点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
3.93分“良好”宋Pro DM-i的前脸具有较高的辨识度,它有龙嘴造型,5根粗大镀铬饰条组成了进气格栅,采用的是扁平化的汉字LOGO,旁边的龙须一直延伸到车灯的上边,LED大灯组也是种龙爪造型,在夜间点亮的时候,比较有辨识度。
宋Pro DM-i的的轴距是2712mm,拍摄车辆配备的是19寸轮毂,下包围部分有镀铬装饰。比较特别的是,在它的车尾部分有一块龙鳞纹的装饰板。
此外,它还配有贯穿式的尾灯设计,拥有熏黑的效果,灯组也是龙爪造型。整体来看,宋Pro DM-i的车尾还是很有层次感的。
来看看宋Pro DM-i的后备箱,它配有电动尾门,后备箱非常平整。新车第二排支持4/6比例放倒,如果你去露营,铺上垫子在后排躺一躺,绝对没有问题。
同时,在后备箱盖板下面,我们还发现两个好东西。第一个是慢充转快充的转接头,在外面的时候,慢充桩不好找,如果有转接器的话,就可以用快充头给车辆充电,非常方便。第二个是对外放电的插排,可提供220V的交流电。
内饰方面,宋Pro DM-i依旧是家族式的设计风格,标志性的中控大屏,配有8英寸的液晶仪表。内饰用料部分,车内有搪塑,有镀铬饰条,有亮黑色面板,有条纹面板 还有软质包覆,而且色彩的搭配较好,整体能够体现出车内的质感和高级感。
座椅部分,新车前排配有一体式座椅,并且采用了皮质打孔材料,柔软舒适。
在车机系统方面,它升级到了比亚迪的DiLink 4.0智能网联系统。运行流畅,功能丰富,不仅有大量影音娱乐功能,还可以在应用商城下载更多APP。
同时,它还搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统,支持智能领航,交通标识识别,车道偏离预警,盲区辅助,紧急碰撞预警,自动紧急制动等。当然,它现在的这套车机系统是4G版本,如果以后能给大家升级成5G版本的话,使用体验肯定会更好。
出色的外观和不错的内饰设计,只是宋Pro DM-i的一部分。重点是我们将会驾驶它去挑战济南七星台蜿蜒的山路。这台车开起来到底怎么样,明天就见分晓。
济南的七星台是一个跑山圣地,这里山路较多,陡坡和急弯重叠交错,非常适合体验车辆的驾控感。官方把地方选在这,肯定对自己的宋Pro DM-i比较有信心。
一台车要跑山,其实它要具备比较多的条件。首先第一点就是动力,宋Pro DM-i的发动机是110匹马力,电动机有180/197匹马力,综合功率达到了2.0T车型的水平。
底盘方面,宋Pro DM-i是前麦弗逊加后多连杆,四轮独立悬架,调校对标的是奔驰。新车配备了EHS电混系统,在平顺性方面的表现不错,相信不少开过DM-i车型的朋友,也有会这样的感受。
为了有更好的驾控感,它还支持制动踏板的调节和转向助力模式的调节。这些条件加在一起,便可以来跑山了。
从驾驶体验上来说,宋Pro DM-i的地盘抗侧倾能力比较强,底盘很整,在经过一些细碎路面的时候。它对震动有很好的过滤。新车动力响应非常积极,油门跟脚,可以在山路上从容的提速超车。而且,它还配备了佳通SUV880轮胎,在抓地力方面是有一定升级的,驾控体验更好。新车方向盘的指向性精准,几乎没有虚位。
总体来说,宋Pro DM-i这样一台15万级的5座SUV,在跑山的时候能有这样的表现,相当令人满意。除了城市代步,它能满足车主去山上撒欢,跑跑山的小心愿。当然,它本身是家用的定位,你也没办法拿它跟一些性能车去做比较。
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.33分“优秀”22年6月24日,落地16.8万提车宋prodmi顶配,到今天差不多行驶了九个月了。
