史新高,5.3l/100km,纯电是13kwh左右。网友说要磨合啥的,我这销售也没说要磨合啥的,所以我hev里程才200km。 关于充电,25%-100%快充大概1小时,家庭220v 10a随车充充满大约11个小时。 看外观,有小唐dmp的感觉,但是车灯没有老款的宋plusdmi好看,整体感觉还是不如宋plusdmi21款。 最后说一句,家用是够了,然后感觉现在入手21款宋plus5g版本好像挺香的,没买车的朋友可以考虑一下。 第一次发帖结束。

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    2023-07-05

    胧月600白色和灰色到底哪个好看,好纠结

    用户7695582906265有没有感觉车身晃动,坐在车子里面翘个二啷腿车身晃动特别明显

    说真话的键盘侠后面多发帖谈谈感受

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    3.71良好

    我以前没买过车,我看大街上一堆比亚迪秦,秦那个车无处不在,小区里,大道上一堆。我是辽宁大连的。然后我感觉这比亚迪似乎还挺靠谱,我2021年夏天考的驾驶证,我一直没买车。我就寻思着搞一辆比亚迪汽车开着玩玩。然后我就2024年1月末买了这个宋PRO冠军版,裸车价13万6千块钱一辆。我觉得这个宋PRO车挺大的,然后因为我自己是个新手非常依赖360全景影像,所以就没买秦的丐版。另外我开宋PRO因为几乎每天都少于100公里所以只用纯电110续航就足够了,秦dmi的丐版55公里不够用,所以就没买秦dmi丐版。但是我也有后悔的地方,因为宋PRO车身比秦dmi大,我觉得车身太大对于一个纯粹开车新手不太友好。所以有点后悔没买比亚迪秦dmi的顶配了。至于说没360全景影像的车我也没法买。 【最不满意】 第一:我感觉比亚迪宋PRO最不满意的是夜间的前照灯,近光灯模式下亮度太低了。 第二:我感觉这个宋PRO车的车屁股不太好看。 第三:保险比较贵,4900块钱一年,比燃油车贵了不少。

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    2024-02-18

    开四轮追雅迪明年你再看看保险多少钱

    何卿炫我这买的人保 71超越 4400不到

    氪不氪以再玩一局老哥,你们那冬天多少度啊,这车冬天纯电续航打几折

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    3.36良好

    操控、地盘质感,做工确实还有提升的空间,同时这个价位来说配置和动力,以及续航达成率来说,确实没有和他能打的!符合家用的定位吧!现在冠军版的最低配也有快充了,提升了竞争力,高配前排更是双层夹胶玻璃,也是提升了,跑沥青铺装路面很舒服,跑水泥路有胎噪路躁但也可以接受的状态,速度上70码绕弯的确侧倾大,走乡村道路有弯度时速度控制在40-50很好,快了就不好控制,与悬架有关偏软,减震又调的偏硬,过减速带可以感受地盘“砰砰”声。如果预算足够直接上顶配确实很香,目前智能领航功能没有用,其它的功能都设置好了,市区多用电跑油耗可以3.0升,目前没有跑过高速,在国道城市快速路上跑了亏电油耗大概4.7速度在80-100之间。

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    2023-09-28

    这不是欺负老实人吗要不要看看13万的100km纯电续航的瑞虎8pro混动。。动力比宋dmi猛多了。

    直爽精灵j2F宋Pro冠军版110km卓越型,新车满箱油+新车送的油(不知道用了多少),不怎么开空调,开的高速和高架,自我感觉开得也挺平稳的,HEV模式连600公里都达不到也是服了

    上进孔雀RCS有道理,虚标110实际80-90,还比较费油

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    3.79良好

    以下所有叙述都是与我的上一辆车[2021款天籁]比较 1、外观很不错,看了其他的新能源suv,感觉还是宋的外观比较保守,符合主流审美。 2、内部空间实际使用时候感觉要比想象中的大,后备箱与我同事的大众途观相比感觉也不小,后排没有凸起会很舒服,但是座椅舒适感真的非常差。前一辆车是号称大沙发的天籁,提宋pro时,第一次坐进主驾驶,感觉座椅太硬,就像是坐在铁椅子上,着实让我感觉非常不舒服。 3、内饰感觉也是很一般,相较于天籁没有什么独具特色的地方,感觉中规中矩。 4、低速动力体验很不错,刚开始开的时候有点儿晕车,不知道是提速太快还是动能回收导致的,会很难受,开了两三百公里逐渐适应了。副驾驶不是电动调节感觉配置还是有些偏低的。中控下边儿镂空置物让我觉得很不适应,我身高180,腿比较长,每次拿东西都感觉很不方便,会比较挡膝盖。

