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    宋Pro DM-i2022款DM-i 110km 旗舰型后备厢空间小值得买吗_宋Pro DM-i怎么样

    ·宋Pro DM-i

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1207人评价
    12万-18万新能源总榜No.21
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-13.98万
    厂商指导价
    10.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.74
    • 外观
    • 4.15
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.72
    • 配置
    • 3.77
    • 3.61
    • 空间
    • 3.87
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.66
    • 操控
    • 3.75
    • 3.64
    • 动力
    • 3.75
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 传祺GS4 PHEV--
    • 长安启源Q05--
    • 长安UNI-Z--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08

    宋Pro DM-i·全部评分

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4优秀

    【空间表现】 乘坐空间本人觉得完全足够家庭使用,后排坐着挺舒服的,就是后备箱空间不尽人意,实在非常小,出去游玩很不方便。 【充电时间】 次顶配是没充电桩的,自己闲鱼买了个三千瓦的荣威充电桩,才三百块。申请了电表,装修剩下10平电线,自己买材料、充电箱、漏电保护器这些才用了四百,总费用不到700。水电安装都会,所以比官网加两千香。凌晨充电2.4毛,非常爽,大概6小时充满。快充就是一个钟。 【最不满意】 比亚迪的工艺真的是差,我和朋友一起订的,那些边缝真的是大,而且我朋友的后喷水还坏了,每次启动都喷下水。曾经有两次驻车看电视,都是看了一个小时左右就不停地提示功能受限,熄火后又自启结果还是一样,本想着到首保检查的,结果过了一段时间又出现了其他问题。三次的异常掉电,电量从百分之30左右几分钟内掉到0,第一还是以为在外面快充多了,锂电池不均衡,然后我就1.5千瓦慢充了一次。结果后来又出现了两次,估计不是电池坏了就是电池管理模块有问题,准备过几天过去4s店检查。本来以为这种事不会发生自己身上,结果还是中招了,锂电目前的确是存在无法解决的缺陷。希望比亚迪售后能给个满意的答复,不然持续曝光!!!! 【购车经历】 之前是想订宋plus的,后来听说pro准备上市,本以为顶配15就能落地的,可惜比亚迪飘了,但综合对比其他车企没一个能打的,只能选择比亚迪了。 【提车价格】 没升价前好像是15.18吧,佛山补贴了一万,算上保险3800,大概就是15.6万左右吧。 【驾驶感受】 行驶质感的确比我那台凌派好不知多少倍,纯电行驶的确是香。加速强劲,行驶安静,但风噪、胎噪的确很大,出远门没备胎心里不安稳,毕竟提车到现在已经补了两次胎。 【油耗】 目前行驶了6700km,基本上纯电,hev才不到700km。用了72L油,800多度电,油耗挺满意。 【销售态度】 销售态度不错,起码有问必答,不像其他车友反映的那样,连销售还活着都不知道。 【亮点配置】 配置倒没什么好说的,毕竟这个价位的车只能和合资车比较,与其他国产的相比半斤八两。但这个旋转屏的确挺爽的,就是12.8寸小了点,若不是囊中羞涩就上顶配了。工作七年回老家建房结婚买车的确榨干了一家人的钱包。

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    2022-07-19

    抉择f700公里用72升油,差不多要一块钱一公里了

    怪太强你先上吖驻车太久了,然后提示各种功能受限,我也有出现,重启也没用

    用户4885125754420次顶配的中控屏也能旋转吗?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.86良好

