点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.14分“优秀”

买的1.5精英灰色，位置济南。考虑过2.0迈锐宝，1.5探界者，星锐，最后还是选了君威。全部根据真实感受表达。 先说优点 1首先吸引我的就是性价比，精英型的配置也很丰富了，座椅加热，电动调节，自动空调，拨片，led大灯都是标配。 2操控可以，方向盘是有些偏重的，底盘比较扎实，不是那种坐船的感觉，快速变道支撑性很好。 3内饰做工也中规中矩，覆盖用料虽然不是皮但是也是软的，还有氛围灯，比同级日系好很多。车机不算流畅但也还好。外观也很运动，4米9的车长放在外面也不是很显长，配的是静音胎，胎噪控制的很好。本人187调好驾驶位，后排坐直还有一拳多，但是顶头了，当然正常瘫坐没问题，腿部基本也就两三指了，可能是身高比较高，感觉坐垫稍短。 4后备箱也蛮大的，有个小网兜好评，座椅可以比例放倒，操作很方便，再说一点后备箱开启的速度很像电动的，很均匀，也可能是每个车调教的不一样，我是很喜欢。 5动力总成1.5t配9at，个人不喜欢cvt和双离合变速箱，也是我选君威的一大原因，这套总成匹配的可以说很不错了，低速顿挫没有感受到，调教的低速感觉比较猛，换挡逻辑只能说正常水平，升档积极，降档慢点。比起马自达的6at差别还是有的。 再说缺点，也可以说是希望改进的 1发动机噪音稍微有点大，但还能接受。 2轮毂确实有点丑，前脸个人感觉有些圆润，不太好看。 3精英版内饰是白的，确实太不耐脏了，手不干净的话摸哪哪脏。 4后排不算是同级优秀，座椅偏硬，音响一般般吧，有线连接播放会好一点，但那个usb接口感觉不结实，拔的时候要注意。方向盘上那个方向控制键感觉很别扭，为什么上下用滚轮，左右用按键，好别扭，要么都按键要么都滚轮多好。 5刹车有鼠标声和电流声，很明显，不知道原因，50公里左右降速有顿挫，空挡前进档切换也会有抖动，1.5的动力也就家用了，想开快车急加速的还是上2.0吧。 总结一下，相比优点，缺点和改进这些都可以忽略，不伤大雅，这个价位买一个各方面比较均衡的B级车很划算了，还没有讲到油耗，因为刚提几天没法作为参考，总之还是很满意的。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【最满意】最满意的是漂亮骚气的外观和澎湃有劲的动力！ 【空间表现】我不追求极致的空间，君威GS的后排对我来说足够用，还有两拳样子的空余，本人净身高177，空间足够满意。 【油耗】平均油耗11.9，我觉得还可以接受的。前一辆1.6自吸的手动伊兰特我的油耗都有9.5，经常地板油，2挡6000+的转速超车，买GS我就没指望油耗低，因为自己开车暴力，只要开爽了就行了。 【驾驶感受】正常模式和旅行模式下方向盘很轻盈，平时开开很轻松，当要跑跑山路劈劈弯就运动模式，方向盘变重，车变硬，操控很不错，开过姐夫的320Li，感觉没多少区别。不过油门响应和我之前的伊兰特比还是有差距，要慢慢适应涡轮带来的延迟。 【提车价格】 裸车价格是20.4万，购置税，保险，还有一个什么折旧换新的险一定要的1500，贷款的手续费好像3000，全部加起来23.4万落地。送了1000油卡，一张1000块的贴膜券，有两次保养送。价格感觉和网上的差不了多少，能接受。 【动力表现】 237P350N百公里加速7秒左右，真的足够足够优秀了，但凡说动力不足的，要不就是玩车赛车的，要不就是没车的，要不就是技术差不会开的。1500转爆发最大扭矩轻轻一点车就走了。我开我的伊兰特也是想超车就超车，只要你不嫌发动机吵。 【乘坐体验】 这个有一说一很一般，感觉和我的老悦动差不了多少哈哈，毕竟运动型车，也可以接受，隔音还行，发动机挺安静的。 【最不满意】基本上都是很满意，实在要找一个的话我觉得中控屏幕有点小，HUD抬头显示的发射区域一个矩形感觉有点丑，仪表盘不是全液晶算是小遗憾。 【购车经历】 本来根本不想现在就买车，想再过个两年直接贷款买A4L的45高功率或者上330i，但因为家事不得不缩减购车预算且必须再购一辆车，所以就直接购车。没有去看过其他车也不想去试驾，君威GS是我前几年就在看的一款车，虽然国六了动力减弱但还是这个价位最具性价比的车。本人坐标杭州萧山，萧山两家4S店我去问的时候一家不接受订车，一家说最起码两个月才能提车且不一定，优惠价格差不了多少。最后找到富阳，承诺一个月提车，急着买车也就订了，后来两个星期就提车了，还算是比较快。上了一块区域牌照。 总的来说这次还是比较满意的。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.07分“优秀”

