点评车型: 2019款AION LX 80

3.5分“良好”

【外观】 外观上说实话到现在都觉得设计还是新颖的，特别是在传统车企里。轿跑SUV造型动感十足。伸缩门把手也蛮有科技感的。穿云箭大灯识别度也很高。前挡风玻璃特别大视野很棒。 不过轿跑SUV的溜背造型导致后挡风玻璃没有雨刷，虽然刚开始不适应不过时间长了就好了，毕竟这种造型的车基本都不配后雨刷。 伸缩式门把手工作起来太吓人，特别是第一次坐这车的人还以为撞了呢，声音巨大。 LED大灯的亮度一般，跟奥迪肯定是没法比，勉强够用。还有一点就是LX这款车全车的LED灯不少，包括大灯，雾灯，尾灯，倒车灯，阅读灯甚至后备箱灯都是LED的，但是偏偏只有车门礼帽灯和牌照灯是卤素的，这个感觉不应该。我最近刚把这两个地方的灯换成了LED灯。 【内饰】 内饰这块没得说。当时选择这款车的主要原因还是因为它的内饰比同级别的比亚迪唐要好不少，而且它的用料也挺足的，麂皮内饰，赛车造型座椅，中控大连屏，全景天窗，实体的空调按键，这个值得好评。伸缩式的旋钮挡把也比较有仪式感。全车标配阿尔派音响，整体来说功能都还算不错，不够出彩但是够用。 不过伸缩式旋钮档把时间长了会有异响，一开车就响，得用手按着才行，有种开手动挡油车的感觉。全车标配的阿尔派音响看着挺高级，实际上听音乐的时候怎么听怎么不得劲儿，后来自己花钱升级了一套音响，才发现原车的喇叭是多么垃圾 【配置】 我因为当时买的现车，没得选，所以我的车是当时定价27.96万元的LX 80裸配，什么是裸配，裸配就是说没有任何辅助驾驶的东西，也没有其他的任何选装套件。我的车只有一个定速巡航，两驱单电机，93度电池，NEDC续航650公里。不过我个人对辅助驾驶没有依赖，也可能是因为之前一直开的是老油车没那么多功能吧。如果没有选择辅助驾驶，就没有前雷达的配置，盲区监测也没有。前雷达有没有无所谓我现在习惯用360全车影像反而开没有全车影像的车不适应了。盲区监测这块我花了100块换了一对大曲面率的外后视镜片基本可以解决90%的盲区。 还有作为埃安系列旗舰车型，副驾位竟然只有座椅加热，没有座椅通风，不太懂为什么不配置，就算选配也没有的。而且还没有玻璃水报警，只有你拨不出水来才知道你没玻璃水了，这对于一台小30万的车来说很奇葩吧。。。 前主副驾驶双层夹胶玻璃好评，原厂自带后门和后挡风隐私玻璃好评，不过如果后门玻璃也是双层夹胶玻璃的话就更好了，这样整车的NVH会做的更好。原厂轮胎自带静音棉，固特异的，如果胎废了换原厂胎的话要2700元一条，你再外面还买不到，是定制胎。所以等我轮胎不行了准备换四条米其林的静音胎。 【空间】 LX这款车乘坐空间没的说，又宽又打，非常适合我这种奶爸，周末带老婆孩子爸妈出去玩，后排两个大人加一个儿童座椅都不会觉得拥挤。前排更不用说了，摸老婆大腿还是探着身子，哈哈哈DDDD。 前排储物空间公用，扶手箱很大，手套箱一般但是放个车载吸尘器，眼镜盒，使用保养手册啥的没问题。 后备箱空间一般，因为溜背造型的设计，导致后备箱的高度不够，无法放较大物件，纵深也一般，最多也就放一个托运行李箱加两个登机箱大小吧。后备箱隔板下面有些许储物空间，可以放放电枪，随车充等物件，但不够多。需要动手能力强的人改造一下才行。不过对我个人而言够用了。 【操控】 前麦佛逊后多连杆，操控上我觉得还不错，支撑性可以，不过后排比较颠，过一些坑或者井盖会比较难受。但好处是比较干脆，不拖沓。动能回收力度不可调，力度跟驾驶模式绑定，单踏板（I-pedal）模式回收能力最强，刚买车那会，单踏板的回收力度非常强，基本上轻轻一抬电门就立马减速了，之后优化了一次，力度适中。 【动力】 动力上SPORTS模式加速最猛，单踏板最弱，也可能年纪大了，不太适应电车的运动模式，基本就用过两次尝尝鲜。单踏板的动力输出足够家用，环路超车没有问题。 【舒适性】 驾驶舒适性前文提到了，后排比较硬，过坑洼路段比较难受，乘坐舒适性很棒，爸妈老婆都表示满意，环京自驾不会觉得累。这得益于宽敞的乘坐空间，坐姿很舒服。 【可靠性】 可靠性怎么说呢，作为第一代AION LX，肯定有不少问题。比如辅助驾驶系统容易报错，多媒体屏幕经常闪屏（换线可以解决），车机网络经常断，中控会有异响（找到根源更换组件可以解决），电机异响（平均1.5万公里就会响，我已经换过一次电机了，群里有车友换过第三个）。目前最严重的问题是宁德811电池的不稳定致使厂家通过BMS进行锁电，目测锁了10%左右，我们车主也在搜集证据争取车主权益。 【用车成本】 电车的用车成本怎么都比油车省。 我没有固定车位所以没有私桩，提车到现在都是快充。之前统计过费用: 2020年3月31日提车至今一整年，行驶了14071公里，总共电费2626.01元。  平均下来电费相当于0.2元/公里（四舍五入）