    请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 自己的第一辆车,认识车的时候对油车不是很了解,新能源电池更新换代较快,所以就选择了混动。但是现在看来混动更新换代也快,马上23款了,肯定要是背刺了!爱屋及乌,买了就好好享受吧,无所谓了。 【购车经历】 第一次买车,感觉被套路了。自己做了功课,当时还觉得自我感觉不错,现在看自己小白鼠了。12月份初刚解封就去4S试驾了这个车,估计销售看出来了我要买!软磨硬泡了大半天,车价一点优惠也没有,就送些东西,你比亚迪是真的硬!后面买了主要是跟我说有现车,所以12月24号就提了车,大年初一时候拿到了铁牌。 【空间表现】 很大的前部空间,后背箱相比起来还是小了,主要是车短。 前排空间坐170多个子不会觉得挤,我坐别的轿车就会可能碰到头顶,这个车就不会,调整正常坐姿后的前后排乘坐感觉看着视野就很开阔。后排座椅坐三个人没有问题,中间的中控镂空设计使得中间做人比较舒适,坐进去前部离前排座椅还有20/30公分的距离,很宽敞。后背箱其实空间也够用,相比一些其他的SUV可能会小一点,但是放平座椅就不会有担忧了。 【充电时间】 我买的是110次顶配,所以有快充和慢充两种,感觉快充太慢了,从25%到充满要一个多小时。慢充就无所谓了,设计一个220V的慢充是挺方便的,家里排插就能充,从亏电充满要7/8小时。还有个亮点就是比亚迪车带外放电功能,这对野营户外就很实用。 【提车价格】 那时裸价155800,贷款一半免息一年半,服务和上牌4000,保险5800。送三年六次保养和龙膜(比亚迪自产的龙膜,不知道怎么样),还有一些小东西没几个钱。现在有这么大优惠,早知道就等23款了。 【内饰及驾驶感受】 内饰设计觉得是比较年轻的,很运动化。车里的仪表盘的显示是比较智能了,液晶显示屏,。但是次顶配是半液晶的,只有中间那一块才是真的液晶。要是能换成顶配的那种全液晶就好了。中间的中控就像一个大平板,你从驾驶盘上的按键就能直接控制打开一些360、音乐基本功能。实在不知道怎么操作你就可以直接呼喊:你好小迪,打开空调。等等。车间反应也快,不会卡顿。360和雷达测距安装后确实好使,但是不能完全相信,基本一到30CM和报警的时候就不能再靠前了。自动巡航辅助驾驶我还没用过,新手不太敢用,熟了之后再试试目前为止我还没碰到啥故障,希望永远也不要碰到吧。 低速行驶很安静很平顺。高速到110以上就不行了,胎噪发动机噪音太大了。地盘还是跳跃比较硬,不知道能不在调试一下。刹车方面因为我没急刹过,不知道最大性能怎么样,但是感觉总体还是偏软。动力是足够的,我也不要求它能很快,感觉你猛踩油门就有很大损坏。转向转弯半径太大了,我的一血就摔在了这上面,所以大家一定要特别注意,转不过去的就倒车几遍。 【油耗】 低速油耗和宣传的差不多,高速就和普通的油车没区别,因为你高速是用发动机直驱的,甚至还要发电。综合每百公里基本5L以下,市区的时候时速不超80就4L左右,高速100就5L左右。我的用满电纯电到亏电25%能跑100多公里。感觉和个人的驾驶习惯和踩油门的程度有关。我感觉我就是比较省的那种,你们可以试试一下,别把油门刹车踩这么重会不会省油一些。 【动力表现】 我没把油门踩到底,你们可以试试,我感觉反应挺快的,毕竟开始起步时是电驱的。 【亮点配置】 当然是: 你好小迪,打开气囊! 【最不满意】 最不满意的。每个品牌都有自己的不足,我对比一些合资燃油车。本田的我看过,无论做工精细程度和用料实打都比国产车高出一大截!我不知道国产车这样用料和品控是否可以用车几年,我们再看看吧!就拿地盘的后悬挂来看,三根杆能支撑这么大的车?再看看同价位的其他产品是不是还在使用这样的筷子后悬挂?!希望比亚迪重视起来,提高品质才是经久不衰的硬道理! 总的来说,你什么样的价格就能买什么样的车。既然买了就接受吧。每天去抱怨这个抱怨那个,不如带上锅碗瓢盆,出去搭个帐篷,牵根线,烤个串,煮个火锅,唱首歌,开开心心的享受。 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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    2023-03-02

    明光路光明三月了,23款我还没有消息呢?

