君威外观做工较差值得买吗_君威外观怎么样

沈阳提本田雅阁豪华版：15.99万无套路+市区通勤15个油！1 个多月真实体验 本人于 【2025 年 9 月 29 号】提车！用车一个多月客观感受！28 号当天晚上突然决定交订金订车，激动的心。本来打算 12月末提车上来年 1 月的牌，但是为了领辽宁市补贴，所以提前 2 个月提车。 【购车经历】 我买的渠道是属于帮提的那种，可以在任何店提车，我是在沈阳市最大的广本购入，本店无论是全款还是做贷款都是一口价落地 159900 豪华版车型。如果做分期是国有 四大银行正规贷款那种。（不是厂家金融） 9 月 29 号提车，车是 7 月 9 号生产。送记录仪，和普通的 360 全包脚垫和后备箱薄垫！ 一口价没套路！流程简单不复杂。 说一下这期间行程感受吧， 每天上班距离近 2 公里，频繁堵车，踩刹车，加速，导致油耗比较高，长期超短途频繁起步导致平均油耗 15 个（图 8），如果跑 5 到 10 公里路段不堵车，单程油耗低至 6.5 个。本人需求几乎纯市区，目前磨合期同等路程油耗会偏高一些属于正常现象。 【性能】 测试了一个星期小绿叶模式！开启后，油门比较肉，动力响应来的比较慢，短距离行驶燃油经济性没啥变化。没开启小绿叶前超车无压力，动力响应快！前后对比，动力表现明显！跑高架桥，环路路段， 2300 转以上动力来的猛烈，随踩随有，机动性好转向也精准。 【最不满意】缺点： 去公司的路开到 40 迈左右，就能清晰的听到轮胎贴着地面滚过地面的声音，车漆也比较薄，车门和后备箱铁皮啥的都比较薄，关门的时候都能感觉到，甚至被路过的外卖袋蹭一下都有可能出摩擦痕迹。（建议贴隐形车衣） 而且中配车型居然没有，自动折叠，落锁，升窗和驻车雷达这类等实用基础功能，但是自己加装了某品牌模块，稳定性特别好，也特别实用（图 7） 遇到绿灯起步稍微给点油，发动机就嗡嗡响，起步油门得踩 4 分之一动力才缓缓介入，这对于我一个新司机来说这是个好事，对于老手就显得肉多了。 中控台风量调节还得点屏幕，开车时低头操作太危险，应该多在圆形旋钮两侧多加按键，（图 1.2.3）底盘也特别低护板也特别的薄，不平路小坡坎稍快就蹭护板，护板薄到一蹭就变形，如果常年市区不需要更换，如果城乡结合建议安装“底盘护甲” 但是中配车却带了一个抬头显示，这个算是同级别中配车型特别实用的功能，尤其是车在高速行驶中，目视前方挡风玻璃就可以看到导航箭头和限速标识，非常安全 【内饰方面】： 很多人吐槽塑料感强，但是我个人是比较喜欢这个内饰款式，但是在东北地区冬天（0 度及以下）热胀冷缩会导致中控异响，好像是中控屏和中控台连接处缝隙异响（图 6）。挡风玻璃加热有独立的实体按键，但是后视镜加热和后档加热是一体按键，这样贴完太阳膜后视镜一体加热时加热会导致后挡出气泡 【空间表现】 主驾驶前排空间比较宽敞，我 1.74 米身高，主驾驶座位调到最高，头到棚顶有半拳距离，要是放个靠背头发会触碰到棚顶 后排座位膝盖到前排座椅有 2 拳半距离，座椅面也很大坐着也比较舒服，后排还有个扶手可以放下来也非常方便，扶手放下来后，会有一个口可以看到后备箱里，伸手拿到后备箱里东西，甚至可以把狗放进后备箱，让狗头可以从后排扶手口探出来（偷笑） 整体后排空间非常大（图 4）（图 5），但是我这身高坐后排头发也会触碰到棚顶，如果是 1.8 米身高（慎买） 车内除了安全和舒适度以外，更想吐槽的是中配车型自带的“先锋音响”，所以把吐槽点放到了最后： 中配车型不像高配车型配备的 BOSE 品牌音响。中配车音响人声不够清澈，（没有品牌音响声音那种精致度）结像也不准确，三频也不均衡，背景也不黑，中高频也不明亮，偏数码味，但是这是 B 级车，中配车型不行应该带这么普通的音响，而且音量达到 15 左右个别时候会有吱吱声儿，但是任何新车头几个月音色都很差，因为这是一个煲机的过程...... 对于普通声音追求者是够用的，因为我玩了几年 fihi 所以要求比较高，推荐大家测试歌曲可以用蔡琴的“渡口”听三频和人声。 用王菲的 ：Eyes On Me 歌曲去听齿音！ 在车窗外面徘徊 是我错失的机会 你转身向北，侧脸还是很美......

