点评车型: 2024款君威 25T 超享版

4.4分“优秀”

性价比超高，君威一直是我的梦中情车，没想到自己第一辆车就能拥有她，非常开心，美中不足的是实际上更喜欢23款，24款略微减配了，不过总体来说极致性价比，非常棒。 【空间表现】 空间很赞，我177，坐后排可以跷二郎腿，家庭用很在意空间，后排座位宽度也不错，空间很满意，内饰也不错，皮又厚又软有高级感。虽然仪表盘没有像威朗、君威一样大连屏，还是机械仪表盘，不过我倒是很喜欢这种机械仪表盘。 【动力表现】 动力不错，很灵活，油门反应灵敏，不过不知道是不是我的心理暗示，总感觉满油时更加灵敏，半油后就有点肉了。 【最不满意】 一是外观不太满意，还是喜欢23款外观； 二是除了主驾其他三扇窗没有一键上升； 三是隔音不太好，单层玻璃，噪声比较明显； 【购车经历】 看了很多，对比了很多家，本来预算12，冲着威朗去的，结果一看威朗才九万，君威才14，果断爱上君威，9AT变速箱换挡很丝滑，试驾过6AT、CVT、干湿式双离合，对比下来还是9AT丝滑，当时看了卡罗拉、锐放、锋兰达、思域、型格、昂克赛拉、迈锐宝、星迈罗、蒙迪欧、408、凡尔赛，最终还是君威极致性价比，总之没踩坑，销售也爽气，网上常见的那些坑也没给我安排，总之一句话，买车很愉快、用车很愉快，这个价格这辆车非常满意。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4分“优秀”

【购车经历】 因为都是在4S店工作的，价格都了解过了，在我们隔壁店提的车，不忙了过去看看，交个定金，过两天验验车，又等了两天才去开回来。感觉买车没我这么悠闲的，完全是翘班提的车。 【提车价格】 价格方面估计很多想入手的都想了解一下，不过22年12月份购置税减半，优惠还是比较大的。裸车价格138800，保险5457，购置6税6142，贷了55000分两年，因为上汽金融18期免息，所以多贷了6期，有个1600的利息，自己上牌花了230。落地算是15.2吧，送了一套脚垫，没用两天被我换了，一个水杯，一把自动遮阳伞，全车贴膜，两次保养本身就有，也不算送的，其它没什么东西了 【驾驶感受】 开着还不错，高速油耗6.7感觉还可以吧！油耗不算高。不过我感觉方向有点沉，可能是我开习惯了我们品牌的车吧。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.11分“优秀”

三十而立，需要一台稳重的家用轿车，预算15w左右，之前也看过抖音各路车评人，看过懂车帝，去过4s店，关注过的车型有别克君威，吉利星瑞，迈锐宝XL，荣威rx5plus，荣威i6max。首先排除了荣威，因为家长们不是很赞同，但其实乘试驾过荣威两款车型，感觉操控真的还不错。也看过迈锐宝XL，黑武士外观真的很帅，但内饰真的有点儿不喜欢，除了内饰其他都好，15w可以上2.0t，动力嗷嗷猛。星瑞配置真的特别高，展现了国产的极大诚意，但是个人比较介意前段时间爆出的油箱异响，后来也就没再考虑了。相比之下，君威外观帅气，内饰豪华，底盘稳，优惠力度巨大，媳妇儿也一眼相中，也没多想就定它了，这跟爱情不就是一种感觉吗？ 外观：君威给人的感觉很运动，但豪华实用的内饰又感觉又比较家用，非常适合追逐运动但同时又顾家的男人。最终订了黑色，有现车可以直接拿，灰色的还要再等半个月。车灯方面自动日间行车灯，自动近灯光都很亮，驾驶起来给人以安全感，尾灯像一个笑眼，夜幕下略显神秘。 内饰：豪华版的内饰还是可圈可点的，除了棕色的麂皮非常有质感外，其他能触及到的地方大多采用软材料包裹，真皮的方向盘摸上去比较有质感，车门比较厚重，也采用了软皮质包裹。 配置：仪表盘上的液晶显示屏也特别喜欢，可玩性很高，可以显示很多丰富的信息，相比于迈锐宝，君威的中控屏位置设计更加合理，看起来也更加舒服，不那么突兀。自带的安吉星系统非常喜欢，可以远程实时查看车辆状况，也可以完成一系列远程控制动作，如启动、解锁、鸣笛等。车辆音响效果也不错，放了一首周杰伦的歌，感慨爷青回！但是配置方面我觉得还可以再提升，有一些功能如自适应续航，车道保持，l2自动驾驶，360度全景，我觉得比较实用，建议可以在后续的新车型上加装升级。 操控：比较精准，指哪打哪。但是方向盘感觉略沉，高速上很稳重，给人以安全感。但是市区也这样，就会感觉略费力。过弯也很稳，车辆不会倾斜很多。至于很多网友所说的40km/h左右的顿挫情况我暂时没发现，后续有了再补充。 动力：够用，但还没有2.0t的充沛，高速超车什么的都没问题。舍得给油还是不错的，没踩过地板油，转速基本上保持在3000转以内。尤其是上了高速，跑到100km/h的时候，发动机转速还可以维持在2000转及以下，这个比较震惊，非常的省油，刚提车就跑了一趟300km左右的高速，高速油耗大概在百公里5.9升，加上出市区的综合油耗大概在6.8升。其实我刚开始并没有太在意油耗，但是比较意外的是这部车没有想象中油耗那么高，好的驾驶习惯的确能省很多油，例如不急加速，尽量维持平顺稳定的驾驶。 舒适性：座椅挺舒适的，就是刹车踏板位置有点高，开的时间长一点，脚脖子会容易酸痛。 空间：之前看了评测，说后排空间头顶空间不大，实际上去四s店以及实际驾驶感受都还可以，我180的身高，只要不是在后排正襟危坐，空间还是没问题的。虽然很多人吐槽君威的空间不大，但实际上我觉得还OK，无论是后排空间还是后备箱容积都没问题，但是跷二郎腿我还是没法完成的。?

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.43分“优秀”