提车半个月了，随便谈下提车过程。173000落地！第二天就把车提回家了，提车过程有点小插曲就是玻璃轮胎车日期都对上了，漆面也没事！发动机舱里面螺丝感觉被动过，销售顾问就带我看了展车和库里的其他几台车，都是一个鸟样！我只能说造车厂现在都这么随意的吗？然后也什么了，就办临时牌照开车回家了。 再说下加装的东西。锁车自己升窗 360全景带记录仪 全包围脚垫 再加上豪华自带的变道辅助，我老婆这种刚拿驾照的新手上路我放心好多。也不怕自己老是忘了升玻璃老是想着了！完美！ 驾驶感受，刚开始开有点不适应踩油门有点窜，后面就慢慢好多了。低速顿挫有点，不过可以接受。上了50后就平顺好多！降档也有点顿，M挡没用过！不堵车7到8个油，堵车10到12个油看个人习惯了。隔音效果还满意，感觉主要是胎噪大。音响就那样吧，低音仪表台有时候嗡嗡响！空间对我来说够用了。 再就是改东西拆车发现的不满意的地方，主驾驶右边鼓出来一点有点丑，主驾和副驾底下那个棉中间垮垮的，看起来有点掉档次！拆掉门板发现里面有一点积水。问我朋友他说问题不大。然后喇叭是纸的。中控屏连蓝牙放歌时打完电话再放歌就没声音了。过一会又好了。踩刹车有鼠标声，发动机晚上怠速的声音有点烦。然后其他都挺好的。 最后总结一下，虽然小毛病有点多，但是依然挡不住我对它的喜欢！帅气的外表，再加翻毛皮的座椅，不错的空间和动力！最主要的是家里人也都挺喜欢的！ 话不多说，接下来就是上图了！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.71分“良好”

提车一月用车感受 人生第一台车，最初看了天籁，迈锐宝2.0，，星瑞，03，蒙迪欧，说实话迈锐宝的行驶质感是真不错，就是内饰劝退。感觉日系车的店都有点牛，去了日产跟丰田，逛了几圈都没人理我，有点尴尬，哈哈 后面选择了君威，看了有四五家店，价格最多相差有四五千，（赶在这波涨价前，去了一家店已经开始涨了，一看风头不对，赶紧换了家定了😂），看车的时候考虑的都是精英，定车突然改变，选了豪华，全款落地不到16.9（加了个2000龙膜套餐）。订了不到一周销售催我去提车，最后一台现车，不然就要等了。定车在官方旗舰店抽的盲盒，抽到个车模，一个月了也没寄到😅 【动力表现】 只要舍得踩油门，速度起的还是快的，上过两次短途的高速，行驶较平稳 【驾驶感受】 首先是顿挫，提速跟降速到40左右都有，油门前半程响应有点慢，转速起来后突然窜出去，油门有点软，感觉脚放上面不用劲就能压下去。刹车线程有点短，稍微踩一下就到底了。过弯的时候还是挺稳的，侧倾不是很大，就是座椅一点偏硬 【空间表现】 就B级车来说，跟日系这种比没什么优势，毕竟A级车的价格，还要啥自行车，而且家里也没有什么特别高大的人，基本够用 【维修成本】 第一台车，不是特别了解，现在就担心那个被动行人保护，机盖一弹就是万把块 【油耗】 现行驶不到1200公里，通勤道路一半市区一半高架快速路，平均10个左右，高速上基本6.5左右，不知道那些跑五个的老哥是怎么跑的😂 疑问：提车后在仪表盘跟方向盘中间那个槽里有渗出跟油一样的东西，擦了一次，后面没管他，现在又有了，不知各位车友有没有这种情况？ 提车三周整，停车时喜提一血，心痛。这车是真大，一把方向打大了，右前方保险杠直接蹭上花坛，不知这点补一下要多少钱 总之，车无完车，有优点就有缺点，你能接受他的缺点，他就是好车

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.86分“良好”

