宋Pro DM-i2022款DM-i 110km 旗舰型风噪大值得买吗_宋Pro DM-i怎么样

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4分“优秀”

没提车前什么都觉着很模糊，欢迎大家沟通交流，尽量为大家避坑。 【空间表现】 传统的SUV车型，耐看，空间够大、够高。 【充电时间】 24%快充到95%自动跳枪，差不多50分钟 【最不满意】 A柱有比较明显的风噪，像漏风一样，根据网上教程给门框玻璃顶端那加了密封条，有点效果，但是没有完全解决问题。 【购车经历】 之前看了很多油车，再低的油耗在插混面前都是弟弟，春节前涨价前最后一个工作日下定，再纠结就要白扔1千块了。 5月10号验车交款，5月12号提车，截止到7月5日，总里程2551km，hev差不多800，如果不是为了磨合发动机，肯定不想用油了。 划重点:4s送的外面精一门jem的车膜，如果不想升级，痛痛快快的放弃，如果想升级，三思而后行，我是升级了Y系列的全防紫外线膜，他家的膜反光比较严重，透光率也基本垫底，可能防紫外线隔热效果稍微好点，但那两个缺点....很影响开车。 护板某宝搞了全套的四块，1300包安装。 侧踏板因为有小孩也装了，注意！注意！注意！如果不是特别在意踏板宽度，10公分的就行了，超过了会凸出来，我买的12CM款的，很明显的把车加宽了。另外买踏板的话，那个防泥的皮条，问清楚多宽，6CM才勉强盖严，所以，至少保证有7CM以上才合格，8、9CM更好。 另外，买其他装饰品的时候，多跟卖家唠叨几句千万别发错了，因为大部分买的都是plus的，我就有三家店的东西给发错了，想想我们这车交车量有多惨吧。 【提车价格】 裸车15.18万，自己上牌130+100，保险950+3273-300返点（4s买交强险，自己买商业险），落地差不多15.6吧。 【驾驶感受】 比之前的油车好太多了，加速绝对爽，一直加速一直爽，路感非常好，自己品，仔细品。 【油耗】 目前开了2550公里，用电比较多，市区加快速路一半一半，跑过500的高速，整体下来8.6度+2.1升，相当满意了，高速馈电差不多6.5左右，平时纯电百公里13度左右。 【乘坐体验】 座椅坐着挺舒服，加了防滑坐垫，冬暖夏凉，后悔没上顶配，座椅通风太香了。 【保养】 为了凑够首保的3500公里HEV里程，只能忍痛继续馈电跑了。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4.43分“优秀”

购车经历: 从比亚迪刚出dmi的时候就打算换车来着，旧车是2010年12月买的比亚迪F3当时想着只是代步用，1.5L自吸手动挡，油耗是真的省，一箱油可以从青岛黄岛跑到北京顺义。不过现在感觉油耗有点高了，也就是现在油价有点高，刚好出插电混动所以考虑换混动的！ 3月30日休息在宿舍也是没事干就高德地图搜了一下距离宿舍不到5公里，果断骑上共享单车去4S店看了一下秦pLUS dmi并且还试驾了一下，觉得还不错就简单跟销售谈了谈没有任何优惠和送东西之类的拿了一张报价单就走了，心想再去别的地方看看，下午吃过发去了另外一家也是没有优惠，顺便给我女朋友拍了一张照片她说看看旁边的SUV(宋pro dmi)也试驾了下，她说喜欢，销售也说没有任何优惠和不送东西！！！但是定金都是2000，排队最少两个月。出来后我又打电话问了一下我一个朋友她回复可以优惠2000送(脚垫，后备箱垫，贴膜)，3月31日我就带着女友去4s店试了一下宋这款车她很喜欢，然后带着她去购交了5000定金就算把车定下来了，合同上写的交车时长2个月，但是4月2日给我打电话说是去提车，我觉得有点太快我的资金还有到位结果拖到4月12日去办相关手续。贷款手续费3000米，上牌800米，保险6500米(保险是真高)，4S店说比亚迪有规定又300卖了我一套脚垫，送的贴膜要收500米工时费我没要，自己找地方贴的雷朋的膜800米！！！！ 空间表现: 乘坐空间还是挺大的，而且后排座椅可以放倒，就是后备箱比我的F3小。 充电时间: 因为我买的不是顶配所以不带充电桩，在外边使用充电桩25%-100%大概使用时间1小时15分钟，在家使用220充电30%-100%大概总是9个小时。 油耗: 亏电情况下车辆表显在4.6不知道是我跑的距离还是什么原因，混动模式油耗在2.4，不知道准不准。 驾驶感受: 城市道路跑感觉太安静了，只能听到电流声音，在高速跑到120-130的时候会有风噪，胎噪的声音感觉不是很明显，提速很快没有顿挫感，其他驾驶功能有待自己研究研究。 销售态度: 销售很好忙前忙后的上牌之类的，感觉人很好。 提车价格 涨价后订的车然后又优惠2000，所以是153800。 最不满意 4S店销售说有送充电桩，结果我报装的时候告诉我次顶配没有充电桩，比亚迪这点可就不地道了！！！！！