前沿：从开始买车到提车，经历了三个月的时间。六月底硕士论文答辩完，才开始认真的筹划买车事宜，因为定的国庆期间的婚期，所以时间比较充足。目标范围15w上下浮动5w的车型，有意向的车都去店里看了看，从速腾-领克05-卡罗拉-探岳-天籁-君威，这是自己不同阶段的中意车辆，最后也是在君威和天籁里进行的选择，一开始并没有对君威产生好感，但同学说君威优惠力度大，价格合适还是B级车，言者无心听者有意，去4S店看后觉得这车确实比速腾、卡罗拉、思域强，最后铁了心买这个。 购车经历：定住君威后，济南的4S店跑了个遍，正值君威换新款，济南四儿子店没有19款，只有汽贸有，但价格不太合适，所以等到了新款上市。新款在各个店里的优惠力度都相差无几，官方指导价贵了6000，但优惠少了一万多，又等到九月初车展，车展各家店统一报价优惠3.5W，当时也同时询问天籁的价格，就怕君威新款优惠下不来，天籁2.0L舒适谈到18W以内。 订车：车展当天晚上银座别克4S店店内搞团购会，我也提前接到销售的消息，当晚团购价君威优惠4W，比车展价格还便宜，但价格感觉还不是最低，和销售软磨硬泡到优惠4.3W，我心里预期是4.5W，他又找来销售经理聊，最后聊到优惠4.5W，但必须分期（一开始只打算全款买车），并且不要金融服务费和GPS费用，感觉这个价格可以接受，最后就定下了，当时认购合同落地价16.17W（记住这个价）。 提车：当时销售说车辆比较紧张，需要等三周，结果证实销售嘴里没有一句实话，五天后车就到了，提车交首付，但必须在店里买一个玻璃险一个保值换新险共计1300，说是买了这个，后面车险可以便宜一些（套路满满），然后付款验车比较顺利，但等买商业保险的时候出了问题，保险价格和销售承诺的价格有较大出入，再加上在店里买保险的一千三，保险费用高了不少，销售也是各种理由（后来证实该店的其他车主也有类似的经历）最后没办法认了，最终整车落地16.3W，后来自己买了车膜、行车记录仪，总共花费16.5W。 外观:我买的白色，当时买的时候，新车刚上市，货源比较紧张，我对象非常喜欢白色，尽管销售说需要等三周但还是坚持买了白色。白色也算是君威经典色，比较耐脏。再加上将近五米的车长，整车看着比较大气，有点二十万车的样子。 内饰：21款的君威精英版相比较19款，内饰确实减分了。座椅改成了米白色，而且座椅也换成了仿真皮的座椅，看上去很廉价。内部做工感觉比较粗糙，塑料感很重，缝隙也比较大。总体对内饰不是很满意。 配置:我买的21款君威1.5T精英版，个人感觉够用了，相比较前一个版本，增加了LED大灯和倒车影像，这两个还是非常有必要的，所以配置也是加分了。但毕竟是该车型里的最低配，座椅通风、360倒车影像都没有，比如上次我在车库就完美的把一血贡献了!还是有360影像好啊!再说一下座椅通风，能不能把座椅通风整成标配，我屁股是怕热不怕冷呀，长时间开车后背出一身汗，这还是在开着空调的情况下。同时感觉这座椅加热就鸡肋，强烈建议厂家把座椅通风改成标配！ 空间:近5米的车，确实后排空间不怎么大，但是南方人绝对够了。上次拉几个公司的小妹妹坐后面，都说空间大，至于1米8以上的，想坐后面的人就考虑下吧!后备箱空间不大，这是个槽点，官方写着后备箱空间430L，给人感觉确实不大。 操控、动力：操控起来比较容易而且比较舒适，操控性比较好，1.5T的动力只能算一般般，毕竟这个车定位就是家用，不过俗话说：没有肉的车，只有肉的人。想起步快还是得使劲踩油门，油门上去了也就不肉了。 油耗：现在行驶了1800公里，主要上下班开，每天30公里市区路、30公里高架，中间跑了260公里高速，车辆记录油耗在8.9个油，自己用软件记录的油耗为9.3个油。我开车比较佛系，不地板油，不暴力驾驶，不开赌气车，不急加速，不急减速，以安全到家为准！ 底盘:首先说下这车底盘，经过这几个月的使用，这车的底盘确实有点硬朗，遇到稍微有点烂的路,就失去了乘坐的舒适性。但是这底盘在高速开车和过弯的时候能给你信心，高速贼稳，过弯支撑性好。正所谓走得必有失，建议预算够的朋友直接上君威GS的高配版!同级别性价比最高! 隔音:这车隔音确实做的不错，市区，高速贼静音!但是速度到了120以上，就开始感觉噪音变大了! 毛病:目前2200公里没发现什么大毛病，群里有些人反应有异响，我也觉得刹车时会有鼠标声，在速度超过30时，会有比较明显的声音，不过声音比较小。再就是冷车启动时发动机声音比较大，车子热了后声音就小了，还有就是上坡的时候感觉发动机声音大，好心痛! 优缺点：整车空间比较大，行车比较平稳，车内噪声也不大，但后备箱空间比较小，悬挂太硬，油耗高，不保值。 后记：如果你在乎油耗和保值率，我建议你买日产三剑客，如果你追求个性，建议你买领克，如果你家用、要大气还不大众，买君威吧。你值得拥有。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.14分“优秀”

21款君威552T精英用车感受 本人新手一枚，也已过而立之年，家里又添了二胎，考虑到家庭用车出行方便，孩子免受风吹雨打之苦，从去年就考虑买一台车子，期间看了很多品牌车型，起初是想买台旅行车的，因为旅行车相比轿车空间要大一点，而且现如今路上轿车SUV满地跑，旅行车却很少见，我也想与众不同哈，于是去年就看了斯柯达的明锐旅行版，但是内饰套娃塑料感极强没什么新意就PASS了，也看了大众蔚揽，试驾了一番，很好很喜欢，可是超预算了，无奈只能PASS，直到今年终于下定决心要买一台车了，旅行车没有看的上的，看的上的又超预算，其实我心里是想买一台不管是轿车还是旅行车，空间要大一点，内饰豪华一点，坐进去不压抑，不要黑内饰（显压抑），动力满足家用，预算20W以内的，于是当别克君威出了21款，网上看了一下，一眼就相中了，于是等上市了，就去店里看车，店里一台暗影灰552T精英版，4.9米车身，米色内饰（温馨不压抑），内饰能碰到的基本上都是软的，按键式换挡很有新意，家里人也很喜欢，试驾了一番，动力还好，提速很快，复合自己的预期。考虑到刚一上市优惠不大，想着过1、2个月会优惠大一点，年前买就行，就等到12月份去买的，优惠力度很大，货比三家，价格谈的差不多苏州市场最低价就下手了。期间朋友也说别克车耗油大小毛病多，劝我买日系，于是也粗略的看了雅阁和天籁，首先外观没看上，给人一种轻飘飘的感觉不敦实没安全感，于是也没试驾就PASS了，其实我也知道日系车省油小毛病少，奈何无感，相比而言最终还是选择了君威！毕竟花自己的钱买自己喜欢的车才最重要！ 考虑到自己新手，没开过什么车，仅凭主观意识谈一谈这君威800公里的用车感受。 1、车友们最关心的价格部分 A级车的价格买个B级车它不香吗？哈哈 坐标苏州，2年免息，落地16.2，送2次保养，挡泥板，脚垫，贴膜，封釉，加装前车雷达。 2、用车感受 （1）外观 外观这东西仁者见仁 智者见智，自己喜欢就好。首先我是一眼就相中了，相比老款前脸更显沉稳大气，侧面贯穿式腰线尽显运动气息，给人一种要起飞的姿态，全车LED大灯夜间亮起来很漂亮，也很有辨识度，喜欢！ （2）内饰 首先内饰也是我选择君威的一个原因，豪华感虽然谈不上，但也不廉价，属于中上水平，手能碰触到的基本上都是软的，中控台的对称布置，也很符合我的审美，中控屏不大不小刚好合适，按键式换挡很是新颖，非常喜欢。座椅虽说不是真皮，但是乘坐舒适性并不差，软硬适中，让我意外的是夜间打开车门中控台和主副们有一条白色的灯带，增加了一丝豪华感。 （3）空间 空间嘛，相对于A级车是很明显的，但对于天籁凯美瑞雅阁空间上就没优势了，但是满足一家四口还是绰绰有余的，空间适中，前排不用说太多，和其他B级车大同小异，主要后排座椅空间，头部1.8的身高有点顶头，腿部空间，大概2拳多点，还好我家身高和体型都不是太大，所以坐后排也不显局促，加上米色内饰也不显压抑，整体来说中规中矩，满足日常所需。 （4）动力和油耗 对于一个新手而言，1.5T的动力，在试驾之初，就感觉还好，我朋友开我的车都说比他的马自达CX4的2.0自然吸气动力要足，所以感觉还行，起步很快，高架超速随踩随到，加速行驶推背感还是有的，复合自己的预期。就是油耗蛮高的，800公里，百公里油耗11.6，也许车子磨合期没到，也许我的驾驶习惯不好喜欢开快车，刹车踩得多，市区道路多，才会有这么高的油耗，看车友圈百公里油耗只有7、8个油，很是羡慕啊哈哈！ （5）功能和舒适 车内功能还是很全的，冬季舒适利器座椅加热，不会再凉屁屁了，多功能方向盘，定速巡航，换挡拨片（虽说没用过，看着也舒服哈），前挡风玻璃后视镜加热，还有车载Ｃarplay功能很好用，每次开车数据线一连接，导航音乐直接投屏到中控屏，方便快捷，最好的是车载安吉星功能，远程启动很是方面，冬季夏季远程操控，就不用怕冷怕热了哈哈，可是听说安吉星只免费一年，再用要收费了，管它呢，先用再说。 再说舒适性吧，感觉不是太好，过颠簸路面、减速带什么的还是很颠的，过坑洼的地方，车子都是咯噔一下的，减震不是很好，还有速度上100风燥和胎噪还是很明显的，后期考虑换个米胖子轮胎试试看哈。 （6）优缺点 优点是便宜啊，A级车的价B级车的享受，外观运动大气，不掉档次，别克品牌力也不比大众本田丰田差，内饰中上水准，动力满足家用，看中动力可以选2.0T的，动力会更上一层楼。缺点是油耗稍高舒适型不是太好，上面已经赘述，这里就不说了。还有就是听说不太保值，也不知道为什么。 总结：作为新手买车，我认为现在车都差不多，挑一个自己喜欢的最重要！总不能花钱买别人喜欢的是吧？人无完人，车无完车，看上了就去试驾一番，看看车子的缺点是不是在自己可承受范围内，选定了就货比三家，发挥你的口才能力去谈，谈到自己的心里价位就拿下，然后就拥有他，享受它，开启有车