首先说下买车经历吧，看了奇瑞艾瑞泽5plus，看了大众朗逸，看了别克威朗pro，都去试驾了，艾瑞泽5plus方向盘有点死，不是那种沉稳就是有点硬，试驾了基本15公里，挺长的一次试驾，也是我试驾的第一台车当时感觉还行，但是后来又去试驾了朗逸1.4t，ea211就明显觉得奇瑞的动力要差点，尤其低扭的时候，当时去试驾的朗逸最高版本，什么座椅加热，通风啊该有的配置都有，觉得还行，但是行驶质感嘛，我没试驾君越和君威之前是感觉已经很不错了，然后去试驾了别克威朗pro，那种感觉一下就出来了，方向盘很稳，但是不是那种死硬，很润滑的感觉，然后底盘质感因为和朗逸行驶的是同一试驾区域，底盘的感觉我觉得比朗逸就更有支撑性，底盘更缜密一点，作为司机来说，那威朗给我留下了很好的影响。并且朗逸的1.4t办下来，优惠也很少，本来以为10个出头（还是太年轻了），后面就慢慢提高标准了，第一周试驾完，第二周准备去试驾日系思域和现代菲斯塔，但是网上又说日韩系隔音不好，主要又正赶上思域换代，那价格下来当时就觉得买台A+不如直接上B级算了，至于菲斯塔，本来和销售约好要去看的，但是当时和朋友一起的，朋友说现代快凉了?，加上我搜成都的现代4s店确实少的可怜，3家还是4家，于是给销售说不去看了，最后又来到别克4s店，被君威吸引了，然后去试车，结果轮胎有一个漏气了，就试驾的君越，那质感，瞬间上头，对比朗逸之流，真的就是降维打击，后来再辗转4s店，几经波折，试驾到君威。为什么不买君越:1.穷?2.感觉君越太沉稳了，毕竟咱才不到而立之年3.君威帅啊，搞个低趴，轮廓再来个美黑。。。总之后面就是一路升级从奇瑞艾5升到君威。 说说优点和缺点吧。 优点1.帅，帅，帅。 2.提车当天就回老家拿户口上牌，那高速是真的稳，方向盘手感稳重，但是又很丝滑，怎么形容，就是和稀泥吧，把水和泥混合到能捏成形状的那种质感刚刚好。 3.动力够用，起步稍微有点肉，但是调到运动模式，那也是杠杠的。 4.nvh，懂得自然懂。 至于缺点嘛，先说一个搞笑的事吧，提车第一天，和朋友出去显摆啊（?）吃个饭，结果朋友说右后方车门打不开，从外面可以打开，从里面打不开，问销售，销售也说不知道，我晕，我想到我这点也太背了，提车第一天就要准备去4s店修车了，结果他喵的，去网上查了那个君威使用手册发现门的侧边有个童锁，把童锁关闭，问题迎刃而解，，，， 1.导航，问安吉星，安吉星说我这个车只支持语音导航，而豪华型就有图像导航，我无语，这都是同一款车机，同样的系统你和我说这，然后就是carlife，无论怎么链接都连不上，问安吉星照它说的做了，启动开发者选项，依旧没有，导航我暂时是放弃了，老老实实用手机吧。 2.中控屏会有异响，不大可以接受。 3.路面反馈异常强烈，我想我一个人开车肯定没问题，就怕以后老婆孩子不愿理我了。 4.油耗暂时看不出来，只行驶了500公里，8.6的一个油耗，还可以吧。 综上，虽有不完美，但是确实是一款不错的出车。希望我的建议嫩能帮助到大家 最后附点图片，大白yyds

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.29分“良好”

坐标山东济宁，车型21款552豪华，黑色，落地价16.8万（包含置换补贴4000元）实际为17.2万。 首先送别一下我的小红风云2，陪伴我将近10年的历程，替我遮风挡雨，带我走过春夏秋冬。因为实在不能满足我的需求所以只能换车。 选车过程比较快，本来自己曾在4s店干过多年，了解自己需求，能承受的价位，外观配置差不多就可以下手了。本来首选卡罗拉，但是看完后发现双擎落地价也到16万左右了，开始动摇了，又看了斯柯达速派，内饰和外观跟帕沙特就是俄罗斯套娃，加上马上出21款，也pass了。速腾压根没看，雅阁是我自己最中意的一个，但是价格问题我的不放弃，囊中羞涩，精英型雅阁和豪华君威最终落地价差将近4万，虽然雅阁保值但性价比不高，最后朋友推荐君威也是不错的选择，最终选择性价比高的君威。 外观:我比较喜欢雅阁的外观，21款君威也不错，只是个人感觉车头没有那么的霸气，有点内敛，既然想打造运动型轿车就要更大胆激进一点，整体还是比较协调的。 内饰方面中规中矩，豪华版多了一个8寸的液晶显示屏，另外按键式换挡机构也是萝卜白菜，各有所爱。喜欢的很喜欢，不喜欢的吐槽的一大推，说没有换挡的感觉不像在开车，我个人感觉还可以，习惯就好了。换挡反应速度还是比较快的。 配置:个人建议多加点上豪华不让自己后悔，精英浅色内饰相信很多车友都在吐槽，主要是赖的表现，如果有时间和精力经常打理浅色内饰也是可以滴，我说这话都有点脸红，违心啊。其他的后排出风口，变道辅助，还实用，安全方面别克一直表现还算可以，什么样的车都是人来开的，还是个人注意良好的驾驶习惯，安全行车最重要。 操控:君威车9AT变速箱，响应还是比较积极的，就是车重，起步比较肉，中段加速还是相当不错的，只要你舍得给油，我本人一直坚信没有肉车只有肉人。3-4档换挡有点顿挫感，还能接受。其他比较不错，指向精准，刹车也不绵。 油耗跑了2000公里左右，县城路况平均车速30-40码，平均7-8个油，非暴力驾驶，暴力驾驶10-11个油应该可以打住。油耗没有像之前那样的美系车那么耗油，可以接受。 最后总结一下，一辆车有七八分满意就可以入手了，用高配A级车的价格入手一辆车长4900轴距2870的准B级车它不香吗？完美主义是需要金钱作为支撑的，预算有限，每年跑2/3万公里的及时你选个省油的能省多少，甚至省的还没优惠的多呢，多考虑性价比 ，少看那些长远的，当下最重要。 本帖只代表个人观点，欢迎大家共同探讨买车用车感受。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.4分“优秀”

