·飞行家PHEV

什么是懂车分

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暂无评分
懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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共6人评价
经销商报价
81.88万
厂商指导价
81.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 4.04
  • 外观
  • -
  • 4.26
  • 内饰
  • -
  • 3.96
  • 配置
  • -
  • 4.01
  • 空间
  • -
  • 3.84
  • 舒适性
  • -
  • 3.91
  • 操控
  • -
  • 4.01
  • 动力
  • -
  • 4.26

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.04分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • Model X4.04动力4.63
  • 宝马X5 PHEV--
  • 沃尔沃XC90 RECHARGE--
  • 飞行家PHEV--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.04-
  • Model X4.04动力4.63

飞行家PHEV·全部评分

点评车型: 2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

4.07优秀

购车费用:这款车的指导价为81.88万,这款车目前没有优惠。另外这款车是免税的,只需再加上交强险1100元,车船税1920元,商业险(全险)20679元,上牌费500元,全款落地需要花费842999元。 空间:作为一款7座布局的中大型SUV车型,这款车的车身长宽高分别为5080/2022/1756mm,轴距为3025mm,车内采用了2/3/2的座椅布局。我身高174cm,坐到前排并调整到舒适的坐姿后,头部空间还有1拳3指的距离,表现不错。保持前排位置不变,再坐到第二排,头部还有4指的空间,腿部还有2拳的空间,由于第二排采用的是三个独立座椅,在乘坐三人时可以优化中间乘客的感受,不过在只坐两个人时,乘坐体验就没有常规座椅好了。将第二排两侧座椅向前翻即可进入第三排,坐到第三排后,头部空间还有4指的距离,但是腿部基本就没有空间了,所以第三排座椅还是仅限于应急使用。后备厢空间还不错,满载的情况下,可以放下20英寸和24英寸的两个行李箱,也还不少空余。将第三排座椅放倒后,可以拓展更大的后备厢空间,空间灵活性非常不错。 动力:这款搭载的是一台3.0T六缸涡轮增压发动机和电机组成的插电式混动动力系统,其中发动机最大功率355马力/5500rpm,最大扭矩553N.m/3500rpm。电动机最大功率为85kw,最大扭矩为300N.m,系统综合功率为448马力。传动系统匹配的是10速手自一体变速器。整体来看,这款车的动力还是非常强的,动力储备应该算是这款车最不需要操心的事了。这款车共配备了标准、节能、运动、防滑、复杂路况、纯电、电动储能这七种驾驶模式。在纯电模式下行驶时,发动机不会强制介入,也就是这款车在纯电模式下只有115马力,所以在这个模式下超车时,需要留好一定的空间才好。如果需要发动机介入的话则要按住方向盘右侧的菜单键保持一段时间才可以。另外,经过实测,这款车的0-100km/h的加速时间为5.7秒,可以说是非常猛了。 制动:这款车的刹车比较线性,经过几次实测,这款车的100-0km/h的刹车距离在39.5米左右,对于这么大的车身来说,还是不错的。全力制动时前悬架出现了明显的压缩,重心转移感较强。

2021-04-15

那个奶爸挺不错,不过电机只有115马力,这是真的吗?

用户3045394421318楼主能说一下为啥是免税的吗

点评车型: 2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

4.14优秀

1,从费用上看,厂商指导售价在81.88万,江苏地区裸车价格在81.88万。购置税在72,460元,上牌费在500元,车船使用税在1920元,交强险在950元,商业保险在20,297元,全款购车总花费在914,927元。如果手头资金有限,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在245,640元,含贷款利息落地价格在957,871元,比全款购车多花费42,944元,月供在17,114元。 2,从定位上看是一款5门7座中大型SUV,长宽高分别在5080×2022×1756毫米,车身轴距在3025毫米。作为一款7座车,后备厢空间会有所牺牲,常规状态下容量在302L,后排座椅放倒之后最高可扩容到2044L,车身体重则比较大,达到了2.617吨,整车是提供三年或10万公里质保服务。 3,从座椅上看提供了电动调节功能,长途驾驶舒适度不需要担心,标配座椅通风、加热以及按摩功能。同时第2排舒适度有所保证,坐垫长度足够出色,并且第2排座椅底部提供了滑轨,能够进行前后移动,如果平时第3排也坐成人,可以通过调整第二排前后让出一定三排空间。 4,在定位上是一款插电式混合车型,采用3.0T涡轮增压引擎,最大功率在261kW,最大扭矩在553N·m。而单电机总功率是在85kW,总扭矩在300N·m。虽然是一款超大吨位车型,但在性能测试中,不会觉得太笨重,加速感受不错,全力踩下油门踏板线性十足,从实测成绩来看,百公里提速是在5.8秒。 5,从紧急制动表现来看,全力踩下刹车踏板,由于车身重量确实会有很明显的前倾现象,制动力释放倒是很线性,但想及时刹停很困难,本身轮胎抓地力就会有所欠缺,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在43.9米。 6,隔音表现会令人印象深刻,无论底盘噪音还是风噪或轮胎噪音都有着不错的控制。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在53.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.2分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在59.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。