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    2023-08-24

    为爱逆战我上一年车也是21天籁,当时也准备换宋大妈

    锈锁断匙1内饰不如天籁??

    幸好176793783订车到提车多长时间呀

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    3.21良好

    【购车经历】 本人于今年六月份开始看车中间陆陆续续看过六七家店,但是四儿子的销售都没有怎么让步,基本就是免950的强险,电池电机护板,车价是一分没降,中间还遇到一家店要买车还必须要捆绑个套餐3700六次保养送送龙膜,试驾完直接走人。 最后在八月六号的时候找了一家店谈到了六次保养,送龙膜,上牌费收了200,送电池电机护板免强险,贷款免息不收手续费。因为经过前面哪些销售感觉这次谈的可以了,所以直接把定金交了,这是我比较遗憾的地方。 【驾驶感受】 电车提速确实很快,但是踩油门的时候请不要一脚地板油,这个车有时候起步深踩一下轮胎就打滑,只能说真的是差劲了,准备跑个两万公里去换好胎了。 【提车价格】 裸车价14.98万保修5100左右不过免强险950,然后又买了延保3800和终身基础保养3700,落地差不多16.25了 【空间表现】 空间感觉还可以了 【充电时间】 充电确实慢宋plus半个小时这个车得一个小时 【最满意】 不过已经提了就好好开吧,属于你的就是最好的

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    2023-08-25

    功夫熊猫520确实会打滑,我遇到了,红绿灯反应慢了,重踩了一脚油门

    小吴是靓仔110次顶配全款落地152000

    说真话的键盘侠我就搞不懂那些想地板油起步的车主啥意思?想拿家用车找赛车感觉?

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

    4.36优秀

    性价比没的说,比亚迪的老车主了,以前是台秦dm,感觉还不错,继续选择比亚迪品牌 【空间表现】够上中型车标准了,空间没的说 【充电时间】 暂时没申请充电桩,回家随车充电器插上,早晨拔下来,非常方便,充电桩感觉意义不大 【最不满意】 续航续航续航,冬天是真够呛,60公里左右剩到25%吧,感觉跟秦80差不多,期盼夏天看看, 【购车经历】之前秦dm20多万公里了,工作性质原因用车频率比较高,怕扔在半路上,去年国庆有了换车的打算,原来开的是秦dm平时用车感觉还是比较省心的,20多万公里油电转换不过来,换了一个电控盒(里程太大,需要自费)4000多大洋,其他没什么问题,网友没说的小毛病没出现过,所以心里比较倾向于比亚迪品牌,看了着重对比了宋plus,感觉性价比不如pro, 【提车价格】 交了32800, +保险4500+上牌300,五年分期10w,返息10000,两年可以提前还,没有违约金(不知道有没有套路)置换补贴5000(还没到位)贴膜是送的,送了十次保养 【驾驶感受】 轻快,自适应巡航还是比较满意的,目前还没跑过高速,很多说底盘不好的,个人感觉十几万的混动家用车谈什么底盘啊 【油耗】 目前表显5.8,提车12天跑了900多公里,加了200石化,油表已亮,昨晚刚把油箱加满,京博290大元灌满 【亮点配置】 没感觉有啥亮点,也没有特别不满意,这个价位的车,这种配置感觉够用,性价比比较高 【最满意】 自适应巡航感觉还不错(原来没体验过)

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    2024-01-05

    生死一片云你这落地实际是100000+32800+4800=137600再加上两年免息。相当可以呀!

