宋Pro DM2022款DM-i 110km 旗舰型Pro动力响应灵敏值得买吗_宋Pro DM怎么样

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】 年前去帮家人提汉EV时才有了买车的打算，一开始没有注意到宋prodmi，试驾了秦plusdmi，对于内饰配置不是太满意。（主要是刚试驾的汉ev，感觉落差有点大。价格毕竟差一半了），后来回家和媳妇一商量，媳妇也不太满意就没有再考虑了。过了一周有事再到4s店时，一眼就看到了展厅中间的宋prodmi，当时眼前一亮。拍视频给媳妇看后表示也很喜欢，直接试驾然后订车，本来还想着提车很快，结果还是要等，一直联系销售多关照下，尽快能提车，一直到过完年，用车的需求少了，一度再想着还值不值得等了，销售竟然通知我提车，正好元宵节那天去提车办手续，开车回家，订车到提车耗时21天。 【提车价格】 裸车价159800+服务费3000+保险4500+上牌费500 保险是200万三者，上牌500也挺值的，上牌是4s店带着去的，一路绿灯，省时省力 【空间表现】 虽然是紧凑型的suv，但是从外观和内部空间都是很满意的，和中型车大小差距不大，后排空间不会感觉拥挤，后备箱的空间对我不怎么出门的也够用，就是后备箱隔板感觉有点碍事，让后备箱高度受限，有空研究下怎么取掉隔板 【充电时间】 随车自带的充电枪用过一次，提示没有接地线，就没有用了，充电桩充电五六个小时充满。我用汉7kW的充电桩充电也是显示最高3kW的功率，快充还没用过。 【驾驶感受】 比油车安静太多了，无感启动，但是高速上的风噪胎噪有点大，可能是发动机太安静了，其他噪音就会特别凸显，已经买了密封条，后续试试效果如何给大家分享下。动力方面非常强劲，随叫随到，超车轻松，平时用ECO就够用，运动模式下感觉整个车都变轻了，一般在高速使用就可以了，城区不建议使用。关于发动机介入这方面，可能是我神经大条，刻意的去感受也没发现有什么不一样的，我还专门打开能量流看，没有感觉到油电转换时的差别。 【油耗】 这个车的优势之一就在于省油了，之前开的是锐界，十三四个油都是我的黄金右脚省出来的。平时不上高速就是百公里一两个油，还是因为销售告诉我手把前多用混动，让发动机磨合下，不然我天天纯电跑。重点说下高速，充电桩没装时充不了电，馈电上了一次高速，油耗是5.6个油，还充电了两度多，这是我目前最高的油耗，全程120时速。前两天带家人出去玩，来回500公里，满电出发。回来大概用了150的油，电还有百分之三十，高速一路都是120的速度，空调开的通风， 顺便夸一下这个定速巡航功能，虽然车友们说比亚迪的辅助驾驶比较拉胯，但是我觉得很满意，高速基本都是用的辅助驾驶，轻松不是一点半点，手只需要放在方向盘上，脚基本可以完全放松，但是自己还是要多用心看路，毕竟命是自己的，让你放松不是让你放手 【最不满意】 接下来就是大家比较在意的环节，优点非常多，但是缺点也是有的。首先就是杯架，简直反人类，粗一点的放不进去，高一点的放进去挡手，不方便挂挡和中控按键操作，我开车右手还喜欢放在档把上，随便放一个饮料就影响我操作，非常不舒服和危险。也不够宽敞，当个储物盒太小。 无线充简直是鸡肋，功率可能是5W的，非常慢并且不散热，手机没地方放不需要充电时放那他也充电导致手机发烫 车机互动方面，小迪的唤醒词可以自定义更改，但是！！！不能覆盖小迪这个唤醒词，两个都可以用，这样不就和网上测试的一样，车子启动时车外可以下指令，虽然这种情况非常少见，但是这个还是功能的不完善。自带的高德导航版本低不能更新，自己下载的最新版不能完美适配语音助手，而且自带的软件不能卸载，占用空间。 隔音不太好，音乐正常十几的大小，站在车边还是可以明显听到的，看后续全车密封条加上后能不能改进这种情况 总结:这个车还是非常香的，大方面的油耗动力空间安全性都是没有问题的，开起来也非常舒服，功能多，上年纪的可能不太能接受和使用，比较适合年轻人开。后续有其他使用问题会和车友们一起分享讨论的。  感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