SUV开够了想买个轿车，亚洲龙A6雅阁A4迈腾小米S90汉都看了，燃油轿车很多都顶头，最差的是S90，电动车地台高坐着蜷缩不舒服，只有凯美瑞的玻璃顶头部空间充裕。补贴政策，加上二级经销商能做广丰4S店做不了的旧丰田抵新丰田一万二的厂家补贴，就寻思买凯美瑞吧。为什么选这辆车？第一是头部空间，第二以及优惠叠加后的价格，第三家里老丰田的可靠质量。 【优点】:1、操控意外的优秀，低速方向盘轻的可以单手轻松转舵，高速变重不用刻意控制车不跑偏，除非刻意不然觉察不到虚位。转弯侧倾抑制出色，刹车点头缓解功能效果明显。 2、底盘悬挂扎实紧绷，支撑性足，过较大起伏的地方不会大幅度上下晃，过连续小减速带干脆利落，座椅震动小。高速稳，时速120和150体感上没啥区别，操控和底盘感受感觉甚至比迈腾A4L会更讨喜。 3、动力和油耗一起说了吧，和涡轮机不一样，涡轮机不到两千转就有劲，这个像大排量自吸得往后踩，一直踩一直有。我开的比较急，从来不会为了充电就松油门或者下坡溜车，也不开ECO，平均油耗5.3个。最近1000公里高速有四成都是130-150之间，高速油耗5.8。国道4.2-5之间。我看2.0混动的车友超短途市区有时候都不到4个油，我这个经常去到六七个开外，可能是2.5发动机用来发电并不高效吧。油耗其实没啥好说的，反正是准知道怎么开油耗都高不到哪里去，没了就加。2.0双擎和2.5双擎动力过剩，这个是真心话。而且2.5双擎还有别的问题我后面缺点第一条里讲。 4、模拟6AT非常好用，弥补了没有物理运动模式切换按键的缺陷。 5、天幕热倒是不热，就是有时候太亮了有点晃眼，不过因此换来的头部空间很值得。 6、空间没网上说的那么小，坐进去的感受其实还不错，腿部没有亚洲龙和帕萨特那么宽，但是头部空间更好，给人的感觉是这个车丝毫不压抑，比亚洲龙强的多。 7、空调制冷效果好，自带松下纳诺怡负离子净化，座椅通风加热都很快。 【缺点】:1、最重要的缺点就是2.5发动机低速噪音粗鲁，车隔音很出色，结果更显得发动机噪音大！发动机又驱动又充电的时候就跟那个市区上坡的大众老干式双离合噪音一模一样，有时候我都怀疑这是不是一辆手动挡。油车都是起步和急加速噪音大，中高速巡航的时候发动机噪音和风噪胎噪基本融合了，没那么吵，这个不一样，起步没声音，轻微加速噪音就上来了，急加速噪音又小了，非常反直觉，让人感觉很不舒服。噪音小的时候都是2000转开外了，但是这车能有一半时候都是低于2000转，发动机转速高了就要超速或者遇到红绿灯路口，在市区或者城郊跑的时候经常感觉车还没出力就憋回去了。想开着舒适要在时速90之后，跟德系一个样，完全没了老丰田车的柔和感，单说舒适度，不如我2013年的天籁。 2、大灯就像很多电车一样贼眉鼠眼的，没了一个中级轿车的调性。提车之后才发现大灯内眼角里面也有像八代一样的三条装饰灯，但是被机舱盖前面的覆盖件挡住了，差劲的设计。 3、所谓华为开发的车机系统非常差劲，空调出风口选择要在车机屏幕里操作，屏幕里使用率高的按钮要不很小，要不就难找，操作极为不便。无线carlink卡的要死，基本不能用，carplay，hicar没试过。自带导航地图老旧，推荐路线非常不科学，HUD不兼容其他导航。华为，腾讯，丰云悦享之类各种账号不互通，乱七八糟的。我是2.5运动plus版，车机里面的车辆图片只有普通版和运动版，没有运动plus版，可见厂家的敷衍。 