    寇晨浩你这全部下来多少啊,我今天去看的首付4.98 贷款10万 2.5里分期60期 月供1900等于利息14000全部下来16万多

    夏夜清风轻为啥我的提前还款有手续费呢

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    3.64良好

    【空间表现】 前排后排都不错,所以后备箱有点小 【充电时间】 麻烦优化下自带的充电枪吧,又不是人人都能装上充电桩(我家小区就不行,不支持)1.5kw真的要老命了,12个小时… 【最不满意】 目前才开了一百多公里,没啥不满意的,硬要说就是充电了吧… 【购车经历】 多方比价,因为没钱,最初就准备贷款十万,想着这几年钱也不升值就贷款五年吧,压力低一点…所以4s店也有利可图,于是 现金优惠8500,龙膜+全套护板+首保外送11次保养+两个电器(电饭锅和吸尘器) 免手工费+服务费(金融上牌) 最终落地:149800+4796(商业险+交强险)+3700(没错,最终还是买了传说的8年延保)+15000(5年60期广发信用分期,等额本息:1666.67本金+250利息)-8500=164796元 提车那天合肥大多地区大雨连绵,我所在的却是晴空万里,傍晚天空更是金光密布,连云朵也触触手可及,希望往后生活更加顺利吧! 福生无量天尊!!!

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    2023-07-23

    太一和他的亚古兽新车居然有8500优惠

    正能量小红花9S4合肥哪个店能优惠8500,怎么做到的,大哥推介下

    用户4043932803588不这样友商又要去举报了

    点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

    4.57优秀

    家里有一台老油车,现在家庭上下班代步➕偶尔出去玩儿,增购一台混动车,减少通勤费用。考虑对比了小半年,对比深蓝S7,宋PLUS,宋pro,最终选择了宋pro,性价比较高,正好快到年底也有1个W优惠,送了5次保养,脚垫,膜(送的膜比较黑,合作的店会推荐他们的膜,价超所值,没必要,建议直接在线上买膜,线下贴) 外观:挺好看的,选了满大街的灰色,耐看 内饰:很简洁大方,减少了空调等实体按键,比较符合我和老婆的审美 配置:驾龄8年的司机无所谓,老婆觉得够用了,360影像,智能上下电啥的,主动刹车没试过,看配置是有的,这个很重要,开公司车遇到过好几次 空间:前后排都挺宽敞的,后排有中间扶手,就是后备箱太小了,备胎位置被占掉了 续航:纯电续航还没测,快充充了两次电,20块钱左右 智能化:小迪很好用,空调,天窗啥的解放了双手 驾驶感受:提速杠杠的,红绿灯排头兵第一个冲出去的,原地挠胎的感觉,就是减震有点硬,过个坑或者减速带哐当哐当的,后面看换个减震,不知道会不会影响质保 质量问题:新车第二天发现雨刮器不喷水,加了两瓶玻璃水可以喷水,第三天又不喷了,过了五六天,周六去售后看,售后师傅加了玻璃水试了又能行了,周日看又不行了,水壶水又没了,加了矿泉水用雨刮器看底下漏水,这个小问题太难受了,改天又得去,不知道这个按照三包法能退换车不?

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    2023-12-10

    远见卓识山丘7d3哥们我也在嘉兴,请问你是在哪个4s店买的

    熟悉的ms人我也是提了同款确实不错性价比很高车车很好比油车好开太多了

    顶级星球5E7送了哪些东西

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    4.21分“优秀”
    长安启源Q05 2024款 125 Pro长安启源Q05 2024款 125 Pro