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 本人很喜欢车，家里也收藏了一大堆汽车模型，高中毕业就拿下了驾照，从2018年开始上班之后，放假没事就爱去各种4s店看车、试驾。 直到今年520，女朋友成为了老婆之后，两家人也把购车之事提上了正式议程，预算十多万，当时我的购车选项有星瑞、速腾、君威、天籁，价格相差无几，后因老婆不喜欢星瑞，我不愿意看某众销售的那副爱买不买的态度，爱大脚油门的我也放弃了cvt的天籁，所以君威就是我的不二选择。 【提车价格】 我们当地有3家4s店，起初想买精英版，前前后后我总共去了十余次，价格也从16.9落地砍到了16.1，后因内饰以及一些配置原因选择了豪华（后面会有原因分析）裸车14.88万，购置税13168，保险4300，上牌800，贷款服务费3000，最终落地17万多一点点，6月订车，7月提车，赠送全车量子膜，脚垫，记录仪，灭火器，两桶机油，三次保养，吸尘充气一体机，整理箱，扫车掸子等等杂七腊八的东西。 【动力表现】 我所购买的车为2021款君威552T豪华型，1.5t的发动机带着1430kg的车绰绰有余，就是通用的9AT变速箱换挡逻辑不是很聪明。起步稍肉，但跑起来之后，动力还是很充沛的，尤其当涡轮介入工作后，市区超车1/3脚油门很轻松，不用担心动力不足的问题，还是那句话：没有肉车，只有肉人。舍得给油，这车的动力表现还是让我惊喜的。 【驾驶感受】 转向不是很重，我老婆操作也轻轻松松，减震比较硬，底盘很紧实不松散，走在非铺装路面时能感受到底盘很有质感，听销售说是照搬的欧宝英速亚的地盘，是欧洲车的调教方式😂 油门初期响应不快，后期比较充沛 刹车踏板偏高，刹车有力但不突兀，有鼠标点击声，正品君威😂 【油耗】 新车时市区油耗13左右，现提车20多天，行驶550公里，85%市区+15%国道，平均油耗9，市区11以内，国道6.5，还算满意，再磨合磨合去拉拉高速，还会降一些吧。 【乘坐体验】 车内nvh水平同价位合资车的优秀水平，路感清晰，胎噪有点大，以后换了米其林的浩悦可能会好很多。 后排座椅比较板，不如天籁大沙发，但是能接受，毕竟我也不是坐后排的人，司机命😂 【空间表现】 君威车长4904，宽1863，高1461，轴距2829。本人净高185，主驾驶座椅调至最低（个人习惯），头部空间约两拳，主驾后排座椅亲测1拳距离，副驾后排亲测两拳距离，后排头部空间4指，对于我来说刚刚好吧。 储物能力还可以，车门和手套箱一般般，中控扶手箱还不错，加了一个隔层，排挡区前面的储物格很深，能放很多东西。 【最满意】 值得一说的有无线CarPlay（精英版是有线连接），连接速度快，打电话、导航、听歌非常方便。 并线辅助功能对于我老婆来说很有用。 倒车车侧预警满分，在视野不好的地方倒车，车侧预警能非常灵敏且及时的提示后方有车辆或行人，无误判，很精准，安全性很高。 【最不满意】 目前没有，我和老婆都很喜欢，老婆还给君威起个了“白胖儿”的外号，这车路上看起来不大，但是停车的时候就知道它“胖”了😂 【插曲】 提车第二天就被一个从胡同里“飞”出来的电动车大妈撞到了前保险杠左侧，大妈电动车前叉断裂，君威只有一点划痕，水蜡一打就没了，车漆是真的厚，同事说要是他的雅阁就露了底了。 【最后总结】 没有后悔，同价位合资车中君威的性价比极高，希望能一直热爱！

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.36分“优秀”