点评车型: 2019款AION LX 80

4.11分“优秀”

自2019年10月份开始，家里老头一直在关注，从外观到续航，老头是无比的满意，10月份，APP可以下定，老头立马订车交定金，联系本地四儿子店，12月份电话车到了，兴高采烈去提车，销售整体服务还可以吧，唯一不足的是没有小姐姐。中间还有点小插曲，左边后视镜被划伤了，销售说是出库洗车的时候不小心划了，可以补偿1500元，当时感觉新车就这样，没有同意，要求更换（现在想想真是后悔，因为疫情原因直到2021年才换，所以说，没有后悔药啊）。谈谈驾驶体验吧 先说续航吧，我上班距离1公里左右，接送孩子5公里左右，整体利用率不是太高，上班通勤冬天550左右，夏天650左右。高速的话夏天500，冬天400，整体表现还算及格吧。 再说空间吧，空间非常满意，后排支持手动放倒，坐起来很舒服，后排没有凸起，桌3个人空间表现很好 操控方面吧，没有太大惊喜，可圈可点吧，单踏板模式动能回收一般般。 再说缺点吧。第一就是目前电动车都存在充电慢，国电充到80大约在40分钟左右，充满大约就要2个小时了，不过有送充电桩，在家充一晚上都满了。 第二个就是APP数据显示不准确，我车显27000多，APP只显示18500多，四儿子店无法解决，致电广汽售后，只说已提交厂家，没下文了 第三个就是可安装的APP太少，爱奇艺还是繁体版本，腾讯视频只能微信扫码，不能qq扫码。 另外，关于维修补助的问题，前几天保养车，厂家反馈有个电池包有故障，需要返厂。来回16天，开始四儿子店说没有补助，就是正常维修，那我肯定不同意啦，回来后APP咨询广汽埃安厂家售后，大体意思是超过6天的维修，从第六天开始，每天可以申请200的补助，所以说，各位车友有类似超过6天的维修不要忘记让售后申请补助呦。

点评车型: 2019款AION LX 80

4.33分“优秀”

