点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.21分“优秀”

购买的是2023款1.5T，使用了两个多月。 最满意的是：价格合适，外观漂亮，棕色座椅的颜色也很喜欢；我对车研究不多，谈不上什么操控之类的，只是开的时候感觉还是很跟脚的，方向盘指向性也挺好。 最不满意的是：气味，新车内刺鼻气味很大，以至于我到现在依然开车的时候无论开不开空调，一定开天窗通风；第二是地盘较硬，我并不讨厌底盘硬，只是这个车在过一些很烂的路上的大坑洼的时候，会有一种毫无避震的duang一下砸进去的感觉，然后我回感觉整个内脏都被duang一下，非常难受，以至于我那次走一条被大车压坏的路，被搞得我怀疑是不是车坏了。但是它过减速带和小坑洼倒是还不错。另外底盘较低，我的在农村拦路就被磕碰过，因此路不好的话要小心点。 驾驶感受方面：缺点就是前面说的底盘过大坑洼的时候太硬，很难受，除此以外没啥不满意。感觉整个车跑省道，速度就60~80的时候很舒服。看网上有人说适合跑高速，但是我自己的感受是跑高速不如我以前的世嘉，我说不上来一些技术分析，但是就是感觉速度一百多以后它没有我以前的车底盘稳，没有给我特别强的信心，当然这也是相对而言，雪铁龙高速确实稳。 乘坐体验：它的座椅是偏硬的，但是我觉得也还不错，可能我和老婆都偏向于喜欢硬一点的座椅，所以我们都觉得还挺好。空间的话也还算宽敞的，我试驾的时候对比过一些车，君威与帕萨特迈腾以及蒙迪欧比的话，后排确实小不少，但是和凯美瑞 天籁 凡尔赛比的话我觉得是差不多的，君威后排头部有点低，这点与雅阁和蒙迪欧后排头部空间差不多，比其他几款头部空间低一些。 油耗：目前两千多功率，平均优化7.8，只跑过一次八九十公里的高速，其他都是省道和市区。 价格：我买的价格也不算便宜吧，全款包括保险全部一起大约14.9了，后面去4s点安装记录仪和贴膜又被坑了千把块，所以总共大约相当于15了。 建议各位买车前搞清楚送的记录仪是什么型号的，不适合的话就自己买个安装还更好；贴膜的话感觉不如去自己买膜自己找店里贴，相信买过车的都被4s店贴膜加各种升级套餐坑过，另外建议后挡风玻璃别贴膜，因为又加热丝，贴膜后时间长了起泡的可能性很高，死掉的话一定会把加热丝弄断掉。而且后档玻璃其实本身也是又颜色的，不是纯透明的那种，阳光从后档照进来也不会直接照到人，无论从隔热还是隐私角度看，我觉得后档贴膜的必要性都很低。其实只要把侧窗贴好就可以了。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.14分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 本人89年的老大叔，君威是我的第一辆车，这个年纪了就想要个B级车，预算在15万左右，在懂车帝上看了大概有2年了，考虑马上要小孩了，所以今年买车就提上日程了。 🧮选车对比 买车之前功课肯定得做足啊，各种数据对比，无论从外观、内饰、动力等，君威是唯一符合我的全部要求，就准备定君威了；由于本地就一家4儿子店，报价17.5w，各种没用的费用，我也懒得讲价还超出我的预算，我和家人就在当地看了奔腾b70，外观还挺帅，配置还可以，报价在14w左右，符合我的预算，但是我也说不出来什么感觉，就是对b70无感，爱不起来；又看了号称神车的速腾，接待我的是个女的，态度还可以，当时看的280超越，外观还可以，配置一般，后排空间是真的大，落地价16。5w，赶上涨价果断pass掉；还看了领克03，外观欣赏不来；看了b级车销量冠军雅阁最低配，也是赶上涨价，全下来得20w左右pass。正赶上一筹莫展的时候，长春有车展，抱着看车模的心态去看看，当然直奔别克展厅，销售给我落地价16.3w，好家伙比我们当地便宜1w多，经过我跟销售的唇枪舌战，落地价砍到16w，当场交了5000元定金，然后半个月后车到了。 💰费用明细 提车日期21年7月30日，车型号21款552t精英 裸车价优惠5.1w，保险4800左右（三者200），购置税12195，贷款手续费3000，gps1580，上牌费500，落地价16w，送的发动机护板，挡泥板，脚垫。自己在朋友那贴的前挡、后档玻璃、全车4窗户，一共600，360全包脚垫600，后备箱垫100，底盘装甲300（四罐），装饰一共1700。 ✏️ 新车初体验 优点太多：外观是真的帅，溜背造型，圆润的前脸，性感的屁股；座椅加热对于北方朋友真香，双区自动空调、定速巡航高速真香，不用一直踩油门了，高速底盘太稳了，后期加速有推背感，感觉160不飘转向精准，换挡拨片运动感十足，CarPlay真好用，真皮方向盘、后排单独空调出风口、后备箱还算够用。 缺点太少：第一箱油加的92#刚开始30-40低速有搓顿，第二箱开始加95#搓顿感没有了，不知道是我适应了还是真没有了，也可能我练出“黄金右脚”了，路况不好的时候悬挂是真的硬，低速刹车有鼠标声，新车有异味，起步有点肉，毕竟1.5t能接受。 总之，选君威没错，性价比高啊，没后悔。我很爱我的小君威！ 最后感谢咖酷大威圈主推荐，还帮我找回了账号，么么哒！