4.07分“优秀”

【空间表现】 室内空间还可以，尾箱是真小了点 【充电时间】 慢充功率比较稳定一直在3KW左右 %20-100大概需要5.5小时，快充还没用过一直没去外面充过电 【购车经历】 去年看见dmi发布就比较激动，这不就是我一直想要的混动吗？不充电也很省油那种，第一感觉就是宋plus dmi最合适，空间够用，车体不会太大平时停车不会太麻烦，秦太小空间太挤，唐还太大平时市区停车比较困难，无奈本地没有海洋网趁五一休息专门去了离长春比较近的延吉市试驾感觉是真的好，立马定车，可能注定和plus没有缘分等了半年也没等来，东北分的车台太少了定车的几百号人，一个月就给个位数的车，11月宋pro开始盲定了试驾了以后感觉除了空间差了点以外其他都差不多，果断下定吧毕竟王朝网的车，王朝店本地有3家应该比plus快多了，但最终也等了快3个月终于在2月17号提车了，提车那一刻的心情等车的xdm都懂！卖了我开了快7年的老款宋，换上了新款宋prodmi尽情狂奔！ 【提车价格】 110旗舰pro裸车全款159800，置换补贴7000，保险交强950元+商业车损+三者200W 然后平安返520佣金实际收2330元+车船税370赠品是预售的脚垫太阳膜和尾箱垫我还单独要了一个发动机护板，店里活动销售还送我一个电烤箱。 【最不满意】 灯光档杆和雨刷档杆设计的有点问题，离手有点远，手要是小点的话用着真难受，后排中间太硬，8寸小仪表盘是向右歪的逼死强迫症啊！佳通轮胎噪音大抓地力还不行起步就打滑！ 【驾驶感受】 平顺安静，但是习惯了纯电的感觉以后发动机启动那一下还是挺突兀的 【油耗】 dmi系列都差不多，亏电暴力驾驶也就8升左右，温柔驾驶5升左右，有条件充电那就可以随便嗨了！满油满电想开1000公里不是什么难事！ 【动力表现】 一定要打开运动模式，那才是这台车的灵魂，动力随叫随到，100以上也随便超车，其他两个经济和普通模式感觉没有太大的区别，就是油门灵敏度稍弱一点

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4.5分“优秀”

购车经历： 2021年年初的时候，知乎上有一个关于比亚迪dmi技术的热搜，当时吹捧的人挺多的，因此留下了较深的印象。后来老婆逼着去学驾照，（因为工作的原因，一直不需要用车，一直拖着没有考驾照），想想现在孩子也大了，有时候没有车确实不方便，因此就去考了驾照。10月份拿了驾照，就开始考虑买车了，由于前面对dmi技术留了心，当时宋plusdmi在网上很火，提车都要三个月以上，想想这么多年都等了，就想等三个月也无所谓，因此就想下单宋plusdmi。后来听说宋prodmi马上会发布，比宋plusdmi小一点，价钱会低2万左右，想到自己是新手，小一点更适合自己，而且能便宜2万左右更符合自己的心理价位，因此，虽然老婆更喜欢宋plusdmi的前脸和空间，但还是说服她同意盲订宋prodmi，于是11月初盲订了宋prodmi的顶配灰，而且销售说了第一批车到了就给我。后来就是漫长的等待，预售价出来的时候顶配只比宋plusdmi少7000，一度想换宋plusdmi，但是考虑到配置比想象中没有少太多，性价比还是有的，而且听说正式售价会再少5000左右，因此坚定继续等，后来正式售价也出来了，顶配少3000，价格159800，只比宋plusdmi顶配少1万，有点小失望，但听说交车会很快，年前就能提车，因此选择继续等，没想到发布正式售价第二天，西安受疫情影响封城，生产销售都受到很大影响，这也是没法子的事情，只能继续等，终于等到西安解封，物流恢复，还想着也许年前能提车，事实证明自己太乐观了，许多地方年前也没有到车，我们这小地方更指望不上了，没办法，只能继续等，终于在年后2月22日顺利提车，虽然过程有点漫长，但是还是有点小激动。 【驾驶感受】 虽然是新手，但是感觉上手还是挺好开的，特别平顺，不敢跑很快，动力随踩随有，特别是自动驻车功能很好用，盲区监测功能对于新手很实用，360影像也很好用，现在有点依赖了，对于练习车感其实并不好。 目前使用了13天，充了三次电，前2次就用随车慢充充电，前几天装好了充电桩昨天又充了一次，感觉非常好，油价上涨对我影响不大?，想开就开。 【最不满意】 中控屏上次玩的时候按乱了，不知怎么搞的居然死机了，重启后一切正常，还有一次老婆要听音乐，居然说网络有问题，后来过了几分钟又好了，虽然屏幕大很爽，但是体验确实一般。还有就是车灯确实不够亮，特别是远光灯。

