点评车型: 2010款林荫大道 3.0 旗舰版
该车后备厢小,但空间为5分;车机卡顿,但配置为5分;动力弱、变速箱顿挫明显,但驾驶感受为5分缺三个主要配置四驱,四轮转向,底盘升降,次要缺失有蓝牙兼容性差,座椅按摩功能不足,座椅通风没有
该车后备厢小,但空间为5分;车机卡顿,但配置为5分;动力弱、变速箱顿挫明显,但驾驶感受为5分缺三个主要配置四驱,四轮转向,底盘升降,次要缺失有蓝牙兼容性差,座椅按摩功能不足,座椅通风没有
【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节,调节音量的旋钮,有阻尼感的按键,还有油耗,很友好。 【最不满意】1、皮薄,敲起来当当响,买完车后看了点ES的事故,内心纠结过,后期也释怀了,买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响,准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小,需要手动调大,每次都是,挂断电话后音乐声会变得很大,需要手动调小,每次都是,无论怎么弄都会重置,车友们有解决方案吗,感谢! 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸,觉得有点费油,而且也到了该换车的年头了,换车的时候考虑了宝马5,奔驰E,塞纳,汉兰达,亚洲龙,比亚迪汉,宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的,三个日系是底盘太松散,比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus,没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错,我试驾后觉得底盘舒适度也还行,就开始谈价格,原价买的改款ES300H,开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错,起步的时候只要不深踩,电机可以将车提速到36,然后发动机介入,很安静,在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作,让发动机休息,减速时发动机也会停,启动停止的挺频繁的,介入的时候能感觉到但是不突兀,本人不暴力开车,从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用,悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响,底盘韧性也够,开急车的时候没有点头翘头,姿态挺优雅,保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度,开始挺不习惯,后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人,后排乘坐时头部比A6矮,腿部比A6短,但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服,A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够,目前还没保养过。 【油耗】坐标东北,有库市内日常6个油,最冷的时候7个油,跟脚也有关系,有时候能开出5个油的单次油耗,吃92口粮比A6省多了,满意。高速定速120油耗比较高7.8左右,不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能,没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。
之前一直关注的hs5,从22款就开始考虑,后来看中23款外观和8at又开始等。本来都准备定了,最后带媳妇儿试驾时,她觉得隔音不太好,后排坐着感觉底盘过滤和胎噪风噪都挺大的。 尊重她的意见,从完全没考虑过轿车,转为在微信和销售盲订了h9(我们俩都没看车,也没试驾) 迄今提车10天挺满意的,这个价位c级性价比很高了。目前开了600多公里,也没遇到什么问题。 在此尤其给准车主一个善意提醒:网上黑红旗的真的很多,从车评人到各种号一大堆!一汽的公关形同虚设。但是别被他人所左右,自己去店里看,去试驾去了解。我看那些人喷了几年也没喷出什么建设性问题,异响小毛病这些从千万豪车,到几十块二手自行车哪个敢说没有?还有红旗全系调教偏向舒适稳重风格,喜欢运动真心不要考虑了。 其他暂时没啥可说的,到五千首保时再发表看法吧!
简单说下用车感受 动力:这个车的2.5的混动对比9代2.5混动凯美瑞来说确实动力是短板,但是电机起步还算灵敏,总之提速只能用平顺形容,不要对这个车的动力抱有太大期望,只能说够用,佛系开车多用PG大法这个车还是很省油。 内饰:对于此类行政级轿车,后排在坐椅放最底,后排乘客差不多类似葛优躺的姿势乘车,后排乘客非常舒服的,坐椅松软、实体按键与氛围灯等真的好评,没有某些车场的汽配风,一切都是那么刚刚好。 底盘:感觉小日子对这车还是下血本了,铝合金件随处可见,底盘整齐,我不太懂车,但是从懂汽修朋友口中评价这个车还是用料很扎实。 发动机:此车采用丰田一车传三代的A25B发动机,纵制后驱布置,机舱完全不像丰田对原来机舱随意的布局,给人一种合理而且规整的感觉,这次发动机舱的隔音确实升级了,对比我原来的8代凯美瑞好了不止两个等级,亏电启动时候发动机启动不再是和拖拉机一样的噪音,反倒是能让人接受了
颜值不用说,冲着颜值去的,也不试驾,车舱内都没坐过,上来就是谈价格。指定宝蓝(感觉更商务些,显大些,一辆车不同天气两种颜色,洗车蓝啥的无所谓)、茶柏棕,本来销售讲是配黑色木条,也行,结果提车后发现是原木色木条,发现更好看,大喜。开回去后根据之前网上介绍的功能一点一点去找,这种感觉还觉挺好,这个也有,那个也有,感觉很值。价格方面感觉能接受,也没特便宜也不算贵。唯独心疼的是新车提回来后一天内三次主动刹车,其中一次是尾部刹车,两次车头刹车,咔的一声,也不知道会不会对齿轮造成损害。 新车提回来20天不到,才开了200多公里,着急啊,3个月估计可能2000公里都跑不到,一年到头也就几千公里,不知道磨合有没有到位。 也是因为一年到头也就开个几千公里,所以买车时候丝毫没有去考虑电车。另外本人开车确实属于慢慢的那种,起步也不喜欢一下子就窜出去,但这个车的动力不知道是我开车紧张还是没适应,起步时候感觉真的慢的不是一星半点,自己都替自己着急。平路行驶到上坡这个阶段,速度下降明显,轻踩油门感觉没法保持车速,得踩的深一点才有效果。
新提车一周说下感受:1.配置非常豪华没得说,除了没有内置香氛其他基本都有了(H5和H6都有,H9不给这个想不通?)内饰非常豪华,有奔驰那味儿了。2.目前最高开到150,车身非常稳定,隔音也还可以,舒适模式刹车很软,运动模式也有不小的推背感,整体驾驶感受良好。3.目前油耗平均11-13个,都是在市区,环城路开到90左右,大概8-9个左右,过了磨合期应该要好点吧?4.车里没有异味,比试驾的GLB好不少,老人朋友都说不晕车,座椅很软,按摩加热通风都很舒服,bose音响相当给力,听歌感受满昏。5.然后就是外观了,这点没得说,买H9的兄弟们不少都是冲着这个来的,3米轴距5.14米的车长,遥遥领先同价位所有车型,解锁时的车灯十分有感觉,特别是晚上,又斩女又斩男?当然,没有完美的车,说说很明显的缺点:1车机虽然没卡死(以后不敢说),但能识别的语音相当有限,不能连carplay,功能和应用较少。2.储物空间非常少的可怜,真就是车友们说的没地方放手机,后备箱容量感人,家庭需要大量带物资或者日常用品的一定要注意去试驾看看空间。3.因为不是很在乎油耗所以油耗没放到缺点里面,在意的兄弟请看前面,目前暂未发现任何异响。还有就是新提车就撞车库柱子了?最后,H9是好车,想入的兄弟闭眼入,40万以下没有配置和外观能打H9的油车,另外有贵州H9车友群的务必拉我,谢谢