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.14分“优秀”

异味：新车到手异味还是有的，空气净化器+竹炭包除异味，起码要2周-1个月，目前异味已经不像刚刚提车的时候那么重了，平时多开窗，味道已经在我能接受的范围内了。 外观：外观整体感觉还是很帅气的，对比朋友的2019款君威，感觉更“胖”了一些，挺运动化的，不会给人老态龙钟的感觉。自己是车主所以给了4.5分 内饰：做工感觉不错，特别是电子档把没有了之后，感觉这个空间都省下来了。而且也比较有科技感，唯一不足的就是没有autohold，之前试驾卡罗拉和昂克赛拉的时候都有autohold,比较中意这个功能的，因为城市路走走停停，能省力不少，也算是一些小遗憾吧。 车内空间：整体来说比起之前看的A级车还是要宽裕很多的，比起同级的B级车又小了一些，不过做4人还是绰绰有余的，即使长时间乘坐也不会感觉难受。 车载功能:前听车友群里的朋友说carlife总是会断，我目前没有遇到这个情况，不过我买的是精英版本，其实车机也没啥好用的，安吉星送的每年100G车机流量完全用不到。豪华版的要加8000，但没加什么实用的配置感觉划不来。 动力:感觉不错，1.5T在城市开开绝对够用，而且感觉还有些余量。车子也比较稳，开起来没啥难度。也可能因为我开车比较佛系，所以对动力的要求不是很高。如果开车比较激进的朋友还是推荐入2.0T的版本。237马力在城市中开绝对是绰绰有余了！ 缺点：8年16万公里的有限质保政策，就是买了君威8年都要给4S店交保护费了，这点还是不太满意的。大家要慎重考虑。另一个缺点是听说变速箱在大公里数之后不是很稳定，这个还有待验证，只能说是我的担忧吧。我会持续观察这个版本。如果大家出现的毛病多，我就趁早卖了换其他车，哈哈哈。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.8分“良好”

【空间表现】 车辆前排空间够大，按键换挡替代了挡把，连上扶手箱看过去空间更大，后排腿部空间三拳（够长），顶部空间一米八坐直头发能碰顶，靠躺不会。后备箱空间足够，也没什么大件东西可拉的 【动力表现】 1.5t的起步感觉有点不给力，因为是第一辆车，暂时没有追求动力表现。 【最不满意】 汽车味道不小，新车估计甲醛也重，开了一下午头痛。刹车比较硬，没有电动后视镜，新手每次倒库要调后视镜很麻烦。 【购车经历】 之前看好了吉利星越l，打算再看两家就订车的。家人商量不考虑油耗的话就买个美系车啊，这个价位可以买个b级车，结果没有看过君威的我，当天去了别克店里，试驾的是gs，想了想开车还是买个省心点的好，吉利这款才出了一年，不知道买了会有啥问题，老车子经历了市场的检验，以后更省心。 【提车价格】 一年免息，贷了7.5个，总共落地是15.8个，送的四块小脚垫，原厂膜和记录仪，两次保养。 【驾驶感受】 车子除了换挡按键要适应一下，其他基本都不用磨合。新手也开不出细节和特点，以前开过老款的昂科威，认为别克车子好难开，油门松刹车硬，方向盘还特别松。现在这个车各方面都还好，定速巡航还是比较好用的，一些基本的配置都有，这车的自动灯光还没有弄明白。 【油耗】 现在跑市区10个左右 【亮点配置】 虽然是大家都有，但还是定速巡航比较香。 电动后尾门 流媒体后视镜 远程启动（软件只能启动，不带钥匙还是开不走 【乘坐体验】 翻毛皮座椅，还是蛮舒服的，长时间开车可以再买个腰枕 请君威圈主推荐加精