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3.93分“良好”

【提车费用】宋Pro DM-i的指导价是16.38万元，由于上市不久，经与4S店打听，目前并没有终端优惠，由于定位新能源车，因此新车不需要支付购置税，其他方面的费用包括交强险（950元）、商业险（仅考虑第三者责任险(100万)、车辆损失险、车上人员责任险三部分，预估为3921元）、上牌费（500元）。因此，新车落地需要支付的费用大概为16.95万元。 【设计特点】宋Pro DM-i的整体造型比较大方，标志性的大尺寸格栅以及爪式的头灯及尾灯比较抓人眼球，整体车身看上去也比较宽大，营造出一定的气势感；内饰方面通过多种色彩的搭配，提升了视觉档次感，而比亚迪标志性的中控大屏也没有确系。 【配置表现】这台顶配版本的配置比较丰富，亮点配置包括19英寸轮圈、主动安全预警系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、540°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、8.8英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、LED自动大灯、VTOL移动电站功能等。 【乘坐感受】宋Pro DM-i采用仿皮材质一体式座椅设计，座椅的运动感很强，三种颜色的搭配也营造出比较好的档次感，而坐感方面则突出舒适性，并且靠背两侧的包裹性也不错，而后排座椅的倾斜角度也不错，同样走柔软取向，并且腿部与前排座椅的余量也比较足，坐上去还是比较舒适的。 【动力参数】宋Pro DM-i采用插电式混动动力系统，由一台1.5L的发动机与电机构成，其中，1.5L发动机的最大功率和最大扭矩为81kW(110Ps)/135N·m，电机的最大功率和最大扭矩为145kW(197Ps)/325N·m，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.9s，NEDC综合油耗(L/100km)为0.9L，电池类型为磷酸铁锂电池，纯电续航里程是110km，电池组质保方面则是首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。 【驾驶感受】宋Pro DM-i开起来的第一感受就是，这俨然就是一台EV车嘛，它的动力响应速度很快，油门也很跟脚，开起来确实和EV车没什么两样，不过，在轰出地板油时，它和EV车就有所差别，这时候转速会被拉高，发动机的介入也会带来一些动静。宋Pro DM-i的转向手感比较轻盈，运动模式下也不会那么沉，并且指向性不错，车身的随动性也还可以，开起来属于比较轻松的状态。悬架的调校偏舒适，优点是过坑过坎时能带来较好的滤震表现，但在高速过弯时的侧倾会比较明显。静谧性方面表现值得肯定，首先整体的风噪和胎噪表现维持在一个较低的水平，再加上纯电模式下的静谧环境，只要不猛踩油门，那么宋Pro DM-i的静谧性很难挑出毛病。 【不足之处】1、后备厢的地板个人觉得相对较高，搬运大件物品时会有些费力；2、水杯的位置可能会有些影响挂挡。 【总结】由于宋Pro本身就人气颇高，而在其名字加入了DM-i之后，也让其变成了一台准电动车，而相比真正的纯电动车，搭载了超级混动系统的宋Pro DM-i不会给人带来里程焦虑感，并且实际续航里程也比较客观，再加上比亚迪一贯的配置和设计实力，我个人认为，这台车有很大机会可以占据销量榜前列的位置。

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4.07分“优秀”

2月3号提的车，提车时里程数18公里，现在是56公里，全程用电，外观漂亮是没啥好说的，内饰干净整洁，有个15.6的大屏，智能语音操控很有科技感，小迪响应很灵敏，反应基本没有延迟。配置有不合理的地方，例如：前排水杯架，USB插口，点烟器等。鸡肋就是无线充电。驾驶感受是操控性强，提速快。因ECO驾驶，没有听到发动机声音，但是能感受到底盘减震过滤不了路面颠簸，也就是俗称的减震偏硬吧。路面稍微有坑洼，驾驶员感受的很清晰。另外，就是隔音效果一般，可能没有发动机声音遮盖，全关闭车窗，仍然能听到胎噪声音。用的是厂家给的充电枪在220V的交流插座充电，充电功率最大能达到1.4千瓦，从30%充到80%，用时约8个小时。总之，总体来说，与合资车比还是性价比高的。 我这也算支持国货吧。??