4、自动驻车每次上车都要按一下，而且不能像本田那样轻踩刹停不驻车，重踩一脚才驻车那样好用，只剩几秒红灯或者倒车入库的时候停住就给你刹住非常不科学。 5、全车充电口没一个快充，那么好的放手机位置弄了个垃圾的无线充电，能激活三星快充，但是实测比三星15W充电器充电还慢，充电又慢又烫还关不掉！只能把手机翻过来放，蠢设计。 6、储物空间小，扶手箱小，手套箱小，门板储物格小，眼镜盒竟然都没有。 7、副驾左腿那个多余的设计，大个子或者腿长的人会感觉挡腿，而且还是硬塑料，腿靠上去不舒服，不像国产新能源，身体能碰到的地方都给你软包。 8、减配，26款多了2000块钱的氛围灯和香薰，却少了3500的智驾扩展包；以前轮胎还有普利司通泰然者，现在都是邓禄普060。2.5排量的车也没了驾驶模式切换的物理按键。 9、车辆启动有时候仪表动画卡顿 结语:如果你不是个非常急躁的人，想要传统日系的柔和的行驶质感的话，燃油的九代是个好选择，舍得踩动力肯定有，丰田本田的CVT也耐造。非要更好的动力你就要面对粗鲁的发动机声音，而且一定会有还没出力就被憋回去的不怎么好的感受。 除了动力特点以外，九代像是一辆更出色的大众（个人评价）。双擎并不是对燃油的全面升级，而是另一个性格，它各项参数都很优异，你挑不出什么缺陷，但真的能看得出设计师对这辆车没有花费太多心血打磨。

提车价格 当时算的是19多，具体多少不记得了，因为我们贷的多一点，有利息，加上当时有政府补贴，算来算去大概在185800，(为什么我的发票开的是16多呢，当时迷糊了，没有问好，后面去找销售，人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了，还有政府补贴的也去掉了，更离谱的是是保养的钱也去掉了，不是保养赠送吗，给的理由七七八八 我想大家懂的都懂，票价开低，算了，后面也不想纠结了，毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右，没有加什么额外的东西，价格没有谈下来太多，但是当时的价格我已经很满意了，比亚迪的店大大小小也看了几家，价格都是差不多，而且销售很好，就定了，礼品我要了电池电机护板，还有一些小家电，保养等等，我对这些无所谓的，车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次，消费一百块左右，每天开车上下班，去了外地一次，目前还没有发现什么问题，每款车吗，有利有弊，就是上高速开窗实在是太吵了，耳朵受不了，不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题，650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地，上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的，没有像其他说的，翻倍的掉电，跑个110左右不会那样掉，充了三次快充，一次六十多，其他两次都是早起充的，只要二十多，八点以后就贵了，内饰我是很喜欢，我老公说我就喜欢这种老年人风格，我不觉得，我就喜欢这种商务风格，够大，两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说，有时候要叫好几遍，还有就是上高速开窗的后轮声音实在大，磨耳朵，必须关窗 整体还是很满意的，不愧是我心心念念的海豹