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

新手第一辆私家车，外观就一个字 帅，不然也不会赶着买它。 配置该有的都有了，目前没发现有使用不习惯的地方，当然能有自动驻车就完美了。 新车味道还是有点大，天天下雨都不好开窗透气，只有自己吸了。 加速很给力，时速二十多左右顿挫比较明显，堵车时候难受，平时不堵车开起来贼稳贼有感觉。开车久了前排座椅按摩还是比较有用，正好按摩腰子，缓解了部分疲劳，顶配这钱花的值。另外运行模式和旅行模式过减速带差别还是很明显，竟然有点喜欢美系大船一般人去无痕的感觉，运行模式当然就是吭哧吭哧过去了。高速最高只到了150，很稳，不过风噪很大，有点心虚，没敢继续踩油门。 过年一周多开了六百公里，一箱油还剩点，对于新车来讲已经知足了，希望以后油耗能再低点吧。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.9分“良好”

我前面一台车就是凯越，对别克还是非常信任的，这次继续别克，等了好久达到我期望得价格，就直接下手了，选择君威，看中的就是整体性价比高，内饰用料好，舒服，这方面一直是别克的强项。 【空间表现】 乘坐空间能接受，反正比我前面一辆大多了? 【动力表现】 动力不错，前半段有些许肉感或者急油门会有顿挫，但后面没问题，高速超车很轻松 【驾驶感受】 整体驾驶感受中上，但座椅有些许硬，没有腰部支撑是遗憾。 【油耗】 目前表显油耗8个左右，自己大体算了一下，还是在8升多 【最不满意】 1，新车气味太大，已经快一个星期了，气味有些许减轻，没办法紧急上炭包和除甲醛的 2，虽然配置方面个人觉得够用，精英型车机系统功能太简单了，买了后才知道这个精英和豪华的车机系统也有区别，不知道后续能不能升级，花钱也可以。 【保养】 关于保养，到底是3000还是5000？

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

优点 这款车的外观颜值高，这款车外观设计的非常适合年轻人，运动感十足，整个线条非常流畅，大灯看上去很有辨识度，车身比例协调，无论从哪个角度看都非常的漂亮，而且车漆非常的亮，颜色好看，质感很好。 缺点 刚提车的时候，内饰稍稍有点味道，不过应该是所有的新车其实也都存在这个问题，所以不算什么太大的瑕疵 外观 外观的颜值很好，辨识度也特别的高，这样的车身，这样的车型，很多人都知道是君威。 内饰 内饰的设计风格还挺好看的，有点偏向轻奢的感觉，我在坐进车里的时候，我觉得第一眼看到内饰的时候就很兴奋，可能是颜值比较高吧! 空间 空间还是不错的，位置坐着挺宽敞。前后排的座椅又软又大，小孩子在车内，怎么坐都没问题。后备箱的空间也还可以，平时带着小孩出去玩，总是大小包的东西，放在后备箱完全足够。 配置 配置完全够用，比我上一个入门的小车来说不要太好了，很满意。 动力 动力对于我来说是完全能够满足的，这款车的提速表现确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力表现在也是非常充沛的，提速超车是毫无压力的。 操控 操控性比较好了，主要体现在方向比较精准，没有虚位，车身整体稳定性很高，容易操控。 油耗 油耗这个方面也就算是正常水平吧，但是感觉比老款的会更省油一些，现在目前综合油耗也在8个多一点，可以接受，平时在上下班开，也用不了多少油。； 舒适 车子的整体表现都挺好，尤其舒适性方面我觉得主要还是乘坐感，驾驶和乘坐感觉差不多，空间宽敞不拘束，身体能得到放松，再就是座椅的配置，摸起来手感也不错，坐在上面更是软硬适中，时间长了也不会感到太累。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.2分“优秀”

