点评车型:
2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型
4.71分“优秀”当前插混确实是最优选择,特别对于限牌城市,又有长途出行需求的。在选车的时候没有对比其他牌子,直接就奔着dmi去的,因为周边朋友同事反馈都挺好。
冠军版宋prodmi次顶对比老款配置有增有减吧,比如没了毫米波雷达、电动尾门,多了双层隔音玻璃、全液晶仪表、智能上下电、苹果nfc这些。
平常开的话纯电续航达成率还是可以的,就是底盘确实一般,过颠簸点的路避震不行,转弯侧倾大点。
空间挺满意的,就是后备箱一般,后面如果出去自驾游,想搞个备胎的话还得自己装个车顶行李箱。
油耗平常都是用的ev+normal多点,一般百公里11-12度电吧,加了半箱油,两个月了还没用一半。hev时跑起来也完全感觉不到发动机的介入。动力是随叫随到,完全够用,就是刹车前段会比较软,看自己设置了。
配置对于自己也够用,l2那些也有,特别360,晚上还能夜视。
点评车型:
2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 71km 领航型
3.5分“良好”加速快稳定,刹车差点意思,刹车距离长,空调反应迟钝,制热慢,后尾箱缝隙太大,密封差
点评车型:
2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型
4分“优秀”噪音上比旧款得到了很大的改善,不过刹车不太行,会有震动。行车记录仪拉垮,啥时候升级一下停车监控呐。慢充也是相当拉垮。车机软件不升级,而且我觉得体验一般,使用不是很便捷。语音控制的范围还太小。
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.21分“优秀”【空间表现】
作为一个紧凑型SUV后排空间真的可以了,我身高一米八,驾驶位后面还能有不错的腿部空间,可能作为混动车后排也没有凸起部分
【充电时间】
一般25%强制保电开始冲,我家附近没有慢充,我个人图便宜,晚上十一点之后冲,差不多每次充满十块钱左右,一个小时零五六分钟充满
【最不满意】
1.刹车的时候,不管你踩得多稳,最后还是会有一个顿挫感(看网上说可能是因为我开了自动驻车)
2.无线充电非常鸡肋,充的每次手机都特别烫,我这边是苹果手机,不知道安卓的会不会好一点
3.胎噪真的很大,平缓路面没问题,但凡颠簸真的很不舒服
【购车经历】
差不多跑了五个4s店,三个店没有现车(作为22款真的不理解)后面跑的两个店正是因为有现车才考虑的,本来试驾的是秦plus dmi,但是他那边没有新车给试驾,后排空间太小了,而且没有优惠,顶配差不多十五万左右,结果看到旁边宋Pro DMI,试驾了一下当时感觉不错,可能轿车和SUV没法比较,最后看上了这个,然后就是砍价过程,第二家当时谈的很好,意向金1000交了,谈的是裸车155800,加1500上牌费,加保险5000左右,送脚垫,后备箱垫,车膜,两块护板,还有一个装甲差不多落地价16.2左右,等第二天看调过来车,晚上就接到好几个电话,也问了几家,本着优惠力度大去购买的原则,第二天销售说车还没来,我就去看了别的几家,发现还能谈而且有现车,二话不说就去看了,最后裸车价15.48w,加500上牌费,保险4.1k(平安的),送的脚垫,车膜,还有一个电池护板,还是可以的,之后这个意向金去退,当时就退的现金还是很快的,上牌真的很慢,但是前面的流程很快
【驾驶感受】
开了差不多不到一个月,综合来还是很舒服,充电方便的情况下,真的很便宜,这个混动确实可以,还是比较稳得,别想着跑赢纯电,你也不会有什么落差
【油耗】
个人用电多,从提成加了200块钱油到现在还有一百六七十,还是因为几次没电了用油跑的找充电桩
【销售态度】
各有不同,作为销售,不缺演技,缺的是真诚,我如果不跑后面几家店,真的多花2k或3k,一听我跑了好几个店而且当时能全款,真的是一直自己打折
欢快白云5J7:1500上牌,好贵
