宋Pro DM-i2023款DM-i 冠军版 71km 超越型配置鸡肋值得买吗_宋Pro DM-i怎么样

【最满意】 1. 作为顶配车型，提供了全液晶仪表、电动尾门、全景天窗（可开启）、真皮方向盘、L2级驾驶辅助、前排座椅加热、自动大灯等配置。 2. 车内空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到，满载情况下也不会显得十分拥挤；后备厢空间能够满足家庭出行。 3. 1.5T插电混合动力可以有效地降低油耗，纯电续航里程61km。红绿灯起步干脆没有丝毫拖沓，动力随叫随到。 【最不满意】 1. 并没有为电池部分设计护板。 2. 车内NVH表现一般。 【油耗】 满电情况综合油耗在1.5L左右；亏电综合油耗在8L左右供参考。

【最不满意】 以下内容有的是我不满意的，可能是其他网友指出来的，但我觉得我可以接受的 1.杯架设置的不合理，很别扭，档把右边那么大一块地空着，放那不好么。不过算是能接受，大不了这里不放水了 2.没有无线充电。这个缺点我个人也不是特别在意，因为上无线充电如果没有散热的话，那还不如不要，而且我这个手机，摄像模组比较大，里的无线充放上去也充不了，个人不是特别在意这个功能，但也算一个缺点吧 3.没有实体按键，如果空调的实体按键，能保留的话还是很好的，实体按键没有总觉得不踏实 4.个人其实还是比较喜欢，以前的老式的仪表盘，带一个小小的遮阳屋檐，这个仪表盘就是一块小屏幕，个人不是很喜欢，但应该也不会反光，因为他角度调的还是比较正的。 5.算是一个吐槽的点，个人喜欢车道级导航，是手机的那种车道级导航，用car link连接手机后，选择开始导航，有的时候不知道为什么自动跳转到了车机导航，我也没有设置自动发送到车机，这个比较奇怪。有的时候得重新连接才好使，综合下来car link其实还是挺好用的 6.有人吐槽发动机舱不是液压支持杆，是手动的，反正我也写上吧，我是不在意 7.也是我不特别在意的点，主要是给大家指出来，就是后视镜的调节选项没有实体按钮，需要先去车机系统里边选，再用方向盘功能键调整左右后视镜 8.有朋友说化妆镜没有灯，反正我是不会晚上去照化妆镜，这个我无所谓，包括没有眼镜盒这种，我其实不介意 9.车机手册说满载离地高度147mm，它提到的满载是375kg，实际是很可能会超过这个重量的，我觉得147mm底盘就比较低了，再多做几个人的话是不是更低了，当然，这是我个人的猜测 10.氛围灯确实有点鸡肋，灯光亮度调到最大也没有多亮，可能因为灯比较小，聊胜于无吧 11.这个算是个吐槽，车机有一个检测抽烟的功能，我那天在车里边调车机系统设置，拄着下巴手指稍微有点弯曲挨着嘴，系统说检测到我抽烟，然后把车窗下降了1/3，哈哈。然后我就把这个功能关了 【购车经历】 本来是想选油车星越l，博越l之类的，但是没有油指标，又不想买电车，最后想买个插混吧，插混看了几款轿车，但是总觉得空间还是小，媳妇也不满意，所以还是选择SUV吧，预算的话基本上也就宋plus，宋 Pro之类的。前一段时间看到长安出了这款uniz，外观的话觉得还可以，去店里边看了看车也比较满意，因为着急提车所以也没有再观望了。逛了两家4s长安店就定了，第一家4s店真坑，态度也不好，也没啥优惠，最后果断走了，去了第二家，看到这个银灰色不错，和销售聊了几个小时最后交定金下定 【提车价格】 顶配13.19的车价价，最终是送了20轮毂，店里给优惠了1000，用了抖音1500的券，送了贴膜和脚垫，选了终身保养，这个终身保养没花钱，首付2000定金+37400+9w贷款（贷五年，两年后可提前还款，前两年的贷款利息4s店会返），充电桩说是花888给，没加钱要，因为朋友有个比亚迪的充电桩说送我，别的就没了，销售跟我这扯了一堆出库费啥的乱七八糟的费用，都没交，本身也是不存在的费用。另外其实再聊一聊肯定还能再优惠很多，至少还能再谈下来2000，不过由于是上班时间过去的，那天工作不忙也不用坐班，但是也有点工作上的事儿，搞得我很烦，和销售砍价的时候有点力不从心。反正最终就这么定下来了。保险人保财险4700，上牌150。 【驾驶感受】 没有开过SUV，只开过家里边的两辆几万块钱的轿车，感觉跑高速速度上来后，风噪和胎噪还是不小的，但是发动机的声音感觉没怎么听到，高速提速加速的动力，确实是属于比较线性的那种，或者说，推背感不强，但整体动力其实是够的，低速的时候动力还是比较明显的。高速上车比较少的时候，acc用起来体验还不错，iacc的话用了一次，感觉自动制动太猛了，觉得还是用acc比较舒服。 【油耗】 油耗综合显示的是4.7L（一直开的智能混动模式），由于只跑了不到1000公里，后续再开开观察下看看。吐槽一句，北京的交通真的烂，天天堵车。 【续航】 邮箱是51升，加92#油，满油满电1000公里应该不成问题 【亮点配置】 也没感觉有什么特别亮点的配置吧，反正这个价位基本该有的都有了吧，就是些主副驾通风散热、电动调节，自动空调，电尾门（语音，钥匙，后备箱按钮，车机系统内按钮），后排杯架，后排可放倒，后排空调（不能控制温度），后排usb充电口，L2级别的辅助驾驶，自带行车记录仪，自动驻车（我关了，不习惯用），下车后自动锁车自动关窗，范围感应解锁，face id解锁等，自动大灯自动远近光，感应雨刷，伴我回家功能，带有洗车模式（自己会关闭雨刷，车窗啥的），维修模式（可能是把雨刮器立起来吧，没试过）。纯电和增程模式能设置保电，快慢充电，外放电，还能设置原地启动发动机发电。字数限制，先写到这吧，大家有问题评论区问。