    在银河L7和启源Q05之间挣扎了接近一个月,随着最后一波砍价被启源带走,一个比亚迪老宋pro dm的用户,感觉Q05性价比更高。 Q05的缺点莫过于游艇般的减震效果和那单薄的四门玻璃,还有高速路噪。空调出风口对出风口式的车载手机支架不太友好。 开了1200公里,省油,上下班用电较多,开了一次400公里的高速,不塞车油耗基本在4.8左右,还可以吧。L2白天挺好用的,晚上不敢用。 音响就普普通通,能听,说不上享受。 座椅舒适度可以,后排上下车位置空间窄了点,但坐上去之后空间还可以。 尾箱空间相对小了点,因为车长就这样了。 没有感觉到网上说的跑偏,但是觉得仪表台有点高,可以简洁一点。 车机应用有点少,飞鱼平台可以用第三方工具安装软件,但影响了原车机使用感受,不建议。 操纵动力都比较满意,发动机介入比老宋pro dm(不带i)好太多,都懂和发动机声音行驶中感觉不到。 内饰颜色只有两个,感觉有点少,也就这样耐看但不时尚。 底盘没看过,引擎盖打开了,各种线路看的一清二楚,但希望可以加一个盖,(老宋prodm)有盖子,看起来舒服点。 加入车内灯用触摸式开关会提升使用感受,没有眼睛盒这个不太友好。 最后吐槽一下邮箱盖,也太单薄了,充电口不带锁这个有点拉跨,防水性也要提高,洗完车里面都是湿的,虽然有盖子再保护一下充电口,但确实要再提升一下细节。 总的来说挺满意,希望以后更新换代可以做的更好。

    3.43分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版

    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP,10月15日提车。目前1900KM,APP表显综合油耗5.9L/100km,电耗3.9KWh/100km,(近一个月使用智能模式,不充电,相当于EMF的情况使用),刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km,无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78,落地车22.38w+保险5721元,全款,官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车,有轻微塑料异味,车内购买竹炭包,大概3天左右异味散去 顶配版本,NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀!舒适感拉满!强烈建议后排也能加入选装,非常的舒服座椅内饰没有异味,车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致(政策原因车到了很久流程没有走完) 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题,本人170,上下空间充足,头部足够空旷,腿部没有局促感,长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服,一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅,略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验,但其实以前的车也有,而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐,所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足,提车后很快就进行了搬家,还是很能装的 3.动力感受 纯电模式:高灵敏,在起步、变道、超车过程中平滑,响应积极,十分舒适,我非常喜欢 智能模式:更加稳重,油门前半段稳提速,后半段多数应用于高速过程中,加速比较有力量,很跟脚,急加速下会有顿挫但较为平顺,很像油车的加速换挡感觉,喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉,低速中会比纯电模式响应慢一些,进入60码以上后,发动机全部介入时,高速状态下响应会比低速更快一些,更加接近传统油车感受,不会出现高速无力感,驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式:应该叫油车的纯电模式,他的响应就很电车,给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps:本人新手司机,以上感受仅代表个人,驾驶体验这种主观性极强的东西,还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中,座椅感受非常舒服,赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多!整车隔音也十分惊喜,之前在选车时看了不少视频,都有对胎噪,高速风噪的担忧,毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE!风噪在90以下没有明显感觉,90码以上,无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪,声音不大,开音乐的情况下是基本听不到的,这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘,一个多月体验下来,底盘偏硬,但这个是在试驾过程中就了解了,毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉,相对于较软,像船一样的感觉本人不是很喜欢,这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受,顿挫比较明显,有时会出现响应不及时,副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km,全为通勤,单趟30公里,80%高架+20%市区,实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行,一整天60公里中40%速度会在80码左右,60%会在40码以下,综合油耗是目前表显是5.9L/100km,我做了一次满油馈电测试,最后剩余5.7L油,一共跑了649KM,每天单趟30km耗油1.5L左右,如果5.7L油跑完,就能再多跑114km,一箱油总里程就是763km(当然不会有人这么极限开车) Ps:强烈建议,赶紧更新这些个设置,保电设置不记忆好蠢啊! 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴! 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的!不过有一定基础后,既使还比较新手,自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点: 1.速度慢,多次进出找角度,这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限,对于划线清晰的地库自然是没问题,但对于小区砖块画出的线或者是年代久远,线条不清晰的线路,无法识别,非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众,有很好的环绕效果,我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意: 1.导航 强制只有百度地图,很蠢,当行播报反应慢导致错过出口,频繁出现。强烈建议更新应用商城! 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存,每次上车都要点一遍,没啥大碍,就是显的这个8155芯片很蠢,用汽车参加马拉松,该发挥的价值是一点不发挥,希望OTA可以拯救他吧 5.总结: 合适的价位买到了心仪的车无论动力,舒适度,幸福感,拉满,对于目前出现的一些小缺点,可以接受,但一定要改!知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克,在我个人看来,安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

    4.07分“优秀”

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。