【购车经历】 媳妇要生了，我们家用需求一辆所以开始准备买车。从4月中开始在懂车帝对比车型抖音看评测等学习了一阵子，然后在深圳几家4s店对比试驾，最后于5月中旬决定君威。 我两请在通用工作的小姨子跟厂家对接直购，最后在合作的武汉一家4s店提车。由于工作忙走不开，我又委托我哥哥和老爸去武汉替我提车开回了老家。这算是全网最奇葩的提车经历之一吧！两个大直男加一个小直女提车现场照片都不舍的拍几张，算不算云提车了~~附上老爸替我和爱车的合影。 【提车价格】 裸车141960，保险4600，上牌及服务600，购置税减半6300，落地不到15.5万，这个价格应该挺香的。就是和厂家驻4s的销售经理全流程化莫得感情的交接。啥礼品都没送，就是厂家出厂随车的那几样东西。附上一张在车管所等候上牌的照片，和哥哥提车当天停在路边给老爸拍照的照片，以及跟我打视频我截图的，算是和爱车合影了吧，哎，贼尴尬有木有！ 【驾驶感受】 买车后的感受说不了，因为车子提回家放在老家楼下车库了，全程我哥哥在溜，包括新车开去改装我还碰都没碰到。怎一个凄惨了得，后面分享给大家改装的过程。 这里说一下试驾感受吧。我大约是4月中开始真实到深圳这边几家4s店试驾对比的。意向车型有迈锐宝xl550自动锐动，天籁舒适版，英士派精致，然后君威21豪华。这里先说一下君威感受吧。第一次试驾没有552智享现车说是前一位试驾开出去了，试驾的21款豪华版。隔音效果还可以，就是气味大，底盘硬悬挂硬，刹车硬又高，刹车很灵敏，油门软，动力尚可，方向盘指向准，第一次感觉有点重，然后方向盘后面因为有一些按键托着感觉抓不牢，3点9点方向手指被挡着抓不满，有点不舒服。前排空间蛮大，后排有点小了。座椅有点硬，不过支撑可以。那个8寸液晶仪表很有感觉，可惜智享的只有4.2寸。后面销售5月份又邀请我去谈，正好有智享白色车子，就又开出去试驾了下，整体感觉和豪华款差不多。 迈锐宝xl2.0亮点就是油门冲，一点就窜，转速低都能提速快，就是大约30公里时速时有顿挫，很轻微。然后也是刹车高硬点刹很灵敏，就是内饰太朴素了，然后是仿皮的座椅，天窗虽然大过君威但是后排的空间一样还是凑合一下不太大。 天籁和英士派就一起说下了，亮点就是空间很大，后排可以跷二郎腿，自吸的天籁油门很跟脚随叫随到，就是起步肉，转速偏高，噪音很大，天籁的座椅舒服，还有腿托。英士派加速深踩略有延迟一下，涡轮迟滞。两者都是刹车和油门很软踩起来比较舒服。悬挂软开着很舒服。 【油耗】 感觉油耗不高，提车回来跑高速和市区350公里吧，6.7升每百公里 Ps:整体很喜欢了，这个价格，这个配置，满意了。新车回来第二天就去贴膜，加装了并线辅助，电动折叠，前雷达，一键升降窗，锁车自动折叠升窗功能，360全包围软包脚垫，后备箱垫，发动机护板。后面再来分享给大家。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4.3分“优秀”

【购车经历】 一、选车的理由 本来刚开始开车的时候是在20年，那会儿关注的是速腾和比亚迪秦pro，由于19年初刚买房，手里也没多少钱，想着努努力明后年买个十万左右的代步车。看车的过程中也关注过卡罗拉，雷凌，朗逸，轩逸这些常年销售榜前几名的车子。后来20年底国产车出来了个星瑞，无论是外观还是配置都挺吸引人的，后来也看过星越L，确实是好看。但那会儿手上也就不到10W，想着再攒攒吧，再等等，毕竟是新出的车子，先观望一段时间，或许就降价了。家里建议买稍微好点的车，十七八万左右，省的到时候没几年又换车。爸妈建议买底盘高点的车子，比如SUV，老爸喜欢红旗HS5，但那个车下来得20+，虽然老妈说让老爸掏点，心里面还是觉得有点超预算了，不想管家里要。当时买房时家里给了10W凑首付，现在上班五年了，买个车还得问家里，实在不应该，男人还是应该靠自己去买自己喜欢的车。 后来听说原来在的室友买了君威豪华版，中秋节去他家吃饭坐过一次，感觉还行，慢慢开始也关注这款车，后来去4 S店问了下价格，感觉还行，性价比是真阔以，当时没试驾，因为驾照过期了。后来去车管所换完驾照，就去店里逛，顺便试驾了一把，整体感觉还不错，就它了，外观，配置都还可以，预算也还行，咬咬牙一步到位吧，毕竟他可能会陪伴自己很长一段时间，最终选择了君威。 二、外观内饰 别克君威整体外观还是挺喜欢的，毕竟是B级车，整体的线条设计都凸显的年轻运动。大灯标配自动感应大灯，LED日间行车灯。然后是君威的内饰，能触摸到的地方，大部分都是软性材料，我选的精英版，米白色的内饰还是挺好看的，唯一就是不耐脏，主副驾驶座椅都是6向电动调节，很多车都是手动调节，或者只有主驾是电动调节，这个点赞。6：4的一个分割可倒式的后排座椅，这个也不错。之所以没上豪华，8000块只有四个不一样，其他没啥区别。总而言之内饰很凸显科技性，豪华质感也非常明显，唯一的感觉就是觉得装配工艺有待改进，副驾车门与中控台间隙有点大，差不多有1cm宽。 三、乘坐感受 毕竟是B级车，4.9米的车长，2829的轴距，我1.73的身高，把座椅调好，头部空间还是很充裕，坐在后排腿部空间还有两个多拳头的空间，春节开回家，后排坐三个人还是挺宽松的。然后就是后备箱空间，每次回家都是火车，多带点东西就不好拿了，现在有车了可以放心的装老妈准备的年货和各种吃的，不用担心装不下了，放两三个行李箱还是没问题的。春节几天都是下雨很冷，君威的座椅加热我是非常喜欢的，升温速度还是比较快的。然后就标配了PM2.5空调滤芯，无钥匙进入及一键启动，后档风玻璃除雾功能，定速巡航，车载音响系统6扬声器等等各种功能，提升了整体的的舒适度。关于音响，觉得有就行了，终于可以在自驾的时候放首喜欢的歌去体验诗和远方的感觉。哈哈? 四、驾驶和动力感受 君威1.5T的精英版，搭配9档手自一体的变速箱。因为是第一辆车，所以动力感受感觉还行吧，高速回家的时候跑了几分钟的150，由于下大雨，而且是新手，不敢再快了，坐在车里很稳。想超车也很容易。至于推背感吧，还是有些许感觉的。还有就是，车的操控，对新手而言，方向盘质感，以及底盘悬架的调教都是挺不错的。在高速或城市道路可以很好的提现君威前后独立悬架的优势，就算过一些复杂的道路，也很少有那种颠簸感。特别是过大弯的时候，没有那种快要倾斜或者翻车的感觉，这可能就是底盘调教好的原因，只有在路面不好的情况下或过减速带时有明显的路感，很直接的传到驾驶位，提醒要注意。方向盘的话，我个人觉得大小合适，质感也不错，后期整个真皮包裹。油耗方面，本来我认为，1.5T的发动机，油耗高不到那里去的，毕竟车子也算不上很重，虽然是B级车。我目前跑了两千多公里，就是提车前两天有十几个，春节回了趟家，跑高速大概在4-5个油，目前油耗基本在8个左右，上高速会相对有所下调。 五、总结 虽然君威在我心中已经很满意了，但也有一些小小的不足之处。对于B级车而已，君威的天窗稍微小了些，虽然不经常用到。还有就是想吐槽下那个销售，也不知道当初为啥选了他，交车也没个仪式感，说送点东西，就是没有了，目前只给了脚垫，灭火器，送的贴膜感觉也很垃圾，也是无语。 但是吧既然选择了，我也没什么好抱怨的，能安全送我到我想要的地方就好。 虎年大吉，虎虎生威！ 2022，和小威一起加油！ 踔厉奋发、笃行不怠， 共同奔向更美好的未来！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4分“优秀”