购买的第一辆车，外观动感、时尚，内饰简洁、大方，乘坐空间足够，后备箱空间还需进步。自己非常喜欢 【空间表现】 虽然比不了雅阁，迈腾的后排空间，空间确实感觉还不错了，尤其前排，比较宽敞，坐着比较舒适。 【动力表现】 由于是购车、驾驶小白，对动力要求不高，但是其动力表现还是比较不错，一脚下去，还有一点推背感 【最不满意】 最不满意就是车里有一股异味，虽搁置炭包，也打开门窗晒过，感觉气味少些，但是还是要，大冬天、下雨天自己开车还是会开点窗，透透气 【购车经历】 自己最初就明确买b级车，所以大学就关注雅阁和君威两款，2021年毕业，顺利考上满意工作岗位，因为芯片等因素，车价优惠减少，而且现车紧缺，就急着买车，但是资金不够，和家人商量，最终买入大君威。 【驾驶感受】转向比较清晰灵活，其他也就平平无奇。目前行驶1500公里左右，综合9个，快速路那是真不错6,7个，市区一睹，12左右了 【乘坐体验】 有点硬，路感非常清晰（我是比较喜欢）。总而言之，买车买不仅考虑自己喜欢与否，还要兼顾家庭各方面因素，买了就好好喜欢它吧。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.36分“优秀”

【购车经历】 买车看了有半年多，之前对车不是很懂，看的都是日系车，就准备代步用，假期方便回家。在准备敲定昂克赛拉的时候，家人觉得后排空间小，建议看看别克，看到君威后就觉得还不错，优惠也多，就这么敲定了。 外观：本人90后，外观很符合我的审美，就想要年轻，运动。17寸的轮毂就觉得比较一般，后期准备换一换。 内饰：精英米白色内饰受不了，所以选了豪华，翻毛皮的质感我还是挺喜欢的。就是新车气味有点大，不过也正常，多晒晒。 配置：无线carplay很好用，有的配置都比较实用，除了自动启停，遗憾没有自动驻车，自适应巡航及一些主动安全配置也没有。都有就不是这个价格了。 【空间表现】 也算是个B级车吧，个人觉得够用，本人身高172，前排调整我的驾驶位，后排家人表示空间很富裕。 【驾驶感受】 操控方面，方向盘重量恰到好处，精准，本人感觉不到方向盘有虚位，指哪打哪儿，就是按钮式换挡略显不适应，习惯就好。动力响应还是不错的，本人驾驶习惯正常，并不觉得起步肉，给油就走，要推背感也有，超车还是挺有信心的。有人说君威刹车硬，确实有点，也没有特别的夸张。 舒适性方面，我在选车的时候对隔音效果要求比较高，君威的隔音做的就不错。底盘有点硬，老婆表示有点颠，能接受。 【油耗】 提车3天200多公里，高速和市区各占一半，油耗8.2，还算正常，后面熟悉了，油耗可能会更低。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.71分“良好”

1、用车成本分享 油耗市区平均9L/百公里,油耗这块中规中矩,与日系车比不足,比国产部分车比有优势。与自身前几代比有明显进步(大家的印象里美系车油老虎)。另外,分享下2.0由于发动机增加了可变缸技术,油耗比1.5T并没有显著增加。1.5T高速上还是比较省油,我高速跑 了约5个油。 保养成本:由于前3比保养厂家赠送(换机油,厂家两次,4S店一次),首保未花钱。根据保养手册计算与部分国产车对比发现,保养这块由于保养间隔周期短,费用有所增加。 2、噪音分享 对于车噪音这块,个人不是很满意,胎噪太大,颠簸路面更是响的厉害,用车上的音乐去掩盖,噪音这块有待加强了。 3、车内异味分享 从提车到现在(约6个月),车内仍然有轻微的异味,尤其是在长时候停车后,开车门的瞬间,感觉较明显。车窗玻璃刚开始贴了4S点赠送的膜,可能部分味道是膜散发的,建议大家送的还是不要贴吧,自己后来将膜撕掉了。在这里分享个掩盖异味的个人小方法,在车间放置香皂(个人舒肤佳香皂多)可以掩盖异味,且便宜实惠。另外还是建议通风去异味。提醒下大家,车内睡觉还是得将窗户开缝。 4、驾驶感受分享 动力:到目前为止,车上很少满载,满载的动力目前体验情况还未知,平时驾驶时,动力还是可以的。当转速到2000转以上涡轮会介入,介入时有短暂卡顿并且动力增强(大家所谓的推背感),告诉上很轻松的跑到120码。这里大家舍得踩油门。在车速二三十码时由于通用9AT变速箱问题会出现短暂卡顿现象。这点不如 CVT 变速箱的平顺。 刹车:君威的刹车还是比较灵敏的,但舒适性就不是那么友好了,刹车踏板偏高,脚长期搁置会出现酸痛。刹车整体还是偏硬的,没有软行程。 油门踏板:油门踏板由于是悬挂式,舒适性不如地板式踏板。 车机系统:反应速度还算较快,界面中规中矩,不如 GS 、君越扁平界面美观。这次车机系统升级增加仪表盘导航功能(使用功能)和相关 APP 。 感谢君威圈主咖酷大威指导推精。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.14分“优秀”