2021-04-17

张辉43905105插电还要购置税

我是大凡凡啊绿牌不用购置税

点评车型: 2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

3.64良好

【最满意】 这是一款七座布局的中大型SUV车型,空间表现对的起这个尺寸,表现不错,可以将第三排放倒,空间灵活。 这款搭载的是一台3.0T的涡轮增压的发动机和电机组成的插电式混合动力车型匹配的是十速手自一体的变速箱,动力非常强劲。 【最不满意】 谁给林肯的勇气,敢卖81,88万,奔驰可以卖标,难不成你林肯也买么,起售价比飞行家还贵。

2022-01-20

点评车型: 2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

4.36优秀

【最满意】 1.动力和燃油经济性都有保障,以前真不敢考虑这么大排量; 2.驾驶起来的从容感是2.0T发动机无法媲美的绝对优势; 3.四出排气管配上这个动力名副其实,外观形象可以给到90分。 【最不满意】 1.车很大,停自家的地下车位确实需要技术,即使有倒车雷达和泊车影像的帮助; 2.第三排后小窗的地方,跑高速风噪有点大,听说是这类SUV的通病。 【油耗】 在混动的加持下,平均下来在10L/100km,这样整备质量的车,这个油耗我已经非常满意! 【优惠情况】 作为纯进口车型,优惠幅度不大。

2021-09-30

点评车型: 2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

4.5优秀

在外形方面,飞行家采用了林肯最新的家族式外观设计,车身线条更加柔和,修长的车身搭配造型犀利的前大灯以及细长的贯穿式尾灯,让飞行家看起来更加优雅、时尚。除此之外,此次测试的这台飞行家全驱高性能插电混动版,更配有精致的点状中网以及蓝色的车型标识。 另外,在车身尺寸方面,飞行家的车身长度、宽度以及高度分别达到了5080mm、2022mm、1759/1756mm;轴距更是达到了3025mm,超越3米大关,与同级车型相比拥有相当明显的车身尺寸优势。 进入到车内,飞行家的内饰设计就如外观一样惊艳,大量横线条的应用让驾驶舱显得十分宽敞,扁平化设计的中控台造型简约,同时也为前排乘客提供了更宽裕的腿部空间。大量高档材料的应用是美式豪华SUV的一大特征,在林肯飞行家的车厢内,可以见到大面积的真皮包裹、质感细腻的实木饰板和黑色烤漆饰板,这些高档材料的应用不仅强化了内饰的层次感,也提供了更加丰富的触觉体验。 在乘坐空间上,宽敞的车内空间也是美式豪华车的特色之一,上文已经提到飞行家在车身尺寸方面超越了同级竞争车型,而这种车身尺寸的优势也被转化为车内空间的优势。飞行家作为一款大型7座SUV,在保证中排乘客获得充裕腿部空间的情况下,第三排座椅也能提供舒适的乘坐体验。而前排配备的30向调节座椅,更可根据不同人的需求进行细致的座椅位置调整,提供最佳乘坐体验,也为飞行家的乘坐舒适性获得进一步提升。 一般情况下,7座SUV的尾厢装载能力容易受到第三排座椅的影响,但飞行家在正常使用第三排座椅时,尾厢容积依然能够达到302L;按下电动折叠按钮自动放下第三排座椅靠背后尾厢容积可达986L;而在放下第二排座椅后,容积更可拓展至惊人的2044L,能够轻松装载大型物品。 动力方面,飞行家全系标配了3.0T涡轮增压V6发动机,可提供最高355匹马力以及553牛·米的峰值扭矩;本次测试的顶配插电版则在此基础上搭载了电动机,综合输出441匹马力、813牛·米扭矩的强大动力。在最新的10AT手自一体变速箱辅助下,飞行家在雨后潮湿的测试场地做出0-100km/h 5.8秒的优秀成绩,需要说明的是,该测试是在雨天湿滑路面进行,若是干燥路面,相信测试成绩会更出色。 实际开起来,飞行家的这一套动力系统不仅拥有强大的动力性能,在实际驾驶过程中也提供了无比顺滑的行驶体验。同级独有的10AT手自一体变速箱换挡动作轻柔但迅速,在行驶过程中感受不到一丝顿挫;转动驾驶模式旋钮,进入“运动模式”,变速箱仿佛转变了性格,在你踩下油门时它非常乐于为你降低挡位,提高发动机转速,发挥出这套3.0T插电式混动系统的最强性能。 舒适性是美式豪华车最重视的一点,而飞行家当然也是如此;这一套空气悬架能够出色过滤掉路面上的大部分震动,坐在车厢内的每一位乘客都不会被路面的坑洼、裂缝打扰。与此同时,握感舒适的方向盘配合轻盈且精准的转向系统,即便是一台体长超过5米、宽度超过2米的大型豪华SUV,飞行家也可轻松地在城市中游走,完全不会因体型硕大而给驾驶者带来压力。