总行驶里程15269公里,今天认真地评价一下这台车。
外观方面:
每个人有不同的审美,但是我觉得宋prodmi是长在大部分人的审美上的。
我很喜欢这个外观,前脸初看有点突兀,再多看几次,就觉得前脸大气,具有力量感,增添几分SUV的气势;
侧面线条硬朗,流水造型,经典的SUV美感,很具运动感;
从后面看,贯穿式尾灯特别好看,在马路上给其他车留下一个动感的背影。
尽管提车已经过了很久,停好车锁车走人的时候,我依然时不时回头看看我的爱车,心里美滋滋。
内饰方面:
内饰方面我也挺满意的。虽然没法跟家里的奔驰比,但是比同样十几万的合资车要好。
平时开车座椅坐着开车不会累,平时摸起来也挺舒服,虽然不是真皮,但是用着舒服就好。
中控15.6寸的大屏给车子多了几分科技感,有了属于新能源的年轻的味道。一看就区别于那些十几万的合资车。
配置方面:
有句话叫做买国产车就要买顶配,因为划算啊。
配置的功能很丰富,优点太多,我这里就说几点不足:
1. 电池小了,如果有30度电,用车体验又上一个台阶。
2. 希望悬挂可以升级fsd或者四连杆。
3. 远光灯不给力,只能说凑合着开,我也懒得去改了。
4. 明明是全液晶仪表,为啥不能给我仪表导航。
空间方面:
优点是后排地板纯平,后排乘坐空间很大,但是后备箱偏小了。头顶空间很大。
后排座椅放倒后纯平,可以当成一个1.8米✖1米的房车(前排座椅往前移动理论上可延伸至2米✖1米)。由于后排比例60:40。我买了1.8米✖0.6米的床垫,平时上班中午的时候在车上午休。开着空调躺在车里,享受一个人的惬意。
续航方面:
作为一款插电式混动车,续航主要包括两部分,
一是纯电续航,虽然车子有18.3度电,但实际行驶过程中能使用的大概也就14到15度电。
而日常我在福建的市区行驶中,春天秋天以及不太热的夏天,百公里的电耗差不多是12到13度电,在冬天以及非常炎热的夏天行驶百公里的电耗差不多需要14度到15度电。我们计算一下,就可以得出纯电续航了。
纯电最低开过百公里10.8度电,但是这种开法太考验脚法和耐心,我平时都是油门猛踩,毕竟电车加速真的带劲,又不差那两度电的钱,提高通行效率。
二是混动续航,也就是用油的续航。在刚提车前几个月,我的市区油耗在4到5升,高速开速度100的油耗是5.5升,速度110的油耗是6.5升,速度120的油耗是7.5升。
但是近三个月我发现高速开速度100的油耗变成5升了,速度110的油耗变成6升了,速度120的油耗变成7.2升了。油耗居然神奇的下降了,我最近几次开高速都反复的观察了!
因为平时用车都是市区用电高速用油,所以要达到官方宣传的一千公里续航非常困难。
高速油耗高也可以理解,毕竟SUV比较重,特别是风阻系数高,速度上来后需要客服的风阻很大,消耗的能量高(符合能量守恒,没毛病)
可见比亚迪的dmi系统不管是用电还是用油,确实都做到了行业领先的水平。
智能化:
智能化也主要分为两部分,
一是车机,日常开车导航和听歌都直接用车机了,一上车我的手机就丢进杯架里了。
车机还可以用来用话筒K歌,接手柄打游戏,装一个视频app开剧刷段视频,等等。
其本质就是安卓系统改的,各种app都可以下载安装,就跟玩手机玩平板一样。
网上有大神开发了不少比亚迪车机软件,比如:迪粉辅助工具,按键助手,音乐助手,我平时都在用,确实都很好用,真香。
二是驾驶辅助。
驾驶辅助的功能很多,有兴趣地可以自己去翻我之前写的精华帖。
坦白说比亚迪的辅助驾驶确实比较弱,但是作为舒适性配置,它也能在高速上帮我节省大部分的精力,也够用了。
驾驶感受:
车子真的很好开,毕竟搭载dmi系统,不管是纯电行驶还是混动行驶,感受到的都是纯电车的行驶感受。加速不仅快而且丝滑,感觉车子很轻盈,开起来真带劲。
性能强劲还省油,我全都要,就是这么贪心,香!