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4.36分“优秀”

等车日记： 简单介绍，起初订了秦plus，后面等不来车，又上了宋pro，听说提车快，就订了宋pro 也没试驾，年前疫情，到过一个顶配没人提，我不确定这车啥样没提，年后试驾，结果真香，比起秦，更喜欢宋pro的内饰，风格温暖，座椅舒服，空间更大不顶头，驾驶起来底盘更有厚重感，之前不喜欢宋plus的开船驾驶感觉和刹车点头，现在这个宋pro刚刚好，建议大家去试驾，毕竟每个人喜好不同，还是要自己体验，喜不喜欢自己了算。 爱车吐槽 开始正式吐槽，这车是110km次顶配，开了半个月了，总里程560km，hev293km,ev263，因为保养手册说首保前hev里程要发大于50%。 缺点一：风燥大，如果不刮风的天气，速度80以上，明显能够听到A柱的丝丝的漏风声，没错，不是轰隆隆的风燥，他的风燥跟漏风似的，刮风的天气那么60以上就有这声了，经过长时间潜水懂车帝，发现我这不是个例。 缺点二：汽车启动后，能够听到很小的电流声，尤其是踩刹车的时候，可以感受到，不过这个声音很小，因为我感官比较灵敏，所以我可以听到。 缺点三：1.车机自带的一些软件不能卸载，比如酷我音乐，喜马拉雅等。2.车机版导航版本低，只能用高德，百度地图的话，触发雷达以后，无法返回导航界面。3.另外担心时间长后会像手机一样，会卡，有一点小担忧。 缺点四：销售套路太多，为了提车捆绑保险，（我踩了这个坑）有的地方还不能免息。 缺点五：送的贴膜，体验太差，相当差，十分差，可以说是我认为最大的缺点。为什么这么说，因为我没有加钱升级，先是迎来了冷嘲热讽，后面二十分钟给我贴完了膜，（贴膜师傅包括两个没穿工装的妇女新手）全车除了前挡，剩下的不是气泡就是褶皱，晚上还黑的厉害，最后我自己在外边重新贴了膜，浪费了时间，坏了心情。 缺点说完了，说一下我自己如何看待这几个缺点： 针对缺点一和缺点二，一是比亚迪的做工有待加强，二是新用户刚提车，肯定会放大各种体验和感受，但是如果不特地去挑毛病，可能这两项也不是啥缺点，毕竟谁开车也不会一直关注这些东西，像我一上车就打开破解版酷我音乐了。 缺点三四五的话，那就得靠傲娇的比亚迪来倾听民间的声音了，尤其是对4s店的管理，不能因为我们喜欢这个车，你就对我pua。 爱车美图： 摄影技术是渣渣，就分享我刚提车的照片，以及今天贴完膜以后的照片吧。 能耗分享： 目前平均时速25km/h，累计能耗3.9L。实验了两次亏电油耗，25%电量强制保电40%后，油耗5.8L，70%电量强制保电60%后，油耗5.1L。没纯用ev，正常充电用的话，油耗也就1.9-3.9L之间。目前还是比较省油的，以后拭目以待。 说了这么多肺腑之言，希望对同样喜欢这款车的朋友有所参考，车是好车！服务有待提高！感谢圈主 买来宋外卖，申请加精。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4分“优秀”