【买车原因】其实真没这个预算买车的，奈何老婆的工作掉到北边店了，和我不同路，所以只能考虑再买一辆车了，我上班的地方离家近，也就不到十五公里，考虑买个混动车型，让老婆开现在的油车。多方对比了解之后才选了新出的Q05。 【买车价格】现金优惠以后是12.19万起，保险4300，上临牌500，落地下来12万7，没有其他优惠，就送了坐垫，脚垫这些的。 【用车成本】买新能源车用车成本应该是大家最重视的，我选的是60的续航，可能没有太大的参考价值，我就简单说说吧，首先天气原因，续航做不到1:1这个是肯定的，我每天上班一个来回，路上开个暖风啥的，就是一天一充电，算下来成本的话就是2毛钱每公里吧，一个月就是大概200的花费，远的地方没跑过，就不给大家说了。 【驾驶感受】方向盘软硬适中，我老婆开过两次，说挺好开的，动力的话就还行，倒不至于说多优秀，但是对于我这开了十来年车的人来说还是满意的。想夸的一点是隔音做的很好，发动机介入的时候基本听不到什么声音。底盘调教也不错，我家老小区，院子里有一大块坑洼好多年没修补过了，开着直接过来，颠簸倒是不大。 【槽点】其实人无完人，车无完车嘛，上面说了那么多优点也不代表Q05就是没缺点的，我觉得最大的缺点就是内饰不耐脏，也不知道是塑料的地方多还是怎么的，反正很容易留下指纹，害我这种强迫症患者老得擦车。

作为GS4的插电式混合动力版本车型，新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计，同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅，不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素，以此彰显自身新能源的身份。　车身尺寸方面，新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致，长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。 　由于动力电池是固定在底盘下方的，因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间，各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV，搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少，运用了不少新的技术，比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用（加入被动降噪措施），最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是，发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外，其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电，再由驱动电机驱动车辆行驶，也就是说大家常说的“增程式”。 　新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成，有四种运行模式可供用户选择，分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式，AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态，自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者，短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在，发动机更像是一个辅助的“角色”，除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆，其余时候发动机都不直接参与动力输出，更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间，因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面，出弯时车尾的循迹性较好，没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候，悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感，整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉，综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹，看起来不太平整，跑高速时容易产生较大的风噪；经过连续减速带的时候，后桥会有一些多余颤动，滤振性还有提升空间。