2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版 图 0
2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版 图 1
2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版 图 2
2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版 图 3
2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版 图 4
2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版 图 5
2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版 图 6
2021-03-11

点评车型: 2020款飞行家PHEV 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

4.36优秀

外观设计抢眼,五米以上的车长让整车看起来非常有气势,而三米多的轴距也保证了内部巨大的乘坐空间。3.0T的V6发动机,匹配上一台电动机,动力输出强劲,百公里加速6秒以内。虽然尺寸较大,但是实际驾驶感受非常轻盈,木质装饰的中控台看起来很有档次。

2020-07-31
前往

同级车热门评分

3.86分“良好”

大概情况: 我们是在去年年底参加了一场沃尔沃XC90 RECHARGE的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座,也是现款唯一的配置车型了。当时试驾的里程大约是300公里左右,下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现: 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机,这台引擎的最大马力被压榨到303匹,峰值扭矩也来到了400N·m。另外整车还匹配了一台后置驱动电机,电机部分的最大功率为65kW,最大扭矩240N·m那么整套动力系统来XC90 RECHARGE带来系统综合功率288kW,系统综合扭矩扭矩640N·m。整车在前段的加速表现来看就足够激进了,而且起步的窜头现象是比较明显的。当时速来到80km/h以后,整车的再加速能力也非常可观,在市区道路中超车的过程中可以说是游刃有余,谁到驾驶员的信心是足够的。 乘坐空间: 整车的轴距是2984mm,虽说在一众中大型SUV当中占不到太明显的优势,但是基础数据还是足够的。而且得益于整车较为方正的车身设计,所以整车内部的空间利用率也还是不错的。另外整车是采用了2-3-2的座椅布局,身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置,整车第二排座椅的调整范围是足够大,很容易找到一个舒适的位置。不过整车第三排的空间对于身高175cm的体验者来讲,还是有些紧凑了。 推荐否与: 整车的指导价格是来到了89.49万元,目前全国大部分地区有着不错的现金优惠力度。不过虽说整车在动力、空间、配置等各方面的表现还不错,但是这个价格似乎还是难以驾驭的。

4.21分“优秀”