买的21款1.5豪华，21年6月提车，生产日期是5月20日的，当时家里的旧车到十年了，平常没人开，我就给买了，旧车是爱丽舍，但是买的时候裸车才7万，1.6的排量是真省油呀，夏天才6个油，不开空调能5个，只是太旧了，不安全呀，对了，法系车的底盘真稳，高速上130都不飘，跑题了，哈哈哈哈哈哈 我开车多，平常这车就我开，7个月跑了快一万四了，这还不算我出差2个月，否则快2万，之前对别克的印象是油老虎，直到有一天开着同事的英朗出去办事，发现城市里才8个油，觉得不错，隔音也还行，就想着去看看别克，把家里的旧车置换了吧，本来奔着君越去的，媳妇儿看了君越觉得太大，我爸的A6被我媳妇儿开出去蹭过好几次，她对大车有抵触情绪，正好边上有个君威，她直接决定买了，价格是我谈的，当时优惠五万一，不强制其他的，但是也什么都不送，旧车给我折价1万2，还送了两千的置换补贴，我算了一下，再出不到16万就能买个中级车挺好的，就试驾了一下，很仓促的订车了，我这个车不加上旧车折价和补贴，落地一共16.6，挺便宜，加上旧车折价，一共刷了十五万两千多，当真便宜，我的雅阁混动20年买的，当时算下来22万，差了六七万呀，都够我加油把车开残废的了。 说说油耗吧，油耗真不高，我平时高速多，实测油耗是6.7，比表显还低点，当然，跟混动雅阁没法比，差了一个多油，但是就算差了，我买车省下的钱利息都够弥补油费了，高速比较稳，最高开到150，为了试试后段加速能力，还是不错的，也没有漂，为了安全不敢踩太狠，也就十几秒的时间，真心不错 我对按键的变速箱挡板情有独钟，第一眼看见这个挡板就喜欢了，就决定是他了，我媳妇儿不喜欢，她智商有限，总觉得自己没挂档一样，哈哈哈哈 配置只能算一般吧，并线辅助不错，几次帮我避开了事故，这个必须好评，没有主动刹车和自适应巡航，这点不大好，哪怕你涨涨价，配上点高配置也行呀，高速多没有主动刹车和自适应巡航其实容易累，特别是开车一百公里以上的时候，这几个配置其实很实用 说一下缺点吧，刹车的时候会有异响，冷启动的时候会有比较大的噪音，启动加速能力明显不足，比不过混动，而且噪音大，需要把油门踩下一半才不至于太慢，上坡的时候比较费油，冬天拥堵的时候发动机启停不启动，很快就能十个油以上，油箱前半箱很能跑，大概市区+高速能跑小400，后半箱就不行了，不到300就报警了，我平常+92的汽油，这个比较便宜，但是不怎么耐烧，也很怕堵车 【空间表现】 作为B级车空间不算大，尤其是后排比较差，座椅加热在北方冬天很实用，可惜没有通风，头顶空间不算友好，也就一拳距离，座椅是翻毛皮的很不错，不算很硬，坐上去支撑不错，舒适度比较一般吧 【销售态度】 销售态度一般，我划价狠了还没贷款，他表现的爱买不买，所幸的是我买的时候价格优势还在，一共16.6拿下豪华，挺不错的

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.86分“良好”