用户7037627047607:我上次试驾这个车,那个试驾车的刹车也有顿挫
多才多艺奶酪1P1:比亚迪车水得很,跑起来声音大,油表电表虚假的很,消耗100公里表中的续航,实际只有跑60多公里。还有4S里买车的人也是骗子,明明不送充电桩,但买车时说送充电桩,这样说假话来骗购车人。还与贴膜店合伙骗买车人多花很多钱去贴膜。
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
3.71分“良好”这台车的外观还是比较有辨识度的,同时我个人觉得也还不错,内饰同样是比亚迪最新的家族化设计风格,不过用料表现一般,这点见仁见智。车机功能还是比较丰富的,虽然有一些卡顿,与行业顶尖对手还有些差距,不过总体表现满足日常使用还可以。前排人机工程学还不错,总体能够调的比较舒适,不过方向盘的调节范围我觉得还是小了点,可能对一些人会不太适应,后排表现还不错,空间比较宽敞,座椅整体还是比较舒适的,后备箱表现差评,可能为了妥协于电池的布置,这台车的后备箱空间确实比较一般,下边也只有一些随车工具而没有备胎。配置上,这台顶配车型确实是相当丰富了,基本上该有的都有了。
1.5自然吸气发动机匹配双电机串并联混动,日常驾驶基本上都是靠电传动,实际表现上,绝对动力还是相当充沛的,虽然比不了之前的dm车型那么的犀利,但日常驾驶还是很充裕的,即使是到了高速也还有不错的加速能力,同时这台车的动力响应也还是很不错,小动力请求主要由电机执行没什么延迟,即使是在其他类似动力系统不太擅长的的大的动力请求下动力响应依然很快,几乎是随踩随有,平顺性也很不错,即使是发动机介入或者退出也不会有动力上的波动影响,整个试驾过程中也没有顿挫或闯动,考虑到定位这套动力总成可以给到好评。
底盘表现分开说,首先在中低速通过减速带时能够感觉出前桥有明显的二次颤动感,后桥表现倒还好,同时这台车对于小的震动也比较敏感,路面上的细小震动基本上都能感受到(可能与高配车型的大轮圈有关),大的连续震动表现得还不错,考虑到级别有比较强的厚重感,同时也处理的比较干脆。运动性表现一般,主观上感觉重心比较高,同时快速过弯的话侧倾也会比较大,不过考虑到SUV的造型这点也无可厚非。转向手感一般,低速很轻而且随速随角度的增益几乎没有,即使是速度很高的时候主观上也比较慌,可能会带来一些不适感,车身跟随性考虑到SUV的定位中规中矩。刹车脚感差评,这台车的刹车脚感不得不说还是比较奇怪的,行程不明显,给人一种踩下去又似乎没踩下去的感觉,带给人的感觉不太好。NVH表现考虑到级别价位整体还不错,风噪基本上到上了一百以上才会比较明显,路噪的抑制中规中矩,发动机噪音和振动的抑制都很不错,日常驾驶不看能量流几乎感觉不到发动机启动,只有在急加速时发动机全力运转才会有一些感觉。
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
3.5分“良好”没啥好说说的水桶车,转弯时的侧倾比较大。
刹车容易点头,刹车力度不够线性
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型
4.5分“优秀”#新能源车主分享季#
【购车经历】
从前只知道车牌子的小白,通过懂车帝一直关注着想买的车,逐渐了解。一开始想买卡罗拉思域,后到秦dmi宋plusdmi,最后宋prodmi?相信我的眼光?
【提车价格】
这个其实也没啥好说的,车价就官网价;保险一般大家新车也都4s店买,也都实报实销。能讲的就是上牌费,金融贷款费,保养礼品,脸皮厚点,毕竟是自己的钱?
【驾驶感受】
很静,待车也不会像油车哒哒哒!只要油门给劲,推背感十足? 开高速时速好像到135发动机就会撕吼,但是也不大声,能接受。
【空间表现】
后排很宽敞,地台也是平整的这个很好!把后座放平也是挺平整的,完全可以躺车上睡觉!后备箱是有个隔板可能视觉上看起来小,它是可以取下的,就看起来大多了,中规中矩吧。
【最不满意】
某些应用在屏幕上只能竖屏!全景模式下不能语音小迪!导航地图不能和全景分屏用?搞得我这个新手得另用手机导航!刹车重点会点头!