也说说不好的,那就是车子的悬挂了。
路面起伏也会有比较严重的抛跳,路面上一些稀碎的不平,会明显传导到车里。
可靠性:
出现3次盲区监测功能受限,都是第二天就自己好了。应该是雷达脏了。由于用车时间才九个多月,没有遇到其他问题,有待考察。
dmi的车子目前市面上应该超过一百万量了,这么大的保有量,可靠性应该不差。
用车成本:
日常市区用电开很省。
市区用油开也省,毕竟才四五个油。
高速也比较省油,比我同事的红旗hs5好多了。
保养的费用介于油车和电车之间,取决于你更多的用电还是用油。
总体:省!
最后总结:我很满意,是我的爱车!
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点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
3.86分“良好”外观方面十分亮眼,未来感和科技感十足,前脸方面,沿用了家族传统Dragon Face的设计语言,设计了凌厉狭长的LED前大灯,再搭配上前格栅五条银色的镀铬饰条,兼顾了层次感和视觉效果。
从侧面看,该车采用当下流行的溜背式设计风格,打造出独特的运动感和灵动感,汽车的长宽高分别为4650x1860x1700毫米,轴距为2712毫米。
尾部方面,采用贯穿式的LDE灯带,与该车前脸的风格相得益彰,简约又有层次感。再搭配上比亚迪宋的专属的LOGO,很是抓人眼球。
内饰风格
内饰方面,宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro,设计简洁又有层次感,可开启全景天窗,电子挡把换挡的皮质方向盘,内置行车记录仪,车窗防夹手和车内PM2.5过滤装置体贴又关怀,整个内饰设计的比较大气,采用了环抱式的设计风格。
智能车机系统
该车搭载15.6英寸的中控屏幕和8.8英寸全液晶仪表盘,配备卫星导航系统、导航路况信息显示、高德地图、蓝牙/车载电话、可语音识别多媒体系统/导航/电话/空调/天窗等,支持车联网、4G网络、OAT升级、Wi-Fi热点等,增加了一定的智能科技感。
智能辅助配置
该车在智能辅助驾驶方面,宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro,采用DiPilot辅助驾驶操作系统,搭载前/后驻车雷达、360度全景影像、遥控泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、L2级别智能辅助驾驶、搭载6个摄像头、6个超声波雷达,1个毫米波雷达等配置,还配备有自适应旋转悬浮Pad、遥控驾驶、移动电站等特色配置。
动力方面
该车使用插电式混合动力,其中1.5L发动机,发动机总功率81kW,发动机总扭矩135N·m,采用永磁/同步电机,电动机总功率145kW,电动机总扭矩325N·m,最高车速170km/h,官方0-100km/h加速7.9s。
电池续航
电池方面,搭配磷酸铁锂电池,电池能量18.3kWh,百公里耗电量15.9kWh/100km,并且还支持快充功能,买车还标配一根充电桩,纯电续航里程为110km。
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.71分“优秀”等了5个月终于提车了,再不到车快疯了,哈哈。外观方面车头非常漂亮,大气,车尾略微显窄,尾灯亮起来挺好看的。内饰比较年轻化,做工用料都不错,我个人比较喜欢这个大屏,用起来非常的爽。动力非常强劲,超车的时候动力随叫随到。行驶中比较安静,起步比较平顺。最重要的是使用成本低,一公里几分钱,每天晚上都要出去溜一圈😃,其他的用一段时间再说。
喜欢宅的小王:恭喜恭喜
天不下雨天不刮风来了:你这个车钥匙怎么这么漂亮,顶配专属吗
mrcai30:恭喜恭喜羡慕羡慕。