☺购车价格:146800+4599+6500+1000+120 提车感受:自己还是太年轻了 ，被销售一顿坑，哎！不过提车还是很高兴的，即使车子配置低了一些，当天还给了一个比较有仪式感的提车合影，买了车现在想去哪就去哪，想回家就回家，加班不存在的，最主要是君威是中级车，有范儿！ 😍驾驶感受:1.5的动力还可以，真的可以，回单位的时候有500公里路，跑外京沪上边想超谁直接拉到三千转一脚油门就过去了，而且高速稳如老狗，普通路面虑震一般，可能是因为运动基因，然后方向也很精准，微调就可以了。 😃空间&舒适:空间来说肯定比速腾大，我妈妈坐在里边都说可以伸开腿，比别人车子空间大，和威朗感觉差不多，但是绝对比威朗好，也比宋plus dmi大，威朗的内饰有点拉，君威又是翻毛皮，档次一下子上来啦。而且对于不瘦不胖的我来说，座椅贼啦舒服，后边加个座椅吸风，爽的一批！ 👿配置:配置感觉不如21款豪华，比如没有无线卡普累，没有液晶屏幕，只是多了一个电尾门，流媒体后视镜感觉有点遮挡视线（净180，不喜欢坐姿太低）但是后边想想无所谓啦，无线卡普累也要用蓝牙，我还不如用个手机支架哈哈！再怎么样也是最新款君威嘛！ 😚over:总的来说喜欢君威空间大，翻毛皮座椅，动力表现也还可以，如果你想要更好的动力，肯定要去到2.0的啦，底盘扎实，不过也有一些不足，比如配置有些低，连在线导航都没有，车机就是块砖头！希望大家伙用车愉快，也希望通用可以越来越好！ 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精👏👏

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4.2分“优秀”