回来大概我开了1000多公里，整体还是不错的，1 0来万的车还要什么自行车。我买的最高配本来要加20轮胎4s店说要加轮胎不能保证我四月底能提车，犹豫好久还是决定不要20轮毂了，车子性能大概介绍一下有三种模式纯电，混动增城，我觉得正常家用混动和纯电就够用了，增城就是个鸡肋除非要露营强制保电。，车子占时大问题没有就是增城在急加速或者时速很快时候超车有可能触发发动机大吼声听声音有个四五千转的样子吧(几率很小)。在就是今天天热车窗有吱吱的摩擦声就和多年老车密封条老化的感觉不应当出现在新车上啊。再说一下这个车的不太合理之处我到时能接受杯托算一个，主驾驶方向盘边上那个太突出，APP不可以下载不能下载就把音乐整全套啊，就一个酷狗。导航我到时可以接受反正我导航不开声音。也不把车机里搞个微信，现在微信是所有人不可缺少的沟通工具工作交流事业都在上边沟通，你不加微信吧你就搞个可以挂手机的地方也行啊，手机还无处下手，也说说放手机的地方没有无线充电这能省多少钱？没有无线充电就要用线充吧这个问题就来了你开车充电当然是吧手机放在那里对吧？结果他那里低一节手机头正好卡卡在那里搞不好就掉了，或者手机头弯了。还有就是前机盖那么重那么大你吧液压杆减掉了我媳妇都打不开，减掉吧也不留个位置加装都没法加装。最后一个氛围灯真是太敷衍太拉跨还不如你不要真掉价所有能吐槽我吐槽完了接下来说说优点吧。这车平顺度没得说挺好，隔音在10几万也没得说，纯电我跑过下次118真实。外观对我来说挺好看，智能巡航也不错，说多好吧不可能也就万的车总体对的起这价格。智能语音群里有人说遇到死机我占时没遇到过，反而觉得很好用，能动口绝不动手。我个人还是很认可这个车的。最后说一下动力吧好多人说发动机动力小。这个真不用担心。你不怕费油费电160事没问题的本人亲自测试的。超车没问题，起步太快有打滑这个要注意。有什么关于这车的问题都可以问我只要我知道的一定告诉你们

【购车经历】 坐标重庆，提启源Q05已经20天了 【费用明细】 裸车：12.19万 保险：4300 上牌费：500 落地：12.7万的样子 送了脚垫等小礼品 【新车初体验】 1、续航充电：算一下使用成本，开了2000多公里，燃油,开了1000多公里，加了500块钱油，油箱里还有500公里燃油续航，其余都是充电，充电花了200元。算下来用电跑的话，1公里2毛不到。 2、乘坐空间：空间体验下来觉得够用，虽然没有常规SUV那么长，但我坐主驾的时候，后排空间还不错，两个小朋友很宽敞；座椅向前放倒，可以腾出更大的空间，还拉了次冰箱，当时还担心放不下，放到座椅刚刚好； 3、驾驶感受：底盘调教适中，过低洼路/石子儿路还是压得住，挺稳，支撑性也还可以，不硬。普通和运动模式在前100时速提升很积极，科技驾驶方面，语音，定速巡航，540全景……都挺方便。 【优缺点及建议】 优点： 动力很不错，提速挺快，而且因为是电机驱动，几乎没有延迟。发动机介入几乎没感觉。底盘质感我觉得挺好，内饰整体也可以，而且空间挺宽敞。 缺点： 后备箱不算太深，前减震余震有点，过减速带时，速度稍微快点前轮会感觉到一些余震。 建议：既然选择了启源Q05，就要相信并且支持它，希望它越来越好，同时希望官方能够看到用户的反馈及建议，后续OTA升级多多为用户带来便利。