说到纯电动车型,特斯拉不得不提,作为一个专业车评人,今天跟大家重点解析的是特斯拉MODEL X 2021款 Plaid。作为家族旗舰车型,定位上是一款5门5座中大型SUV,在2021年1月份正式新款上市,长宽高分别可以达到5037×2070×1684毫米,车身轴距可以达到2965毫米,整车提供4年或8万公里质保服务。厂商指导售价在99.99万,由于新车刚上市目前没有优惠幅度,裸车价格同样在99.99万,不过纯电动车型也有好处就是省去了不菲的购置税,上牌费用在500元,车船使用税在300元,交强险在950元,商业保险在24,158元,全款落地价格在1,025,898元。价格上确实不便宜,买车的时候需要量力而行,手里资金不充裕的情况下贷款买车比较划算,按照贷款利率4.75%进行计算,分期36个月首付30%金额在299,997元,每月需要还20,901元,含贷款利息落地价格在1,078,341元,比全款购车多花费52,443元。 车系对比:如果觉得价格比较贵,完全可以选择特斯拉Model X 长续航升级版,续航里程可达580km,比顶配车型更耐开一些,我们选择的版本续航里程只有547km。两款车最大差异还是在动力上,长续航版本车型采用两个电动机总功率在493kW,今天跟大家解析的车型配备三个电动机,性能上要强悍不少,总功率可以达到745kW。除此之外两款车型在配置上没有区别,无论是安全装备还是多媒体配置,又或者是座椅配置都是统一标准。对于追求性能的消费者,顶配车型不需要犹豫,而要求不是那么高的朋友,则可以选择更经济续航更耐久的车型。 保养:作为一款纯电动车型,保养周期在2万公里或者12个月,首次保养需要做常规检查以及空调滤清器的更换,含工时费价格在844元左右。配件更换价格对比汽油车不算贵,空调滤清器在223元,防冻液在352元,制动液在132元。不过每次保养都需要做常规检查,常规检查工时费在559元。 提速:在三个电动机支持下,性能上是拉足了马力,进行提速测试的时候选择关闭空调,全力踩下油门踏板,前车轮会出现轻微打滑现象,主要是因为提速太快,车身姿态会出现轻微上扬姿态,能给车主带来激情跟速度的感受,从实测结果来看,最终百公里提出成绩只需要2.65秒。 刹车:作为整备质量在2455千克的车型,全力踩下刹车踏板,由于大吨位原因,会伴随着比较明显的点头现象,在刹车过程中表现比较线性,没有出现过多衰竭现象,从实测数据来讲,100~0km/h刹车距离在39.4米,对于一款车长超5米的车型来讲,并不算差。 充电续航:工信部纯电续航里程是在547km,我自己是做了真实续航测试,包含城市以及高速路段,跑下来综合续航里程可以达到512km,对于我个人来讲还算满意。本身是提供了快充系统,1个小时快充时间相信大多数人可以接受,除此之外在慢充模式下需要10个小时,目前纯电动车型,还是比较适合以城市代步为主,如果平时跑高速比较多,虽然目前超级充电桩越来越多,但毕竟没有直接加油那么方便。 噪音:作为一款操控性能都比较出众的车型,很多时候不强调静音性。但实际特斯拉在这方面表现令人眼前一亮,低速行驶能够维持较好的安静性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在35.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.8分贝。以120公里每小时出入前行,噪音值在65.4分贝。

4.21分“优秀”

作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是特斯拉Model X 2021款 长续航版。从定位上来讲是一款5门5座SUV车型,长宽高分别是在5037×2070×1684毫米,车身轴距是在2965毫米,空间上完全不需要担忧,行李箱容积达到了2577L。厂商指导售价在84.99万,目前国内没有优惠,裸车价格同样是在84.99万,作为纯电动车型有个好处就是不需要缴纳购置税,上牌费用在500元,车船使用税在300元,交强险在950元,商业保险在20,959元,全款购车总花费在872,609元。价格上不便宜,但可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在254,970元,月供在17,764元,含贷款利息落地价格在917,183元,比全款购车多花费44,574元。 提速:作为一款纯电动车型,搭配两台永磁同步电机,最大功率在493kW,工信部纯电续航里程在580km,电池组提供8年或24万公里质保服务。全力踩下油门踏板,作为一款车身重量在2.352吨的车型,起步依旧能够保持不错的车身姿态,只有车尾轻微上扬,前轮会出现轻微打滑现象,加速过程中动力感受不错,从实测数据来看,百公里提速是在3.92秒。 刹车:作为一款大吨位车型,全力踩下刹车踏板,车身会出现明显点头现象,姿态保持不错,很快就能够调整过来,制动力释放以及轮胎抓地力都很不错,但较大的体重影响了测试成绩,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在39.2米。 续航充电:提供了快慢充模式,快充模式下1个小时可以充到80%电量,慢充模式则需要10个小时。我自己是进行了实际续航里程测试,在高速路段一共跑了3小时22分钟,时速在89.1公里,满电情况下剩余212km续航里程。在城市路段一共行驶6小时42分钟,时速在29.85公里,满电情况下剩余320km续航里程。 噪音:安静性不错,无论是在低速中行驶还是跑起高速来都有着很好的优化。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在35.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.5分贝。