    舟漂无系这悬挂,真是不怕死的比亚迪车主!

    幸运百灵鸟XOD打开气囊,他给你打开了吗

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.5良好

    今年车展上看了一下,本来想宋puls,但是对比了一下,除了外观丑点,后备箱小点声其他配置差距不大,同配置价位便宜快2万块,因为可以提现车,就直接下单提了。听说马上上新款了,提车就看到新款的消息,有点冲动了,不过因为上下班确实需要,只能安慰自己早买早享受了。买之前试驾过2次,除了觉得底盘硬之外,没啥缺点,底盘硬就是过减速带减震比较硬,稍快一点人要起飞。提车过程4s 店销售作妖,浪费我大半天时间,就不赘述了,提醒一下各位买车之前要查一下银行卡限额,我的卡app上显示一类卡,无限制,结果银行防范电影诈骗,统一改了限额,只能去银行柜台打款,大家不要走我的冤枉路。说回正题,目前提车开了五天,跑了一次80多公里的高速,其余时间在市区,全部使用hev模式,目前总里程只有145公里,提车加满油,充满电,目前剩余39%的电,94%的油,百公里油耗4.3 还可以吧,高速上跑的快的时候电量不降反升,应该是发动机全程工作,多余的能量用来充电了,提速很快,风噪略大,在可忍受的范围内。这两天市区跑,油量基本没掉,电量倒掉的蛮快,总体来说还是挺香。 【空间表现】 后备箱小,前后座空间大,杯坐设计逆天,宋puls的杯坐就设计的很好,为啥不拿来直接用。 【充电时间】 目前只充过一次快充,提车后50%充满,用时50多分钟,充到98%自动断电,一块五的电费,花了13.6元。

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    2023-02-22

    健康伯蒂3J我也关注了这款车,不知道是宋普拉斯好还是宋普揉好,家里充电挺方便的

    打野王你这充电这么贵,1.5真心贵。

    用户656205356305新款pro颜值担当,已在路上,

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.36优秀

    总体感受不错开了十几天了说一下优缺点吧 先说缺点 1.外观呢不是我喜欢的颜色,颜色种类太少了,虽然都很高端的颜色但是我不太喜欢,选择了白色因为夏天太热白色能比深色好一点。 2.空间大话乘坐空间完全够用,但是后备箱感觉很小很小,可能比有些轿车都小好多不知道啥原因。 3.轮胎不是很好,下雨天开纯电模式一加速急了就打滑,但是还能接受下雨天开慢点就是了。 4.车机有时候会卡顿,我现在啥东西都还没下载,就是导航的时候叫小迪放音乐的时候他把高德地图卡没了,声音还在放高德地图打不开了,退出好几次都不行,因为在快速路我也不太敢一个劲的操作它,这个很难受! 还有这个这个车机自带的高德地图导航非常的不好用,老是给瞎倒路线,有的地方本来就是禁止左转的地方,它就往这边走 手机高德现在都能显示红绿灯还剩几秒了,车机的跟古董一样 转弯也不提前报,没次都到跟前了才报,我手机导航基本上都没开错过路,开这个车用车机导航基本上每次都走错了,报晚了没来及拐弯 服了

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    2022-12-06

    哈哈哈45680我比亚迪秦55旗舰,空间一般般不大不小可以接受,但我的后备箱空间非常大哈,功能反应很快,就空调开启的时候要3秒后才出风,这个也可以接受,整体来说很实用哈,大家快买吧!中配全款13.2万