明显更加激进的外观带来超高的回头率，座舱则延续别克一贯的豪华风格，得益于强大的动力总成支撑，其操控乐趣非常完美，但是需要适当牺牲舒适性为代价，我觉得为了更加纯粹的驾驶快乐还是非常值得的，新车指导价为21.88万元，我们山东地区优惠4.2万元，全款落地价为20.4万元，包括19363元购置税、480元车船税、7000元全车险和150元上牌费等。 外观的攻击性太强大了，虽然LED日行灯拉低了视觉高度，但并未掩盖十足的运动气息，灯组下方的通风口装饰件是点睛之笔，遁形中网增加GS红色字符，彰显自己性能车的身份，侧面腰线相当尖锐，18英寸枪灰色轮毂配合红色刹车卡钳的效果非常完美了，245mm宽胎提供强大的抓地力和制动性能，就是胎噪很大，尾部造型层次感丰富，全LED灯组有着极高的辨识度，竖条状反光灯呈现出下压的趋势，双出排气管若隐若现的但依旧极具杀伤力，相比同级其他车型来说，君威GS的形象属于看似低调，但实则极度张扬的类型，开出来的回头率绝对超高。 内饰风格则弱化了运动气息，只不过通过红色缝线来体现一丝丝激进的感觉，真皮方向盘优点粗壮，握感对于我这种男同志来说刚刚好，但是换成手小的女性朋友可能多少有点不太舒服，转向手感不是那种轻快的类型，配备了8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏，还带有按键式电子档杆，从这些装备的组合效果来说，是偏向于科技感的营造，按键档杆的几个档位按钮存在轻微的松动迹象，触控屏带有GPS导航、车联网、OTA升级、carplay、carlife等电子化功能，车机系统的操作体验比较顺畅，新车的内饰异味比较强烈，也是大多数车主普遍反馈的问题，需要长时间的通风。 它的轴距达到了2829mm，看着数据是不错的，纵向空间体验也比较宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，后排腿部还有接近两拳的空余，后排座椅靠背比较平直，填充物倒是很柔软，但是前后头部空间局促，主要是车身高度太矮了，后排做好之后就基本上碰到车顶棚了，悬架调校偏向于硬朗的风格，跟运动定位完全符合，但是走烂路的滤震性能不理想，毕竟走运动路线，这样的调校是可以理解的。 搭载了高功率2.0T发动机，爆发力相当强悍，7.2秒的破百实力真不是盖的，传动系统匹配9速手自一体变速箱，在时速低于20公里/小时的情况下，存在换挡顿挫感，速度超过30公里后就基本上感觉不到了，相当顺畅的动力输出体验，而且不管是起步、提速超车，油门都不需要深踩即可获得明显的推背感，唯独油耗太高了，市区使用大概在10L/100公里以上，高速巡航模式下可以低至5L左右。 整车的隔音做的很好，虽然高速状态下感觉有一点点漏风的现象，但对于发动机、底盘的噪音还是可以比较彻底的隔绝掉，但是轮胎噪音比较清晰，相比同级车型来说，得益于充沛的动力支持，还有出色的转向和悬架调校，其操控乐趣明显高出一截，属于可玩性极高的类型。 它的保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要850元左右，大保养需要1200元左右，到了6万公里增加火花塞、刹车油等项目的更换，单次需要2400元左右，行驶6万公里常规保养支出在1.2万元，后续维护成本略高于同级车型，不过考虑到容易上瘾的操控乐趣，我觉得这些花费都是值得的。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.36分“良好”