提车历程：毕业一年，24岁，在单位上班。大学的时候就看过迈腾，但是从没想过要买迈腾，因为之前价格还是太硬，这里感谢一下电车让我开上了迈腾。最开始想买车，想的是马3、速腾，但是看着看着看到英仕派、雅阁、凯美瑞、亚洲龙，看了很多实车发现德系比较坚挺（原因是去看了日系凯美瑞，太薄了吧老铁…）其实现在还是很喜欢马3但是考虑了家用就去掉了，之前还想买帕色特380龙腾，但觉得配置太低了也就放弃了。决赛圈想提英仕派，那天准备订车了却走进了东本隔壁的一汽大众，现在想想真是神奇。 【提车价格】 我订车是在七月中旬，地点广西南宁。砍来砍去，最后裸车定在了148800，被绑定销售了大众双保3699，贷款8w，五年分期可以提前两年还款，两年利息4800，最后我算了一下车子全部落地费用177500（包括购置税、利息、双保、上牌等）。让4s送了脚垫、原厂360，还有一些汽车用品收纳箱、灭火器啥的。 提车已有四个月，目前已安全行驶8500公里，对这台车子也有了一定的了解： 先说下缺点：1.车子风噪胎噪有点大，2.刚买一个多月天窗就有小异响了，刚开始小异响还有点受不了，久了也就没觉得有什么。3.喜欢黑色但是很容易脏（这应该不算缺点看个人喜好）。4.喇叭音质还行，用网上的话就是“能听个响”，缺点就是音量过高会产生共振。 【空间表现】 迈腾总得来说四平八稳，我比较喜欢他的后排空间，满足了我对家用的需求，乘坐体验还算不错的。“意气风发，迈腾b8”，车子外观很板正，大家可以看看我的配图就看出来了。自从有了爱车，相册里都是各种拍拍拍！跟谈了个小女友一样！ 【油耗】油耗平均在7个油左右（包括高速国道市区），这个油耗我个人还是很满意，如果单单跑高速可以干到5.2（目前开过最低的）。粗略计算，一公里平均在5-6毛之间。这车子适合经常跑高速、国道的消费者，因为在市区的话车子跑不起来，油耗会高很多。 【动力表现】 迈腾330属于2.0t低功率，动力对我个人来说基本上够用了，超车提速这方面能满足我的需求。国庆在高速上狠狠体验了一把速度与激情，很稳。 整体感受良好，和女朋友唯一想装的就是个电尾门，但是不知道这中间的门路，怕效果不好或者破坏线路等，有没有懂的老哥分享一下，感谢！ 下雨天，在半山腰盘山路，点上一支蚊香，播一曲陈奕迅的十年，坐在车里看窗外淅淅沥沥的小雨和层软叠嶂的山景，真是妙哉妙哉~ 最后祝各位看官早日提车爱车，去你想去的每一个角落！

外观空间都比较满意！豪华版配置性价比更高基本上实用了，个人对通风座椅加热记忆+BOSS音响无感，唯一最想要的就是18寸大轮毂更感兴趣！如果追求更高的舒适性和好看的外观建议上顶配尊贵。该说不说雅阁到这一代隔音确实是都没啥明显变化，过减速带底盘滤震还是很颠簸的，坐感不是很舒服，毕竟十几万的车子估计差不多都是，竟然选择了还是看重它省油稳定耐用的品质，本田发动机马力还是没得说，开着操控感很好。目前用车快二十来天了，跑了一千三百多公里没有什么异常，3个月内或者三千公里去做首保了，油耗市区跑估计是九十个油开空调更加。高速能跑到100km/6L!提车期间就跑了一趟高速来回800多公里热热车，夏天太热回来后果断去贴了航天山由的冰萃隔热膜！后期准备去贴个BoP的车衣了，想保护一下原厂车漆，近五年怕是不会换车了，花钱图个安心吧。总而言之这次选择雅阁毫不后悔，颜色纠结体最终还是选择了典雅一点的白色，白色实车质感真的非常可以！主要也耐脏显得更大，没毛病这次购车，等着旧车国补一万五下发了