【购车经历】首先谈谈我为什么会买君威这款车，本人90年的，一直没有买车，到了今年和老婆商量起来咱们还是买一辆属于自己的车吧！毕竟已过而立之年了！也已褪去当年小青年的喜好，主要就想买一台以家用为主且稳重的车型，预算15−16万左右的价位。 选车对比：买君威前一直看大众这个品牌，关注的车型从宝来、朗逸、到速腾，其他品牌没有看过，当时和老婆也都很喜欢速腾这个车型。后面由于价格原因，觉得速腾值不了那个价，就去看了别克，一进展厅就被一台黑色外观的君威吸引了，给人的印象就是很稳重，正是自己喜欢的那种类型。价格也和速腾差不了多少，而且还是一台B级车，试驾后各方面都满意，综合下来心里还是觉得君威更合适，所以从8月22日第一次看到君威后到9月2日，就仅仅十天时间就确定下来了。第一眼看到君威的是黑色，自己也喜欢黑色，所以毫不犹豫定墨玉黑精英版的，落地16.3，9️月18号提车。 【驾驶感受】到现在将近三个月了，谈谈我对君威这款车的奇妙缘分以及真实用车感受，让更多想购买君威的车友有一定的了解。 ️外观：看的见的东西就是仁者见仁 智者见智，一定是买自己喜欢的。全新21款552T改款君威车长达到4.9米，外观相比以前的老款要大气很多，特别是黑色的，看起来成熟稳重又大方，这正是我选它的一个主要原因。还有君威的车灯很有辨识度，转向灯和日间灯都集成在车灯总成内，点亮那一瞬间视觉效果更加协调，特别是尾灯造型，在夜晚带有一种神秘感，柔柔的灯光就像一张笑脸一样向你打招呼。 虽然君威定位于运动型轿车，不过我个人觉得只有GS才更有运动感，这款车对年龄范围还挺宽的，从20来岁的到40多岁均合适，不像思域给人的印象就是鬼火少年那种小年轻。 动力：日常代步使用基本没啥问题，动力也够用，现在是新车还没首保，我一般起步保持在2500转以内，速度起来后只要稍微加点油动力就很给力了。速度在30-40左右会有顿挫感，变速箱反应有点不太灵敏，跑高速的时候动力很充沛，很容易开到130km，超车加速没有那种吃力感。 操控：方向精准，没有虚位，驾驶起来代入感很，不过方向盘有点沉，不像日系车和德系车那么轻盈，市区路况女的开起来会感到很重，单手操作估计不能很好的把握了，但是到了高速就舒服了，跑高速方向盘沉一点是好事。 刹车踏板有点硬，也偏高，踩一点点就刹车了，要是对新手来说有点不好驾驭，需要适应一段时间，油门踏板刚刚好，不重不轻，响应速度能够与脚匹配，没有像车友说的踩了油门反应延时的现象。 底盘调教的很有厚重感，跑高速很有信心，不会出现那种飘起来的感觉，也很有安全感，转弯车身很稳，车辆不会侧倾，但是减震效果尤其是过颠簸的路面和减速带感到硬邦邦的，悬挂偏硬。 油耗：提车到现在一箱油还没用完，加的92#，当时6.94/升，加了346元，目测一箱油可以跑600公里左右，目前才行驶500多公里，开的少，基本市区短距离行驶，综合油耗在9个油以内，还是挺满意的。 舒适性：与同级别车型中，君威的舒适性稍微差一些，比起天籁的沙发，君威的座椅有点偏硬，隔音做的还比较良心，很多地方都加了隔音棉，发动机在冷车启动后声音比较大，10秒后声音就很小，在车内关窗状态下基本感觉不到发动机已经启动了。 内饰：君威的内饰基本手能触摸到的地方都是软包的，有一定程度的豪华感，电子按键式档位给君威的内饰提升了科技感。不过就是座椅的颜色搭配不太满意，要是有黑色就好了，总体评价君威的内饰就是简洁而不简单。 配置：君威的配置在同级别中还很丰富，该有的都有，君威是一台实实在在性价比超高的一款B级车。但也有不足之处，就是已经上了B级车了，后视镜没有折叠，门边没有迎宾灯，还有一键升降车窗没有4门的。精英的车机没有娱乐功能，如果喜欢车机有更丰富的操作，可以上豪华。 空间：前排够宽敞，后排坐3个人也不会感到拥挤，如果超过1.8米的坐后排，顶部空间有点顶头，亲自测试过，君威有点溜背，中间座椅没有头枕，对此座位的长途出行不太友好。车内储物空间基本够用，但后备箱空间略小，比A级车还小100多升，一家人出行的时候载物空间会有点够用，平时就基本用不上，总体还行。 优缺点：优点就是在中型车范围内君威无疑是性价比超高的一款，A级车的钱B级车的享受，这也正是诸多车友买它的一个重要原因。还有就是改款后的君威外观更加运动且又稳重大气，油耗表现也很出色，再也不是曾经的油老虎了！还有一个亮点配置就是CarPlay ，我感觉这个才是君威车机的精髓所在，非常的好用。 缺点：精英的米白色座椅不太喜欢，减震偏硬，胎噪大，底盘太低了， 总结：如果预算在16到18万左右，我感觉君威是首选，虽然这个价位也可以买到其他品牌级别的车型，但我个人觉得君威无疑是性价比最高的一款，总之，买车买自己喜欢的，不要听身边人说这个那个好，人无完人，车无完车，在自己经济合理的范围内选择就好。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】 我的第一辆车是前年购买的21款英朗1.5L，开了一年多没啥毛病，就是电瓶刚过保两天坏了?换车的原因主要是开车的时候右腿膝盖总是顶到中控台，很难受，正好家里老爸的凯越开了7年多也想换车了，然后我的英朗过户给老爸，我再去重新买一台车。 因为……嗯……所以还是去看的别克，刚开始看的是新款1.5T的威朗，空间比英朗大多了，动力也猛，就交了意向金，后来去店里又试了一下君威，感觉也不错，最终考虑到新威朗刚上市，没有经过市场验证，还是选择了1.5T君威豪华。 【提车价格】 订车合同是21年12月签的，落地全款17个多，正好赶上君威价格高涨而且没车的时间段，等车等的快吐了，期间合同改了又改，从豪华改到精英又从精英改到豪华，终于再22年2月底提到我的黑色小君威了? 【最不满意】 先说下最不满意的地方，提车第二天发动机故障灯就亮了，后续又亮了两次，原因还没找到，还在路测中，不过我不在乎这个亮灯，也不是啥大毛病哈哈，而且店里也说了关于后续赔偿的问题，不介意！ 【外观表现】 整体看上去和其他B级车相比确实显小，咱也不知道为啥，不过侧方停车的时候就知道咱开的确实是B级车啊?最喜欢的尾灯晚上看上去特别好看，非常有辨识度，前大灯可能缺少透镜的原因，晚上亮度很差（英朗:我有透镜！） 原来选的灰色没有，白色也没有，选了个最不喜欢的黑色，开了三个月，发现黑色越来越好看，大气不显低调……真香，就是不耐脏，需要经常洗车。 【空间表现】 本人身高179 先说后排，后排地板隆起不高，腿部前后空间满足B级水平（可能是牺牲了座椅长度）头部空间如果“坐直”身体的话有点点碰到头，据传是因为君威溜背造型的原因。横向空间坐3个人也不挤得慌，不过中间最好不要坐人，没有中间头枕，靠背还是个后排杯架，很难受。 前排没啥说的，主副驾电动座椅，空间都没有问题，而且中间少了档把看上去更宽敞，干点啥不行咱就是说。关于电子档这个问题刚开始我也很介意，但是用习惯了之后……真香，又打脸了? 后背箱感觉没有英朗的高，但纵深长，而且后排可以放倒，没有问题。 【动力表现】 1.5T的发动机家用足够，英朗我都没嫌弃是1.5L的，只能说超车的时候会犹豫能不能过去，君威不用犹豫，超就行了，在路上从来没掉过链子。说起步肉的可能是因为水温不够，所以提速慢，水温上来后起步超车变速箱还是很积极的。 低速顿挫冷车确实有，30到40很明显，热车后不是很明显。 【驾驶感受】 隔音很好，噪音主要来自胎噪，热车后发动机声音几乎听不见，加速会有，但我喜欢这个声音，有感觉了！异响副驾窗户出现了一次，就开了个小缝，跑起来像是玻璃不稳撞击边框的声音，就这一次。仪表台偶尔会响，但我发现只会出现在气温温差大的时候，可能是因为热胀冷缩造成的间隙撞击声，异响就这些！ 方向盘和英朗比起来轻多了，没有虚位，指向清晰。刹车刚开始开的时候感觉又高又硬，现在可能习惯了还是磨合好了，不会像刚开始那样刹车踩轻了没反应，再踩重点又刹的特别猛，随心所欲！ 再过坑或减速带的时候，感觉比英朗回弹快，不拖泥带水，舒不舒服的我感觉没问题，因人而异吧！ 重点是英朗和君威过弯的时候都可以给你很大信心，专业的话咱也不会说，反正每天必经的3个大弯道从来没有对手（可能没碰到狠人狠车），最快跑到100多的速度过弯还是很稳，让我嚣张一次? 【油耗】 油耗问题重点说一下！ 目前行驶里程2450表显油耗7.2平均时速42路况每天上下班总共50公里，三分之一的市区道路剩下全是城市快速路，没跑过高速。这个油耗其实还能降，因为我急加速比较多，正常跑表显应该再7个以下。 我的驾驶习惯就是水温没上来前不急加速，红绿灯缓起步，起步的时候油门是踩一脚松一脚，不要踩着不松，踩着油门不松变速箱换挡慢而且油耗奇高，水温正常后就没那么多讲究了，干就行了！ 多观察前后左右路况，顶着限速跑或者……不要龟速行车，跑得慢油耗可不会低，把速度提上去然后松油门让车自己溜就行了，不要一脚油门一脚刹车，用油门控制速度，少踩刹车。 油耗跟路况还有驾驶习惯有很大关系，平均速度20左右的真不如买个电车，这个速度油耗基本不会低于10，换哪个B级车都一样，那些说君威油耗高的把平均速度也发出来，到底是车的问题还是人的问题。 额…………结束?

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.93分“良好”