一次偶然的机会，和俩朋友去贵阳孟关汽车城的广汽新能源SSSS店，准备看V的现车，觉得稍短了点，而朋友一下就被展厅里的蓝色LX80版吸引了，说空间大，车型也大，外观也好看，科技配置也高，让我买这个，我没说什么。 之后再到比亚迪的SSSS店，正逢汉EV刚上市，准备去看看，结果说没提到车，汉也没看成。回程的路上，朋友突然和我说，展厅里两台AION LX，我和他一人买一台，让我和商家谈优惠，每台再优惠2万元。我想了想，有点心动，就和商家谈起来，2台LX打包购买，商家没同意，足足沟通了一个周，终于达成共识，两台现车，LX80再优惠2万，LX80D再优惠1.5万，送旅行充电线束和反充插板。 配置为：AION LX 80补贴后定制版售价312800（定制：后排尊享升级套装〈香氛A：清香型〉+能源套装+豪华外观+麂皮绒顶棚+尊贵NAPPA真皮座椅+非全尺寸备胎+蒂夫尼蓝+灰色主题） 我要的是LX80，做12万元的3年无息贷款（金融服务费5000元），于是预付了两台车订金1万元，提供相关资料后等贷款审批后提车。 提车后，家里安了充电桩，电费4.82一度，我的车是93度电池，高速120左右速度能跑450公里左右，平均成本一毛一公里！可惜后来被锁电了用不了93度电，内饰全是翻毛皮，空间巨大，在后排完全可以翘起二郎腿，转向精准，指哪转哪，唯一不好的是底盘偏硬！ 终身不限里程整车质保（包括三电），这个比较好，售后无忧。终身免费基础保养，保养花费很少，开了几年，实话，已完全不想开油车了！

点评车型: 2019款AION LX 80

2.56分“一般”

这车空间大，内饰看着还不错，有些豪华感，但用料很一般，车内有多处异响；悬架比较次，多余的晃动非常多，滤震不合格；电池大，本来对续航比较满意，但是今年被锁电10%，厂家也没说法；电机在跑了2w公里左右的时候出现了明显异响，答应给换电机，但厂家以未到货为由拖了4个月还没给换；车辆在夏天太阳下会出现传感器故障报警，怀疑厂家所用传感器件非车规级；驾驶仪表盘在冬天较冷时会出现降低分辨率甚至花屏的现象；有一次在国网桩充电时车辆出现无法充电、无法启动、重启之后仍然无法启动的故障，后经断开小电瓶后重启恢复正常，厂家说是国网充电桩的原因；整车大小毛病比较多，还好有整车非易损件终身质保，就是得经常去4s店修车……

点评车型: 2019款AION LX 80

3.93分“良好”

购车到现在开了2200多公里，舒适性还行，减震比较硬，操控也可以，方向虚位有但是开起来影响不大，这个车续航不错，我每天通勤50公里，0°—13°的气温基本能开出来百公里14千瓦时的能耗，基本一比一的续航，单踏板模式习惯了非常舒服，动力能耗完美匹配，空间就不说了，中级车，后排能跷二郎腿，视野也不错，配置能想到的都有，这价位的国产品牌也就埃安能做到做工品质和配置最均衡，和唐一样的尺寸但是续航更强，重量轻200多公斤，选来选去还是LX比较适合我，唯一不满意的的就是后备箱适用性稍微欠缺，没办法溜背造型的问题，外形+极低的风阻系数限制了后备箱的空间，还有就是，竟然有备胎，在新能源普遍没有备胎的时代这个真是一股清流哈，总体很满意，后期不定时更新。

点评车型: 2019款AION LX 80

4.67分“优秀”

感受： 1. 空间确实大，是真的大； 2. 续航还不错，基本没有里程焦虑，但是跑长距离会有充电焦虑，充电时间还是有点长； 驾驶感受，因为是人生第一辆车，没有对比，3. 以后的车都会以埃安lx做对比了，感触比较多的是刹车这块，刚踩下去的时候，不是很明显。 4. 12v的蓄电池确实不太行（启动电池，非续航电池），经常报电量低，这么大的车，这么小的电池，不知道是怎么设计的。 5. 小毛病比较多，比如主仪表屏模糊，360影像无法显示，有时候门打不开，转向灯错误什么的，车子能开，就是反复出现小毛病，确实不太爽。 6. 售后对接人员的专业技术能力还需要进一步加强。本人从八月底一直在解决360影响时好时坏的问题，一会儿让换线，一会儿让升级系统，一会儿又让换线，感觉是广汽在人员培训上还需要进一步加强。

点评车型: 2019款AION LX 80

3.56分“良好”