    不凡辰星31Z车机卡是吗

    用户501383142539缺点应该还有避震差

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.5良好

    年前下的订单,宋pro DM-i,等车1个多月,今天刚刚提车,车子加速还不错,纯电行驶感觉也很好,20%的电耗跑了39公里,车速提到60以上方向盘就抖动,不知道啥原因,问题大不大 【充电时间】 随车配的便携冲充电功率太小, 基本上只能到1KW左右, 18度的电池冲满估计都需要10几个小时, 希望后续能配大点的便携冲电枪。 比亚迪今年将电池衰减跟换电池的标准写进了保修手册,这点是行业首家,值得推广。 【空间表现】 乘坐空间表不错, 座椅也很好, 就是后备箱空间不足, 底部凸出很高, 应该是比亚迪新能源的通病, 跑长途行李多了放不下 【最不满意】 刚提的新车,才开出4S店,车子在60KM/h以上行驶时方向盘频繁抖动,不知道有不一样问题的车友,刚提车需要进4S店维修,心情瞬间就不好了,希望厂家对装配和出厂检测给个答复

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    2022-03-12

    咳咳1206绝对是开了车道保持系统,超过60速度,方向盘就自动车道保持,你换车道就振动提醒

    Swa9我操 你们是给比亚迪挡子弹了吗 这么快提车

    小老虎368我大年初5定的车,到现在还没提车

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.79良好

    【空间表现】 中规中矩的,三四口之家绝对够用。后备箱有点小。 【充电时间】 快充一个小时左右,这个比较满意。螨虫的话一般都是六七个小时小区里的充电桩。随车充还没有用过,不做评价。我觉得这个充电时间还是可以接受的。特别是快充。 【最不满意】 亏电情况下噪音很大。主要表现在以下情况,一亏电冷车开暖风。二亏电爬坡 。三急加速。四当速度超过120时,感觉发动机的转速在3000左右,噪音很大。 【购车经历】家里有一台老乐风,15年了,不敢跑长途了,再说孩子工作了也需要一台车,预算十二到十四万,刚开始看的是哈弗h 6 max。后来试驾了。日产销客,卡罗拉锐放,还有锋兰达。上车的内感觉跟我的老乐风差不多,直接放弃了合资车。突然有一天看到了比亚迪的这款车,看到这个车后一家三口都满意,去过哪个店?试驾了两次,没有上高速当时是觉得都挺好,我总感觉试驾车做过四轮的隔音和门板隔音,感受真的很好。2022年12月23订车,2023年元旦提车,当时提车就走了一下试驾路线,和试驾车的感觉不一样。 【最满意】 最最满意的就是动力表现,

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    2023-01-31

    用户1398805155801你坐垫有链接吗?看着挺好看

    头条用户这是不是属于4s店欺诈

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.93良好

    提车15.18万,保险4200,上牌600,除了送车垫子和膜,什么都没有送,安装了电池护板998,现在行驶了504公里。后备箱有点小,装不到多少东西,总得来说提速相当快,发动机工作的时候有一定的声音,但是能够接受的范围,网上说的地盘不行,我也没有开过好车,自己开的感受还能接受,就是快速过弯的时候感觉车子没有轿车的驾驶感觉好,油耗方面行驶了500多公里,平均油耗4毛钱左右,基本上都是高速,城市道路跑的少。建议不要用厂家送的充电枪,要充10个多小时,在网上买一个200多元的冲电枪,充电时间5个小时左右,还有家里面没有接地线的可以考虑在网上买一个有接地线的开关38元钱,总的来说油耗是真的香,其他没有发现什么问题,后期有问题再补上

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    2022-04-02

    红黑之家车主哪个城市的

    用户6793881569079次顶配送充电桩吗??

    不聊不约原车电池没有护板吗?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.71优秀

    前期了解了一下DMI技术,再考虑日益上涨的油价,就主要关注了比亚迪的车型。因为预算问题,开始主要关注秦dmi 55km车型,试乘之后发现后排空间太压抑,对比了宋pro dmi之后发现更适合我的需求,于是预算一路向上,最后在2022.1.18订车灰色110km低配并于2022.7.2提车。整车无论是内饰还是外观都没有那种很廉价的感觉,而且开起来很平顺。整体油耗非常出色,尤其是对于可以经常充电的我来说,这车用起来很省。作为一个新手司机上手也不难,刹车的设置对于新手比较友好,基本上没有给我刹不住的感觉。缺点的话,第一个就是等车时间真的是太长了,第二个就是后备箱有点小,每次回老家装不了多少东西,其他基本上没发现什么明显的问题,整体好评。

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    2023-01-03

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.86良好

    后备箱有点小,冬天续航衰减还是比较厉害,高速上发动机声音确实有点大,不过好在我一般都全程高音量听歌,基本上还好,也可能是听歌的原因,主驾驶位玻璃漏风一共感受过一次,再没啥感觉!110低配主驾驶没有电动8项有点不方便座椅高低应该加上会好点!