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4.14分“优秀”

本人4月24号下订单，110宋pro旗舰，蓝色，车子很帅气，等车6个月将近7个月，很香，8分钱一公里，高速百公里油耗4.5个油，车子总体来说都是很不错的，市区都是纯电，高速跑完电就烧油，烧油的话脚感好一点，比较柔顺，烧电就响应特别快，刹车偏软，也可以调整驾驶模式，我一般都是Normal模式，Sport模式的话油门刹车都硬一点，100多块钱（基本充电都是充的1块多的时段，浪费钱了)，油374目前跑了918公里，目前油还剩61%。 缺点是:1.等车时间长 2.360全车影像太近就不要参考了，我拿到车倒车避车就看全车影像，蹭到了别人，结果我车没事对方轻微掉漆，这样的都没预警的。 3.有关网上说的风阻大，我高速130能听到，平时其他速度没有风阻，胎噪的问题都有（这个问题见人见智，没有发动机声音，轮胎声音都比较大，就还好其实)，解决方法:打算换一个静音胎。 其他的都不错，比较好，要定就定顶配

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3.93分“良好”

前中段动力随叫随到，后段加速有点乏力。 油耗非常满意，亏电实际市区五点几个油。 每天纯电四五十公里，电量还剩一半，感觉没有虚标。就是开空调制热耗电比较快，晚上睡觉设置26度，环境温度六七度，一小时大概耗10％电量，夏天用车还未使用。 空间家用非常够用，后备箱空间略小。 配置都能用的上，360非常方便。 安全性看评价不错，公路坦克。 减震偏硬，操控一般，因为是suv自重也大，过弯速度不能太快，不然容易推头。 外观看个人喜好了，个人比较喜欢Pro的中网，不喜欢plus的前脸中网。浅色内饰显年轻，但是不耐脏，非常喜欢全景天窗。 综合来说，宋Pro DM-i能够满足日常使用，城市动力非常够用，油耗不高，完全可以当油车使用，自驾游有外接电源也非常方便，后备箱放平也能当床，非常喜欢宋Pro DM-i，就是没有方向盘加热和座椅记忆。

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4.86分“优秀”

【空间表现】 空间还是不错的，尾箱稍微小了点！ 【充电时间】 快充一小时搞定，很香，慢充没试过！ 【最不满意】 80码有点风声！开点音乐也可以覆盖！ 【提车价格】 162800，保险4504,按揭手续费3000，上牌600,优惠一千，共计169904 【驾驶感受】 小迪智能的很，80%的话都能听懂，辅助驾驶很舒服，高速跑了两次，轻松很多！超车动力很足，没有半点超车焦虑！ev驾驶真的是舒服，加速真快，红绿灯基本第一个冲出去！加油猛点基本我过来对面斑马线，很多车都没有过起步斑马线，哈哈 【油耗】 hev百公里5L左右！跑过2次高速，hev里程已经298km！ 【销售态度】 销售小姐姐很好，基本就是讨论了一下价格。问一下配置，聊的很愉快！ 【购车经历】 2月28下午订车的，3月一号下午就提车了，总计20个小时！ 去试驾了plus和pro，pro底盘感觉有点硬，plus没有现车，pro有红色顶配现车和蓝色次顶配现车！考虑再三选择了PRO，比较先买先享受生活！油价又要涨，今天PRO又涨价三千，只能说宋PRO真的香，支持比亚迪！支持国产！

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4.07分“优秀”