手机用户6657422858:能当有车开吗?不充电
Tan646:为啥不选宋plus?
digtop:咱就问礼品保养要了多少
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.21分“优秀”【购车经历】
绿牌+16万预算+混动,对比了几个插电混动车型,还是这个性价比最高,1月23号下定,6月24提车,说好的两个月变成5个月,真是离离原上谱。
【乘坐体验】
主要还是看路,路好一切都好,路面差点噪音和颠簸就很明显,特别一些细碎的颠簸也是能很清楚的感觉到。
【驾驶感受】
加速快,城市里容易超速;减速慢,不能跟车太近,刹车不够细腻,容易晕;智能化,不能准确判断车距,模糊的滴滴声焦虑的很;倒车全景感觉还是不那么清晰,四角的成像不够准确。
【最不满意】
提车慢,提车慢,提车慢。仪表盘大黑边,主题非常少,样式可以说有点丑陋。
【亮点配置】
K歌还是棒的,哈哈。大屏pad很流畅,开放性高,点赞。自带空气净化对新车来说还是很友好,不至于味道特别大。
_人生百态:你的有给你免费配麦克风吗?
寻你千百度灬:还有更离谱的呢
福星随记:恭喜,我已经等四个月了,没个说法
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型
4.5分“优秀”外观挺时尚的,配置性价比是真的不错,该有的智能化ACC,弯道保持,车机系统都有了。对新手司机特别有用的是大屏+360全景影像了,尤其是对于小区和停车位特别窄的时候超有用。另外特别幸庆自己改成了110的配置,因为没有充电桩的车主在外面快充头实在太重要了,110的续航里程也基本保证了平时上下班可以基本EV。油耗的话我开的比较温柔,一般市区会在4.5以下,但是高速如果上了100的话油耗会过5。
说点缺点,感觉这车比较沉,惯性太大了,有的时候刹车真的距离长,一定得提早刹车,还有就是停车点头的问题其实挺明显的,调了舒适停车的话刹车距离就又长了。
还有就是转弯半径会比一般的要大,尤其是右转弯,360是有一些死角的,不能太依赖360。
最后上几张爱车图吧
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型
4.14分“优秀”侧倾严重,制动距离偏长,其他还可以。有充电桩,还是很舒服的,110续航好很多。可以当电车用通勤
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
3.86分“良好”【空间表现】
同级别比空间算很好了
【充电时间】
20%充满一个小时多一点点
【最不满意】
刹车!!刹车!刹车!太垃圾了!这个有点不能忍
然后就是转弯侧倾严重,suv嘛纯家用取向嘛都能理解,刹车真的刹不住。
【油耗】
亏电6个多,纯电就太划算了。外面快充十多块钱充满,家里晚上充不到十元。一定要买110km版本的
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.43分“优秀”开了一个月,没有什么问题。刹车是真的软,都调到标准模式了还是需要提前备刹车距离。后备箱是真的不足。已经在想是不是顶个行李箱了。
传播正能量之:什么时候提的车?
皮卡丘要充电QAQ:红色帅啊
点评车型:
2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版旗舰型
4.71分“优秀”购车一年,也有了点点心得体会,说出来同大家一起分享。
舒适,尤其是平坦的公路,无论是纯油还是纯电,那都是很爽的。
油耗,还行,看你怎么开,如果寻求极致的速度,运动模式或者草地模式下,都是在10个以上。这里说明一下,运动模式下感觉就是一匹野马,总有想冲出去的样子。
爬坡,泥地模式,动力足,而且省油,转速很少会上2000转,如果是在eco模式下,发动机转速不但高,而且速度很慢(比较陡的坡),运动模式虽然是四驱,但是爬坡不是强项。
冬天空调,确实没有燃油车来得猛,具体怎么样,不妨把自己把电充满然后开一晚上测测。
ACC,很好,是真的很好,辅助刹车很灵敏,有几次突然给刹停了,方知是鬼探头,很实用的一个功能。
不足:
要是能把系统升级后添加个行车全程自动发点就完美了,发动机一直处于高速运动下,减少损失,同时完美的解决了冬天空调的问题
由于是原来的厚电池,通过性要逊色一些
脚踏不好安装,现在还没找到全包围的脚踏
纯粹心得体会,非专业性,希望会玩的朋友一起讨论(请忽略图片)
ByDBeyond:老哥 感觉你对几个模式 沙地 泥地 雪地啥的 用的比较有心得 平时城市路是不是也能用这些模式呢 都有啥特点呀 提车三天 求教求教
A洪某人:车内噪音大吗。看其他人都说胎噪太大,还有主驾驶A柱风噪很大
用户6135409047824:城市hev eco 四五十公里踩一下油门就飚到2200转去了 正常吗? 发动机还很响