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    2023-01-06

    Alice.问一下 为什么要加上你的照片

    快乐驿站187356545吉人,也有天相,必须上B Y D开拓者

    66心如暖阳这位老哥一定很强

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4优秀

    车子整体感觉比较宽敞,前后空间都比较大,坐上去没有拥挤的感觉,储物空间个人觉得还是够用的,后备箱确实有点小,目前整车感觉还是挺好的,没有遇到其他车友出现过的各种问题。

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    2022-10-11

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.93良好

    第一台车,够用就行,想要更好的就上唐dmp了。后备箱有点小吧,如果去野营还得唐啊。音响叫喇叭,听个响,习惯就好。贷款手续费300,上牌500,底盘护板850,保险约5000,续保3790,不过抢了2400的券。

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    2022-12-31

    宋财铜籽弄个车顶行李箱就够用了

    九尾鱼陛下手续费3000,少打一个0。

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.93良好

    目前到手驾驶还不到100公里,乘员空间不小,后备箱小了点,除了感觉底盘硬了一点以外,其他感受不深,充电桩还在报装中。

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    2023-05-11

    用户8430973989880哪个店的呀大哥,优惠这么多

    用户6070929919728那个店的啊

    不吃辛辣不喝酒武汉这么便宜

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.29优秀

    2022年5月下的订单11月中旬提车,新能源的车还是看了多款,最终还是敲定宋Pro银色,喜欢它的车前设计,特别是横向的中网,大气稳重,外观、内饰、动力、配置、能耗还算不错,后备箱略显拥挤。唯一吐槽点:发动机单档直驱 高速110+ 嘶吼有点猛 感觉要从发动机舱蹦出来!

    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 02022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 0
    2023-02-06

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.43优秀

    车对我来说感觉挺好开,也不觉得车很重,特别是方向盘。就是胎噪比较大。国庆去了一趟九寨沟,往高高海拔的地区,发动机嘶吼很严重,不过毕竟是自吸。后悔没上唐了,哈哈。后排空间也蛮大,后备箱空间比较小。

    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 02022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 0
    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 12022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 1
    2023-10-09

    wei矢和是不是自吸没关系,70以下增程发电的短板提现出来了

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.93优秀

    对新手很友好,上手简单方便,语音交互也很方便,方向盘很轻,轻轻一打就可以带过去了,就是储存空间和后备箱稍欠缺

    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 02022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 0
    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 12022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 1
    2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 22022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型 图 2
    2022-12-06
    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    4.86分“优秀”
    长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型

    车型:长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125km 超越型从4月3号提车到现在也有十几天了,提车第二天去把油加满了,加油时车里的油的续航还有190几公里,加了370几块钱的油,到目前为止,燃油续航才用了150几公里,中间也用亏电油耗跑过,因为是带媳妇练车,它的平均速度也就30公里每小时左右,跑的重庆的山路,最低油耗表显3.2,我自己亏电,跑的比较激进的话,油耗在五个左右。在群里和朋他们同样买车的聊天的时候就遇到过说人脸识别不行的,人脸识别需要在车主手机APP上面,录入人脸,然后再按主驾驶门把手上的按钮开始人脸识别,还有就是进入车的时候,直接坐好里边的摄像头,也会进行人脸识别,不然的话就启动不了车,我这段时间开车就没带钥匙,就是一直用的人脸识别,还有就是使用人脸识别开的车,下车的时候也需要按主驾驶门把手的按钮才会锁车,还有一个问题,就是座椅自动调节到自己的驾驶位,像我和我媳妇儿两个,我开了车,没锁车,然后她直接上来电动座椅不会调到她的位置上,需要把车熄火,然后重新启动,电动座椅才会调节到另外一个驾驶人员的座椅上面去,还有就是手机APP可以多人使用,需要分享给对方,就是输别人手机号码就行了,大家也看到我后备箱放的一个插排和一个随车充,基本上一个五米的随车充配,一个插排就够用了,而且插排在对外放电的时候也能使用,或者是一个五米的,随车充配十几米到20米的线板也行,出去玩的时候一个长点的线板相当有用