【购车经历】 由于家里用车需求需要买辆大一点的车，于是就在网上做功课了解畅销的车型，因为一直开轿车习惯了，开车可以半躺着开非常舒服不容易疲劳，suv重心偏高跑起来感觉不稳，坐姿比较挺拔容易累，所以就不在考虑范围。网上看了几款主流B级车，迈腾，帕萨特，凯美瑞，雅阁，天籁，君威，君越。因为预算足16左右，迈腾，帕萨特入门级动力配置拉胯要啥没啥，造型也不是我喜欢的，都说日系省油耐用，但皮薄馅大安全问题严重，必定车在路上跑安全最重要，那剩下的就是君威和君越了，让后就网上逛论坛看这两款车的性能配置口碑，看车友们用车后的真是感受，君越超出预算，君威入门版刚好在预算范围之内，配置外观也都非常不错，最终就选它了，最关键是B级车的享受A级车的价格便宜啊！ 【提车价格】 裸车13.88万，优惠5万，购置税1.2万，保险5200最终全款落地15.6万，送了一些不值钱的东西，全车膜，大包围脚垫，后备箱垫，发动机护板，流媒体记录仪等。 外观：君威的外观真的不必多说必须给满分！君威的外观属于那种时尚也耐看的类型，整个车身看起来是比较运动的，像镰刀形状的车灯看起来就个性十足，修长的侧身腰线也很美，感觉是很有劲的模样，后面的造型是扁平的“翘臀”设计显的运动十足，外观造型符合我的审美观是我非常喜欢的样子无可挑剔爱了爱了！ 内饰：在内饰上面设计也是简约时尚，但是用料上面确实很不错的，做工上面也很棒，配合环抱式座舱和略向驾驶员一侧倾斜的设计，烘托出较强烈的驾乘氛围，让主控区域看起来更有档次，不仅如此，在做工用料方面，内饰大部分位置都采用了软性材质覆盖，不想大众满满的塑料感，搭配黑色钢琴烤漆和皮质包裹的座椅也是让驾驶和乘坐的舒适感发挥在最大，整体质感在同级别车型里不落下风，整体内饰设计豪华氛围非常出色！ 配置：君威配置非常丰富超过预期，就拿最入门的都给你配上换挡拨片，这可是在高配车型才有的配置，还有驾驶模式选择你受得了嘛，还全系标配烘托豪华氛围的氛围灯，还有正副驾电动座椅，科技感满满的，再也不用手动来回调节座椅了，还给你配备了看星星看月亮的天窗，就连倒车影像雷达都是标配，方便新手倒车入库非常哇塞，高速上最实用的定速巡航也是全系标配，总之配置非常满意。 空间：君威空间中规中矩表现一般，和同级别B级车比空间略小一点，但也谈不上局促拥挤，必定妥妥的B级车，后排的整体空间也还可以,横向距离不错,宽度上坐三个人也很轻松,腿部空间尚可也宽敞,只是高度上比前排差点,比较紧凑,会有点压抑，储物空间我比较满意,后备箱容量大很实用,虽然高度差点,但纵深不错,应该放得两个行李箱也是很轻松的，还有车内的储物空间还挺多的,门侧的,中控的,还有后排座椅中控也有杯座,小东西都有地方放，综合空间表现良好够用。 驾驶感受：起步偏肉，发动机声音偏大，中后段动力强劲有力，深踩油门推背感还是有的，1.5T169马力日常完全够用。方向指向精准指哪打哪，方向和别的车比有点偏重但是高速开着舒服很稳，隔音效果做的不错车内非常安静，比同级别车要好很多，100码以上有胎噪有点大，估计是因为轮胎注重耐磨性噪音就大点，减震是真硬，走烂路非铺装路面过个减速带震感非常强烈，这可能是调教偏运动的原因，底盘整体性好扎实，过弯侧倾很小，不像日系车底盘整体松散过弯侧倾像开船一样，总体来说驾乘蛮舒服感受不错。 可靠性：整车做工用料质量同级别比还是比较良心的，目前行驶一万多公里三大件没任何问题质量杠杠滴，小毛病倒是有但能接受，车无完车人无完人，我想是车都会有小毛病的吧，只要三大件没问题都ok了，可靠性还算经久耐用。 油耗：目前行驶一万多公里，市区三分之二，高架国道高速三分之一，表显综合油耗百公里7.5还是非常不错的，这车油耗极端就是，市区拥堵非常费油要10个起步，高速100码左右又非常省油6个左右，影响油耗主要是路况，开车习惯只占一小部分，平时开车也没特地的去为了省油而开车，该快就快该慢就慢，和同级别比油耗略高一筹，但美系油老虎已不复存在，作为真真正正的B级车油耗8个左右还是非常不错的。 用车成本：用车主要费用就是油费，保险，保养三大支出，正常油费一公里7毛左右，家用代步一年行驶15000公里，也就是10000块钱油费，一年保险一年3500左右，正常小保养一次550左右，每年按3次那就是1500块钱左右，综合下来用车费用一年15000左右，还是蛮经济实惠的，对普通家庭来说养车还算轻松没压力。 优点：外观颜值非常帅，做工用料良心，配置丰富，最满意的是B级车的享受A级车的价格，价格非常实惠性价比非常高，这也是我当初买它的理由。 缺点：最关键的是自己喜欢的东西那就缺点可以忽略不计，非要说它的缺点那就是都妥妥的B级车了，怎么能少了一键升窗，后视镜电动折叠呢，这么实用的功能没有有点尴尬。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.64分“良好”

【外观感受】 优点：GS专属运动套件在视觉上提供了一定的运动氛围，和其他的别克车型在一定程度上有着立竿见影的区分。去4s店做首保，在交车的时候旁边有几个顾客就在问销售我这个是哪个车型，是不是改装过。有一次停在露天停车场，旁边路过的一位哥们儿问我前轮卡钳怎么这么大，是不是换过。这个时候就可以“自豪”地对人家说，这是原厂的哈哈～ 不足之处：原厂是否可以考虑上19寸轮毂呢？或者至少给个选配19寸轮毂的余地。 【内饰感受】 前排的一体式运动桶椅几乎是整车内饰最突出的点，这两个AGR认证座椅在外观上和功能上都有着不错的表现。座椅硬度偏高，虽然靠着16档调节，总能调节到最舒服的角度，可是副驾驶就很麻烦了，换个人就得调。 仪表盘是半液晶半机械的，可以显示车速、胎压、机油寿命、空滤寿命、油耗、ECO指数等等，该有的东西基本都有，比较实用。其次HUD抬头显示：很实用，显示模式包含车速、转速、导航信息、歌词等。在手机连了蓝牙之后，HUD还会短暂显示当前播放的歌曲名和手机的来电信息。HUD的缺点：驾驶员如果在行车途中频繁察看HUD，会迫使眼睛频繁切换焦距，时间久了很容易导致视觉疲劳。适当降低HUD亮度可以很大程度上缓解上述现象。 车机是8英寸的触摸屏，比较流畅。车机的操作系统也是可以满足日常使用需求。这里提一个出现过的问题：正常行车途中，车机突然黑屏，约5秒钟后车机重启并恢复正常，此时安吉星服务的状态灯从绿色变为红色，车机的导航系统无法使用，熄火并重新点火之后即可恢复。这个情况这半年来在我车上出现过2次，导致我几乎不用车载导航，而车机黑屏重启的原因，4s店也没能给出合理的解释。 按键式换挡，手感偏硬，并且D档、R档和电子手刹是需要向上抬的，拿完冰镇饮料指尖有水的话，换挡时手指偶尔会滑脱。 【配置感受】 在这台君威GS的所有配置中个人认为丞待提高的一项就是：主动刹车。本人自购车以来共经历过2次主动刹车的误判，并且2次都是低速通过斑马线时触发了行人主动保护，瞬间刹停，后车差点追尾。现场经检查确实是误判，给后车带来的困扰实在抱歉。 ACC自适应巡航是个人最满意的配置。在高速或快速干道的路况比较好、车流量不大的时候，开启ACC自适应巡航可以直接解放右脚，车辆会根据前车距离自动刹车或提速，整个过程很平稳，方便舒适。另一方面，可以显著降低实时油耗，实测（在平坦没且有坡度的高速上）开启ACC五～十分钟之后，瞬时油耗会降低0.5～1.0。 【空间表现】 本人身高1米8，前排不顶头。我开车的时候驾驶座后方坐1米7以上的男性就会觉得有点拥挤，4米9的车长只有2米8的轴距，对于后排经常需要坐人的朋友来说，不太推荐这款车。后备箱空间尚可，带娃出去玩后备箱放个婴儿车什么的不是问题。空间绝对不是这台车的强项，只不过我平常基本都是自己开，所以这个短板完全可以接受。 【操控感受&动力表现】 作为运动兼顾家用的车型，这台车在操控上也正好符合这个定位，有运动型车的驾驶激情，也有家用车的简单舒适，两点都不算差。方向盘指向性比较好，力回馈适中，开起来一点也不飘。CDC全时主动液力减震系统在Sport模式下作用比较明显，底盘比较紧绷。但是Tour模式下转向幅度比较大时，车身侧倾还是比较严重。起步时油门一旦给大一点，前轮很容易打滑，车速在40以上的时候才可以放心地给大脚油。前轮配备的Brembo对向四活塞卡钳提供了不错的制动性能，脚感偏硬，回馈比较线性。虽然没有显著降低制动距离，但是非常有效地降低了频繁刹车带来的热衰减。 综上，整体的操控感受比较符合这台车的定位，并没有让人失望。 再来说说动力，换装了LSY发动机之后，峰值马力从LTG发动机的261匹降低到了237匹，确实很遗憾。但就这台车本身的动力来说，基本可以满足我的使用需求。时速100km/h以下，需要快速超车的时候，动力也基本能满足。唯独起步时深踩油门，前轮比较容易打滑，后期考虑通过换个轮胎来尝试改善。全力加速时，车速在30～90的时候推背感是最强的。车速在110以上时，即使是地板油，加速也比较疲软了，这个功率和扭矩的发动机，按理说可以表现的更好。 【油耗表现】 用车半年后，车辆行驶里程6700公里，表显综合油耗10.0L每百公里，油耗表现符合预期。最高油耗发生在拥堵的市区，油耗14.8。最低油耗发生在高速，开启了ACC自适应巡航，油耗3.9。截止2022年03月31日，总里程16200公里，表显综合油耗9.7。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