【购车经历】其实去年6月就试驾过2.0双擎，动力确实不错，运动模式下也可以，当时比较贵，而且没2.5。就没定了，直到今年才定的，等了3个月也是老久了，2.5的车确实没充足生产线，2026款运动P标配了全景影像香氛系统数字钥匙太给力了，基本上用车需求都非常够用了。不像我之前奔驰C什么都没有真的买个标。 【驾驶感受】2.5双擎标准模式下油门踩下也是挺冲的，起步也很快跟电车太像了，超车也是踩下油门就过去了，非常从容啊，发动机声音也不大，开起来确实很有激情哈哈，虽然没开过性能车，但是这种混动的车开起来确实比普通燃油车好，后面高架桥测试了运动模式，真的太冲了，那油门踩下去，提速太快了，80一下子就110-120了，我之前也开过电车，这速度真的可以，高速超车非常够用 【乘坐体验】这车确实比较空间小了点，轴距2850左右对比了之前奔驰C确实空间有点小，腿部距离也是有，不是很宽裕，但是坐着也勉强也能接受。 【外观内饰配置】运动P前脸侧裙真的帅炸了哈哈，4950的车身真的不短，非常协调，加上19寸轮毂看起来很有气质优雅，19寸的轮毂真的好看，网上很多说爆胎其实就是过拦路速度没下来，太快了，我这个一般胎压保持2.6，胎压过低也容易渣玻璃碎渣。2.6也能让轮胎更好扛住缓冲。内饰只能说还行，如果空调面板是按键的话真的满分，车机也可以了，终于不是诺基亚那种级别了，也能语音，操作起来也不卡，相比电车车机也不差的。配置方面座椅包很实用，方向盘座椅后视镜一起同步的，有时候洗车保养容易被调整，有了座椅包一点也不担心驾驶姿势还要再调整麻烦，360全景确实有点糊，窄路真的不准，距离很远，看影像感觉很近，最近也在考虑安个6路的全景影像，过段时间有安装在来分享哈 【油耗续航】目前开了400公里，上下班通勤不堵车高架桥快速路，保持4.5-5左右，运动模式试过了会开到6个油。偶尔一个月开下一下半小时的高速避免颗粒捕捉器堵塞，目前提车开了半个月吧，一箱油还没跑完，估计下次加满续航会增加很多，第一次加油才显示608公里。 【提车价格+延保】每个城市不一样，我这个有满贷，只有厂补，没有国补。优惠了5万6，只是等车确实太久了，但是2个月多等车真的很值，2.5双擎确实挺值得等，延保就没必要买了6000多终身，主要丰田车耐造，而且还有动力总成终身质保，所以终身延保就没考虑了。 【改装】目前是改了个电尾门，这个实用值得改，在车里就能操作关门，没必要下车关。相比暴力关后备箱，这个电尾门就比较和谐点哈哈，买的黑色也贴了车衣，黑色不耐脏一般一个礼拜洗一次，就看起来非常新，经常洗车对车漆确实也有点不好，某虎那种8块钱只洗外观是不错的，而且车衣还能提亮车漆，所以后面才考虑贴了也不贵4000多就行了。后备箱盖也减配了，网上也买了一个不贵让师傅装了，避免载东西刮到线路，运动版是天幕没天窗，自己买了那种两个遮阳自己装上去很简单也能防夏天爆晒。行车记录仪我是买的4K，真的非常高清，比4S店送的好，记录仪还是建议有必要买个4K看得清楚哈，内饰方面我也贴了两个钢化膜，可以防一些指纹印，还贴了个空调面板那边膜，这个确实有必要贴，经常去触控指纹太多了，这个面板材质我看有的车友有掉漆，所以还是买个膜来贴非常有必要，不贵，而且自己贴也简单一滴洗手液加水贴，非常好贴，不用求人哈哈 【总结】预算充足的建议上2.5运动P，对比2.0运动P裸车差价2万，但是配置确实拉满了，送了座椅包5000，只有1万5动力的差价，想长久开到报废建议还是2.5P，如果是过渡2.0运动P也是够用的，双擎混动带来的动力提升比上一代好很多。