    3.43分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版

    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP,10月15日提车。目前1900KM,APP表显综合油耗5.9L/100km,电耗3.9KWh/100km,(近一个月使用智能模式,不充电,相当于EMF的情况使用),刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km,无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78,落地车22.38w+保险5721元,全款,官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车,有轻微塑料异味,车内购买竹炭包,大概3天左右异味散去 顶配版本,NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀!舒适感拉满!强烈建议后排也能加入选装,非常的舒服座椅内饰没有异味,车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致(政策原因车到了很久流程没有走完) 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题,本人170,上下空间充足,头部足够空旷,腿部没有局促感,长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服,一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅,略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验,但其实以前的车也有,而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐,所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足,提车后很快就进行了搬家,还是很能装的 3.动力感受 纯电模式:高灵敏,在起步、变道、超车过程中平滑,响应积极,十分舒适,我非常喜欢 智能模式:更加稳重,油门前半段稳提速,后半段多数应用于高速过程中,加速比较有力量,很跟脚,急加速下会有顿挫但较为平顺,很像油车的加速换挡感觉,喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉,低速中会比纯电模式响应慢一些,进入60码以上后,发动机全部介入时,高速状态下响应会比低速更快一些,更加接近传统油车感受,不会出现高速无力感,驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式:应该叫油车的纯电模式,他的响应就很电车,给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps:本人新手司机,以上感受仅代表个人,驾驶体验这种主观性极强的东西,还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中,座椅感受非常舒服,赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多!整车隔音也十分惊喜,之前在选车时看了不少视频,都有对胎噪,高速风噪的担忧,毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE!风噪在90以下没有明显感觉,90码以上,无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪,声音不大,开音乐的情况下是基本听不到的,这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘,一个多月体验下来,底盘偏硬,但这个是在试驾过程中就了解了,毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉,相对于较软,像船一样的感觉本人不是很喜欢,这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受,顿挫比较明显,有时会出现响应不及时,副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km,全为通勤,单趟30公里,80%高架+20%市区,实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行,一整天60公里中40%速度会在80码左右,60%会在40码以下,综合油耗是目前表显是5.9L/100km,我做了一次满油馈电测试,最后剩余5.7L油,一共跑了649KM,每天单趟30km耗油1.5L左右,如果5.7L油跑完,就能再多跑114km,一箱油总里程就是763km(当然不会有人这么极限开车) Ps:强烈建议,赶紧更新这些个设置,保电设置不记忆好蠢啊! 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴! 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的!不过有一定基础后,既使还比较新手,自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点: 1.速度慢,多次进出找角度,这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限,对于划线清晰的地库自然是没问题,但对于小区砖块画出的线或者是年代久远,线条不清晰的线路,无法识别,非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众,有很好的环绕效果,我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意: 1.导航 强制只有百度地图,很蠢,当行播报反应慢导致错过出口,频繁出现。强烈建议更新应用商城! 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存,每次上车都要点一遍,没啥大碍,就是显的这个8155芯片很蠢,用汽车参加马拉松,该发挥的价值是一点不发挥,希望OTA可以拯救他吧 5.总结: 合适的价位买到了心仪的车无论动力,舒适度,幸福感,拉满,对于目前出现的一些小缺点,可以接受,但一定要改!知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克,在我个人看来,安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

    4.07分“优秀”

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。