【购车经历】 来了来了 给大家讲一下自己的购车经历吧！ 97年的我 依稀记得上初中时偶然机会看到路上的君威 ，那时候就知道是别克 感觉外观一下子就深的朕心，从那时候起他就是我的Dreamcar。直到长大步入社会后一直没忘初心 ，那时候出社会一个月三千来块 ，男人吗就对车情有独钟的 拿着一个月三千来块钱的工资买下来人生第一辆车 【新桑塔纳1.6】。不得不说德系车还是挺扎实的 ，伴随着自己的桑塔纳赚到了人生当中的第一桶金。说起买君威也是无意中看到视频里的新款 ，一下子就看上了 就在懂车帝上看，当天下午就去了SSSS看车。买车是一刻没耽误相谈甚欢 下午就定下了 一直想要黑色外关，奈何要等三个月到五个月，相信小伙伴们都能理解买到自己的Dreamcar有多激动吗。一刻都不想等 第二天就开始了交钱，上户。办保险！ 【空间表现】 空间表现的话就要吐槽一下了，两米八几的轴距 后排空间却是急促 我1.78的个子。前面调到合适的驾驶位 我在做到后排 腿部完全就剩下三指的位置。【我一般开车座椅都比较靠后的 】然后就是后备箱的空间还可以 能放下三个13寸的行李箱还有背包，一点都不紧促。【吐槽君威的外观：明明有4.9米的车身，都看不出来 ，给人的感觉只有4.7米】宁外君威车主听到最多的就是 你这个英朗是最新款的嘛，我每次就是说你见过4.9米的英朗吗？ 【动力表现】 动力表现我的是1.5T加9At。169匹马力 、我感觉还可以 ，平时高速上动力超车也很轻松 油门响应也是立马就到！急加速推背感也更强烈！就是发动机的声音 急加速到100感觉就像是跑车的声音！ 【驾驶感受】 现在一年下来共行驶了三万多公里，平时就是喜欢出去游玩，以及乡下 ，君威的驾驶感受他能给到你足够的安全感！方向盘虚位基本感觉不到 过减速带跟下水道时略显颠簸 能清晰感觉到共振 ，可能这跟君威定位运动家教的原因 ，但是转弯跟高速匝道转弯他能给你很强的支撑 侧倾比较小 80迈过高速匝道也是很有信心的 。【吐槽后排减震是咧显硬朗，速度快过减速带 能把后排顶一下，大家自行脑补】 【油耗】 平时跑业务在外环跑的多 现在平均油耗在7.3 根据现在的油价 确实有点吃不消 一个月我要两千左右的油钱 这个油耗也不算太高毕竟车身有这么重 在高速上不得不夸赞一下这个通用变速箱的9At，在高速上巡航130迈 油耗在6.2 还有时不时的超车，总之前面有车就超，在高速上那叫一根稳，能跟上我的只有奥迪A6。如果高速上不赶时间巡航100迈 油耗能让你傻眼 4.9。你说夸不夸张！好啦三万公里的驾乘给大家分享一下 ，关注一下 后期五万公里在给大家分享关于我们大号英朗的用车心得 。 老规矩 照片是必不可少搭

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.1分“优秀”

购车经历其实挺曲折，我本人一开始在星瑞，昂克赛拉还有伊兰特中间纠结，奈何父母对丰田本田有执念，坚持优先看两田。丰田完全没感觉，身边一个十年的老荣放，一个买了几个月的凯美瑞，本田就只对思域感兴趣，去了本田4S店被销售当狗叼，算个价吧，14万多裸车给我算出来落地价19万出头，转身就走。自己看的几个车，星瑞国产车加上那阵子车机死机投诉挺多，昂克赛拉后排太小父母不满意，伊兰特动力太垃圾，1.4T干式双离合担心故障率高。一时之间陷入僵局，兜兜转转逛到别克店里，其实压根没了解过别克，一眼看到君威觉得外观不错，随便问了个价，觉得贵了，第二天销售打电话说价格有的谈，转头又回的4s店，试驾之后外观不错，动力满意，价格嘛稍高了一点，但是年前能拿现车，直接定下。 外观方面，大气又不算老成，很喜欢，只是GS蓝超级显脏，洗完不打蜡镀膜的话基本一天看着就全是灰，另外，侧面看着车不算很长，某些角度看着才显大，停车的时候跟旁边车对比才感觉得出有四米九。 空间方面，没有比较过同级别车，据说同级别不算大。个人很满意，全家身高都不到175觉得很宽敞，一八几的几个朋友也没有觉得空间不够。 乘坐舒适度方面，GS略差，运动座椅偏硬，精英不可调节悬挂，颠簸路段反正是不算舒适，长途开车座椅没有腰靠调节，自己买了一个用着蛮不错的。 驾驶感受方面，就是很带劲，2.0T动力很棒，跑国道跑高速感受都不错，低速有顿挫，特别是30左右很明显顿一下，但是速度起来了开着很丝滑很爽，超车有底气，四个月了，越开越觉得开着舒服。 内饰和配置方面，说实话个人不算很喜欢这个内饰，但是同价位合资车没感觉哪个车内饰有心动的感觉，车机没怎么用过，基本都是carplay，体验很棒。配置方面GS精英只有电动座椅，座椅加热，倒车影像，流媒体后视镜这些，够用但是还想要更多，音响一般般，听个响，强烈建议上顶配，多出来的配置性价比超高。全系没有自动驻车是硬伤。 最后加个用车成本吧，不考虑剐蹭，单看油耗保养，保养厂家送了两次，还没自己花钱保养不太清楚。油耗，美系车油老虎观念太严重了，自己实际开下来加上车友群朋友每天在群里聊的，普遍在七八个，少部分低的能开出5.0的油耗，高的有十一二。自己的话，纯新手，平时跑国道乡道比较多，少量市区加县城，刚提车9.2，慢慢开到8.5再到8.1，纯高速开冷气5.7到6.1之间。三千公里做完首保之后油耗直线下降，平均油耗只有7.2到7.5左右，晚上国道加县城加乡道情况还开过5.1。，朋友的凯美瑞双擎落地24万多，市区不堵车时候开出来油耗都有八个左右，所以个人感觉就是同级别油耗现在的美系车真算不上油老虎，高一点但也没有高特别多，如果是道路畅通或者跑高速其实跟日系压根也差不多了。 外观合适，性价比高，比日系车高不了太多的油耗但是又有不错的动力，我自己是越开越满意。