隔了2年才来写口碑，最近群里负能量很大，都被广汽搞得怨声载道，说一些客观事实。 【外观】 外观方面除了前脸太胖，其他角度还是比较流线型的，也比较好看。 【空间内饰】 空间内饰属于强项，之前购车最大的吸引力也是空间与内饰。 【续航】 续航650，实际能跑500左右，冬天折半，正常吧，但是最近锁电挺闹心的，人眼可见的续航少了一些。 【充电时间】 20年时候最高跑到过78kw，电流最高到210，后来就限制了，最高183a的电流。甚至中段也从160降到了137。 【可靠性】 避震异响，电机异响，尾灯报错，中控线束问题，详见图片。 【社区氛围】 为什么车企害怕社区又喜欢社区，社区能够让喜欢车的人表达自己的喜欢，从而带来更多的用户，但是如果有问题，也会放大这个问题，成为群体性的问题，如果管理不好，就是负口碑，广汽的老板不出现在app，只有一群基层人员，还删帖，吃枣药丸。 群里有人说20万的车不要奢求服务，但是大部分人的提车价是27，是小30。

点评车型: 2019款AION LX 80

4.72分“优秀”

外观老款感觉更好看，当时那会蔚来和唐感觉更好看一些，这款车也可以。内饰没得说，跟蔚来都很不错。配置当时基本没选装，前面没雷达，辅助驾驶也没选，新款这些都解决了。空间无敌，后备箱比唐小，但是后排空间大。续航93度电池放现在也仅次于奥迪etron蔚来选装100度电池特斯拉x和极客001，与克莱斯勒新出的那款电动车相同，但是价格只跟极客差不多。全铝地盘没得说，整个滑板地盘除了后元宝梁都是铝的。唯一的遗憾就是前悬架麦弗逊，单边过减速带偶尔能感受出来轮胎方向不是那么巴适。 另外就是车太宽，单位地库很窄，同一个位置蹭了两次，单位的别克商务开过一次压力都没这么大，车里空间大还是有代价的，不过空间大确实爽，特别能装东西，家里有宝宝本来东西就多，一车能拉一大堆，四个大人空间依然宽松。长途500公里跟油车时间差别不大，中间充一次电半个小时到家基本能剩10%，路上还是卡着120限速跑，冬天夏天满载四个成年人加一车东西，120设定速，百公里电耗25到30。我自己大概22左右。平时市里12到15不等，还是挺省钱的。

点评车型: 2019款AION LX 80

4.33分“优秀”

整车续航比较实在，夏季续航能达到标称续航90％左右，但是智能化方面表现欠佳，只有倒车雷达，全景影像和定速续航，没有其他更多的自动驾驶功能。

点评车型: 2019款AION LX 80

4.21分“优秀”

这车价格高，品牌力不强，广汽要在这车想做高端产品，要把车标改了，不要于传祺同个车标

点评车型: 2019款AION LX 80

3.72分“良好”

满意的地方是：三电终身质保、终身免费整车质保、免费基础保养，用车成本比较低；续航扎实，跑的远，可胜任长途旅行；车空间大，载货能力出色；乘坐体验舒适；驾驶品质比较满意；代客充电服务体验还可以；客服反应及时。 缺点是：前一年小问题比较多；蓄电池容量小且安装空间狭小，无法更换更大容量蓄电池，极其容易亏电，不到一年已换两次电瓶，差评；自动驾驶辅助品质一般；车机系统一般，导航软件老旧；手机APP问题较多；整车基本无任何硬件升级能力；系统升级基本只能去4S店，OTA升级基本不可用；客服虽然响应速度快，但有些问题不能给予解决和明确回复；4S服务品质有待提高。

购车总价 | 29.56w 颜值 | 超高回头率 广州市第一辆落地aion 80款。 驾驶体验 | 动力十足，超高续航，保养维护费用超低。经常跑高速，基本5天充一次电，费用在80元左右。以前开燃油车，也是一周加一次油，费用330元。这个车在市区基本可以做到半个月充一次电。 内饰 | 内饰高端大气，后排空间很大。坐后排有类似保姆车的感觉。

购买这辆车主要是因为在新能源汽车中它的续航里程数据可观，在不到一年的使用过程中去过两次外地大约单程380公里，只需在路径上充一次电就足够 ，外观拉风，吸引了不少眼球，车身较为宽大，不少朋友座入前排说感觉像座船。