【购车经历】 挑战最早提车，去的是一个新店，8月21日去4s店看的车然后交了五千订车，告知说60天内保证能到车，然后没过一个月，在9月16日的时候销售发信息说车到了，然后17号去交的钱后来得临牌登了四天，21号的时候去开回来。 【驾驶感受】 开了一个星期了有四百多公里了吧，整体感受还是挺不错的，车子静音性挺好，在路上开着基本听不见外面的声音，然后起步很快，等红绿灯的时候基本都能超过旁边的车。 【空间表现】 目前来看空间还是可以的，东西都能放完 【充电时间】 买回来一周之后就有工作人员上面安装的充电桩，安装在老家的自建房里面了，当时冲着点说2.5 2.6kw的没到3.3不知道是什么原因，平时有时也用随车充冲过，这个基本一个晚上，3.3kw的大概得6个小时左右，目前还没用过快充 【油耗】 刚提车回来的时候加了200块钱油，现在里程表显示油还可以开450km，平时有空基本都会充电，所以用油不是很多，还是很省钱的 【保养】 买车的时候是说送了两年四次保养

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4.43分“优秀”

【空间表现】 紧凑型SUV的规格摆在这里，不管是主副驾，后排，还是后备箱都令人满意。什么头部、膝部空间都很符合心理预期。 【充电时间】 快充的时间因为没有赶上快充桩，目前还没实测过，慢充3.3k的情况下，充满差不多5个小时，因为设置25%soc，纯电也不会完全用完，算是25%到100%的时间。 【最不满意】 等车过程太漫长了，而且没法预估具体到货时间，厂家对于排产情况还有供应链的把控上感觉不够到位，当然也源于销量暴涨。关于等车的吐槽，我相信绝大部分车主都深有体会，我就不在重点说明了。另外就是细节的做工上，瑕疵还是不少，比如缝隙不够一致，部分塑料装配的位置还有松动等等，虽算不上大的问题，但实事求是来说，装配工艺确实还有提升空间。还有360全景影响的拼接还是有点误差，希望能调整的更准确点，不然就是希望来个倒车后视镜下翻的功能。内饰氛围灯颜色还是希望可以调整。不过最关键的灯光还是大灯没有透镜，近光尚可，远光基本是散光，铺路效果差。 【提车价格】 16.08的裸车价，之后就是保险4千7，上牌服务费2k。 【油耗】 准确说应该是能耗吧，用电温柔情况下，15左右开空调，因为纯电为主混动介入后，油耗目前测算出来还是1/2L不太准确。 【亮点配置】 说实话，和我之前开的日系车比起来，亮点太多了。目前同价位来说，主要还是可以快充，外放电。其他比如自适应巡航，全液晶仪表盘，超大旋转屏，变道辅助，前后双区空调之类。从驾驶辅助，安全配置，舒适配置基本已经把同价位的都拉满了。 【驾驶感受】 由于是纯电为主的驾驶过程，相当的丝滑，每次的油门踩下，动力马上喷涌而出，比起油车的起步需要慢慢提转速而言，这感觉实在优秀。也往往因此导致提速太猛，后排乘坐的体验感不好，已经在努力提升脚法准确性了。就算有发动机介入的混动模式，发动机的声音和振动也不明显，到发动机停转的时候，才比较明显对比发现。pro的底盘确实颠的厉害，最近开了一段时间后，慢慢开始适应了，支撑性是不错，稍微快一点变道的时候，还是挺有感觉。不过细小的路面颠簸很容易反馈到车内，这方面的过滤能做的更好点就很棒了。 另外说下隔音和音响，前排之前被吐槽的漏风暂时没遇到，低速感觉还不错，但是低速70以下开窗容易碰到共振，还是天窗相对好点。音响还是可以接受的，至少及格线以上，就是关于各程序的基础音量上，总感觉不够一致。 其实总体来说，宋pro dmi满足了我对这个价位该有的诉求，虽然有着林林总总的吐槽，瑕不掩瑜，确实体验好过这个价位的合资燃油车，碾压性优势，为比亚迪的向上点赞！

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3.71分“良好”