【购车经历】 我上一辆车是凯越，车龄7年了，本来没想着今年换车想继续再开两年，但是由于我们这边4月份疫情，封控了一个月，解封以后我开车发现凯越出现了问题，高速抖动，四轮定位动平衡，胶套检查全部做了，都没解决，最后说可能要更换方向机，轮毂什么的，可能要几千块钱还不一定能完全解决问题，那和家人商量了一下，干脆把车卖了换车，之前就觉得别克的车子除了油耗高点，其他的舒适性，高速稳定性，配置都很好，结合手里的预算和本人的年龄那就是君威昂科威，也考虑过本田皓影，但是试驾的时候感觉像船一样晃晃悠悠，家里有人晕车，就直接pass了，那我们就去试驾别克了，因为媳妇也要开，她觉得SUV她不敢开，君威开着还不错，我个人也觉得君威不错，那就确定车型了，就在4S店谈价格，去了两家4S店，其中一家销售的态度不好，两家销售话术都太尴尬了，因为我本人是也是做业务的，一听非常尴尬的销售话术，我感觉非常不舒服，那暂时先就放弃了态度不好的那一家，去了另一家，价格谈好以后，可能是我价格压的比较狠，到了签合同的时候，非要让我花8千块买双保，还用尴尬的销售话术来压我，当时我就生气了，直接走了，本来没想在外地提车，觉得本地提车方方便快捷，我多花几千块钱无所谓，但是你直接套路我，那就不行了，然后找了外地的朋友找的车源，直接打款订车。三天吧车就到了我手里。 【提车价格】 我的价格低一些，正常16多吧 【最不满意】 最不满意的点，是顿挫吧，其实也还好，需要脚法稍微控制一下，不然收油的时候顿挫严重，听说可以去4s店刷程序解决问题，等到首保的时候去问问要不要刷。 【动力表现】 动力这一块，家用我感觉美系车都没什么问题，只要轻踩油门动力就有，油耗也不算高，一半红绿灯一半高架，油耗6点几，堵车会高一些，这都正常，日韩系说省油也差不多，我媳妇的现代，开一下那才叫肉。 【空间表现】 可能是我之前开凯越的原因，君威的空间我感觉还可以吧，我身高183体重78，我喜欢躺着开车，前排调好，我坐后排还可以，就是头部空间有点小，后排座椅有点短，这是按我的身高体重，我媳妇，我妈都觉得没问题。后排地台凸起也不高，中间坐人也没啥问题。 【驾驶感受】 开起来能稍微感受到一点点豪华感，入门级豪华吧，跟BBA那肯定没法比，还有电子档杆，就是起步挂挡，倒车换挡，会稍微迟疑1-2秒，也无所谓，油门响应也没问题，毕竟美系车。底盘调教的硬一些，一些小的坑坑洼洼过滤的还是可以，高速转向支撑也不错，适合开高速，皓影就是调节的太软了，一刹车就点头，我才放弃的。 【油耗】 油耗我开的公里数不多，最好开到6多点，但是也能明显感觉到9AT，确实比之前省油了，时速80吧就能上9档。 【维修成本】 保养我查了一下，全合成一次也就300来块钱吧，轮胎6 700一条，不算贵。 【乘坐体验】 一直充当司机，乘坐体验没有机会，回头让媳妇开，我坐一坐老板位，感受一下，再来给大家反馈。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.8分“良好”

5月17号提的新车，当时北京各大4S店都咨询了，边试驾、边了解、边谈价格。 【提车价格】（10分满分给9分） 聊聊大家最关心的价格问题，想必大家和我差不多，选择别克图个优惠。当时给4S店打电话咨询时明确要21款1.5t白色精英，原因很简单，相比于22款少了几个无足轻重配置，但指导价少8千啊，和新款外观3大件一样。多方咨询最终确定裸车现金优惠5.5万。4s店也挺给力的，车贷7万多免息免金融服务费、免出库费、免验车费……等等一系列， 反正算下来最终落地15万1千多。 【空间表现】（10分满分给7分） 以B级车的标准衡量它的空间表现只能说及格够用，车宽都1863，但是实际横向空间不算充裕。6分及格，多1分给后备箱，挺大的能放倒。 【驾驶感受】（10分满分给6分） 这几块就有得聊了，1.5t发动机+9AT参数不用我多说，驾驶操控性还可以；动力方面勉强够用，若是想激烈驾驶找点快感还是算了吧；但9AT变速箱就差强人意了，行驶品质还是不足，低速有顿挫感，升档积极降档拖拉。底盘比较硬，速度快点过减速带就颠簸明显，给人的感觉不像是独立后悬架。高速还算稳，但过弯道底盘支撑不足。主驾视野盲区较大，后视镜视野较小。车机系统不流畅。 【油耗】（10分满分给8分） 油耗表现，还挺不错的，相比于主打省油日系车当然比不了。但是还是看得出，君威在摆脱油老虎的路上下了功夫。高速100迈匀速5.5升，110迈5.7升，120迈6.2升（我做过单独高速油耗视频），日常城市道路综合油耗7.8升。说真的车用长了，油耗真就没那么重要了。 【舒适性】（10分满分给5分） 整车噪音抑制做的不足，高速风噪和胎噪做的不好。车皮薄，车内音乐声音大了车外都听得见，下雨天，雨下大了，噼里啪啦的车内声音明显，座椅不太舒服，过于凹陷，下车不方便，再就是材质不透气，夏天背部容易出汗。 【其他不足之处】 车辆目前行驶了3千公里，排除以上老生常谈的问题，还有两个问题：1是刹车，踩刹车的时候有鼠标点击的声音，高速时候踩下刹车有种轻微的滋滋声。2车漆薄，本以为车漆薄是日系车专属，美系车居然也强不了多少，用车到现在剐蹭两次了，真的很薄。 【总体评价】 整体来说，这车的性价比还是很高的。配置丰富，大问题没有，小缺陷也能接受。值得考虑一下。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