一、车辆优点： 1.智能驾驶辅助方面，360全景，主动刹车，倒车雷达，这些对于新手来说非常友好，尤其是360全景基本解决了新手走窄路，遇到堵车缓慢通行，拐直角弯等情况下空间判断能力不足的问题，本人新手使用智能辅助功能非常顺畅； 2.燃油经济性，提车至今2000公里，加油两次合计约600元，充电10次左右快充充电桩约150块，百公里37.5，经济性方面拉满，本人日常通勤基本靠充电，每周回家高速来回300公里左右； 3.操控性，本人新手这个懂的不多，高速跑到140车身不飘，底盘试不出来好坏，滤震相比较开过的crv，glc260确实要差一些，但是通过性也还不错，感觉整体性比较强，通过调拨路面有种开船的感觉，另外车内无异响。 二、车辆缺点： 1.55km不建议买，如果想买来当油车用缺点太大了。首先就是hev模式下的发动机噪音，高速上实测跑到120，发动机直驱的情况下噪音非常大，且方向盘、油门、坐垫能直接感觉明显的震动；另外在上坡，且车辆处于缺电hev模式下能感觉到发动机在咆哮，同样伴随明显的震动；高速强制保电60%则会好很多，市区开到亏电25%电量，无上坡无高速行驶状态下则没有以上问题； 2.车辆密封性，A柱漏风，具体一点就是高速上横风吹过来的时候能听到明显风燥，感觉风在往车里灌； 3.车辆灯光，两方面问题：第一车辆灯光不够亮，跑高速远近光均不太够用，市区则无问题；第二智能远近光不如叫智障远近光，控制逻辑简直离谱，夜间有月光都能全程给我调到近光，云南高速转弯很多，很多时候这玩意自己不调远光，离近了发现是弯道非常危险，甚至需要逼得我自己去掰着灯光拨杆调远光。这个有经验的车友可以教一下，如何能自己来控制远近光； 4.其他的没有了，这个价位基本符合我自己的用车需求总体比较满意。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

3.14分“良好”

外观好看，内饰造型还可以，没有太多的钢琴烤漆就不容易留指纹。中控的长条烤漆建议贴个膜，不然很容易刮花，烤漆材质也很吸灰 【空间表现】 后排空间很不错，也没有突出的地台，座椅倾斜角度也很大，坐着比较舒服。 对于司机位置来说，座椅头枕角度很奇怪，腰部支撑也不太够；方向盘调节的范围比较小，调整不到一个完全舒服的驾驶姿势，手上够用了腿就很局促，腿比较长的人会感觉比较挤 【驾驶感受】 路况不好在车内感觉很颠而且很硬。 佳通轮胎在起步地板油或者急加速的情况下后轮会打滑。 踩油门车子会有一个1-2s左右的延迟。 在高速120左右的时候，车内噪音很大，还会有很明显漏风的感觉。 【油耗】 我买的是110公里的，不亏电行驶hev+normal在市区里基本是7-8度电加上1-0的油，高速基本在5个油，sport会更高一些。 如果天冷需要开热空调的话，原地热空调26度外循环3档灯，基本一个小时掉10％的电，110公里大概实际可以跑60-70吧

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

3.39分“良好”

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 【空间表现】 前排后排乘坐空间不错，比较大，后备箱空间较小。 【充电时间】 自带慢充要十几个小时充满，在充电站快充大概一个半小时，所以我买了个3.3慢充，现在在家慢充5个多小时从百分之二十五冲满。 【最不满意】 胎噪风噪比较明显，转弯侧倾严重。胎噪因为这个胎的问题，玲珑胎，耐磨便宜，缺点胎噪比较明显，尤其是水泥路面不平时，轮胎有弹跳的啪嗒啪嗒声音。速度到80以上，风噪比较明显，呼呼的，必须调大音乐的声音，不然有点受不了。转弯必须及时减速到合适的速度，不然侧倾比较严重。对了，这个车在踩油门和刹车时有共振的问题，有时候是低电量下，有时候就平常也会，还有方向跑偏，各种接缝比较大。 【购车经历】 我是在2022年12月买的，快过年了，需要一台车，这个车在2023年之前没有对手，所以买了这辆车，这个价格比较符合这个车，性价比很高，虽说没有什么惊喜，但符合期待，我是直接到店里买的，看了一下，试驾一次，直接交定金，本来说是买51公里顶配的，想了一下还是觉得电池大点好，就改了110公里旗舰款，俩天后，22年12月30号提车，白色。现在证明电池越大越好。 【提车价格】 15万4800，加保险4500，上牌费500，然后贴了1200的膜（前档加车窗）。 【驾驶感受】 动力不错，同价位油车根本没办法比，随踩随走，红绿灯至少甩油车20米，启动声音小，加速线性，在市区快速路国道表现不错，除了转弯侧倾比较大，高速噪音太大，胎噪风噪严重影响驾驶感受，其它基本都比油车好。 【油耗】 平常市区油耗在3.5左右，大概一毛钱一公里，高速油耗在5.3左右，大概4毛左右一公里，现在跑了8000多公里，油耗大概在3毛一公里。 【保养】 目前还只是首保，后续还送了三次保养，有时间限制，半年一次。 【维修成本】 不太清楚。 【总结】 买它的原因，2023年之前这个价位没有对手，销量好，动力好，外观不错，售前服务还行。缺点后备箱空间不够，内饰一般，走一般水泥路或者沥青路噪音太大，高速风噪太大，售后服务一般，对于售后而言反正能开就行。 【备注】 最满意的就是动力，不过后面试驾了其它混动车，发现其实混动车都差不多，比亚迪现在最大的优势就是油耗低，销量高，选白色，主要是因为亮色漆，出事故几率小，然后白色漆好补漆，耐脏，这车内饰非常不耐脏，开久了对于胎噪风噪忍受度也越来越高了，就算到还是比同级别的油车好，就提一点，混动车可以停车一直开空调，开一天，油车停车开空调会心疼死，然后平常基本都是纯电模式行驶，不跑长途，还是非常省的，下一辆一定得买纯电车，各种基础设施也快完善了。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