君威的优点有两个：1是外观设计非常运动，而且看上去比较饱满，这是符合时下年轻的的审美的。2是空间在同价位里是非常大的。后排坐三个人不成问题，后备箱24寸的行李箱放2个绝对没问题。整体比较实用。 而缺点有两个：1是城市驾驶的油耗偏高，基本上用户反馈都在百公里10升以上。2是做工比较粗糙，部分车主反应车内有异响问题。3是部分车主反应车内有异味问题，这个需要注意一下

点评车型: 2021款君威 652T 豪华型

3.71分“良好”

君威最大的亮点是在动力方面，237马力的2.0T发动机搭配9AT变速箱带来了出色的加速表现，仅需7.2秒即可破百，在同级别车型中表现是非常优秀的。而且这台9AT变速箱平顺性表现出色，中后段加速时降档比较积极，动力储备也比较丰富，超车时给驾驶员较强的自信心。 但出色的动力也带来了较高的油耗，2.0T车型实测百公里综合油耗高达10L左右，在同级别车型中属于偏高的表现。而且需要添加95号汽油，后期用车成本比较高。 改款后的君威外形方面变动并不大，整体风格依然以大气为主，同时不失运动感。内饰方面由于按键式换挡机构的加入，档次感相比老款车型有明显的提升。而且中控屏支持CarPlay以及百度CarLife，功能表现比较丰富。 但内饰异味比较大、隔音效果差的问题在新款车型上仍然没有得到解决，时速80公里之后胎噪比较明显。悬架调教也比较硬，乘坐舒适感表现一般。 后排空间方面也是君威表现不尽人意的地方，腿部空间并不算充裕，至少对比同级别的B级车来讲还有一定的差距。 当然，对于美系车的爱好者来讲，后排空间偏小和油耗偏高其实并不是完全不能接受的问题，他们追求的正是那种平顺而又澎湃的动力输出如果仅从这方面来考虑的话，君威无疑是值得选择的。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.57分“良好”

【购车经历】 先说为啥买这个车吧，简单说就一冲动消费吧，朋友车去排除故障叫我过去喝茶陪他，当天正好无事，遂去。因为说实话并不想买的去看的时候感觉还可以，因为店里面就普通款的，让经理去找个试驾车我去看看先。 前脸大灯是我喜欢的款式，雾灯獠牙也是我中意的感觉，上去坐了一会跑了一圈，按运动模式嗯动力可以说随叫随到吧，中规中矩。因为喜欢折腾外观车。遂下订单。 【空间表现】 空间够用，个子180内的做的都是可以的。 【油耗】 提车半个月，现在才1900㎞，油耗9个左右。 【最不满意】 没有1阶！！没有1阶可刷！！网络上都是不靠谱的什么刷ecu的！还有就是能买的改装件比如前后改装保险杠太少！中网都是普通的！！ 内饰装饰盖板也都是垃圾货！就君越有。我服气！还有就是氛围灯原厂就单色？？空调制冷真的有点够差的。同样一起启动，连家里最早的朗动都冷了，君威还是有点闷？而且异味真的会头晕。 【驾驶感受】 还算是指哪打哪吧。毕竟家里有就3和e.这个纯属意外，不过性价比确实高。 【最满意】 外观，配置。 【提车价格】 整车下来23出头加5年18万无限次保养包括人工。 【动力表现】 中上上 【乘坐体验】 后排很少做人基本都是空的，家里人做过感觉和e级空间差一些，不过和3系的差不多。 大致就这些，随后改了轮毂，色，氛围灯还有一些七七八八的吧。就不知道怎么说，这车老是容易被人蹭到，我也不明白为什么，图片有空上。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.2分“优秀”

君威2022款2.0T新车到手一个星期，跑了800公里，浅谈一下看法。 成都提车，裸车价16.3W，贷款7万免息，服务费2800，落地18.6W左右。 先说优点：车子动力强劲，路上超车很有信心。配置够用，车内空间表现不错。 油耗现在是9.3，再跑跑应该能降到8个多吧，因为我上一台车是福克斯1.8手动挡，油耗也不低，觉得这个油耗也还能接受。 缺点：新车异味有点大，敞了一个星期了要好些了。低速40公里左右换挡有轻微顿挫，减速换挡也有。没有真皮方向盘。只有主驾驶有一键升降玻璃，其他只有一键降，没有一键升，我也是无语了。 整体评价，在这个价位，能有如此动力和配置，我觉得可以了，比日系强了不少。整车性价比高，值得推荐！