这台车的外观还是比较有辨识度的，同时我个人觉得也还不错，内饰同样是比亚迪最新的家族化设计风格，不过用料表现一般，这点见仁见智。车机功能还是比较丰富的，虽然有一些卡顿，与行业顶尖对手还有些差距，不过总体表现满足日常使用还可以。前排人机工程学还不错，总体能够调的比较舒适，不过方向盘的调节范围我觉得还是小了点，可能对一些人会不太适应，后排表现还不错，空间比较宽敞，座椅整体还是比较舒适的，后备箱表现差评，可能为了妥协于电池的布置，这台车的后备箱空间确实比较一般，下边也只有一些随车工具而没有备胎。配置上，这台顶配车型确实是相当丰富了，基本上该有的都有了。 1.5自然吸气发动机匹配双电机串并联混动，日常驾驶基本上都是靠电传动，实际表现上，绝对动力还是相当充沛的，虽然比不了之前的dm车型那么的犀利，但日常驾驶还是很充裕的，即使是到了高速也还有不错的加速能力，同时这台车的动力响应也还是很不错，小动力请求主要由电机执行没什么延迟，即使是在其他类似动力系统不太擅长的的大的动力请求下动力响应依然很快，几乎是随踩随有，平顺性也很不错，即使是发动机介入或者退出也不会有动力上的波动影响，整个试驾过程中也没有顿挫或闯动，考虑到定位这套动力总成可以给到好评。 底盘表现分开说，首先在中低速通过减速带时能够感觉出前桥有明显的二次颤动感，后桥表现倒还好，同时这台车对于小的震动也比较敏感，路面上的细小震动基本上都能感受到（可能与高配车型的大轮圈有关），大的连续震动表现得还不错，考虑到级别有比较强的厚重感，同时也处理的比较干脆。运动性表现一般，主观上感觉重心比较高，同时快速过弯的话侧倾也会比较大，不过考虑到SUV的造型这点也无可厚非。转向手感一般，低速很轻而且随速随角度的增益几乎没有，即使是速度很高的时候主观上也比较慌，可能会带来一些不适感，车身跟随性考虑到SUV的定位中规中矩。刹车脚感差评，这台车的刹车脚感不得不说还是比较奇怪的，行程不明显，给人一种踩下去又似乎没踩下去的感觉，带给人的感觉不太好。NVH表现考虑到级别价位整体还不错，风噪基本上到上了一百以上才会比较明显，路噪的抑制中规中矩，发动机噪音和振动的抑制都很不错，日常驾驶不看能量流几乎感觉不到发动机启动，只有在急加速时发动机全力运转才会有一些感觉。

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3.93分“良好”

2023.2.11提车，白色顶配。个人感觉宋pro dmi的外观大气耐看，前脸尾部都满意。内饰只有苍穹灰一个配置可选，下单时看到有燃油版的蓝色内饰，考虑家里有娃，蓝色更耐脏些。问了销售说可以备注蓝色内饰，但厂家大概率不会排单。车机智能功能多样，呼叫小迪能完成很多操作，一些常用的按键，方向盘中控台都有，熟悉了可以盲操，避免开车分心。毕竟之前只开家里11款的别克凯越手动挡，只有CD机，收音机?，简直天差地别的体验。刚提车没到一周，开了百来公里，驾驶体会不深。但加速猛，响应快，顺滑。刹车个人觉得有点软，最好再多留点距离，或者再调调动能回收。速度上到80公里以上，主驾玻璃的确有点漏风感觉，不明显不确定，暂时也不跑高速，后续再关注。还有这车转弯半径有点大，外形比兄弟车型小一圈，转弯半径却还大些，窄路调头需要费点心。车内空间，我们一家子海拔都偏低，觉得有富余。就是后备箱略小，日常使用也够，但回乡下，出远门带东西只怕不够用。要过段时间再安装充电桩，续航方面只有多开才能体会。目前用车体验尚满意。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

3.71分“良好”

目前开了差不多一千公里，随便写写。 【油耗】看第3张图吧，借用朋友的一句话——买车以后就不会管这个了。 【充电】没充过电，没钱买车位所以没有装私家充电桩，小区旁有公共充电桩也懒得去充。另外，公共充电桩的充电枪真的好重。 【空间】我和我老婆都是一米六星人，所以对我们来说是够大的，不论是乘坐或储物。 【驾驶】优点是顺滑，静谧，动力响应快；缺点是底盘滤震不太行，有一次开到40km/h通过一段细碎减速带，抖得TM都不认得。 【辅助】驾驶辅助还不错，全景影像、自适应巡航 、电动尾门挺好用的。 【车机】小迪可以的，不过Dilink 4.0是取消了自定义操作短语吗？ 【其他】主驾没有座椅记忆，真·差评。