【购车经历】 95后的个人第一台车，不喜欢日系，总觉得太薄了，个人也比较习惯运动点的车型，同时也能兼顾空间，所以gs就成了第一选择，刚开始因为预算考虑的精英，带着爸妈去4s店试驾，哪种体验感真的瞬间爱上，销售说能上顶配还是顶配，性价比太高了。最后回家去网上看了看，发现很多精英车主都在后悔没上顶配，跟爸妈商量了一下，冲着尊贵再战，第二次看的时候订下了，恰好也有现车，所以第二天就提了。 【驾驶感受】 目前2400多公里，长途短途市区都跑过了，说下感受，只要你接受得了君威的中控，那这就是一台好车，唯一缺点可能就是没有全景360。 运动桶椅是真的硬，我当初就是冲着这椅子还有布雷博刹车去的，所以椅子硬在我接受范围内，包裹性也是真的强悍，坐到前排，只要调好了，你会有陷进去的舒适感。 关于流媒体后视镜，第一次用这玩意，调好了但依然觉得视线有些低，但也没办法，毕竟摄像头在车牌上面，这不可避免。 电磁悬挂，普通模式下，过个减速带是比较颠的，甚至有的时候会有些心疼悬挂，“咔噔”一下，舒适模式会有些区别，稍微软一点，不过你指望它能有大商务的通过性是不可能了。运动模式，这就不用说了，我感觉能在gs上感受有电磁悬挂这个配置就是运动模式和普通模式，有次一辆普通版高尔夫给我轰油门挑衅，直接开运动模式踩油起步，好家伙，最直观的感觉就是“贴地飞行”，路面上一颗小石子通过你也能感觉到，方向盘也变得很沉。 再说变速箱，9at懂得都懂，除了急加速，基本上感觉不到变速箱在换挡，或者说它平顺的有些过分，不像是运动型该有的变速箱，但是在低速降档的时候，尤其是20-30之间，变速箱会有顿挫。 【动力表现】 这没什么好说的了，超车基本没输过，方向盘指哪打哪，转向+动力，你会觉得gs就是你驾驶路上的最佳拍档，它知道你要干什么，也会回馈给你较为激情的速度和精准的方向。 舒适模式下，油门响应是有半秒到1秒的延迟，声音一瞬间起来了，动力虽迟但到。 普通模式如果急加速，也会有微乎其微的延迟，但还是比较跟脚的，80后再提速，仍然会有一丢丢提速的推背感。 运动模式就不多说了好吧，撒开链子的野兽准备起跑。 【油耗】 没怎么精准计算过，老爹最低开过8.6个，我评论在9.5个，偶尔激情一把。 【乘坐体验】 前排说了，太硬了，但丝毫不影响一颗喜欢运动的心。后排挺宽敞，我185，前排主驾座位没调，我坐后排仍然不觉得挤，腿部尚有空间，就是头发会碰到车顶。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.21分“良好”

最满意这个车的颜值啊，真的是超级好看，当时看了这个车就被这个车的外观给深深吸引了，买车的第一眼都是看这个车的外观，我买的这款车的车身颜色是蓝色的，当时是说什么皇室蓝，具体也不清楚，这个颜色看起来还是很显眼扎目的，不是那种很深色的蓝色，这个颜色中带点魅惑，有点暗影的那种。但是车子的车漆确实有点薄，这是让我很不满意，每次去洗车的时候很容易刮蹭到印记，车漆上面都是一圈一圈的，吓得每次洗车都要认真交代洗车工小心一些。 前排跟后排的一个空间都是比较大的，抛开运动来讲，这个车还是非常适合家用的，我自己还算是比较高个子的，坐在前排腿部不会觉得很局促，坐在后排也不会觉得难受，我之前坐过朋友的车，车后排的空间，尤其是中间的那个位置，让人感觉非常的不适，这个车还是比较好的，没有给我带来这种感觉，车的后备箱真的好大，这要是搁过年串门走亲，这个后备箱也装好多的东西，然后后备箱的设计还是挺新奇的，让人视觉效果不太一样。 我不得重点讲下这个刹车，是真的灵敏，有的时候走快了急刹还是会有点难受的，所以踩刹车的话还是要温柔一点，不能太粗暴了。这个车的油耗还是有点高的，有的时候又还好，估计跟开车的习惯有比较大的联系吧，不过这个车的底盘还是要注意的，有一次我过一个拱桥比较快，前面给磕了下，所以说这个驾驶习惯也要好，不然磕了碰了还是比较心疼的。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.5分“良好”