3.64分“良好”

【最满意】 最满意的是空间舒适性和油耗表现，空间表现特别是后排空间，无论纵向腿部空间还是横向宽度都非常充裕，后排地板纯平，满座三人中间乘客的腿部也能充分舒展，也不会拥挤，后排背靠角度可调节，不同身形的乘客也能容易找到舒适坐姿。坐垫长度适中，支撑充足，长途也不累。另外可开启式全景天窗无论在采光和头部视野方面也能带来不错的体验。 油耗表现的话，日常市区通勤，来回范围也不超过50公里，基本就用电了。对于亏电油耗，官方宣称是4.4L/100km，不过日常实测的话，在电量仅剩25%，只能采用HEV模式（不能强制使用EV模式）、能量回收设置为较大、空调为24摄氏度、以市区路段为主，走走停停，红绿灯也比较多的情况下，油耗在4.2L左右。 【最不满意】 最不满意可能属于风噪吧，发动机倒是蛮安静，特别是低速的时候基本和电车区别不大，只是时速在80公里以上时，A柱位置能够听到比较大的风噪。 【动力和操控】 在大部分用电驱动的情况下，其动力输出风格和驾乘质感也非常类似纯电车型，提供四种驾驶模式可选，运动模式的起步敏捷，加速比较快，能给人动力充沛的感觉，油门踏板也很跟脚，动力基本是随踩随有。如果采用ECO模式，则能带来不错的平顺性，动力输出线性，无论起步急加速还是中段的二次加速，都不会让人感受到顿挫。刹车也同样线性，没有拖沓感。方向盘的转向手感轻盈，开着轻松，很容易上手。底盘悬挂所带来的路感比较清晰，特别在低速阶段会感受到路面带来的细微震动，不过中高速稳定性仍然有保证，过大的坑洼回弹不明显，能比较快速地恢复车身姿态，不会有硬绷绷的感觉。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4.14分“优秀”

续航没的说，驾驶感受还不错，有些细节还需要继续优化！每天充电纯电上下班，和坐公交差不多的出行成本，美滋滋。车跑起来驾驶位能听到类似漏风的风噪声。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

3.86分“良好”

整体还行吧，空间也不错开着也挺好，风噪胎噪有点大，轮胎有点垃圾，另外就是感觉做工和地盘方面一般般

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4.36分“优秀”

车子整体感觉还不错，提车也会半个月，跑了2次高速，高速风燥很大，我发现地板是松动的，很奇怪

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4分“优秀”

车子EV开起来还不错，HEV模式下高速120以上发动机声音偏大，胎噪明显，倒是A柱漏风的现象好像没有，高速风噪是比较明显。 后备箱只能说够用，算不上大，过年出来装东西装不了多少。 仪表台拐角的设计有待改善，弯角太大，还硬，如果能改小弯角或者全软皮包裹会好很多，现在有点卡膝盖 【最不满意】 没有什么特别不满意的地方，大灯能优化一下最好