最满意的地方： 其实对这台车满意的点还是比较多的，要不然也不会在试驾一次之后就交了定金。最让我满意的还是这台车的舒适感，我觉得车子不仅仅是代步工具，还是一个移动的小家。这台车带给我的感受就是非常的安心和暖心，座椅坐起来满舒服的，内饰摸起来的质感就很高档。而且这台车跑起来没有太大声音，加速也很快，这些都让我觉得还是比较满意的。       最不满意的地方： 我比较是个钢铁直男，所以我特别喜欢全黑的内饰。LX可以选装的黑色调配色并不是全黑的，这算是小小的一个遗憾吧。既然没有我最钟意的配色，最后选了老婆喜欢的棕色内饰。   选择这款车的理由： 在证券公司上班有六年的时间了，多年的媳妇熬成婆，今年年初终于升职成为主管了。为了庆祝升职成功，妻子答应我，给我买一台我喜欢的车。我挑来挑去就选择了这台Aion LX，这车从外观看起来就挺有气场的。用妻子的话说是对得起我这个身份和地位，通俗点说，就是有排面。当然这是玩笑话了，我比较看重的是这台车开起来比较舒服，坐起来也挺舒服的。   空间： 说起这台车的空间，还真是有点心得体会，上次带着妻子和孩子出去游玩。儿子非要在后备箱里放上他的自行车，还有一箱的玩具。本来觉得这台车装不下，而且我们还要带着父母一起出去，行李肯定是不少的。没想到最后这台车虽然塞得满满的，但还是把想带的东西都带上了。我们一行五个人坐在车里也比较舒服，没有受到空间的约束。     动力： 开这台车平时就是在市区里用，就是上次自驾游因为带着孩子和父母也没有开快车。对动力的感受最大的体会还是在试驾的时候，发现这台车起步非常灵敏，虽然不能说有太强的推背感，但是一点油门就能感受到动力在响应。   操控： 这台车还有一个让我满意的点就是有许多电子辅助功能。方向盘的手感不错，而且在电子辅助的作用下，指向精准、没有虚位。上次游玩遇到爬坡的路段，就用上了上坡辅助和陡坡缓降功能，车子果然行驶得平顺又稳定。   能耗： 大体算了一下现在的能耗数据是16kwh/百公里，也就是说一毛钱多一点就能跑上一公里。这用车成本比燃油车省多了，成本虽然降低了，也没有影响到动力的发挥。而且现在国家不是提倡新能源车型吗，咱用个环保节能的车子，也算是为国家做贡献了。现在充电桩到处都有，续航目前是在460公里左右，具体看个人驾驶习惯。   舒适性： 虽然咱买的不是豪华轿车，但是这台车给我的感受还是非常舒服的。右手摸摸座椅的坐垫就能够感受到坐垫的填充物是非常充实的。带着父母出去游玩的那一次，一口气跑了四个多小时，两位老人都没有喊累，下车还很有精神地跟其他人交谈。我有腰间盘突出的毛病，一下子开了四个多小时的车，也没有觉得腰部有不舒服的感觉。   外观： 在我的眼里，这台车算是比较年轻化了吧，虽然没有说是有很多流行的元素作为装饰。但是整台车的造型稳重大气，侧面的线条又让这台车充满了运动气质。最显眼的就是车标，大灯的造型让这台车看起来很有个性。   内饰： 它的配置还是比较丰富的，调节的位置很多。而且前排座椅还有加热通风功能，这一点还是比较不错的。车内这个12英寸的触控液晶屏，看起来很高大上。最主要的是支持手机互联，还有语音识别功能，需要什么说一声就行了。   性价比： 现在25万多点的车型，其实配置和功能都已经超强了。不给满分，是希望广汽能再接再厉，多出一些性价比高的车型。至少埃安LX还是对得起这个价格的。

开了2周，平均每天110公里。首先续航，每次开到20%就充电，就够4天用的（早上开空调24.5度）。动力很足，推背感很强（几位同程的同事说）。稀有度超高，目前就遇见一辆lx。