点评车型: 2015款锐腾 1.5TGI TST精英版
简单的来说吧!还可以吧,一年1万公里,目前6万公里,一点毛病没有,外面大排档保养,一次200块。最满意操控,外观,配置,油耗。最不满意就是动力(个人开车比较猛的原因,高速也能跑到140码)。质量还是比较可靠的,个人感觉是值得购买的!
用户8090429020820:我开到过一百七
梁XX的Vlog:同款我的就感觉低速挡加油发动机有哒哒声档位上来就没了。在就是变速箱有些顿挫其他还好。
wf蓝莲花:我手动的,三档可以上到150以上
·锐腾
简单的来说吧!还可以吧,一年1万公里,目前6万公里,一点毛病没有,外面大排档保养,一次200块。最满意操控,外观,配置,油耗。最不满意就是动力(个人开车比较猛的原因,高速也能跑到140码)。质量还是比较可靠的,个人感觉是值得购买的!
用户8090429020820:我开到过一百七
梁XX的Vlog:同款我的就感觉低速挡加油发动机有哒哒声档位上来就没了。在就是变速箱有些顿挫其他还好。
wf蓝莲花:我手动的,三档可以上到150以上
操控好,但是底盘调校一般,比较松散,不够紧凑,油耗最低跑到4.7L/km,平常市区不到7L,后备箱小了点,空间大一点就好了
烈焰极致:看呗,这是现在7年了,跑了12万公里的上下班油耗,市郊-城乡,上坡下坡结合的路况
用户63048887:4.7你咋跑的,下坡路吗?
用户7312546326480:8年了,快10个油。城里
【买车背景】 提车快半年了,分享一下购车心得和体会。 本人上班族,城市通勤拥挤缓慢,一直以来都觉得“心爱的小摩托”能塞得过骑车的。只是随着交警对电动车雨棚、安全头盔等检查越来越严格,上下班、接送小孩上学就糟心了。尤其是雨天接送小孩,赤果果的风里来雨里去。考虑到南方即将进入春夏之交的梅雨季节,再加上政策的购置税减半,犹豫再三,还是决定提个车。 本来是想买个新能源汽车,4S店、汽贸城都去看过。考虑到个人因素(没车库),觉得新能源车充电是个问题,就果断放弃了这一选择。 然后在国产和合资车之间纠结了一番。查阅网上对比资料,询问朋友同事,综合对比车辆安全性、稳定性、油耗、价格等因素,觉得五到十年内换车可能性不大,就对车辆的稳定性有更高的要求。所以国产车就被排除(不是我不爱国,实力不允许)。 【选买过程】 由于选车之前在店里和网上看了很多车型,预想的是在大众捷达VS7和福特新款福克斯之间做选择。之前并没有把现代ix35列入备选单,但到附近汽贸城带老婆去看车的时候,她一眼就看中了那辆ix35午夜蓝的颜色和形状(女人不懂车,就觉得看着霸气)。试驾试乘的时候,仔细参照了新款伊兰特、福克斯、ix35和捷达VS7的乘坐舒适感和空间。综合对比之后,觉得福克斯的乘坐体验感不错,但空间略显局促,ix35的空间优势就很明显。 最后确定选ix35之后,在1.4T和2.0L之间纠结了一番,老司机都说2.0自吸配6AT稳定耐造,我也想更省心。但考虑到车子动力性之后,觉得就算是1.4T没有2.0稳定性强,也不会差到哪里去,并且燃油经济性更突出。最后还是决定了选择1.4T。毕竟一脚油门随车走的感觉,是爽的不要不要的。 【购车攻略/建议】 谈价格看个人了,各地行情和价格都不一样,基本上网上指导价加上购车优惠价,再谈个2-3000下来就算是很厉害了。 由于是第一次购车,经验不足,就吃了销售的亏。Ix35如果没有选择加装包,大屏就是个摆设。所以如果再给我一个机会,选装包导航和360是必不可少的!!!(重要的事情三个感叹号) 不要听信销售的没车、要等,冲业绩之类的鬼话。自己买的东西,何必还要委屈自己。 另外一个,就是库存车问题。如果生产日期和订车日期差距超过3个月以上的车,就算是库存车了。是可以再砍一些价格的。所以合同上一定要标注这一条,以免提车后提到库存车,纠缠不清。(个人觉得库存车也没什么问题,毕竟放的久一些,异味散发更充足些) 【车辆做工】 车辆内饰没什么好说的,都是硬质塑料,优越感谈不上,就是个入门级经济适用男。 音响音质还凑合,如果对音质要求高,最好选个加装包,把音响给升级一下。 Carlife是真的傻逼,手机连上carlife导航,屏幕是能用了,带来的问题就是手机发烫,定位时灵时不灵。还不如直接用手机导航来的方便舒心。 屏幕触控按键是必须要吐槽的,并且还在大屏的右边,按的时候非常危险。 座椅由于身材原因吧,朋友坐着说不舒服,我是觉得挺好的。 