还可以，操作比较流畅，价格还比较合适，一、优势层面 1、价钱性价比高，做为一款B级车，君威优惠后的价格在同等级市场竞争车型中显然是具备很大优点的，大家只须要耗费A级车的价格就能有着到B级车产生的享有； 2、外型好看，别克君威的外型既潮流又炫酷，直瀑式进气格栅在宽体不锈钢装饰条的带动下颇具辨识度，出众的车体线框合乎年青人审美观，双排汽管设计方案也为车子带来了健身运动气场； 3、车内饰奢华，车里选用大规模软塑材质遮盖，给消费者提供非常好的层次感及其视觉冲击，仪表台功能键合理布局也简约井然有序，总体很有奢华韵味； 4、车子行车头发柔顺舒服，别克君威所配置的9速手自一体变速器换档十分平稳，无论是中低速档都不可能产生显著的抖动感，而且操纵也十分灵便轻巧。 二、缺陷层面 1、噪声偏高，据许多买车人意见反馈，别克君威在汽车行使时车噪和风噪均较为显著，只有根据音乐播放来遮盖这类噪声，但低速档行车主要表现还不错； 2、耗油量偏高，别克君威配用1.5T和2.0T2款汽车发动机，尽管1.5T汽车发动机国家工信部綜合耗油为一百公里6.3L，但具体行车时耗油量通常做到了一百公里9-11L，而2.0T车型耗油量则高些； 3、汽车底盘偏硬，尽管别克君威配用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，可是因为汽车底盘调试较为偏硬，因此车子在根据晃动道路或是橡胶减速带时车里的舒适感较弱； 4、品牌影响力差，这应当算得上别克君威最致命性的瑕疵了，假如给这个车换掉大家、广州本田或是丰田车标，在相同的价钱、配备下坚信车型的销售量早早已位列销售量前三的王位了。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.43分“优秀”

【购车经历】 买车的过程有一点坎坷。 5月份心血来潮决定买车。首先把目光锁定在合资车。预算因为没有考虑好，加上没想好具体买什么车，预算在10~20万的区间浮动很大。 刚开始把目光盯在了suv，为先试驾了日产的逍客，丰田的荣放，对他们都还是算是挺满意的。但是逍客感觉他的变速箱小问题比较多。重放我比较中意的配置，落地要21万左右，稍微超了点预算。然后把目光转向了国产的suv。国产的suv看了，哈弗的h6，大狗，长安的cs75P，吉利博越Pro ，星越S。后因家里需求变化的原因，有去看了宝来，轩逸，速腾，卡罗拉，星瑞。当时的想法是15W以内suv买国产，轿车倾向于买合资（试驾了星瑞，觉得非常好，但是父母觉得花15W左右买个国产轿车不是特别能接受…）。综合考虑以后决定suv 买大狗，当时谈的价格是14.6W边牧旺财版，后来因为没有现车，要等一个月，加上家里人觉得14.6W有点超心里预期（他们还是觉得只能接受13W左右的国产suv ）。然后把目光转向轿车，刚开始看A级车，发现卡罗拉之类的车落地也要13-14W了，无意中听说君威性价比很高，于是去别克4S店看车，一下子就喜欢上了君威。和家里人商量了，花13-14W买个A级车不如咬咬牙多加点钱买B级车，于是最终定了君威552T精英版。 【提车价格】 当时是8月中去的4S店，刚好店里有6月底生产的现车，马上谈价格，交钱。最终价格是16.3W分期落地。听说最近因为芯片短缺，各大车企纷纷涨价，在我买完车一周以后君威也跟着涨价了，挺庆幸买的比较早，赶在涨价前夕入手哈哈哈。 【用车感受】 外观：马路三大帅：君威，丢丢，昂克赛。君威的颜值肯定是毋庸置疑的啦～有一说一，用A级车顶配的价格买一台合资B级车，性价比很高（没错，就是冲着性价比去的，我家买车一般都要开10年左右，那时候啥车都不保值了），而且A级车和B级车确实存在很大的差距，君威车长，空间虽然在B级车中属于中等水平，但是和A级车比起来还是很有优势的。之前也考虑过速腾，速腾外观也很好看。有一天看到停车场上速腾和君威并排停着，才发现君威比速腾还是长了一大截，看起来更大气。 把车子贴了黑顶和轮毂喷黑以后颜值再次提升，感觉更加动感，买白色君威的车友可以考虑小改一下，改完真的太好看了！ 配置：在B级车中君威的最低配配置不错了，米色内饰可以接受，个人比较喜欢米色的，感觉比较温馨。车机系统只能说够用吧，没有360影像是个遗憾（新手司机觉得360影像挺需要的），导航，听音乐，接打电话没问题，安卓手机用百度carlife 还是挺方便的。不过说实话，合资车的车机和国产的比还是有点差距的，毕竟大彩电更有科技感。 驾驶感受：转向精准，指哪打哪。整车的静音做的还是不错的。底盘感觉很扎实，开起来有种高级感。1.5T的动力家用感觉完全够了，以前的车是1.6L的动力，现在换1.5T的完全不觉得肉～因为之前的车是手动挡的，所以感觉不到低速有啥顿挫，至于网上说的9AT换挡逻辑不聪明也没有啥具体的体验。总之感觉开起来很好开，平顺舒适。 乘坐感受：后排空间感觉还可以的，坐着不会压抑。座椅和坐垫软硬也还不错，腿部支撑稍微有点短，但是能接受。静音方便感觉前排静音做的很好，后排感觉一般，和同价位的车比起来，算是很不错的了。 油耗：目前300公里，油耗9L左右，基本上都是市区，以后出去跑跑高速，再降降油耗哈哈哈哈哈哈。油耗能接受吧，现在还在磨合期，以后应该会更低。 【最后总结】 君威确实是一部性价比很高的车，A级车的价格买到B级车，外观很运动，行驶质感不错。1.5T的动力作为家用完全够用了。可以说君威是普通家庭购车的一个很好的选择。希望接下来的日子里，能和君威一起风雨兼程，一起奔向诗和远方～

