购车背景:家里老爷子退休，通过自己的努力，将近一年，终于考下来了驾驶证，老妈急迫的要给他买车，说怕时间长了忘了 选车历程:由于我是干跟汽车有关的行业15年，并且之前已经买过四辆车了，对车不能说是特别懂，但是也算是个内行，给老头选车，重点是操作简单，视野开阔，安全配置高，不需要特别强的动力，空间够用，省油耐用，AT变速箱，不要颗粒捕捉器。不要涡轮增压。 于是，首先排除轿车，老头家里没有车位，距离充电桩比较远，在排除新能源。预算十万上下，排除大众途观l丰田荣放本田CRV皓影，进入决赛圈，马自达杠五最低配，现代沐飒豪华，为啥没选国产？因为买车之前两天我开福克斯追尾了一辆奇瑞，奇瑞后尾门都关不上了，厚度变形严重，福克斯就前杠裂了一点，焊修喷漆就完事儿了，说白了，给我个人的印象国产就是在眼睛能看得到的地方增加配置和投入，在底盘里边的看不见的位置进行减配。 最后为啥没选杠五呢？杠五现金优惠7000置换补贴6000，落地全下来128000,有点超预算，还有一个原因就是在22年我已经买过一台杠8，2.5，4驱尊享，不想再买一台马自达了，但事实我是后悔的原因，后面说。 提车价格:从四月初一直到20号，在懂车帝上选定车型，观察全国的优惠力度，选定哈尔滨，本地，北京为购车地，三地进行比价，当地优惠两万新日期（找人优惠到25000好大个面子，我寻思还得请人吃饭），北京优惠三万是库存车23年五月的，哈尔滨是3月15日出厂，四月份到店的车优惠24000，在四月的最后一个星期六，星期日说他说店里搞活动能优惠到26000，我还是没有下定，直到4月22日销售给我来微信，说今天下定能享受24000，外加周一开始的政府补贴3000，还有大客户补贴1298。于是想都没想下定2000订金，订火车票动身。第二天到店交尾款保险税，申请补贴，落牌子全部完毕。销售十分专业我操作这一步的时候她已经把下一步都去准备了。 静态感受: 外观:沐飒这车外观看起来十分的机甲，其实不太适合老爷子，但是没得选了，毕竟就只有这点预算，外观我给高分科技感十足，但是尾灯香肠我选黑色已经把他的丑降低到最低了，白色和灰色香肠尾灯实在是受不了。 内饰:内饰方面，当时在当地看了实车，因为时间紧张，没有仔细的观察，因为是一家人去的，老爹老妈都没开过车，所以觉得什么都是好的，提车当天我坐进去左摸摸右看看，简直都要崩溃了，整个内饰除了连平和座椅可以接受以外，剩下的内饰板，除了六气囊需要炸出来的地方都是软乎的，目之所及，手能摸着的地方，全部都是硬塑料，毫无豪华感可言，但是也有优点，擦车的时候比较方便。 驾乘感受:提车之前，我对外观，轮胎，玻璃的生产日期以及底盘全部进行了检查,销售都说我从来没见过验底盘的客户，我说我这人就比较注重底盘，底盘平整度没问题。衬套大小没问题，支臂大小厚度没问题，单层冲压的没问题。我就以为底盘指定没问题了。我后悔就后悔没试驾，如果试驾我可能会直接选择-5最低配。提车出门加油回老家，满箱油400元，毕竟油箱就54升，加了48升，回来一路高速480公里，车道保持，居中保持，定速巡航一开一箱油直接到家还剩200公里续航，表显7.5油耗，这也就是高速油耗了，街里油耗指定9个往上，综合8-8.5左右吧。 在说说底盘质感。转向操控没问题，加速街里我用的是普通模式，变速箱换挡积极，没有顿挫好评，但是，但是，但是问题是整个底盘支撑太硬。毫无舒适可言，高速上有不平路面后排我媳妇孩子直接就飞起来了。就算是后悬挂是板儿悬的马自达昂克赛拉也没有这种感受啊。太意外了。差评。 综合来讲老爷子全部是城里道路，这个车胜任没问题，最后说一句中肯的话，一分钱一分货，他没有嫌弃我穷。我没有资格挑这挑那得，对于研究不深的客户来说没什么太大问题，希望黑香肠带给老爸晚年快乐。