【车辆味道】 我的车算是库存车,车子味道不明显。放点柚子皮,活性炭,暴晒两天,基本上就闻不到什么味了。 【空间表现】 紧凑级SUV,空间充足。主驾副驾非常舒适了。后排坐3个人略显拥挤。 后备箱真的是海量,带孩子露营是绝对够用。非常的赞。 【安全性】 新款Ix35的安全性一般,建议加购侧安全气帘。 后期自行加装铝合金防撞梁。 【动力表现】 1.4T的发动机换挡积极,动力介入感强,推背感明显。 油门跟脚及时,但高速上给油需要有个停顿。 【操控及舒适性】 车子操控性很强,60码的速度过弯都不慌。 高速变道比较稳,开到150码都还很稳。 唯一的就是避震太硬,过减速带比较颠 【用车成本】 目前只做了首保,用车成本不高。日常市区通勤8-9个油,国道6个油,高速7-8个油(120码左右) 这个车子中速巡航是非常的省油。低速和高速,油耗就偏高些。 【总结优点】 价格优惠,价格优惠,价格优惠。 说实话,前面说了那么多都是废话,合资SUV,还有哪个比这个优惠??? 空间大,午夜蓝yyds,储物空间充足。 【吐槽槽点】 1.避震硬,60码以上过减速带像蹦迪。 2.车机系统功能少(可能是我没选加装包的原因吧,就是个摆设) 3.减配了大灯透镜,铺路效果差,夜间行车底气略有不足。 4.空调触控按键,有安全隐患 望圈主斧子斧子推荐!!!
【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^
【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?
本来想买国产车无奈家里人不认可,在这个价位的合资SUV中就它的综合素质复合我的要求了。 ①颜值比上一代进步挺大,在同价位合资suv中它的颜值算是比较出众的了。贯穿式尾灯很好看,特别是刹车灯还有冰雪的感觉。前脸的数字点阵式中网也符合时代潮流。但是整体来看,这车的侧面、引擎盖等都比较圆润,看得出来只是改款,已经不符合现在的审美趋势了。现在都流行简洁的微曲线,车身需要棱线营造科技与力量感。日间行车灯的设计也是直男的感觉。 ②北汽的做工感觉还是差强人意,新车引擎舱里面前悬挂塔座粘有五金铁屑,尾门边槽有一大坨黑胶。车门跟尾门都要很大力气才关的上,用了个把月前4门比较正常了,尾门还是我自己调了垫子才好关门的。远光灯也是一边高一边低,自己调好了。主驾车门上边的塑料件起泡了。车辆密封性也差,泥浆都能甩到B柱内饰板,只不过现在这个问题不明显了,不知道什么原因。 ③本人172CM,空间很满意。都说它内饰塑料感重,我倒是觉得还行。座椅是仿皮的,包裹感强,也比较软,但是我感觉舒适感并不好,长途腰酸。中控屏很大,屏幕素质我感觉还可以,就是低配的功能很少,没有导航听歌软件,也不能下载安装软件。carlife无线连接容易掉线,手机耗电快容易发烫死机,并且不能全屏,对这么大个屏幕实在是太浪费了,显示区域也不上不下的,不容易观看,关联音乐软件经常重新同步中,很难用。 ④1.4T的发动机实际排量为1353ml,油耗不太稳定。现在刚做了首保,开了5050km了,高速5.6个油,市区拥堵路段12个油,市郊8-9个油。动力纸面参数很一般。开起来还是够用,有一定的推背感。这个双离合感觉挺平顺,换挡有声音,但是我知道这个是正常的,就是不知道耐用不。 ⑤个人感觉最严重的问题就是悬挂太硬,平常开倒是还可以,就是过减速带太硬了,我查了一下,估计是减震器太差是单通道的,各位大神也可以深入了解一下是不是这个原因。 ⑥其他就是油门、刹车、方向盘都很轻,我倒是喜欢这种风格,就是刹车力度不够线性,经常轻一点感觉刹不住,重一点又很急。底盘高,通过性好,但是也容易蹭脏裤子。胎噪也比较明显,不同路面噪声大小不同,本人穷逼一个,不在乎这个(新车胎压高,车友们可以把胎压降到标准胎压,应该对减小噪音、降低减震器硬度、提高抓地力等都有帮助)。 ⑦低配只有4个喇叭,没有高音喇叭,音质只能满足听个响。没有后视镜电动折叠,没有4门一键升降车窗。车钥匙功能简单,只有开关车门的功能。 ⑧有些人说这车车漆薄,我倒是感觉不薄,车门被别人磕了黄豆大个坑,没掉漆。 ⑨只送了首保,无所谓了,不在成都工作。送的膜是精一门的,没时间去贴不知道怎么样。送的行车记录仪是“第一现场”的,看着不错,实际像素很差,只有240P还是360P,感光度也很差,还跳帧,每一段录像都会漏几十秒。虽然问题不少,但都是小问题,我还是能忍受,毕竟是工业产品,不可能完美。