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】 本人定车时间比较早，在6月末，在等待了5个月后终于在12月初拿到了车，车是10月份生产的，说是等芯片，我买这家店确实拿货能力不行，对手早就有货了，不过好在价格还行，裸车20出头。 【驾驶感受】 目前开了不到1个月，500多公里，我以前有自吸的车，这个车和自吸就是动力来的很快，没感觉有什么涡轮迟滞，我经常跑高速，运动模式轻踩油门也上120还很稳，市区内变道超车基本无压力。刹车感觉很舒服，转向虚位小挺精准的，变速箱在30，40码那个档位区间不踩油门的话能感觉有个小顿搓，不过无伤大雅，座椅虽然硬，但是能调整的地方很多，对于年轻人来说还是很舒服的，年纪大点就算了，买个帕萨特啥更好。 【最不满意】 目前不太满意的是没有方向盘加热，冬天是真冷啊，只能戴手套，后排吧还行，不是太大，我一个175，120斤的胖子来说够用了，副驾驶都没人坐要啥后排，以后结婚有孩子的其实也够了，天窗不是全景的，不过那东西一年不开一次，我也不高速抽烟，后排吧那个空调出风口，不能关闭，小问题，然后没有自动驻车，我都是在D档拉收拾，绿灯亮了直接碰下油门就起步走了，连10万的朗逸都有这功能。全液晶仪表缺失，现在是组合仪表，不过也不错,有转速指针的才是经典。对了还有油耗，高速9个以内，我不用辅助驾驶，踩是不可能轻踩的，油耗怎么可能低呢？最后日系车这辈子不会看，美系车友可不能喷我。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

提车两周了，现在说说我的gs，本来就有买车的打算，然后一直在网上看车，虽然也是快到而立之年，但心里还是有个运动梦，看过宝马，奥迪，ct5自己预算只够买低配，于是就看了ct4和gs，最后因为也改要小孩了，为了满足家用，果断pass了后排空间有点小的ct4，于是跟老婆俩人踏上买车之旅。 我俩一天吧全市三家4s转完，因为我媳妇喜欢白色的，所以一直在找有没有白色的，三家都没有，于是谈价格，最后一家价格比较合适，于是定了白色，需要等20天左右，但是销售说到月底了，店里有台蓝色现车，给我们再优惠一点，帮帮他忙，于是和老婆商量了一下，定了现车。于是刷卡交钱，因为是下午了，所以第二天来提的车。 先说说内饰吧，感觉用料还可以、设计属于中规中矩，不算很豪华，也不算很科技，但是无线carplay必须好评，如果是全液晶屏，中控屏幕再大一点就完美了。 空间的话对我来说足够了，我177前排调好后，坐后面感觉空间还可以。就是座椅坐垫稍稍硬了一点。 外观的话我给满分，毕竟就是冲着这个颜值和运动感去的。 配置的话感觉该有的都有，设置也很方便，用起来也很顺手。没啥好说的。 动力我感觉很不错，新买的车也没有说要磨合，一直激烈驾驶，地板油什么的。只要温度上来，我是随便开的。 操控感觉很好，买完车回家跑高速感觉很稳，支撑也很好。非常的满意。 油耗的话没注意，因为是新车，没怎么注意，驾驶也比较激烈，但是加满一箱，现在跑了300多公里还有半箱。 不满意的地方是，刹车的时候有滴答声，有些车友说是继电器或者电机的声音，其他感觉没毛病。 下面附上车照，车脏因为刚贴膜要几天才能洗，见谅，有没有车友群。