东南DX7星跃是一款家用紧凑型SUV，是一款家用市场的车型。在南宁东南DX7星跃优惠4000元左右，以东南DX7星跃 1.5T DCT豪华天窗版为例，该车在南宁指导价为12.29万元，优惠4000元后裸车价为11.89万元，购置税为1万元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为13.44万元左右。 一、东南DX7星跃的优点 （一）东南DX7星跃造型时尚大气。东南DX7星跃采用点阵式中网设计，中网内部设计精致；前脸大灯与中网外均有镀铬式条装饰，加上鱼骨形状的日行灯，整个前脸很是具有时尚大气感。侧面采用曲折式腰线设计，犹如车辆穿云破日，动感十足。尾部设计层次感十足，车标下方的镀铬式条将车尾分为上下两部分，在车尾下方是巨大的包围；较小的后车窗和较高的尾灯位置使得尾部看上去更加大气时尚。 （二）东南DX7星跃内饰豪华。内饰方面，黑白配色的内饰看起来更加具有活力和新鲜感；中控台设计元素丰富，在中控大屏周围围绕着空调出风口，下方我尾门开启按键等，空调温度显示和空调控制开关都进行缩小化，精致感有一定的提升，处处都在营造着豪华的气息。 （三）东南DX7星跃乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有1拳3指的空间，后排头部还有1拳1指，腿部空间还有3拳，乘坐空间表现优秀。东南DX7星跃后备箱空间规整，将后排座椅放倒后能扩展出很大的后排空间，平时可以装运一些大件物品，能提高一定的实用性。 （四）东南DX7星跃动力输出平顺。搭载的这台1.5T发动机能爆发出197匹的最大马力，参数很亮眼。在实际驾驶中，发动机低扭表现很强劲，油门初段调校得灵敏，所以或绿灯起步和慢速跟车时整个车能保持轻快的行驶姿态。总的来说，东南DX7星跃的动力完全能满足日常实用，重在平顺，不适合激烈驾驶。 （五）东南DX7星跃底盘质感不错。这套四轮独悬系统在行驶时能轻松干脆的过滤掉路面的小震动，能感受到其具有很高的行驶质感；过弯时只要不是激烈驾驶，整体的侧倾抑制得很好，觉得属于这个级别车型所该有的悬架表现。面对大坑带来的震动，悬架后半段反馈的余震会显得生硬一些。 （六）东南DX7星跃油耗表现良好。东南DX7星跃百公里综合油耗为8.6L，国道顺畅路段油耗为7.9L每百公里，高速油耗为7.4L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速30km/h）油耗为9.5L每百公里。整体来看，东南DX7星跃油耗表现属于这个级别车型的中流水平，家用可以接受。 （七）东南DX7星跃实用性丰富。东南DX7星跃实用性配置给得丰富，以我们这辆次低配车型为例，提供了我很关注的定速巡航（长途我很喜欢）；全景天窗（自驾游和满载时我很喜欢）；双区自动空调、后排扶手和出风口，能很好的考虑到乘坐舒适性。 二、东南DX7星跃的缺点 （一）东南DX7星跃噪音表现不佳。怠速和中低速状态下隔音效果很好，车内可轻声交谈；高速行驶特别是车速超过一百以后，车内噪音明显，车内交谈需要适当提高音量。 （二）东南DX7星跃后排中间座椅靠背较硬，且头部空间表现不佳，如果后排坐三个成年人，中间乘客乘坐会不太舒服。 （三）东南DX7星跃后排座椅放倒后不能形成纯平的后排空间，影响空间实用性。 三、东南DX7星跃保养成本 东南DX7星跃1.5T自动挡车型首次保养是3000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次450元左右。整体来看，东南DX7星跃小保养费用不算高，家用还是可以接受的。 四、总结 东南DX7星跃作为一款专门为家用车市场打造的紧凑型SUV，外观造型大气时尚，乘坐空间大，搭载的1.5T发动机动力输出平顺，油耗不高，适合家用。

十万左右的家用SUV，从价格，空间，外观，内饰和功能配置动力油耗各方面来说，都还是在同级别车型相比有优势的一款车。这款车的很多功能是很实用的，离开自动关窗，落锁的功能很好，不担心忘记关车上锁。语音控制也很方便，可以连续下达好几个指令，都很流畅。360也是个实用的功能。目前提车一周，只跑了三百多公里，行车操作挺方便的，方向盘也很轻便，行驶过程中，也没有发现有一些车友说的低档有轻微顿挫的刚觉。只是在加速比较急的时候，涡轮介入后，有一点儿车忽然向前一窜的感觉，缓缓加油就不会有。目前，就开了这么点儿距离，还有些功能和问题都需要在后面的使用中慢慢发现，深入的情况后面再和大家一起讨论交流。还有就是购车价格，不知道大家谈到什么价位的，我买车比较急，没时间和销售慢慢磨，现金优惠只谈到了1.8W，(要是有时间再和销售磨一磨能谈到2W或者再多一点儿）旧车置换厂家给了1.1W，还有八千省补(申请审核中）。有旧车置换，算下来自己只花了不到九个W，也是比较划算的。要了三次保养，送了垃圾贴膜和脚垫，其他毛都没有。总体来说，这款车在同级别的车型中，还是不错的，能满足绝大多数家庭用车的需求。

8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！ 【提车价格】 银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。 ①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。 ②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。 ③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。 ④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。 ⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。 ⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。 ⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！ ⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。 ⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。 ⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。 ①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大； 总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！

看重这辆车的原因就是2.0L和6AT，同价位要比小日子某达某放更有性价比。底盘同级说得过去，主要还是ix35换代过来的。前脸设计吧，感觉有点像小帕里斯帝。后尾灯的话一言难尽，但越看越顺眼，是真的。 【空间表现】 比老款的话要短那么一点，但轴距增加了。变相的，提升了内部空间。我1.75米。半躺在后面，说实话是还有半拳的距离。后备箱空间中规中矩。是个家用车的标准 【驾驶感受】 车道居中感觉还挺实用，高速跑了200公里。转向你的指向性和阻尼感，都很不错， 【动力表现】 160多匹的马力，配合2.0L和6AT，等红绿灯加速，只要舍得踩油门。能秒市面上很多小排量的代T的suv车型 【维修成本】 老款35什么价，它就什么价。主要能吃粗粮，比很多涡轮车强多了。 总结 韩系车，唯一的优点就是没有优点，适合普通上班族，高速省油。市区代步可能会有点费油。

今天测评的是东南DX7,20款 星跃 1.5T 双离合 豪华版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是11.99万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等，所以裸车价格是11.99万元，购置税10200元左右，购车商业保险5100元左右，上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。 关于外观: 车子采用了家族设计语言来设计，前脸采用网格进气格栅，两侧犀利的大灯也很耐看；LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉，能够让人一眼就看到，有气势，它在车顶的地方有鱼鳍的设计，让人感觉很有个性;侧方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用；动感的溜背式设计，让车子的整体线条比例展示的很到位。 关于内饰： 这款日产奇骏内饰设计稍显常规，全黑内饰，自我感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料是塑料和皮质，塑料感比较强，不过好在工艺和档次感的营造还是非常不错的，没有很廉价的感觉，值得细看；功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利，整体良好。比较实用的配备有后倒车雷达、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、后排座椅放倒放、GPS导航系统等。 关于空间: 这款东南DX7车长4570MM，宽1905MM，高1720MM，轴距2700MM，整体的空间表现让我满意。虽然是紧凑型SUV，后排空间真的是不小，空间布局也比较合理。体验者坐进去之后，不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至之后，坐在前排，头部空间约为一拳左右，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多一点，腿部空间剩余大约两拳左右，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话，舒适度就没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起，在一定程度上影响了乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐后排中间那位乘客会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候就没地方放了，后备箱容积还算够大，基本满足家用日常。 关于动力和油耗： 这款东南DX7搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力197PS，最大扭矩285N·M， 动力强劲，在试驾的时候，油门的响应还是不错的，没有感觉到起步会肉，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏，完全应付生活中绝大多数的场景，高速上行驶有推背感。官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,这个油耗不低，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款东南DX7前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到，操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升，抓地感不错，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性好。 关于缺点： 1、高速行驶，当车速超过80KM/H会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响； 2、内饰塑料感比较强，异味大，科技感不够，内饰整体感觉不惊艳； 3、减震偏硬； 4、远光灯、近光灯是卤素的，档次不够高。 关于保养： 这款这款东南DX7保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养，小保养的话，也就是更换机油和机滤，大保养的话就是除此之外还要更换一些汽油滤等等其他配件，做保养时最好大保养，小保养间隔做，保养价格不是很高，也就500元左右。 总结：这款东南DX7总体还不错，外观线条好看，空间大，变速箱调教的非常平顺，起步和超车还算给力，而且不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是优惠力度不大，内饰偏塑料，总的来说，这款东南DX7作为家用代步、接送小孩、居家旅游还是很实用的。